MALOSSI BIG DEPS 4 PRIGIONIERI. 3a Parte
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2024
- #moped #bigdeps #malossi
Oggi proviamo a regolare bene la trasmissione a variatore.
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www.2tempi.it
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Twitter: @SachaModolo
/ sachamodolo
Instagram: @sachamodolo
....
Email: sacha.modolo@hotmail.it
Chi è Sacha?
Classe 87, ciclista professionista, atleta olimpico Londra 2012, 2 vittorie di tappa al Giro d'Italia 2015, 49 vittorie in carriera tra i professionisti.
![[#SHORTS CLIP] ใช้ของของตัวเองไปเลยสิคะ l ซานิเบาได้เบา l One Playground](http://i.ytimg.com/vi/Ea_mTywx2p4/mqdefault.jpg)
Quest'estate on board e vai su a Cima Grappa con il ciao😂
Sarebbe figo
@@sakamodolo ti arrestano ahahahaha
Se lo fai avvisami che vengo su con te io sono di Rossano veneto
Sei un grande continua così 💪, Buon Natale a te e famiglia
Buon Natale anche a voi!
Comunque se dovessero interessarti sul sito della Malossi in teoria ci sono ancora le massette, comunque grandissimo ed è uscito una bestia complimenti❤️
Sorry to be off topic but does someone know of a method to log back into an instagram account?
I was dumb forgot the login password. I appreciate any tips you can give me
@Mekhi Gary instablaster ;)
Che albero hai usato nella elaborazione ? Ottimo video come sempre, continua così!
Malossi spalle piene
@@sakamodolo quanto ti fa sto bolide??
Guarda l ultimo video
Che bel regalo di natale!!
Viaggia con ancora margini di miglioramento.
Sei molto bravo💪
Si secondo me puó andar di più, sicuramente con il cambio marmitta migliorerà molto
Bel video, complimenti!
Ciao sempre video interessanti 👍
Ciao,se non apri tutto il variatore il motivo è semplicemente che non hai abbastanza cv perché tu possa sfruttare tutta la sua escursione. Nel caso tu sia rapportato corto, per me la velocità è buona in relazione al motore che hai.
Quanto al kit, Malossi col deps nuovo ha messo in commercio un prodotto rinnovato rispetto al vecchio che faceva veramente pena con quello che tralaltro costava...come tutti i kit malossi. Tralasciando il passato e il vecchio kit, oggi che esiste la nuova versione, la mela marcia del motore malossi sono i Carter, che restano praticamente uguali ai precedenti,con gli stessi problemi, stesso lamellare in plastica e sempre posto dietro all albero motore..mi pare si siano svegliati e abbiano fatto un kit phbg fronte pacco... Almeno un errore lo hanno corretto, perché il precedente faceva pietà i sassi come idea, resa e costruzione...su questi motori, il lamellare va esclusivamente messo laterale, indicativamente tra le prime due viti prigioniere del semicarter piccolo, una superiore e una inferiore che incontri partendo dal piano di appoggio del cilindro e andando verso sinistra al cuscinetto..fosse solo quello il problema,sui carter e sui cilindri malossi ce ne sarebbero di cose da dire, ma verrebbe troppo lunga..vuoi correre di più perché hai rapporti corti e non ti bastano gli 80 orari ?? togli quella molla di contrasto gialla, è troppo dura, monta una piaggio prima serie, alleggerisci i ceppi della frizione in modo che siano uguali e che abbiano lo stesso peso..ma anche passare a questo tassello richiederebbe troppo tempo da scrivere per spiegare .
Grande bel mezzo💪🏻💪🏻, potrei sapere il nome dell app che hai usato?
GPS speed
Ottimo lavoro..sul mio si stesso problema ho visto che con la molla gialla è dura a fare chiudere TT il variatore, devo provare un'originale nuova perché la vecchia inghiottiva a scatti la cinghia.. io ho TT un'altra situazione di motore 65 polini rapporti Malossi marmitta simonini del ciao tra l'altro adattata, variatore originale + overdrive ed i rulli con molla gialla li ho dovuti imbottire all'interno con dei piombini da pesca 😁 ma niente non ce la fa a prendere bene i giri proverò con una molla originale nuova.
