ايه الجمال ده ما شاء الله عليك تسلم ايديك والله العظيم انا فهمت فعلا طريقة عملها انا اصلا عندي مشكلة وهي المؤشر طول ما انا ماشي عمال يلعب لما بقف بيعطي المؤشر الصحيح زي ما يكون البنزين مع الاهتزاز بيخليه يتحرك
تحياتي لحضرتك يابشمهندس شكرا جزيلا لحضرتك شرح رائع وديه حكاية العوامه اي بيت يحتاجها كون كل بيت فيه عربيه او موتسكل أكرر شكري وتقديري لحضرتك استاذنا العزيز 👍من العراق 🇮🇶👉
شكرا جزيلا لك على هذا الجهد المبذول وان شاء الله في ميزان حسناتك... ملاحظه ممكن طريقة ربط .لد مثال اذا كان الخزان فارغ يعمل لد واحد واذا فيه ربع خزان يعمل لدان واذا مملوء يعمل ثلاث لدات...او كل لون لد قياس ... والله لك الاجر والثواب
المشكله هنا سببها ان الذراع بيكون معلق يعني الذراع يصعد للاعلي ويعطي فول تنك ولا يهبط مع نقص الوقود حاول تفك العوامه من التنك وتتاكد من سلامة الذراع والملف الكهربائي الحساس
الله يجزيك كل خير عندى فى الانوس خلل ف قراءة العداد غيرت الطوافة والبوردة وافحص ميه ميه خارج التنك ولكن لما اركبها فى التنك تصبح قراءات ملغوطة وغير صحيحة شو رايك بعد اذنك
بارك الله فيك على هذا الشرح البسيط و المفيد عندي مشكل المؤشر يعمل بالعكس بمعنى لما يكون البنزين ممتلئ ينزل المؤشر و العكس مع أني قلبت التوصيلة بدون فايدة.
سلام عليكم ورحمه الله وبركاته لو سمحت عندى مؤشر البنزين ديما معلم للآخر كان التنك مليان وهو فاض وحتى لما افصل الفيشة عن التنك بيكون كأنه مليان ممكن اعرف السبب السيارة شيفروليه فإن n300 شكرا جزيلا لحضرتك
اللة يبارك فى عمرك ارجو الشرح عن مروحة التبريدوالترموستاد في التروسكل والتوصيلات الخاصة بهم لانك قلت لى ان بتعتمد على زرار الفصل وهى بتعتمد على السخونة الواصلة بالترموستاد فى التشغيل
معي سياره زغير اوربي نوع تويتا اسمها vetz وعندي طبلون ماشي يشتقل واشتقل كهرباي من قبل وفصل الكانشة التي تجمع الاسلاك ولان طافي عداد السرعه وتاشيره البنزيين ممكن توضح لي بلون الاسلاك وقدر اربطهم بدون كانشه التوصيل مباشر
تعرف حضرتك ان فكرتك دي جميله جدا ومكنتش في بالي الصراحه لكن اوعدك اني هشتغل عليها وهنفذها وهتشوفها علي القناه قريب جدا وباذن الله هتكون مبسطه جدا لاي حد يقدر يفهمها ويستوعبها
جزاكم الله خيرا عندى سؤال عوامة البنزين في التنك عندى 2 وليس واحدة عربية نيسان اكستريل وهذه العوامة فيها لخبطة في جميع السيارات بهذا الموديل وكنت بفكر اني اوصل العوامنين ببعض ( عوامة بالطلمبة وعوامة اخرى بدون طلمبة) والسؤال كيف يتم توصيلهم من نهاية اللاسلاك عند فيش التانك ... ومامدى نجاح هذه الفكرة للتغلب علي هذه المشكلة بحيث تكون عبارة عن عوامة واحدة في القراءه ويظبط القراءه في العداد .... وشكرا للرد
مكان المشكله بالظبط في الملف الحساس داخل العوامه لو حضرتك حليت العوامه طلعتها بره التنك ووصلت الفيشه بتاعتها ممكن تحرك الذراع فوق وتحت في اللحظه دي انت نفسك هتكتشف ان الملف ممكن عليه صدأ او الريشه مش بتلمسه كله
معايا متوسيكل دايون ٢٦.جديد التنك بسمع صوت تنفيس هوا ء مخنوق مشى قادر يطلع بسهوله من غطاء التنك . ملحوظه غطاء التنك مثبت بمسمارين فأنا فكيت المسمارين سنه صغيره لكى يعمل سهوله خروج الهواء بسهوله. هل هذا إجراء صحيح ..
