2 Clio V6 2ª generación!!!....como los han conseguido??!!!:...y pensar que en mi etapa de probador, me cargué un 1ª generación en el circuito del Jarama, porque era indomable, y se me fue al final de la recta de tribuna, y me estampé contra la valla del final. Cuando vino la grua de Renault, casi se nos ponen a llorar, porque ni estaba matriculado, y se llevaban un coche directo a reconstruir. Eso si, la 2ª generación era más facil de llevar, y más divertido. Y otra joya, que es MUY dificil de encontrar, es el Renault Spyder, de ese solo pude probarlo un dia, y jamás volví a ver uno ni en carretera, ni en venta. Quien tenga uno en su garaje, tiene un gran tesoro.
Madre mía vaya anécdota! De locos 🤣🤣🤣🙏🙏!!! Y que afortunado de probar estas bestias en la época 👌 Este concesionario es top top aquí en el pais, consiguen unidades impresionantes. Yo jamas he visto un Spyder 🤔 Un abrazo enorme🙏🫂
@@FeblesAutomotive Gracias por el corazón!...jejeje. Si, tuve una época en el sector del automóvil bastante entretenida, incluida la de probar coches de clientes, que eran únicos en el mundo. Pues el Spyder es una joya preciosa, hasta Renault hizo en Francia una Copa Spyder, yo probé en amarillo y negro, bajisimo (más que un Lotus Eliseo), con el motor 2.0 16v de 150 CV, pero con cambio corto, y puertas tipo lambo, vamos, una gozada. Espero que algún día puedas verlo en persona, y ya me dirás...jejeje. Un saludo y dale caña a tu canal, que lo haces genial!.
El clio v6 fase 1 con motor descubierto solo he visto 1 en GC, el mk2.. en fin que buenos recuerdos tengo de el en 1° cogia 60,2° 120, 3° 150,4° 180 y 5° los 220 que nunca lo lleve pero si los 180 vaya coche que fuerza que sonido que todo en fin aun recuerdo cuando lo exprimistes un poco que nostalgia
El clio una rareza!! Recuerdo ver uno Fase 1 por tomas morales hace 10 años o asi. Y el MK2… inolvidables momentos en el del señor Jose. Como olvidar aquella noche en el mirador de las torres cuando me lo dejastes❤
Buen video, lo que te falto mirar los Aston Martin que había por allí... Por cierto todos los coches que mostrastres los he visto en Gran Canaria, y, subirme en casi todos los BMW, y en el Golf, conducir, el Clio V6 primera Fase. Ahora siempre me quedaré maguado, con el S2000, quien pillara uno......
Me quedo con los dos Clio v6 y el Speedster. El rojo no le hace mucho juicio, pero es un coche muy bonito en gris, en negro y en amarillo Tuve 2g60, uno con a/a y otro sin a/a, y es un gran coche, pero un zarrio al lado de cohetaneos como clio williams, 309gti, zx y Lancia integrale. Es un motor sin espiritu, con su personalidad. Pero superaba los 230 km/h, y eso en aquellos años era un ser un cochazo.
@RAWNATURE Madre mía 2 G60..Tuve varias experiencias con un amigo que tenia un Corrado G60...Me encanta ese coche, que te parece? también en esa época otro conocido tenia un Polo G40 con kit de los tochos con 160cv o así, Como iba el maldito polo..una caja de muertos de locos.
