90% водителей еле тошнят, даже в Москве, на 1.6 рио можно поднимая 4000 оборотов улетать от всех, движка минимального всегда хватит, а на трассе, надо с умом делать обгоны, ну тут уже не всем дано…
Это запрещено корейцами из-за даунгрейда фар. В Санте 2020 в топе умные фары, поворотные и с изменяемым пучком. А сейчас они отказались от таких фар - маржи меньше...
@@robinharlens2096 Да?! А вот у меня на купленном Санте 2.2 в топе именно такие и стоят. И кому верить? Уже 19 тысяч накатал с этими фарами, а их, оказывается, нет...Жаль...
Купил себе такую 25 дней назад. Езжу и наслаждаюсь, нравится все. Про свет не наврал действительно светит отлично. Лично мне после рав 4 2008 года с объемом 2 литра санта фе со своим 2.5 просто мини ракета. Пороче покупкой очень доволен.
@@Casablanca_Moskva Решил, что Санта фе для меня будет лучше. Пересмотрел все возможные варианты паркетников и остановился на корейце и скажу честно не жалею машинка нравится.
@@tautenmuratbekov3248 Поздравляю с покупкой! Главное, чтобы радовала, ездила хорошо. Я себе взял Шкоду Кодиак за 1,9 млн рублей. Она у меня на переднем приводе. Полный был бы на 100-150 тысяч руб дороже. Двигатель 1,4 tsi, 150 л.с. У нас очень много Кодиаков/ Кароков ездит. Ну и Тигуаны. Санта Фе тоже есть, но раз в десять реже можно увидеть, чем ВАГовские автомобили
Владею данным авто, все устраивает. 2,5 в городе хватает, Павел надо было тошнить в спорт режиме. Можно и лепестками на руле поиграться. Розетка 220 в багажнике для чего? Для пылесоса бытового? В салоне часто заряжаю ноутбук, удобно. Ниша тоже удобная, всякие мелочи от посторонних глаз удобно прятать. Климат адекватный кстати. На родной резине шумновато и жестковато, поставил Йокохаму. Доволен. Вентиляция и обогрев сидений. Машина очень нравится.
случайно попал, но блоггер странный, возможно конечно в каких то нюансах он шарит, но во многих вещах он странный, люди сейчас стремся брать машины именно за технологии, и очень страшно слышать что ассистенты идут в нагрузку, да я лучше мультимедию возьму хуже чем откажусь от ассистентов. Тоже самое про третий ряд сидений, в японских кроссоверах как правило третий ряд убогий и неюзабельный, но вот в сантафе он вообще топ сделан и им даже взрослый может пользоватся. Там и седенья нормально откидываются что бы на третий ряд зайти и человек с ростом в 1.8 может сесть и ехать относительно комфортно. И вот таких мелочей у тебя много, ты либо смотри других блоггеров либо хорошо юзая и изучай машину, а то выводы и мнение крайне странные. И да двойные стекла есть в топ комплектациях
Павел, вы каждый раз удивляетесь, что нет омывателя фар на светодиодных фарах. Так его нигде нет, на Мерсе нет, на БМВ нет. А ещё 90% людей отключают его, потому что он бесполезен, а незамерзающая жидкость уходит литрами за одну поездку. Также я полностью не согласен насчет систем пассивной безопасности, они очень даже хорошо работают. Посмотрите сравнения с другими конкурентами, JLR вообще через раз срабатывает автоторможение, здесь все четко.
в VW Group все еще есть, где-то как опция, где-то в базе. Штука полезная, так как фары реально с ним гораздо чище, а по поводу расхода незамерзайки, то современные омыватели работают гораздо лучше, поэтому расход адекватный.
@@Paulrsx вот было бы здорово такой тест провести, будет осень, грязь, взять два одинаковых авто и проехать по одному маршруту, потом сравнить) Ну а так, спасибо за классный обзор! Очень странный выбор двигателя и коробки они сделали. 2.2 D и 8AT это золотая середина была.
Наконец, нормально Хармана начали ставить... Если денег не будет хватать на баварцев, буду смотреть на Санту. Достойная машинка получилась. К мелочам перестаешь придираться, когда узнаешь цену...
Пашу слушать одно удовольствие 🤗у Алана вышел обзор на GLE майбах,та за 30 млн машина и ручки и кожа не на высоте,такой же дешёвый пластик а тут машина в 10 раз дешевле, отстаньте от нее) Паша,когда на новый Туссон обзорчик будет?
по интерьеру сделали то, о чём я говорил, по сравнению с дорестайлингом - рычаг селектора АКПП заменили кнопками, как на Palisade, плюс полностью цифровая приборка, наконец-то! не хватает ещё отдельного LCD-экрана для управления климатом вместо физ. кнопок. а что касается тележки, то дизель 2.2@200лс с 8-ступенчатым роботом тоже нифига не едет, эта машина не про то. подсвеска и вправду средняя, я бы не сказал, что жёсткая, но и не супер мягкая. в дорестайлинге в макс. комплектации hi tech фары светят норм, думаю, здесь не хуже :-)
То что нет омывателя фар и автокорректора говорит, а точнее кричит нам о том, что ближнего света у этой машины практически нет. Физику не обманешь, свет на уровне обычного галогена не более 2000 люменов, иначе бы обязаны были ставить омыватель и корректор!
К сожалению, требование про 2000 люмен в итоге производители обошли, так как источников света несколько, их яркость делится на части, где каждая менее 2000, но в сумме получается явно больше. Почему законодательно не поправили эту дыру, мне, честно говоря, непонятно.
Я как владелец Санты 2015 г.в. могу сказать, что если они хотят продавать авто за 50 тыс$ то будьте добры 3.0 дизель, пневму, шумку и нормальную муфту. Корейцы считают, что для такого ценника достаточно современный салон и цыганскую решетку на морде
@@Justinrost1 пневма, диоды с затемнением встречки, задние подрулевающие колеса, рекуперация. Лучше такой пустой, чем полный Санта. Главное не принимать решение импульсивно, а подождать акцию от фольца.
Да лучше, но за 6 млн. у нас, что на 2,5 ляма дороже санты. Я сам на туареге отъездил почти 10 лет. Был и с пневмой и 3л. дизель, и ещё куча всего было кроме смартфукнций, знаю что это такое. Новый бы взял если бы финансы позволяли, но пересел на Санту и нормально, если учесть что 99% чисто городская езда. Да клиренс не такой большой, да пожёстче, особенно на 20-х катках, но есть много чего что вызвало вай эффект. Сама рулит, сама газует, сама дистанцию держит, паркуется дистанционно.