موضوع الفايظ دا موجود في اكتر من تنك مش ال دايون26 بس وفيه بعض التنوك لو الفايظ مقفول المكنه بتتخنق وبتقطع لان البنزين بيقل عنها لكن المفروض البنزين يتسحب من التنك يعني بيحتاج ياخد هوا عشان ينزل من الحنفيه وحضرتك بتقول ان الهواء مضغوط داخل التنك وعاوز يطلع دا كدا عندك حاجه غلط هو المفروض يسحب مش يخرج
@@supermechanic8991 معذره خانى التعبير أنت صح يبقى كدا الهواء مشقادر يدخل للتنك يحل محل البنزين ال استهلك من حنفيه البنزين . المكنه كانت بتقطع وبتبطل . الإجراء ال أنا عملته داصحيح لأنى متخوف يكون تهويه زياده تخرج غازات البنزين
الملف يلي ثابت ع العوامه بيشتغل ع مبدأ المقاومه كل ما كانت الزراع بعيده عن اخر الملف بتزيد المقاومه وعند التلامس الاخير أي عندما يكون الخزان ممتلئ تصبح المقاومه ضعيفة فيظهر بل المؤشر ارتفاعه الى حرف ال f يعني ممتلئ او بشرح مبسط حسب بداية و نهاية الملف يحدد التيار الخارج الى المأشر..
بالنسبه للفروقات كتير لكن اهمهم الخامه طبعا الجديد خامة الشاسيه اخف من القديم والموتور عمره الافتراضي اقل من القديم ودا بسبب الخامه ايضا لكن بالنسبه للاكسسوار والشكل بيتلخص في كام حاجه زي موضوع الفرامل الباكم والعاده مثلا او العداد الديجيتال والعاده او ال USB بتاع الشاحن والولاعه في بعض المكن لكن الاهم الخامه في الحديد والالمونيوم
المشكله في التنك بتاع الجامبو مفيش مكان لتركيب العوامه ولو حبيت تعدل وتفتح في التنك عشان تركب عوامه 4 مسمار بتكون المساحه ضيقه جدا لكن عندي لك حل كويس فيه عوامه 2 مسمار بتاع المكن القديم لكن مش مسطره بتركب في الجمب اليمين للتنك وليس في بطنه زي بقيت المكن هتجيب العوامه دي وتروح لسمكري سيارات وتخليه يفتح علي مقاس العوامه بالظبط وبعدها تلحم 2 صموله عشره علي جانب الفتحه وتحط جوان جلد وسيلكون وتربط تمام وتتاكد من عدم وجود تسريب للبنزين وبكدا مشكلة التنك والعوامه اتحلت نيجي بقي للعداد وهنا هتضطر تغير العداد وتجيب عداد فيه مؤشر بنزين او تحاول تجيب المؤشر فقط وتثبته بجانب العداد او بداخله معلش طولت عليك في الشرح لكن لو في الواقع الكلام هيكون اسهل كتير من الكتابه
شكرا استاذ انا عندي بوجو 306 عندي مشكل في مؤشر البنزين مش ثابت يعني فلحظة وحدة ممكن المؤشر يطلع واينزل فنسفس الوقت رغم اني استبدلت العوامة ثلاث مرات وعداد بنزين في الطابلو شغال ممكن تنورني استاذ اعمل ايه
لو حضرتك غيرت العوامه فعلا دا معناه ان العوامه شغاله كويس لكن المشكله اكيد من توصيلات المؤشر في الطابلوه اكيد في تهريب في التوصيل ودا السبب الي يخلي المؤشر يرفع ويهبط في لحظه حاول تتاكد من التوصيلات
تلقي موراة ثلاثة بلايص نتع خيوط ..واحد +واخر ---وسطاني نتع فلوتور ..انت واش دير ..جيبلو + من باتري و --- باين اشاسي..وهذا تع فلتور ..+ تاني ...تشوف يتحرك ..هكذا نحكي عليه هو في يدك ...تجربو اذا يمشي ولا لا ..في الارض ...يعني زوج + واحد ----....واذا تحب تجربو مع الفلوتور ...ارفد خيوط طوال شوية ..خرج +من السطوب اريار...وخرج خيط من لفلوتور شانتيه مع لي راكب فيه ..و---.شاسي..دير كونتاكت تشوف تحرك ولا لا ...ساهل.....نتمني راك فهمت
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 88 | คู่เอก "ป้อมเพชร vs อัสลามจอน"](http://i.ytimg.com/vi/1ZqTVVbMgbo/mqdefault.jpg)
حقيقى شعل محترم ومبسط جدآ.
