2:20 это как в Ералаше, чувак обменял умные часы и 2 тяжёлых чемодана на шмот и плеер, довольный чувак с часами убегает а тот ему кричит "куда собрался?! батарейки в чемоданах забери")
Идея интересна тем, что поток компрессора можно оперативно менять в разных направлениях, т.е маневрировать, вертикально взлетать. Это может быть и как дополнительный источник тяги.
С точки зрения физики это конечно прикольная игрушка, закон сохранения энергии никто не отменял. Если на этом же количестве топлива этот аппарат пролетит хотя бы на один метр дальше, чем воздушное судно классической компоновки и с классическим же движителем, то все имеет смысл, а так, ну давайте поиграемся в прогресс.
Здесь фишка в вертикальном взлете. Если без приблуд направить турбину вниз она аппарат не подымет. Эффективней минивертолет сделать но вертолет конструктивно намного сложнее
Намного переспективне было бы совместить технологию Шауберга в первом подающем воздух компресоре и технологию Клемма тоесть вихревой спиральный самовращающийся задаюший компрессор.
почитал коментарии тут столько академиков и экспертов как у соловьева а мне нравиться что люди двигают цивилизацию вперед да и еще я конечно в доме пионеров космические корабли не изобретал но ламповые приемники в 70-х собирал спасибо партии родной в жизни пригодилось
На видео несколько летательных аппаратов с разными двигателями. И видно что безлопастная схема очень слабая. Годится только для лëгкой модели и не с вертикальным взлëтом, а с обычным крылом. Не понятно о каком жидкостном газогенераторе речь.
Газогенератор имеется ввиду обычный реактивный турбовентилятор или турбовальный тут автор накосячил с переводом так что непонятно какой тип имеется ввиду , Внешнее питание не нужно что за бред
@@four-dimensionalperson Не турбовальный, а именно газогенератор, т.е. по факту - обычный ТРД. А предложенная схема просто реализует такого специального вида двухконтурность. Кстати, степень двухконтурности 15 - это просто замечательный параметр, на уровне лучших турбовентиляторных двигателей, и, соответственно, КПД тоже будет примерно таким же.
@@alexanderhesse4769 тут для военных наверное закос. Температура выхлопа сильно снижается от турбины - сильно ниже тепловой след. А для просто дрона для полётов - слишком много заморочек. Тихоходный дрон гораздо дешевле на простых винтах....
@@robot-mag проблема, что эти "простые винты" - это либо поршневой мотор, либо электродвигатели. Турбину сложно буде поставить. Впрочем, в приведенной схеме на маленбком дроне придется использовать маленькие газогенераторы, у которых, как у всех маленьких газовых турбин с КПД обстоит не очень
Только сейчас занялись этой технологией для полетов? Странно. Еще когда вышли безвинтовые вентиляторы, сразу подумал, что начнут делать такие же самолёты.
мой проект за бородили в кб, сказали свои моторы не можем до ума довести. хотя я размещал в сопло камеру сгорания . тяга значительно увеличивалась, кпд растет от набегающего возрастающего потока
На самом деле идея не плоха. Пишут диванные авиаторы про низкий КПД. Разумеется у турбовинта КПД Будет выше но и сложность + масса (в малом размере) будет на два порядка больше. Так что в своем сегменте идея вполне себе рабочая
Не вижу никаких преимуществ. Более того фраза что "поток затягивает окружающий воздух"... зачем? Это не добавляет тяги . Скорее всего фишка не в этом а именно в источнике воздуха. Сжиженный охлажденный воздух нагревается от окружающей среды, повышается давление .. это и служит источником энергии. И ёмкость такого "накопителя" может быть сравнима с литиевыми аккумулятором, но при этом с меньшей массой и абсолютно экологически чистым
@@АлмазАлмаз-б9ш это мне кажется тупо 1.Это тебе скорости не добавит,так как масса самолета очень большая. 2.Воздух под крылом и так ускорен .Если хочешь ускорить еще сильней нужно очень много атмосфер.Установка будет жрать много электричества,а это +батареи (+ масса) .
Если алкоголики хвастаются количеством выпитого алкоголя, то убийцы хвастаются разнообразием смертоносного оружия. Кто меч поднимет, от меча и погибнет. Это божественный принцип. Таких людей убийц, даже Бог не жалеет.😢
@@robot-mag Ок, берёте пустую толстостенную колбу, две пластины помещаете в колбу с расстоянием в мм. друг от друга, герметизируете колбу и откачиваете воздух. Такая лампочка начинает светиться сама собой. пользуйтесь!!
