Powiem tak ja te pompki olejowe czujniki olejowe wymontowywóje robię mieszankę jak do wsk i nigdy nie zatarłem bo wcześniej jak jeździłem skuterem na tych pompkach czujniki itp to dwa razy zatarłem i remont itp , od tamtej pory robię mieszankę setkę oleju sthil na 4 litrów benzyny ., i wszystko działa perfekcyjnie a jeżdżę dużo bo do pracy mam 15 kilometrów. .wcześniej na tychże pompkach to wystarczy że przewód olejowy pęknie CZY napęd pompki popsuje się i mamy remont kapitalny skutera tyle w temaci te pompki olejowe to taka wygoda dla PAŃ ŻEBY NA CPN RĄCZEK NIE BRUDZIC a jeszcze wspomnę że jak jest sporo z górki i bez gazu jedziemy to skuterem to on się delikatnie zaciera wogule te pompki to bubel np piła sthil 2t nie ma pompka tylko mieszanka a jakie ma obroty
Nawet w 2t bez dozownika przy hamowaniu silnikiem nie dostaje on tyle oleju ile powinien, choć niektóre działają tak że przy hamowaniu silnikiem zwiększają dawkę paliwa. Polecam douczyc się jak działa sprzęgło w skuterze ponieważ przy odjęciu gazu sprzęgło odśrodkowe się rozłącza i nie hamuje on silnikiem, więc w przypadku skutera przycieranie się przez hamowanie silnikiem jest po prostu nie możliwe. Co ma dozownik oleju do tego jakie obroty osiąga silnik? Taka pompka też się z czasem zużywa i warto byłoby ją skontrolować. Dla mnie przytarcia przez dozownik są tak rzadkie że dla mnie odłączanie tego jest bez sensu.
W tym temacie tak na prawdę nikt nie ma racji i wszyscy ją mają, bo zwolennicy robienia samemu mieszanki mają cały czas pewność że ich silnik jest smarowany, natomiast są poniekąd zakładnikami tego sposobu, bo muszą cały czas myśleć o tym pamiętać a jak zapomni zatankować w domu to trzeba na stacji liczyć ile oleju na ile paliwa itd. Natomiast zwolennicy fabrycznych rozwiązań mają wygodę i mieszankę taką jaka powinna być nie muszą pamiętać bo zawsze moze zalać ile chce ma forse na 1l paliwa to leje i nic nie trzeba liczyć kombinować a olej sprawdzi raz na miesiąc i spokój.
Świetny film i wiele ciekawych informacji. Proszę Kolegów o odpowiedź na prozaiczne pytanie. Jak sprawdzić/stwierdzić czy opony w skuterze nadają się już do wymiany? Zaobserwowałem lekkie rozwarstwianie się gumy na jednej z opon i nie wiem czy to już pora na wymianę?
Pompka podająca olej mówi się że jest wadliwa, ale chodzi tutaj tak naprawdę o fakt jej zużycia... Jeżeli ktoś ma nową maszynę i dba o wlewany olej. (nie leje byle czego przez lejek w którym są śmieci) To nie ma się czego obawiać. Ale jeżeli sprzęt ma 15-20 tyś przebiegu, do tego jest sprowadzony, więc jego historia jest kompletnie nie znana, Plus nie wiemy czy tak naprawdę ma te 15-20tyś, a nie przykładowo 30 tyś przebiegu. To wtedy lepiej jest taki dozownik/pompkę odpiąć. A najlepiej całkowicie wyciągnąć lub odpiąć jej napęd. Aby jej nie "zajechać" do końca. (lub można też wymienić jeżeli są dostępne) Bo to jest tak jak mówisz, taka sama pompka jak w samochodzie czy motocyklach 4T. I zauważ, że w samochodach czy motocyklach takie pompy też często po dużym przebiegu się zacierają. ;) Szczególnie jeżeli ktoś nie wymienia oleju i filtra oleju... I tak samo to wygląda w przypadku motorków 2T... Dopóki stan jest dobry, to raczej jest to część bez awaryjna jeżeli również lany jest odpowiedni olej bez zabrudzeń które zapchają filtr. O ile filtr istnieje, bo w tanich skuterkach to nawet filtra nie ma, tylko wszystek syf leci do pompy, niekiedy zatykając też sam układ doprowadzając do braku dostarczania oleju do silnika... I ogólnie opinia o "wadliwości" nie bierze się znikąd. ;) Być może Tobie nie udało się jeszcze trafić na zatartą pompkę bądź uszkodzoną. Ja mając swój malutki prywatny i nie oficjalny serwis, już się z tym spotkałem i to dwukrotnie. I w obydwu przypadkach w starych maszynach, co ciekawe... Markowych. ^^ Yamaha SR50 i RS125. Obydwa z przebiegiem ponad 20 tyś, SR nawet o ile pamiętam miał blisko już 40 tyś, tak że sporo jak na przeciętną Polskich skuterków. ;) A no i jeszcze jedna kwestia, ten system z filmiku no to nie ma prawie żadnej regulacji. Ale systemy na linkę potrafią się faktycznie od tak uszkodzić. I mowa tutaj nie o uszkodzeniu samego dozownika, tylko o zaniedbaniu stanu linki. I tutaj warto kontrolować jej stan, oraz co jakiś czas regulować napęd. Mówiąc inaczej, tak jak wspominałeś pod koniec filmiku, serwisować = zaglądać tam co jakiś czas. ;) No i jeszcze nie zgodzę się kompletnie w kwestii równego dawkowania 1:50 w przypadku dozowników. Bo zostały one tak zaprojektowane, aby przy pełnym dodaniu gazu faktycznie podawać 1:50. (o ile są prawidłowo ustawione i w pełni sprawne) Ale przy odpuszczeniu gazu, stosunek się zmienia do nawet 1:20. A wszystko po to, aby przy wysokich obrotach silnika, po odpuszczeniu gazu (przykładowo zjazd z górki) silnik dostawał większą ilość oleju nie powodując tak szybko zatarcia. Oczywiście zjeżdżając z górki nie powinno się jechać z silnikiem na wysokich obrotach, mówiąc inaczej "na biegu". Tylko zluzować silnik. Lecz producenci o ile wiem właśnie i tak zaprojektowali to w taki sposób, aby temu zapobiec. ^^ I co jeszcze ciekawsze, silnik po zejściu do niskich obrotów powinien wrócić do dawkowania 1:50. ;) Aczkolwiek trudno mi jest powiedzieć czy działa to faktycznie w obydwu typach dozowników. Bo na tyle dokładnych informacji nie znalazłem. Których typów smarowania się to tyczy...
Witam serdecznie mam skuter Yamaha neos drugą 2 t jeden 4 lata śmigać olej do zbiornika lać nic się nie wydarzyło raz zapomnieć zalać teraz przy tankowaniu dolewam olej do zbiornika mam nadzieję że się nic nie zjebie pozdrawiam serdecznie 😁😀
@@AvestPL Teoretycznie od wielu rzeczy może być. ^^ Ale najczęściej jest tylko od kranika podciśnieniowego. Czasem podciśnienie steruje "zaworem EGR". A raczej czymś co zasadę działania ma jak zawór EGR. Są też jeszcze podciśnieniowe pompki paliwa... I jeszcze inne elementy które na ten moment mi się nie przypominają. Które raczej rzadziej się pojawiają. ;)
@@Boszu tak tak, zastanawiałem się tylko czemu to konkretnie służy, na skuterach się nie znam a mam od wczoraj 50 2t która nie jeździ i się rozeznaje xD
@@AvestPL No to wypisałem wyżej, czemu służy. ;) A jeżeli nie wiesz co to podciśnienie, to odsyłam do wpisania tej frazy w google. ^^ I przeczytania na Wiki. :) I np. kranik podciśnieniowy działa tak, że z jednej strony membrany która jest w tym kraniku, robi się podciśnienie, czyli zasysa tą membranę. I ta zassana membrana otwiera przepływ paliwa z jednego otworu, do drugiego. Tak jak my otwieramy np. ręcznie jakiś zawór, tak to podciśnienie otwiera ten zawór za nas. ;) Dzięki czemu nie musimy pamiętać przed każdą jazdą, aby otworzyć sobie ręcznie kranik, bo mamy kranik podciśnieniowy, który otwiera się automatycznie w momencie gdy zaczynamy kręcić korbą i wytwarzać podciśnienie w króćcu dolotowym. ;)
Witam. Mam pytanie odnośnie sprzęgła w Honda Cm 125 (Rebel). Czy wciskając trzpień wysprzęglający (ten popychany gdy ciągniemy linkę) cofać powinien się kosz wewnętrzny w stronę silnika czy wysuwać kosz zewnętrzny z dociskiem w stronę dekla? Pytam bo u mnie sprzęgło stoi na sztywno. Moto stał nie odpalany kilka lat. Dodam, że tarcze nie są posklejane. Proszę o odpowiedź.
Witam mam pegout Speedfightera i zatankowalem był olej . I czy mieszać olej z paliwem ? Bo obok jest zbiornik na olej. Wróciłem do domu i później postawiłem bo odpalilrm wysokich obrotów dostał włączyłem go. Teraz włączyć chciałem i diodą czerwona święci się i nie chce zapalić bo tylko takie pyr pyr . Co to może być ?