Купил неделю назад такую в Москве. Рекомендую обзванивать как можно больше дилеров. Спустя 20 дилеров я нашёл цену 3.060 тыс за комплектацию lifestyle дизель с допами и в кредит (без страховки жизни, только каско). Хотя большинство дилеров называли цены 3.2-3.3 млн. Если есть наличка, лучше поехать в регион. В Нижнекамске например отдавали за 2,950 тыс за нал, в кредит ещё бы скинули. А там глядишь почти за прайс можно забрать, что в наше время огромная удача)
На кой этот ажиотаж-то? Поехать в салон Шкоды. Заплатить к прайсовой цене +50 тысяч за допы и уехать на новой машине. И КАСКО дешевле - 40 тысяч на Кодиак. В Европе почти никто на корейцах не ездит. А у нас или в Казахстане устраивают вокруг них танцы с бубном, как будто других машин нет.
Сначала лайк поставил, но обилие рекламы, как нигде, убило его. Багажник большой - что это значит? Сколько литров? Может надо было подготовиться к эфиру?
Павел, приезжайте в СПб, предоставлю Вам на обзор единственную наверное здесь Хонду Аккорд гибрид 2016 г.в., полагаю будете приятно удивлены, а также будет интересно и Вам и всем вашим подписчикам.
@@ИгорьЛев-м8з ммм, да уж, Вы, уважаемый, на чем ездите? Это как бы два, а раз, это то, что мой автомобиль он японский, для внутреннего рынка, такие здесь не продаются, от слова совсем, у данных "дров", как Вы выразились, есть то, что во многих автомобилях 2021 г.в. нет и не предвидится. Не смотря на то, что Вы мой тёзка, так и хочется написать: "...эээ, Вася, не гони гусей!", но не стану, всё таки тёзка, так что попытаюсь изменить Вашу точку зрения, если конечно Вы адекватный человек. Начну с того, что на этой Хонде я вначале съездил из Хабаровска до Николаевска-на-Амуре (посмотрите на карту и поймёте, что от Комсомольска н/А и далее лишь одно направление, т.е. грунтовая дорога, которую подвеска не каждого авто выдержит). Далее, проехал от Хабаровска до Санкт-Петербурга через почти всю нашу необъятную Родину Россию матушку, в которой, как известно, лишь две беды - дураки и они самые - дороги. За 9050 км пути ни гвоздя, ни жезла, средний расход за всю поездку составил ровно 16 км на литре, что в переводе с попугаев на привычные нам русским литры, составило 6,25 на сотню, и это при том, что, там, где позволяла дорога, а такие места оказывается всё же есть, я поливал 180-200 км/ч, оставляя в зеркале заднего вида НОВЫЕ (читайте современные) НЕ ДРОВА. Объективности ради, напишу, что некоторые из них меня всё же уделали, например такие как: WG Tuareg, какая-то Ауди (вроде как А8, точно не запомнил), ну и пара BMW тоже каких-то заряженных, на то они и Бумеры. Но я с ними и не гонялся, я просто ехал, т.к., когда в сутки проезжаешь в среднем около тысячи км, то основная цель и задача просто проехать, желающих погоняться много, а я один и каждому, что то доказывать, нет ни желания, ни терпения, ну одного сделал, ну от второго ушел, да на участке 200-300 км можно и дать стране кокса и угля, и поднавалить, но, когда ты едешь 9 тыщ км 8 дней, то каждые +10 км к средней скорости непропорционально увеличивают расход, а оно мне надо? На всю поездку на 95-ый ушло по чекам чуть менее 27 тысяч рубчинских. Вот когда Вы, Игорь, на своих НЕдровах одолеетее тот же маршрут, то напишите пжл о своих расходах, ок? Ну и еще маленькое ПыСы, т.е. алаверды, крутящий момент у электромотора моей гибридной Хонды - 315 нм, а у Вас? Разгон до сотки - 7 сек, а вот до, например, 50 км/ч так вообще просто телепортер, только что ты здесь, а в следующее мгновение уже где то там. Я по Санкт-Петербургу езжу всего несколько дней и движение здесь, не как в вашем Урюпинске, сори, вдруг Вы москвич, тогда может Вы поймете меня и о чём я. Так вот, здесь порой очень важно резко стартануть со светофора, чтобы уйти в нужную вам полосу и Хонда Гибрид делает это молниеносно, всякие КИА К5, Оптимы, Супербы, Мазды 6, Камри и прочие, просто остаются сзади, не понимая, что произошло. Однако, поверьте, я не повернутый на голову на правом руле, мне искренне нравятся внешне те же корейцы, та же К5 и Оптима, Камри в 70-ом кузове просто красавица, молодцы, чес слово, ну а Ауди, БМВ и Мерсы так вообще невольно заставляют обращать на себя внимание. Однако и тем не менее чистокровная японская Хонда, смотрится ничем не хуже, светодиоды ВЕЗДЕ! Светят великолепно и смотрятся крайне эффектно. Кстати, многие, вначале не заметив лэйбы Хонда, в один голос говорят, что внешне это БМВ, по дизайну, по фарам и стопорям. Так что уважаемый, надеюсь, что смог всё же Вас заинтересовать. Просто Вы представили себе в голове старую пятилетнюю обычную, привычную Хонду, т.е. сработал стереотип. Потому я и написал, что такой ни Вы, ни Павел Блюдёнов, ни небезызвестный матершинник Стас, ни другие обзорщики авто, ни подавляющее большинство их зрителей, как и других автолюбителей, просто не видели японскую праворульную Хонду Аккорд гибрид! Япония давно живёт в далёком будущем и то, что автомобилю всего 4 (а не 5) лет, то для нас, поверьте, он всё равно как из еще ненаступившего будущего. Как то так. Надеюсь, что ничем Вас не обидел и возможно Вы станете сдержаннее в своих последующих эмоциях и высказываниях! Ок?
KerbiKrigos Камри 2020 года у меня ,просто написал зачем нам смотреть обзор старого аккорда ,если жизнь идёт вперёд ,никому это не интересно даже будет .
@@ИгорьЛев-м8з может и так, но это ваше мнение, Вы же не можете за ВСЕХ отвечать, согласитесь, ну и, именно этот кузов СR7 (его даже в большинстве каталогов попросту нет) он до сих пор выпускается в Японии, если бы я написал, что у меня Хонда 2021 г.в., интересно было бы? А по сути оно так и есть. Повторяю, то, что автомобилю 4 года, здесь ничего подобного Вы и близко не встретите. Ну а Камри в 70 кузове имхо внешне огонь, но уделаю Вас, как стоячего, без обид, проверено, даже, если у Вас мотор 3,5 литра, в чем я конечно сильно сомневаюсь.
