La tengo hace hace 8 meses. Absoluta felicidad. Mejora de suspensiones se notará sobre todo la trasera. Me gusta más la mía, es más clásica. Estoy encantado con ella.
La mía, recién comprada me gusta más estéticamente hablando, por los faros y forma del depósito. La veo más clásica. Esta es más parecida a la 1200. Salvo por la seguridad extra de las suspensiones, prefiero la mía.
La estética de esta moto me encanta pero me quedan dos dudas con ella, la primera es si tener solo 5 velocidades y 65 caballos no le quita precisión a la aceleración?, creería que en distancias largas esta moto aprovecharía mucho solo por cilindraje una caja sexta, lo otro es la aerodinámica, esa es otra duda que tengo porque he manejado motos de ese estilo mucho mas pequeñas (250) y he sentido que a veces son inestables al ir rápido, imaginaba que es la aerodinámica.
No se echa en falta, es más, con las 5 tienes que jugar menos con las marchas, está muy bien gestionadas y el par motor es una maravilla, y en curvas me lo paso en grande y eso que he tenido entre otras un r6 y está de maravilla
Yo tuve la del 19 y si, echaba en falta una sexta. A velocidades legales en autopista le gustaría ir más baja de vueltas, era mi sensación y de hecho el principal argumento q me llevó a aprovechar una oportunidad de sustitución por una T120 que se cruzó en mi camino. A 120 km/h va ronroneando. Esta si que es una moto redonda, que añade a sus ventajas tubos bajos que son más amigos de equipaje lateral
Buenas mejoras , pero sigue siendo algo pesada , con un depósito de solo 12l , la llanta delante de 18” debería ser de 17” y tener quicksift como la 1200 .
Yo la tuve y la vendí por esa pega que comentas ; con un depósito de 12 litros cada dos días era obligatoria para en gasolinera. Por lo demás era una moto fantástica con mucho par
copia descarada de las Royal Enfield, en fin pd. ESPERO! que las soldaduras del chasis y subchasis estén a la altura de la marca y no las burradas que se vieron en la linea de las 400cc
No parece justo decir que TRiumph copia a la copia India, las Royal dejan mucho que desear en calidad de materiales, seguridad y peso. Esta es una moto de un corte clásico que quizás todas las motos llegaron a tener y que hoy vuelven a estar de moda, muchas marcas están sacando vehiculos similares pero no es justo llamarlo copia, a mi la 400 me gusta y me parece que cumple, echaría en falta ciertas cosas pero eso se consigue invirtiendo mas en otra moto.
Ja, ja, ja. Justo al revés. Royal Enfield copia descaradamente a Triumph. La Interceptor 650 es una réplica posterior de la Speed Twin , versión limitada Bud Ekins, con su tanque rojo y blanco. Descarados. Pero en calidad no pueden.
![Triumph SPEED 400 vs 900 vs 1200 [QuickTest#36]](/img/n.gif)
La tengo hace hace 8 meses. Absoluta felicidad. Mejora de suspensiones se notará sobre todo la trasera. Me gusta más la mía, es más clásica. Estoy encantado con ella.
Definitivamente Triumph no decepcióna que belleza!
Que preciosidad
Estos de Triumph tienen la gama más amplia y bonita del mercado
Me encanta con esos colores Gulf
Pero que cosa más bonita por dios
Gran piloto y gran persona
Afortunados los que tienen dinero para tener 4 motos en su garaje. 😢😢😢😢😢😢😢😢
Buenas! Haríais una comparativa entre la hypermotard mono y la 950?
Preciosa 😍
La mía, recién comprada me gusta más estéticamente hablando, por los faros y forma del depósito. La veo más clásica. Esta es más parecida a la 1200. Salvo por la seguridad extra de las suspensiones, prefiero la mía.
He pensado igual, yo comprada del año pasado y me gusta más la mía, está ya deja de ser tan retro
Ya no parece una moto retro, prefiero la versión antigua.
Eso si, la mejora en las suspensiones sería el único upgrade que realmente me haría falta
Un paso más de este modelo. Habrá que esperar hasta la prueba de febrero
Pole
Febrero? La mia llega en noviembre 🤭
La estética de esta moto me encanta pero me quedan dos dudas con ella, la primera es si tener solo 5 velocidades y 65 caballos no le quita precisión a la aceleración?, creería que en distancias largas esta moto aprovecharía mucho solo por cilindraje una caja sexta, lo otro es la aerodinámica, esa es otra duda que tengo porque he manejado motos de ese estilo mucho mas pequeñas (250) y he sentido que a veces son inestables al ir rápido, imaginaba que es la aerodinámica.
Yo tengo la del 2021 y no echo en falta una sexta marcha. Tampoco hago habitualmente autopista, pero las veces que he ido la moto va bien.
No se echa en falta, es más, con las 5 tienes que jugar menos con las marchas, está muy bien gestionadas y el par motor es una maravilla, y en curvas me lo paso en grande y eso que he tenido entre otras un r6 y está de maravilla
Yo tuve la del 19 y si, echaba en falta una sexta. A velocidades legales en autopista le gustaría ir más baja de vueltas, era mi sensación y de hecho el principal argumento q me llevó a aprovechar una oportunidad de sustitución por una T120 que se cruzó en mi camino. A 120 km/h va ronroneando. Esta si que es una moto redonda, que añade a sus ventajas tubos bajos que son más amigos de equipaje lateral
Buenas mejoras ,
pero sigue siendo algo pesada , con un depósito de solo 12l , la llanta delante de 18” debería ser de 17” y tener quicksift como la 1200 .
Yo la tuve y la vendí por esa pega que comentas ; con un depósito de 12 litros cada dos días era obligatoria para en gasolinera. Por lo demás era una moto fantástica con mucho par
Muy bonita pero con unos absurdos 780 mm de altura los que pasamos de 1,80 parece que vamos en triciclo.
Pero los que medimos 1,65 podemos moverla en parado y usarla con relativa comodidad y seguridad. Será por motos altas y gigantes en el mercado...
Le falta un disco 😢
Es mas neo y menos retro.
copia descarada de las Royal Enfield, en fin
pd. ESPERO! que las soldaduras del chasis y subchasis estén a la altura de la marca y no las burradas que se vieron en la linea de las 400cc
No parece justo decir que TRiumph copia a la copia India, las Royal dejan mucho que desear en calidad de materiales, seguridad y peso. Esta es una moto de un corte clásico que quizás todas las motos llegaron a tener y que hoy vuelven a estar de moda, muchas marcas están sacando vehiculos similares pero no es justo llamarlo copia, a mi la 400 me gusta y me parece que cumple, echaría en falta ciertas cosas pero eso se consigue invirtiendo mas en otra moto.
@@davidvelez8706amigo Royal Enfield es más antigua que Triumph
Ja, ja, ja. Justo al revés. Royal Enfield copia descaradamente a Triumph. La Interceptor 650 es una réplica posterior de la Speed Twin , versión limitada Bud Ekins, con su tanque rojo y blanco. Descarados. Pero en calidad no pueden.