Поддержу. Реверс-редуктор это трата времени на переключение, каждый ход туда-сюда, так еще и не с первого раза может переключиться. "Водила" тоже в напряге, постоянно шарить где то рукой/ногой. Плюс в редукторе какой-никакой люфт будет присутствовать, а это толчок, рывок после реверса, хоть маленький но удар по позвоночнику и трансмиссии. Лучше направить мысли на бортовые редукторы (к колесам), повысить передаточное число. Тогда можно будет немного увеличить диаметр малого шкива и повысить его обороты, нагрузка на ремень будет ниже. Вместе с этим появится возможность уменьшить массу больших шкивов. Думаю что когда эти "колобахи" резко реверсируются, тут то ремни и подгорают.
@@uhfybngnn1007 пятьдесят плюсов к вашему ответу. У гидропривода реверс хорошо создан,но это дорого... на джисиби 3 щас работаю,там подрулевой электронный переключатель,двигает муфту в коробке,механической.... но,это космические технологии))))))) У тебя,Александр,самый простой и удобный вариант.... Мощность нужна,а не скорость,повышать передачу на колесе++++
Это схема американского минидозера известна с 60 годов. Применялась на отечественном мотоблоке крот. Расходник в ней ремни, за счет трения о шкивы происходит сцепление. Приемущество: в увеличении тяги при повороте в остальных схемах она уменьшается. Но предел в прочностей ремней.
Тёзка привет! Еси ещё не переделал трансмиссию поворота и желание есть то делай как на мотоблоках луч, каскад, и т.д. сделан реверс и передний ход. что бы ремни работали дольше нужно что бы они передавали как можно меньше крутящий момент а такой у нас только на коленвалу... тебе нужно сделать 4 ручейковый шкив на коленвал .ну и дальше после больших ведомых шкивов бортовые редуктора.У меня на Б,Р. стоят цепи шаг 19.05 и хватают только на сезон ... так что ищи цепь и звёздочки с шагом 25 тогда будут долго ходить.
У Гаргашьяна пукан по любому поводу горит. Придумал он бортоповорот, продался шерпу. А дальше что? На сайте Луноходов.нет просят людей придумать новый бортоповорот за денюжку. Люди наивные - идеи кидают им, а деньги никто по факту и не получил... Да и часто этот сайт закрывают по техническим причинам, а потом целые темы из форумов пропадают без следа. Не удивлюсь, если вскоре кто-то начнет продавать технику с принципом поворота как у Александра... Хотя есть подобная конструкция на Дозере (микро бульдозеры за куеву тучу денег)
Александр приветствую !!!!! хорошая у тебя конструкция, не сразу всё и разберёшь, понадобится время чтобы вникнуть👍👍👍🖐🤝🎄
Приветствую! Андрей.
@@Саняиегосамоделки 🖐🤝
Я как бульдозерист работал и на таком как у тебя сейчас (МТЗ 1502) сейчас работаю на Б10, практика показывает что лучше когда проще.
Привет Александр доводи эту до совершенства. Лайк
Николай привет! Я прото показал что есть ещё вариант с ремнями, меня пока всё устраивает.
Отличная схема!Туда бы на каждый борт по редуктору от мотоблока вместо цепей.
Ну не голова а дом советов ) 👍🏻👍🏻👍🏻
Саня, спасибо!
Никаких реверсов твоя фишка в том,что ничего переключать не надо
Ну пониженую повышению я бы ещё добавил!
@@Саняиегосамоделки вся фишка гидравлики, что есть большой диапазон оборотов
Поддержу. Реверс-редуктор это трата времени на переключение, каждый ход туда-сюда, так еще и не с первого раза может переключиться. "Водила" тоже в напряге, постоянно шарить где то рукой/ногой. Плюс в редукторе какой-никакой люфт будет присутствовать, а это толчок, рывок после реверса, хоть маленький но удар по позвоночнику и трансмиссии.