@@ИгорьЛев-м8з ...ну и рулится Хонда лучше Камри и это тоже факт! Плюсом добавлю, что именно в Японии именно этот кузов данного Аккорда забрал все награды и получил высшие оценки по безопасности среди аналогичных седанов, т.к. кузов, точнее какая то его часть, выполнена из чего то там крутого, какой то специальной стали, ну и радары-лидары бдительно следят, чтобы Вы ни во что и ни в кого ненароком не въехали, почему то уверен, что в вашей НОВОЙ Кэмри этого нет. Хотя повторюсь, Кэмри мне нравится, я вообще поклонник Тойоты был всегда, до Хонды ездил на Приусе 30, до него Тойота Премио, до нее - Прадо 120 и обо всех этих авто остались исключительно позитивные воспоминания, как говорится Тойота - управляй мечтой и Тойота рулит, но, как оказалось, Хонда тоже делает вещи!
Мне тока тока пришёл такой на V6 3,5л. Ждал более 2 месяцев и цена выросла на 60 тыщ с момента заказа😡 Но это остаётся самый доступный suv на V6 среднеразмерного класса.
@@redredo495 просто наверно не разобрался немного). Мотор и коробка это плюсы этой брички...надежен как древний мамонт))). Мультимедиа слабая конечно на фоне Санты..нисановцы хорошо что хоть касетники перестали ставить
как владелец Санта фе более 7 лет назову слабые места. мотор. муфта полного привода. задний редуктор. компрессор кондиционера. электронный ручник. оптика. лкп. хуже авто не было в моей жизни) и да на новом осталось все то же самое
не горюй лкп везде щас слабое и у кррейцев не самое тонкое продавал туксона лкп 160 примерно, а брал тойоту форчунер - 120 примерно, мазилка в помощь если что
@@Metagalaktik Если бы ты проезжал 20-30 тысяч в год километров, то за 7 лет получается 140-210 тысяч км. Очень сомневаюсь, что у тебя не было ни единой поломки. Школьный умник.
Не та проблема. Тормозные диски это копейки. Главное, чтобы двигатель был не как G4KE и проворотами вкладышей.. и муфта полного привода не улетела на 20тыс пробега )
Не согласен с порящей панелью очень удобно и ниша под ней удобна , не согласен и по двигателю 2.5 бензин так как он и не должен ехать на 300 лошадей лиш потому что там их 180 да и их в полне для ращмереной поездки .
Омыватели на LED не нужны!!! Сколько можно уже объяснять? Насчёт корректора, это штука спорная. Мне лично не западло пару делений вверх/вниз на колесике покрутить. Даже нравится, если честно. Чувствуешь машину, управляешь ей до мелочей.
Моторы в связке с коробкой просто отвратительные в текущем поколении.плюс дилеры озверели с доп оборудованием, но этот блогер никогда не расскажет об этом.
А почему розетка 220в должна быть в багажнике, а не в салоне? Чаще всего она нужна, чтобы подзарядить ноутбук. Самое место ему в салоне, а не в багажнике.
Неудачную машину взяли на тест. Надо было брать хайтек или каллиграфию с 2,2л. дизелем. 15:22 Там и двойные стекла. И мотор бодрый, и фишек насыпали, многие немцы позавидуют.
Откуда такой ценник? Хайтек 3299, каллиграфия 3419. То что лютуют дилеры, это другой вопрос. Я в шоуруме выхвалил хайтек с пакетом эксклюзив по РРЦ. Да это сделать не просто, но можно.
@@Justinrost1 ценник из Рольф Алтуфьево, актуализация- прошлая неделя. Да, они готовы включить туда все опции (тысяч 100) и подвинуться (по ощущениям) до 4-4.1 с опциями. Как вариант предлагают за 3.9,но только в кредит с платными опциями от банка на 200-300 тысяч (могут туда включить ещё год гарантии). Вот так вот. Продают Хендэ по цене хс60
Надо тебе ноут к примеру зарядить, положил его в багажник и заряжай, на 2м ряду мешаться не будет, надо тебе автохолодильник или охлаждаемый ящик подключить, тоже в багажник его и пусть охлаждает и так далее.
Как ты делаешь обзор авто, при этом разбавляя ТЗ своими комментариями и критикой? На автовести еще работаешь? Или с колаба с каким нибудь журналом? Хотя я колаб с кем то не встречал. Просто интересно. Удачи и больше годных обзоров! Молодец!
Добрый день потенциальные покупатели данной модели. Задумался приобрести данный автомобиль. Все дилеры в европейской части сговорились предлагают плюс миллион к прайсовой цене - обосновывая это каким то непонятным пакетом доп опций. Предлагаю бойкотировать покупку данных автомобилей по таким ценам.. Все автомобили у них стоят в кредитных средствах чем больше стоят на стоянке тем они будут более лояльны к покупателям и начнут давать скидки, а то сейчас они начинают диктовать условия и говорят что в связи с пандемией машин нет. Только что был на стоянке у дилеров нашего города - она завалена машинами. Они устраивают искусственный дефицит, что бы взвинчивать цены. Короче люди не будьте дурнями - потом Вы эти машины с опциями на миллион никогда не оправдаете на вторичном рынке. Просто устал ждать когда у нас в России закончатся дураки готовые покупать автомобили по спекулятивным ценам. Хорош кормить хозяев салонов делающих деньги на пандемии.
Езжу на САНТЕ 15000. Дизель . Пинки при притормаживании, Включение задней с толчка .Неприятно ,что в машине за 3700000 на данный момент. ,я должен довольствоваться этим кошмаром. Диллер почти уговорил меня, что это норма. Я настоял на устранении данного дефекта. В акте при приеме отказывались указывать данный деффект.,мотивируя тем ,чтобы вылезла ошибка . -Пожалуйста катайтесь дальше и пинайтесь
У меня к этим новым кроссоверам, причем не только корейским, самая большая претензия в связи с уменьшением дорожного просвета... Похоже что ещё недостаточно они изучили нашу российскую действительность... Нам сегодня - да, пожалуй, пока и в ближайшем будущем! - в подобных машинках в первую очередь интересна проходимость, нежели какие-то динамические и пр. качества...
Скажем честно, корейцы делают машины в первую очередь для Северной Америки, поскольку там рынок больше. Потом делают мелкие доделки для рынков Европы и Азии, чтобы и там немного заработать. Специально разрабатывать отдельную модель для России нет смысла.
Ну как по мне лучше взять эксид тхл. Электроника там хотя бы не глючит)) Ну и сборка хорошая, претензий не имею. Если хочется взял и поехал, эксид хороший вариант
Согласен, так ещё и на санта-фе допов накрутят так прилично а без них скажут ждите полгода у эксида дилер честнее отдаст тебе и в минималке лх свободно
Спасибо за тест! Еще раз убедился, что с каждым поколением корейцы все больше уходят в "красивости", а не в "полезности". И если предыдущие поколения были и красивы и практичны и надежны, но последние два - увы, не скажу про них уже так.
