Здравствуйте!У меня скутер Хонда 150(Пантеон).Я как то менял тоже статор генератора и сравнил новый со старым).Визуально вроде одинаковы,НО! Когда я сделал замеры я понял почему Китайский дешевле) По габаритам они идентичны,но вот высота катушек отличалась на 1.5 мм,(в оригинале выше).Так же толщина провода оригинала 1 мм в "Китае" он 0,7)).И последнее важное отличие это уже сделали потом это количество витков на катушку.В оригинале было 50 в Китайском 46.Думаю разница ясна)).Так же думаю Китайский провод алюминивый(омеднённый сверху),хотя я это уже не смотрел).Кто то пишет, что типа нет разницы медный и алюминивый.Да ещё как есть!Алюминивый гораздо быстрей нагреется,соответственно и нагрузка у него будет меньше.Шансов сгореть больше! А потом задают вопросы почему статоры часто горят?Пошкрябайте их,и посмотрите провод)).Естественно кончик провода шкрябать,а не обмотку статора))
Я так понял , что у меня на новом двигле катушка никакая . При нагрузке (фара) не хватает ни на повороты , ни на стоп , да и свет ели ели . Спасибо за подсказ .
220 ом теж маловато на оборотах буде стріляти погано робити провірено ідеал мінімім 330ом ідел 450 навіть щнайшли на 550 ом І ще якщо високовольтна має мале сопротівленія може горіти комутатор
Здравствуйте,как подключить статор который на 9:26 минуте, старый на 4 провода (зелёный, жёлтый, белый, синий),а новый на 5(зелёный, жёлтый, белый, синий и красно-черный) куда этот 5 провод подключить? Заранее спасибо, ответь пожалуйста)
и самое главное, такой кринж продают на всех сайтах, либо сердечники маленькие, либо обмотки мало. Но я в одном месте смог достать 2х катушечный генер с двумя световыми катушками и толстыми сердечниками. Взял несколько штук на запас, пока в наличии есть, а то такого эксклюзива больше нигде не найдешь)))
Уменя стоит на шесть катушек, с катушками проблем не было а вот магнит есть один такой на вид как новый без каких либо повреждений ставлю его работает отлично но свет тусклый еле видно, ставлю другой работает как бы чуть чуть хуже на холостых но свет ормальный
Проверь магниты на усилие прижима отрыва, возможно что они просто слабые, либо магнитное поле развернуто. Магниты кстати боятся нагрева и ударов, из-за этого магнитное поле тоже ослабевает
У меня обе катушки толстой проволоки и соединения между собой один белый и жёлтый, вопрос как поставить катушку у которой одна катушка тонкой проволокой а другая толстой как подключить.
Похоже при сборке я поставил "дохлую" катушку или обе. Как теперь проверить их, ведь я переделал провода на них, как на видео "об увеличении мощности" , а собирал не проверив. Напряжения с генератора нет. Ротор правильный широкий четырёхмагнитный, крышка тоже широкая, может перепутал местами катушки, но вроде очень внимательно смотрел. Вообщем, думаю, надо сначала проверить катушки, а потом уже пробовать "вертеть" их, но как проверить, если уже переделал провода на катшках?
они в принципе почти неубиваемые). но прозвонить можно, только придётся разобрать и отсоединить их. а подцеплял крайние вывода? там просто с одной катушки целых 3 выхода, 1 не нужен (тот который идёт скруткой)
вообще рекомендую разобрать, припаять по другому, но капитально не изолировать, чуть намотать изоленты и хватит. далее просто маломальски собрать и пробовать запустить. если не работает опять, то ещё раз разобрать и перепаять. хотя насколько помню, там только 2 варианта соединения параллельно вроде 🤔, при условии что катушки не были перевернуты или развернуты
@@user-he8hu2cg4y Да, скрутку я не трогал просто откусил покороче, и не спаял вместе, потом пришлось разобрать и спаять, вообще буду разбирать прозванивать, значений не знаю, всего у меня три световых катушки вот из них и придётся выбирать.
@@user-he8hu2cg4y Да я потом спаял сразу, я у тебя спрашивал ещё - нужен там контакт или нет. Это я понял. У меня на другом генераторе стоит рабочая катушка, вот от не и буду брать параметры. Сначала думал не"курочить её, но если все получится тогда двухкатушечные мне больше не будут нужны.