وفقك الله إلى مافيه الخير والنفع للانسانيه أجمع.
شكراً يا معلم بفضلك فهمت كيفية ربط و عملتها على سيارتي ونجحت شكرا أخي من الجزائر
شرح رائع وابداع حقيقي.....سؤالي هل هناك امكانية تغيير الفولتج من ١٢ الى ٩ او ٣ فولت مثلا واستعمال الفلوتر في خزانات المياه؟
ايه الجمال ده
ما شاء الله عليك
تسلم ايديك والله العظيم
انا فهمت فعلا طريقة عملها
انا اصلا عندي مشكلة وهي المؤشر طول ما انا ماشي عمال يلعب
لما بقف بيعطي المؤشر الصحيح
زي ما يكون البنزين مع الاهتزاز بيخليه يتحرك
من فضلك ممكن صورة لتوصيل المقاومات في المؤشر
تحياتي لحضرتك يابشمهندس شكرا جزيلا لحضرتك شرح رائع وديه حكاية العوامه اي بيت يحتاجها كون كل بيت فيه عربيه او موتسكل أكرر شكري وتقديري لحضرتك استاذنا العزيز 👍من العراق 🇮🇶👉
أخي جزاك الله خير على تقديم هده الشروحات وأطال الله في عمرك
افضل قناتين اتابعهم باليوتيوب قناتك وقناة
مهندس هاتف راشد للسيارات
لو تتكرم و تعرفنا كيف يعمل المؤشر
السلام عليكم
ما شاء الله شرح وافي وأسلوب رائع . هل يوجد لك فيديو على العوامات الحديثه
شكرا جزيلا لك على هذا الجهد المبذول وان شاء الله في ميزان حسناتك... ملاحظه ممكن طريقة ربط .لد مثال اذا كان الخزان فارغ يعمل لد واحد واذا فيه ربع خزان يعمل لدان واذا مملوء يعمل ثلاث لدات...او كل لون لد قياس ... والله لك الاجر والثواب
استاد محمد يصير عله هاي وضعيت ربط الموجود في شرح الفديو نفس صير ويه فتحت سويج دراجه يعني اخذ منه اسلاك اربطهن ويه جوزه مال دراجه
شكراً جزيلاً على الشرح الجميل ولى سؤال طيب واذا كان المؤشر معظم الوقت بيعطى فول تنك وممكن يعطى النصف الكشف على السلك من العوامة للعداد شكراً
المشكله هنا سببها ان الذراع بيكون معلق
يعني الذراع يصعد للاعلي ويعطي فول تنك ولا يهبط مع نقص الوقود
حاول تفك العوامه من التنك وتتاكد من سلامة الذراع والملف الكهربائي الحساس
استاذ ربي يوفقك اذا طبكت سلكين مال عوامة شيصير
دكتور عندي سوناتا ٢٠٠٩افولها بانزين لنص ويكف مايصعد ومن يصير بيهه نص تانكي يشتغل الكلوب وين الخلل بلعوامه لو بلكيج
ممكن استفسار ليه موشر البنزين عندي بيتحرك من الصفر للفل علطول مش ثابت خالص عندي وايه العلاج للمشكلة دي لتثبيت المؤشر
هل إضاءة اللمبه الليدمعتمدة ع كميه السالب الخارجه م العوامه كل مالسالب زاد الخارج م العوامه زادت الاضاءة؟
الله يجزيك كل خير عندى فى الانوس خلل ف قراءة العداد غيرت الطوافة والبوردة وافحص ميه ميه خارج التنك ولكن لما اركبها فى التنك تصبح قراءات ملغوطة وغير صحيحة شو رايك بعد اذنك
بارك الله فيك على هذا الشرح البسيط و المفيد
عندي مشكل المؤشر يعمل بالعكس بمعنى لما يكون البنزين ممتلئ ينزل المؤشر و العكس مع أني قلبت التوصيلة بدون فايدة.
