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昨日、札幌モビリティショーにてグレーメタリックをみました✴️数時間何度も視察しましたが、開閉も全て素晴らしかったです✴️
幌の2リッター…結局、速さを求める人が多いんだね 。。これまで散々速いのばっかりを乗ってきた自分としては、1.5リッター幌の 軽快さや適度なチープ感、それとオモチャっぽい所が最高だと思ってる。
RFはトルクがあり、車内も暑くなりにくく静かで快適な車ですね。贅沢をいうと1500より刺激が足りないと感じました。
シフト操作上手ですね！おまけにイケボ・・裏山
かっこよすぎですね！こんな車を作れるなんて凄い！！
KPC以前のRFはどうしてもイン側のリヤタイヤが弱点でコーナーリング中に接地感が弱まるとリヤがヌルっと滑るような感覚になるんですよね。KPC搭載車羨ましい、逆に今はなきスポーツタンのシートが自慢ですけど。
エンジンは、1,5がいいけど17インチの方がデザインに捻りが入っていて、やっぱりかっこいい。個人的にND7型で16インチホイールのデザイン変えてほしいな。ただ、純正レイズのZE40RSが一番かっこいい。
ほんとそう思います。17インチが全体のデザインに絶対合ってます！
@@cerameta マツダのアルミホイールって小さいホイールだと、平面なデザインが多いんですよね。アクセラ15sにも乗ってますが、純正18インチに変えてます。
僕は1500幌乗ってましたけど、RF試乗してもあまり違いが分かりませんでした。車重の軽さが原因なのか、1500でも十分だと感じましたねぇ。価格とのバランスの面で1500に一票です。
電動ルーフ開閉が、ボタン押し続けないといけないのがなあ。挟まれ防止？13秒長押しなら、サッと手動で幌しまうほうがいい気もする。ただ、ハードのほうが堅牢で静粛性高そうだから雨の日や高速道路だと上かなあ、、、
2月に幌が納車されたのですが、この動画見てRF（か噂のある2.0幌）は絶対試乗しないぞと決意しました（笑
0.5リッターの差はトルクが違うので滑らかさに差が出るのは仕方ないですね。助手席と、運転席での走りの感想は全く違ってきますよ、走らない車でも、その車の助手席に乗ってると、この車よく走るなって感じませんか？帆でも、SRP（レザーパッケージ）車だと帆の構造も2重なのでSとの違いは騒音断熱効果も違います、高級感もありますし。1.5でも、加速とかちょうどいい感じだと思ってます。乗り心地もゴツゴツ感もなく、段差もビシッと収まり、KPC効果だと思うんですが、コーナーでも地に吸い付く感じで楽しいですよ。何故か、皆さん990Sの動画しか載せてないですが、SRP車もいいですよ。帆はやはり、オープンにした時の解放感とデザインがRFでは味わえない良さも。
Thank you for English subtitles
4人乗りなら欲しい
よろしければコメント残していただけますと嬉しいです
NDのRFはルーフ閉めるとガラスが自動で閉まるんですね！らくちんでいいなぁ～☺NC RHT乗りからするとかなり羨ましいです。
2リッターは、しっとり。1.5リッターはキビキビ。僕はそう感じました。でもバランスは1.5と思います
すいません、素朴な質問ですが、こういう試乗（購入するつもりがなく動画を投稿するため）はディーラーさんにとってはウエルカムなんでしょうか？自分も試乗させてもらうときはいかにも購入検討しています。の体で申し込み、試乗させてもらうんですが...ロードスター乗りは2Lを所望されているんでしょうか？ とすると990Sとは反するコンセプトになると思いますが、モアパワーな印象を持つロドスタ乗りの方は多いんでしょうか。
Hello. Congratulations, you took time to subtittle in english. Let me ask: center screen, is it same size or bigger than your car ?
RFのRSだと500万ってのが高過ぎな気がします。
2.0ℓエンジンの余裕がある走りも良いとは思いますけど、私は1.5ℓの使い切る感じが好きなので今のままで良いです。サーキットを走るならともかく、公道では2.0ℓだと持て余します。
ロードスター検討中です。幌はカッコ悪いのでやっぱりRFですね。
RFのエクステリアがイマイチなんですよね…。ルーフ部分が同色のせいか間延び感があり、全長の短さが際立って見えてずんぐりむっくり感が出てる印象です。動画内で2.0の幌が最強とありますが、私も同感ですね、1.5の軽快感も捨てがたいですが。
NDの腰から尻にかけての素晴らしいクビレラインが分からなくなるからか、RFは寸詰まりに見える。あの車格で昔のコルベット的なバランスはちょっと…
斜め後方から見たファストバックラインは最強かと思うのですが、真横だと幌車のコークボトルラインが格好いいですね。あとは両方とも斜め視点は格好いいけど、真後ろからだとタレパンダに見えるのがちょっとね。
2.0ℓはトルクがあるから気持ちいい、1.5ℓはターボ付けてくれたら更に楽しくなるのにな〜😂NAを貫いてきたからそれは無理か！？
幌はお金ない人、RFはお金ある人かなそのくらい値段違う
あーほちい
オッサンだから、肘掛け替わりでドアの上部がプラスチックの外装塗装になっているのが、我慢出来なかった。夏は異常に暑くなるからね。
おじ様の横顔をずっと観ているのは辛いです。内容は気になるのですが。
オープンに乗りたくて関東マツダに注文するつもりで試乗しました。何しろ遅いうるさいには驚きました。プリウス乗りには買えない車でした。歴代プリウスに乗っているので家内に別の車にしたらと言われて試乗したのですががっかりでした。
