Ach, wie schön! Ein echtes Stück Zeitgeschichte. Als ich 1982 nach Erwerb des Führerscheins meinen ersten Citroen 2 CV 6 gebraucht erwarb, war die Ente schon 9 Jahre alt. Zugleich gab es den ersten Firmenwagen, einen Renault R4/F4 Kastenwagen. Beide hatten die "Revolverschaltung", nur genau umgekehrt. Lag beim 2 CV der erste Gang ziehend nach links vorne, war er beim R4 drückend links. Ein täglicher Prozess der Umgewöhnung! Beide Autos hatten ihren besonderen Reiz. Gemächlich in der Fortbewegung, aber man konnte beide im Fall der Fälle mit einer Kurbel starten. Als meine Ente Schwächen am Magnetschalter des Anlassers zeigte, war diese Startoption ein echter Vorteil. Als junger Mann musste ich auf den Ersatz des Anlassers erst etwas sparen. In den Jahren danach fuhr ich alle Citroen Modelle nach der DS. Den CX als Diesel, als GTI Turbo (ein wahres Groschengrab, aber ein echter Spaßbringer), den XM 2.0 und V6, zwei BX (Limousine und Break), den Xantia als Break usw. Meine Leidenschaft für den Hersteller "starb" mit dem Ende der Hydropneumatik und der Diravi-Lenkung. Schade, dass Citroen seine "Unique Selling Points" so kampflos aufgegeben hat. Danke an euer Team und Herrn Luftschitz für immer wieder tolle Präsentationen echter Raritäten, auch wenn diese ein wenig außerhalb meiner finanziellen Möglichkeiten liegen. Heute ist die Fliegerei das "Groschengrab"...
Der SM von 1972 hat Ihnen noch gefehlt....gab es auch schon bei cargold. Damals weltweit mit der schnellste Serienwagen. Den kann und konnte allerdings am seltenen Motor von Maserati fast keine Werkstatt reparieren. Sind auch viel zu teuer heute.
@@martinbecker1844 Der SM war damals ein Traum. Es gab einen in der Nachbarschaft, der einem Bauunternehmer gehörte. Im Gegensatz zu mir besaß er genügend Kleingeld zur Wartung. Ich erinnere mich, dass der Mann öfter sauer war, wenn die französische Diva mal wieder zickte.
Schöne Präsentation, super Wagen, faszinierendes Design und liebevolle Details, Zum Thema Kurbeln, das hatten die Franzosen zum Teil noch bis in die 1980er, die Ente, den R4, sogar die Göttin lies sich ankurbeln.
Vielen Dank für dieses einmalig schöne Video über diesen echten Klassiker und ...dass wir wieder einmal mitfahren durften.. wer weiß, wo noch überall einmalige Schätzchen rumstehen... Einfach ein Genuss zuzuschauen Kekse, Kaffee los geht's, beste Grüße 🌻
"Une voiture française, très formidable..." - diese wenigen Worte auf Französisch werden mich zum Lächeln gebracht haben ! Vielen Dank, dass Sie mich auf dieses Auto und diese verschwundene französische Marke aufmerksam gemacht haben ! Ich finde es sehr schön in der bayerischen Landschaft ! Wahrscheinlich nicht sehr komfortabel zu fahren, aber sehr sympathisch und repräsentativ für das schöne Frankreich von früher !... Ihre Videos sind wunderbar und Sie tragen die Lederhose sehr gut ! Nochmals vielen Dank und bis bald ! 😍❤🌲🦃🍺
Der Rosengart basierte technisch auf dem 11CV Traction Avant, war also nicht ganz unkomfortabel. Nach dem Krieg hat man eine Handvoll Fahrzeuge mit dem 3,9 Liter Mercury Flathead V8 ausgerüstet mit 95 PS. Der hieß Super Trahuit, die Acht auf Französisch Huit. Lucien Rosengart, jüdischer Herkunft wie sein langjähriger Geschäftspartner André Citroën. Er hat Citroën nach 1919 geholfen seine Fließbandproduktion zu organisieren und technisch zu lösen. Ein Tüftler vor dem Herrn hat die Taschenlampe erfunden welche über eine Hebel ohne Batterie betrieben wurde, genannt Dynapoche. Fast ein kleiner Edison.
Nachdem Lucien Rosengart Citroën auf Vordermann gebracht hatte, wurde er 1925 von Peugeot als Berater geholt. Um 1927 schließlich seine eigenen Automobile auf Basis des Austin Seven zu bauen und zu verfeinern. Die Austin Seven Technik wurde bis 1953 verwendet!