Привет. На 110 куб статор генератора всегда 2 катушечный или бывает 6 катушечный? В одном интернет магазине либо ошибка либо что но там есть на 110 куб и 2 и 6 катушечный, НО в названии 2 катушечного написано "реле регулятор АС" а в названии 6 катушечного "реле регулятор DC", и мол тот и тот подходят на 110 куб
привет. на 110 как и на других объёмах могут стоять любые генераторы. это зависит от производителя. регуляторы действительно разные. на 2х катушечном он маленький, на 6ти катушечном большой и бывают ещё 2х видов
от акума то да, многое зависит, НО, есть мопеды, которые с кикстартера запускаются едва нажав, а есть те, которые надо стабильно всегда чуть сильнее топнуть) тут уже влияет влияет катушка искровая
Привет! подскажи пожалуйста . альфа, двиг YX140, 6 катушечное зажигание, коммутатор 5 пин, регулятор с ребрами с трёх сторон. Зарядка с аккумом 14,5. при свете 13.8. стоит диод в фаре. на холостых свет есть, но вялый. как только поднимаешь обороты, свет затухает и хорошо затухает, но если нажать на тормоз и зажечь лампу накаливания стоп-сигнала, то как я понимаю в цепи появляется достаточное сопротивление и свет головной горит ярко! нужно ставить дополнительное сопротивление типа "обманки" параллельно фаре? или у меня что-то с регулятором?
блат опять проблема....Техника какая нежная как женское кожа.... Подскажи пожалуйста свечу закидывает вся чёрная.... бензин жрёт...вот у меня стоит игла на самом внизу....если её поставить по центру....Да еще и карбиратор не регулируется....или еще больше будет жрать....?
возможно этот ротор когда-то снимали без съемника, либо есть какое-то смещение магнита. в идеале попробовать поставить другой ротор, который никогда не колотили молотком. но можно просто расточить отверстия у катушки и подвинуть её на 0.5мм. хотя в большинстве случаев никто этим не заморачивается и ездят так, если нету конкретного скрежета
@@user-he8hu2cg4y чиркает довольно сильно.По ротору на вид никто не молотил.У меня до этого была проблема.Когда я его купил то сильно выл мотор.Я уже и шестерни сцепления менял и ничего.А потом когда сгорела большая катушкаувидел на сердечнике потёртости.И я понял что это подвывало именно здесь.Но старая катушка притёрлась и только выла.А новую поставил так она юзает по ней и не плохо.Аж постукивает.Оно и на глаз видно что сердечник катушки чуток выперает за посадочный корпус генератора.Ду мал взять болгарку и сточить чуток сердечник
Ну световая катушка скорей всего от питбайка, у которого отсутствует освещение, поэтому и намотана более тонким проводом. Там большие токи на лампочки не нужны. А катушка зажигания возможно пробила, поэтому и сопротивление меньше.
очень сильно вряд-ли) но всё возможно) зажигание новое стояло, если оно пробилось при первых попытках запустить, то качество скорее всего всё равно не очень(
посмотрел сейчас в интернете. зажигания от питбайков идут тоже "жирные", да и у меня на видео тоже от питбайка есть, тоже жирное. есть зажигания без световой катушки, где отсутствует электрика на питах. поэтому я уверен что это зажигание это подделка, основной упор на экономию материалов. ещё искровая катушка идёт с веревками, а тут бумагой обвернута. винтики более мелкие, резиновая трубка задубела не смотря на то что новая почти.
@@user-he8hu2cg4y всё верно говоришь, вот только померил световую не правильно так как на той катушки нету отдельно на лампочку, там предусмотрено только зарядка можешь померять сопротивление на желтей и белый провод и увидишь, а если ещё поставишь на мопед и заведёшь то померяй переменное напряжения там должно быть районе 60-90 вольт
скорее всего это кажется что она слабая. на стандартном зажигании она такая и есть бледненькая). но если действительно что-то не так, то лучше замерить сопротивление катушки в генераторе и на выходе перед свечой. и сама проводка (связанная с искрой) должна быть в идеальном состоянии, без скруток. разъёмчики должны сидеть плотно, бывает какой-то один слабо начинает сидеть в общей фишке. вобщем надо смотреть всё внимательно, если действительно уверены что искра слабая
сколько вольт выдаёт можно померять запустив мопед. но можно ещё прибором померять сопротивление катушек, не снимая генератор, но это обычно делают, если нет искры. чтобы померять сопротивление на искровой, надо подцепить мультиметр к зеленому проводу из зажигания и к чёрному с красной полосой, должно быть 350 ом примерно
Здраствуйте поменял генератор он там пошкрябал весь магнит купил такойже новый слабоя искра на высокавольтной катушки каторы отвечает за искру сопртивление 342ом
![[TH]FFWS SEA 2024 Fall - Knockout Stage Day 1](http://i.ytimg.com/vi/nsDmUQdWVtg/mqdefault.jpg)
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 75 | คู่เอก "คมเพชร vs โอมาร์"](http://i.ytimg.com/vi/WugMG7Po8uw/mqdefault.jpg)
Здравствуйте!У меня скутер Хонда 150(Пантеон).Я как то менял тоже статор генератора и сравнил новый со старым).Визуально вроде одинаковы,НО! Когда я сделал замеры я понял почему Китайский дешевле)
По габаритам они идентичны,но вот высота катушек отличалась на 1.5 мм,(в оригинале выше).Так же толщина провода оригинала 1 мм в "Китае" он 0,7)).И последнее важное отличие это уже сделали потом это количество витков на катушку.В оригинале было 50 в Китайском 46.Думаю разница ясна)).Так же думаю Китайский провод алюминивый(омеднённый сверху),хотя я это уже не смотрел).Кто то пишет, что типа нет разницы медный и алюминивый.Да ещё как есть!Алюминивый гораздо быстрей нагреется,соответственно и нагрузка у него будет меньше.Шансов сгореть больше!