@@FeblesAutomotive El corrado es mejor coche, más moderno y actualizado. Pero pesa más y no tiene la agilidad del golf. Al primero le cambié el compresor y la centralita, le puse un Lysholm y toda la pesca, cerca de 230 CV estaba dando. En 300/400 m alcanzaba los 200. Y de vel máxima lo llegué a poner a 250. Aunque habría que haberle hecho algo más, cómo culata 16v, tal. El compresor daba hasta 500 CV, no recuerdo, tendría que mirar si tengo la documentación. Estéticamente estaba de serie, y era de un color poco visto, un verdoso dorado. Anda por Galicia, pero ya no tiene ese motor y lo tunearon por lo que me dijeron. El otro g60 era negro y tenía polea solamente. Respecto al Polo, llevé uno bastantes veces, y el coche no iba mal. No es un golf g60, pero al ser más ligero y pequeño, es más ágil. Pero el Fiat 1turbo lo pone de verano, y el R5 ct también estaba por encima. Esos modelos de vag con los g, se quedaron bastante descolgados del resto porque no eran buenos motores atmosféricos como lo eran los Renault o los Peugeot/Citroen, que eran buenas culatas 16v con doble árbol. Luego el otro "plus" de los Golf y Polo, fue la sobrealimentación, que debió ser un turbo y no compresor. Pues le pusieron el g como todo el mundo sabe, que no era la panacea. Entonces el conjunto no estaba al nivel de otros modelos europeos. Pero a su manera, eran grandes coches.
Un coche poco infravalorado el Clio v6. Tiene una salida impresionante pocos coches son tan brutales, yo tuve la suerte de subirme en uno de ellos y la pisada te dejaba la cabeza pegada al asiento.
El 190 16V que buscan los puristas es el 2.3, ya que la culata es Mercedes. Los 2.5 y 2.6 llevan culata Cosworth. El Speedster lo veo en precio, es más, lo veo como inversión. Deportivo puro, poca tirada de unidades, la estética es subjetiva pero a nadie deja indiferente, y sus 140CV para 900Kg, junto al chasis Lotus... yo no sé si un m3 E46 lo sigue por una carretera ratonera de curvas cerradas. Dentro de 15 años, simplemente no existirán coches así. Y atención, que no es mi tipo de coche, pero es que nació para clásico. A mí dame un Rover SD Vitesse pese al pequeño contratiempo de que podías perder una puerta en cualquier momento, o a´´un mejor, un Jensen interceptor. No me voy de este mundo cruel sin haberme comprado uno. Gracias por el vídeo, muy ameno, y un saludo.
Totalmente de acuerdo contigo Eduardo! El Speedster aun se mantiene, y sera un unicornio. Y el Jensen lo mismo cada año que pase mas difícil sera encontrar uno bueno, así que no esperes mucho! A por el 👏 Un abrazo gracias por tu comentario🙏
@@FeblesAutomotive todos hemos pasado cosas así. Pero el quién lo pillaría ahora se centra en un punto de vista únicamente enfocado en el valor del coche. El coche sigue siendo el mismo...de hecho...el coche de hoy día 100% es peor y más caro que ese de hace 12 años😂
@@FeblesAutomotive me ofrecieron en su día un M3 E30 Johnny Cecotto por 9.000€ y un Escort Cosworth T35 nacional con 34.000km por 18.000€...y la lista sigue!jajajj ahora si quiero algo A PAGAR!