Auguri Sacha, continua cosí😎
Auguri anche a voi! Grazie
@@sakamodolo potresti poi spiegarmi i collegamenti del commutatore con la chiave?
Be è facilissimo. Avevo fatto uno schema nei video precedenti. Il cavo che esci dalla accensione sdoppi il filo, uno alla bobina e uno lo porti alla chiave, dalla chiave esci e lo porti a massa. Devi fare in modo che quando la chiave è in off i collegamenti sono collegati così il motore è a massa e non riesce ad andare in moto, mettendo in on invecw stacca la massa e quindi la corrente va alla bobina.
@@sakamodolo il mio e della fiat 500..... ha 3 uscite di collegamenti..
@@francescoparisi385 no devi prenderne uno a 2 pin
Secondo me dovresti aprire il mozzo mettendo i rapporti che vende la malossi, da quanto si dice migliorano l'allungo senza farlo morire ai bassi giri, in alternativa cercare un mozzo piaggio con una rapportatura più lunga, in questo caso c'è una scheda con le varie lettere e i giri corrispondenti.
Del resto ottimo lavoro 😉
I malossi sono lunghissimi. Già provati. Mozzo ho 10,7 giri ed è giusto sia per ripresa che per una discreta velocità. Se non prendo velocità ora è xk c'è altro e devo scoprire cosa.
Cacchio pensavo avessi un 12,24 o un 13,03 per essere così corto, a questo punto sarà sicuramente altro buona fortuna haha
Carini sti video,cosa intendete per 10,7 giri ...bla bla
Sono i giri completi che deve fare l'albero del variatore per farne fare uno alla ruota?
È agonizzante da 20 anni il mio bravo con 100cc simonini quello i rapporti dritti Malossi li tira tutti.
Ho anche Carter Malossi a puntine con 19, i collettori vari li davano assieme.
Anche io facevo i rodaggi sgassando,poi quando mi annoiavo lasciavo il mezzo accesso in un campo e andavo a fare merenda ....
Sempre fatto più km a piedi che in moto
@@manuelepretolani3401 bla bla? È agonizzante? I collettori te li fornivano con i carter?
@@manuelepretolani3401 il 100 su carter malossi a puntine di 20 anni fa 😑😑 Qualcosa non torna
Ciao ti chiedevo se potevi fare un video su come hai montato l'indicatore di stop sul freno anteriore della vespa.
Comunque buon Natale.
Video in arrivo venerdi 1 gennaio!
Prova a limare il variatore quella coppa dove ci sono i rulli potrebbe essere che li blocca e quindi non li fa scorrere, non so se mi sono spiegato.
Mi insegni ad inpenare con lo ciao originale
Bellissimo e velocissimo, ma se metti un mozzo a puleggia con l'ingranaggio allungato che trovi si ebay per la modifica del mozzo si allungano decisamente i rapporti e i 100 li fai sicuri! E in più hai solo 2 ingranaggi rotanti invece che i 4 del mozzo a variatore originale piaggio.
Spero di averti dato un idea! Ciao
Eh lo so ma a puleggia proprio non mi piace. La velocità massima onestamente non mi interessa. Già 80kmh con un un ciao con freni a ferodo sono illegali. Il mio obiettivo sono i 90kmh ma che venga sempre su
@@sakamodolo no non intendevo passare a puleggia, se cerchi su eBay c'è un kit che convertisce il mozzo a puleggia a variatore cambiando solo un ingranaggio, e il mozzo a puleggia con questa modifica ha più allungo e meno parti rotanti all'interno e puoi ovviamente montare il variatore
A ok scusami non avevo capito
Eh ma questa conversione a quanti giri mi porta il mozzo?
