ami toulousain bonjour ! Suis un passionné de velo vintage et j'en retape plusieurs par mois (les france loire, starnord ou arrow ont plus de secret pour moi lol ) sur le moderne je connais la theorie mais pas de pratique . J'aime beaucoup ta chaine que je suis . Plusieures choses : - l'immersion dans l'atelier avec le bordel inevitable, les imprevus galere, le bricolage pour s'en sortir..en toute transparence. Validé 🙂 - l'humilté generale de ton discours et attitude . Assez rare sur you tube pour etre souligné - Pas de tabou ou autres sur l'argent ou ta vision du commerce. Tres cool . (Tu voles pas ton argent, manquerait plus que tu ait honte de ca ! huhu) - Les fichiers "one shot" sans montage, plus long et lent mais beaucoup pus vivant . Pas de montage pour toi . c'est tout benef de temps . Le seul inconvenient est pour toi car cela t'oblige a parler tout le temps pour "meubler". J'aime beaucoup l'accent toulouain mais je t'avoues que je mute le son parfois (no offense bro' ! :-) ) Sur cette video : Magnifique impro sur l'habillage du cintre ! dommage que le marron aille pas un poil plus haut pour avoir le noir juste la partie horizontale. Le noir aurait ete invisible de profil ) Au final , Les velos bleu des ces années la (teinte souvent pastel ou pailletées) avec cintre et selle marron ca match toujours ! Moi j'aime beaucoup le resultat ici BRAVO BIBI BIKE ! Changes rien Amitiés du Morbihan ;-)
Merci pour votre commentaire et critique, effectivement la vidéo peut être longue et je dois effectivement "meubler" 😅l'espace vide... J'aurais aimé mettre une musique de fond mais les droits d'auteur bloqueraient la vidéo, je pourrai aussi faire du montage et couper ces moments creux mais je trouve que ça enlèverai quelque chose à la vidéo. Comme vous dites à la fin, je ne changerai rien!
@@bibibike Le truc du montage c'est que c'est tres vite chronophage. Meme quand on se dit qu'on va faire le minimum...franchement je pense que le format est parfait comme ca. Je pense que ta ressource prinicipale est ton magasin et pas cette chaine non ? . Autant rester focus sur ton business reel. ..Et puis tu as peut etre une vie et une famille en dehors de ton magasin (+ un tomagochi !) . Autant en profiter que de passer ces samedi a faire du montage . ;-) En tout cas , en tant que spectateur, ca me va tres bien comme ca. Ca reste fluide.Tu bosses vite quand ca tourne.. 👍
@@bibibike Honnetement je suis curieux de savoir a combien va partir cette merveille.. Les couts sont reduits parceque c'est de la recup'..single speed. Perso je le mettrais a 220e un truc comme ca.. (par rapport a n'importe quel velo moderne ca reste bon marché non ? il ya du taf quand meme.) A l'occase tu me diras si mon prix est correct ou completement a la rue .Ton avis m'interress sur ce point . Merci !
Pour mon single-speed j'ai une réutilisé une roue-libre Maillard en ne gardant qu'un pignon et des entretoises , aussi ça permet d'aligner avec le plateau.
J'adore les fixie. Avec un pignon fixe à la place de la roue libre, cela limite encore plus les parties mobiles. Lubrification et changement de la chaine de temps en temps et t'en a pour 30 ans du velo presque.
En tout cas bravo ,avec rien tu fait quelque chose ....sais plus quoi dire ,en plus je vais faire une confidence,c'est grâce a cet accent toulousain que j'adore et qui rends ces vidéos encore plus agréables et attrayantes a voir ....c'est pas beau ça ? suis sincère crois moi et je pourrait regarder pendant des heures .....bon weekend du 11 novembre...😊✌✌
Hahaha le Tamagotchi ça m'a tué 😂. Le cadre a l'air vraiment chouette et au cas où il existe 2-3 groupes fb qui sont calés dans l'identification des anciens biclous (rénovation vélo vintage notamment), par contre le single speed j'ai jamais compris pourquoi les gens aiment ça 😅
Le singlespeed est un vélo très simple à entretenir et léger, idéal pour ceux qui ne veulent pas se prendre la tête. Cependant il n'est adapté que pour un usage sur terrain plat.
c'est super pour la "petite" distance du quotidien en zone à faibles dénivelés. Entretien minimum, peu de pièces, faible usure mécanique de chaîne et optimisation du poids, c'est parfait pour aller au boulot si on n'a pas des pentes à 15%. Parfois on n'a pas besoin de grandchose pour être heureux.
