Una volta a me è successa la stessa cosa. Se ribaltato il delta a seguito di un atterraggio ... in zona impossibile. Il montante mi ha fatto uscire una spalla. Dopo tanto tempo ho capito perché: c'ho un carrello con le ruote posteriori leggermente convergenti verso l interno. devono essere DIVERGENTI perché se in atterraggio una ruota si stacca per una pietra o un avvallamento, l altra se ne va all interno e ti ribalta. L unico inconveniente in tanti anni di volo!
Tutti bravi a criticare, tutti grandi piloti! Il pilota ai comandi sa bene cosa è successo, non è inesperienza si vede che sa volare. Secondo ne il video è stato postato non per essere criticato ma solo per far vedere a tutti gli "assi" del delta che incidenti del genere possono capitare a tutti....prima di sparlare pensate a quello che scrivete!
Il presidente del mio aeroclub uno dei grandi del volo a vela del secolo scorso ogni volta che atterravamo insieme mi diceva sempre barra alla pancia! Qui sarebbe da dire fuori la barra... non lo hai fatto prima si smaltisce la velocità meglio è
Domando da ignorante... il problema dell' iniziale sbandata può essere stata la pressione sul freno non compensata dalla pressione pari con il tacco sul pedale dell' acceleratore?
Non appena il pilota inizia a frenare il mezzo sterza leggermente a destra (il pilota preme con il sinistro) e istintivamente cerca di correggere spingendo con il piede destro. Sono movimenti piccoli, ma si vedono bene. Almeno per me. In questo caso l'istinto ci fa sbagliare. Per quanto possibile è meglio assecondare la direzione che prende il deltaplano soprattutto se la velocità è alta.
Ho guardato ogni fotogramma. Ritengo che l'incidente sia stato causato nel non aver tenuto il ruotino in maniera decisa,dritta.il campo in erba sicuramente umida ha peggiorato la situazione, perché ha contribuito a far scivolare facendo sbandare l'air brako. Penso che si tratti di questo trike. Comunque è buona norma prima della fase finale del volo fare rallentare il delta cabrando l'ala. Peccato!!!
beh con questi ti ci devi mettere eh x fartene : considera che dal classico video con la Go Pro -- SEMBRA -- che vai ai 200 all'ora (oppure in cima all'Everest su una scaletta di 3 pioli) perchè proprio dell'effetto grandangolo dell'ottica che usano, così come le facce + tonde ecc.. la realtà è molto più da barboni 😆
Non sono io il pilota ma chi l’ha postato Comunque le ripeto Impari a volare si faccia un po’ di ore e poi riguarda il video Si informi prima chi sono i piloti quante ore fanno e che mezzi volano Rilegga il suo commento Ma lei da saputello senza brevetto e senza ore di volo ha capito cosa è successo Complimenti e continui a guardare cartoni animati La saluto
...Ciao Tziziano, Ho visto il video ad una velocitá del 25%, per me la causa principale della caduta é il fatto che avendo giá toccato terra ha sterzato a sinistra ad una velocitá troppo elevata, come pure ti rovesci con qualsiasi triciclo con due ruote posteriori ed una anteriore anche senza l'ala delta. In piú quello que sempre predico é il fatto che per atterrare sui prati il diametro delle ruote dev'essere maggiore (40-50cm), questo evita que le ruote si "inchiodano nel terreno con anche la minima irregolaritá. Tu cosa ne pensi? Un saluto cordiale.
Una volta a me è successa la stessa cosa. Se ribaltato il delta a seguito di un atterraggio ... in zona impossibile. Il montante mi ha fatto uscire una spalla. Dopo tanto tempo ho capito perché: c'ho un carrello con le ruote posteriori leggermente convergenti verso l interno. devono essere DIVERGENTI perché se in atterraggio una ruota si stacca per una pietra o un avvallamento, l altra se ne va all interno e ti ribalta. L unico inconveniente in tanti anni di volo!
Tutti bravi a criticare, tutti grandi piloti! Il pilota ai comandi sa bene cosa è successo, non è inesperienza si vede che sa volare. Secondo ne il video è stato postato non per essere criticato ma solo per far vedere a tutti gli "assi" del delta che incidenti del genere possono capitare a tutti....prima di sparlare pensate a quello che scrivete!
Nessuno sta mettendo in dubbio le capacità del pilota.Chi scrive vorrebbe anzi giustificarlo per ciò che purtroppo gli è accaduto.