Die Modellbezeichnung "Supertraction" bezieht sich auf die Antriebsart des Frontantriebs. In Frankreich heißen solche Fahrzeuge "Traction", vgl. "Citroën Traction Avant". Heckantriebler heißen "Propulsion".
Herr Liftschutz ist ein typischer Autohändler mit einem sehr beschränkten Repertoire, der immer dieselben Versatzstücke an den Mann bringt - etwas eintönig auf die Dauer. Aber die Classic Cars sind schön nostalgisch.
Super! Der Wagen sollte wieder in seine ursprüngliche Heimat kommen. Nizza, St. Tropez, Cannes oder Monte Carlo wären genial. Da fühlt er sich am wohlsten. Ist schon beeindruckend, wo Stefan immer die Raritäten herbekommt. Einfach Klasse! Vielen Dank für diesen schönen Beitrag.
Stimmt, in freier Wildbahn eine extrem seltene Erscheinung. Richtung Aachen waren wir mal in einem speziellen Rosengart Museum, das war für mich ein Highlight. Ich kannte die Marke bis dato gar nicht. Echt toll.
Ich war mit meiner Frau auch dort und der Besitzer hat uns angeboten seine Limousine Supertraction von 1934 als Hochzeitskutsche mit sich selbst als Chauffeur zu vermieten, der basierte auf dem Adler Trumpf mit Frontantrieb. 1933 am Vorabend des Citroën Traction kam Rosengart seinem Kumpel zuvor und brachte das erste französische Frontantrieb Auto auf den Markt.
Ein wunderschönes Auto, danke für das Video.Toller Sound für einen Vierzylinder. Aber das späte Art Deco Design mischt sich schon mit einem 50er Jahre Gesicht - große Scheinwerfer im Kotflügel und horizontaler Grill. Sehr gelungen Monsieur Rosengart, Chapeau! Tim und Struppi würde der auch gut stehen.
Wirklich schönes Auto.👍 50 PS war zu der Zeit doch schon was. Ein Mercedes 200 aus den 30ern hatte auch nur 40. Das Rosengart Museum ist hier ganz in der Nähe in Bedburg. Haben wir uns vor ein paar Jahren auch schon angesehen. Ist schon interessant und ganz ehrlich kannte ich die Marke davor gar nicht.🤭
Ja, die Innenausstattung der alten Autos aus den 30/40ern ist einfach supertoll gewesen. Um eine ähnlich schöne und wertige Innenausstattung zu bekommen, muss man heute einen Bentley oder Rolls Royce erwerben - der Rest der Autowelt besteht nur noch aus Plastik, auch bei den teuren Autos der Oberklasse.
Ja, das ist wahrlich ein sehr interessantes Auto. Was mich besonders fasziniert, sind das Lenkrad, die Instrumente und die Chromapplikationen im Art-Deco-Stil. Sollte ich heute die 30-Millionen im Eurojackpot gewinnen, werde ich mal nachdenken, ob ich mir nicht eine solche Art von Rosengart(en) gönne.
Ich kann jetzt doch nicht mitbieten. Nun, ich werde mir weiterhin die interessanten Cargold-Videos ansehen und darüber nachdenken, wie Leder-Knickerbocker und ein exklusives französisches 40er-Jahre-Cabrio zusammen passen.
Ich denke wirklich, mich ein wenig auszukennen, aber dieses spezielle Fahrzeug war mir tatsächlich vollkommen neu. Vielen Dank für die sympathische Präsentation.
Beim gebrauch der Kurbel sollte man aufpassen wo der Daumen ist, sonnst kann es beim Rückschlag schmerzhaft werden. Unseren alten '64 Austin Westminster haben wir auch öfters mit der Kurbel angeschmissen.
... um alle Oldtimer zu erfassen - auch die allerseltensten und unbekanntesten - ist folgendes Nachschlagewerk empfehlenswert: Enzyklopädie des Automobils, bechtermünz verlag.
*)Nachtrag betreffs "aller Oldtimer zu erfassen": Die nicht ganz unbekannte deutsche Vorkriegsmarke Röhr habe ich darin allerdings nicht gefunden🤔... wohl aber in: 333 Oldtimer- Die großen Klassiker von 1886 bis 1975
Sehr gute Videos für uns Klassik Fanatiker . Gratuliere !!! Es wäre auch schön, wenn Sie Ihre Videos mit “subtitles“ auf Englisch fertigstellen könnten , dann würde ich sie an meine Freunde weiterschicken . Grüße aus Paraguay
Schönes Art Déco-Design, das in Europa vor allem in Frankreich populär war, aber nach 1930 immer weniger. Das Verspielte wollte man nach der Weltwirtschaftskrise nicht mehr. Um so erstaunlicher es hier so üppig vorzufinden. Das Radio ist ein Philips Röhrenradio aus den frühen 50ern, also nachgerüstet. Das war dann schon US-Look.
ich habe diese Zeirt immer ignoriert...ausser nat. MB Specialroadster oder Talbot Figoni Falaschi...aber als vor 2 Jahren ein Freund mit einem Buick straight eight kam kann ich mich garnicht sattsehen über diese handwerkliche Detailkunst
You are top! How much are your Bavarian trousers? I have bought similar but shorter in Füssen for 180 Euros last summer. Great video. Thank you. Danke sehr.