@@arvetemecha le peu de fois que je suis monté sur un single speed je me suis senti frustré. 90% du temps t'as pas le rendement qu'il faudrait (et je te dis ça alors que je n'ai jamais roulé de supers vélos) La question de l'entretien s'entend par rapport aux vélos récents mais comme je n'en ai pas, je me contente de mettre un peu de lubrifiant sur la chaîne/pignons et à resserrer un boulon de temps en temps, c'est vraiment pas la mer à boire...
J'ai un vélo à pignon fixe dans mon grenier, je l'utilisais pour l'entrainement quand je faisais du vélo sérieusement. C'est un cadre Alan, et des roues à boyaux je ne l'ai pas utilisé depuis au-moins 35 ans.
Bonjour je regarde attentivement toute la vidéo. Moi-même je refais entièrement les vélos l'esthétique mécanique et surtout primordial la sécurité et la durabilité dommage je ne peux pas ajouter une photo pour l'exemple demain création. Moi je suis plutôt carrossier vélo mets forcément je m'occupe aussi de la mécanique et dès que il faut remplacer je remplace part du neuf. Au final le vélo un certain prix surtout son prix car je me renseigne toujours sur la valeur du bien avant de le refaire mets par moment unique je parle bien de vélo merci de votre bonne compréhension cordialement
Le système de fermeture ouverture des freins est à l'envers, il faut les régler la petite manette vers le bas, on la lève quand on veut ouvrir l'étrier, (en cas de voilage ou enlever la roue sans dégonfler) sinon R.A.S. +1
Tu dois mettre des tendeurs de chaine BMX MBK ou G tu vas aluciner comme ils'enboittent après avoir retirer sur l'arrière des pates de ton vintage les vis de reglage, j'ai du être pointu pour la ligne de chaine, j'ai mis deux entretoises en bronze à l'arrière et j'ai mis un pédalier double plateau ou j'ai retiré le petit plateau et fait passer le grand 50 dents à sa place j'ai 18,5 cm axe de chaîne demi maillon autant à l'avant qu'a l'arrière au marbre pareil que toi en 2023 sur mon kit cadre neuf 1987 CBT Italia qui à le même principe que toi concernant le ruban de cintre, on est fait du même bois, toit tu fais l'exploit d'être au point en une heure mon vélo est sublime si on compare à une auto c'est BMW de rallye 650 CSI années 70 je suis en 50X18 Avec performance de passer De 19 kmh 54 tours minutes à 43,6 Kmh 124 tours minutes en moins de 15 metres vent de face 60 kmh de Mistral sans les rafales jantes DT SWISS t 1800 donc breakless mais la où je vais il y à que les chiens errants qui font monter l'adrénaline pour les semer et une zone hyper venteuse , j'ai mis le paquet cadre 300€. Cintre 240 grammes itm alu 10€, jeu de direction tube de selle alu 45 €, selle Italia slr team 50 € destockage, jantes DT SWISS 389€ , pneus spe turbo 24 mn obligatoire 70€, pédales look keo carbone 140 €, transmission montage faite chez vélociste composants compris 220 euros, porte bidon 4 euros, ruban de cintre itm bleu foncé et Wilson noir 30 €, rt la pompe 8 bars à manomètre pour des perfs au top 70 € ça fait un bike à 1300€ avec un clef de 15 a cliquet facom merveilleusemnt intégrée au cadre sur les support de manettes de vitesse et 8 kilos 4 00 TOUT COMPRIS SANS LE BIDON LOOK ne fait pas mieux Puisque leur bike est à 7,8 kilos sans outile sans boire et sans pédales à 1600 € et j'ai fait travailler un pro passionné comme bibi.