Oj ja leję olej do dozownika i nigdy mi się nie zdarzyło żeby mi się zatarł przez dozownik a wiem że pan mówi dobrze bo dużo osobom brakuje wiedzy tyle co on ma w głowie😅
Cześć Majster, proszę o pomoc i podpowiedź, honda cb125f 2018 przebieg 2800km, objaw od czasu do czasu szarpie przez 1 lub 2 sekundy jakby odciął iskrę albo paliwo nie dochodziło, szarpie przy równej jeździe no. 80 ale potrafi i przy przyspieszaniu z niskich biegów. Czasami jadę 50 km bez przerwy i nic, a czasami na odcinku 10 km szarpie z 3 razy, nie ma reguły. Moto kupione nowe, nie grzebane, tylko świeca wymieniona ale to nie pomogło. ASO nie daje rady, u nich to nie występuje ot prawo Murphiego.
Miałem podobnie, pomogło wyczyszczenie filtra powietrza i gaźnika oraz jego regulacja (musiałem zwiększyć ilość powietrza, a objawy były jakby nie dostawał paliwa).
Witam mam problem mam skuter zipp quantum 2t przerobiony z 50na 80c i poprzejechaniu 100km olej zbiera mi sie w filtrze powietrza i kapie z tego filtra i czy moze to byc Problem czujnika oleju ze za dużo podaje ?
Witam mam gilere ruuner sp50 przeszla kapitalny remont czy olej motul800 syntetyk bedzie dobry bo pisze na nim ze jest do motocykli wyczynowych obciazonych jezdze w upaly i wolal bym lac cos lepszego pozdrawiam
Napisalem tam jakis czas temu e mailem niewiem czy wiadomos dotarła (ale wiem ze pan czasu zbytnio niema) odniosnie części w sklepie i kilka pytan odnosnie części.
żeby nie zepsuć w chinola to ja leje mieszankę do zbiornika i do pojemnika od dozownika i żeby skały Srały to musi jeździć nawet jak się coś po drodze posypie 😁
Koniecznie czekam na odcinek z regulacją gaźnika 2t Potrafię wymienić wszystko w silniki łożyska na wale uszczelniacze tłok cylinder ale jak przyjdzie mi wyregulować ten gaźnik to masakra albo jest skuter słaby albo mi pali ok 8litrow benzyny i to bez żartów. Nie wiem czy to dysze za duże daje czy za małe
byle jaka serwisówka mówi wyraźnie dysza powietrzna 2.5 obrotu i w zalezności od pojemnosci dysza jak dajesz 90 do 50 to będzie palić tą 5l ale w 8 nie uwierzę masz dziurę w baku
@@maxgameseu mi Aprilia rally 50 potrafiła spalić 7 litrów na 100 km, a była dobrze wyregulowana i bez tuningu. O żadnym wycieku nie było mowy. Jakim cudem tyle paliła? Do dziś nie mam pojęcia. Ale 90 km/h jechała z moją wagą 85 kg
Wiem że pan sie zna i chciałem zapytać jakie będę objawy zbyt małej lub zbyt dużej głównej dyszy obrotów ponieważ mam teraz 70cc 2t dysze główną 80 i chciałem założyć 90 i zobaczyć czy poprawią się osiągi Dziękuję za pomoc 😎
@@dawidstrozczak1946 Pojemność to nie wszystko, dużo zależy czy ten cylinder jest klasy sport, rancing lub np. evo. Do takiego cylindra np. rancing podejdzie większa dysza niż do sport, dyfuzor też ma na to wpływ
Spoko film. Ale powinien Pan powiedzieć zaraz na początku filmu, że w razie tego typu usterki lub w przypadku gdy zabraknie z jakiegoś powodu oleju w zbiorniku MOŻNA I NALEŻY WLAĆ OLEJ DO ZBIORNIKA Z PALIWEM W STOSUNKU 1 DO 50 I TO ZAŁATWIA SPRAWĘ - NIE ZATRZEMY WTEDY SILNIKA!!! Różne sytuacje się zdarzają - warto ze sobą wozić (ja wożę taką małą buteleczkę od oleju do kosiarki ;-) no i stety - raz sie przydała. Pozdrawiam!
@Centrum Motocyklowe dzień dobry otoz robiłem remont w sendzie wymieniłem wal łożyska i po skreceniu silnika ma lekki luz prawo lewo i leciutki góra dół na wale korbowym tak ma być?
ja swój czujnik oleju unieruchomiłem w pozycji górnej trytytką bo ciągle piszczał mino że miał olej jak stałem na światłach to wszyscy się na mnie gapili
Witam mam pytanie jak wygląda wymiana łożyska główki ramy posiadam bete rr50 i chce wymienić nie widziałem żadnego poradnika na TH-cam myślałem że znajdę do derbi sendy czy coś ale też nie znalazłem jak Pan wymieniał z któryś tych motocykli które wymieniłem to prosił bym o jakieś rady !! Z góry dziękuję i pozdrawiam
Zastanawia mnie to, że skoro można lać do zbiornika paliwa gotową mieszankę paliwa z olejem, a system ten z osobnym zbiornikiem na olej jest zawodny, to rozwiązanie tych kłopotów jest oczywiste - lać mieszankę do zbiornika i po kłopocie. Jeśli się mylę to proszę o poprawkę na ten temat 😊
Moje zdanie jest inne,system automatycznego dozowania nie jest i nigdy nie był zawody,99% usterek tego systemu to wina człowieka,brak odpowiedniego serwisowania,oraz obsługi serwisowej. Ja osobiście nie wyobrażam sobie jeździć z butelką oleju i odmierzac na stacji olej podczas tankowania,druga strona medalu jest to że ludzie leją nieodpowiedni olej. Pozdrawiam serdecznie.
@@MotocykleSerwisRybnik To co Pan sobie nie wyobraża było normalnością w czasach PRL ,na każdej stacji benzynowej przy dystrybutorze stał metalowy pojemnik 20 litrowy z mieszadlem i butelką oleju "mixol ".Każdy sobie samodzielnie robił gotową mieszankę i był szczęśliwy .Skoro automatyczne dozowanie jest zawodne i może doprowadzić do zatarcia silnika i kosztownej naprawy to należy to po prostu wypierdolić i przejść na tradycyjny i sprawdzony sposób samodzielnego robienia mieszanki ,oczywiście według wskazań producenta.
@@marekm6172mój brat zatarł silnik ponieważ od dozownika rurka się odczepiła jak kolwiek to brzmi. (Nic tam nie było grzebane) Teraz ja nim jeżdżę, dozownik wywalony ogólnie pytali mi się czy założyć ale odmówiłem. Ososbiście preferuje zmarnować kilka minut na naprawę niż później kilka stów na cylka Jestem świadomy że nie jest to duża szansa że dozownik zrobi pa pa ale jednak ta przestroga po przygodzie została. Zresztą wtedy jechaliśmy we dwóch co się zatarł i pchalim go z 2 kilometry 😅
Witam Pana majstra pyt z innej beczki ile moze kosztowac regulacja zaworow piaggio 125 x9 jest chce oddac do pobliskiego serwisu i nie wiem jak to cenowo moze wygladac ?wiadomo kazdy chce zyc ale zebym tez nie dal sie w bambus zrobic i placic nie wiadomo ile
W każdym przypadku jest inaczej,z doświadczenia wiem że nie da się ustalić jednej ceny za regulację zaworów,w Piaggio X9 jest to utrudnione więc może być drożej, z racji iż trzeba się narobić przy rozbieraniu plastików żeby dostać się do zaworów. Ceny za regulacje mogą wahać się od 80 do nawet 300 zł ,ale jak wyżej napisałem to zależy od modelu.
@@MotocykleSerwisRybnik podejzewam ze to zawory ciezko odpala po dluzszym postoju sprezsnie 9.5 bara czyszczony gsznik ssanie ok ns innym gazniku podobnie ciezko odpala jak uda sie odpalić i rozgrzeje pali na dotuk
Mam pytanie najpierw miałem 50cc 2t (napęd cały czas ten sam) i fajnie zrywnie ruszał później 70cc i zdemontowałem podkładkę dystansową na wariatorze i mniej więcej od tego czasu skuter przy starcie nie pali gumy nawet na mokrej trawie a pod górkę to juz w ogóle nie idzie ruszyc ale jak sie rozpędzi do jakichś 15km/h to dostaje takiego kopa że koło na trawie zaczyna buksowac więc siłe ma tylko co moze byc przyczyną braku tej siły na samym początku 😫
Wy tam młodzi jesteście i nie pamiętacie ale ... kiedyś na prawdziwym CPN-ie była taka metalowa konewka go robienia mieszanki przy każdym dystrybutorze :) Pozdrawiam wszystkich
powinien być też czujnik od pompki oleju bo słyszałem że ci co mają zbiorniczki na olej w 2 t mieszają i tak ręcznie ze względu na to że nie wiedzą kiedy pompka sie zepsuje a gdy sie zepsuje to sie zaciera
a wystarczy wlać przy tankowaniu chociażby korek oleju tak dla pewnosci :) pompa oleju jest na plastikowym ABSie która po jakimś czasie się wyciera zębatka i już nie dozuje jak trzeba
Imo też nie chciałbym takiego dozownika. Imo to tylko ryzyko wydatków. Może i wygodniejsze niż robienie mieszanki ale wolę stracić tą minutę i nie martwić się czy maszyna dostaje olej
Panowie pomocy!!! Pacjent: Kymco Agility FR 50 2T Objawy: Skuter pracuje na obrotach jałowych normalnie. Jedzie normalnie przez 200 m i potem robi buuu na odkreconej manetce. i zwalnia prawie do zera po czym znowu łapie. ale tylko do ok 20 km/h i dalej robi buu.. Silnik stoi tylko na obrotach jałowych. Paliwo w filtrze jest. Zostało wymienione: gaznik, cewka moduł świeca. Co mu może dolegać ?
