Salut Stéphane, de mémoire, pour retirer la pédale de frein il faut retirer l'axe du pédalier (qui supporte les 2 pédales, frein et embrayage) en le tirant vers la gauche. Pour ce faire, il faut démonter le graisseur qui le maintien en transversal.
Sur mon junior c’était idem la platine de support moteur droite était cassée, j’en ai trouvé une chez Panhardis, c’était soit disant sa dernière. Je sais qui en a (un commentaire plus haut parle de lui…) mais il a refusé de m’en vendre 1 😢 Bon courage…le côté droit de ton junior ressemble plus au mien 😂
Si vous avez un soucis pour les amortisseurs houdaille vous pouvez faire une modif avec des amortisseurs telescopiques de fiat panda AR 1er génération que vous mettez à l avant
Hello Stéphane. Je ne connais pas les pinces "Nipex" ? Pour l'axe des pédales ; comme suggéré par isal3073, je pense qu'i doit coulisser pour pouvoir retirer le pédale de frein. Bonne continuation ;-)
Je viens de vérifié sur des lames de Dyna est apparemment c'est aux alentours de 14cm. Il y a une partie plane aussi cette partie plane correspond à la partie plane du chassis.
ok merci pour l'info ! tu parles bien de Dyna X ? je suppose que c'est les mêmes ressorts que le junior, puisque les voitures sont très proches (mêmes châssis sur les premiers junior, et à peu près le même poids). Du coup ça me conforte que les ressorts sont en super état, ça me rassure ! à +
Probablement... je l'avais fait sur ma dyna X, mais c'est un gros boulot (surtout quand on n'a pas du matériel de pro). Je pense que je sablerai ce qui n'est pas accessible (les recoins), mais que je passerai le reste à la brosse métallique... à +
Bjr c est toujours un plaisir de vous voir restaurer
Bonjour , vous pouvez demander â Les Panhard du furiana , il a 43ans d'experience sur les Panhards
Merci, j’ai eu la réponse: il faut retirer l’axe en démontant le graisseur
Salut Stéphane, de mémoire, pour retirer la pédale de frein il faut retirer l'axe du pédalier (qui supporte les 2 pédales, frein et embrayage) en le tirant vers la gauche. Pour ce faire, il faut démonter le graisseur qui le maintien en transversal.
Ah oui bonne idée ! 👍🏾
c’est sûrement ça, je pensais que l’axe était soudé … !
j’essaierai ça dans la prochaine vidéo
merci Energol !
C'est ce que j'allais écrire aussi.
Je confirme, il faut retirer l’axe
Sur mon junior c’était idem la platine de support moteur droite était cassée, j’en ai trouvé une chez Panhardis, c’était soit disant sa dernière. Je sais qui en a (un commentaire plus haut parle de lui…) mais il a refusé de m’en vendre 1 😢
Bon courage…le côté droit de ton junior ressemble plus au mien 😂
Si vous avez un soucis pour les amortisseurs houdaille vous pouvez faire une modif avec des amortisseurs telescopiques de fiat panda AR 1er génération que vous mettez à l avant
ok merci pour l'info; mais je suppose qu'il faut un support d'adaptation pour monter cet amortisseur télescopique ?
Hello Stéphane. Je ne connais pas les pinces "Nipex" ? Pour l'axe des pédales ; comme suggéré par isal3073, je pense qu'i doit coulisser pour pouvoir retirer le pédale de frein. Bonne continuation ;-)
Salut Olivier. c'est 'knipex' : www.amazon.fr/gp/product/B000U3LRZE/ref=ppx_yo_dt_b_asin_image_o00_s00?ie=UTF8&th=1
Je viens de vérifié sur des lames de Dyna est apparemment c'est aux alentours de 14cm. Il y a une partie plane aussi cette partie plane correspond à la partie plane du chassis.
ok merci pour l'info ! tu parles bien de Dyna X ? je suppose que c'est les mêmes ressorts que le junior, puisque les voitures sont très proches (mêmes châssis sur les premiers junior, et à peu près le même poids). Du coup ça me conforte que les ressorts sont en super état, ça me rassure ! à +
@@Panhardinateur oui Dyna X86
Encore une étape de faite. Vous allez sabler le châssis ?
Probablement... je l'avais fait sur ma dyna X, mais c'est un gros boulot (surtout quand on n'a pas du matériel de pro). Je pense que je sablerai ce qui n'est pas accessible (les recoins), mais que je passerai le reste à la brosse métallique... à +
WD40 n'est pas un vraie dégrippant. Moi je préfère Würth rost off ou tec7 gt7
ok merci pour l'info ! j'essaierai une prochaine fois