Чип-тюнинг двигателя и акпп BMW X3 G01 20d. Первый в Пскове диностенд по замеру мощности.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- Все вопросы по ценам и услугам, можно задать непосредственно гуру
Чип-Тюнинга Ивану, его номер телефона
☎️ +79113917475
Адрес: г.Псков ул.Труда д.83
m. chipt...
/ @x1-performance
/ x1_performance60
t.me/x1_perfor...
t.me/+_2vIASzc...
●Мой Telephone☎ +79517510673
● Telegram канал - t.me/autopodbo...
● Моя Группа в VK - autopod...
● Моя страница в VK - autopod...
● Instagram- / autopodbor60
● Тик Ток - / autopodborpskov
Это круто парни, новых высот вам в вашем нелегком деле.
Очень нужная инфа!!! Ивану отдельный респект и удачи!!!
Придется надолго приезжать в Псков (покупка авто, обслуга ТО, чип тюнинг, обмыть все эти события).
Вау!!! - одной фразой.
Мы можем предоставить целую программу где вы даже не заметите как время пролетит!
@@X1-performance в этом у меня сомнений нет. Обязательно приеду, и это не за горами!!!
Да чиповка на стенде это вещь кто в теме.
Дмитрий, спасибо за очередное классное видео! Поздравляю с чипом! )) Уточни пож. у Ивана, чиповали ли они опелевский B16DTH?
Добрый день
Уточню, либо он сам вам тут ответит
Ответ более чем прост. Опыт есть, делали много, довольны все. Ждем машину на замеры!
Дмитрий, добрый вечер! Насколько помню, у Вас такой же автомобиль. Сами не желаете его "чипануть" в этом сервисе? Да и контент будет! Интересно будет посмотреть! Или я это и есть ваша машина? Интересно!!!
Свою Дмитрий чиповать не станет, он умный)
Давай про чип вагов .
👏
25d имеет 2 турбины при 231 л.с. и 500 нм крутящего. Не дотягивает до 25д, а то что бмв занижает паспортные данные это точно. Так что это 20d с одной турбиной.
Тоже так думал, но теперь ситуация не совсем понятна, много противоречивой информации по этому поводу есть в интернете про 20d на G кузовах, да и по схемам турбин свежих 20d тоже не так всё однозначно!
Вычитав софт данного авто , в котором 2 турбины там ясно написано 225 л.с. и 450нм!
Вот такая информация часто попадается в интернете 🛜
В ноябре 2017 года состоялось техническое обновление (кодовое название B47TÜ1), которое добавило ряд новшеств и улучшений: появилась система очистки выхлопных газов с впрыском AdBlue, двойной турбонаддув стал доступен для младших моделей, новый битурбокомпрессор обеспечил более высокое давление впрыска - 2500 бар для 18d и 2700 бар для 20d. Улучшения коснулись форм и поверхностей гильз цилиндров (было сделано хонингование формы гильз цилиндров) и поршней, ременных передач и подачи масла, что повлияло на снижение расхода топлива. Кроме того, были внедрены форсунки с электромагнитным клапаном.
Этот 20d с двумя турбинами, как и все 20d.
Twin Power Turbo.
Не выдумывайте.
@@marvin_v это означает твинскрольная турбина а не 2 турбины)
Ну а производитель, конечно, ничего не сображает.
Все это сокращает срок жизни турбин, увеличивает нагрузку на все узлы и агрегаты.
Коробка на этой машине zf 8hp45, то есть держит до 450Н момента.
Чипом вы даёте на нее больше момента, чем она предназначена держать.
О сроке службы можно поразмышлять на досуге.
коробка тут hp50
20d st1 не едет даже как 30d сток🤷
Из х..я змею не вытянешь. Русские поговорки очень точны.