@@sakamodolo www.ebay.it/itm/264687885660 eccolo qua dacci un occhio! Potrebbe interessarti ahah
lo avevo anche io elaborato tipo si viaggi sempre su una ruota con questi ci avevo preso troppe multe quando mi prendevano
Chiave commutatore , gran motore , manca solo il contakm e sarebbe perfetto ...... Magari anche un freno a disco ma sarebbe una ciliegina ( che ti ferma prima). Senza sottochiave un SI/Ciao è monco...
bel video
delle massette non lo sapevo, praticamente le hai tagliate per alleggerirle? cavolo devo capire bene dove.
per quanto riguarda la trasmissione rulli e molle io ci sto uscendo pazzo.
grazie alle tue prove ho capito qualcosina di più
grazie ancora
Si la trasmissione ciao è fetente e non è il massimo, ma d'altronde si parla di cose che hanno più di 40 anni
@@sakamodolo c'è un altro piccolissimo problema che non aiuta, peso 100kg!!!
ho visto che stai provando il getto del massimo? a quanto sei? grazie
@@iugrus eh 100 kg su un ciao son abbastanza. Io sono sui 68/69
@@iugrus sono a 100 e 55 di min e sono grassetto ora, ma per il ridaggio va benissimo
Prova a mettere delle mollette frizione un pochino più morbide, per il resto gira bene🧨
Mado che mostro adesso voglio mettere anche io un bel 65 sul mio ciao
Questo peró è un 75
Sisi lo so intendevo che voglio elaborarlo un po'
Io cio un si 43 polini carburatore 19 senza rulli con puleggia piccola non ha ripresa ma in allungo 120 klm una bomba senza spendere tanti soldi cio questa velocita.
Che correttore hai?
Originali da 100
Complimenti per il mezzo gira veramente bene volevo chiederti se si sente la differenza tra collettore normale è il fronte pacco sempre con carburatore 19 volevo sapere anche se hai delle foto della modifica al telaio per farci stare il collettore senza avanzare il motore
Mah sinceramente tutta sta differenza a "culo" non si sente. Ci vorrebbe più un banco prova. Ho sentito di più la modifica al pacco lamellare trasformato in monopetalo
@@sakamodolo grazie mille per la risposta potresti dirmi le modifiche da fare al telaio per mettere il fronte pacco sensa avanzare troppo il motore usando sempre la cinghia del ciao
Ma hai il collettore frontepacco?
@@sakamodolo no scusami devo compralo per ora ho il normale malossi col 19 elaborazione completa malossi però il big deps è a 3 prigionieri ultimo tipo
Volevo sapere quante modifiche bisogna fare al telaio prima di compralo
Come si reggono i supporti per i piedi? Avendo messo il fronte pacco che ti fa scendere il carburatore la barra filettata per i supporti come l’Hai messa? Ti è centrata?
Non ho la barra filettata ho il movimento suo originale, le pedane sono collegate al movimento originale. Per farlo stare mi bastavano quei 2-3 mm che sono del tubo che avvolge il perno.
Ma ma ma...... Mi Sembra di aver riconosciuto Santissima Trinità..... 😃😃
Salve, ho una domanda. Mi sa dire quale ugello principale hai installato? Qual è la posizione della sua vite mista?
Ugello penso intenda getto max ed è 95. Vite mista penso intenda vite aria ed è svitata si 2 giri da tutta avvitata.
Grazie per la breve informazione. Saluti dalla Germania
Perché il diavolo della tazmania come immagine profilo?
Perchè mi è sempre piaciuto come personaggio, perchè la sigla del cartone animato sembrava dicesse il mio nome, perchè ho messo gli adesivi sulla moto e sulla vespa e stanno da dio.
Metti quelli da 5 ed è perfetto per come la penso io
Bisogna sempre trovare la tara giusta con la molla più morbida ! perché la molla dura toglie potenza e se si mette troppo dura la cinghia non scende nelle pulegge facilmente e in contemporanea per questo motivo la cinghia non sale sul variatore e non allunga
Grazie. Infatti l'ho notato, ho avuto grossi benefici con la molla originale, e rispecchia perfettamente quello che dici
@@sakamodolo il variatore del ciao ha rasamenti ( rondelle) tra puleggia e variatore? Se fosse così potresti provare anche a lavorare su questi.. se vuoi piu allungo riduci lo spessore
No no non ha nulla
@@sakamodolo di solito gli scooter ne hanno.. mi sono sentito di darti queste nozioni perché con gli scooter ho smanettato veramente molto e sul fattore trasmissione ho sempre avuto passione nel capire il suo funzionamento per trarne fuori il meglio.. comunque complimenti per la passione che ci metti
Con i scooter è molto più "semplice" e intuitivo. La trasmissione del ciao è un pó fatta male.