Все пишут про свет фар, добавлю что и конечно ещё как горят и задние фонари, поворотники, ближний дальний и т.д., щас столько вариантов светового дизайна что интересно как это все смотрится
@@zapiskiSavina успешные люди на вопрос о покупке дешёвых вещей часто отвечают " а зачем"! Это если что-цитата!... А озлобленные нищие дикари обычно хорошо умеют лишь хамить.
Ничего по делу с точки зрения технической части не сказал. С дизелем всё понятно, а что и кому понятно? Какой крутящий, какие есть функции, есть ли запаска? Ничего по делу.
![BOWKYLION - วิงวอน (ex-change) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/cLdnZWDaO-w/mqdefault.jpg)
Ничего себе движки и коробки это мелочи, это одно из самых важных
90% водителей еле тошнят, даже в Москве, на 1.6 рио можно поднимая 4000 оборотов улетать от всех, движка минимального всегда хватит, а на трассе, надо с умом делать обгоны, ну тут уже не всем дано…
Покупаешь новый авто не парься! Ты можешь себе позволить купить санту за 2.6 это не хайлендер за 5!
@@Metagalaktik Да? А на мой взгляд 90% гонщики и только остальные адекватные водители.
@@Metagalaktik ты не ездил наверное на нормалтных машинах
Ты единственный кто снимал свет фар, пожалуйста делай и их тест.
Это запрещено корейцами из-за даунгрейда фар. В Санте 2020 в топе умные фары, поворотные и с изменяемым пучком. А сейчас они отказались от таких фар - маржи меньше...
@@monolithsystems2000 не было там никогда адаптивного света, обычные линзы светодиодные.
@@robinharlens2096 Да?! А вот у меня на купленном Санте 2.2 в топе именно такие и стоят. И кому верить? Уже 19 тысяч накатал с этими фарами, а их, оказывается, нет...Жаль...
Zдрайв делает ночной обзор фар.
Купил себе такую 25 дней назад. Езжу и наслаждаюсь, нравится все. Про свет не наврал действительно светит отлично. Лично мне после рав 4 2008 года с объемом 2 литра санта фе со своим 2.5 просто мини ракета. Пороче покупкой очень доволен.
@@heisenberg7441
Покупалась в Казахстане, компектация Трэйвел, 14.890.000 тенге
@@tautenmuratbekov3248 почему не Шкода Кодиак? ) Или у вас Шкоды и ВАГи в целом не популярны?
@@Casablanca_Moskva
Решил, что Санта фе для меня будет лучше. Пересмотрел все возможные варианты паркетников и остановился на корейце и скажу честно не жалею машинка нравится.
@@tautenmuratbekov3248 Поздравляю с покупкой! Главное, чтобы радовала, ездила хорошо. Я себе взял Шкоду Кодиак за 1,9 млн рублей. Она у меня на переднем приводе. Полный был бы на 100-150 тысяч руб дороже. Двигатель 1,4 tsi, 150 л.с.
У нас очень много Кодиаков/ Кароков ездит. Ну и Тигуаны. Санта Фе тоже есть, но раз в десять реже можно увидеть, чем ВАГовские автомобили
Дешево
Самое главное в автомобиле - надежность! Особенно в наше время, когда автомобиль стоит, как квартира
Надежность ты смотришь на вторичке а на новой пофигу вообще!
жаль, что свет фар не снял, ты единственный кто вообще это делает кажется в обзорах, а за сам видос спасибо)
Павел, твоя фишка тестов - это обзор фар и качество света! Без этого обзор - не обзор! Очень жаль(
Его Близорукость заставляет обращать на такие "мелочи" )
Согласен
Владею данным авто, все устраивает. 2,5 в городе хватает, Павел надо было тошнить в спорт режиме. Можно и лепестками на руле поиграться. Розетка 220 в багажнике для чего? Для пылесоса бытового? В салоне часто заряжаю ноутбук, удобно. Ниша тоже удобная, всякие мелочи от посторонних глаз удобно прятать. Климат адекватный кстати. На родной резине шумновато и жестковато, поставил Йокохаму. Доволен. Вентиляция и обогрев сидений. Машина очень нравится.
передние фары очень красивые, для Теслы идеально подошли бы👍
Двойные стекла есть в комплектациях выше и улучшеная шумка, так же есть кожа наппа
Наппа в Calligraphy. Это даже больше опция, нежели комплектация)))
@@Moryak178 ну calligraphy это все комплектация... там и и наппа... она входит в неё.... вы не можете взять эту комплектацию без "опции" наппа
@@ДенисД-ф7о Я с вами абсолютно согласен) Я не говорил что вы в Каллиграфии Наппу не возьмёте
Мы поняли, что ты себя сильно любишь, но показывай автомобиль лучше, мы же здесь не на тебя пришли смотреть
случайно попал, но блоггер странный, возможно конечно в каких то нюансах он шарит, но во многих вещах он странный, люди сейчас стремся брать машины именно за технологии, и очень страшно слышать что ассистенты идут в нагрузку, да я лучше мультимедию возьму хуже чем откажусь от ассистентов. Тоже самое про третий ряд сидений, в японских кроссоверах как правило третий ряд убогий и неюзабельный, но вот в сантафе он вообще топ сделан и им даже взрослый может пользоватся. Там и седенья нормально откидываются что бы на третий ряд зайти и человек с ростом в 1.8 может сесть и ехать относительно комфортно. И вот таких мелочей у тебя много, ты либо смотри других блоггеров либо хорошо юзая и изучай машину, а то выводы и мнение крайне странные. И да двойные стекла есть в топ комплектациях
Павел, вы каждый раз удивляетесь, что нет омывателя фар на светодиодных фарах. Так его нигде нет, на Мерсе нет, на БМВ нет. А ещё 90% людей отключают его, потому что он бесполезен, а незамерзающая жидкость уходит литрами за одну поездку. Также я полностью не согласен насчет систем пассивной безопасности, они очень даже хорошо работают. Посмотрите сравнения с другими конкурентами, JLR вообще через раз срабатывает автоторможение, здесь все четко.
в VW Group все еще есть, где-то как опция, где-то в базе. Штука полезная, так как фары реально с ним гораздо чище, а по поводу расхода незамерзайки, то современные омыватели работают гораздо лучше, поэтому расход адекватный.
@@Paulrsx вот было бы здорово такой тест провести, будет осень, грязь, взять два одинаковых авто и проехать по одному маршруту, потом сравнить) Ну а так, спасибо за классный обзор! Очень странный выбор двигателя и коробки они сделали. 2.2 D и 8AT это золотая середина была.
