Ne,nego njemaÄke firme moraju imati realan pogled u zaradi.Svake godine oÄekuju da im dobit i proizvodnja budu nerealni.To je problem.Radio sam u jednoj velikoj kompaniji koja proizvodi 1,2 milijuna xy,veÄ sljedeÄe godine cilj im je bio 1,7 milijuna xy proizvoda.Sve su kompanije u NjemaÄkoj takve nerealne. Reci Äu slobodno Pohlepne.
Kada je prvi Audi A8 ,tamo davne 1994 izaÅĄao,Kinezi su tada napravili identiÄan auto za 20000 maraka manje u proizvodnji pa su ih ismijavali ali vidiÅĄ kako se stvar promijeni
Imam trenutno Skodu i nemam nikakvih problema. Ipak razmisljam, poslje Skode uzeti jednu Toyotu. 10 Godina garancija ili 150â000km na citavo auto, tako da svaka cast!
Razmisljao sam koji bio najbolji primer da ti dam sta cekao WV i onda mi sinulo WV njihova je sudbina Nokia. Zivi bili pa videli. S poÅĄtovanjem, Marko Vukmirovic
Vratimo pricu na pocetak. Nekonkurentnost industrije je posledica! Uzroke trebamo traziti jos u ranom skolovanju pa sve na dalje, Nemacka je upropastila svoj skolski sistem, vise nisu sposobni stvarati veliki broj kvalitetnih inzinjera, na lestvici po inovacijama Nemacke nigde nema. A Kinezi skoluju 1,5 miliona inzinjera svake godine pa neka samo 1/3 od njih bude uspesna u svojoj oblasti sve je jasno. Takodje je glupo porediti opste znanje jednog prosecnog srednjoskolca u Kini i u vecini zemalja EU. Na zalost u EU je postalo najbitnije nauciti sve tipove transsrodnih osoba, kako promeniti pol i prava LGBT a za sve drugo cemo lako. . .
Puno nezaposlenih ti daje odlican bazen za regrutiranje , svi postanu nervozni i nezadovoljni ,nesto me sve ovo s unistavanjem tvrtki podsjeca na jugu 90-91 ...
Sva NjemaÄka industrija postaje preskupa i nekonkurenta, isto kao i veÄina EU industrije. Pomorski prijevoz je nevjerojatno jeftin, a biti Äe joÅĄ jeftiniji u buduÄnosti, Äim se usavrÅĄe softerski upravljana jedra, dodaju paneli i mikro nuklearke na brodove. Gotovo je sa proizvodnjom u EU. SreÄom kad god Bog zatvori jedna vrata otvara mnogo novih.
Kvalitet vrhunski dve mazde 6 gtm obe, od opreme deset god ispred konkurencije... Kupio nove u svajcarskoj , fabricki sve pa i akumulator, starija deseta godina...
NjemaÄka je previÅĄe skupa drÅūava. Ovo je bilo za oÄekivati. Njemcima bi najbolje bilo preorjentirati se na neÅĄto drugo. Englezi su prvi poÄeli s modernim nogometom, a gdje su sada. Tako i Njemci s autima, a gdje su sada, piÅĄi propalo glede njemaÄke autoindustrije. Sami Njemci radije kupuju francuska i ÄeÅĄka auta jer su jeftinija. InaÄe auta su precijenjena.
midlim da sve lepo kapiras ali nisu nemci nista specijalno nego su zavisni od centrale iz amerike.. isto je svoj momenat imao japan proslog veka.. onda zamenjen kinom.. kina ce biti zamenjena indijom i mexicom.. hocu da kazem da dobro gledas al centrala je uvek upravljala svime.. energija je isla za dzabe iz rusije a tehnologija mozda izgleda da je nemacka al nije.. uvek se razdvoje komponente i onda sve imas u ruci.. sve po scenariju i strategija stogodisnja
hocu da kazem da sve moras gledati jos sire.. mi u sfrj smo imali odmora koliko hoces, sve moguce benificije pa se raspali s ratom.. e sto je bila sfrj sad isto prolazi nemacka i evropa.. zivim u usa zadnjih 10-ak god i gledam u dominikana zimus mi 7 dana.. bilo dosta nemackuh turista.. 14 dana odmor, aj kapiram zbog duze distance ne isplati se toliki put za 7 dana.. zelim Vam svako dobro al nije realno imati tolike benefite u danasnjem svetu gde pola afrike nema ni klimu u kuci
Logicno je da sa skupim energentima se ne moze imati ni jeftina proizvodnja... a o konkuretnosti da i ne govorimo... Sa druge strane nema ni jeftine struje, jer ukoliko zaista zazivi elektropogon struja ce poskupeti zasigurno nekoliko puta jer je nece biti dovoljno... pa ce i voznja biti znatno skuplja... Treba sagledati postoje li kapaciteti ako bi porasla potreba za strujom od nekih 50-60% i vise po domacinstvu pa sve to puta broj vozila i iz kojih izvora je dobijena energija za punjenje istih... Sta ce biti sa dotrajalim baterijama u E vozilima i hoce li se placati reciklaza i hoce li to dodatno zagaditi okolis u kom zivimo i u kojoj meri jer ako se toliko strahuje od emisije CO2 koji je gas i koji ide u sva gazirana pica i kao mi se borimo protiv istog, sta da kazemo za litijum koji je otrovan i po nas i po okolinu...