Was hast du mit 50Ps? Das ist der 1911ccm, 4Zyl mit 56Ps und dem normalen Getriebe ausm Citroen 11cv. Mehr Leistung hat ein BMW 327 auch nicht... Und die unmittelbaren Konkurrenten Mercedes 170v und Hansa 1700 sind im Fahrverhalten echte Gurken im Vergleich...
Es hat dasselbe Getriebe und auch den Motor vom Traction Avant (dieselben 1911 cm³). Der Herr Rosengart hat "netterweise" Citroën in den 20er Jahren vor dem Konkurs gerettet, war danach verantwortlicher Direktor bei Peugeot und hat sich dann selbstständig gemacht. Dieser Rosengart hier ist aus dem (damals technisch sehr ausgereiften) deutschen Adler Trumpf entwickelt worden, ab 1932. (nachlesbar in der Enzyklopädie des Automobils, Bechtermünz Verlag)
Man hätte noch erwähnen können, dass Rosengart es nach dem Krieg trotz grosser Anstrengungen nicht erreicht hat in den Pons-Plan zur Rettung der franz. Automobilindustrie aufgenommen zu werden. 3 grosse heute noch aktive Hersteller wurden bevorzugt. Die Nachkriegsmodelle waren viel zu teuer, um 1/3 teurer als R4 mit besserem Motor. Daher konnte man Anfang der 50èr nichts mit den Rosengarts anfangen. Dieses Modell ist eines der wenigen Cabrios, während die anderen eher übliche und eckigere Kastenwagen waren. Alles sehr gut in wiki. geschildert, und auch dass der Gründer Rosengart schon vorher verkauft hatte. Man war zu klein mit 1700 Arbeitskräften, und nicht gut genug mit dem Motor aufgestellt. Auch hat man die Verkleinerung der Automobile nach dem Krieg versäumt. Dieses Automobil war wohl das zeitlose Meisterwerk.......
@@pinsoleti 1905, also vor mehr als 115 Jahren, rollte das erste Auto aus der Werkshalle in Mittelböhmen: die Voiturette Typ A. Mit der gleichen Rasanz wie in den Anfangsjahren der Firmengeschichte setzte sich die Entwicklung der Automobile aus Mladá Boleslav, die seit 1925 den Namen ŠKODA tragen, fort.
Zum Thema Autoradio 1940 haetten mich mehr Infos interessiert . Soweit ich weiss gibts die überhaupt erst seit 1933 von Blaupunkt in Deutschland und die hatten damals 15kg Gewicht und haben 300-400 Reichsmark gekostet! Ist das aus der Zeit oder Nachkrieg , mit Sicherheit ist es ein Röhrenradio das etwas Zeit braucht zum Erwärmen. Ist das Radio original aus 1940?
Anfänglich wurden die Radios wegen ihrer Größe im Kofferraum untergebracht. Über Baudenzüge konnten die Geräte auch „fernbedient“ werden. Sie kosteten mehr als 15% des Fahrzeugs. Ein ziemlich teures Luxusvergnügen, wie der Erwerb eines Autos selbst. Im Jahre 1948 waren die Radios auf eine solche Größe geschrumpft, dass man sie in den Font des Fahrzeugs verfrachteten konnte. 1952 kamen die Stationstasten und UKW mono hinzu, 1952 der Sendersuchlauf. Eine rasante und überaus erfolgreiche Entwicklung. Große Namen erschienen auf der Bildfläche: Blaupunkt, Becker, Philips, Grundig usw. 1961 brachte das erste nur mit Transistoren bestückte Autoradio. Man konnte endlich auf die empfindlichen Glaskolben verzichten. 1968 wurde das erste Autoradio mit Kassenlaufwerk vorgestellt. 1969 schlug die Stunde des Stereo UKW.
