Legenda urbana cu "statie" versus "gara" si circul aferent sunt vechi de vreo 50 de ani, fiind bagate in fata de oameni care vor sa spuna ca se pricep la domeniul feroviar mai mult decat se pricep cu adevarat. In Romania, atat termenul "statie" cat si "gara" exista in jargonul OFICIAL, feroviar. Iar to la 1:20 te aflai in "Gara de Nord din Bucuresti" si simultan in "Statia Bucuresti Nord Grupa A". Ori ca-i zici "statie" sau "gara" sau "Gara de Nord" sau "Bucuresti Nord", e CORECT. Pentru ca ambele exista simultan, si sunt normate de lege. Legea curenta feroviara se numeste STI (Specificatiile Tehnice de Interoperabilitate). Daca te uiti in STI, de exemplu Regulamentul 1300/2014 (AFER), vei vedea folosit "gara" de zeci si zeci de ori : gara este cladirea si ansamblul de deservire, cu peroane, sali, facilitati etc. pentru calatori. Statia este sistemul feroviar aferent : orice gara este si o statie. Exista "Gara Craiova", "Gara Timisoara Nord", si toate celelalte gari. In schimb, nu orice statie este o gara : poti avea statii (locuri de incrucisare si oprire/garare trenuri) care nu au gari aferente - haltele de miscare nu sunt gari, pentru ca nu au cladire de calatori. La fel, pot exista statii nedeschise traficului de calatori (doar de marfa sau de manevra sau... sau...), cum e de exemplu Navodari sau Lumina. Dar in rest, orice statie mare de cale ferata este si o gara si poti folosit terminologia liber-interschimbabil din perspectiva de calator.
Hmm, consider ca ai explicat foarte detaliat si foarte bine, eu personal am inteles si sunt de acord. Daca sunt persoane care sa adauge sau sa puncteze in plus sau in minus, sunt deschis. Multumesc frumos pentru clarificare, apreciez mult! 🙏🙏 Toate cele bune. Pace, sa fii iubit! Patrick
Salut. Excelente video-urile tale. Trenurile sunt ceva ce trebuie readus in atentie. Sugestie: intrucat vorbesti incet cand esti in tren (logic si de bun simt), nu vrei sa incerci sa faci comentariul audio ulterior si sa il suprapui pe filmare? Cred ca ar fi mai interesant si ai putea sa oferi mai multe informatii pe video. Spor si la mai multe!
Salutare, Multumesc frumos pentru comentariul tau. Intr-adevar, exista un adevar in ceea ce spui, mai ales in momentele in care zgomotul de fond a fost prea tare si ce am spus pe loc, prea incet, lucru ce sugereaza sa fac comentariu audio de acasa, lasand desigur partile care s-au auzit acolo pe loc. Oricum, apreciez mult. Pace, sa fii iubit. Patrick
3:24 era 9 si 8 minute ...nu 19... Cand ai lume pe langa tine nu poti comenta bine video-ul...Te-au contactat vreodata cei de la CFR Calatori pentru review-uri?
Da într-adevăr, am menționat greșit, era 9 și, nu 19, mai greșesc și eu, sunt om. Mulțumesc de observație oricum. Da sigur, de aia uneori pare că vorbesc în șoaptă, să nu deranjez călătorii. Hmm, singura dată când m-au contactat printr-un prieten de pe Facebook, e când au pornit Trenurile Soarelui în 2021, în rest totul ca și până acum, pe cont propriu și independent. Am și un video cu Trenurile Soarelui 2021, ți-o recomand.
Ca fapt divers, vagoanele din al doilea tren sunt uneori prezente și pe IR 1734/1735 Buc. Nord - Cluj Napoca, deci se pot introduce și pe distante mai mari. Te salut!
iarasi sunt prezente pe IR 1830/1832 Cluj-Napoca-->Galati si retur. Foarte faine vagoane, am mers iarna cu ele si sunt destul de ok, curate AC'ul functioneaza indiferent de anotimp.
circul de aproximativ 37 de ani pe rutele Dr-Tr-Severin-Craiova-Bucuresti și București-Bacău -Botoșani /retur.. e dezastru indiferent de clasificarea tuturor trenurilor în ultimii 20 de ani încoace 😢😢
Într-adevăr, confirm același lucru, sunt de acord cu tine frate. Starea infrastructurii feroviare în România s-a degradat mult, la fel și Materialul rulant foarte vechi.