@@alexanderhesse4769 КПД около 15% (подозреваю,что реально скорее 10%) - это может для ТРД хорошо а так,сильно ниже даже чем у поршневого,что очень плохо.
@@pavelarbakov5532 откуда оценка? Вообще-то действительно ТРД плохо масштабируются вниз, а здесь газогенератор - именнно ТРД, но конкретная цифра откуда, любопытно
Первый "демонстрационный прототип" F-22A тоже был таким )) Вообще все что летает строится в масштабе 1/10 что бы проверить если оно вообще летает и как летает что надо поправить , Даже 747 строили в масштабе 1/10 прежде чем строить в масштабе .
@@agregat9190 скорость хлам ? 😁 Один из самых быстрых истрибителей на планете на данный момент , боевой радиус от 1000 до 2500км ) дозаправка в воздухе , ему же пренодлежит рекорд по самому долгому полёту среди истрибителей и гражданских ЛА дольше только БПЛА летали , причём рекорд на боевом вылете а не в теплице как у некоторых неимеющихОНАЛагаффмире
панцирь стоит полтора миллиона, а байрактар - 3 миллиона, и в схватке больше погибает байрактаров! Не очень выгодно,бпла - это гонять индейцев или какие-то банды исподтишка, любой истребитель или штурмовик перебьет все бпла как мух...........
Объём нагнетаемого воздуха на выходе в 15 разв больше, чем на входе. Так на хрена ему летать? Поставьте в подлодки и на космические корабли. Будет вечно воздухом обеспечивать.
Техник Технолог, тебе бы подвязаться на аглицкой мове тамашнего налогоплательщика и частного инвестора убеждать и впаривать ему эти инновационные технологии. Сюжет этот чистой воды развод потенциального инвестора не понимающего в технологиях глубже ютубно-маркетингового срача.
Подскажите технологию которую подхватили у России на западе Паровоз? тДВС? Реактивный двигатель? Дирижабль? Полупроводник? ЭЛТ? Анаэробная установка? и ............
Може той безпілотник і з ,,юного техніка,, ,,тєхнікі молодоьжи,, , але ж хтось ,,перехопив,, , вдосконалив, зробив, а совки як завжди..., далі без коментів.
Этот без лопастной вентилятор видел в журнале ЮТ (юный техник) в 80 годах...
net analogov v mire?
Не в ЮТ, а Техника молодежи...)
@@artemka9742 Может быть...! тоже выписывал когда то.... А если год с выпуском вспомнишь то вообще супер будет...
Давно известно, как запад скупал эти журналы для халявного поиска "новых" идей.
@@limshooter ahhhahhaha
2:20 это как в Ералаше, чувак обменял умные часы и 2 тяжёлых чемодана на шмот и плеер, довольный чувак с часами убегает а тот ему кричит "куда собрался?! батарейки в чемоданах забери")
Идея интересна тем, что поток компрессора можно оперативно менять в разных направлениях, т.е маневрировать, вертикально взлетать. Это может быть и как дополнительный источник тяги.
С точки зрения физики это конечно прикольная игрушка, закон сохранения энергии никто не отменял. Если на этом же количестве топлива этот аппарат пролетит хотя бы на один метр дальше, чем воздушное судно классической компоновки и с классическим же движителем, то все имеет смысл, а так, ну давайте поиграемся в прогресс.
Здесь фишка в вертикальном взлете. Если без приблуд направить турбину вниз она аппарат не подымет. Эффективней минивертолет сделать но вертолет конструктивно намного сложнее
ну какой тьі неприлично умньій!!
Молодцы. Пропеллеры у беспилотников надо убирать, самый уязвимый узел.
Намного переспективне было бы совместить технологию Шауберга в первом подающем воздух компресоре и технологию Клемма тоесть вихревой спиральный самовращающийся задаюший компрессор.
походу это чья-то курсовая работа на тему "полетит не полетит"
Летающий фен придумали)))
почитал коментарии тут столько академиков и экспертов как у соловьева а мне нравиться что люди двигают цивилизацию вперед да и еще я конечно в доме пионеров космические корабли не изобретал но ламповые приемники в 70-х собирал спасибо партии родной в жизни пригодилось
Спасибо вам.
Интересный аппарат.
а вот это уже действительно прорыв. Маск, ждём твоих аккумов! А наши в Сколково всё цветомузыку на тиристорах собирают.