ممكن شرح القياس بلافوميتر السلك لا جاى من العداد للعوامه والسلك لا خارج من العوامه رايح الى الطرفين العداد بلاوم او بالفولت
تحت امر حضرتك
شكرا لجهودك الرائعه...نتابعكةمن العراق
هو ممكن يتركب عوامه بنزين اى ماركه على طلمبه بنزين فيات لانشيا او تمبرا . أرجو الرد للاهميه .
السلام عليكم استاذ اني جربتهة ونجحت بس من مشاكلهة انو بمشي سيارة او لحركة يتحرك المؤشر صعود ونزول السؤال هل يوجد طريقة لتوقيف هاي العملية
سلام عليكم اشكرك عله هاذ شرح المفصل والممل عن عمل طوافت البانزين
من فضلك يا هندسة انا ركبت العوامه وقولت والمؤشر رفع تمام بس لمبة البنزين منوره على طول
سلام عليكم ورحمه الله وبركاته لو سمحت عندى مؤشر البنزين ديما معلم للآخر كان التنك مليان وهو فاض وحتى لما افصل الفيشة عن التنك بيكون كأنه مليان ممكن اعرف السبب السيارة شيفروليه فإن n300 شكرا جزيلا لحضرتك
طب لو المؤشر رافع على طول يبقى المشكله فين
اللة يبارك فى عمرك ارجو الشرح عن مروحة التبريدوالترموستاد في التروسكل والتوصيلات الخاصة بهم لانك قلت لى ان بتعتمد على زرار الفصل وهى بتعتمد على السخونة الواصلة بالترموستاد فى التشغيل
انا متاسف اني فهمت سؤالك بالغلط
لكني اجبت عليك اعتمادا علي ان اغلب التروسيكلات ليس فيها ترموستاد حراره
وتعتمد علي مفتاح الفصل والوصل
اضافه لمعلوماتك بس هو ده مش ملف ولا حساسه ولا حاجه دي مقومه متغيره عل شكل سلك كل ما قلت المقاومه قل الجهد وبالتالي يقل قرائه الموشر بس كدا
لوسمحت انا عندى الملف او السلك هو اللى بايظ ممكن ابدله بسلك نفس القطر ولا ده ليه خاصيه تانيه يعنى بيخنق التيار يعنى ملف ❤
@@gamalmohamedhassn9079 لازم تجيب نفس القطر ونفس الطول وتلف نفس عدد الفات وميكنش السلك معزول
@@ahmedelshrif3156 انا فاهم ميكنش معزول عشان بياخد التتش من الحساس اللى فى دراع العوامه بس اللى مش فهمه بتختلف المسه فى اوله واخره وبتسمع فى العداد وتحس اللترات البنزين ازاى وهل فى مقاومه بتخنق التيار والا الموضوع لمسه عن طريق الابلتين بس عشان انفذ الفكره عندى؟؟؟ وشكرا
احسنت وتكون قيمتها قليلة نسبيا
هل أستطيع إضافة ساعة عوامة بنزين جديدة في سيارتي لان ساعة سيارة بنزين الموجودة حاليا لا تشتغل جيدا لان مؤشر لايتوقف عن الحركة
اذا طوافه ثلاث وايرات مع واير ارضي والتغذيه وايرين حار وبارد من المصدر كيف الربط ?