Situacija je odraz politike. Suradnja donosi blagostanje, a otpor tj. carine, sankcije dovode do propadanja. Ako je Kina dala poticaje EV industriji, tko brani EU da ne napravi isto.... Brane politiÄari koji su za otpor za carine... A politiÄari ostaju isti jer ih kompanije podrÅūavaju... U SFRJ smo imali carine i zaostalu manje kvalitete vlastitu proizvodnju... Ljudi su loÅĄije Åūivjeli nego npr. u DE jer je vladala politika otpora suradnji iako se promoviralo bratstvo deklarativno... Otpor vodi nazadovanju... Kompanije i politika koju financiraju dovodi do ovog stanja. Profit Äe promijeniti uprave kompanija, a ujedno i politiku vladajuÄih. Do tada sve dok budu medijski napisi o otporu zajedniÅĄtvu - kriza Äe biti sve veÄa... Ovo je relativan svijet i nema toga ÅĄto je stalno. Bilo je tako i biti Äe tako!
Da nece biti porasta plata ali gde ljudi imaju vece plate od nemacke ok svica i jos par zemalja ali u tim zemljama je zivot. Toliko skup da ti trebaju 3 plate da bi zivo mesec dana
EJ MEN. TO NISU AUTI TO SU GONDOLE I TE GONDOLE SE NE KOTURAJU PO CESTAMA, NEG PLOVE. MEÄKA JE MEÄKA, ALI SENATOR JE NEKAJ POSEBNO OD IZGLEDA NA DALJE I Å TETA KAJ GA GENERAL MOTORS NIJE NASTAVIO DALJE PROIZVODITI KAO I FORD SVOJU GRANADU.
Nestale su jeftine sirovine, satnice nikad veÄe, inflacija takodje, porezi poludeli, kirije itd. Ovim tempom ako se nastavi neÄe biti dobro uopste. A kako biti konkurentan Kinezima kad je ovde radni sat u vw 25e brutto, plus silne premije u toku godine. Jedan Kinez za 25e radi ceo dan i to kao maÅĄina. Ne ide na krank kad poÅūeli i ne bleji na poslu pola radnog vremena.
Plus, Kinezi rade kao manijaci 6 dana u tjednu po 12 sati ako se ne varam. Dok ovi ovdje smanjuju radno vrijeme sa 40 sati tjedno na 38, 36 pa neki cak idu i do 35 sati tjedno samo da bi koju kintu ustedili.ðð Ovo meni sve lici na zadnje trzaje konja pred smrt.
Pojest ce nas kinezi,a samo zbog toga sto se eu nije trebala mijesati u rat na isochnom frontu..trebali su samo platit ko merkelica i reci ko merkelica da se ne zele mijesati u ratat..cao europa propada za deset godina pakao..
Hvala za dobre programe. Kao auslender (utlending) u Norveskoj, samo bi prokomentirao elektricne automobile: I ovde smanjuju poticaje, ali ih ne rezu kompletno, malo tu, malo tamo. Zato elektricni jos nose preko 90% novoprodaje i na Norveskim cestama je sada preko 50% elektricnih, sve uracunato. Prodaja automobila je ovde nebitna za ekonomiju, ima nafte, plina i ribe. A u zadnje vreme i vojna industrija prosperira. Na zalost
13 āļ§āļąāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē +12
Lijepe Åūelje, ali prekasno je. Kina je zgazila Nijemce, i povratka na staro nema. JoÅĄ su se zamjerili i zakrvili s Rusima, i time zapeÄatili sudbinu ...
Nije broblem kvalitet vw i audija niti inovacije niti kvalitet nego je problem previsoka cena i dalje je audi meni najlepsi i najbolji ali bez struje sam sto su cene tako visoke da je kupovina novog auto pojam
Radim pa nisam stigao napisati misao do kraja. Å―ivim u NjemaÄkoj kupio sam Golfa 7 variant, 2018.g.,1.6 TDI, VW auto kuÄe je bila u pitanju pa je provjereno sve i sa malo km, a kupio sam ga samo iz razloga ÅĄto znam da danas sutra ga lakÅĄe prodati a ne zato ÅĄto ja volim volkswagen-a. Auto od opreme jad i bijeda nema tempomat bluetooth pa to najniÅūa klasa ima u standardu toga godiÅĄta ali ne Volkswagen i njegova grupa sve se mora doplatiti. Äak sam vidio jedan Golf 7 ljudi pa to je relativno moderan auto nema klimu. I zato mi nije Åūao njemaÄke autoindustrije nisu zasluÅūili bolje od toga iako Åūivim u NjemaÄkoj i znam ako bude loÅĄe u NjemaÄkoj loÅĄe meni i mojoj obitelji.