Кривые руки в России если залезли в мозги , то начинаются проблемы 😂
про себя пишешь 100 процентов
@@АндрейНикнейм-ц9о зачем мне про себя говорить , я мнение свое высказал по поводу, что русские кривые руки задешево чипануть , приводит к печальным последствиям
@@Roman16161 ну прекрасно, а я высказал свое мнение что 100 процентов про себя пишешь 😁
Какие же у вас руки?
Вы чего профессионалы там 5 турбин и еще один реактор
Очень приятно слушать профессионалов, удачи во всем!
🎉Красавцы, контент интересен!🎉
Иван очень хороший специалист и очень хороший человек!!!
На холодном моторе мощность больше в стоке.Почему?
Ощущения у Димы может и другие, но судя по разгону 0-100 машина едет в районе 9-10 сек., при том что в паспортных т.х заявленно 8 сек. ,для этого автомобиля, с данным мотором.. Может этот стейдж проявит себя в диапазоне 80-150 например? Но даже с небольшого наката, судя по цифрам до 100км/ч., изменений не видно, ну разве только если, он до этого ехал ещё хуже, - в районе 11 сек., что для данного авто как то не серьёзно. Для наглядности нужно было всё таки замерить прибором разгон сначала в стоке, а потом после прошивки, потому что ощущения не всегда совпадают с реальными цифрами. А так конечно замечательно что всё больше появляется таких стендов, и людей серьёзно занимающихся данным тюнингом.
Лол, сейчас бы судить разгон по видео... это в стиле: да тут пробег не родной, отвечаю и плююсь в экран! 😂 Существует приборы для измерения разгона, вот им можно доверять. Опять же, замерять нужно совсем по другому. А здесь обычное нажатие тапки в пол в режиме спорт + три человека в салоне. (А это много) 7 секунд должен ехать данный автомобиль. Если это реально 2.5, то около 6 при stage 1.
@@sergey624 Ты коменты видимо по диагонали читаешь? Для таких как ты, я написал выше, что замеры динамики, нужно проводить не "жопомером" а с помощью специального оборудования. У меня точно такой же автомобиль как у Дмитрия, с мотором В47 и такого же года, и по паспортным т.х. у него заявлен разгон 8 сек. 0-100. С какого пальца ты высосал 7 сек.? Ну и во вторых, если смотреть по таймингу, то прекрасно видно что от начала набора скорости и до 100 км.ч по GPS, (по спидометру это около 107 км.ч) уходит не менее 9-10сек.Да, это всё приблизительно, (+/- 1 сек.) , но вполне очевидно что далеко не паспортные 8 сек., которые возможно намеряли с лаунчем. В третьих, лишнее 150-180 кг., на дизельным моторе с высоким крутящий моментом, максимум могут добавить к разгону 0.5сек.. А здесь уже заявлен ст.1, и 240 л.с., при которых даже с двумя пассажирами и без лаунча он должен выдавать не более 8 сек.
Бл*ть, это ты видимо с косым зрением и вместо мозгов - одна лапша) "Для таких как ты, я написал выше, что замеры динамики, нужно проводить не "жопомером" а с помощью специального оборудования" Я вижу, что ты написал, но ты и сам себе же противоречишь: в начале говоришь, смотря на показатели в видео, что машина едет 9-10 сек, а потом же начинаешь говорить про замер с помощью специального оборудования. Надеюсь дошло? Если не дошло, то объясняю: зачем писать про 9-10 сек, если сам же говоришь, что нужно замерять dragy и прочим? "С какого пальца ты высосал 7 сек.?" - ты адекватный? Идет речь не про сток значения, а про stage. Я про это написал, перечитай еще раз. "если смотреть по таймингу, то прекрасно видно что от начала набора скорости и до 100 км.ч" - опять сам себе противоречишь или не понимаешь, что пишешь. Вес очень сильно решает, ты видимо никогда не занимался этим и не участвовал в драге. Выкинуть все из багажника - это уже даст прибавки. Просто ору с тебя! @@1vladmir26
th-cam.com/users/shortsUTwCCIjGt34
Стаге 2 можно?