ممكن اعرف قيمة ملف الحساس
وهل هو ثابت بكل انواع العوامات
معي سياره زغير اوربي نوع تويتا اسمها vetz وعندي طبلون ماشي يشتقل واشتقل كهرباي من قبل وفصل الكانشة التي تجمع الاسلاك ولان طافي عداد السرعه وتاشيره البنزيين ممكن توضح لي بلون الاسلاك وقدر اربطهم بدون كانشه التوصيل مباشر
الله يوفقك ويستر عليك اخوك من العراق
السلام عليكم اشلون احدد سلك حار المؤشر وشلون احدد سلك الارضي الي يروح للعوامه بالوفميتر
بارك الله فيك يا مهندس محمد
لو سمح ياهندسه نوع الملف ده ايه واجيبه منين وهل هو فعلا ملف ولا سلك عادى وفى مقاومه ركبه معاه مش فاهم ارجو التوضيح
❤
انا عندي مؤشر البنزين يصعد مباشرة للاععلى بعد وضع غلكونتاك ويبقى في الاعلى رغم عدم وجود بنزين في السيارة مع العلم نوع السياره ة رونو سيبار سانك (5)
جزاك الله خيرا بس عندى مشكلة المؤشر بيعلق امون العربية اللمبة اوقات كتيرة بتنيها منورة على انها مافيهاش بنزين رغم انى حطيت بنزين واوقات يعلا المؤشر وفكيت العوامة بس مبرشمنها افك البرشام واصلح ايه الملف بيتسنفر ولا انضفه
العوامه التنك في الطرمبه الجديدة ثلاث أطراف و القديمه طرفان
الطرف الثالث ده بتاع ايه
هل الطريقه كذالك مع سيارة الغاز
الله يعطيك العافية يامحمد هل اقدر ارهم على التنك عوامه غير عوامة الوكاله
الله يكرمك اخي الكريم
ممكن حضرتك تقدر تغيرخا لو تحصلت علي عوامه نفس الموديل او قريبه منها
السلام عليكم محتاج مساعدة من كهربى
مكنتى 2016
عداد البنزيم بايظ
لقيت عداد 18 عند حد ركبته
المشكله ان العداد شغال معكوس
يعنى افول المكنه الموشر يرمى شمال
المكنه تفضى يرمى يمين
توصيل الاطرف العداد
يمين كهربا. الواسطنى ارضى .. الشمال حساس العوامه
جربت اخلف السلوك نفس المشكله
بدلت سلوك العوامه نفس المشكله
لفت
اخويه اشلون احدد سلك الحار الي يروح للموشر وشلون احدد سلك السالب الي يروح للعوامه بالوفميتر
انا بحاجه الى ساعة خارجيه وكم سعرها واصل لاردن ساعه سياره ديزل ضروري
ما شاء الله تبارك الله ربنا يزيدك من علمه وفضله
طيب ينفع تعمل فكره زي كده للغيارات لانى مكنتى بوكسر مبتكتبش رقم الغيار على الشاشه وانا حابب اشوف رقم الغيار اللى انا ماشى عليه
تعرف حضرتك ان فكرتك دي جميله جدا ومكنتش في بالي الصراحه
لكن اوعدك اني هشتغل عليها وهنفذها وهتشوفها علي القناه قريب جدا وباذن الله هتكون مبسطه جدا لاي حد يقدر يفهمها ويستوعبها
@@supermechanic8991 كنت متاكد ان حضرتك هتعملها وانا اكون اول حد يعملها فى مكنته وشكرا على الفديو وعلى الرد
اي مؤشر يشتغل علي اي عداد يعني مثلا مؤشر عوامه فرنا بشتغل علي عداد تيجو
شكرى لك على المقطع يا محترم الله يحفضك انة معلمنا