le single speed c'est bien en ville avec un guidon plat et des freins directement accessibles sinon c'est casse-gueule. là par exemple, avec les freins "en bas" c'est dangereux en ville. et si en plus c'est une ville où il n'y a pas que des descentes c'est pénible avec un trop grand plateau, comme ici apparemment. quand j'étais gamin il existait un système dit "torpédo" permettant de freiner en rétropédalant, mais avec roue libre, système extrêmement pratique quasi disparu depuis longtemps parce qu'incompatibles avec les dérailleurs, mais pas avec les moyeux multi-vitesses. ce serait l'idéal point de vue "style épuré" puisque sans étrier de frein arrière tout en gardant la possibilité de monter une côte. évidemment et par définition ce ne serait plus un vrai single-speed, mais en en conservant l'apparence. un puriste te dirait qu'il ne faut pas mettre de freins shimano mais des mafac sur un cadre anonyme a raccords brasés... (laisse dire ! 😄 )
Oui le système dont vous parlez existe encore mais par expérience je vois que les clients n'accrochent pas, se sentant perturbés par le blocage de roue en rétropédalage, mais je suis d'accord que c'est un excellent système, dommage qu'on n'aime pas sortir un peut plus de notre zone de confort.
Je dois avouer que j'ai un peu peur, un beau cadre avec record chromé et le mot fixie... Je vous fait bien sur confiance mais comprenez mon appréhension 😅😅
@@facilitech3525 c est de l humour en fait Bibibike a fait quelque chose de bien : ne pas cisailler la pate de dérailleur comme ça un retour en arriere est possible
une petite réaction qui ne fera pas avancer le smilblic au sujet du graissage des carrés d'emmanchement de pédalier! J'ai appris lors de ma formation (1973/75)qu'il ne fallait absolument pas les graisser pour éviter les risques de déchirement ou éclatement de matière alu après un serrage mal réalisé par ex, puis je me suis rendu comte que de nombreux vélocistes pratiquaient plutôt le graissage! quelle est la bonne école ? Il semble que la qualité des aluminiums utilisés pour la fabrication des pédaliers dirige directement cette pratique. Mais aussi, le fait d'associer un pédalier Jis sur un axe iso ou l'inverse est à coup sur un mésusage qui ruinera très vite le pédalier, je parle de cela car ce non respect d'association de normes JIS/ISO à compliqué les démontages et mener à penser par erreur au manque de graissage, peut-être que la vérité est là
Qu'est-ce que la vérité? A mon avis la bonne école est celle à laquelle on croit parce que ses arguments nous touchent à un instant t. Chaque action a des conséquences, à nous de choisir en fonction de ce que l'on juge comme étant un avantage ou un inconvénient et de notre capacité à adapter l'inconvénient à notre faveur pour une conscience tranquille.
C'est toujours un grand plaisir de visionner tes vidéos, mélange de bon sens, de simplicité. Merci.
ami toulousain bonjour !
Suis un passionné de velo vintage et j'en retape plusieurs par mois (les france loire, starnord ou arrow ont plus de secret pour moi lol ) sur le moderne je connais la theorie mais pas de pratique . J'aime beaucoup ta chaine que je suis . Plusieures choses :
- l'immersion dans l'atelier avec le bordel inevitable, les imprevus galere, le bricolage pour s'en sortir..en toute transparence. Validé 🙂
- l'humilté generale de ton discours et attitude . Assez rare sur you tube pour etre souligné
- Pas de tabou ou autres sur l'argent ou ta vision du commerce. Tres cool . (Tu voles pas ton argent, manquerait plus que tu ait honte de ca ! huhu)
- Les fichiers "one shot" sans montage, plus long et lent mais beaucoup pus vivant . Pas de montage pour toi . c'est tout benef de temps . Le seul inconvenient est pour toi car cela t'oblige a parler tout le temps pour "meubler". J'aime beaucoup l'accent toulouain mais je t'avoues que je mute le son parfois (no offense bro' ! :-) )
Sur cette video : Magnifique impro sur l'habillage du cintre ! dommage que le marron aille pas un poil plus haut pour avoir le noir juste la partie horizontale. Le noir aurait ete invisible de profil ) Au final , Les velos bleu des ces années la (teinte souvent pastel ou pailletées) avec cintre et selle marron ca match toujours ! Moi j'aime beaucoup le resultat ici BRAVO BIBI BIKE ! Changes rien
Amitiés du Morbihan ;-)
Merci pour votre commentaire et critique, effectivement la vidéo peut être longue et je dois effectivement "meubler" 😅l'espace vide... J'aurais aimé mettre une musique de fond mais les droits d'auteur bloqueraient la vidéo, je pourrai aussi faire du montage et couper ces moments creux mais je trouve que ça enlèverai quelque chose à la vidéo. Comme vous dites à la fin, je ne changerai rien!