Poszarp troszkę kable doprowadzające prąd/napięcie do cewki na wszystkich połączeniach. Często to właśnie tam pojawia się problem, gdy jeden "włosek" z przewodu zasila cewkę. Na wolne wystarczy, ale już większe prędkości obrotowe nieosiągalne. Jak majster napisał, wpierw wyeliminuj winę filtra.
@@MotocykleSerwisRybnik filtr powietrza standard i cylinder chyba też. Ja ten skuter kupiłem niedawno jako uszkodzony i problem był taki że tam był uszkodzony silnik i go podobno robili. Przy zakupie gaźnika nie zgadzało mi się że podobno oryginalny gaźnik miał wylotu średnicę 12 a ten miał 17. Wg allegro był to jakiś gaźnik typu racing do większych cylindrów
Link do manuala drive.google.com/open?id=18EKPAjt3BePD3ghSjZ5V-mJRiFI7nRaD co prawda z X9 ale silniki te same. a tu od Leonardo co prawda z roku 97 ale będzie ok www.manualslib.com/manual/1119728/Aprilia-1997-Leonardo-125.html?page=155#manual
@@MotocykleSerwisRybnik a co to moze byc ze skuter nie schodzi z obrotow probowalem zmiejszac obroty ale wtedy sa za male i gasnie i jak dam wieksze to juz nie schodzi
Kamil Jur ta chromowana cześć lagi się nie obraca, tylko ten mały troczek w niej na samym dole :// próbowałem już udarem elektrycznym i nawet takim 3/4 cala, ale bez skutku
I w obu lagach jest ten sam problem? Może ktoś na klej skrecil, albo jakis przyrzad trzeba wlozyc żeby przytrzymac... U mnie w ybr250 poszlo bez problemu, ale może byc inna konstrukcja. Ew jak klej to probowalbym srube podgrxac i wtedy dzybko udarem kopnac....Jak jesteś z okolic Olsztyna to daj znać. Cos poradzimy.
@@dominikdrazkowski4168 sciskkajac lage powodujesz ze jest zkompresowana i i wtedy dolna czesc nie powinna sie obracac jesli nie to trzeba od góry wlozyc specialny klucz nieraz jest ampol lub torx badz klucz serwisowy szukaj w manualu na necie
I co trzeba o tym patencie powiedzieć to to że masz zawszę pewność że jest smarowanie, natomiast ten sposób jest dobry jeżeli jeździsz mało i ''wokół komina'' 5 - 10 km od domu. Bo jeżeli ktoś dużo i daleko jeździ no to wiadomo jest zakładnikiem tego patentu nie pojedzie dalej bo nie ma paliwa albo będzie na stacji liczył i robił w zbiorniku mieszankę.
Hej. Nad polskie morze nikt nie jedzie codziennie lub 100km. Dziennie a przy niewielkim spalaniu do okoła komina znaczaco wystarczy .Pewniej Nie bèdzie a 0.5 oleju 2T Nie jest wielkosści arbuza. Pozdrawiam.
@@nielubiedresiarzy Nie no jasne ale np. w moim kuferku jak bym włożył butelke oleju to bym już kasku nie wsadził, a przepłacać na stacji to słaby pomysł jak dla mnie. Zresztą to jest dodatkowa rzecz na głowie a cały ten układ smarowania na prawdę jest w zasadzie bezawaryjny. Mam 2 skuterki 2t z 2008r od nowości jeden zwykły chińczyk drugi yamaha neos i o ile jakość plastików czy innych rzeczy się różni gołym okiem to z pompką czy napędem pompki nie ma od nowości problemów wystarczy raz na sezon do tego zajrzeć i żadnych problemów. Ale jak ktoś woli sam mieszać to luz mi nic do tego w końcu to nie moje zmartwienie.
taki czujnik to nic innego jak rezystor nastawny który działa jak potencjometr wystarczy ten ferryt (pływak) wyczyścić byle czym i będzie działać dodatkowo "słupek" warto go potraktować papierem ściernym bo tam się zwyczajnie miedź lub mosiądz się utlenia powodując zanikanie pola
tak jak pisałem wyczyść gaznik,filtr powietrza sprawdz cewkę fajkę i wymień świece. Jeżeli będzie mimo tak samo to zmierz kompresje jak ci wypluje poniżej siedmiu to czas na remont.
Skuter 125 3let...to przypadłość gaznikowych co mają bak niżej gaznik...I musi sasac paliwo jak CIEPŁY OKEJ. Na wiosnę kombinować żeby wąż z kranikiem małym poiemni...na start zimnym silnikiem ...
Witam, rozumiem ze twój miernik jest sprawny, istnieją modele mierników w których buzzer trzeba włączyć ponieważ pod jednym trybem jest kilka funkcji powinieneś mieć przycisk select
@@Szupli650 Witam wydaje mi się że nie ma takie przysku. Mógł by Pan sprawdzić grafikę takiego multimetr na internecie i zabaczy czy jest coś takiego bo nie znam się tam dobrze ma mierniki. PS. Model DT 830B
@@loloo9036 Więc tak,miernikiem za 5,77 zł niewiele pomierzysz jeśli chodzi o pomiary w pojazdach z zapłonem iskrowym,rzeczywiście nie posiada od funkcji "sprawdzania ciągłości obwodów" tak zwany "piszczek", zainwestuj w miernik za kwotę około 50 zł to już znacznie będzie lepiej,miernik który posiadasz nie jest odporny za zakłócenia spowodowane np nieodfiltrowanym napięciem np z prądnicy i układu zapłonowego. To powinno być znacznie lepsze jeśli chodzi o zastosowanie czysto hobbystyczne. allegro.pl/oferta/miernik-uniwersalny-temperatura-uni-t-ut33c-ut-33-8298337643
Ja tam zamiast odpowietrzać jak na filmie. Wolę zalać pełny zbiornik mieszanki 1:50 oleju z paliwem i mam pewność że ma smarowanie od początku i się odpowietrzyć ma czas. ;)
Dwusuwy mają jedną wielką potężną wadę są bardzo mało wytrzymałe awaryjne na potęgę.. nawet jeżeli ktoś kupi sobie na przykład Yamaha maksymalnie ale to chyba legendy 40 godzin pracy i do remontu. Wytrzymałość czterosuwowego silnika jest dużo większa
Gratuluję braku znajomości znajomości , w mechanice ma 2T produkcji Japońskiej zakupiony 08/09r. w salonie, od nowości nawet nie byłem na przeglądach gwarancyjnych tylko się nauczyłem i sam wszystko wykonuje przez te lata dzięki czemu śmigam do tej pory i mogę z czystym sumieniem wykonać serwis czy naprawę komuś innemu z gwarancją zadowolenia
Aprilia rally 50, 2002 rok, silnik minarelli horizontal 2t chłodzony powietrzem. 26 tyś kilometrów przejechane i jeździła by dalej gdyby nie awaria pompy oleju w trasie. Awarii silnika nie było, do robienia były podstawowe elementy eksploatacjne. A do szybkiego remontu zazwyczaj są motocykle z małą pojemnością a bardzo dużą mocą które nastawione są na sport i maksymalne osiągi, tyczy się to silników 2t jak i 4t. Nie znam się, a wypowiem się? Co?
Właśnie ten film jest dla takich jak ty,niestety chyba nie słuchałeś tego co mówię w filmie.Szkoda. Wiem jeździsz na enduro do których stosujemy mieszankę ,ale to inna bajka.
@@MotocykleSerwisRybnik majster bajka jest ta sama tylko w motocyklu enduro bez oleju nie pojedziesz, a w takim skuterku tak tylko do czasu dobrze ze remont takich sprzetow jest tani i mozna go zrobic w wlasnym zakresie
Kolego to nie niewiedza tylko takie rzeczy stosujemy w motoryzacji a w szczególności w układach gdzie może dojść do zapłonu cieczy. Poza tym nie ma to jak wyrwać słowo z kontekstu,pozdrawiam i gratuluje wiedzy ha...
Heh. Chłop 20 lat naprawia te motorki, ale znawcy demontujący koła magnesowe młotkami wiedzą lepiej. Mam 70alu i jestem ZMUSZONY lać oleum do baku. Chętnie wrociłbym do dozownika.