Kinezi sad imaju prvi cilj ÄiÅĄÄenje svog trÅūiÅĄta to jeste izbaciti sve strane uvozne automobile,ali fer igrom kvalitetom i povoljnijim cijenama,za sada im odliÄno ide.A zapadnjaci bi to radili uveÄanjem poreza.kad zavrÅĄe kod svoje kuÄe onda Äe krenuti tako masovan izvoz da to i carine neÄe moÄi zaustaviti.a priÄa o slobodnom trÅūiÅĄtu fer igri hahahahaaa truli zapad.navijam da propadnu skroz,a to su i zasluÅūili svojim bezobrazlukom bahaÄenjem i ismijavanju drugih
Jucer im je Von der Layen uterala kajlu uveden je porez od 35% na kineze, Scholz glasovao protiv i stavio veto na to. Bez rezultata svi drugi glasovali za porez
Mene to ne zanima uglavnom radi se a i plate su na vreme u odnosu na Balkan a sto se tice posla ima koliko hoces samo ako si sposoban da radis sto rece jedna zena zatvorice se vrata otvorice se prozor
1. Da nije bilo investicija njemackih tvrtki u Kini, Kinezi ne bi znali napraviti niti elektricni bicikl maloboljih perfomansi 2. Da nije kineskih inzinjera koji su placeni od kineskih tvrtki i kineske drÅūave ne bi oni znali proizvesti niti televiziju u boji 3. NjemaÄka je barem 15 puta manja od Kine, i oni imaju preveliko svoje trÅūiÅĄte pa ih ne zanima joÅĄ puno europa iako izvoze sve i svaÅĄta 4. Vrijeme brzo prolazi, internet, televizija i svaka vrsta oglaÅĄavanja omoguÄuju da svatiÅĄ da se do prije dvadeset godina proizvodio golf 4, 2005 godine, odnosno negdje u svijetu i do 2011, a vec se sada proizvodi golf 8, a krecu i planovi za golf 9.... Ono sto govorim njemacka prati trziste i investicije bolje nego kina, ali treba platiti jer su veci troskovi u svim segmentima nego u Kini... I tko ima para i drzi do kvalitete kupuje ono sto zeli... Investicije ili kopije... Samo trziste mobitela pokazuje koliko se moras brzo prilagodavati trzistu... Mobitel star 5 godina ljudi ne dozivljavaju vise jer je star i spor... A gdje su auta u svemu tome koji su masu veca i teza od mobitela i treba vise vremena proci da se proizvede jedan auto, od dizajna do zavrsnog proizvoda... Njemci imaju kvalitetu i viziju... A za sve su tempirani... Imaju plan za sve... Njemacka nece propasti... Nego se mora brzo prilagodavati...
Vidi se koliko su u banani, cim pokusavaju uvoditi pretplate na opremu u autima. Samo da sto brze propadnu je moja zelja. Pun mi je k arogantnih Zapadnjaka.
Neminovnost! Rusija je puna Ki automobila,a uskoro ce i Eu. Pokusavaju Eu hegemoni da nametnu velike poreze na uvoz,ali skliznuce niz krv time pucajuci sebi u nogu!
Nemaju resurse, nemaju novu tehnologiju, veliki egoizam, Åūivot na staroj slavi van realnosti. Umesto da se vrate Rusima i zamole ih za oproÅĄtaj i otkace se od AmeriÄkog uticaja. Samo vrtite istu priÄu sa autoindustrijom, a realno je Äela privreda pukla i sada se Åūivi joÅĄ na rezervi i brzo Äe se potopiti ako se ne okrene Rusima i Kinezima i ako ne uvuku rogove i prihvate istinu i probude se gdje Åūive. Sto pre vidite realnost moÅūda se moÅūe neÅĄto i spasiti.
Kako misliÅĄ da se vrate Rusiji? NemaÄka je okupirana zemlja od 45. viÅĄe od 70 ameriÄkih baza je u njoj. Potpisala je bezuslovnu kapirulaciju i posleratni razvitak industrije je iskljuÄiva zasluga Amerike i MarÅĄalovog plana. Spoljnu politiku im odredjuje Amerika i nemci sr ne pitaju tu mnogo. UÅūivali su dok su uÅūivali i dok je istoÄna Evropa patila pod rusima oni su Åūiveli kao bogovi. DoÅĄlo je vreme za naplatu, Amerika traÅūi svoje i gotovo.
Nikada nije kasno. Jos ove zime moze se desiti javni ,ili tajni scenario izvinjenja! Zima je cudo! Osim ako Usa tvrdo zeli da prizemlji De zivotni standard toliko da ljudi pocnu pucati po savovima i pristanu da idu u rat protiv Rusa.
Realnost je da to nije volja naroda nego politiÄara a zaÅĄto oni rade protiv svog naroda i u Äijem interesu... e kad to shvatiÅĄ imat ÄeÅĄ potpunu sliku. I niÅĄta EU nije zaostala s tehnologijom , da se drÅūala te tehnologije ne bi bilo nikakvih problema, nego eto na silu se guraju elektro auti i razne gluposti, na silu i na ÅĄtetu.