Anche io ho un ciao e ne sto facendo in altro ho comprato un telaio perfetto senza crepe tranne da fare il trattamento tankerite lo farò bianco con cerchi del si volevi chiederti visto che non voglio spenderci molto sul motore secondo te va bene carter mp one albero pinasco 75 malossi normale per ora un 13 ma dopo un 19 ? Quanto mi farebbe di velocità?
La velocità dipende molto da che marmitta monti e che trasmissione
@@sakamodolo too bad e puleggia ma spero di trovare un mozzo variatore
Con puleggia piccola dovresti arrivare ai 90 kmh con il 19. Peró dipende sempre da molti fattori, se guardi il video malossi dicono 110 di scatola, cosa impossibile
Io ho i rulli da 8.5 sul si, stesso tuo motore pressappoco😻
Ciao che accensione e volano monti?
Ciao, il consiglio che ti posso dare per migliorare molto è quello di sostituire i correttori della frizione con dei correttori ricavati dal pieno da 100mm (ti mando un link per la foto solo come esempio):
www.mofakult.ch/riemenscheiben-wandler-o-90-mm-vario-piaggio-cnc
Questi correttori permettono di far "affondare" la cinghia completamente fino in fondo, permettendo così la chiusura totale del variatore con un chiaro miglioramento della velocità massima. Oltretutto migliora ancor di più l'erogazione del motore senza che vada prima fuori giri. Li ho provati io personalmente e sono estremamente soddisfatto. Nik ris li vende su Facebook.
Grazie! Sapevo l'esistenza si e infatti li ho già sullo scaffare, ho preso quelli da 101. Volevo fare un video solo con il cambio correttori pee vederne le differenze. Comunque grazie per la dritta magari puó servire a qualcuno che legge i commenti.
che serie di frizione è quella?
Il vecchio deps 2019 il si mi arriva a 85 di gps con cilindro non toccato, sicuramente riuscirai a spingerlo molto di piu
Big deps 2011, 94km/h, simonini calibrata 30mm, carburateur 21phbg, transmission 1/9 malossi, variateur polini, carter moteur red valve malossi, vilebrequin malossi
Con i rapporti 1/9 onestamente son pochi 94kmh
@@sakamodolo J'avais effectué diverses test, pot echappement ninja usine 22mm sur BIG DEPS vitesse d'environ 80km/h .
Puis avec sorti echappement 30mm de cylindre, avec pot simonini calibrata 30mm, carburateur 21, avec pipe artisanale en face des clapets. L'accélération n'avait rien avoir et la vitesse non plus. Mais j'avais l'impression que le 1/9 était un peu court.
J'avais aussi testé avec une poulie de 65 en mono, résultat quasiment 110km/h mais l'accélération etait très médiocre. Donc je préfère le variateur.
Pour info j'obtenais 82km/h avec un DR50 preparé à 120/170 aux diagrammes, pot échappement sp polini, carter polini speed engine, carburateur sur montage souple 21phbg, variateur polini, transmission 1/10 gif, joue CNC 100mm. L'accélération était vraiment brutale passé les 6000tr jusqu'à 9500tr en charge !! Je l'es utilisé 1500km, toujours à fond sur de nombreux km !!
Mon prochain défis c'est de preparé un cylindre d'origine, le seul problème c'est que je n'es pas de d'appareil pour fraiser le haut du cylindre !!! Pour faire les choses comme il le faut !
English?
@@sakamodolo @Sacha SAKA Modolo I had carried out various tests, factory ninja exhaust 22mm on BIG DEPS speed of about 80km / h.
Then with output 30mm cylinder exhaust, with 30mm simonini calibrata muffler, 21 carburetor, with artisanal pipe in front of the valves. The acceleration had nothing to do with and neither did the speed. But I had the impression that 1/9 was a bit short.
I had also tested with a pulley of 65 in mono, result almost 110km / h but the acceleration was very poor. So I prefer the dimmer.
For info I got 82km / h with a DR50 prepared at 120/170 in the diagrams, sp polini muffler, polini speed engine crankcase, carburetor on flexible 21phbg mount, polini variator, transmission 1/10 gif, CNC 100mm plays. The acceleration was really brutal from 6000tr up to 9500tr under load !! I used it 1500km, always thoroughly for many km !!