@@Paulrsx и я прочитал это Вашим голосом, спасибо Павел за отличные обзоры)
Согласен насчёт ассистентов, они неплохи
@@Paulrsx даже на новый Тигуан в качестве опции можно поставить?
Наконец, нормально Хармана начали ставить... Если денег не будет хватать на баварцев, буду смотреть на Санту. Достойная машинка получилась. К мелочам перестаешь придираться, когда узнаешь цену...
Пашу слушать одно удовольствие 🤗у Алана вышел обзор на GLE майбах,та за 30 млн машина и ручки и кожа не на высоте,такой же дешёвый пластик а тут машина в 10 раз дешевле, отстаньте от нее)
Паша,когда на новый Туссон обзорчик будет?
100 тыс пробега вот ты тип , это как минимум 3-4 года . Разбери и покрась решетку и всё , или ты хочешь что бы она вечная была ?
по интерьеру сделали то, о чём я говорил, по сравнению с дорестайлингом - рычаг селектора АКПП заменили кнопками, как на Palisade, плюс полностью цифровая приборка, наконец-то! не хватает ещё отдельного LCD-экрана для управления климатом вместо физ. кнопок.
а что касается тележки, то дизель 2.2@200лс с 8-ступенчатым роботом тоже нифига не едет, эта машина не про то.
подсвеска и вправду средняя, я бы не сказал, что жёсткая, но и не супер мягкая.
в дорестайлинге в макс. комплектации hi tech фары светят норм, думаю, здесь не хуже :-)
09:48 можно со второго ряда в багажник протянуть обычный домашний сетевой удлинитель
"Царапоустойчивый"...Это сильно.
Добрый день!! До новых встреч !!
Согласен Санта Фе это бомба
То что нет омывателя фар и автокорректора говорит, а точнее кричит нам о том, что ближнего света у этой машины практически нет. Физику не обманешь, свет на уровне обычного галогена не более 2000 люменов, иначе бы обязаны были ставить омыватель и корректор!
К сожалению, требование про 2000 люмен в итоге производители обошли, так как источников света несколько, их яркость делится на части, где каждая менее 2000, но в сумме получается явно больше. Почему законодательно не поправили эту дыру, мне, честно говоря, непонятно.
@@Paulrsx люмены не плюсуются, Паша, заливка плотнее может быть, это да
У меня от велика фонарик на 1800 люменов, вряд ли этот хендай светит так же
@@Littlerichpio Он гуманитарий, а не физик, увы.
@@espero21 фары дерьмо?
К старому не успели привыкнуть, а тут уже новый 😀
Я как владелец Санты 2015 г.в. могу сказать, что если они хотят продавать авто за 50 тыс$ то будьте добры 3.0 дизель, пневму, шумку и нормальную муфту.
Корейцы считают, что для такого ценника достаточно современный салон и цыганскую решетку на морде
3л дизель, пневму и нормальную муфту за 50т не взять. Это всё есть в туареге, но готовьте 6 лямов. А не 3-3,5.
@@Justinrost1 55 по скидке продавали у нас В Украине туарег.
Только двигатель 4л бензин турбированный.
За 55 туарег будет пустой как барабан, а санта за 50 навороченная по самое немогу.
@@Justinrost1 пневма, диоды с затемнением встречки, задние подрулевающие колеса, рекуперация.
Лучше такой пустой, чем полный Санта.
Главное не принимать решение импульсивно, а подождать акцию от фольца.
Да лучше, но за 6 млн. у нас, что на 2,5 ляма дороже санты. Я сам на туареге отъездил почти 10 лет. Был и с пневмой и 3л. дизель, и ещё куча всего было кроме смартфукнций, знаю что это такое. Новый бы взял если бы финансы позволяли, но пересел на Санту и нормально, если учесть что 99% чисто городская езда. Да клиренс не такой большой, да пожёстче, особенно на 20-х катках, но есть много чего что вызвало вай эффект. Сама рулит, сама газует, сама дистанцию держит, паркуется дистанционно.
Купил неделю назад такую в Москве. Рекомендую обзванивать как можно больше дилеров. Спустя 20 дилеров я нашёл цену 3.060 тыс за комплектацию lifestyle дизель с допами и в кредит (без страховки жизни, только каско). Хотя большинство дилеров называли цены 3.2-3.3 млн.
Если есть наличка, лучше поехать в регион. В Нижнекамске например отдавали за 2,950 тыс за нал, в кредит ещё бы скинули. А там глядишь почти за прайс можно забрать, что в наше время огромная удача)
На кой этот ажиотаж-то? Поехать в салон Шкоды. Заплатить к прайсовой цене +50 тысяч за допы и уехать на новой машине. И КАСКО дешевле - 40 тысяч на Кодиак.
В Европе почти никто на корейцах не ездит. А у нас или в Казахстане устраивают вокруг них танцы с бубном, как будто других машин нет.
Павел. А тормоза такие же как были? И если сравнить только тормоза где лучше ? Санта-Фе или шкода кадиак?
10:15 Кто еще хмыкнул над ценами 2 года назад?
Омывателей и автокрректоров там нет потому, что сила света не более 2000 люменов. Т.е фары средней паршивости.
Сначала лайк поставил, но обилие рекламы, как нигде, убило его.
Багажник большой - что это значит? Сколько литров? Может надо было подготовиться к эфиру?
Спасибо за классный обзор, в прочем как и всегда
Павел, приезжайте в СПб, предоставлю Вам на обзор единственную наверное здесь Хонду Аккорд гибрид 2016 г.в., полагаю будете приятно удивлены, а также будет интересно и Вам и всем вашим подписчикам.
Зачем нам смотреть на эти дрова 5 летние ,они с рынка давно ушли уже .