Dozowniki to jedno wielkie cudo, mam Aprilie RS 125 z 2003 roku i dozownik działa, wystarczy go czasem czyścić i sprawdzać linke od gazu(czy jako to się nazywa). Podjeżdżasz na stacje, lejesz benzyne i odjeżdżasz
fakt jest komfort tankowania bo nie trzeba oleju wozic z soba ale faktem jest rowniez ze praktycznie wszystkie zatarcia silnikow 2t jest wina braku pracy dozownika i podawania oleju
@@alojzketaa2386 No masz racje, tylko czy właśnie ci użytkownicy serwisują dozownik tak jak ja? Mit który mógł powstać o tych dozownikach mógł zrodzić się przez ludzi którzy mają skutery 2t i w ogóle ich nie serwisują (po co ruszać? Przecież jeździ haha) Później ci ludzie mówią użytkownikom trochę większych silników 2t gdzie koszt remontu nie jest taki tani i oni też wywalają te dozowniki bo po co ryzykować? Niektórzy też jeżdżą 2t bez oleju i wymieniają 7 cylindrów w ciągu sezonu haha Chociaż w motocrossie nie używa się dozowników
@@alojzketaa2386 Z braku zdrowego rozsądku i oszczędzania na oleju a nie wadliwego dozownika, pracuję przy tych skuterach już prawie 20 lat i nigdy nie zdarzyło mi się żeby uległ uszkodzeniu sam dozownik a dokładnie pompa. 99% zatarć silników w skuterach to i teraz wymieniam: nie pilnowanie żeby dolać olej nawet kiedy kontrolka już świeci, stosowanie niewłaściwego oleju,(jak na Polaka przystało to jest zawsze najtańszy) , nie serwisowanie pojazdu w serwisie (mało jest dobrych i rzetelnych to fakt). A teraz trochę rzeczywistości,zakupiony w moim mieście u Dealera Gilera pojazd Gilera Runner 2t a wtrysku,po pół roku podjeżdża do mojego serwisu ze skuterem na przyczepie i pyta czy naprawię silnik,spojrzałem na licznik a tam 1300km przebiegu i pytam co się stało ,klient odpowiada że silnik stanął i nie można ruszyć. Zauważyłem że silnik jest zablokowany i pytam czy jest gwarancja na ten skuter i czy byli w serwisie ASO, na to Pan odpowiada że w serwisie powiedzieli ze naprawa nie podlega gwarancji ponieważ silnik został zatarty. Ja pytam a jaki olej Pan stosował do dozownika,(przypominam ze dozownikiem w tym modelu steruje komputer ECU) a Pan odpowiada ,cytat: no byłem na stacji orlen i powiedziałem że chcę olej do 2t koniec cytatu i sprzedali olej mixol S, ja pytam dla czego ten olej a Pan odpowiada BO BYŁ TANI I Pan nalał nie czytając wcześniej zaleceń w instrukcji,olej za gesty ,pompa nie wydoliła i silnik stoi,I oto cała prawda o Polskiej mentalności. Prośba do ludzi którzy mają bardzo ale to bardzo blade pojęcie o mechanice wa w szczególności o silnikach 2t,żeby nie pisali idiotyzmów na temat zacierania się silnika z powodu wadliwego dozownika, podczas kiedy wy w garażu naprawiacie kolegom silniki czy skutery i zdarzyły wam się 3 skutery zatarte i mówicie potem że dozownik fujjjj ,chyba lekka przesada. Na przyszłość proponuję więcej przemyśleń podczas napraw i dokładniejsze diagnozowanie powstania usterki.
@@alojzketaa2386 Pierwsze słyszę, ja znam 1 osobę na bardzo dużo które używają dozownika w 2t której się zatarł silnik, ale i tak uważam że w jej przypadku nałożyło się kilka czynników. Te legendy o awaryjnych dozownikach dla mnie to ściema, wystarczy czasem się zainteresować serwisem
![[EP.01] ดูฟรึตอนแรก LOL: Last One Laughing Thailand Thailand หัวเราะทีหลังปังกว่า | Prime Thailand](http://i.ytimg.com/vi/t4KunBRKn3s/mqdefault.jpg)
![โจทย์โหดเหมือนโกรธเป็ดถีบ [อะไรอยู่บนหัวกูวะ ... EP.4]](http://i.ytimg.com/vi/Dqlb7EZ9PGk/mqdefault.jpg)
Witam panie Mirku bardzo mi milo pana uslyszec po przerwie film jak zawsze EXTRA pozdrawiam pana i wszystkiego dobrego
Świetny filmik prosimy więcej filmów
instablaster...
W końcu jest filmik super pozdrawiam
Powiem tak ja te pompki olejowe czujniki olejowe wymontowywóje robię mieszankę jak do wsk i nigdy nie zatarłem bo wcześniej jak jeździłem skuterem na tych pompkach czujniki itp to dwa razy zatarłem i remont itp , od tamtej pory robię mieszankę setkę oleju sthil na 4 litrów benzyny ., i wszystko działa perfekcyjnie a jeżdżę dużo bo do pracy mam 15 kilometrów. .wcześniej na tychże pompkach to wystarczy że przewód olejowy pęknie CZY napęd pompki popsuje się i mamy remont kapitalny skutera tyle w temaci te pompki olejowe to taka wygoda dla PAŃ ŻEBY NA CPN RĄCZEK NIE BRUDZIC a jeszcze wspomnę że jak jest sporo z górki i bez gazu jedziemy to skuterem to on się delikatnie zaciera wogule te pompki to bubel np piła sthil 2t nie ma pompka tylko mieszanka a jakie ma obroty
Powiem tak najlepiej to przesiąść się na takie samochody jak mieli Flinstonowie i masz 100% pewności że dojedziesz do celu bezawaryjnie
@@kakaban079 fantastyczna odpowiedź brawo
tomasz parada dziękuje
Nawet w 2t bez dozownika przy hamowaniu silnikiem nie dostaje on tyle oleju ile powinien, choć niektóre działają tak że przy hamowaniu silnikiem zwiększają dawkę paliwa. Polecam douczyc się jak działa sprzęgło w skuterze ponieważ przy odjęciu gazu sprzęgło odśrodkowe się rozłącza i nie hamuje on silnikiem, więc w przypadku skutera przycieranie się przez hamowanie silnikiem jest po prostu nie możliwe. Co ma dozownik oleju do tego jakie obroty osiąga silnik? Taka pompka też się z czasem zużywa i warto byłoby ją skontrolować. Dla mnie przytarcia przez dozownik są tak rzadkie że dla mnie odłączanie tego jest bez sensu.
W tym temacie tak na prawdę nikt nie ma racji i wszyscy ją mają, bo zwolennicy robienia samemu mieszanki mają cały czas pewność że ich silnik jest smarowany, natomiast są poniekąd zakładnikami tego sposobu, bo muszą cały czas myśleć o tym pamiętać a jak zapomni zatankować w domu to trzeba na stacji liczyć ile oleju na ile paliwa itd. Natomiast zwolennicy fabrycznych rozwiązań mają wygodę i mieszankę taką jaka powinna być nie muszą pamiętać bo zawsze moze zalać ile chce ma forse na 1l paliwa to leje i nic nie trzeba liczyć kombinować a olej sprawdzi raz na miesiąc i spokój.
Miło że jest nowy film i miło słyszeć że bedą kolejne filmy
Dobra robota szefie
opona z tylu bicie ma jak z tad do gwiazd a ogolem pozdrawiam Mireczku ;)
Ja terz pszytarlem rometa 700 pszez czujnik 😉super filmik łapka leci
Kup sobie jeszcze słownik oprócz skutera. Bo jak czytam twoje zapiski to mnie aż oczy szczypią.
Świetny film i wiele ciekawych informacji. Proszę Kolegów o odpowiedź na prozaiczne pytanie. Jak sprawdzić/stwierdzić czy opony w skuterze nadają się już do wymiany? Zaobserwowałem lekkie rozwarstwianie się gumy na jednej z opon i nie wiem czy to już pora na wymianę?
Pompka podająca olej mówi się że jest wadliwa, ale chodzi tutaj tak naprawdę o fakt jej zużycia... Jeżeli ktoś ma nową maszynę i dba o wlewany olej. (nie leje byle czego przez lejek w którym są śmieci) To nie ma się czego obawiać. Ale jeżeli sprzęt ma 15-20 tyś przebiegu, do tego jest sprowadzony, więc jego historia jest kompletnie nie znana, Plus nie wiemy czy tak naprawdę ma te 15-20tyś, a nie przykładowo 30 tyś przebiegu. To wtedy lepiej jest taki dozownik/pompkę odpiąć. A najlepiej całkowicie wyciągnąć lub odpiąć jej napęd. Aby jej nie "zajechać" do końca. (lub można też wymienić jeżeli są dostępne)
Bo to jest tak jak mówisz, taka sama pompka jak w samochodzie czy motocyklach 4T. I zauważ, że w samochodach czy motocyklach takie pompy też często po dużym przebiegu się zacierają. ;) Szczególnie jeżeli ktoś nie wymienia oleju i filtra oleju...
