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言い方アレだけどりさこちゃんの素人目線からの質問攻めが車のことわからない人にも勉強になるので良いと思う。ただ、セーラーからのセーラームーンボケにスルーされてたこまっちゃんが草だったw
自分で弄るのってほんと根気と時間が必要だよね〜整備士の皆さんほんと尊敬してます
５０前のおじさんですが、１００系に３０セルシオキャリパー流用は当時のドリ車の定番でした。ヤOオクでポチり合戦や、解体屋巡りしたのが懐かしいです。１００系も高くなっておじさんには手が出せないので大事にして長く乗って下さいね。
30セルシオキャリパーは現在だとブラケットを使用してつけるイメージなんですけどどうやってつけてたんですか？？
@@87gj71 ブラケットワンオフだと思うで
アップガレージ町田店で5/25 10:00からオフ会と一日店長します。皆さんのカッコいい車並べましょう。詳しくはTwitterに記載してます。
嫁さんも整備手伝ってくれるの良いですね〜
昔のgunma17の面白さを感じた
なんか高評価数少なくね？と思ったら最新の動画だった！こまっちゃんのチェイサーいつみてもかっこよすぎます！
摩擦材側にブレーキグリス塗ってるけど大丈夫？
後に拭き取ったので大丈夫👌
@@youfactory_drift時間短くても染みてる可能性を加味してペーパーかけた方がいいですよ。あと、リヤのキャリパーまで外すならついでにディスク取ってインドラのダストとバックプレートの給油、隙間調整した方がサイドのご機嫌良くなりまっせ
根っ子でございますか？
@@臭いが見つかりませんでしたへい民でございます
やっぱこまっちゃんのチェイサーカッコええなぁ
ナット外す時、ラチェットですると壊れますよ！後、ソケットの大きさ合わせないとネジもなめます
相変わらず今日もチェイサーかっこいい
3:15ラチェットじゃなくてスピンナー買いましょう
整備しててイライラするのめっちゃ分かる笑
強化クラッチのシャラシャラ音かっこいいな
俺のお父さんはチェイサーツアラーv 前期のTRDに乗っていました
1Jはアイドリング不調になりやすいですよね特に直噴のFSEが酷くなりやすい、GEとGTEはまだマシかな…
俺のもISCV不調で、カプラー外してスロットルで開いてます〜
何故タワーバーの土台から外してるんだ…？
相変わらずチェイサーかっこいい!
キャリパーのブリーダー緩めてフルード出しながらピストン戻さないとマスター壊れてしまいます😢
風鈴みたいwいい例えだw
ドリフト早漏さん！！！！箱根の椿ライン走りに来てください！！
早漏w
りさこさんのTシャツがslipknotでロックですね👍
ヘヴィメタルですね！！
地震大丈夫でした？
GS350、クラウンGRS184とかのキャリパーですね🤔
こまっちゃんのメンテナンス動画、面白い♪
僕ポジションのライト切れたけど自分で交換できない😅
流石に20年以上経ってるからエンジン周りのセンサー類とかエンジン、スロットルコンピューターのコンデンサ液漏れとか端子になぜか溜まる茶色い液体とかアイドリング不調の原因色々あるのでね。
おおう！
あ、グンマー17さんと面識あるんや
タワーバーは根本とバーの間を外す派です
クランクセンサーが劣化したかタイミングベルトがヒトコマずれたとかだったりしてw❤と思ったらプラグのコンディション劇悪でしたね❤
改造車に乗るもんじゃないね(￣▽￣)ノーマルが1番(￣▽￣)タイミング合えば、今度は私の自宅で作業だな(￣▽￣)
slipknotのTシャツじゃないか！
ラチェットの柄が短ぇ😂
![[ TEASER ] เงาะป่า - วงL.กฮ. | TMG RECORD](http://i.ytimg.com/vi/M4ObdFfcPww/mqdefault.jpg)
言い方アレだけどりさこちゃんの素人目線からの質問攻めが車のことわからない人にも勉強になるので良いと思う。ただ、セーラーからのセーラームーンボケにスルーされてたこまっちゃんが草だったw
自分で弄るのってほんと根気と時間が必要だよね〜
整備士の皆さんほんと尊敬してます
５０前のおじさんですが、１００系に３０セルシオキャリパー流用は当時のドリ車の定番でした。ヤOオクでポチり合戦や、解体屋巡りしたのが懐かしいです。１００系も高くなっておじさんには手が出せないので大事にして長く乗って下さいね。
30セルシオキャリパーは
現在だとブラケットを使用してつけるイメージなんですけど
どうやってつけてたんですか？？
@@87gj71 ブラケットワンオフだと思うで
アップガレージ町田店で5/25 10:00からオフ会と一日店長します。皆さんのカッコいい車並べましょう。詳しくはTwitterに記載してます。
嫁さんも整備手伝ってくれるの良いですね〜
昔のgunma17の面白さを感じた
なんか高評価数少なくね？と思ったら最新の動画だった！こまっちゃんのチェイサーいつみてもかっこよすぎます！
摩擦材側にブレーキグリス塗ってるけど大丈夫？
後に拭き取ったので大丈夫👌
@@youfactory_drift時間短くても染みてる可能性を加味してペーパーかけた方がいいですよ。
あと、リヤのキャリパーまで外すならついでにディスク取ってインドラのダストとバックプレートの給油、隙間調整した方がサイドのご機嫌良くなりまっせ
根っ子でございますか？
@@臭いが見つかりませんでしたへい民でございます
やっぱこまっちゃんのチェイサーカッコええなぁ
ナット外す時、ラチェットですると壊れますよ！後、ソケットの大きさ合わせないとネジもなめます
相変わらず今日もチェイサーかっこいい
3:15
ラチェットじゃなくてスピンナー買いましょう
整備しててイライラするのめっちゃ分かる笑
強化クラッチのシャラシャラ音かっこいいな
俺のお父さんはチェイサーツアラーv 前期のTRDに乗っていました
1Jはアイドリング不調になりやすいですよね
特に直噴のFSEが酷くなりやすい、GEとGTEはまだマシかな…
俺のもISCV不調で、カプラー外してスロットルで開いてます〜
何故タワーバーの土台から外してるんだ…？
相変わらずチェイサーかっこいい!
キャリパーのブリーダー緩めてフルード出しながらピストン戻さないとマスター壊れてしまいます😢
風鈴みたいwいい例えだw
ドリフト早漏さん！！！！
箱根の椿ライン走りに来てください！！
早漏w
りさこさんのTシャツがslipknotでロックですね👍
ヘヴィメタルですね！！
地震大丈夫でした？
GS350、クラウンGRS184とかのキャリパーですね🤔
こまっちゃんのメンテナンス動画、面白い♪
僕ポジションのライト切れたけど自分で交換できない😅
流石に20年以上経ってるからエンジン周りのセンサー類とかエンジン、スロットルコンピューターのコンデンサ液漏れとか端子になぜか溜まる茶色い液体とかアイドリング不調の原因色々あるのでね。
おおう！
あ、グンマー17さんと面識あるんや
タワーバーは根本とバーの間を外す派です
クランクセンサーが劣化したか
タイミングベルトがヒトコマずれたとか
だったりしてw❤
と思ったらプラグのコンディション劇悪
でしたね❤
改造車に乗るもんじゃないね(￣▽￣)ノーマルが1番(￣▽￣)タイミング合えば、今度は私の自宅で作業だな(￣▽￣)
slipknotのTシャツじゃないか！
ラチェットの柄が短ぇ😂