@@ИгорьЛев-м8з ммм, да уж, Вы, уважаемый, на чем ездите? Это как бы два, а раз, это то, что мой автомобиль он японский, для внутреннего рынка, такие здесь не продаются, от слова совсем, у данных "дров", как Вы выразились, есть то, что во многих автомобилях 2021 г.в. нет и не предвидится. Не смотря на то, что Вы мой тёзка, так и хочется написать: "...эээ, Вася, не гони гусей!", но не стану, всё таки тёзка, так что попытаюсь изменить Вашу точку зрения, если конечно Вы адекватный человек. Начну с того, что на этой Хонде я вначале съездил из Хабаровска до Николаевска-на-Амуре (посмотрите на карту и поймёте, что от Комсомольска н/А и далее лишь одно направление, т.е. грунтовая дорога, которую подвеска не каждого авто выдержит). Далее, проехал от Хабаровска до Санкт-Петербурга через почти всю нашу необъятную Родину Россию матушку, в которой, как известно, лишь две беды - дураки и они самые - дороги. За 9050 км пути ни гвоздя, ни жезла, средний расход за всю поездку составил ровно 16 км на литре, что в переводе с попугаев на привычные нам русским литры, составило 6,25 на сотню, и это при том, что, там, где позволяла дорога, а такие места оказывается всё же есть, я поливал 180-200 км/ч, оставляя в зеркале заднего вида НОВЫЕ (читайте современные) НЕ ДРОВА. Объективности ради, напишу, что некоторые из них меня всё же уделали, например такие как: WG Tuareg, какая-то Ауди (вроде как А8, точно не запомнил), ну и пара BMW тоже каких-то заряженных, на то они и Бумеры. Но я с ними и не гонялся, я просто ехал, т.к., когда в сутки проезжаешь в среднем около тысячи км, то основная цель и задача просто проехать, желающих погоняться много, а я один и каждому, что то доказывать, нет ни желания, ни терпения, ну одного сделал, ну от второго ушел, да на участке 200-300 км можно и дать стране кокса и угля, и поднавалить, но, когда ты едешь 9 тыщ км 8 дней, то каждые +10 км к средней скорости непропорционально увеличивают расход, а оно мне надо? На всю поездку на 95-ый ушло по чекам чуть менее 27 тысяч рубчинских. Вот когда Вы, Игорь, на своих НЕдровах одолеетее тот же маршрут, то напишите пжл о своих расходах, ок? Ну и еще маленькое ПыСы, т.е. алаверды, крутящий момент у электромотора моей гибридной Хонды - 315 нм, а у Вас? Разгон до сотки - 7 сек, а вот до, например, 50 км/ч так вообще просто телепортер, только что ты здесь, а в следующее мгновение уже где то там. Я по Санкт-Петербургу езжу всего несколько дней и движение здесь, не как в вашем Урюпинске, сори, вдруг Вы москвич, тогда может Вы поймете меня и о чём я. Так вот, здесь порой очень важно резко стартануть со светофора, чтобы уйти в нужную вам полосу и Хонда Гибрид делает это молниеносно, всякие КИА К5, Оптимы, Супербы, Мазды 6, Камри и прочие, просто остаются сзади, не понимая, что произошло. Однако, поверьте, я не повернутый на голову на правом руле, мне искренне нравятся внешне те же корейцы, та же К5 и Оптима, Камри в 70-ом кузове просто красавица, молодцы, чес слово, ну а Ауди, БМВ и Мерсы так вообще невольно заставляют обращать на себя внимание. Однако и тем не менее чистокровная японская Хонда, смотрится ничем не хуже, светодиоды ВЕЗДЕ! Светят великолепно и смотрятся крайне эффектно. Кстати, многие, вначале не заметив лэйбы Хонда, в один голос говорят, что внешне это БМВ, по дизайну, по фарам и стопорям. Так что уважаемый, надеюсь, что смог всё же Вас заинтересовать. Просто Вы представили себе в голове старую пятилетнюю обычную, привычную Хонду, т.е. сработал стереотип. Потому я и написал, что такой ни Вы, ни Павел Блюдёнов, ни небезызвестный матершинник Стас, ни другие обзорщики авто, ни подавляющее большинство их зрителей, как и других автолюбителей, просто не видели японскую праворульную Хонду Аккорд гибрид! Япония давно живёт в далёком будущем и то, что автомобилю всего 4 (а не 5) лет, то для нас, поверьте, он всё равно как из еще ненаступившего будущего. Как то так. Надеюсь, что ничем Вас не обидел и возможно Вы станете сдержаннее в своих последующих эмоциях и высказываниях! Ок?
KerbiKrigos Камри 2020 года у меня ,просто написал зачем нам смотреть обзор старого аккорда ,если жизнь идёт вперёд ,никому это не интересно даже будет .
@@ИгорьЛев-м8з может и так, но это ваше мнение, Вы же не можете за ВСЕХ отвечать, согласитесь, ну и, именно этот кузов СR7 (его даже в большинстве каталогов попросту нет) он до сих пор выпускается в Японии, если бы я написал, что у меня Хонда 2021 г.в., интересно было бы? А по сути оно так и есть. Повторяю, то, что автомобилю 4 года, здесь ничего подобного Вы и близко не встретите. Ну а Камри в 70 кузове имхо внешне огонь, но уделаю Вас, как стоячего, без обид, проверено, даже, если у Вас мотор 3,5 литра, в чем я конечно сильно сомневаюсь.
@@ИгорьЛев-м8з ...ну и рулится Хонда лучше Камри и это тоже факт! Плюсом добавлю, что именно в Японии именно этот кузов данного Аккорда забрал все награды и получил высшие оценки по безопасности среди аналогичных седанов, т.к. кузов, точнее какая то его часть, выполнена из чего то там крутого, какой то специальной стали, ну и радары-лидары бдительно следят, чтобы Вы ни во что и ни в кого ненароком не въехали, почему то уверен, что в вашей НОВОЙ Кэмри этого нет. Хотя повторюсь, Кэмри мне нравится, я вообще поклонник Тойоты был всегда, до Хонды ездил на Приусе 30, до него Тойота Премио, до нее - Прадо 120 и обо всех этих авто остались исключительно позитивные воспоминания, как говорится Тойота - управляй мечтой и Тойота рулит, но, как оказалось, Хонда тоже делает вещи!
Мне тока тока пришёл такой на V6 3,5л. Ждал более 2 месяцев и цена выросла на 60 тыщ с момента заказа😡
Но это остаётся самый доступный suv на V6 среднеразмерного класса.
Поздравляю. А сколько вышел? А я на днях заказал Ниссан Мурано. Через 2 недели приходит.
@@levvg1056, грубо говоря 3,5млн почти🙈
Хайтек + один пакет. Считай, максималка получилась.
@@redredo495 мне примерно так же. Просто после тест драйва решил взять ниссан
@@levvg1056, меня в Ниссане смущает клиноцепной вариатор. 🙄
@@redredo495 просто наверно не разобрался немного). Мотор и коробка это плюсы этой брички...надежен как древний мамонт))). Мультимедиа слабая конечно на фоне Санты..нисановцы хорошо что хоть касетники перестали ставить
А что по кузову? Аценковка и так далее
Экстерьер очень на любителя. Как новогодняя елка. Да и интерьер тоже довольно таки спорный.
как владелец Санта фе более 7 лет назову слабые места. мотор. муфта полного привода. задний редуктор. компрессор кондиционера. электронный ручник. оптика. лкп. хуже авто не было в моей жизни) и да на новом осталось все то же самое
не горюй лкп везде щас слабое и у кррейцев не самое тонкое продавал туксона лкп 160 примерно, а брал тойоту форчунер - 120 примерно, мазилка в помощь если что
7 лет на гольфе, ни одной поломки))Вот вам и «корея надежная, ваг гамно одноразовое»
Полностью с вами согласен. Поэтому я сейчас и покупаю новый Ниссан Мурано. Легендарный мотор и качество дороже фар в букве Т
@@Metagalaktik Если бы ты проезжал 20-30 тысяч в год километров, то за 7 лет получается 140-210 тысяч км. Очень сомневаюсь, что у тебя не было ни единой поломки. Школьный умник.