А потом задают вопросы почему статоры часто горят?Пошкрябайте их,и посмотрите провод)).Естественно кончик провода шкрябать,а не обмотку статора))
здравствуйте. на китайские мопеды есть алюминиевые катушки)). оригинал медь в основном, а вот с магазина часто алюминий. лежат такие уже 2 штуки))
Большое спасибо за видео. Как всегда коротко и по делу.
Я так понял , что у меня на новом двигле катушка никакая . При нагрузке (фара) не хватает ни на повороты , ни на стоп , да и свет ели ели . Спасибо за подсказ .
возможно ещё что-то не так с подключением, или ротор не соответствует типу зажигания
Идеально конечно измерять индуктивность катушек
У меня генераторы на 5 и 6 катушек. Свет отличный, по сравнению с этими. Только нужно ставить соответствующие рр
в теории они лучше, но надо будет проверить)
i guess I'm kind of randomly asking but does anybody know a good website to stream new tv shows online ?
@Leandro Gage Meh try flixportal. You can find it thru google :P -kaden
@Kaden Mekhi thanks, I went there and it seems like a nice service :) I really appreciate it!
@Leandro Gage no problem :D
220 ом теж маловато на оборотах буде стріляти погано робити провірено ідеал мінімім 330ом ідел 450 навіть щнайшли на 550 ом
І ще якщо високовольтна має мале сопротівленія може горіти комутатор
Здравствуйте,как подключить статор который на 9:26 минуте, старый на 4 провода (зелёный, жёлтый, белый, синий),а новый на 5(зелёный, жёлтый, белый, синий и красно-черный) куда этот 5 провод подключить? Заранее спасибо, ответь пожалуйста)
и самое главное, такой кринж продают на всех сайтах, либо сердечники маленькие, либо обмотки мало. Но я в одном месте смог достать 2х катушечный генер с двумя световыми катушками и толстыми сердечниками. Взял несколько штук на запас, пока в наличии есть, а то такого эксклюзива больше нигде не найдешь)))
где нашёл?)
@@user-he8hu2cg4y магазин на авито есть с некоторыми деталями, вот там и генераторы есть. Там всё чотко, без кидалова
Здравствуйте, у меня почему то генератор даёт только 7 волть а не 14.
Уменя стоит на шесть катушек, с катушками проблем не было а вот магнит есть один такой на вид как новый без каких либо повреждений ставлю его работает отлично но свет тусклый еле видно, ставлю другой работает как бы чуть чуть хуже на холостых но свет ормальный
кстати да, в деревне у нас кому-то попадался такой. брали вроде как соответствующий, но зарядки не было и свет еле светил
Проверь магниты на усилие прижима отрыва, возможно что они просто слабые, либо магнитное поле развернуто. Магниты кстати боятся нагрева и ударов, из-за этого магнитное поле тоже ослабевает
У меня обе катушки толстой проволоки и соединения между собой один белый и жёлтый, вопрос как поставить катушку у которой одна катушка тонкой проволокой а другая толстой как подключить.
привет. подскажи можно ли на мопед с 2 катушками поставить на 5 или 6 катушек.
Да, но нужно поменять ротор (магнит) и переделать что бы свет шел от зз
@@romabeliy6738от зз это что?
Патскажы как катушку гениратара праверить без мультиметра
Похоже при сборке я поставил "дохлую" катушку или обе. Как теперь проверить их, ведь я переделал провода на них, как на видео "об увеличении мощности" , а собирал не проверив. Напряжения с генератора нет. Ротор правильный широкий четырёхмагнитный, крышка тоже широкая, может перепутал местами катушки, но вроде очень внимательно смотрел. Вообщем, думаю, надо сначала проверить катушки, а потом уже пробовать "вертеть" их, но как проверить, если уже переделал провода на катшках?