Ajd sad razmisli malo , ÅĄta Å vabovi najbolje pravidu od sve tehnike . Pa dÅūebane braÅĄo moj . Pa njima Äe samo da se promeni asortiman i kalupi i oni Äe opet da Åūivnu , nisu oni glupi balkanci . Å―iv mi bio pa video . ððð
Sta me boli qrac za Njemacku auto industriju, nek propadnu, iako znam da je to lose za citavu Njemacku drzavu, a ja tu zivim vec 35 godina, i logicno je da ce i meni biti losije, iako ne radim u auto industriji. Ali citav zivot sam imao upola manju platu od nekog seljacine koji je sisao sa nekog brda sa balkana, a koji je srecom ili preko veze dobio posao u auto industriji. Auta i jesu tako skupa, zato sto su im plate nerealno velike u odnosu na nas ostale. Plus desetak hiljada bonusa za svakog radnika godisnje. A neko ko radi u firmi koja isporucuje komponente za nova auta, firmi koja je dobavljac, ima satnicu 15âŽ.
Ne,nego njemaÄke firme moraju imati realan pogled u zaradi.Svake godine oÄekuju da im dobit i proizvodnja budu nerealni.To je problem.Radio sam u jednoj velikoj kompaniji koja proizvodi 1,2 milijuna xy,veÄ sljedeÄe godine cilj im je bio 1,7 milijuna xy proizvoda.Sve su kompanije u NjemaÄkoj takve nerealne. Reci Äu slobodno Pohlepne.
Kada je prvi Audi A8 ,tamo davne 1994 izaÅĄao,Kinezi su tada napravili identiÄan auto za 20000 maraka manje u proizvodnji pa su ih ismijavali ali vidiÅĄ kako se stvar promijeni
Å ta su napravili? Daj mi info o kineskom 3.0 dizelu usporedivom sa bilo kojim njemaÄkim proizvoÄaÄem, moÅūe i bilo koji SUS motor.
Imam trenutno Skodu i nemam nikakvih problema. Ipak razmisljam, poslje Skode uzeti jednu Toyotu. 10 Godina garancija ili 150â000km na citavo auto, tako da svaka cast!
Svaka Äast, jako lijep i profisinalan prispevak! AuslÃĪnder, trebala bi te platit neka velika medijska kuÄa! ;)
Razmisljao sam koji bio najbolji primer da ti dam sta cekao WV i onda mi sinulo WV njihova je sudbina Nokia. Zivi bili pa videli.
S poÅĄtovanjem,
Marko Vukmirovic
BRICS je buduÄnost!
Sretno zapadu!
Pogledajte nove aute poput Toyote, Kia, Hyundai, Nissan, Honda i Mazda sta nude i za koje novce. Njemacki auti su dosta skuplji a losije kvalitete
Vratimo pricu na pocetak. Nekonkurentnost industrije je posledica! Uzroke trebamo traziti jos u ranom skolovanju pa sve na dalje, Nemacka je upropastila svoj skolski sistem, vise nisu sposobni stvarati veliki broj kvalitetnih inzinjera, na lestvici po inovacijama Nemacke nigde nema. A Kinezi skoluju 1,5 miliona inzinjera svake godine pa neka samo 1/3 od njih bude uspesna u svojoj oblasti sve je jasno. Takodje je glupo porediti opste znanje jednog prosecnog srednjoskolca u Kini i u vecini zemalja EU. Na zalost u EU je postalo najbitnije nauciti sve tipove transsrodnih osoba, kako promeniti pol i prava LGBT a za sve drugo cemo lako. . .
Tako je....to je gomila ludaka...ððð
Puno nezaposlenih ti daje odlican bazen za regrutiranje , svi postanu nervozni i nezadovoljni ,nesto me sve ovo s unistavanjem tvrtki podsjeca na jugu 90-91 ...
Sva NjemaÄka industrija postaje preskupa i nekonkurenta, isto kao i veÄina EU industrije. Pomorski prijevoz je nevjerojatno jeftin, a biti Äe joÅĄ jeftiniji u buduÄnosti, Äim se usavrÅĄe softerski upravljana jedra, dodaju paneli i mikro nuklearke na brodove. Gotovo je sa proizvodnjom u EU. SreÄom kad god Bog zatvori jedna vrata otvara mnogo novih.
Zamisli sada kakve splacine guraju u hranu da bi cena ostala ista,konkurentna... a ni do sada hrana nije odisala kvalitetom!
To vise nije hrana! Usudio bi se reci da je to kemiski otrov!
za mene su japanski auti uvjek bili bolja kupnja za manje para viÅĄe opreme a ista kvaliteta osudio bi se reÄi i bolja
Kvalitet vrhunski dve mazde 6 gtm obe, od opreme deset god ispred konkurencije... Kupio nove u svajcarskoj , fabricki sve pa i akumulator, starija deseta godina...
istina
Mozda je jedino Indijska Mahindra bolja
Odavno je tako, samo kod naseg naroda je problem sto se auto kupuje zbog komÅĄija, a ne zbog sebe..