@@levvg1056 ниссан Мурано имеет хороший двигатель, но проблемный вариатор. Очень много жалоб и нареканий.
Расскажи, что томозным дискам конец через 10 тыс км. Ну и лфициалы отмораживаются от гарантии, только расточка.
Не та проблема. Тормозные диски это копейки. Главное, чтобы двигатель был не как G4KE и проворотами вкладышей.. и муфта полного привода не улетела на 20тыс пробега )
@@Viktor_Barinov замена передних дисков и колодок 30 тысяч без работы
Проблема была в первый год в доресте
лайк за работу, но скажу что ну никак корейцы не приблизились к японцам, они больше к китайскому смартфону приблизились
Только я увидел "гробики" в картах дверей, где динамики от harman kardon?
это вампирский авто средней полосы)
Спасибо за обзоры, за эту прекрасную работу))
И просьба сделать обзор audi q2😅
Вас конкретно свет фар интересует или машина в целом? 😂
Не согласен с порящей панелью очень удобно и ниша под ней удобна , не согласен и по двигателю 2.5 бензин так как он и не должен ехать на 300 лошадей лиш потому что там их 180 да и их в полне для ращмереной поездки .
Здравствуйте подскажите цвет на видео который Rain forest ?
Спасибо за обзор!А по сравнению с Лексусом RX 2013-2015 он как?Комфортнее?
Газовый мотор есть?
насчет рубля курс на 27 января 2016 г. 85 руб. за евро, это 5 лет назад и сравните цены 2016 г. и сечас. делайте выводы.
Михаил, вот и я о том же!
Как всегда с корейцами, первый взгляд вау! Салон - класс! Потом начинаешь щюпать, нюхать, слушать и идёшь к немцам.
Ну мы уже прывыкли . Немцы дорого, а корейцы хоть и не блещят , но и надароге не оставляет
@@imperiallegion5573 смотришь Санта Фе за 3 миллиона и допами на 300 тысяч, и идешь покупать Кодиак за 2,5 млн и допами на 60 тысяч
@@imperiallegion5573 )))))))))))))))))) смешной персонаж
Здравствуйте Павел, сделайте пожалуйста обзор hyundai tucson 2021-2022.
Жеваный уголок сидения, эти типа катастрофа, а что у мерседес жеванная кожа, кривая просрочка это типа никто не видит, о чем речь?
Очень уважаю Павла. Его подход и оценка авто по потребительским качествам. Но такое ощущение что корейцы держали его на мушке когда он снимал обзор)
Омыватели на LED не нужны!!! Сколько можно уже объяснять? Насчёт корректора, это штука спорная. Мне лично не западло пару делений вверх/вниз на колесике покрутить. Даже нравится, если честно. Чувствуешь машину, управляешь ей до мелочей.
Рубрика "ожидание реальность" была бы очень интересна.
А что не показал следы коррозии на задней крышке?
за эти деньги шикарный авто! такие плюшки не получить за такие же суммы
Павел обзор на geely tugella не будет? сейчас их становиться больше и больше!
Нафик эти плюшки... Когда мотор с коробкой говно... Плюс передние диски редуктор.... И гвоздь это лкп
Снимите обзор "палисайд" 3.5
пэйлисэйд
Палисад
Мотор алюминевый блок алюминевый не разборный
А в чем различие коробки 6 или 8 ступней?
Павел, на Х5 с номером 555 ездил?
ГОд НАЗАД стоила машина 2.5 млн руб? Да ладно? Сейчас 4.5 млн стоит.
Павел, а где джойстик КПП? Там ведь кнопки, не?
Моторы в связке с коробкой просто отвратительные в текущем поколении.плюс дилеры озверели с доп оборудованием, но этот блогер никогда не расскажет об этом.
А почему розетка 220в должна быть в багажнике, а не в салоне? Чаще всего она нужна, чтобы подзарядить ноутбук. Самое место ему в салоне, а не в багажнике.
Неудачную машину взяли на тест. Надо было брать хайтек или каллиграфию с 2,2л. дизелем. 15:22 Там и двойные стекла. И мотор бодрый, и фишек насыпали, многие немцы позавидуют.
Только в жирной комплектации будут брать не так много народа, поэтому хорошо что показали именно эту комплектацию
Согласен,но цена уже 4.5 за 2.2d Calligraphy
Откуда такой ценник? Хайтек 3299, каллиграфия 3419. То что лютуют дилеры, это другой вопрос. Я в шоуруме выхвалил хайтек с пакетом эксклюзив по РРЦ. Да это сделать не просто, но можно.
Как раз таки наоборот, даже престижы берут ее охотно, это же касается и палисадов. Знаю не понаслышке.
@@Justinrost1 ценник из Рольф Алтуфьево, актуализация- прошлая неделя. Да, они готовы включить туда все опции (тысяч 100) и подвинуться (по ощущениям) до 4-4.1 с опциями.
Как вариант предлагают за 3.9,но только в кредит с платными опциями от банка на 200-300 тысяч (могут туда включить ещё год гарантии). Вот так вот.
Продают Хендэ по цене хс60
Спасибо за обзор!👍
Больше негатива рассказали, вы хотите больше так платите больше и все. Это машина за свою цену отличная.
Братан ты по цене кореецов и немцов пробовал сравнить ?
Через сколько тыщ ехать в Челны на капиталку?
Так что лучше кодиак или сантафе)
Кодиак однозначно
Здравствуйте, будет у вас обзор на Полисад?
А зачем 220 в багажнике? куда удобнее на 2 ряду. Вариантов использования в салоне больше чем из багажника .
Надо тебе ноут к примеру зарядить, положил его в багажник и заряжай, на 2м ряду мешаться не будет, надо тебе автохолодильник или охлаждаемый ящик подключить, тоже в багажник его и пусть охлаждает и так далее.
И что с 220 делать на заднем ряду? Я в своих машинах не разу на задних сидениях не сидел.
Ноутом пользоваться в салоне удобнее чем в багажнике, а автохолодильники в прикуриватель в багажнике воткнуть легко) @@ИльяСмотров-щ6з
@@taylerrayдля семьи и задних пассажиров очень удобно
@@whistlehoney703 что вы в пути используете на 220 вольт?)
Ты сделал царапину на БМВ ? Из за которой так переживал
Как ты делаешь обзор авто, при этом разбавляя ТЗ своими комментариями и критикой? На автовести еще работаешь? Или с колаба с каким нибудь журналом? Хотя я колаб с кем то не встречал. Просто интересно.