الله يطول عمرك يا غالي
اللهم صل وسلم وبارك على سيدنا حبيبنا نبينا محمدعلي اله وصحبه اجمعين
استاذ عندي ميتشي بيتشي ل 200 مشكلها أن الطابلو متخربط مرة نازل ومرة هابط ومعضم الوقت نازل ماهو الحل
لو المؤشر واقف على الفول وما بيتحرقش حتى لو شيلنا فيشة الكهر
تسلم كثير جزاك الله خير وإحسان ربنا يعطيك الصحة والعافية
ربنا يكرمك اخي الغالي
جزاكم الله خيرا
عندى سؤال عوامة البنزين في التنك عندى 2 وليس واحدة عربية نيسان اكستريل وهذه العوامة فيها لخبطة في جميع السيارات بهذا الموديل وكنت بفكر اني اوصل العوامنين ببعض ( عوامة بالطلمبة وعوامة اخرى بدون طلمبة)
والسؤال كيف يتم توصيلهم من نهاية اللاسلاك عند فيش التانك ... ومامدى نجاح هذه الفكرة للتغلب علي هذه المشكلة بحيث تكون عبارة عن عوامة واحدة في القراءه ويظبط القراءه في العداد .... وشكرا للرد
انا عندى فى الموتسيكل الحلاوه الوينج مؤشر البنزين على هيءة مربعات مضيءه لكن اول شرطه بس اللى منوره مع ان التنك مليان اى مكان المشكله بالظبط
مكان المشكله بالظبط في الملف الحساس داخل العوامه
لو حضرتك حليت العوامه طلعتها بره التنك ووصلت الفيشه بتاعتها ممكن تحرك الذراع فوق وتحت في اللحظه دي انت نفسك هتكتشف ان الملف ممكن عليه صدأ او الريشه مش بتلمسه كله
محتاج اشترى نفس المكونات لعمل مشروع وشكرا
الله ينور عليك شرح جميل وتصوير هايل
الله يكرمك اخي
ايه سبب ان مؤشر البنزين بيطلع ببطئ
أنا أيضا أريد معرفة ذلك ؟ وكذلك مؤشر السرعة ؟
عندي تانكي ديزل للبيت ابغى اعمل له مؤشر
معايا متوسيكل دايون ٢٦.جديد
التنك بسمع صوت تنفيس هوا ء مخنوق مشى قادر يطلع بسهوله من غطاء التنك .
ملحوظه غطاء التنك مثبت بمسمارين فأنا فكيت المسمارين سنه صغيره لكى يعمل سهوله خروج الهواء بسهوله.
هل هذا إجراء صحيح ..
موضوع الفايظ دا موجود في اكتر من تنك مش ال دايون26 بس
وفيه بعض التنوك لو الفايظ مقفول المكنه بتتخنق وبتقطع لان البنزين بيقل عنها
لكن المفروض البنزين يتسحب من التنك يعني بيحتاج ياخد هوا عشان ينزل من الحنفيه
وحضرتك بتقول ان الهواء مضغوط داخل التنك وعاوز يطلع دا كدا عندك حاجه غلط
هو المفروض يسحب مش يخرج
@@supermechanic8991 معذره خانى التعبير أنت صح
يبقى كدا الهواء مشقادر يدخل للتنك يحل محل البنزين ال استهلك من حنفيه البنزين .
المكنه كانت بتقطع وبتبطل .
الإجراء ال أنا عملته داصحيح
لأنى متخوف يكون تهويه زياده تخرج غازات البنزين
لا انت كدا صح انك فكرت في تهوية المسمارين لان المكنه فعلا كانت بتتخنق معاك
ولو الامر احتاج تفك واحد منهم ممكن تفكه وتربط التاني كويس
@@supermechanic8991 لك كل الود والتقدير.