Mai atterrato con velocità così alta
🌟🌟😍😍😍🤝👍👍👍 keep it up bro
Che errore da principiante
Io sto iniziando solo ora a fare lezione ma mi pare. Di aver appreso che spesso succede questo quando in ruotino non è centrato
Una curiosità: è un'elica sinistrorsa ? dalla precessione che fa in decollo mi sembra sia sinistrorsa
Il presidente del mio aeroclub uno dei grandi del volo a vela del secolo scorso ogni volta che atterravamo insieme mi diceva sempre barra alla pancia! Qui sarebbe da dire fuori la barra... non lo hai fatto prima si smaltisce la velocità meglio è
Informazione: come si chiama questo campo volo? e dove si trova? Grazie
Aldo Barbieri ciao
San Stino di livenza
Tiziano Piovesan Grazie
All atterraggio non era propio perfetto toccato suolo ha sbandato e si è imbarcato
Da profano una domanda per capire; come mai tanta velocità nell'atterraggio?
sì infatti data l'inesperienza o difficoltà di controllo era meglio atterrare controvento
Esse é bem devagar....
se non frenavi e lasciavi che rullava non succedeva niente
Velocità di atterraggio troppo eccessiva
Domando da ignorante... il problema dell' iniziale sbandata può essere stata la pressione sul freno non compensata dalla pressione pari con il tacco sul pedale dell' acceleratore?
Non riesco neanche a decifrare la frase.
Non ho capito come possa essere successo.
Potevi atterrare più piano..... Magari in stallo?
sì infatti data l'inesperienza o difficoltà di controllo era meglio atterrare controvento
Evidentemente è un motore diesel di vecchia generazione che va scaldato ....!!!!
chi il pilota 😆
Non appena il pilota inizia a frenare il mezzo sterza leggermente a destra (il pilota preme con il sinistro) e istintivamente cerca di correggere spingendo con il piede destro. Sono movimenti piccoli, ma si vedono bene. Almeno per me. In questo caso l'istinto ci fa sbagliare. Per quanto possibile è meglio assecondare la direzione che prende il deltaplano soprattutto se la velocità è alta.
sì infatti data l'inesperienza o difficoltà di controllo era meglio atterrare controvento
@@gajiraanorimaki dal video si vede benissimo le maniche a vento in testata pista. ha atterrato contro vento benissimo.
Inesperienza.
Ho guardato ogni fotogramma. Ritengo che l'incidente sia stato causato nel non aver tenuto il ruotino in maniera decisa,dritta.il campo in erba sicuramente umida ha peggiorato la situazione, perché ha contribuito a far scivolare facendo sbandare l'air brako. Penso che si tratti di questo trike. Comunque è buona norma prima della fase finale del volo fare rallentare il delta cabrando l'ala. Peccato!!!
@@loop1612mi sembra che negli ultimissimi attimi il ruotino vada a zig Zag.
Sto valutando un mezzo con cui imparare a volare. Deltaplano a motore scartato.
Può succedere. La cosa bella è che non è successo niente di grave
beh con questi ti ci devi mettere eh x fartene : considera che dal classico video con la Go Pro -- SEMBRA -- che vai ai 200 all'ora (oppure in cima all'Everest su una scaletta di 3 pioli) perchè proprio dell'effetto grandangolo dell'ottica che usano, così come le facce + tonde ecc.. la realtà è molto più da barboni 😆
ma quanti rullaggi fà avanti e indietro ? (manco fosse un 747) 🤣
no a parte gli scherzi, ce ne fossero di sti video : ti risollevan la giornata del Lunedì !! 🤦🤣
Le bestemmie non portano bene😂
....pilota da rullaggio.....
🤣🤣🤣🤣
Ruim de bequilha ainda
impara invece di bestemmiare
oppure bestemmia, ma impara però 😂
Non sono io il pilota ma chi l’ha postato
Comunque le ripeto
Impari a volare si faccia un po’ di ore e poi riguarda il video
Si informi prima chi sono i piloti quante ore fanno e che mezzi volano
Rilegga il suo commento
Ma lei da saputello senza brevetto e senza ore di volo ha capito cosa è successo
Complimenti e continui a guardare cartoni animati
La saluto
...Ciao Tziziano, Ho visto il video ad una velocitá del 25%, per me la causa principale della caduta é il fatto che avendo giá toccato terra ha sterzato a sinistra ad una velocitá troppo elevata, come pure ti rovesci con qualsiasi triciclo con due ruote posteriori ed una anteriore anche senza l'ala delta.
In piú quello que sempre predico é il fatto che per atterrare sui prati il diametro delle ruote dev'essere maggiore (40-50cm), questo evita que le ruote si "inchiodano nel terreno con anche la minima irregolaritá.
Tu cosa ne pensi?
Un saluto cordiale.
@@danilocarno dai piedi non sembra abbia sterzato...