Schön daß sie merken das ihr Französisch nicht gut ist und sie sollten es lassen. Das Auto ist wunderschön und braucht keine marktschreierischen Kommentare. Was super Traction bedeutet sollten sie nochmal nachlesen. Wenn es ca. 20 Stück davon gibt ist das Auto nicht einmalig und als Eigner hat man nicht den einzigen sondern einen von 20. Aber mit was soll man die Zeit auch voll bekommen, was soll man alles erzählen wenn man schon mehrfach erwähnt das das Auto 50 PS hat und woher will der gute Mann wissen das dieser der beste von den verbliebenen ist. Einfach Verkäufer-Geschwafel.
Interessantes Video und Marke , aber ich muss da doch mal klugscheissern : beim Ankurbeln eines Motors , immer die Daumen ausserhalb der Kurbel halten, wenn der Motor zurueckschlaegt sind die Daumen gebrochen! Das gilt übrigens auch fuer das Fahren im Gelände ohne Servo, die Daumen ausserhalb des Lenkrads!
ca. 2. Min. ... Frankreich hatte dem DR den Krieg erklärt (NICHT umgekehrt) und sowas muss man sich ja wohl nicht gefallen lassen und hat "interveniert". ;-) Dito. England mit samt Commonwealth-Ländern aus 5 KONTINENTEN, womit der 2. WK ausgelöst wurde. ;-) ... "überfallen", nennt man im USA/NATO-Jargon "interveniert" - wenn sie es selber tun. ;-)
Sehr geehrter Herr Luftschütz , jetzt sollte man noch das Geheimnis um den Preis für dieses schöne Fahrzeug lüften . Vielleicht möchten Sie mir diesen per WhatsApp mitteilen . Bis dahin verbleibe ich mit bester Empfehlung.
Wird langsam Zeit, dass es eine Überstrafsteuer auf das Erfinden von Verschwörungsspinnereien gibt. Auf das erfinden und verbreiten von Verschwörungslügen pauschal 500.000 Euro Strafsteuerabgabe. Dann wäre Haffschlappe und Schlipperschlopper von heute auf morgen total Pleite, obwohl man sich langsam mal langsam fragen muss, ob das nicht eine einzige Person ist.
Unglaublich, das es noch solche Fahrzeuge gibt. 😀👍
Ach, wie schön! Ein echtes Stück Zeitgeschichte. Als ich 1982 nach Erwerb des Führerscheins meinen ersten Citroen 2 CV 6 gebraucht erwarb, war die Ente schon 9 Jahre alt. Zugleich gab es den ersten Firmenwagen, einen Renault R4/F4 Kastenwagen. Beide hatten die "Revolverschaltung", nur genau umgekehrt. Lag beim 2 CV der erste Gang ziehend nach links vorne, war er beim R4 drückend links. Ein täglicher Prozess der Umgewöhnung! Beide Autos hatten ihren besonderen Reiz. Gemächlich in der Fortbewegung, aber man konnte beide im Fall der Fälle mit einer Kurbel starten. Als meine Ente Schwächen am Magnetschalter des Anlassers zeigte, war diese Startoption ein echter Vorteil. Als junger Mann musste ich auf den Ersatz des Anlassers erst etwas sparen.
In den Jahren danach fuhr ich alle Citroen Modelle nach der DS. Den CX als Diesel, als GTI Turbo (ein wahres Groschengrab, aber ein echter Spaßbringer), den XM 2.0 und V6, zwei BX (Limousine und Break), den Xantia als Break usw. Meine Leidenschaft für den Hersteller "starb" mit dem Ende der Hydropneumatik und der Diravi-Lenkung. Schade, dass Citroen seine "Unique Selling Points" so kampflos aufgegeben hat.
Danke an euer Team und Herrn Luftschitz für immer wieder tolle Präsentationen echter Raritäten, auch wenn diese ein wenig außerhalb meiner finanziellen Möglichkeiten liegen. Heute ist die Fliegerei das "Groschengrab"...
Der SM von 1972 hat Ihnen noch gefehlt....gab es auch schon bei cargold. Damals weltweit mit der schnellste Serienwagen. Den kann und konnte allerdings am seltenen Motor von Maserati fast keine Werkstatt reparieren. Sind auch viel zu teuer heute.
@@martinbecker1844 Der SM war damals ein Traum. Es gab einen in der Nachbarschaft, der einem Bauunternehmer gehörte. Im Gegensatz zu mir besaß er genügend Kleingeld zur Wartung. Ich erinnere mich, dass der Mann öfter sauer war, wenn die französische Diva mal wieder zickte.
Schöne Präsentation, super Wagen, faszinierendes Design und liebevolle Details, Zum Thema Kurbeln, das hatten die Franzosen zum Teil noch bis in die 1980er, die Ente, den R4, sogar die Göttin lies sich ankurbeln.