My next challenge is to prepare an original cylinder, the only problem is that I don't have a device to mill the top of the cylinder !!! To do things the right way!
SFortunatamente non c'è la cerca nei commenti. Ma ottimo lavoro. Solo di motore alla fine quanti hai speso?
Nei commenti cerca cosa? Comunque ho speso un pó considerando che è roba per il ciao. Il cilindro l'ho preso appena uscito. Il resto lo avevo già 2 anni fa, la proma invece è quella che avevo 20 anni fa.
Ora così su due piedi sui 800€
@@sakamodolo corretto messaggio. Pensavo che ci fosse la ricerca e pensavo che qualcuno ti avesse già fatto questa domanda. Velocità di punta e a quanti giri?hai provato su banco?
Nessuna prova ancora.
Ciao quando puoi passa a trovarmi così parliamo un po’ del variatore .Beppe
Beppe? Beppe beppe? Di dove sei?
il video è una bomba...come il ciao. ma volevo chiederti qual è ll scopo di tagliare le massette del variatore, cioè alleggerirle?
Si alleggerirle in modo da farla attaccare a giri più alti. Su google si trovano foto di massette malossi (un kit venduto all'epoca) e praticamente sono massette originali tagliate e forate
@@sakamodolo Sacha hai notato molta differenza allegerendole? Vorrei farlo anch' io perchè uso un si in montagna quindi cerco più ripresa possibile. Sapresti dirmi i pro e i contro di alleggerirle?
@@giuseppegiglio1686 si attaccano a 6000 giri quindi hai più spunto. Nel video non rende bene perchè avevo le molle lunghette e le massette già attaccavano sulla campana. Ho messo una storia su instagram due giorni fa che sale bene di giri da fermo
@@giuseppegiglio1686 dovresti peró alleggerirle in modo che attacchino ai giri giusti del motore che hai, cioè che attacchino nei giri in cui il motore ha la coppia giusta
@@sakamodolo aaah io con la mia elaborazione ho le mollette nere malossi ma sinceramente mi danno più problemi che migliorie, ha sicuramente più spunto però non abbastanza per ripartire in salite ababstanza ripide
Faresti un video a parte in cui spieghi come si legge il nome del canale?
Un video per il nome del canale? In che senso? Sacha Modolo è il mio nome e cognome. Sacha si dice SASCIA. Saka è il sopranome che mi hanno dato i miei amici da sempre. Quindi si legge SASCIA SAKA MODOLO
Come mai il variatore polini? Non preferisci il malossi?
All'epoca avevo polini e volevo rimanere fedele. Ci sono varie correnti di pensiero, chi dice che va meglio il polini, chi il malossi
Ciao dove hai trovato il cavalletto laterale?
Ebay
Indonesia subtitle please, trust me 1milion subscribers waiting for you
setup ????
Bella modolo
La modifica massette mi piace
Come si chiama l'app per vendere la velocità
GPS Speed
Potresti mettere il link del comando gas per favore?
Il comando gas è un semplice domino a 90º. Lo trovi sia su 10pollici.com o duepercento.it
@@sakamodolo perfetto grazie mille❤️
Che variatore hai montato?
Polini
Se ti fermano i carabinieri che li racconti?
La storia della vacca vittoria
No apparte gli scherzi, con il ciao giro qua attorno tra i campi, nel raggio di 5 km, quindi non do fastidio a nessuno. Anche se non nego che qualche giretto lungo e ignorante con il ciao mi piacerebbe farlo
come freni cosa monti?
Classici a ferodo
Ciao, in questo video dici di avere un 11 giri cioè un P? Grazie.
Oddio bo, non ricordo
@@sakamodolo Grazie per la risposta, credo che sia un 10,73 giri...
@massimoulivelli3215 molto probabile
@@sakamodolo Ok.
Cosa succede se non fai il rodaggio?
Grippi
@@tommasopetri4653 non è del tutto vero. Se si grippa significa che non è stato montato bene il motore o si è fuori totalmente di carburazione
molto bene 5,45 3a Parte ma-na cha marrone
Di dove sei zona Rovigo/veronese?