Ваши в Жмеринке бурячки копают
А ? На ветряках летать не пробывали... уникальный проект!!!
На видео несколько летательных аппаратов с разными двигателями. И видно что безлопастная схема очень слабая. Годится только для лëгкой модели и не с вертикальным взлëтом, а с обычным крылом. Не понятно о каком жидкостном газогенераторе речь.
Газогенератор имеется ввиду обычный реактивный турбовентилятор или турбовальный тут автор накосячил с переводом так что непонятно какой тип имеется ввиду ,
Внешнее питание не нужно что за бред
@@four-dimensionalperson Не турбовальный, а именно газогенератор, т.е. по факту - обычный ТРД. А предложенная схема просто реализует такого специального вида двухконтурность. Кстати, степень двухконтурности 15 - это просто замечательный параметр, на уровне лучших турбовентиляторных двигателей, и, соответственно, КПД тоже будет примерно таким же.
@@alexanderhesse4769 тут для военных наверное закос. Температура выхлопа сильно снижается от турбины - сильно ниже тепловой след. А для просто дрона для полётов - слишком много заморочек. Тихоходный дрон гораздо дешевле на простых винтах....
@@robot-mag проблема, что эти "простые винты" - это либо поршневой мотор, либо электродвигатели. Турбину сложно буде поставить. Впрочем, в приведенной схеме на маленбком дроне придется использовать маленькие газогенераторы, у которых, как у всех маленьких газовых турбин с КПД обстоит не очень
Дитё.в 60 годы дети во дворце пионеров запускали реактивные модели самолетов на корде и обычные на эфире и радиоуправлении
Только сейчас занялись этой технологией для полетов? Странно. Еще когда вышли безвинтовые вентиляторы, сразу подумал, что начнут делать такие же самолёты.
та у них КПД говно.
@@АлексейЛысюк-ь4я жаль, выглядят так в разы лучше чем с винтами.
мой проект за бородили в кб, сказали свои моторы не можем до ума довести. хотя я размещал в сопло камеру сгорания . тяга значительно увеличивалась, кпд растет от набегающего возрастающего потока
"энергия в 100 квт/ч, необходимая для разгона летательного аппарата" )))
Ну здесь не понятно только для разгона аппарата какого веса
100 вт ч максимум)
В России скоро начнутся испытания беспилотника сделанного из металлического водорода.Дело осталось за малым - получить металлический водород.
Это че. А вот уже хотят сделать беспелотнег из чистого пиздобольства!
Вещь, опередившая время. Значит будут промежуточные решения.
На самом деле идея не плоха. Пишут диванные авиаторы про низкий КПД. Разумеется у турбовинта КПД Будет выше но и сложность + масса (в малом размере) будет на два порядка больше. Так что в своем сегменте идея вполне себе рабочая
ты тот самый диванный авиатор с последней парты.
Выглядит интересно, только вот вопрос: это масштабируется (хотя бы до размера 2-4х местного самолёта)?
Нет особого смысла. Для самолётов и вертолетов уже все давно налажено. это решение в топливной эффективности будет чуть хуже
@@andreyconstell9623 чуть?
@@Laizerrg да, у вертолетов КПД также оставляет желать лучшего
Сказки для спящих стоя!
А избыточное давление от куда? компрессор?? а какой КПД этого двигателя, а по сути РЕАКТИВНОГО СОПЛА ИНОЙ ФОРМЫ!!!!
Не вижу никаких преимуществ.
Более того фраза что "поток затягивает окружающий воздух"... зачем? Это не добавляет тяги . Скорее всего фишка не в этом а именно в источнике воздуха. Сжиженный охлажденный воздух нагревается от окружающей среды, повышается давление .. это и служит источником энергии. И ёмкость такого "накопителя" может быть сравнима с литиевыми аккумулятором, но при этом с меньшей массой и абсолютно экологически чистым
Что то пошло не так , 2023, , похоже разработчики этой « личинки» всё-таки открыли для себя учебник физики …
2:20 КПД при запуске как у паровоза!
КПД разумеется ниже чем у ТРВД но и масса меньше. А главное проще
@@andreyconstell9623 масса вы хотели сказать без топлива или акб?
думаю можно такую технологию внедрить в крыло,производство усложнится ,но аппарат легче и быстрее будет;)
Зачем ?
@@StroanSt зачем может вообще самолёт? ))
@@АлмазАлмаз-б9ш это мне кажется тупо
1.Это тебе скорости не добавит,так как масса самолета очень большая.