@@albertovivancos5829🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Si un poco por los precios tambien! Actualmente desde que fui a grabar el video vendieron el 190e, el csl, el m3 coupe.. quien puede, puede 😅 Un abrazo 🙏
En mi opinión las unidades de Evo2 más valiosas no son las últimas.Serían las dos únicas pintadas en gris que fuéron para Mercedes y para AMG y de los 500 en blauswartz serían los 10 primeros.Ya que estos coches éran para los directivos y concesionarios de Mercedes mejor situados por resultados y ventas.Mi Evo2 es uno de estos 10 primeros y cuando investigué un poco esta es la conclusión a la que llegué.En cualquier caso,yo prefiero el EVO1.Con powerpack.Lo tiene un buen amigo y es mi 190 favorito El Clío V6....los fase uno éran una porquería.Lo probé bien y sólo tenía buenos frenos y sonido.El resto éra basura.El Fase 2 mejoró pero tampoco es muy buen coche.Se ha puesto de moda por la estética y tal pero es ahora.En su época se llevó todas las críticas.No es salvaje porque pesaba como un M3 E46 pero con mucha menos potencia.Los fase 1 ni se acercaban a los 230 cv que prometían y los fase 2 tampoco a los 250 cv.Estaba mal hecho y no permitía ir muy deprisa ni derrapar porque éra muy corto de ejes.Poco preciso de delante,flotaba mucho y en carreteras de montaña que debería de ser su terreno éra lamentable.El 5 turbo su antecesor con autoblocante funcionaba mejor que este con 30 años de diferencia.Renault no volvió a fabricar nada parecido después de cagarla con estos dos y no fué para subir los precios en el mercado de usados.No se podían permitir otra cagada en un supuesto coche mítico. Supongo que estando en Holanda acabarás en Galery Aaldering.Unos grandes estafadores.Especialistas en maquear chatarra podrida que van colando entre alguna buena unidad.Le estafaron a un buen amigo. El CSL también lo tuve.Lo vendí porque no me terminó de gustar pero éra buen coche.Pegas,la caja que tenía que haber sido manual.Tiene los mismos defectos estructurales de chásis que cualquier E46 y no es un coche de circuíto por mucho que lo quisiéran vender como tal.Pero es como BMW tenía que haber ofrecido el M3 o al menos de manera opcional.Este coche manual,con buenos frenos,un chásis más reforzado y una suspensión más enfocada a la pista,como sí tenían los GT3 de su época,sí que habría sido un coche circuitero sin carencias.No éra muy ligero,1420 kilos el mío con aire acondicionado pero comparado con ahora.....
@@privat11111 Muy buenas! El dato que añado sobre las ultimas unidades me lo especifico el concesionario. No tan valiosas como las primeras claramente, pero si muy especiales al ser las ultimas. Pues debo decirle que es un gran honor para mi que usted vea esta video y deje su comentario siendo dueño de una de las 10 primeras. Muchísimas gracias, un gran abrazo 🙏
@@FeblesAutomotive La verdad es que todos son iguales y el tema del número es una chorrada.Pero se da el caso de que en aquel tiempo todo el mundo quería uno,el Evo1 se vendió muy bien a pesar de que el coche costaba una pasta y el kit de potencia powerpack que el Evo2 montaba de serie llegando así a los 235 cv,costaba como un coche utilitario mediano.Cerca de unos 3 millones de pesetas de la época por 30 cv más A pesar de todo,Mercedes decidió reservar los 10 primeros Evo2 a sus mejores concesionarios y algún directivo por ahí.Pero como te digo,es una tontería que en mi opinión no le debería de dar mucho valor. De hecho el mío es full equipe y pesa casi 150 kilos más que el Evo1 con powerpack de mi amigo.Por lo que me pega un buen repaso en prestaciones.Para mí el mejor Evo2 aparte de estos dos grises sería uno sin extras.Sin techo ni aire ni radio,con asientos de tela mecánicos y de poder elegir hasta con elevalunas manuales como llegué a ver en algún 2.3 16v.Ése para mí sería el unicornio de los Evo2.De hecho los Evo1 venían de serie sin aire ni radio en su día
No estoy llorando.... sólo sudo por los ojos!!! Madre mía que bellezas❤😍😍😍
Precioso el Evo II. Mi favorito de todo el vídeo. ¡Me encanta!
Maldita preciosidad de Evo II ❤
Un concesionario de ensueño❤
El evo 2 y el clio V6 mis coches favoritos de toda la vida, uno al ladito del otro...He llorado, literalmente! Quien tuviera esos dos bichos..
Muy buenas! Tu imagínate nada mas entrar me tope con esa postal de frente, un espectáculo.
Un gran abrazo🙏
Increíble erik, apasionantes diseños de antes. Coches preciosos. Gezellig
Que gozada!!!!!
Que máquinas! 🚨🚨
Muchas gracias por compartir estos videos, menudo lujo. 👏👏👏👏👏👏👏👏
Muchas gracias a ti por tu comentario!!
Un gran abrazo 🙏
Q loco encontrar esas joyas con tan pocos km!! 🎉
Wele!! De auténticos locos!