No treviso
Bel mezzo metti una marmitta seria
Ma cosa è successo al tuo vecchio ciao
Venduto quando avevo 16 anni e ne ho perso le tracce, so che dopo poco lo avevano subito grippato (cosa che io in 2 anni non ero stato capace). Mi son veramente pentito quella volta di averlo venduto
Sacha SAKA Modolo an magari da qualche meccanico nelle tue zone lo trovi ancora o prova a chiedere a qualcuno
Che variatore è?
Polini
Se non dico una cavolata ma the great mirelio usava i rulli da 14 grammi su il big deps quello a 3 prigioneri e gli si alzava di gas
14 grammi? Ma totali o 6 da 14? Porca vacca mi sembra tanto a me
@@sakamodolo no proprio da 14 grammi l'uno
Che molla?
@@sakamodolo e non mi ricordo bene ma mi sembra che avesse detto quella rossa
Niente rodaggio?
Sto facendo
Calpena? 🤣🤣
Ciao leva quella molla e metti la originale intanto
e mi sa che il video te lo sei visto male
Wow
Ma io ho i rulli da 10 g sul 46.5 mm malossi e tira tanto e fa circa gli 80km/h
Eh non sapevo onestamente. Che molla?
@@sakamodolo Quella gialla della Malossi solo che se trovo la molla ottimale e faccio delle modifiche tipo alle massette magari tiro fuori qualche km/h perché 80 km/h per quella configurazione secondo me è pochino però si spiega perché ho una carburazione grassa, faccio la miscela al 3%, la guarnizione testa-cilindro è andata e perde anche se è strinta la testa e in più ho il pistone che ha su uno strato di roba nera
Le massette con la velocità non centrano, alleggerirle serve solo a farle attaccare a giri più alti
Ciao monta frizione scooter vedi come cambiano le cose la ho pure io e non sono nemmeno distante da casa tua ciao.
Mi toccherebbe mettere l'accensione a strappo, cosa che a me non piace. Immagino che vada molto meglio con la frizione dello scooter
@@sakamodolo se vuoi prestazione è così.
Ma non cerco le prestazioni pure. Il mio scopo era solo dar vita al ciao che avevo a 14 anni. Il 4p della malossi è solo uno step che ho fatto perchè avevo i carter.
So Nice 💘💘💘💘💘💘
Be direi fatto bene sto rodaggio😅
😂
@@sakamodolo certo che potevi farlo bene in rodaggio. Ce non puoi dire che sei in rodaggio e spalanchi già tutto tenendolo anche per un po a collo
L'ho fatto un paio di volte, è 20 anni che faccio motori anche molto potenti e non ho mai grippato. Stai easy che se faccio le robe è perchè so che posso. Se il motore è fatto bene puoi anche fare almeno di fare il rodaggio.
@@manza049 prova ad andare da Lauro (falc raring) a vedere come fa il rodaggio ai suoi cilindri appena montati
@@manza049 e aggiungo che nel video son gia al 3º pieno. Nel video sembra che sia usciti appena fatto in realtà è un pó che giro.
Secondo me i 100 li prendi tranquillamente
Cmq forse non abitiamo tanto lontani...mi sembri Veneto.. Anche io lo sono
Treviso/Conegliano
Io da Montebelluna
Sicuramente conoscerai il mito di franco tormena... Io ci lavoro spesso con lui da quando avevo 14 anni ed è davvero una brava persona.. Trovare chi insegna come lui.
@@matteomaritan6745 conosco la leggenda, non lo conosco personalmente purtroppo...
Eeee.. È una leggenda si.. Gran preparatore, gran persona...
Ma quale rodaggio? Non dovresti nemmeno farlo entrare in coppia cosa che hai fatto quindi non credo possa avere molto senso continuare a fare il rodaggio tanto... 😂 Comunque va troppo sto affare , come tutti i tuoi mezzi d'altronde 😂🔥
No beh il rodaggio neanche in coppia è esagerato. "Ho sbagliato" a fare le due tirate per vedere la velocità massima. Ma sui motori nuovi di adesso puoi anche permetterti questo, non son più cilindri di 10-20 anni fa che era obbligo il rodaggio
Dalle piscine di Conegliano a casa tua la fai anche tutta a ruota alta😜😜👍
È una challenge? 😂
Nooo ci sono troppi caramba in giro 😜
Piu che caramba quella strada la è diventata tanto trafficata
Si è pericolosa quando la faccio prendo la strada quella del lago di pradella!!!