I tak samo to wygląda w przypadku motorków 2T... Dopóki stan jest dobry, to raczej jest to część bez awaryjna jeżeli również lany jest odpowiedni olej bez zabrudzeń które zapchają filtr. O ile filtr istnieje, bo w tanich skuterkach to nawet filtra nie ma, tylko wszystek syf leci do pompy, niekiedy zatykając też sam układ doprowadzając do braku dostarczania oleju do silnika...
I ogólnie opinia o "wadliwości" nie bierze się znikąd. ;) Być może Tobie nie udało się jeszcze trafić na zatartą pompkę bądź uszkodzoną. Ja mając swój malutki prywatny i nie oficjalny serwis, już się z tym spotkałem i to dwukrotnie. I w obydwu przypadkach w starych maszynach, co ciekawe... Markowych. ^^ Yamaha SR50 i RS125. Obydwa z przebiegiem ponad 20 tyś, SR nawet o ile pamiętam miał blisko już 40 tyś, tak że sporo jak na przeciętną Polskich skuterków. ;)
A no i jeszcze jedna kwestia, ten system z filmiku no to nie ma prawie żadnej regulacji. Ale systemy na linkę potrafią się faktycznie od tak uszkodzić. I mowa tutaj nie o uszkodzeniu samego dozownika, tylko o zaniedbaniu stanu linki. I tutaj warto kontrolować jej stan, oraz co jakiś czas regulować napęd. Mówiąc inaczej, tak jak wspominałeś pod koniec filmiku, serwisować = zaglądać tam co jakiś czas. ;)
No i jeszcze nie zgodzę się kompletnie w kwestii równego dawkowania 1:50 w przypadku dozowników. Bo zostały one tak zaprojektowane, aby przy pełnym dodaniu gazu faktycznie podawać 1:50. (o ile są prawidłowo ustawione i w pełni sprawne) Ale przy odpuszczeniu gazu, stosunek się zmienia do nawet 1:20. A wszystko po to, aby przy wysokich obrotach silnika, po odpuszczeniu gazu (przykładowo zjazd z górki) silnik dostawał większą ilość oleju nie powodując tak szybko zatarcia. Oczywiście zjeżdżając z górki nie powinno się jechać z silnikiem na wysokich obrotach, mówiąc inaczej "na biegu". Tylko zluzować silnik. Lecz producenci o ile wiem właśnie i tak zaprojektowali to w taki sposób, aby temu zapobiec. ^^
I co jeszcze ciekawsze, silnik po zejściu do niskich obrotów powinien wrócić do dawkowania 1:50. ;)
Aczkolwiek trudno mi jest powiedzieć czy działa to faktycznie w obydwu typach dozowników. Bo na tyle dokładnych informacji nie znalazłem. Których typów smarowania się to tyczy...
Super 👍👍👍
W skuterach marki Kymco, też zapala się na kilka sekund kontrolka oleju.
Potwierdzam. :)
czy nie lepiej usunąć ten cały dozownik i po prostu lać mieszankę? Ja 3 cylindry musiałem wymieniać z powodu wadliwego dozownika.
Witam serdecznie mam skuter Yamaha neos drugą 2 t jeden 4 lata śmigać olej do zbiornika lać nic się nie wydarzyło raz zapomnieć zalać teraz przy tankowaniu dolewam olej do zbiornika mam nadzieję że się nic nie zjebie pozdrawiam serdecznie 😁😀
Kontaktron próżniowy. Stosowany kiedyś w alarmówce, teraz pewnie też ;)
Dokładnie tak jak piszesz.
Pozdrawiam z Piotrkowa Tryb ...Mistrza naprawy...oddał bym swojego z zamkniętymi oczami temu fachowcowi :)
Pozdrawiam z Sulejowa😀
Pozdrawiam z Sulejowa😀
witam czy w skuterze TGB bullet 50 rr 2T podobnie się wymienia olej? i gdzie mogę znaleźć korek od opuszczania oleju?
2:49 - Widzę że chyba wszyscy stosują patent wkręcania śrubki w wężyk od podciśnienia. :P Rozwiązanie w sumie proste i teoretycznie skuteczne. ^^
od czego to podcisnienie?
@@AvestPL Teoretycznie od wielu rzeczy może być. ^^ Ale najczęściej jest tylko od kranika podciśnieniowego. Czasem podciśnienie steruje "zaworem EGR". A raczej czymś co zasadę działania ma jak zawór EGR. Są też jeszcze podciśnieniowe pompki paliwa... I jeszcze inne elementy które na ten moment mi się nie przypominają. Które raczej rzadziej się pojawiają. ;)
@@Boszu tak tak, zastanawiałem się tylko czemu to konkretnie służy, na skuterach się nie znam a mam od wczoraj 50 2t która nie jeździ i się rozeznaje xD
@@AvestPL No to wypisałem wyżej, czemu służy. ;)
A jeżeli nie wiesz co to podciśnienie, to odsyłam do wpisania tej frazy w google. ^^
I przeczytania na Wiki. :)
I np. kranik podciśnieniowy działa tak, że z jednej strony membrany która jest w tym kraniku, robi się podciśnienie, czyli zasysa tą membranę. I ta zassana membrana otwiera przepływ paliwa z jednego otworu, do drugiego.
Tak jak my otwieramy np. ręcznie jakiś zawór, tak to podciśnienie otwiera ten zawór za nas. ;)
Dzięki czemu nie musimy pamiętać przed każdą jazdą, aby otworzyć sobie ręcznie kranik, bo mamy kranik podciśnieniowy, który otwiera się automatycznie w momencie gdy zaczynamy kręcić korbą i wytwarzać podciśnienie w króćcu dolotowym. ;)
A jakie zdanie ma Pan na temat oleju Orlen 2T semisyntetic?
Witam. Mam pytanie odnośnie sprzęgła w Honda Cm 125 (Rebel). Czy wciskając trzpień wysprzęglający (ten popychany gdy ciągniemy linkę) cofać powinien się kosz wewnętrzny w stronę silnika czy wysuwać kosz zewnętrzny z dociskiem w stronę dekla? Pytam bo u mnie sprzęgło stoi na sztywno. Moto stał nie odpalany kilka lat. Dodam, że tarcze nie są posklejane. Proszę o odpowiedź.
sprawdź czy linka się swobodnie rusza w osłonie może skorodowała i się zacięła
Witam mam pegout Speedfightera i zatankowalem był olej . I czy mieszać olej z paliwem ? Bo obok jest zbiornik na olej. Wróciłem do domu i później postawiłem bo odpalilrm wysokich obrotów dostał włączyłem go. Teraz włączyć chciałem i diodą czerwona święci się i nie chce zapalić bo tylko takie pyr pyr . Co to może być ?
We francuzikach teź przy przekręceniu stacyjki mrugnie czujka oleju na sekundę he he w peugeotach
Wrzucaj Pan lepiej częściej te filmiki 😂💪
Wincyj remontów silnika
dzieki za vin teraz bede mogl moja cbr wbic na 50cc na dowod :F nie no zarcik ;) nie mam cbr xD
To jaki tam olej lać najlepiej..
Biedronkowe śrubokręty
I robią ROBOTĘ:).
@@MotocykleSerwisRybnik najlepsze bo najtańsze :D
100tna łapa w gore
:)
Junak 609 kapie mi z dozownika oleju jakieś sugestie?!Wężyk już 3 razy sprawdzałem ...Łapkę zostawiłem i Suba tez
skąd wyciek? pompa? gaźnik ? sprawdzałeś pompę ?
Oj ja leję olej do dozownika i nigdy mi się nie zdarzyło żeby mi się zatarł przez dozownik a wiem że pan mówi dobrze bo dużo osobom brakuje wiedzy tyle co on ma w głowie😅
a jak czesto dolewasz? Dopiero jak kontrolka oleju sie swieci?
Ja preferuję wymieszać wlać do baku i mieć spokój 😊
Brat zatarł piździka bo wężyk powiedział pa pa
To nie lepiej to wyciąć i robić mieszankę samemu ?
Cześć Majster, proszę o pomoc i podpowiedź, honda cb125f 2018 przebieg 2800km, objaw od czasu do czasu szarpie przez 1 lub 2 sekundy jakby odciął iskrę albo paliwo nie dochodziło, szarpie przy równej jeździe no. 80 ale potrafi i przy przyspieszaniu z niskich biegów. Czasami jadę 50 km bez przerwy i nic, a czasami na odcinku 10 km szarpie z 3 razy, nie ma reguły. Moto kupione nowe, nie grzebane, tylko świeca wymieniona ale to nie pomogło. ASO nie daje rady, u nich to nie występuje ot prawo Murphiego.
Miałem podobnie, pomogło wyczyszczenie filtra powietrza i gaźnika oraz jego regulacja (musiałem zwiększyć ilość powietrza, a objawy były jakby nie dostawał paliwa).