Lo que tiene esta gente siempre es delicatesen👌
Un abrazo enorme hermano🙏
Super video super clásicos. Ese Brabus me encantó
Muchas gracias Jorge!
Un abrazo🙏
Ostras que chuladas de joyas que bueno un abrazo fuerte para ti y animo amigo
Si señor Daniel autenticas joyas !!
Otro abrazo 🙏
tremendo video bien explicado y bien hecho e disfrutado viendo te felicito
Hola David!! Me alegro que te haya gustado! Muchas gracias por tu comentario. Un gran abrazo🙏
Clio V6 ❤
Wow gran video! Sigue así llegarás lejos viejo✌️
Muchísimas gracias Omar!!
Te mando un abrazo enorme 🙏
Te superas cada vez.....😀😀😀😀😀
@@marckstanton5428 muchas gracias!! 🫡
Te mando un abrazo enorme 🙏
Vaya coches q pedazo de joyas buen video
@@jesusmediavilla4262 Muchísimas gracias !!
Un gran abrazo🙏
Un tocayo 😅 y apasionado a los coches , un saludo desde Los Realejos de otro Febles 🇮🇨
Buenas Jose Manuel! Familia lejana seguro jeje Febles somos pocos ❤️🇮🇨
Un gran abrazo 🙏
2 Clio V6 2ª generación!!!....como los han conseguido??!!!:...y pensar que en mi etapa de probador, me cargué un 1ª generación en el circuito del Jarama, porque era indomable, y se me fue al final de la recta de tribuna, y me estampé contra la valla del final. Cuando vino la grua de Renault, casi se nos ponen a llorar, porque ni estaba matriculado, y se llevaban un coche directo a reconstruir. Eso si, la 2ª generación era más facil de llevar, y más divertido.
Y otra joya, que es MUY dificil de encontrar, es el Renault Spyder, de ese solo pude probarlo un dia, y jamás volví a ver uno ni en carretera, ni en venta. Quien tenga uno en su garaje, tiene un gran tesoro.
Madre mía vaya anécdota! De locos 🤣🤣🤣🙏🙏!!! Y que afortunado de probar estas bestias en la época 👌
Este concesionario es top top aquí en el pais, consiguen unidades impresionantes.
Yo jamas he visto un Spyder 🤔
Un abrazo enorme🙏🫂
@@FeblesAutomotive Gracias por el corazón!...jejeje.
Si, tuve una época en el sector del automóvil bastante entretenida, incluida la de probar coches de clientes, que eran únicos en el mundo.
Pues el Spyder es una joya preciosa, hasta Renault hizo en Francia una Copa Spyder, yo probé en amarillo y negro, bajisimo (más que un Lotus Eliseo), con el motor 2.0 16v de 150 CV, pero con cambio corto, y puertas tipo lambo, vamos, una gozada. Espero que algún día puedas verlo en persona, y ya me dirás...jejeje.
Un saludo y dale caña a tu canal, que lo haces genial!.
Solo he visto un csl en mi vida en el Jarama hace 20 ańos y me quedé loco,tengo una foto con Él ✌🏻grande Febles
Etreintero!! Esta fue la primera vez mia. Que tremendo esta tio.
Te mando un abrazo enorme🙏
@@FeblesAutomotive es un coche tremendo cada día más difícil de ver como el clio v6.✌🏻otro abrazo Febles
En Tenerife hay una unidad del 190 matrícula TF0002 la letra top secret
Como ami ese glorioso CSL!!!
Los 190E y el SKYLINE GTR32 son los mejores sin dudas!
El clio v6 fase 1 con motor descubierto solo he visto 1 en GC, el mk2.. en fin que buenos recuerdos tengo de el en 1° cogia 60,2° 120, 3° 150,4° 180 y 5° los 220 que nunca lo lleve pero si los 180 vaya coche que fuerza que sonido que todo en fin aun recuerdo cuando lo exprimistes un poco que nostalgia
El clio una rareza!! Recuerdo ver uno Fase 1 por tomas morales hace 10 años o asi.