Îmi place locomotiva rapid, mă bucur că nu ai nimerit pe săgeata, alea le urăsc, nu-mi plac desiro, super ai nimerit, e tot o călătorie frumoasa, super
Mulțumesc frumos frate. Nici mie nu-mi place Desiro, încerc să le evit pe cât le pot. Într-adevăr locomotiva Rapid arată bestial. Sper să prind în curând o călătorie cu un tren tractat de ea, trebuie să ai noroc. 😉👍🇷🇴💯🚅
Valter cred că mâncare la un pret mai ok găsești la Carrefour Market, iar de mâncat eu de obicei mănânc la Subway. Înainte era Sping Tine dar s au închis nu știu motivul.
Hmm, buna idee. Multumesc frate pentru recomandare. Problema cu asta e ca nu mai e ieftin. Cu autobuzul costa 35 lei, pe cand cu trenul ocolesti si platesti mai mult, respectiv 49 lei. Deci din pacate aceasta idee cade. Oricum, mersi fain. Pace, sa fii iubit. 😎👍 Patrick
Cine isi mai aduce, aminte,ca in Ani 70,,trenurile accelerate faceau distanta Bucuresti Craiova,cami in jur de 2 ore si jumatate,Pacat ca nu se mentine, infrastructura,asa cum trebuie.
În anul 1992, când trenul rapid nu avea opriri intermediare între București și Craiova, parcurgea distanța de 209 km în 2 ore și 22 minute (după programul de mers). Intr-una din zile, când am mers cu acesta, a avut o sosire timpurie (în avans) de 16 minute, deci a făcut doar 2 ore și 6 minute. Astăzi, e drept că are încă 3 sau 4 opriri intermediare, un tren interregio face 3 ore și 40 minute, adică aproape de 2 ori mai mult decât în urmă cu 30 ani...
Din pacate era zgomot mare de fond in timpul mersului, plus aglomeratia din tren. Nu doream sa deranjez calatorii. O sa incerc pe viitor sa inbunatatesc acest aspect.
@@VALTERPATRICKOFFICIAL e de inteles , pe mine nu m-a deranjat , oricum pe parcursul clipului ai folosit voice over , si a fost foarte tare clipul , l-am vizionat pe tot cu placere! Mai ales cu plecarea de la 》Bucuresti! 😎🚂🚃
Asa este, cred ca putea sa fie si mai scurt, mai ales pe Bucuresti - Craiova si la Gara de Nord, dar na. Sunt curios fiecare ce parere are, e un plus ca le-am lasat sau e un minus.
Hmm, multumesc de precizare. Din cate stiu, in acest video nu am mentionat clasa vreunei locomotive, poate ma insel si imi mentionezi si minutul unde am facut aceasta confuzie. Oricum, apreciez mult. 👍
@@bogdan_trainspotting_arad6549 Da, locomotiva 304, clasa 53. Intr-adevar acel 53 se refera la altceva, iar clasa locomotivei e intr-adevar 41. Am spus gresit, multumesc de corectare. 😉👍 Pace.
Hmm, frații mei sunteți voi. De aceea insist să rămân în România. Sunt cetățean Român, chiar dacă am fost crescut inițial pentru limba maghiară. Aici am crescut, trăiesc și voi rămâne. Îmi iubesc țara, cât și toți cei care aparțin acestei țări, pe toate bune și pe toate rele. N-am nici o treabă cu Maghiarii, decât că îi respect, la fel și pe restul țărilor. 😉👋🇷🇴💯🚅
Ce fain asteptau porumbeii trenu in gara la 0:36 :))
Yepp, este este. 😉👋
frumos video patrick
Legenda urbana cu "statie" versus "gara" si circul aferent sunt vechi de vreo 50 de ani, fiind bagate in fata de oameni care vor sa spuna ca se pricep la domeniul feroviar mai mult decat se pricep cu adevarat. In Romania, atat termenul "statie" cat si "gara" exista in jargonul OFICIAL, feroviar. Iar to la 1:20 te aflai in "Gara de Nord din Bucuresti" si simultan in "Statia Bucuresti Nord Grupa A". Ori ca-i zici "statie" sau "gara" sau "Gara de Nord" sau "Bucuresti Nord", e CORECT. Pentru ca ambele exista simultan, si sunt normate de lege. Legea curenta feroviara se numeste STI (Specificatiile Tehnice de Interoperabilitate). Daca te uiti in STI, de exemplu Regulamentul 1300/2014 (AFER), vei vedea folosit "gara" de zeci si zeci de ori : gara este cladirea si ansamblul de deservire, cu peroane, sali, facilitati etc. pentru calatori. Statia este sistemul feroviar aferent : orice gara este si o statie. Exista "Gara Craiova", "Gara Timisoara Nord", si toate celelalte gari. In schimb, nu orice statie este o gara : poti avea statii (locuri de incrucisare si oprire/garare trenuri) care nu au gari aferente - haltele de miscare nu sunt gari, pentru ca nu au cladire de calatori. La fel, pot exista statii nedeschise traficului de calatori (doar de marfa sau de manevra sau... sau...), cum e de exemplu Navodari sau Lumina. Dar in rest, orice statie mare de cale ferata este si o gara si poti folosit terminologia liber-interschimbabil din perspectiva de calator.