Witam mam problem mam skuter zipp quantum 2t przerobiony z 50na 80c i poprzejechaniu 100km olej zbiera mi sie w filtrze powietrza i kapie z tego filtra i czy moze to byc Problem czujnika oleju ze za dużo podaje ?
O magnesie w czujniku nie wiedziałem dzieki za filmek ;)
Witam mam gilere ruuner sp50 przeszla kapitalny remont czy olej motul800 syntetyk bedzie dobry bo pisze na nim ze jest do motocykli wyczynowych obciazonych jezdze w upaly i wolal bym lac cos lepszego pozdrawiam
będzie dobry
Muj się ma mocy wymieniłem tłok cylinder i filtr nic jaka przeszyna
ja w swoim 2T sprawdzam poziom oleju co parę dni i dolewam jak brakuje.
Napisalem tam jakis czas temu e mailem niewiem czy wiadomos dotarła (ale wiem ze pan czasu zbytnio niema) odniosnie części w sklepie i kilka pytan odnosnie części.
A co nie może się wężyk przytkać?
żeby nie zepsuć w chinola to ja leje mieszankę do zbiornika i do pojemnika od dozownika i żeby skały Srały to musi jeździć nawet jak się coś po drodze posypie 😁
To ile on tego oleju ma ? 😅
1 do 50 mieszanka jest w zbiorniku i dozowniku 🤣
@@BoczekGamer jak dozownik sie zpitoli to go nie zatrzesz .
@@dingos1029 oczywiste że się nie zatrze ale już sobie wyobrażam jaką chmurę za sobą zostawiasz🤣
Koniecznie czekam na odcinek z regulacją gaźnika 2t
Potrafię wymienić wszystko w silniki łożyska na wale uszczelniacze tłok cylinder ale jak przyjdzie mi wyregulować ten gaźnik to masakra albo jest skuter słaby albo mi pali ok 8litrow benzyny i to bez żartów. Nie wiem czy to dysze za duże daje czy za małe
byle jaka serwisówka mówi wyraźnie dysza powietrzna 2.5 obrotu i w zalezności od pojemnosci dysza jak dajesz 90 do 50 to będzie palić tą 5l ale w 8 nie uwierzę masz dziurę w baku
@@maxgameseu mi Aprilia rally 50 potrafiła spalić 7 litrów na 100 km, a była dobrze wyregulowana i bez tuningu. O żadnym wycieku nie było mowy. Jakim cudem tyle paliła? Do dziś nie mam pojęcia. Ale 90 km/h jechała z moją wagą 85 kg
Tylko we włoskich skuterach tak jest że żarówka się odpala na sekundę bo mój Sym dd50 też tak ma a jest z produkowany w Tajwanie
Roxana również to ma.
Wiem że pan sie zna i chciałem zapytać jakie będę objawy zbyt małej lub zbyt dużej głównej dyszy obrotów ponieważ mam teraz 70cc 2t dysze główną 80 i chciałem założyć 90 i zobaczyć czy poprawią się osiągi
Dziękuję za pomoc 😎
Ja na 70cc wydech technigas gazior 21mm miałem dysze 85 😉
@@dawidstrozczak1946 i już
masz odpowiedź.
@@dawidstrozczak1946 Pojemność to nie wszystko, dużo zależy czy ten cylinder jest klasy sport, rancing lub np. evo. Do takiego cylindra np. rancing podejdzie większa dysza niż do sport, dyfuzor też ma na to wpływ
Spoko film. Ale powinien Pan powiedzieć zaraz na początku filmu, że w razie tego typu usterki lub w przypadku gdy zabraknie z jakiegoś powodu oleju w zbiorniku MOŻNA I NALEŻY WLAĆ OLEJ DO ZBIORNIKA Z PALIWEM W STOSUNKU 1 DO 50 I TO ZAŁATWIA SPRAWĘ - NIE ZATRZEMY WTEDY SILNIKA!!! Różne sytuacje się zdarzają - warto ze sobą wozić (ja wożę taką małą buteleczkę od oleju do kosiarki ;-) no i stety - raz sie przydała. Pozdrawiam!
@Centrum Motocyklowe dzień dobry otoz robiłem remont w sendzie wymieniłem wal łożyska i po skreceniu silnika ma lekki luz prawo lewo i leciutki góra dół na wale korbowym tak ma być?
na boki może mieć,ale góra dół już nie
Ale luz ie jest duży na boki tylko jak patrzysz na skrzynię Korbowa lekko wal się przesuwa Ale nie duzo
I nie na korbie przypominam tylko na wale
ja swój czujnik oleju unieruchomiłem w pozycji górnej trytytką bo ciągle piszczał mino że miał olej jak stałem na światłach to wszyscy się na mnie gapili
Mam pytanie. Jaką dyszę dać do gaźnika 21 tec cylinder-stage6 mk1 racing 70 wydech - yasuni c20
A to ma 1 pierścień na tłoku? Łożyska z jakim luzem? Jak C4 to 90-95 nawet próbuj
@@bartekkowalski6408 1 pierścień i łożyska c4
Witam w moim skuterze nie mogę wyregulować gaźnika ciągle ma za dużo powietrza cały układ dolotowym jest nowy wraz z membraną
A jaka pojemność? Może dysza za mała?
Gdzie lejemy olej do skutera dwusuwa pomocy
Jeśli nie wiesz podstawowych rzeczy to powinieneś kupić rower
Witam mam pytanie jak wygląda wymiana łożyska główki ramy posiadam bete rr50 i chce wymienić nie widziałem żadnego poradnika na TH-cam myślałem że znajdę do derbi sendy czy coś ale też nie znalazłem jak Pan wymieniał z któryś tych motocykli które wymieniłem to prosił bym o jakieś rady !! Z góry dziękuję i pozdrawiam
Sprawdź na forum w necie
Nie ma nic
wybić wstawić nowy ?
@@maxgameseu już dawno zmieniłem 😀
Zastanawia mnie to, że skoro można lać do zbiornika paliwa gotową mieszankę paliwa z olejem, a system ten z osobnym zbiornikiem na olej jest zawodny, to rozwiązanie tych kłopotów jest oczywiste - lać mieszankę do zbiornika i po kłopocie. Jeśli się mylę to proszę o poprawkę na ten temat 😊
Moje zdanie jest inne,system automatycznego dozowania nie jest i nigdy nie był zawody,99% usterek tego systemu to wina człowieka,brak odpowiedniego serwisowania,oraz obsługi serwisowej.
Ja osobiście nie wyobrażam sobie jeździć z butelką oleju i odmierzac na stacji olej podczas tankowania,druga strona medalu jest to że ludzie leją nieodpowiedni olej.
Pozdrawiam serdecznie.
@@MotocykleSerwisRybnik To co Pan sobie nie wyobraża było normalnością w czasach PRL ,na każdej stacji benzynowej przy dystrybutorze stał metalowy pojemnik 20 litrowy z mieszadlem i butelką oleju "mixol ".Każdy sobie samodzielnie robił gotową mieszankę i był szczęśliwy .Skoro automatyczne dozowanie jest zawodne i może doprowadzić do zatarcia silnika i kosztownej naprawy to należy to po prostu wypierdolić i przejść na tradycyjny i sprawdzony sposób samodzielnego robienia mieszanki ,oczywiście według wskazań producenta.
@@marekm6172mój brat zatarł silnik ponieważ od dozownika rurka się odczepiła jak kolwiek to brzmi. (Nic tam nie było grzebane)
Teraz ja nim jeżdżę, dozownik wywalony ogólnie pytali mi się czy założyć ale odmówiłem.
Ososbiście preferuje zmarnować kilka minut na naprawę niż później kilka stów na cylka
Jestem świadomy że nie jest to duża szansa że dozownik zrobi pa pa ale jednak ta przestroga po przygodzie została. Zresztą wtedy jechaliśmy we dwóch co się zatarł i pchalim go z 2 kilometry 😅
Witam Pana majstra pyt z innej beczki ile moze kosztowac regulacja zaworow piaggio 125 x9 jest chce oddac do pobliskiego serwisu i nie wiem jak to cenowo moze wygladac ?wiadomo kazdy chce zyc ale zebym tez nie dal sie w bambus zrobic i placic nie wiadomo ile
W każdym przypadku jest inaczej,z doświadczenia wiem że nie da się ustalić jednej ceny za regulację zaworów,w Piaggio X9 jest to utrudnione więc może być drożej, z racji iż trzeba się narobić przy rozbieraniu plastików żeby dostać się do zaworów.
Ceny za regulacje mogą wahać się od 80 do nawet 300 zł ,ale jak wyżej napisałem to zależy od modelu.