@@bibibike Le truc du montage c'est que c'est tres vite chronophage. Meme quand on se dit qu'on va faire le minimum...franchement je pense que le format est parfait comme ca. Je pense que ta ressource prinicipale est ton magasin et pas cette chaine non ? . Autant rester focus sur ton business reel. ..Et puis tu as peut etre une vie et une famille en dehors de ton magasin (+ un tomagochi !) . Autant en profiter que de passer ces samedi a faire du montage . ;-) En tout cas , en tant que spectateur, ca me va tres bien comme ca. Ca reste fluide.Tu bosses vite quand ca tourne.. 👍
@ c'est tout à fait ça!
@@bibibike Honnetement je suis curieux de savoir a combien va partir cette merveille..
Les couts sont reduits parceque c'est de la recup'..single speed. Perso je le mettrais a 220e un truc comme ca..
(par rapport a n'importe quel velo moderne ca reste bon marché non ? il ya du taf quand meme.) A l'occase tu me diras si mon prix est correct ou completement a la rue .Ton avis m'interress sur ce point . Merci !
J aime bien ton cote creatif...le velo est tres original bravo...la double couleur de guidoline improvisee est pour moi une réussite 😊
J'aime bien regarder les vidéos de mécanique, même si je les regarde en plusieurs fois.
Intéressant l'astuce des deux couleurs de guidoline !
Voilà un gas qui est loin d'être dans la lune et qui prend soin de sa planète ! Excellent résultat comme j'aime à le faire je mets ...5 étoiles
Merci
Franchement 1h one shot pour monter un vélo respect!! A part peut être le pedalier bleu qui dénote un peu, ce velo est très beau👍
Et en s'occupant du Tamagotchi en même temps 😂😂😂
Pour mon single-speed j'ai une réutilisé une roue-libre Maillard en ne gardant qu'un pignon et des entretoises , aussi ça permet d'aligner avec le plateau.
Super Ruben, comme d'habitude tes vidéos sont géniales. La séquence Tamagotchi est sublime 🎉
J'adore les fixie. Avec un pignon fixe à la place de la roue libre, cela limite encore plus les parties mobiles. Lubrification et changement de la chaine de temps en temps et t'en a pour 30 ans du velo presque.
Je ne suis pas fan du vélo esthétiquement parlant mais fan de ton état d'esprit ça oui👍. Amicalement d'un cycliste de haute Normandie 😌🕊
Merci
Tres beau ce vélo
En tout cas bravo ,avec rien tu fait quelque chose ....sais plus quoi dire ,en plus je vais faire une confidence,c'est grâce a cet accent toulousain que j'adore et qui rends ces vidéos encore plus agréables et attrayantes a voir ....c'est pas beau ça ? suis sincère crois moi et je pourrait regarder pendant des heures .....bon weekend du 11 novembre...😊✌✌
@@benesssa merci. Bon je vais faire une pause pour ne pas vous hypnotiser avec mon accent! 😉
Bonjour et encore merci pour la vidéo
Excellent 👌
Super cette vidéo! Ça donne envie de faire pareil!😃
Il est très beau, ce vélo !
Hahaha le Tamagotchi ça m'a tué 😂. Le cadre a l'air vraiment chouette et au cas où il existe 2-3 groupes fb qui sont calés dans l'identification des anciens biclous (rénovation vélo vintage notamment), par contre le single speed j'ai jamais compris pourquoi les gens aiment ça 😅
Le singlespeed est un vélo très simple à entretenir et léger, idéal pour ceux qui ne veulent pas se prendre la tête. Cependant il n'est adapté que pour un usage sur terrain plat.
c'est super pour la "petite" distance du quotidien en zone à faibles dénivelés. Entretien minimum, peu de pièces, faible usure mécanique de chaîne et optimisation du poids, c'est parfait pour aller au boulot si on n'a pas des pentes à 15%. Parfois on n'a pas besoin de grandchose pour être heureux.