بارك الله فيك شرح ررررااااقي
الله ينور استاز محمد هو عوامه التوكتك نفس النظام ارجو الرد ضرورى
ايوه طبعا فكرة العوامه نفسها واحد
العوامه موصل ارضي فقط
@@supermechanic8991 شكرا استاز محمد
ياستاذ انته موتكول العوامه يدخل سلك بارد ويخرج بارد بس انه عندي سلك للعوامه بي موجب هنا شلون
انا عندي المؤشر ال زي دا واقف خالص والعيب مش من العوامه ليه صيانه والا ايه
السلام عليكم لماذا افول البانزين بس المؤشر يبقى في النصف ويشير تلى النصف بالرغم من ان البانزين فول
الملف يلي ثابت ع العوامه بيشتغل ع مبدأ المقاومه كل ما كانت الزراع بعيده عن اخر الملف بتزيد المقاومه وعند التلامس الاخير أي عندما يكون الخزان ممتلئ تصبح المقاومه ضعيفة فيظهر بل المؤشر ارتفاعه الى حرف ال f يعني ممتلئ
او بشرح مبسط حسب بداية و نهاية الملف يحدد التيار الخارج الى المأشر..
صح كلامك استاذ احمد الذراع بيتحكم في قوة المقاومه للملف
شكراً لك استاذ محمد ربي يحفظك ويوفقك 💕😘💕👏👌
الشكر لله وحده ربي يكرمك
سلام اخيي
مؤشر البنزين ما يرتفع من اين المشكل العوامة ام الكهربة
احسنت النشر الشرح جدا ممتاز
هو حضرتك ايه اللي يفرق الموديل الجديد او القديم للموتوسيكل
بالنسبه للفروقات كتير لكن اهمهم الخامه طبعا
الجديد خامة الشاسيه اخف من القديم
والموتور عمره الافتراضي اقل من القديم ودا بسبب الخامه ايضا
لكن بالنسبه للاكسسوار والشكل بيتلخص في كام حاجه زي موضوع الفرامل الباكم والعاده مثلا او العداد الديجيتال والعاده او ال USB بتاع الشاحن والولاعه في بعض المكن
لكن الاهم الخامه في الحديد والالمونيوم
شكرا يا استاذ محمد
طب انفع اركب عوامه لموتسكل مركبش فيه عوامه قبل كدا
ينفع طبعا بس بشرط التنك يكون فيه مكان العوامه
والعداد يكون فيه مؤشر بنزين
بس كدا
@@supermechanic8991 موتسكل هوجن 4النجم ينفع
المشكله في التنك بتاع الجامبو مفيش مكان لتركيب العوامه
ولو حبيت تعدل وتفتح في التنك عشان تركب عوامه 4 مسمار بتكون المساحه ضيقه جدا
لكن عندي لك حل كويس فيه عوامه 2 مسمار بتاع المكن القديم لكن مش مسطره
بتركب في الجمب اليمين للتنك وليس في بطنه زي بقيت المكن
هتجيب العوامه دي وتروح لسمكري سيارات وتخليه يفتح علي مقاس العوامه بالظبط
وبعدها تلحم 2 صموله عشره علي جانب الفتحه
وتحط جوان جلد وسيلكون وتربط تمام وتتاكد من عدم وجود تسريب للبنزين وبكدا مشكلة التنك والعوامه اتحلت
نيجي بقي للعداد وهنا هتضطر تغير العداد وتجيب عداد فيه مؤشر بنزين
او تحاول تجيب المؤشر فقط وتثبته بجانب العداد او بداخله
معلش طولت عليك في الشرح لكن لو في الواقع الكلام هيكون اسهل كتير من الكتابه
@@supermechanic8991 العوامه بكام
يااخي بارك الله فيك.
