TrÃĻs bonne prÃĐsentation ! Ce que je n'aime pas sur ce tableau de bord (et ce n'est pas le seul à Être comme ça) c'est - comme tu le montre dans la vidÃĐo - que la pression d'air soit dans un menu cachÃĐ je prÃĐfÃĻre quand c'est un ÃĐlÃĐment fixe du tableau de bord Concernant la rÃĐgÃĐnÃĐration du FAP je ne sais pas comment ça se passe là dessus mais sur les camion Renault T quand tu as le malheur d'appuyer sur le bouton pour lancer la rÃĐgÃĐnÃĐration, tu es limitÃĐ Ã une vitesse d'environ 30 km/h jusqu'à la fin du process... mais à ma connaissance il ne le fait jamais en auto pÃĐriodiquement comme sur ce car. 7:24 "ça permet de foutre la musique à fond avec les enfants et c'est fun" je m'attendais tellement pas à cette phrase ðĪĢ
Salut ! merci pour ton commentaire ! Comme je l'ai expliquÃĐ dans la vidÃĐo les menus s'enlÃĻvent aprÃĻs quelque secondes mais avec la touche (celle qui ressemble à plein de petits carrÃĐs) on peut figer un menu prÃĐcis donc par exemple de ce cas prÃĐcis laisser la pression d'air affichÃĐ comme si c'ÃĐtait un menu fixe en quelque sorte ! Concernant le FAP sur ce car la rÃĐgÃĐnÃĐration fonctionne sous forme de "cycles". Lorsquâon roule normalement, la rÃĐgÃĐnÃĐration se fait toute seule au bout d'un certains nombre de kilomÃĻtres. Cela ne perturbe pas du tout la conduite, on peut mÊme ÃĐteindre le vÃĐhicule pendant et cela reprendra quand on redÃĐmarrera. Le bouton du tableau de bord sert à dÃĐsactiver ce "cycle". De ce que j'ai cru comprendre, lorsque le FAP se rÃĐgÃĐnÃĻre cela fait monter en tempÃĐrature les gaz d'ÃĐchappement (qui sont dÃĐjà brÃŧlant de base) donc par exemple si on sait qu'on va parquÃĐ le car dans un endroit oÃđ des piÃĐtions sont susceptible de passer juste derriÃĻre, il est prÃĐfÃĐrable de couper le cycle pour ÃĐviter que cela ne soit trop chaud et que quelqu'un d'imprudent puisse se brÃŧler !
@@manuelbusdriver4142 Et alors , comment fait - on (au cas ou ce serait possible ) pour avoir la temperature de liquide de refroidissement , les pressions d'air et la pression d'huile sous les yeux , tous les quatre et en permenance?
Salut nouveau conducteur ? On ne te voyait pas avant en tout cas j'adore les vidÃĐos de prÃĐsentation. Donc + 1 nouveau abonner. Mais petite question ? J'ai vu que tu ÃĐtais à Toulouse le rÃĐseau TissÃĐo ? Pourras tu faire une vidÃĐo sur un Gx 427 BHNS ?
Salut ! Oui je suis nouveau, je n'ai mÊme pas encore 1 an de permis ð Je ne travaille pas directement à tisseo, je travaille à Alcis , malheureusement je ne pourrai pas le faire !
Merci pour explication...ððŧðð
Excellente prÃĐsentation, trÃĻs efficace !
En plus sur un vÃĐhicule que j'emprunte quotidiennement en tant que passager
Merci pour tes commentaires ! Ãa fait toujours plaisir !
Woaw ! GG pour les 700 abos !
Incroyable ! Pour fÊter ça je vais faire une vidÃĐo oÃđ je conduis un bus !
Merci pour le commentaire des lumiÃĻres merci merci!!!!!!!!!!
Bonjour et merci pour tes explications qui sont trÃĻs claires.
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TrÃĻs bonne prÃĐsentation !
Ce que je n'aime pas sur ce tableau de bord (et ce n'est pas le seul à Être comme ça) c'est - comme tu le montre dans la vidÃĐo - que la pression d'air soit dans un menu cachÃĐ je prÃĐfÃĻre quand c'est un ÃĐlÃĐment fixe du tableau de bord
Concernant la rÃĐgÃĐnÃĐration du FAP je ne sais pas comment ça se passe là dessus mais sur les camion Renault T quand tu as le malheur d'appuyer sur le bouton pour lancer la rÃĐgÃĐnÃĐration, tu es limitÃĐ Ã une vitesse d'environ 30 km/h jusqu'à la fin du process... mais à ma connaissance il ne le fait jamais en auto pÃĐriodiquement comme sur ce car.
7:24 "ça permet de foutre la musique à fond avec les enfants et c'est fun" je m'attendais tellement pas à cette phrase ðĪĢ
Salut ! merci pour ton commentaire !
Comme je l'ai expliquÃĐ dans la vidÃĐo les menus s'enlÃĻvent aprÃĻs quelque secondes mais avec la touche (celle qui ressemble à plein de petits carrÃĐs) on peut figer un menu prÃĐcis donc par exemple de ce cas prÃĐcis laisser la pression d'air affichÃĐ comme si c'ÃĐtait un menu fixe en quelque sorte !
Concernant le FAP sur ce car la rÃĐgÃĐnÃĐration fonctionne sous forme de "cycles". Lorsquâon roule normalement, la rÃĐgÃĐnÃĐration se fait toute seule au bout d'un certains nombre de kilomÃĻtres. Cela ne perturbe pas du tout la conduite, on peut mÊme ÃĐteindre le vÃĐhicule pendant et cela reprendra quand on redÃĐmarrera. Le bouton du tableau de bord sert à dÃĐsactiver ce "cycle".
De ce que j'ai cru comprendre, lorsque le FAP se rÃĐgÃĐnÃĻre cela fait monter en tempÃĐrature les gaz d'ÃĐchappement (qui sont dÃĐjà brÃŧlant de base) donc par exemple si on sait qu'on va parquÃĐ le car dans un endroit oÃđ des piÃĐtions sont susceptible de passer juste derriÃĻre, il est prÃĐfÃĐrable de couper le cycle pour ÃĐviter que cela ne soit trop chaud et que quelqu'un d'imprudent puisse se brÃŧler !
@@manuelbusdriver4142 Et alors , comment fait - on (au cas ou ce serait possible ) pour avoir la temperature de liquide de refroidissement , les pressions d'air et la pression d'huile sous les yeux , tous les quatre et en permenance?
Salut nouveau conducteur ? On ne te voyait pas avant en tout cas j'adore les vidÃĐos de prÃĐsentation. Donc + 1 nouveau abonner. Mais petite question ? J'ai vu que tu ÃĐtais à Toulouse le rÃĐseau TissÃĐo ? Pourras tu faire une vidÃĐo sur un Gx 427 BHNS ?
Salut ! Oui je suis nouveau, je n'ai mÊme pas encore 1 an de permis ð
Je ne travaille pas directement à tisseo, je travaille à Alcis , malheureusement je ne pourrai pas le faire !