Удачи и больше годных обзоров! Молодец!
Добрый день потенциальные покупатели данной модели. Задумался приобрести данный автомобиль. Все дилеры в европейской части сговорились предлагают плюс миллион к прайсовой цене - обосновывая это каким то непонятным пакетом доп опций. Предлагаю бойкотировать покупку данных автомобилей по таким ценам.. Все автомобили у них стоят в кредитных средствах чем больше стоят на стоянке тем они будут более лояльны к покупателям и начнут давать скидки, а то сейчас они начинают диктовать условия и говорят что в связи с пандемией машин нет. Только что был на стоянке у дилеров нашего города - она завалена машинами. Они устраивают искусственный дефицит, что бы взвинчивать цены. Короче люди не будьте дурнями - потом Вы эти машины с опциями на миллион никогда не оправдаете на вторичном рынке. Просто устал ждать когда у нас в России закончатся дураки готовые покупать автомобили по спекулятивным ценам. Хорош кормить хозяев салонов делающих деньги на пандемии.
Езжу на САНТЕ 15000. Дизель . Пинки при притормаживании, Включение задней с толчка .Неприятно ,что в машине за 3700000 на данный момент. ,я должен довольствоваться этим кошмаром. Диллер почти уговорил меня, что это норма. Я настоял на устранении данного дефекта. В акте при приеме отказывались указывать данный деффект.,мотивируя тем ,чтобы вылезла ошибка . -Пожалуйста катайтесь дальше и пинайтесь
Зачем себя снимать, когда обзор про авто
Многие говорят что ГБЦ алюминевая, что коробка одноразовая. Это так???
Паша, обзор отличный. Лайк! 👍Аппарат шикарный, все супер. Жаль, что цены кусачие. (
Павел спасибо за обзор, есть пред. кузов, асситенты работает очень даже не плохо. А вот лакокрасочные покрытие оставляет желать лучшего
Сделайте обзор нового Тесла модель S Plaid 😉
Классная тачка
а что докатки нет？
Есть полноценная запаска, на таком же литом диске. Снизу.
Про "Рубль" крассава что упомянул
И пирамиду Маслоу
У меня к этим новым кроссоверам, причем не только корейским, самая большая претензия в связи с уменьшением дорожного просвета... Похоже что ещё недостаточно они изучили нашу российскую действительность... Нам сегодня - да, пожалуй, пока и в ближайшем будущем! - в подобных машинках в первую очередь интересна проходимость, нежели какие-то динамические и пр. качества...
Скажем честно, корейцы делают машины в первую очередь для Северной Америки, поскольку там рынок больше. Потом делают мелкие доделки для рынков Европы и Азии, чтобы и там немного заработать. Специально разрабатывать отдельную модель для России нет смысла.
@@kraftwerk155 Причем есть комплектации, которые в Россию не поставляют вообще...
@@acvet1286 А иногда модели разные: Honda Fit/Jazz, Hyundai Kona/Creta.
Ну как по мне лучше взять эксид тхл. Электроника там хотя бы не глючит)) Ну и сборка хорошая, претензий не имею. Если хочется взял и поехал, эксид хороший вариант
Согласен, так ещё и на санта-фе допов накрутят так прилично а без них скажут ждите полгода у эксида дилер честнее отдаст тебе и в минималке лх свободно
Дада, на зависть японцам...и на беду владельцам)
Херню несешь
Всмысле нет двойного остекления? Передние и лобовое с двойным остеклением идут
Двойные стекла же есть, в передней полусфере, так же как и в дорестайле
Вроде бы с нитями обогрева на лобовом ламинация вместо двойного стекла должна быть...
Павел, машину в Престиже можно купить без ассистентов.
Спасибо за тест! Еще раз убедился, что с каждым поколением корейцы все больше уходят в "красивости", а не в "полезности". И если предыдущие поколения были и красивы и практичны и надежны, но последние два - увы, не скажу про них уже так.
После Тойотовской JBL, музыка Harman не впечатлила.
Увы, 4.5 теперь не премиальный немец,а все тот же Santa Fe Calligraphy 2.2d
За такую цену не продадут. 5 выйдет с допами
кобяков?
Если уже bmw x3 стоит от 4.5, то уж для этой цена в 3.1-3.2 за топ версию очень даже неплохая. Ну и не такой уж x3 премиальный.
Купить авто за 5млн при средней зарплате 25к/мес - уже премиум и богатство. Увы.
15:30 когда шумоизоляция на столько отстойная, что надо интерком ставить
Добрый вечер. Спасибо
Все пишут про свет фар, добавлю что и конечно ещё как горят и задние фонари, поворотники, ближний дальний и т.д., щас столько вариантов светового дизайна что интересно как это все смотрится
Еще раз подчеркну, почему бы не взять за 2,2 чери тигго 8 про, или если 3-й ряд не нужен, то 7-про за 1,8...
" а зачем"?
@@levvg1056 "а затем"!
@@zapiskiSavina успешные люди на вопрос о покупке дешёвых вещей часто отвечают " а зачем"! Это если что-цитата!... А озлобленные нищие дикари обычно хорошо умеют лишь хамить.
Поверхность кнопки сигнала на руле как у Соляриса
У ВАГа все кнопки одинаковые и что?
Почему диски в разные стороны??? С одной стороны в одну стороны, с другой в противоположную?....
Все бы ничего, но у офицалов оно стоит +500т к прайсу
Я нашёл + 200 к прайсу, взял неделю назад
@@ОлегЯнеев-п2ч тоже приличная доплата за воздух. Считай комплект колёс и страховка
@@ОлегЯнеев-п2ч ито не факт)))) наверно кредит, страховки...а там как посчитать)
@@ОлегЯнеев-п2ч где?
как же много лишней болтовни в видео
нет чтобы нормально по фактом о машине рассказать, половину видео о другом говоришь
Ничего по делу с точки зрения технической части не сказал. С дизелем всё понятно, а что и кому понятно? Какой крутящий, какие есть функции, есть ли запаска? Ничего по делу.
У жены 2019 года 2.2д, БлэкБраун. Отличная комплектация. Но за 2 года 2 гарантийных случая. Ролик кондиционера и передние тормоза ( Диски).
Тоже по гарантии меняли передние диски.
А что с тормозами? Почему меняли?
@@АртемСазанов-л3д какие то проблемы у них заводские. Руль бить начинает после 100 км/я.
Бить начало уже на 1000 км. Диски проточили, колодки поменяли, на 10 тыс, сейчас 25, пока не бьёт, но было неприятно
Охренеть вот это шляпа, на 1000км проблема с тормозами 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
СантаФе классный но очень жёсткий, катался, знаем