لمبة البنزين متى تشتغل وكيف
عند انخفاض مستوي البنزين تدريجي يبدأ مؤشر البنزين في الرجوع او الانخفاض
السلام عليكم
المؤشر دا موجود فين بيتباع لحاله أو اجيبه منين
وعليكم السلام ورحمة الله
هذا مؤشر بنزين خاص بالدراجه الناريه ومتوفر عند محلات قطع غيار الموتسيكلات
السلام عليكم انا وصلت زي ماانت بتشرح أشرت ساعة البنزين عالاخر دون مااحرك العامة ايه السبب
حضرتك لازم تتاكد ان ملف الحساس بتاع العوامه سليم وتحرك يدوي بايدك
الله ينورك عليك يااخي
الله يكرمك اخي الكريم
شكرا جزيلا على المعلومة يا معلم
شكرا استاذ انا عندي بوجو 306 عندي مشكل في مؤشر البنزين مش ثابت يعني فلحظة وحدة ممكن المؤشر يطلع واينزل فنسفس الوقت رغم اني استبدلت العوامة ثلاث مرات وعداد بنزين في الطابلو شغال ممكن تنورني استاذ اعمل ايه
لو حضرتك غيرت العوامه فعلا دا معناه ان العوامه شغاله كويس لكن المشكله اكيد من توصيلات المؤشر في الطابلوه اكيد في تهريب في التوصيل ودا السبب الي يخلي المؤشر يرفع ويهبط في لحظه
حاول تتاكد من التوصيلات
@@supermechanic8991 شكرا استاذ
@@supermechanic8991 وين موقع التوصيلات بالضبط ي غالي السيارة : كرسيدا ٩٥
الله يزيد في علمك
شكران لك الله يعطيك العافية
الشكر لله اخي الكريم
انا معنديش عداد بس عاوز الموشر ده لوحده بيتجاب منين
يعني هو كده حضرتك مهمه ملف العوامه بيزود الفولت شويه
ايوه الله ينور عليك
طول الملف بيقصر الفولت وقصر الملف بيعلي الفولت
تسلم جزاك الله خيرا
تحت امر حضرتك
شكرا على المعلومه
تحت امرك اخي الكريم
احسنت شرح واضح
تسلم يا غالي
لو سمحت يا هندسه ينفع اختبر العداد بدون عوامه
تلقي موراة ثلاثة بلايص نتع خيوط ..واحد +واخر ---وسطاني نتع فلوتور ..انت واش دير ..جيبلو + من باتري و --- باين اشاسي..وهذا تع فلتور ..+ تاني ...تشوف يتحرك ..هكذا نحكي عليه هو في يدك ...تجربو اذا يمشي ولا لا ..في الارض ...يعني زوج + واحد ----....واذا تحب تجربو مع الفلوتور ...ارفد خيوط طوال شوية ..خرج +من السطوب اريار...وخرج خيط من لفلوتور شانتيه مع لي راكب فيه ..و---.شاسي..دير كونتاكت تشوف تحرك ولا لا ...ساهل.....نتمني راك فهمت
السلام عليكم
ألملف عندي اسلاكه مقطعه كيف طريقة اصلاحه
الملف دا ضعيف جدا وصعب اصلاحه لكن الافضل فني كهرباء يكشف عليه اكيد هيكون افضل
شكرا شرح وافي
الله ينور
تسلم يا غالي
بقولك يا صاحبي عيز مؤشر زي دا اجيبه منين
موجود في محلات قطع غيار الموتسيكلات الصيني (عوامة بنزين)
الأخ أنا عوامة لي معي فيها 3 أسلاك ما هو عمل السلك الثالث
؟؟؟؟
الثالث للمبة الوقود
مبدع
هذا من فضل ربي والحمد لله
ماشاء الله
تحياتي لحضرتك
سيارات ديزل نفس نضام تمنا احد يرد
اسف اخي لا استطيع الرد بالنسبه للسيارات الديزل لاني لا اعمل فيهم
لكن علي ما اظن الفكره موحده مع اختلاف القطع او التصنيع
المؤشر عندي بيروح وبيجي كتير سببو اي
الله يجزيك الخير
الله يكرمك
عاشت ايدك
شرح مخطط ساعة البنزين .... ليش ملفين
مائشر البنزين مش مستقر
اكيد يوجد خلل في التوصيلات او خلل في الملف الحساس
تاكد منهم ثم راسلني وانا تحت امرك
معلم