Bolja
di ste ljudi,najjaÄi uvod,bravo
Budimo iskreni,kao i ÅĄto vi jeste,doprinosite svojim videima da ljudi kupuju kineska auta,iako nemam niÅĄta protiv,pozdrav
Nek prebace mirnodopsku industriju na vojnu. Tenkovi se prodaju odlicno. Jos kad bi bili elektricni, da budu u skladu sa ekologijom, kud ces bolje...
NjemaÄka je previÅĄe skupa drÅūava.
Ovo je bilo za oÄekivati.
Njemcima bi najbolje bilo preorjentirati se na neÅĄto drugo.
Englezi su prvi poÄeli s modernim nogometom, a gdje su sada.
Tako i Njemci s autima, a gdje su sada, piÅĄi propalo glede njemaÄke autoindustrije.
Sami Njemci radije kupuju francuska i ÄeÅĄka auta jer su jeftinija.
InaÄe auta su precijenjena.
Nek sade kikiriki. Tako su nas u Boru uÄili ÄinÄiÄ i puÄisti iz DOS-a u Srbiji. Sretno im bilo.
midlim da sve lepo kapiras ali nisu nemci nista specijalno nego su zavisni od centrale iz amerike.. isto je svoj momenat imao japan proslog veka.. onda zamenjen kinom.. kina ce biti zamenjena indijom i mexicom.. hocu da kazem da dobro gledas al centrala je uvek upravljala svime.. energija je isla za dzabe iz rusije a tehnologija mozda izgleda da je nemacka al nije.. uvek se razdvoje komponente i onda sve imas u ruci.. sve po scenariju i strategija stogodisnja
hocu da kazem da sve moras gledati jos sire.. mi u sfrj smo imali odmora koliko hoces, sve moguce benificije pa se raspali s ratom.. e sto je bila sfrj sad isto prolazi nemacka i evropa.. zivim u usa zadnjih 10-ak god i gledam u dominikana zimus mi 7 dana.. bilo dosta nemackuh turista.. 14 dana odmor, aj kapiram zbog duze distance ne isplati se toliki put za 7 dana.. zelim Vam svako dobro al nije realno imati tolike benefite u danasnjem svetu gde pola afrike nema ni klimu u kuci
Logicno je da sa skupim energentima se ne moze imati ni jeftina proizvodnja... a o konkuretnosti da i ne govorimo... Sa druge strane nema ni jeftine struje, jer ukoliko zaista zazivi elektropogon struja ce poskupeti zasigurno nekoliko puta jer je nece biti dovoljno... pa ce i voznja biti znatno skuplja... Treba sagledati postoje li kapaciteti ako bi porasla potreba za strujom od nekih 50-60% i vise po domacinstvu pa sve to puta broj vozila i iz kojih izvora je dobijena energija za punjenje istih... Sta ce biti sa dotrajalim baterijama u E vozilima i hoce li se placati reciklaza i hoce li to dodatno zagaditi okolis u kom zivimo i u kojoj meri jer ako se toliko strahuje od emisije CO2 koji je gas i koji ide u sva gazirana pica i kao mi se borimo protiv istog, sta da kazemo za litijum koji je otrovan i po nas i po okolinu...
Situacija je odraz politike.
Suradnja donosi blagostanje, a otpor tj. carine, sankcije dovode do propadanja.
Ako je Kina dala poticaje EV industriji, tko brani EU da ne napravi isto....
Brane politiÄari koji su za otpor za carine...
A politiÄari ostaju isti jer ih kompanije podrÅūavaju...
U SFRJ smo imali carine i zaostalu manje kvalitete vlastitu proizvodnju... Ljudi su loÅĄije Åūivjeli nego npr. u DE jer je vladala politika otpora suradnji iako se promoviralo bratstvo deklarativno...
Otpor vodi nazadovanju...
Kompanije i politika koju financiraju dovodi do ovog stanja.
Profit Äe promijeniti uprave kompanija, a ujedno i politiku vladajuÄih.
Do tada sve dok budu medijski napisi o otporu zajedniÅĄtvu - kriza Äe biti sve veÄa...
Ovo je relativan svijet i nema toga ÅĄto je stalno.
Bilo je tako i biti Äe tako!
Da nece biti porasta plata ali gde ljudi imaju vece plate od nemacke ok svica i jos par zemalja ali u tim zemljama je zivot. Toliko skup da ti trebaju 3 plate da bi zivo mesec dana
Ja imam w116 280se i opel senator a2 3.0E i meni vise ne treba,kada budem kupovao sljedece auto bit ce neki e28 e30 ili e32
EJ MEN. TO NISU AUTI TO SU GONDOLE I TE GONDOLE SE NE KOTURAJU PO CESTAMA, NEG PLOVE. MEÄKA JE MEÄKA, ALI SENATOR JE NEKAJ POSEBNO OD IZGLEDA NA DALJE I Å TETA KAJ GA GENERAL MOTORS NIJE NASTAVIO DALJE PROIZVODITI KAO I FORD SVOJU GRANADU.