Y el MK2… inolvidables momentos en el del señor Jose. Como olvidar aquella noche en el mirador de las torres cuando me lo dejastes❤
Por suerte mi suegro tenía clio v6, y lo conduci muchos días, eso sí, tienes q tener mucho dinero pq está más en el mecánico q en el asfalto!
Buen video, lo que te falto mirar los Aston Martin que había por allí... Por cierto todos los coches que mostrastres los he visto en Gran Canaria, y, subirme en casi todos los BMW, y en el Golf, conducir, el Clio V6 primera Fase. Ahora siempre me quedaré maguado, con el S2000, quien pillara uno......
awita el gti rojo muy clasico
Par de pisaditas papal❤️
Me quedo con el EVO 2 y el V6
Que casualidad que éstas joyas siempre estén abandonadas en graneros !!
Me quedo con los dos Clio v6 y el Speedster. El rojo no le hace mucho juicio, pero es un coche muy bonito en gris, en negro y en amarillo
Tuve 2g60, uno con a/a y otro sin a/a, y es un gran coche, pero un zarrio al lado de cohetaneos como clio williams, 309gti, zx y Lancia integrale. Es un motor sin espiritu, con su personalidad. Pero superaba los 230 km/h, y eso en aquellos años era un ser un cochazo.
@RAWNATURE Madre mía 2 G60..Tuve varias experiencias con un amigo que tenia un Corrado G60...Me encanta ese coche, que te parece? también en esa época otro conocido tenia un Polo G40 con kit de los tochos con 160cv o así, Como iba el maldito polo..una caja de muertos de locos.
@@FeblesAutomotive El corrado es mejor coche, más moderno y actualizado. Pero pesa más y no tiene la agilidad del golf.
Al primero le cambié el compresor y la centralita, le puse un Lysholm y toda la pesca, cerca de 230 CV estaba dando. En 300/400 m alcanzaba los 200. Y de vel máxima lo llegué a poner a 250.
Aunque habría que haberle hecho algo más, cómo culata 16v, tal. El compresor daba hasta 500 CV, no recuerdo, tendría que mirar si tengo la documentación.
Estéticamente estaba de serie, y era de un color poco visto, un verdoso dorado. Anda por Galicia, pero ya no tiene ese motor y lo tunearon por lo que me dijeron.
El otro g60 era negro y tenía polea solamente.
Respecto al Polo, llevé uno bastantes veces, y el coche no iba mal. No es un golf g60, pero al ser más ligero y pequeño, es más ágil. Pero el Fiat 1turbo lo pone de verano, y el R5 ct también estaba por encima. Esos modelos de vag con los g, se quedaron bastante descolgados del resto porque no eran buenos motores atmosféricos como lo eran los Renault o los Peugeot/Citroen, que eran buenas culatas 16v con doble árbol.
Luego el otro "plus" de los Golf y Polo, fue la sobrealimentación, que debió ser un turbo y no compresor. Pues le pusieron el g como todo el mundo sabe, que no era la panacea. Entonces el conjunto no estaba al nivel de otros modelos europeos. Pero a su manera, eran grandes coches.
Videazo!
El 535i no es full equipe. Falta techo corredizo, volante m sport y asientos de cuero
@@xtATiiKo Cierto!! Gracias por el aporte.
Un abrazo enorme🙏
Es muy raro ver un clio v6, ver dos juntos ya.....es todo un hito.
Totalmente!! Vaya parejita… preciosos!
Un gran abrazo 🙏
Un coche poco infravalorado el Clio v6. Tiene una salida impresionante pocos coches son tan brutales, yo tuve la suerte de subirme en uno de ellos y la pisada te dejaba la cabeza pegada al asiento.
@@spain-style9990No andan nada se van de morro va muy mal pero como es Renault ... Ya es un ' mito'
Lo único malo es que no son el fase 1, tenía un comportamiento más salvaje, y se revaloriza bastante más.