@@MotocykleSerwisRybnik podejzewam ze to zawory ciezko odpala po dluzszym postoju sprezsnie 9.5 bara czyszczony gsznik ssanie ok ns innym gazniku podobnie ciezko odpala jak uda sie odpalić i rozgrzeje pali na dotuk
Mam pytanie najpierw miałem 50cc 2t (napęd cały czas ten sam) i fajnie zrywnie ruszał później 70cc i zdemontowałem podkładkę dystansową na wariatorze i mniej więcej od tego czasu skuter przy starcie nie pali gumy nawet na mokrej trawie a pod górkę to juz w ogóle nie idzie ruszyc ale jak sie rozpędzi do jakichś 15km/h to dostaje takiego kopa że koło na trawie zaczyna buksowac więc siłe ma tylko co moze byc przyczyną braku tej siły na samym początku 😫
Miałem tak samo zmień sprężyny na wariatorze na twardsze
Dlugo nie bylo nic😑 ale juz po sezonie to moze bedzie wiecej czasu ;)
Wy tam młodzi jesteście i nie pamiętacie ale ... kiedyś na prawdziwym CPN-ie była taka metalowa konewka go robienia mieszanki przy każdym dystrybutorze :) Pozdrawiam wszystkich
Mam dalej taka konewke 😁😁
W Holandii mieszanka na stacjach jest w dystrybutorach normalnie. W miastach.
powinien być też czujnik od pompki oleju bo słyszałem że ci co mają zbiorniczki na olej w 2 t mieszają i tak ręcznie ze względu na to że nie wiedzą kiedy pompka sie zepsuje a gdy sie zepsuje to sie zaciera
Pompa dozownika bardzo ale to bardzo rzadko ulega awarii.
Nie wiem jak w innych skuterach ale w Kymco 2T jest jeszcze filtr oleju pod zbiornikiem w przewodzie olejowym też warto sprawdzić ten filtr .
Ludzie wystarczy patrzec na zbiornik i widac ile oleju ale ludzia bd swiecilo i tak bd jechal dalej
a wystarczy wlać przy tankowaniu chociażby korek oleju tak dla pewnosci :) pompa oleju jest na plastikowym ABSie która po jakimś czasie się wyciera zębatka i już nie dozuje jak trzeba
Dobrze opisane ale mam pytanie,
jak odpowietrzyć pompkę z regulacją na linkę?
Tak samo tylko że śruba jest w innym miejscu od czoła pompki patrząc na koło magnezowe po prawej steonie
ja właśnie wywalam dozownik oleju, nie jest mi potrzebny, po prostu to jest tylko problem
Imo też nie chciałbym takiego dozownika.
Imo to tylko ryzyko wydatków. Może i wygodniejsze niż robienie mieszanki ale wolę stracić tą minutę i nie martwić się czy maszyna dostaje olej
Panowie pomocy!!!
Pacjent: Kymco Agility FR 50 2T
Objawy: Skuter pracuje na obrotach jałowych normalnie. Jedzie normalnie przez 200 m i potem robi buuu na odkreconej manetce. i zwalnia prawie do zera po czym znowu łapie. ale tylko do ok 20 km/h i dalej robi buu.. Silnik stoi tylko na obrotach jałowych. Paliwo w filtrze jest. Zostało wymienione: gaznik, cewka moduł świeca. Co mu może dolegać ?
jaki filtr powietrza,czy wymieniałeś cylinder na większy?
Poszarp troszkę kable doprowadzające prąd/napięcie do cewki na wszystkich połączeniach. Często to właśnie tam pojawia się problem, gdy jeden "włosek" z przewodu zasila cewkę. Na wolne wystarczy, ale już większe prędkości obrotowe nieosiągalne. Jak majster napisał, wpierw wyeliminuj winę filtra.
@@MotocykleSerwisRybnik filtr powietrza standard i cylinder chyba też. Ja ten skuter kupiłem niedawno jako uszkodzony i problem był taki że tam był uszkodzony silnik i go podobno robili. Przy zakupie gaźnika nie zgadzało mi się że podobno oryginalny gaźnik miał wylotu średnicę 12 a ten miał 17. Wg allegro był to jakiś gaźnik typu racing do większych cylindrów
Witam serdecznie wszystkich szukam mechanika do skutera 2t Ostrow Wlkp
jaki luz zaworowy w aprilia leonardo 125?
Link do manuala drive.google.com/open?id=18EKPAjt3BePD3ghSjZ5V-mJRiFI7nRaD co prawda z X9 ale silniki te same.
a tu od Leonardo co prawda z roku 97 ale będzie ok www.manualslib.com/manual/1119728/Aprilia-1997-Leonardo-125.html?page=155#manual
@@MotocykleSerwisRybnik a co to moze byc ze skuter nie schodzi z obrotow probowalem zmiejszac obroty ale wtedy sa za male i gasnie i jak dam wieksze to juz nie schodzi
@@Mario-du2mq sprawdź wszystkie wężyki od podciśnienia i sam króciec ssący,prawdopodobnie bierze lewe powietrze przed gaźnikiem
@@MotocykleSerwisRybnik a cylinder z piaggio x9 pasuje do leonardo 125?
Jak odkręcić dolne śruby w lagach Yamaha YBR 125? I w roczniku 08 i 13 obraca się wszystko w środku goleni a nawet nie ma czym tego przytrzymać ://
scisnij pasem lagi i odkrecaj dopiero
Udarem mozesz szarpnac.
Kamil Jur ta chromowana cześć lagi się nie obraca, tylko ten mały troczek w niej na samym dole :// próbowałem już udarem elektrycznym i nawet takim 3/4 cala, ale bez skutku
I w obu lagach jest ten sam problem? Może ktoś na klej skrecil, albo jakis przyrzad trzeba wlozyc żeby przytrzymac... U mnie w ybr250 poszlo bez problemu, ale może byc inna konstrukcja. Ew jak klej to probowalbym srube podgrxac i wtedy dzybko udarem kopnac....Jak jesteś z okolic Olsztyna to daj znać. Cos poradzimy.
@@dominikdrazkowski4168 sciskkajac lage powodujesz ze jest zkompresowana i i wtedy dolna czesc nie powinna sie obracac jesli nie to trzeba od góry wlozyc specialny klucz nieraz jest ampol lub torx badz klucz serwisowy szukaj w manualu na necie
Hej.
Mòj patent Kanister PB 20L + 0,5L oleju 2T=20,05L. gotowego paliwa , pompka Nie trza. Czas Na sporzandzenie 1 minuta.👌🏻
I co trzeba o tym patencie powiedzieć to to że masz zawszę pewność że jest smarowanie, natomiast ten sposób jest dobry jeżeli jeździsz mało i ''wokół komina'' 5 - 10 km od domu. Bo jeżeli ktoś dużo i daleko jeździ no to wiadomo jest zakładnikiem tego patentu nie pojedzie dalej bo nie ma paliwa albo będzie na stacji liczył i robił w zbiorniku mieszankę.
Hej.
Nad polskie morze nikt nie jedzie codziennie lub 100km. Dziennie a przy niewielkim spalaniu do okoła komina znaczaco wystarczy .Pewniej Nie bèdzie a 0.5 oleju 2T Nie jest wielkosści arbuza.
Pozdrawiam.
@@nielubiedresiarzy Nie no jasne ale np. w moim kuferku jak bym włożył butelke oleju to bym już kasku nie wsadził, a przepłacać na stacji to słaby pomysł jak dla mnie. Zresztą to jest dodatkowa rzecz na głowie a cały ten układ smarowania na prawdę jest w zasadzie bezawaryjny. Mam 2 skuterki 2t z 2008r od nowości jeden zwykły chińczyk drugi yamaha neos i o ile jakość plastików czy innych rzeczy się różni gołym okiem to z pompką czy napędem pompki nie ma od nowości problemów wystarczy raz na sezon do tego zajrzeć i żadnych problemów. Ale jak ktoś woli sam mieszać to luz mi nic do tego w końcu to nie moje zmartwienie.
@@ogorekzdzisawa2265 Dziękuję za obiektywizm.
taka trochę uboga mieszanka prawidłowo jest 20ml na litr tak brakuje 5 z twojego wyliczenia
taki czujnik to nic innego jak rezystor nastawny który działa jak potencjometr wystarczy ten ferryt (pływak) wyczyścić byle czym i będzie działać dodatkowo "słupek" warto go potraktować papierem ściernym bo tam się zwyczajnie miedź lub mosiądz się utlenia powodując zanikanie pola
'Nie ważne słowa a czyny' nie gniotsa nie łamietsa
ta szklana bańka to kontaktron
Pomoże mi ktoś może mam problem z dt125 ciężko oali na zimnym silniku
2suw czy 4suw
Sprawdz gaznik jeżeli to 2t to jeszcze zdejmij wydech i zobacz czy wałek wydechowy działa poprawnie.
2t
tak jak pisałem wyczyść gaznik,filtr powietrza sprawdz cewkę fajkę i wymień świece. Jeżeli będzie mimo tak samo to zmierz kompresje jak ci wypluje poniżej siedmiu to czas na remont.
Skuter 125 3let...to przypadłość gaznikowych co mają bak niżej gaznik...I
musi sasac paliwo jak
CIEPŁY OKEJ. Na wiosnę kombinować żeby wąż z kranikiem małym poiemni...na start zimnym silnikiem ...
Czemu mój multimetr na tej funkcji nie piszczy przy przyłożenie plusa do minusa?