Hmm, consider ca ai explicat foarte detaliat si foarte bine, eu personal am inteles si sunt de acord.
Daca sunt persoane care sa adauge sau sa puncteze in plus sau in minus, sunt deschis.
Multumesc frumos pentru clarificare, apreciez mult! 🙏🙏
Toate cele bune.
Pace, sa fii iubit!
Patrick
Salut. Excelente video-urile tale. Trenurile sunt ceva ce trebuie readus in atentie.
Sugestie: intrucat vorbesti incet cand esti in tren (logic si de bun simt), nu vrei sa incerci sa faci comentariul audio ulterior si sa il suprapui pe filmare? Cred ca ar fi mai interesant si ai putea sa oferi mai multe informatii pe video.
Spor si la mai multe!
Salutare,
Multumesc frumos pentru comentariul tau.
Intr-adevar, exista un adevar in ceea ce spui, mai ales in momentele in care zgomotul de fond a fost prea tare si ce am spus pe loc, prea incet, lucru ce sugereaza sa fac comentariu audio de acasa, lasand desigur partile care s-au auzit acolo pe loc.
Oricum, apreciez mult.
Pace, sa fii iubit.
Patrick
3:24 era 9 si 8 minute ...nu 19... Cand ai lume pe langa tine nu poti comenta bine video-ul...Te-au contactat vreodata cei de la CFR Calatori pentru review-uri?
Da într-adevăr, am menționat greșit, era 9 și, nu 19, mai greșesc și eu, sunt om.
Mulțumesc de observație oricum.
Da sigur, de aia uneori pare că vorbesc în șoaptă, să nu deranjez călătorii.
Hmm, singura dată când m-au contactat printr-un prieten de pe Facebook, e când au pornit Trenurile Soarelui în 2021, în rest totul ca și până acum, pe cont propriu și independent.
Am și un video cu Trenurile Soarelui 2021, ți-o recomand.
Ca fapt divers, vagoanele din al doilea tren sunt uneori prezente și pe IR 1734/1735 Buc. Nord - Cluj Napoca, deci se pot introduce și pe distante mai mari. Te salut!
Anul trecut am prins pe sezonierul Oradea - Mangalia.
iarasi sunt prezente pe IR 1830/1832 Cluj-Napoca-->Galati si retur. Foarte faine vagoane, am mers iarna cu ele si sunt destul de ok, curate AC'ul functioneaza indiferent de anotimp.
circul de aproximativ 37 de ani pe rutele Dr-Tr-Severin-Craiova-Bucuresti și București-Bacău -Botoșani /retur..
e dezastru indiferent de clasificarea tuturor trenurilor în ultimii 20 de ani încoace 😢😢
Într-adevăr, confirm același lucru, sunt de acord cu tine frate. Starea infrastructurii feroviare în România s-a degradat mult, la fel și Materialul rulant foarte vechi.
Îmi place locomotiva rapid, mă bucur că nu ai nimerit pe săgeata, alea le urăsc, nu-mi plac desiro, super ai nimerit, e tot o călătorie frumoasa, super
Mulțumesc frumos frate. Nici mie nu-mi place Desiro, încerc să le evit pe cât le pot. Într-adevăr locomotiva Rapid arată bestial.
Sper să prind în curând o călătorie cu un tren tractat de ea, trebuie să ai noroc. 😉👍🇷🇴💯🚅
Valter cred că mâncare la un pret mai ok găsești la Carrefour Market, iar de mâncat eu de obicei mănânc la Subway. Înainte era Sping Tine dar s au închis nu știu motivul.
ar trebui să compari și durata, ca timp de mers.... dacă se poate.
🙂
Mulțumesc, o să țin cont pentru viitor. 😉👋
Ar fi superb daca ai include si Targu Jiu - Ramnicu Valcea in seria Ieftin prin Romania, doua resedinte de judet din Oltenia vecine.
Hmm, buna idee. Multumesc frate pentru recomandare.
Problema cu asta e ca nu mai e ieftin.
Cu autobuzul costa 35 lei, pe cand cu trenul ocolesti si platesti mai mult, respectiv 49 lei.