@@arvetemecha le peu de fois que je suis monté sur un single speed je me suis senti frustré. 90% du temps t'as pas le rendement qu'il faudrait (et je te dis ça alors que je n'ai jamais roulé de supers vélos) La question de l'entretien s'entend par rapport aux vélos récents mais comme je n'en ai pas, je me contente de mettre un peu de lubrifiant sur la chaîne/pignons et à resserrer un boulon de temps en temps, c'est vraiment pas la mer à boire...
La graisse c’est la vie
Bonjour, j'adore ce vélo, il a de la "gueule" et il est surtout unique.
Super génial
On sait que c est TON Tamagoshi ! 🤣🤣Salutations😉
@@gaetanvgd4678 😂🤫il ne faut pas le dire...
@@bibibike Ca reste entre nous ! 🤫😇😂
J'ai un vélo à pignon fixe dans mon grenier, je l'utilisais pour l'entrainement quand je faisais du vélo sérieusement. C'est un cadre Alan, et des roues à boyaux je ne l'ai pas utilisé depuis au-moins 35 ans.
Raccord bocama donc bien possible que ça soit du Reynolds 531
Je dis oui pour plus de vidéo fixie singlespeed 🙌
toujpours à l'arrache la mécanique ici 🤣
Méthode chantier. La technique avec l'expérience devient un art. L'art de faire beaucoup avec peu. .
Bonjour je regarde attentivement toute la vidéo. Moi-même je refais entièrement les vélos l'esthétique mécanique et surtout primordial la sécurité et la durabilité dommage je ne peux pas ajouter une photo pour l'exemple demain création. Moi je suis plutôt carrossier vélo mets forcément je m'occupe aussi de la mécanique et dès que il faut remplacer je remplace part du neuf. Au final le vélo un certain prix surtout son prix car je me renseigne toujours sur la valeur du bien avant de le refaire mets par moment unique je parle bien de vélo merci de votre bonne compréhension cordialement
Merci à vous!
Le système de fermeture ouverture des freins est à l'envers, il faut les régler la petite manette vers le bas, on la lève quand on veut ouvrir l'étrier, (en cas de voilage ou enlever la roue sans dégonfler) sinon R.A.S. +1
Ici s'était différent, j'avais essayé et le câble se détendait en baissant la manette
Tu dois mettre des tendeurs de chaine BMX MBK ou G tu vas aluciner comme ils'enboittent après avoir retirer sur l'arrière des pates de ton vintage les vis de reglage, j'ai du être pointu pour la ligne de chaine, j'ai mis deux entretoises en bronze à l'arrière et j'ai mis un pédalier double plateau ou j'ai retiré le petit plateau et fait passer le grand 50 dents à sa place j'ai 18,5 cm axe de chaîne demi maillon autant à l'avant qu'a l'arrière au marbre pareil que toi en 2023 sur mon kit cadre neuf 1987 CBT Italia qui à le même principe que toi concernant le ruban de cintre, on est fait du même bois, toit tu fais l'exploit d'être au point en une heure mon vélo est sublime si on compare à une auto c'est BMW de rallye 650 CSI années 70 je suis en 50X18 Avec performance de passer De 19 kmh 54 tours minutes à 43,6 Kmh 124 tours minutes en moins de 15 metres vent de face 60 kmh de Mistral sans les rafales jantes DT SWISS t 1800 donc breakless mais la où je vais il y à que les chiens errants qui font monter l'adrénaline pour les semer et une zone hyper venteuse , j'ai mis le paquet cadre 300€. Cintre 240 grammes itm alu 10€, jeu de direction tube de selle alu 45 €, selle Italia slr team 50 € destockage, jantes DT SWISS 389€ , pneus spe turbo 24 mn obligatoire 70€, pédales look keo carbone 140 €, transmission montage faite chez vélociste composants compris 220 euros, porte bidon 4 euros, ruban de cintre itm bleu foncé et Wilson noir 30 €, rt la pompe 8 bars à manomètre pour des perfs au top 70 € ça fait un bike à 1300€ avec un clef de 15 a cliquet facom merveilleusemnt intégrée au cadre sur les support de manettes de vitesse et 8 kilos 4 00 TOUT COMPRIS SANS LE BIDON LOOK ne fait pas mieux Puisque leur bike est à 7,8 kilos sans outile sans boire et sans pédales à 1600 € et j'ai fait travailler un pro passionné comme bibi.
