Hi. Ich kenne einige die daily damit fahren. Find es nicht das richtige Auto dafür. Auch als der M2C noch Serie war. Kommt auch drauf an wieviel man fährt bezüglich warm fahren und kalt fahren. Ich bewege meinen nur wenn die Strecke min. 30 KM hat. Sonst nicht. Komfort hat er mit den Standart Sitzen schon. DKG dazu fertig. Würde eher den RS3 8Y vorziehen als Daily z.B. den hab ich ja auch. LG Mario
@@schattendernacht4734bin zwar 7 Monate spät aber: meinen jetzt 1.5 Jahre Daily gefahren, circa 41,000km in der zeit. Das auto ist als daily nicht tauglich. Darum meiner jetzt auch nur noch an sonnigen tagen zum spass im sommer. Ist ziemlich komfortabel, trotz H&R sport federn (circa 3.5cm tiefer als werk, und deutlich härter). im winter geht es trotzdem, bin auch mit dem im tief winter in den Alpen (wohne in der schweiz) gefahren (obwohl mir einer hinten reingefahren ist 😢). Als daily verbraucht er zu viel, man muss nach allen höheren übergangen schauen ob man aufsitzt, der wende kreis ist für ein kleines auto zu gross, das DKG ist auch mühsam in der Stadt. Man merkt, er mag Kurzstrecken garnicht. Als fun-auto absolut ideal. Werde meinen nie abgeben, egal welche anderen noch dazu kommen!
Hi, was sagst Du zum Thema Leistungssteigerung und Kurbelwellensicherung? Höre da immer noch viel Panikmache auf Basis gefährlichen Halbwissens (mMn), aber nach 47k km und einige davon mit 580PS bei 780NM wirst du das sicher fundierter beurteilen können, als die meisten da draußen 😅 Nach Ablauf meiner Garantie würde ich das Thema "Stage 1" nämlich auch gerne angehen.. BTW sehr schöne Upgrades und wie immer top Video 👌
Hi. Ich habe die Kurbelwellensicherung auch verbaut. Stimmt ganz vergessen zu erwähnen...Erfahrungen mit oder ohne habe ich nicht. Habe auch schon bei kundrn eingebaut mit Serienleistung...Einfach zur Sicherheit...LG Mario
Hallo, wie kommt man auf 100kg Gewichtsreduktion? Bin an meinem auch gerade dran kg raus zu nehmen. Rückbank -28kg, Sitze ca -20kg je nach Ausführung, Felgen natürlich -15-20kg je nach Ausführung. Carbonara mit Haube & Co sind ja eher 3-5 kg. Noch einen guten Gewichtsreduktionstipp ohne den Innenraum komplett zu strippen? Grüße aus Stuttgart
Hi. Haube ca. 30kg. Sitze knapp 50 zusammen. Nicht ganz 100kg. Kommen aber noch die poleposition rein dann passt es mit Felgen knapp 15 kg weniger. Mehr mache ich auch nicht l.
Wie schaut es mit dem Gebrauch für den Alltag (Großstadt) aus, auch zwecks des Heckantriebs? Vorab schon mal gutes Video.
Hi. Ich kenne einige die daily damit fahren. Find es nicht das richtige Auto dafür. Auch als der M2C noch Serie war. Kommt auch drauf an wieviel man fährt bezüglich warm fahren und kalt fahren. Ich bewege meinen nur wenn die Strecke min. 30 KM hat. Sonst nicht. Komfort hat er mit den Standart Sitzen schon. DKG dazu fertig. Würde eher den RS3 8Y vorziehen als Daily z.B. den hab ich ja auch. LG Mario
@@SchwabenChecker Alles klar, ich danke dir vielmals für die ausführliche Antwort.
@@schattendernacht4734bin zwar 7 Monate spät aber: meinen jetzt 1.5 Jahre Daily gefahren, circa 41,000km in der zeit. Das auto ist als daily nicht tauglich. Darum meiner jetzt auch nur noch an sonnigen tagen zum spass im sommer. Ist ziemlich komfortabel, trotz H&R sport federn (circa 3.5cm tiefer als werk, und deutlich härter). im winter geht es trotzdem, bin auch mit dem im tief winter in den Alpen (wohne in der schweiz) gefahren (obwohl mir einer hinten reingefahren ist 😢).
Als daily verbraucht er zu viel, man muss nach allen höheren übergangen schauen ob man aufsitzt, der wende kreis ist für ein kleines auto zu gross, das DKG ist auch mühsam in der Stadt. Man merkt, er mag Kurzstrecken garnicht.
Als fun-auto absolut ideal. Werde meinen nie abgeben, egal welche anderen noch dazu kommen!
6:10 wie kommt man denn zu einem so geringen Preis für den großen Service von lediglich 450-480€ (bei BMW) ?
Großer Service Kostet normal 1100-1200 €
Weißt nicht. Hab noch nie mehr bezahlt..lg
@@SchwabenChecker bitte den BMW Händler nennen (der den großen Service inkl ZK) für 480€ am M2 macht .
Danke
Hi, was sagst Du zum Thema Leistungssteigerung und Kurbelwellensicherung? Höre da immer noch viel Panikmache auf Basis gefährlichen Halbwissens (mMn), aber nach 47k km und einige davon mit 580PS bei 780NM wirst du das sicher fundierter beurteilen können, als die meisten da draußen 😅
Nach Ablauf meiner Garantie würde ich das Thema "Stage 1" nämlich auch gerne angehen..
BTW sehr schöne Upgrades und wie immer top Video 👌
Hi. Ich habe die Kurbelwellensicherung auch verbaut. Stimmt ganz vergessen zu erwähnen...Erfahrungen mit oder ohne habe ich nicht. Habe auch schon bei kundrn eingebaut mit Serienleistung...Einfach zur Sicherheit...LG Mario
Wenn dann empfehle ich dir ne Sanfte Stage 2, ne Downpipe macht sehr viel aus.
@@NeXAdamsehe ich auch so - 780 Nm sind heftig
Hallo, wie kommt man auf 100kg Gewichtsreduktion? Bin an meinem auch gerade dran kg raus zu nehmen. Rückbank -28kg, Sitze ca -20kg je nach Ausführung, Felgen natürlich -15-20kg je nach Ausführung. Carbonara mit Haube & Co sind ja eher 3-5 kg. Noch einen guten Gewichtsreduktionstipp ohne den Innenraum komplett zu strippen? Grüße aus Stuttgart
Hi. Haube ca. 30kg. Sitze knapp 50 zusammen. Nicht ganz 100kg. Kommen aber noch die poleposition rein dann passt es mit Felgen knapp 15 kg weniger. Mehr mache ich auch nicht l.
@@SchwabenCheckerHaube 30kg Ersparnis ?!
Sie Serienhaube wiegt doch bereits nur 19,5 kg ?