Deci din pacate aceasta idee cade.
Oricum, mersi fain.
Pace, sa fii iubit. 😎👍
Patrick
Cine isi mai aduce, aminte,ca in Ani 70,,trenurile accelerate faceau distanta Bucuresti Craiova,cami in jur de 2 ore si jumatate,Pacat ca nu se mentine, infrastructura,asa cum trebuie.
În anul 1992, când trenul rapid nu avea opriri intermediare între București și Craiova, parcurgea distanța de 209 km în 2 ore și 22 minute (după programul de mers). Intr-una din zile, când am mers cu acesta, a avut o sosire timpurie (în avans) de 16 minute, deci a făcut doar 2 ore și 6 minute. Astăzi, e drept că are încă 3 sau 4 opriri intermediare, un tren interregio face 3 ore și 40 minute, adică aproape de 2 ori mai mult decât în urmă cu 30 ani...
Până la urmă care e diferența dintre RE și R? Că oprește în mai puține stații decât un regio?
Singura diferența este că RE are regim de rezervare a locurilor, dar fără a se plăti și supliment de viteză că în cazul IR.
Pe lângă rezervare, oprește în stații mai puține decât R. Un fel de IR cu condiții de R.
Urmașul terenului personal 1001 București N-Timisoara N
Un Bucuresti - Chisinau in 2023?!
Posibil. 🤔
Felicitari un video interesant
Multumesc frumos 🙏🙏
💚💚💚👍👍👍
🙏🙏
Acel vagon pt biciclete se mai baga și pe trenul 1832si1830
Hmm, atunci e bine de stiut. Chiar merge si pe distante mari.
Multumesc
4:50: de ce vorbesti in soapta? nu te putem auzi...
are si alti oameni pe langa el , cat de tare vrei sa vorbeasca ?
Din pacate era zgomot mare de fond in timpul mersului, plus aglomeratia din tren. Nu doream sa deranjez calatorii. O sa incerc pe viitor sa inbunatatesc acest aspect.
🙏🙏
@@VALTERPATRICKOFFICIAL e de inteles , pe mine nu m-a deranjat , oricum pe parcursul clipului ai folosit voice over , si a fost foarte tare clipul , l-am vizionat pe tot cu placere! Mai ales cu plecarea de la 》Bucuresti! 😎🚂🚃
@@vladvisan6619Mersi frate. Apreciez mult si ma bucur ca ti-a placut.
Cand vad ca ceva nu se leaga, incerc sa o remediez cat de posibil se poate.
Curse aeriene, avioane...cand ne arăți?
Am un video cu asta, in rest canalul meu e despre Caile ferate din Romania si calatoriile cu trenurile din Romania.
In sfarsit, un video ceva mai lung, si poate mai savuros :)
Asa este, cred ca putea sa fie si mai scurt, mai ales pe Bucuresti - Craiova si la Gara de Nord, dar na. Sunt curios fiecare ce parere are, e un plus ca le-am lasat sau e un minus.
Ca o mica corectare , EA nu este clasa 53 cum ai spus tu , sunt 3 clase : 400,410,420 , 53 este alta semnificatie
Hmm, multumesc de precizare.
Din cate stiu, in acest video nu am mentionat clasa vreunei locomotive, poate ma insel si imi mentionezi si minutul unde am facut aceasta confuzie.
Oricum, apreciez mult. 👍
@@VALTERPATRICKOFFICIAL La inceput ai zis locomotiva 304 clasa 53, 😁
@@bogdan_trainspotting_arad6549 Da, locomotiva 304, clasa 53. Intr-adevar acel 53 se refera la altceva, iar clasa locomotivei e intr-adevar 41.
Am spus gresit, multumesc de corectare. 😉👍
Pace.
@@bogdan_trainspotting_arad6549 Clasele pentru LE sunt 40, 41 și 42. Acel 0 e de la indexul locomotivei. Deci corect e EA 41-0304. Pace
@@RaresWu El in video a spus EA 304 clasa 53 , nu ai inteles ce am zis
Nu ne mai spune "fraților" frații tăi unguri îs la Budapesta 👎
Hmm, frații mei sunteți voi. De aceea insist să rămân în România. Sunt cetățean Român, chiar dacă am fost crescut inițial pentru limba maghiară.
Aici am crescut, trăiesc și voi rămâne.
Îmi iubesc țara, cât și toți cei care aparțin acestei țări, pe toate bune și pe toate rele.
N-am nici o treabă cu Maghiarii, decât că îi respect, la fel și pe restul țărilor. 😉👋🇷🇴💯🚅