Vielen Dank für dieses einmalig schöne Video über diesen echten Klassiker und ...dass wir wieder einmal mitfahren durften.. wer weiß, wo noch überall einmalige Schätzchen rumstehen... Einfach ein Genuss zuzuschauen Kekse, Kaffee los geht's, beste Grüße 🌻
Wahnsinn und erstaunlich wo sie immer die schönen Autos herbekommen!!! Schöne Grüße aus Weinheim an der Bergstraße 🌞
Nicht nur Ihre Fahrzeuge sind mehr als perfekt und einmalig, auch Ihre Moderation ist sehr fesselnd!
Danke!
"Une voiture française, très formidable..." - diese wenigen Worte auf Französisch werden mich zum Lächeln gebracht haben ! Vielen Dank, dass Sie mich auf dieses Auto und diese verschwundene französische Marke aufmerksam gemacht haben ! Ich finde es sehr schön in der bayerischen Landschaft ! Wahrscheinlich nicht sehr komfortabel zu fahren, aber sehr sympathisch und repräsentativ für das schöne Frankreich von früher !... Ihre Videos sind wunderbar und Sie tragen die Lederhose sehr gut ! Nochmals vielen Dank und bis bald ! 😍❤🌲🦃🍺
Der Rosengart basierte technisch auf dem 11CV Traction Avant, war also nicht ganz unkomfortabel. Nach dem Krieg hat man eine Handvoll Fahrzeuge mit dem 3,9 Liter Mercury Flathead V8 ausgerüstet mit 95 PS. Der hieß Super Trahuit, die Acht auf Französisch Huit.
Lucien Rosengart, jüdischer Herkunft wie sein langjähriger Geschäftspartner André Citroën. Er hat Citroën nach 1919 geholfen seine Fließbandproduktion zu organisieren und technisch zu lösen. Ein Tüftler vor dem Herrn hat die Taschenlampe erfunden welche über eine Hebel ohne Batterie betrieben wurde, genannt Dynapoche. Fast ein kleiner Edison.
Nachdem Lucien Rosengart Citroën auf Vordermann gebracht hatte, wurde er 1925 von Peugeot als Berater geholt. Um 1927 schließlich seine eigenen Automobile auf Basis des Austin Seven zu bauen und zu verfeinern. Die Austin Seven Technik wurde bis 1953 verwendet!
@@bennyhannover9361 Vielen Dank für diese wertvollen Informationen ! ❤
@@bennyhannover9361 Vielen Dank, lieber Andreas ! Pass auf dich auf ! ❤
Die Modellbezeichnung "Supertraction" bezieht sich auf die Antriebsart des Frontantriebs. In Frankreich heißen solche Fahrzeuge "Traction", vgl. "Citroën Traction Avant".
Heckantriebler heißen "Propulsion".
Tolles Auto.
Hatte bis jetzt noch nie gehört von der Marke.
Immer wenn man glaubt, exclusiver geht's nicht, kommt Cargold und legt noch einen oben drauf :o
Von der Fahrwerk Technik habe ich zu wenig mitbekommen bzw garnichts...
Lg
.
Herr Liftschutz ist ein typischer Autohändler mit einem sehr beschränkten Repertoire, der immer dieselben Versatzstücke an den Mann bringt - etwas eintönig auf die Dauer. Aber die Classic Cars sind schön nostalgisch.
Super! Der Wagen sollte wieder in seine ursprüngliche Heimat kommen. Nizza, St. Tropez, Cannes oder Monte Carlo wären genial. Da fühlt er sich am wohlsten. Ist schon beeindruckend, wo Stefan immer die Raritäten herbekommt. Einfach Klasse! Vielen Dank für diesen schönen Beitrag.
Eine Automarke, die ich noch gar nicht kenne. Sehr schönes und sehr Beeindruckend das schöne Auto.
Stimmt, in freier Wildbahn eine extrem seltene Erscheinung. Richtung Aachen waren wir mal in einem speziellen Rosengart Museum, das war für mich ein Highlight. Ich kannte die Marke bis dato gar nicht. Echt toll.
Ich war mit meiner Frau auch dort und der Besitzer hat uns angeboten seine Limousine Supertraction von 1934 als Hochzeitskutsche mit sich selbst als Chauffeur zu vermieten, der basierte auf dem Adler Trumpf mit Frontantrieb. 1933 am Vorabend des Citroën Traction kam Rosengart seinem Kumpel zuvor und brachte das erste französische Frontantrieb Auto auf den Markt.