Salut au moins tu recycle ça plaira à quelqu'un
le single speed c'est bien en ville avec un guidon plat et des freins directement accessibles sinon c'est casse-gueule. là par exemple, avec les freins "en bas" c'est dangereux en ville. et si en plus c'est une ville où il n'y a pas que des descentes c'est pénible avec un trop grand plateau, comme ici apparemment.
quand j'étais gamin il existait un système dit "torpédo" permettant de freiner en rétropédalant, mais avec roue libre, système extrêmement pratique quasi disparu depuis longtemps parce qu'incompatibles avec les dérailleurs, mais pas avec les moyeux multi-vitesses. ce serait l'idéal point de vue "style épuré" puisque sans étrier de frein arrière tout en gardant la possibilité de monter une côte. évidemment et par définition ce ne serait plus un vrai single-speed, mais en en conservant l'apparence.
un puriste te dirait qu'il ne faut pas mettre de freins shimano mais des mafac sur un cadre anonyme a raccords brasés... (laisse dire ! 😄 )
Oui le système dont vous parlez existe encore mais par expérience je vois que les clients n'accrochent pas, se sentant perturbés par le blocage de roue en rétropédalage, mais je suis d'accord que c'est un excellent système, dommage qu'on n'aime pas sortir un peut plus de notre zone de confort.
Le cadre semble être du haut de gamme, il n'y a pas d'inscription?
Non aucune mais il a de belles finitions
Je dois avouer que j'ai un peu peur, un beau cadre avec record chromé et le mot fixie... Je vous fait bien sur confiance mais comprenez mon appréhension 😅😅
Il pourrait y a voir des scènes à la meuleuse qui susceptibles de choquer certains
@@bibibike😂
@@bibibike 🤭👍 bien dit lol
les gens qui font des fixies avec des cadres courses anciens, faut qu ils aillent en prison avec 22 ans de période de sureté
Pourquoi ?
@@facilitech3525 c est de l humour
en fait Bibibike a fait quelque chose de bien : ne pas cisailler la pate de dérailleur
comme ça un retour en arriere est possible
@@paullaurent9771 ah ok merci je n'avais pas compris pour la pâte de derailleur 😉
@@paullaurent9771rarement vu ça perso tout les copains en fixie ou single on laisse nos cadre telle qu’ils sont de base
?¿?¿?¿¿????? REPHRASE.
PLEASE¡!¡!¡!¡!¡!! " "
Dommage d’avoir utilisé un cadre ancien en bon état et en Reynolds 531 pour faire un fixie
@@jean-benoit2997 il était dans mon magasin depuis des années, je pense que c'est mieux ainsi.
Il n'est pas fini !
Catadioptres et éclairages sont obligatoires sur un vélo. Non ?
C'est une façon de voir les choses
Pourquoi pas mais dans un fixie la tension de la chaîne est un point clé sur ces cadres anciens ça ne donne pas de bon résultat.
@@hwkdfs Au contraire, sur les vélos anciens, on pouvait faire coulisser l'axe des roues dans les pattes de cadre
Cadre vintage avec des vis d'ajustement au fond des pattes = au poil!
@@corbeauf8423 👍👍👍
une petite réaction qui ne fera pas avancer le smilblic au sujet du graissage des carrés d'emmanchement de pédalier! J'ai appris lors de ma formation (1973/75)qu'il ne fallait absolument pas les graisser pour éviter les risques de déchirement ou éclatement de matière alu après un serrage mal réalisé par ex, puis je me suis rendu comte que de nombreux vélocistes pratiquaient plutôt le graissage! quelle est la bonne école ? Il semble que la qualité des aluminiums utilisés pour la fabrication des pédaliers dirige directement cette pratique. Mais aussi, le fait d'associer un pédalier Jis sur un axe iso ou l'inverse est à coup sur un mésusage qui ruinera très vite le pédalier, je parle de cela car ce non respect d'association de normes JIS/ISO à compliqué les démontages et mener à penser par erreur au manque de graissage, peut-être que la vérité est là
Qu'est-ce que la vérité? A mon avis la bonne école est celle à laquelle on croit parce que ses arguments nous touchent à un instant t. Chaque action a des conséquences, à nous de choisir en fonction de ce que l'on juge comme étant un avantage ou un inconvénient et de notre capacité à adapter l'inconvénient à notre faveur pour une conscience tranquille.
Dommage très désagréable la caméra qui bouge autant ça donne le tournis désolée