Sta imas od tih prakticno neupotrebljivih kanti osim sto se hvalis po mrezama.?
Di ces nac te e28, e30 i sl.? Ako nadjes dobro taj je skuplji od novog
@@brunobijac4667 tako je
@@vendetta4033 moj pasa sve se naÄe samo triba traziti,u svaba se moze jos naci auta u dobrom stanju za malo novca uz malo srece
Pa moraju propast kad nerod ne zeli elektro auto a oni hoce na silu da im uvale i treba da propadnuðððð
bas tako. Neka ukinu Verbrenner Aus i rjesen problem. Ovo sto oni rade to se ne radi u vrijeme kada je sve u svijetu nestabilno postalo.
Nestale su jeftine sirovine, satnice nikad veÄe, inflacija takodje, porezi poludeli, kirije itd. Ovim tempom ako se nastavi neÄe biti dobro uopste. A kako biti konkurentan Kinezima kad je ovde radni sat u vw 25e brutto, plus silne premije u toku godine. Jedan Kinez za 25e radi ceo dan i to kao maÅĄina. Ne ide na krank kad poÅūeli i ne bleji na poslu pola radnog vremena.
Plus, Kinezi rade kao manijaci 6 dana u tjednu po 12 sati ako se ne varam. Dok ovi ovdje smanjuju radno vrijeme sa 40 sati tjedno na 38, 36 pa neki cak idu i do 35 sati tjedno samo da bi koju kintu ustedili.ðð Ovo meni sve lici na zadnje trzaje konja pred smrt.
Malo si rekao, mozda prije 35âŽ+ satnica u vw sa dodacima
Pojest ce nas kinezi,a samo zbog toga sto se eu nije trebala mijesati u rat na isochnom frontu..trebali su samo platit ko merkelica i reci ko merkelica da se ne zele mijesati u ratat..cao europa propada za deset godina pakao..
Hvala za dobre programe. Kao auslender (utlending) u Norveskoj, samo bi prokomentirao elektricne automobile: I ovde smanjuju poticaje, ali ih ne rezu kompletno, malo tu, malo tamo. Zato elektricni jos nose preko 90% novoprodaje i na Norveskim cestama je sada preko 50% elektricnih, sve uracunato. Prodaja automobila je ovde nebitna za ekonomiju, ima nafte, plina i ribe. A u zadnje vreme i vojna industrija prosperira. Na zalost
Lijepe Åūelje, ali prekasno je. Kina je zgazila Nijemce, i povratka na staro nema. JoÅĄ su se zamjerili i zakrvili s Rusima, i time zapeÄatili sudbinu ...
Istina.ukratko si sve rekao i pogodio samu srz problema+++
Nije broblem kvalitet vw i audija niti inovacije niti kvalitet nego je problem previsoka cena i dalje je audi meni najlepsi i najbolji ali bez struje sam sto su cene tako visoke da je kupovina novog auto pojam
JA IMAM OCTAVIU I MISLIM, DA MI JE OVO ZADNJI AUTO, JER KAKO RADI, JA ÄU PRIJE SA OVOGA SVJETA NEGA ONA !
POZDRAV IZ SLOVENIJE !
Slazem se sa tobom treba radit dobar i kvalitetan proizvod
ali mora biti i priustiv...pozz
Odbilo se od glavu skupa dodatna oprema,a posebno VW Grupa, Mercedes,BMW...
Radim pa nisam stigao napisati misao do kraja.
Å―ivim u NjemaÄkoj kupio sam Golfa 7 variant, 2018.g.,1.6 TDI, VW auto kuÄe je bila u pitanju pa je provjereno sve i sa malo km, a kupio sam ga samo iz razloga ÅĄto znam da danas sutra ga lakÅĄe prodati a ne zato ÅĄto ja volim volkswagen-a.
Auto od opreme jad i bijeda nema tempomat bluetooth pa to najniÅūa klasa ima u standardu toga godiÅĄta ali ne Volkswagen i njegova grupa sve se mora doplatiti.
Äak sam vidio jedan Golf 7 ljudi pa to je relativno moderan auto nema klimu.
I zato mi nije Åūao njemaÄke autoindustrije nisu zasluÅūili bolje od toga iako Åūivim u NjemaÄkoj i znam ako bude loÅĄe u NjemaÄkoj loÅĄe meni i mojoj obitelji.