@@bennyhannover9361 Aber der erste zu sein sagt wie so oft wenig über den weiteren Erfolg aus. qed
Ein wunderschönes Auto, danke für das Video.Toller Sound für einen Vierzylinder. Aber das späte Art Deco Design mischt sich schon mit einem 50er Jahre Gesicht - große Scheinwerfer im Kotflügel und horizontaler Grill. Sehr gelungen Monsieur Rosengart, Chapeau! Tim und Struppi würde der auch gut stehen.
Incredible car I've never heard about this brand, respect for your job !
Regards from Poland
Im letzten Jahr stand ein Rosengarten aus Berlin auf dem Oldtimertreffen in Paaren/Glien, ebenfalls ein LR539, ein toller Wagen
Wirklich schönes Auto.👍
50 PS war zu der Zeit doch schon was. Ein Mercedes 200 aus den 30ern hatte auch nur 40.
Das Rosengart Museum ist hier ganz in der Nähe in Bedburg. Haben wir uns vor ein paar Jahren auch schon angesehen. Ist schon interessant und ganz ehrlich kannte ich die Marke davor gar nicht.🤭
Ja, die Innenausstattung der alten Autos aus den 30/40ern ist einfach supertoll gewesen. Um eine ähnlich schöne und wertige Innenausstattung zu bekommen, muss man heute einen Bentley oder Rolls Royce erwerben - der Rest der Autowelt besteht nur noch aus Plastik, auch bei den teuren Autos der Oberklasse.
Ja, das ist wahrlich ein sehr interessantes Auto. Was mich besonders fasziniert, sind das Lenkrad, die Instrumente und die Chromapplikationen im Art-Deco-Stil. Sollte ich heute die 30-Millionen im Eurojackpot gewinnen, werde ich mal nachdenken, ob ich mir nicht eine solche Art von Rosengart(en) gönne.
Ich kann jetzt doch nicht mitbieten. Nun, ich werde mir weiterhin die interessanten Cargold-Videos ansehen und darüber nachdenken, wie Leder-Knickerbocker und ein exklusives französisches 40er-Jahre-Cabrio zusammen passen.
Ich denke wirklich, mich ein wenig auszukennen, aber dieses spezielle Fahrzeug war mir tatsächlich vollkommen neu.
Vielen Dank für die sympathische Präsentation.
Beim gebrauch der Kurbel sollte man aufpassen wo der Daumen ist, sonnst kann es beim Rückschlag schmerzhaft werden. Unseren alten '64 Austin Westminster haben wir auch öfters mit der Kurbel angeschmissen.
Exklusiver als jeder Porsche oder Mercedes. Ein Liebhaber wird sich freuen!
Tolles Fahrzeug, habe ich noch nie was von gehört, oder gesehen...sehr schön....Danke fürs zeigen 👍😁
... um alle Oldtimer zu erfassen - auch die allerseltensten und unbekanntesten - ist folgendes Nachschlagewerk empfehlenswert: Enzyklopädie des Automobils, bechtermünz verlag.
*)Nachtrag betreffs "aller Oldtimer zu erfassen": Die nicht ganz unbekannte deutsche Vorkriegsmarke Röhr habe ich darin allerdings nicht gefunden🤔... wohl aber in: 333 Oldtimer- Die großen Klassiker von 1886 bis 1975
Besucht mal das Rosengart Museum in Bedburg Rath👍 echt sehenswert 🤗
ein sehr gelungenes Auto, ein sehr gelungener Film 👍
Tres chic! Ist es gut geschrieben? Danke für die Präsentation! Merci! 🌹
Ich hatte schon mal von dieser Marke gehört, nun habe ich einen gesehen, jetzt wäre die Zeit für kaufen(?)...
Sehr gute Videos für uns Klassik Fanatiker . Gratuliere !!! Es wäre auch schön, wenn Sie Ihre Videos mit “subtitles“ auf Englisch fertigstellen könnten , dann würde ich sie an meine Freunde weiterschicken . Grüße aus Paraguay
Tres formidable!
Mmmm. ein Rosengart.
Der würde sich sicher auch bei mir im rheinhessischen Hügelland wohl fühlen...
Fahrt mal ins Rosengart-Museum in der Voreifel. Der Mann war ein Daniel Düsentrieb.
Meinen Wolga GAS 24 , in meinem Privatbesitz von 86 bis 90 konnte ich auch ankurbeln (aber schwer!) und mein Sapporosch ebenso......
🥇 Für das Auto und die Präsentation.
Schrott.
@@donlopezdeaguirre4048
Ja, Dein Kommentar auf jeden Fall!