Лучше направить мысли на бортовые редукторы (к колесам), повысить передаточное число. Тогда можно будет немного увеличить диаметр малого шкива и повысить его обороты, нагрузка на ремень будет ниже. Вместе с этим появится возможность уменьшить массу больших шкивов. Думаю что когда эти "колобахи" резко реверсируются, тут то ремни и подгорают.
@@uhfybngnn1007 пятьдесят плюсов к вашему ответу.
У гидропривода реверс хорошо создан,но это дорого... на джисиби 3 щас работаю,там подрулевой электронный переключатель,двигает муфту в коробке,механической.... но,это космические технологии)))))))
У тебя,Александр,самый простой и удобный вариант....
Мощность нужна,а не скорость,повышать передачу на колесе++++
Это схема американского минидозера известна с 60 годов. Применялась на отечественном мотоблоке крот. Расходник в ней ремни, за счет трения о шкивы происходит сцепление. Приемущество: в увеличении тяги при повороте в остальных схемах она уменьшается. Но предел в прочностей ремней.
Тёзка привет! Еси ещё не переделал трансмиссию поворота и желание есть то делай как на мотоблоках луч, каскад, и т.д. сделан реверс и передний ход. что бы ремни работали дольше нужно что бы они передавали как можно меньше крутящий момент а такой у нас только на коленвалу... тебе нужно сделать 4 ручейковый шкив на коленвал .ну и дальше после больших ведомых шкивов бортовые редуктора.У меня на Б,Р. стоят цепи шаг 19.05 и хватают только на сезон ... так что ищи цепь и звёздочки с шагом 25 тогда будут долго ходить.
Привет! Я думал о таком варианте! с редакторами от мотоблока хорошо бы получилось.
Если примениш редуктор то пропадёт основная фишка данной трансмиссии, это возможность управлять гусями в разных направлениях.
Я тоже делюсь: задний редуктор Акура MDX и не надо ничего выдумывать
Мы лёгких путей не ищем))))))
Норм
🤝🤝🤝👍👍👍😍😍😍
Я работал на МКСМ 800 ,щас работаю на джисиби. Я знаю толк в реверсе. Не надо никаких редукторов ,доводится до совершенства свою схему!!!!!!!!!!!!!!!
Это что за машина такая?
@@Саняиегосамоделки бортоповоротный погрусчик.
Там всё на гидравлике
@@Саняиегосамоделки мощный,тяжёлый,дорогостоящий.... но,смысл управлея в этом
@@Саняиегосамоделки техника тогда лучшая,когда на ней работать приятно.....
Тс-350 с одним валом и двумя коробками.
Здравствуйте. Познавательное видео, спасибо. Лайк от друга. Жду в гости
От принципа разворота на месте не отказывайся, когда гусянки одновременно могут в разные стороны вращатся это очень важно, а вместо цепей редукторы Да
алексей собирай новый агрегат по мне проще другой сделать чем доводить до ума удачи
Не надо переделывать и так все хорошо
Гарагашьян напрягся
😁
У Гаргашьяна пукан по любому поводу горит.
Придумал он бортоповорот, продался шерпу.
А дальше что? На сайте Луноходов.нет просят людей придумать новый бортоповорот за денюжку. Люди наивные - идеи кидают им, а деньги никто по факту и не получил...
Да и часто этот сайт закрывают по техническим причинам, а потом целые темы из форумов пропадают без следа. Не удивлюсь, если вскоре кто-то начнет продавать технику с принципом поворота как у Александра...
Хотя есть подобная конструкция на Дозере (микро бульдозеры за куеву тучу денег)
@@Ржавыйметалл-е2р Уже делают и продают.Первые начали американцы ну потом и мы. За так можно в интернете найти эту схему. В картинках и на видео.
@@251955ful Да смотрел, она применялась на мотоблоке "КРОТ"
Перемудрил....