BMW uveo preplatu na grijanje sjedajaððð
imas to i kod vw, audi & co
Kinezi sad imaju prvi cilj ÄiÅĄÄenje svog trÅūiÅĄta to jeste izbaciti sve strane uvozne automobile,ali fer igrom kvalitetom i povoljnijim cijenama,za sada im odliÄno ide.A zapadnjaci bi to radili uveÄanjem poreza.kad zavrÅĄe kod svoje kuÄe onda Äe krenuti tako masovan izvoz da to i carine neÄe moÄi zaustaviti.a priÄa o slobodnom trÅūiÅĄtu fer igri hahahahaaa truli zapad.navijam da propadnu skroz,a to su i zasluÅūili svojim bezobrazlukom bahaÄenjem i ismijavanju drugih
Jucer im je Von der Layen uterala kajlu uveden je porez od 35% na kineze, Scholz glasovao protiv i stavio veto na to. Bez rezultata svi drugi glasovali za porez
Lada je najbolja
I ferko
Savrsena od pocetka
Ja vozim Ladu Nivu staru 40 godina
Prijatelju !!! mozda si preskocio VRLO znacajnu stvar.............KOSTEN!!! Njemci imaju tehnologiju,ali nema vise kupca za tu cijenu!!!!!
A zasto samo nemacka kazi kakvo je stanje i u drugim zemljama posto je svuda kriza
â@@sergej9719 ti si glup ko k
Kriza je i u SAD ne samo u EU i NemaÄkoj to traje od 2008.
@@sergej9719 Nemas ti veze sa zivotom
@@Mannheimer17 tjeÅĄi se
Mene to ne zanima uglavnom radi se a i plate su na vreme u odnosu na Balkan a sto se tice posla ima koliko hoces samo ako si sposoban da radis sto rece jedna zena zatvorice se vrata otvorice se prozor
Energenti su u Njemackoj vec pola godine prije rata porasli
Druze poto pratis ato industrju recimi ge se moze kupiti nio kinerki auto u nemackoi
Kucaj na Google...
A imaÅĄ ga i na njemackim autooglasima
1. Da nije bilo investicija njemackih tvrtki u Kini, Kinezi ne bi znali napraviti niti elektricni bicikl maloboljih perfomansi
2. Da nije kineskih inzinjera koji su placeni od kineskih tvrtki i kineske drÅūave ne bi oni znali proizvesti niti televiziju u boji
3. NjemaÄka je barem 15 puta manja od Kine, i oni imaju preveliko svoje trÅūiÅĄte pa ih ne zanima joÅĄ puno europa iako izvoze sve i svaÅĄta
4. Vrijeme brzo prolazi, internet, televizija i svaka vrsta oglaÅĄavanja omoguÄuju da svatiÅĄ da se do prije dvadeset godina proizvodio golf 4, 2005 godine, odnosno negdje u svijetu i do 2011, a vec se sada proizvodi golf 8, a krecu i planovi za golf 9....
Ono sto govorim njemacka prati trziste i investicije bolje nego kina, ali treba platiti jer su veci troskovi u svim segmentima nego u Kini... I tko ima para i drzi do kvalitete kupuje ono sto zeli... Investicije ili kopije...
Samo trziste mobitela pokazuje koliko se moras brzo prilagodavati trzistu... Mobitel star 5 godina ljudi ne dozivljavaju vise jer je star i spor... A gdje su auta u svemu tome koji su masu veca i teza od mobitela i treba vise vremena proci da se proizvede jedan auto, od dizajna do zavrsnog proizvoda...
Njemci imaju kvalitetu i viziju... A za sve su tempirani... Imaju plan za sve... Njemacka nece propasti... Nego se mora brzo prilagodavati...
Samo kineski NIO sa swap tehnologijom ja jedina i prava EV buduÄnost, Blue Sky Coming ðŠðŠ
mesecne pretplate za grejace sedista...
whahahahaaaaa dobar dobar
Vidi se koliko su u banani, cim pokusavaju uvoditi pretplate na opremu u autima. Samo da sto brze propadnu je moja zelja. Pun mi je k arogantnih Zapadnjaka.
PoÄeÄemo uvoziti auta iz Kine kako je krenulo
Neminovnost! Rusija je puna Ki automobila,a uskoro ce i Eu. Pokusavaju Eu hegemoni da nametnu velike poreze na uvoz,ali skliznuce niz krv time pucajuci sebi u nogu!
VeÄ se uvoze na veliko ð
Nesekiraj se sad je Era vojnih vozila samo par masina da zamene
Al fali joÅĄ jedan kontinent za valjanje viÅĄka robeðð ðali nemaðð ð
Bas mi je zao , sve placem medju nogama
Nemci diÅūu carinu na kineska vozila u nebesa! OÄigledno nemaju reÅĄenje za konkurenciju!
Nista to nije bit ce jos gore zbog tih carina napravit cu video i zasto
Zasto ne kazes da je Amerika dignula u vazduh gasovod.
ne mogu u svakom videu govoriti jedno te isto
Amerika je jedina kojoj ide u korist slaba nemacka a ne pandan.
Nemaju resurse, nemaju novu tehnologiju, veliki egoizam, Åūivot na staroj slavi van realnosti. Umesto da se vrate Rusima i zamole ih za oproÅĄtaj i otkace se od AmeriÄkog uticaja. Samo vrtite istu priÄu sa autoindustrijom, a realno je Äela privreda pukla i sada se Åūivi joÅĄ na rezervi i brzo Äe se potopiti ako se ne okrene Rusima i Kinezima i ako ne uvuku rogove i prihvate istinu i probude se gdje Åūive. Sto pre vidite realnost moÅūda se moÅūe neÅĄto i spasiti.