Wir sagten früher dazu Masturbier-Schaltung… kein Witz… 👋🏻🤗
Toll 🙂👍
Schönes Art Déco-Design, das in Europa vor allem in Frankreich populär war, aber nach 1930 immer weniger. Das Verspielte wollte man nach der Weltwirtschaftskrise nicht mehr. Um so erstaunlicher es hier so üppig vorzufinden.
Das Radio ist ein Philips Röhrenradio aus den frühen 50ern, also nachgerüstet. Das war dann schon US-Look.
excelente 10 cargold 👍❤
5,05m lang - krass - der sieht so viel kleiner aus!
Sowas schönes
ich habe diese Zeirt immer ignoriert...ausser nat. MB Specialroadster oder Talbot Figoni Falaschi...aber als vor 2 Jahren ein Freund mit einem Buick straight eight kam kann ich mich garnicht sattsehen über diese handwerkliche Detailkunst
You are top! How much are your Bavarian trousers? I have bought similar but shorter in Füssen for 180 Euros last summer. Great video. Thank you. Danke sehr.
Was hast du mit 50Ps? Das ist der 1911ccm, 4Zyl mit 56Ps und dem normalen Getriebe ausm Citroen 11cv.
Mehr Leistung hat ein BMW 327 auch nicht...
Und die unmittelbaren Konkurrenten Mercedes 170v und Hansa 1700 sind im Fahrverhalten echte Gurken im Vergleich...
Der Onkel macht wundervolle Videos, ist sehr sympathisch und ist
einmalig. LG aus Hamburg
Die Schaltung ist genau wie ein Citroen Traction Avant. Und das Auto hat vielleicht auch das selbe Gettriebe.
Es hat dasselbe Getriebe und auch den Motor vom Traction Avant (dieselben 1911 cm³). Der Herr Rosengart hat "netterweise" Citroën in den 20er Jahren vor dem Konkurs gerettet, war danach verantwortlicher Direktor bei Peugeot und hat sich dann selbstständig gemacht. Dieser Rosengart hier ist aus dem (damals technisch sehr ausgereiften) deutschen Adler Trumpf entwickelt worden, ab 1932. (nachlesbar in der Enzyklopädie des Automobils, Bechtermünz Verlag)
Das ist eigentlich ein Citroen traction Avant!!!!!!!!!!!!!!!
Schönes Design, aber der Motor springt fast aus dem Auto. Ein paar neue Motorlager könnten vielleicht Abhilfe schaffen.
Man hätte noch erwähnen können, dass Rosengart es nach dem Krieg trotz grosser Anstrengungen nicht erreicht hat in den Pons-Plan zur Rettung
der franz. Automobilindustrie aufgenommen zu werden. 3 grosse heute noch aktive Hersteller wurden bevorzugt. Die Nachkriegsmodelle waren viel zu teuer, um 1/3 teurer als R4 mit besserem Motor. Daher konnte man Anfang der 50èr nichts mit den Rosengarts anfangen. Dieses Modell ist eines der wenigen Cabrios, während die anderen eher übliche und eckigere Kastenwagen waren. Alles sehr gut in wiki. geschildert, und auch dass der Gründer Rosengart schon vorher verkauft hatte. Man war zu klein mit 1700 Arbeitskräften, und nicht gut genug mit dem Motor aufgestellt. Auch hat man die Verkleinerung der Automobile nach dem Krieg versäumt. Dieses Automobil war wohl das zeitlose Meisterwerk.......
herrgott lass mich im lotto gewinnen🤣
Superbe!
Nein, kein Skoda… das ist ein Rosengart!
@@corrado16v91 Skoda? Was is des
Rosengart kenn I scho seit den 80ern
@@pinsoleti
1905, also vor mehr als 115 Jahren, rollte das erste Auto aus der Werkshalle in Mittelböhmen: die Voiturette Typ A. Mit der gleichen Rasanz wie in den Anfangsjahren der Firmengeschichte setzte sich die Entwicklung der Automobile aus Mladá Boleslav, die seit 1925 den Namen ŠKODA tragen, fort.
@@corrado16v91 meine Großeltern fuhren Skoda in den 50 und 60ern, 1200 und Oktavia, schöne Autos. Alles danach nur noch Müll!
@@corrado16v91 Superbe für Wunderbar, aber nicht für Skoda!
ist der Schorsch denn auch im Preis inbegriffen ?😂
Zum Thema Autoradio 1940 haetten mich mehr Infos interessiert . Soweit ich weiss gibts die überhaupt erst seit 1933 von Blaupunkt in Deutschland und die hatten damals 15kg Gewicht und haben 300-400 Reichsmark gekostet! Ist das aus der Zeit oder Nachkrieg , mit Sicherheit ist es ein Röhrenradio das etwas Zeit braucht zum Erwärmen. Ist das Radio original aus 1940?