2.Воздух под крылом и так ускорен .Если хочешь ускорить еще сильней нужно очень много атмосфер.Установка будет жрать много электричества,а это +батареи (+ масса) .
@@StroanSt не будем терять надежду))искал в инете подобное и не нашел,даже намека...
300 кг топлива для небольшого БПЛА - это слишком.
Наверняка очень низкий КПД.
С новыми разработками всегда так. В России думают как вы поэтому и не вкладываються в развитие, как следует.
@@BS-mz3jl перед тем как умничать посмотри про циклолет!
@@saidd8570 ну и?
@@BS-mz3jl ты посмотрел?
В 15 раз выше, чем у обычных пропеллеров. При этом уровень шума в десятки раз ниже.
Que show de engenharia aplicada ❗👋👋👋👋👋🇧🇷
Чего тут нового это хорошо забытое старое
Если алкоголики хвастаются количеством выпитого алкоголя, то убийцы хвастаются разнообразием смертоносного оружия. Кто меч поднимет, от меча и погибнет. Это божественный принцип. Таких людей убийц, даже Бог не жалеет.😢
Советская разработка Экип .
Получается, что барон Мюнхаузен вполне мог бы вытащить сам себя за волосы, из болота. Вот как можно обвинить человека во вранье, не имея Ютуба !
За волосы не мог, но оооочень сильно перднув мог.
Именно за волосы не смог бы. А вот на реактивной тяге - теоретически вполне. Но тяговооруженность маленькая
Кольцо для ионой тяги после щели поставить,не?
дык лепестричество откуда брать-то? там же сказали, что на батарейках масса будет и так конская....
@@robot-mag Батарейка на тории, солнечная панель,двигатель магнитоплана?
@@DenisUsvh солнечная панель весит много, а энергии мало
@@robot-mag Ок, берёте пустую толстостенную колбу, две пластины помещаете в колбу с расстоянием в мм. друг от друга, герметизируете колбу и откачиваете воздух. Такая лампочка начинает светиться сама собой. пользуйтесь!!
@@DenisUsvh вы где такое видели?...
Excelente tecnologia !! Será que em escala real produz um nível de ruído alto !?
Аппараты с пандоры скоро и у нас😃
В модели конструктор такую херню видел, конец 70х начало 80х по моему
Вобщем на веревочке он уже летает. Либерасты в восторге.
Не шумно?! Стандарты ISO, не нарушает?! А то, если кто-то другой сделает, что-то подобное... сразу "зеленые" шум поднимут.
А сколько угля надо чтобы паровоз в небо поднять :)))))
А сколько кочегаров нужно, боюсь представить)))
Красавчик Дайсон!
Эффект Коанда Дайсон лишь использовал то что придумали и исследовали до него
КПД вызывает сомнения. Смахивает на очередной проект,по "распилу бабла".
С КПД должно быть все в порядке. Это по сути обычный двухконтурный ТРД, степень двухконтурности которого - 15, что очень хорошо.
Ну это святое
@@alexanderhesse4769 КПД около 15% (подозреваю,что реально скорее 10%) - это может для ТРД хорошо а так,сильно ниже даже чем у поршневого,что очень плохо.
@@pavelarbakov5532 откуда оценка? Вообще-то действительно ТРД плохо масштабируются вниз, а здесь газогенератор - именнно ТРД, но конкретная цифра откуда, любопытно
@@alexanderhesse4769 от Игоря,он в видосе упоминал.
У меня вентилятор дайсон утром улетел.
Увидив этот ролик? )))
Вас уже привлекли за нелегальное владение дроном тяжелее 250 грамм😉😉😉
Эффеат Коанда или поверхностная эжекция..
Можно сделат стелс вертолет )
Безлопастной, потому что лопасти спрятаны. Понятненько
Так , я не понял... 🤨
А почему не китайский?
И да - я первый.
Летающий пылесос?
Модельку собрали на вентиляторах дайсон, и уже БЕСПИЛОТНИК! СТАРТАП! ПРОРЫВ! УРЯЯЯ! Это же просто мертворожденный концепт.
Первый "демонстрационный прототип" F-22A тоже был таким ))
Вообще все что летает строится в масштабе 1/10 что бы проверить если оно вообще летает и как летает что надо поправить ,
Даже 747 строили в масштабе 1/10 прежде чем строить в масштабе .
@@four-dimensionalperson лучше бы он и остался таким скорость хлам дальность ничтожная маневренность не какая
@@agregat9190 у кого ?