Kako misliÅĄ da se vrate Rusiji? NemaÄka je okupirana zemlja od 45. viÅĄe od 70 ameriÄkih baza je u njoj. Potpisala je bezuslovnu kapirulaciju i posleratni razvitak industrije je iskljuÄiva zasluga Amerike i MarÅĄalovog plana. Spoljnu politiku im odredjuje Amerika i nemci sr ne pitaju tu mnogo. UÅūivali su dok su uÅūivali i dok je istoÄna Evropa patila pod rusima oni su Åūiveli kao bogovi. DoÅĄlo je vreme za naplatu, Amerika traÅūi svoje i gotovo.
Nikada nije kasno. Jos ove zime moze se desiti javni ,ili tajni scenario izvinjenja! Zima je cudo! Osim ako Usa tvrdo zeli da prizemlji De zivotni standard toliko da ljudi pocnu pucati po savovima i pristanu da idu u rat protiv Rusa.
Okrenuli bi se Nemci Rusima kada bi im Amerikanci to dozvolili.
Eeeeh moj brate..!
Pozdrav
Realnost je da to nije volja naroda nego politiÄara a zaÅĄto oni rade protiv svog naroda i u Äijem interesu... e kad to shvatiÅĄ imat ÄeÅĄ potpunu sliku. I niÅĄta EU nije zaostala s tehnologijom , da se drÅūala te tehnologije ne bi bilo nikakvih problema, nego eto na silu se guraju elektro auti i razne gluposti, na silu i na ÅĄtetu.
â@@motivationalagainðððð
Working poor ko u americi ce biti
Kinezi su ih razvalili.. ðĪĢðĪĢðĪĢ
Nebrini te za njemacku oni imaju para sve Äe oni to resit muka je za nas niti para niti kola ð
VW nek opet uzmu talijana da im dizajnira auto kao sa gol1 prica, VW je bio pred bankrotom onda je talijan dizajnirao golfa 1 i od onda je VW procvao
Pa, nije losa ni Indijska Mahindra
Uporno svi govore o kineskoj konkurenciji, a Teslu niko ne spominje iako sami drze preko 30% trzista
da ali tesla proizvodi u Njemackoj velika je razlika
Mislim da je dosao kraj auto industrije u de svijet se mijenja nista nece biti kao sto je bilo u svim bransama od stare slave se ne zivi
Nemacka ide u propast
Svi to znaju
Zena moze biti sa sela, ali auto mora biti Njemacki !
To su te stare i glupe fore, zena sa sela vredi mnogo vise , a auta iz Japonije takodje cak mak.
Meca je Meca ð najjjjjjboljiiii
Kineski...dacija motor....
Bio odavno, sada je samo ÅĄminka
Bester auf bester Audi ,Mercedes BMW, WW.
Bester auf bester Audi ,Mercedes BMW, WW.
I Nokia je bila najbolja....
Kineska auta su i danas samo loÅĄe kopije.
Nek sade kikiriki. Tako je nas "zapad" uÄio u Srbiji preko DOS-a kad su izvrÅĄili puÄ 5. oktobra 2.000-e. Sretno im bilo.
Izgleda da ih stize sudbina Nokije
Gradjevinsku industriju ððĻðŠniko ne pominje a ona u kolapsu duze od 2 godine!
Komsija pre par godina uzeo stan za ca. 450k e.. Sada isti taj stan kosta preko milion..
@@dusanodalovic3905a kamate na stambene kredite ako nemas kapitala 4 posto i vise
â@@dusanodalovic3905a je li ga otplatio i po kojoj kamati Äe ga odplaÄivati?
A sad gledaj kako Äe cijene nekretnina padati...
Da mi je naÄi Passata 1,9 Td 1995. godina sa 0 kilometara...Zlata vrijedi...
Ajd sad razmisli malo , ÅĄta Å vabovi najbolje pravidu od sve tehnike . Pa dÅūebane braÅĄo moj . Pa njima Äe samo da se promeni asortiman i kalupi i oni Äe opet da Åūivnu , nisu oni glupi balkanci . Å―iv mi bio pa video . ððð
Sta me boli qrac za Njemacku auto industriju, nek propadnu, iako znam da je to lose za citavu Njemacku drzavu, a ja tu zivim vec 35 godina, i logicno je da ce i meni biti losije, iako ne radim u auto industriji. Ali citav zivot sam imao upola manju platu od nekog seljacine koji je sisao sa nekog brda sa balkana, a koji je srecom ili preko veze dobio posao u auto industriji. Auta i jesu tako skupa, zato sto su im plate nerealno velike u odnosu na nas ostale. Plus desetak hiljada bonusa za svakog radnika godisnje. A neko ko radi u firmi koja isporucuje komponente za nova auta, firmi koja je dobavljac, ima satnicu 15âŽ.