Anfänglich wurden die Radios wegen ihrer Größe im Kofferraum untergebracht. Über Baudenzüge konnten die Geräte auch „fernbedient“ werden. Sie kosteten mehr als 15% des Fahrzeugs. Ein ziemlich teures Luxusvergnügen, wie der Erwerb eines Autos selbst.
Im Jahre 1948 waren die Radios auf eine solche Größe geschrumpft, dass man sie in den Font des Fahrzeugs verfrachteten konnte.
1952 kamen die Stationstasten und UKW mono hinzu, 1952 der Sendersuchlauf.
Eine rasante und überaus erfolgreiche Entwicklung. Große Namen erschienen auf der Bildfläche: Blaupunkt, Becker, Philips, Grundig usw.
1961 brachte das erste nur mit Transistoren bestückte Autoradio. Man konnte endlich auf die empfindlichen Glaskolben verzichten.
1968 wurde das erste Autoradio mit Kassenlaufwerk vorgestellt.
1969 schlug die Stunde des Stereo UKW.
Schön daß sie merken das ihr Französisch nicht gut ist und sie sollten es lassen. Das Auto ist wunderschön und braucht keine marktschreierischen Kommentare. Was super Traction bedeutet sollten sie nochmal nachlesen. Wenn es ca. 20 Stück davon gibt ist das Auto nicht einmalig und als Eigner hat man nicht den einzigen sondern einen von 20. Aber mit was soll man die Zeit auch voll bekommen, was soll man alles erzählen wenn man schon mehrfach erwähnt das das Auto 50 PS hat und woher will der gute Mann wissen das dieser der beste von den verbliebenen ist. Einfach Verkäufer-Geschwafel.
Interessantes Video und Marke , aber ich muss da doch mal klugscheissern : beim Ankurbeln eines Motors , immer die Daumen ausserhalb der Kurbel halten, wenn der Motor zurueckschlaegt sind die Daumen gebrochen! Das gilt übrigens auch fuer das Fahren im Gelände ohne Servo, die Daumen ausserhalb des Lenkrads!
Is der orginal. 😂😂😂😂😂😂
son radio braucht 3 minuten vorglühzeit und die röhrensokel müssen gelegendlich gesäubert werden
......und unten herum ein Citroën......
ca. 2. Min. ... Frankreich hatte dem DR den Krieg erklärt (NICHT umgekehrt) und sowas muss man sich ja wohl nicht gefallen lassen und hat "interveniert". ;-) Dito. England mit samt Commonwealth-Ländern aus 5 KONTINENTEN, womit der 2. WK ausgelöst wurde. ;-) ... "überfallen", nennt man im USA/NATO-Jargon "interveniert" - wenn sie es selber tun. ;-)
Sehr geehrter Herr Luftschütz , jetzt sollte man noch das Geheimnis um den Preis für dieses schöne Fahrzeug lüften . Vielleicht möchten Sie mir diesen per WhatsApp mitteilen . Bis dahin verbleibe ich mit bester Empfehlung.
No me gusta este idiotas !!!! Para que molestas este lindo Canal de interes, mira en otros cosas i la ggerte.....
hat er doch gesagt, unterhalb von € 150.000...
Bei den Rückleuchten ist dem Designer aber echt der Gaul durchgegangen… 🍆🥳🚀
Tu parle bien français
Yyy
Also ich kann gut französisch, nur mim sprechen haperts ein bisschen 🤣
Muhaa
Tu tienes un gran problem amigo, toma una cita en doctor !!!!! tu quieres ayudar !!
Die Bundesabgasbespassungsverbotsverornung wird die Abgasbespassung schon bald verbieten!!
tu tambien Doctor !!!
Wird langsam Zeit, dass es eine Überstrafsteuer auf das Erfinden von Verschwörungsspinnereien gibt.
Auf das erfinden und verbreiten von Verschwörungslügen pauschal 500.000 Euro Strafsteuerabgabe.
Dann wäre Haffschlappe und Schlipperschlopper von heute auf morgen total Pleite, obwohl man sich langsam mal langsam fragen muss, ob das nicht eine einzige Person ist.
@Haffi
Du bist anerkannt blöde!
Finger weg von dieser Schrottkarte.
Um Gottes Willen, ohh je.....
Warum?
@@pinsoleti Fährt maximal 30Km bevor diese Karre auseinander fällt. Da hilft dann kein Kurbeln.
Mein Rosengart fährt noch lange, da ist Ihr Auto schon lange verschrottet.
@@donlopezdeaguirre4048
Wieviele Rosengart bist Du schon gefahren? Trottel!