@@four-dimensionalperson ф22
@@agregat9190 скорость хлам ? 😁 Один из самых быстрых истрибителей на планете на данный момент , боевой радиус от 1000 до 2500км ) дозаправка в воздухе , ему же пренодлежит рекорд по самому долгому полёту среди истрибителей и гражданских ЛА дольше только БПЛА летали , причём рекорд на боевом вылете а не в теплице как у некоторых неимеющихОНАЛагаффмире
Изогнутые магистрали подачи нагнетаемого газа сожрут потерями весь КПД.
В общем с точки зрения энергии- как паровоз или еще хуже.
Это реклама безлопастного вентилярора Дайсон?
оставьте мультики, для Рогозина. На всякий случай, Пускай хоть чем-то займется.
на выходе, после стартапа этот бпла будет стоить 2 кучи бабла...матрасники могут!!!
Наверно КПД такого движителя никакое .
Научились у нас деньги списывать на ветер
Ну да, пока бомбы с них не полетели...
что такое "жидкостный газогенератор" ??
они сжигают керосин, и выхлопной дым под большим давлением поступает в этот их кольцевой эжектор
ОГО ИНТЕРЕСНО
панцирь стоит полтора миллиона, а байрактар - 3 миллиона, и в схватке больше погибает байрактаров! Не очень выгодно,бпла - это гонять индейцев или какие-то банды исподтишка, любой истребитель или штурмовик перебьет все бпла как мух...........
2:50 стоят 2 лопастные турбины) тк эти кольцевые загнетатели не дают никакого толка
на лохов рассчитано. Попилят бабло и закроют проект.
Супер...
это будет настоящая тихая смерть
по Шаубергеру
Ну раз так много про кпд знач будет тупо дорого
Cool
Музыка очень мешает, неподходящая совсем
пхаха, очередной вечный двиг
А в на Украину завезут партейку ?
vtol is complex technology to develop and operate
робить ставки на те коли з"явиться СКАЙНЕТ будемо???:)
Это все хо-ро-шо, более эффективно используется энергия мотора, но чуда не будет, закон сохранения энергии никто не отменял
Объём нагнетаемого воздуха на выходе в 15 разв больше, чем на входе. Так на хрена ему летать? Поставьте в подлодки и на космические корабли. Будет вечно воздухом обеспечивать.
А у нас РПЦ и стадо рабов...
Жаль вас.
ПЦУ ещё есть
@@sergeymakovetskiy710 Где? На России ПЦУ?
Nikolay Sakha ну,а вот лично Вы - раб? нет? ну,и что Вы полезного придумали будучи НЕрабом?
@@DVV011 Зато на Украине стадо рабов и нет РПЦ.
✈
Ну опять мусорный ролик в котором разные ЛА с разными силовыми устаноаками
Техник Технолог,
тебе бы подвязаться на аглицкой мове тамашнего налогоплательщика и частного инвестора убеждать и впаривать ему эти инновационные технологии. Сюжет этот чистой воды развод потенциального инвестора не понимающего в технологиях глубже ютубно-маркетингового срача.
Не силен в мове, а так да)))
Подскажите технологию которую подхватили у России на западе Паровоз? тДВС? Реактивный двигатель? Дирижабль? Полупроводник? ЭЛТ? Анаэробная установка? и ............
@@АлександрТ-п9п лагеря для заключенных))))
@@МаркШтрульцель Они тоже не там изобретены
Электромагнитный но он слабый.
К применению не годен!
На чем основан вывод? КПД будет выше чем у голой турбины.
А в рашке почтовый дрон довести до ума не могут.
чушь. Вот у нас в росии огого аналохов нет нето что эта игрушка
Чушь, просто игрушка.
Хрень полная. Просто взяли вентилятор Дайсон и воткнули на дрон. Крайне бесполезная вещь. В вентиляторе так сделано, чтобы пальцы не порубило, а тут?
А по мне дак шляпа..
Что печально прежде всего это начнут использовать военные
Р
Може той безпілотник і з ,,юного техніка,, ,,тєхнікі молодоьжи,, , але ж хтось ,,перехопив,, , вдосконалив, зробив, а совки як завжди..., далі без коментів.
Льдогенератор получается - процесс дросселирования понимаш 🤔,, при сильном давлении - льда будет хуева гора! 🗻
это изобритение! двинет вперед мировую авиацию
Та да это вам не Сколково с миллионом сверхтехнологий по распилу налогов собранных с крепостных.