Witam, rozumiem ze twój miernik jest sprawny, istnieją modele mierników w których buzzer trzeba włączyć ponieważ pod jednym trybem jest kilka funkcji powinieneś mieć przycisk select
@@Szupli650 Witam wydaje mi się że nie ma takie przysku. Mógł by Pan sprawdzić grafikę takiego multimetr na internecie i zabaczy czy jest coś takiego bo nie znam się tam dobrze ma mierniki. PS. Model DT 830B
@@loloo9036 Więc tak,miernikiem za 5,77 zł niewiele pomierzysz jeśli chodzi o pomiary w pojazdach z zapłonem iskrowym,rzeczywiście nie posiada od funkcji "sprawdzania ciągłości obwodów" tak zwany "piszczek", zainwestuj w miernik za kwotę około 50 zł to już znacznie będzie lepiej,miernik który posiadasz nie jest odporny za zakłócenia spowodowane np nieodfiltrowanym napięciem np z prądnicy i układu zapłonowego. To powinno być znacznie lepsze jeśli chodzi o zastosowanie czysto hobbystyczne. allegro.pl/oferta/miernik-uniwersalny-temperatura-uni-t-ut33c-ut-33-8298337643
dlatego ja posiadam 4t i niemartwie sie, motobi sowa 2.Znajomy ma keewey i leje mieszanke a pompke olej odłonczył.
Ja tam zamiast odpowietrzać jak na filmie. Wolę zalać pełny zbiornik mieszanki 1:50 oleju z paliwem i mam pewność że ma smarowanie od początku i się odpowietrzyć ma czas. ;)
Wystarczyło wymienić kontaktron.
Zgadzam się, ale jeśli połączyć zakup nowego,czas na wymianę to wychodzi taniej i szybciej wymienić cały czujnik.
@@MotocykleSerwisRybnik ta szczególnie że czujnik 20 zł
Dwusuwy mają jedną wielką potężną wadę są bardzo mało wytrzymałe awaryjne na potęgę.. nawet jeżeli ktoś kupi sobie na przykład Yamaha maksymalnie ale to chyba legendy 40 godzin pracy i do remontu. Wytrzymałość czterosuwowego silnika jest dużo większa
Mój chiński skuter zumico 2 t ma 53000 tysi bez remontu i działa
Gratuluję braku znajomości znajomości , w mechanice ma 2T produkcji Japońskiej zakupiony 08/09r. w salonie, od nowości nawet nie byłem na przeglądach gwarancyjnych tylko się nauczyłem i sam wszystko wykonuje przez te lata dzięki czemu śmigam do tej pory i mogę z czystym sumieniem wykonać serwis czy naprawę komuś innemu z gwarancją zadowolenia
Jak dbasz tak masz, mój skuter 2t miał przejechane 15 tys km, w momencie sprzedaży. Jeździł do końca jak wariat.
jak ktoś leje miksol ze stacji i katuje cały czas to się nie dziw są silniki 2t co mają po 100k na nominale i nic ich nie rusza
Aprilia rally 50, 2002 rok, silnik minarelli horizontal 2t chłodzony powietrzem. 26 tyś kilometrów przejechane i jeździła by dalej gdyby nie awaria pompy oleju w trasie. Awarii silnika nie było, do robienia były podstawowe elementy eksploatacjne. A do szybkiego remontu zazwyczaj są motocykle z małą pojemnością a bardzo dużą mocą które nastawione są na sport i maksymalne osiągi, tyczy się to silników 2t jak i 4t. Nie znam się, a wypowiem się? Co?
Ja bym sie nie bawil w zadne odpowietrzanie tylko nalal mieszanki do baku i tyle
Właśnie ten film jest dla takich jak ty,niestety chyba nie słuchałeś tego co mówię w filmie.Szkoda. Wiem jeździsz na enduro do których stosujemy mieszankę ,ale to inna bajka.
@@MotocykleSerwisRybnik majster bajka jest ta sama tylko w motocyklu enduro bez oleju nie pojedziesz, a w takim skuterku tak tylko do czasu dobrze ze remont takich sprzetow jest tani i mozna go zrobic w wlasnym zakresie
Jak by mnie ktoś
Zapytał to ja odp:
Wypierdol to
Bez iskrowy system. Ha....
Co za niewiedza. To jest Kontaktron.
Kolego to nie niewiedza tylko takie rzeczy stosujemy w motoryzacji a w szczególności w układach gdzie może dojść do zapłonu cieczy.
Poza tym nie ma to jak wyrwać słowo z kontekstu,pozdrawiam i gratuluje wiedzy ha...
Heh. Chłop 20 lat naprawia te motorki, ale znawcy demontujący koła magnesowe młotkami wiedzą lepiej. Mam 70alu i jestem ZMUSZONY lać oleum do baku. Chętnie wrociłbym do dozownika.
dozowniki to jedno wielkie dziadostwo, wywalilem to 6 lat temu i sobie sam mieszam i przynajmniej wiem ze benzyna podawana do silnika bedzie z olejem
Dozowniki to jedno wielkie cudo, mam Aprilie RS 125 z 2003 roku i dozownik działa, wystarczy go czasem czyścić i sprawdzać linke od gazu(czy jako to się nazywa).
Podjeżdżasz na stacje, lejesz benzyne i odjeżdżasz
fakt jest komfort tankowania bo nie trzeba oleju wozic z soba ale faktem jest rowniez ze praktycznie wszystkie zatarcia silnikow 2t jest wina braku pracy dozownika i podawania oleju
@@alojzketaa2386 No masz racje, tylko czy właśnie ci użytkownicy serwisują dozownik tak jak ja? Mit który mógł powstać o tych dozownikach mógł zrodzić się przez ludzi którzy mają skutery 2t i w ogóle ich nie serwisują (po co ruszać? Przecież jeździ haha) Później ci ludzie mówią użytkownikom trochę większych silników 2t gdzie koszt remontu nie jest taki tani i oni też wywalają te dozowniki bo po co ryzykować? Niektórzy też jeżdżą 2t bez oleju i wymieniają 7 cylindrów w ciągu sezonu haha Chociaż w motocrossie nie używa się dozowników
@@alojzketaa2386 Z braku zdrowego rozsądku i oszczędzania na oleju a nie wadliwego dozownika,
pracuję przy tych skuterach już prawie 20 lat i nigdy nie zdarzyło mi się żeby uległ uszkodzeniu sam dozownik a dokładnie pompa.
99% zatarć silników w skuterach to i teraz wymieniam:
nie pilnowanie żeby dolać olej nawet kiedy kontrolka już świeci,
stosowanie niewłaściwego oleju,(jak na Polaka przystało to jest zawsze najtańszy) ,
nie serwisowanie pojazdu w serwisie (mało jest dobrych i rzetelnych to fakt).
A teraz trochę rzeczywistości,zakupiony w moim mieście u Dealera Gilera pojazd Gilera Runner 2t a wtrysku,po pół roku podjeżdża do mojego serwisu ze skuterem na przyczepie i pyta czy naprawię silnik,spojrzałem na licznik a tam 1300km przebiegu i pytam co się stało ,klient odpowiada że silnik stanął i nie można ruszyć. Zauważyłem że silnik jest zablokowany i pytam czy jest gwarancja na ten skuter i czy byli w serwisie ASO, na to Pan odpowiada że w serwisie powiedzieli ze naprawa nie podlega gwarancji ponieważ silnik został zatarty. Ja pytam a jaki olej Pan stosował do dozownika,(przypominam ze dozownikiem w tym modelu steruje komputer ECU) a Pan odpowiada ,cytat: no byłem na stacji orlen i powiedziałem że chcę olej do 2t koniec cytatu i sprzedali olej mixol S, ja pytam dla czego ten olej a Pan odpowiada BO BYŁ TANI I Pan nalał nie czytając wcześniej zaleceń w instrukcji,olej za gesty ,pompa nie wydoliła i silnik stoi,I oto cała prawda o Polskiej mentalności.
Prośba do ludzi którzy mają bardzo ale to bardzo blade pojęcie o mechanice wa w szczególności o silnikach 2t,żeby nie pisali idiotyzmów na temat zacierania się silnika z powodu wadliwego dozownika, podczas kiedy wy w garażu naprawiacie kolegom silniki czy skutery i zdarzyły wam się 3 skutery zatarte i mówicie potem że dozownik fujjjj ,chyba lekka przesada.
Na przyszłość proponuję więcej przemyśleń podczas napraw i dokładniejsze diagnozowanie powstania usterki.
@@alojzketaa2386 Pierwsze słyszę, ja znam 1 osobę na bardzo dużo które używają dozownika w 2t której się zatarł silnik, ale i tak uważam że w jej przypadku nałożyło się kilka czynników. Te legendy o awaryjnych dozownikach dla mnie to ściema, wystarczy czasem się zainteresować serwisem
Pierwszy
Dozownik się wyrzuca zaraz po zakupie motorku. Firma po sprzedaży nie myśli już o jego zawodności, gwarancja do bramy i sie nie znamy.
Dlatego wolę 4t a nie 2t
J nje rozumiem dlaczego nie.polecasz stosowania mieszanki do zbiornika zamiast dozownika
Taki pan jest zajęty że nawet pan nie odbiera telefonów niech Pan te skuterki robi bo widzę że ktm pana przerasta !!!!!