昨日、札幌モビリティショーにてグレーメタリックをみました✴️
数時間何度も視察しましたが、開閉も全て素晴らしかったです✴️
幌の2リッター…
結局、速さを求める人が多いんだね 。。
これまで散々速いのばっかりを乗ってきた自分としては、1.5リッター幌の 軽快さや適度なチープ感、それとオモチャっぽい所が最高だと思ってる。
RFはトルクがあり、車内も暑くなりにくく静かで快適な車ですね。
贅沢をいうと1500より刺激が足りないと感じました。
シフト操作上手ですね！おまけにイケボ・・裏山
かっこよすぎですね！こんな車を作れるなんて凄い！！
KPC以前のRFはどうしてもイン側のリヤタイヤが弱点で
コーナーリング中に接地感が弱まるとリヤがヌルっと滑るような感覚になるんですよね。
KPC搭載車羨ましい、逆に今はなきスポーツタンのシートが自慢ですけど。
エンジンは、1,5がいいけど17インチの方がデザインに捻りが入っていて、やっぱりかっこいい。個人的にND7型で16インチホイールのデザイン変えてほしいな。ただ、純正レイズのZE40RSが一番かっこいい。
ほんとそう思います。17インチが全体のデザインに絶対合ってます！
@@cerameta マツダのアルミホイールって小さいホイールだと、平面なデザインが多いんですよね。アクセラ15sにも乗ってますが、純正18インチに変えてます。
僕は1500幌乗ってましたけど、RF試乗してもあまり違いが分かりませんでした。
車重の軽さが原因なのか、1500でも十分だと感じましたねぇ。
価格とのバランスの面で1500に一票です。
電動ルーフ開閉が、ボタン押し続けないといけないのがなあ。挟まれ防止？13秒長押しなら、サッと手動で幌しまうほうがいい気もする。ただ、ハードのほうが堅牢で静粛性高そうだから雨の日や高速道路だと上かなあ、、、
2月に幌が納車されたのですが、この動画見てRF（か噂のある2.0幌）は絶対試乗しないぞと決意しました（笑
0.5リッターの差はトルクが違うので滑らかさに差が出るのは仕方ないですね。
助手席と、運転席での走りの感想は全く違ってきますよ、走らない車でも、その車の助手席に乗ってると、この車よく走るなって感じませんか？
帆でも、SRP（レザーパッケージ）車だと帆の構造も2重なのでSとの違いは騒音断熱効果も違います、高級感もありますし。
1.5でも、加速とかちょうどいい感じだと思ってます。
乗り心地もゴツゴツ感もなく、段差もビシッと収まり、KPC効果だと思うんですが、コーナーでも地に吸い付く感じで楽しいですよ。
何故か、皆さん990Sの動画しか載せてないですが、SRP車もいいですよ。
帆はやはり、オープンにした時の解放感とデザインがRFでは味わえない良さも。
Thank you for English subtitles
4人乗りなら欲しい
よろしければコメント残していただけますと嬉しいです
NDのRFはルーフ閉めるとガラスが自動で閉まるんですね！らくちんでいいなぁ～☺
NC RHT乗りからするとかなり羨ましいです。
2リッターは、しっとり。1.5リッターはキビキビ。僕はそう感じました。でもバランスは1.5と思います
すいません、素朴な質問ですが、こういう試乗（購入するつもりがなく動画を投稿するため）はディーラーさんにとってはウエルカムなんでしょうか？
自分も試乗させてもらうときはいかにも購入検討しています。の体で申し込み、試乗させてもらうんですが...
ロードスター乗りは2Lを所望されているんでしょうか？ とすると990Sとは反するコンセプトになると思いますが、モアパワーな印象を持つロドスタ乗りの方は多いんでしょうか。
Hello. Congratulations, you took time to subtittle in english. Let me ask: center screen, is it same size or bigger than your car ?
RFのRSだと500万ってのが高過ぎな気がします。
2.0ℓエンジンの余裕がある走りも良いとは思いますけど、私は1.5ℓの使い切る感じが好きなので今のままで良いです。
サーキットを走るならともかく、
公道では2.0ℓだと持て余します。
ロードスター検討中です。幌はカッコ悪いのでやっぱりRFですね。
RFのエクステリアがイマイチなんですよね…。ルーフ部分が同色のせいか間延び感があり、全長の短さが際立って見えてずんぐりむっくり感が出てる印象です。
動画内で2.0の幌が最強とありますが、私も同感ですね、1.5の軽快感も捨てがたいですが。
NDの腰から尻にかけての素晴らしいクビレラインが分からなくなるからか、RFは寸詰まりに見える。あの車格で昔のコルベット的なバランスはちょっと…
斜め後方から見たファストバックラインは最強かと思うのですが、真横だと幌車のコークボトルラインが格好いいですね。
あとは両方とも斜め視点は格好いいけど、真後ろからだとタレパンダに見えるのがちょっとね。
2.0ℓはトルクがあるから気持ちいい、1.5ℓはターボ付けてくれたら更に楽しくなるのにな〜😂NAを貫いてきたからそれは無理か！？
幌はお金ない人、RFはお金ある人かな
そのくらい値段違う
あーほちい
オッサンだから、肘掛け替わりでドアの上部がプラスチックの外装塗装になっているのが、我慢出来なかった。夏は異常に暑くなるからね。
おじ様の横顔をずっと観ているのは辛いです。内容は気になるのですが。
オープンに乗りたくて関東マツダに注文するつもりで試乗しました。何しろ遅いうるさいには驚きました。
プリウス乗りには買えない車でした。歴代プリウスに乗っているので家内に別の車にしたらと言われて試乗したのですが
がっかりでした。