Un video espectacular si pudieras comprar uno yo pillaria el mercedes evo 2
Hola Fabio!! Muchísimas gracias por tu comentario!! Yo me quedo con el CSL 🫡
Un gran abrazo!🙏
Excelente Gracias... Me quedo con el bmw m3. Conv.
Gracias a ti Victor!!
Sin duda el M3 cabrio una virgeria.
Un abrazo enorme 🙏
Has empezao fuerte con el mercedes😮 es para hacerse una… foto y enmarcarla
🤣🤣🤣🤣🤣🤣👏👏
Estaba justo al entrar, tremendo👌
Un abrazo enorme 🙏
Tube la suérte de manejar un clio sport v6,yaya juguete nen,una locura de coche,como te pega la caja de cerillas,al asiento.
@@Tuttuan Afortunado!! Tremenda experiencia 👏
Un abrazo 🙏
Con el golf me apaño, no lo descarto
Estoy contigo!!
O este tio esta enganchao o estoy enganchao yo
Hola Javier!! A que te refieres?
@@FeblesAutomotive A los coches, los que muestran son los que valen por historia
Soy pobre así que ando en bus, pero jamás compraría algo para no usarlo. Pero bueno son todos autos muy bonitos.
El 190 16V que buscan los puristas es el 2.3, ya que la culata es Mercedes. Los 2.5 y 2.6 llevan culata Cosworth. El Speedster lo veo en precio, es más, lo veo como inversión. Deportivo puro, poca tirada de unidades, la estética es subjetiva pero a nadie deja indiferente, y sus 140CV para 900Kg, junto al chasis Lotus... yo no sé si un m3 E46 lo sigue por una carretera ratonera de curvas cerradas. Dentro de 15 años, simplemente no existirán coches así. Y atención, que no es mi tipo de coche, pero es que nació para clásico. A mí dame un Rover SD Vitesse pese al pequeño contratiempo de que podías perder una puerta en cualquier momento, o a´´un mejor, un Jensen interceptor. No me voy de este mundo cruel sin haberme comprado uno. Gracias por el vídeo, muy ameno, y un saludo.
Totalmente de acuerdo contigo Eduardo! El Speedster aun se mantiene, y sera un unicornio.
Y el Jensen lo mismo cada año que pase mas difícil sera encontrar uno bueno, así que no esperes mucho! A por el 👏
Un abrazo gracias por tu comentario🙏
Les falta un lotus omega,escort cosworth
Hace 12 años, deje ir una unidad d Clio v6 fase 2 con 25000 km, una pena esa maravilla de coche.
Madre mia!! Quien lo pillara ahora eh???
Un abrazo enorme 🙏
@@FeblesAutomotive Pues ya ves. Como te decía hace unos días, con los coches he sido un desastre.
@@FeblesAutomotive todos hemos pasado cosas así. Pero el quién lo pillaría ahora se centra en un punto de vista únicamente enfocado en el valor del coche. El coche sigue siendo el mismo...de hecho...el coche de hoy día 100% es peor y más caro que ese de hace 12 años😂
@@franciscocabrerabrito5945 totalmente!! Especulación de cabeza.
@@FeblesAutomotive me ofrecieron en su día un M3 E30 Johnny Cecotto por 9.000€ y un Escort Cosworth T35 nacional con 34.000km por 18.000€...y la lista sigue!jajajj ahora si quiero algo A PAGAR!
La música de terror es por los precios?
@@albertovivancos5829🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Si un poco por los precios tambien! Actualmente desde que fui a grabar el video vendieron el 190e, el csl, el m3 coupe.. quien puede, puede 😅
Un abrazo 🙏
BUenos dias
Puedes conseguirme un 190 EVO ??
Buenas! Esta difícil la cosa, este se vendió ya. Yo no me dedico al tema pero hay algunos en venta en europa ahora mismo.