Anche io sia in bici che moto ecc. 10 anni fa quella strada non la cagava nessuno, ora tutti tagliano di la per evitare il menarè
metti i rulli da 8 grammi con la molla gialla
Con rulli da 8 non va avanti
Top speed?
Nei primi test 80kmh poi ho cambiato rulli ecc ecc ma non l'ho tirato quindi non saprei, ma fa di più sicuramente ora
Esagerato 5 pieni bastano due
Anche secondo me
la proma non e' buona in allungo
Sono un Po eccessivi 5 pieni di rodaggio...
Eh lo so ma c'è scritto così sul libretto
Sono pieni di un ciao 😂, saranno 10 litri.
@@nicoberto8000 no be 10 no, ma comunque è un alluminio, è accoppiato bene e tutto, potresti farne anche di meno... Però va be
@@alexdossi1345 da farli a non farli ti cambia poco la vita, quindi meglio farli per avere la certezza di non avere problemi in futuro.
@@nicoberto8000 Io non sto dicendo di non farlo
Sacha perché non provi degli slider per il variatore invece che dei rulli?!
Gli montai ad un mio amico e aveva un sacco più coppia in basso e tirava allungava di più in alto
Ti lascio un link per farti capire meglio: th-cam.com/video/yxcQGmT8EJc/w-d-xo.html
Non sapevo! Ma dove trovo una cosa così?
@@sakamodolo eBay, aliexpress,....
@@berra8296 trovati. Come funzionano? Nel senso. Se hai 5gr di rulli normali vanno messi uguale grammatura?
@@sakamodolo teoricamente la grammatura è la stessa solo che avendo forma poligonale fanno in modo che il variatore lavori esattamente come se avesse i rulli classici, ma grazie alla sfaccettatura superiore e inferiore fanno sì che il variatore si possa avere un escursione maggiore.
Non rotolando ma "scivolando" si dovrebbero consumare un po meno e dovrebbero garantire un erogazione più lineare
@@berra8296 eh ho visto, non sapevo veramente, beh grazie. Allora appena trovo i grammi giusti con i rulli normali compro questi rulli poligonali e provo le differenze.
Io farei i dispetti ai bimbiminkia con le motoserre come li chiamo io i scooter 50cc 4t
Vanno sempre a manetta e sono sempre piantati sui 50-60km/h
Ai miei tempi tra SI Ciao Garelli vip 4 Malaguti fifty vespe truccate fantic gaballero e chi più ne ha più ne metta si andava molto più veloci di oggi..!
E ciao si. Io ho 33 anni, ai miei tempi giravano compagnie da 10-20 motorini alla volta. Il meno truccato avevo il 70 base. Adesso purtroppo non c'è più questa passione, chi ha il motorino lo usa solo per spostars da una panchina all'altra per stare al telefono
@@sakamodolo te lo dico da 16 enne e da due anni che ho avuto un sacco di motorini moto 50 noi facciamo tutt ora quello che facevano negli anni 90 80 raduni gare ecc per esempio ora ho un yz 125 2t
@@omar_124_4 di dove sei peró?
@@sakamodolo Piemonte
@@omar_124_4 e beati voi, qua a Treviso è cambiato tutto
Come migliorare la stabilità del ciao per renderlo meno "traballante" nei cambi di direzione veloci?
Comprando una moto
@@sakamodolo giustamente, ma ci sarà qualcosa per migliorare questo aspetto
Ci sono gli ammortizzatori supplementari e le molle più dure. Rimane comunque un ciao... molti sostituiscono le forcelle
@@sakamodolo si conosco le molle pinasco, ho già rialzato i tamponi come hai fatto tu ed è migliorato, poi gomme più serie. Mi togli una curiosità, diresti che il tuo ciao è perfetto esteticamente? O ha qualche graffio qua e là?
I graffi che ha li ha all'interno perchè montando il motore inevitabilmente strisci. Una volta montato tutto con le bandine su si è perfetto. Perchè?