Puto audio😢
Buen trabajo
200.000 pavos el csl, a la carcel
En mi opinión las unidades de Evo2 más valiosas no son las últimas.Serían las dos únicas pintadas en gris que fuéron para Mercedes y para AMG y de los 500 en blauswartz serían los 10 primeros.Ya que estos coches éran para los directivos y concesionarios de Mercedes mejor situados por resultados y ventas.Mi Evo2 es uno de estos 10 primeros y cuando investigué un poco esta es la conclusión a la que llegué.En cualquier caso,yo prefiero el EVO1.Con powerpack.Lo tiene un buen amigo y es mi 190 favorito
El Clío V6....los fase uno éran una porquería.Lo probé bien y sólo tenía buenos frenos y sonido.El resto éra basura.El Fase 2 mejoró pero tampoco es muy buen coche.Se ha puesto de moda por la estética y tal pero es ahora.En su época se llevó todas las críticas.No es salvaje porque pesaba como un M3 E46 pero con mucha menos potencia.Los fase 1 ni se acercaban a los 230 cv que prometían y los fase 2 tampoco a los 250 cv.Estaba mal hecho y no permitía ir muy deprisa ni derrapar porque éra muy corto de ejes.Poco preciso de delante,flotaba mucho y en carreteras de montaña que debería de ser su terreno éra lamentable.El 5 turbo su antecesor con autoblocante funcionaba mejor que este con 30 años de diferencia.Renault no volvió a fabricar nada parecido después de cagarla con estos dos y no fué para subir los precios en el mercado de usados.No se podían permitir otra cagada en un supuesto coche mítico.
Supongo que estando en Holanda acabarás en Galery Aaldering.Unos grandes estafadores.Especialistas en maquear chatarra podrida que van colando entre alguna buena unidad.Le estafaron a un buen amigo.
El CSL también lo tuve.Lo vendí porque no me terminó de gustar pero éra buen coche.Pegas,la caja que tenía que haber sido manual.Tiene los mismos defectos estructurales de chásis que cualquier E46 y no es un coche de circuíto por mucho que lo quisiéran vender como tal.Pero es como BMW tenía que haber ofrecido el M3 o al menos de manera opcional.Este coche manual,con buenos frenos,un chásis más reforzado y una suspensión más enfocada a la pista,como sí tenían los GT3 de su época,sí que habría sido un coche circuitero sin carencias.No éra muy ligero,1420 kilos el mío con aire acondicionado pero comparado con ahora.....
@@privat11111 Muy buenas! El dato que añado sobre las ultimas unidades me lo especifico el concesionario. No tan valiosas como las primeras claramente, pero si muy especiales al ser las ultimas.
Pues debo decirle que es un gran honor para mi que usted vea esta video y deje su comentario siendo dueño de una de las 10 primeras.
Muchísimas gracias, un gran abrazo 🙏
@@FeblesAutomotive La verdad es que todos son iguales y el tema del número es una chorrada.Pero se da el caso de que en aquel tiempo todo el mundo quería uno,el Evo1 se vendió muy bien a pesar de que el coche costaba una pasta y el kit de potencia powerpack que el Evo2 montaba de serie llegando así a los 235 cv,costaba como un coche utilitario mediano.Cerca de unos 3 millones de pesetas de la época por 30 cv más
A pesar de todo,Mercedes decidió reservar los 10 primeros Evo2 a sus mejores concesionarios y algún directivo por ahí.Pero como te digo,es una tontería que en mi opinión no le debería de dar mucho valor.
De hecho el mío es full equipe y pesa casi 150 kilos más que el Evo1 con powerpack de mi amigo.Por lo que me pega un buen repaso en prestaciones.Para mí el mejor Evo2 aparte de estos dos grises sería uno sin extras.Sin techo ni aire ni radio,con asientos de tela mecánicos y de poder elegir hasta con elevalunas manuales como llegué a ver en algún 2.3 16v.Ése para mí sería el unicornio de los Evo2.De hecho los Evo1 venían de serie sin aire ni radio en su día