они в принципе почти неубиваемые). но прозвонить можно, только придётся разобрать и отсоединить их.
а подцеплял крайние вывода? там просто с одной катушки целых 3 выхода, 1 не нужен (тот который идёт скруткой)
вообще рекомендую разобрать, припаять по другому, но капитально не изолировать, чуть намотать изоленты и хватит. далее просто маломальски собрать и пробовать запустить. если не работает опять, то ещё раз разобрать и перепаять.
хотя насколько помню, там только 2 варианта соединения параллельно вроде 🤔, при условии что катушки не были перевернуты или развернуты
@@user-he8hu2cg4y Да, скрутку я не трогал просто откусил покороче, и не спаял вместе, потом пришлось разобрать и спаять, вообще буду разбирать прозванивать, значений не знаю, всего у меня три световых катушки вот из них и придётся выбирать.
@@user-im4ze3po8d а скрутку говоришь откусил? там 100% должен быть контакт, если их разъелинить, то работать не будет)
@@user-he8hu2cg4y Да я потом спаял сразу, я у тебя спрашивал ещё - нужен там контакт или нет. Это я понял. У меня на другом генераторе стоит рабочая катушка, вот от не и буду брать параметры. Сначала думал не"курочить её, но если все получится тогда двухкатушечные мне больше не будут нужны.
Что лучше 6 катушечный или 2 катушечный на свет
6, 2 херня вообще ничего не тянет
Конечно 6, карпаты или минск в помощь. На старых верховинах было 2 катушки и свет никакущий, как от слабого карманного фонарика.
Привет. На 110 куб статор генератора всегда 2 катушечный или бывает 6 катушечный? В одном интернет магазине либо ошибка либо что но там есть на 110 куб и 2 и 6 катушечный, НО в названии 2 катушечного написано "реле регулятор АС" а в названии 6 катушечного "реле регулятор DC", и мол тот и тот подходят на 110 куб
НО в названии 2 катушечного написано "реле регулятор АС" а в названии 6 катушечного "реле регулятор DC", и мол тот и тот подходят на 110 куб
привет. на 110 как и на других объёмах могут стоять любые генераторы. это зависит от производителя.
регуляторы действительно разные. на 2х катушечном он маленький, на 6ти катушечном большой и бывают ещё 2х видов
У меня мопед орион 110 кубовый генератор 6 катушечный а брата альфа генератор 2 катушечный разница огромная
Как прозвонить котушку без мультиметр а ? Искра була и пропала
Если все нормально заводилось так и будет . Всё зависит от аккумулятора. У меня если меньше 12.3 вольта может и не потянуть на холодную мотор 125.
от акума то да, многое зависит, НО,
есть мопеды, которые с кикстартера запускаются едва нажав, а есть те, которые надо стабильно всегда чуть сильнее топнуть)
тут уже влияет влияет катушка искровая
@@user-he8hu2cg4y у меня там шорох при добавлении газа шорох увеличивается...
Привет! подскажи пожалуйста .
альфа, двиг YX140, 6 катушечное зажигание, коммутатор 5 пин, регулятор с ребрами с трёх сторон. Зарядка с аккумом 14,5. при свете 13.8. стоит диод в фаре. на холостых свет есть, но вялый. как только поднимаешь обороты, свет затухает и хорошо затухает, но если нажать на тормоз и зажечь лампу накаливания стоп-сигнала, то как я понимаю в цепи появляется достаточное сопротивление и свет головной горит ярко! нужно ставить дополнительное сопротивление типа "обманки" параллельно фаре? или у меня что-то с регулятором?
Не делай мозги, меняй регулятор
блат опять проблема....Техника какая нежная как женское кожа.... Подскажи пожалуйста свечу закидывает вся чёрная.... бензин жрёт...вот у меня стоит игла на самом внизу....если её поставить по центру....Да еще и карбиратор не регулируется....или еще больше будет жрать....?
Иглу вниз и попробовать снять патрубок воздушины.Может фильтр наглухо забит.Но в целом дело в карбе
Подскажите.У меня ротор трёт большую катушку с одной стороны.Я смотрел а там ничего не регулируется
возможно этот ротор когда-то снимали без съемника, либо есть какое-то смещение магнита. в идеале попробовать поставить другой ротор, который никогда не колотили молотком. но можно просто расточить отверстия у катушки и подвинуть её на 0.5мм.
хотя в большинстве случаев никто этим не заморачивается и ездят так, если нету конкретного скрежета
@@user-he8hu2cg4y чиркает довольно сильно.По ротору на вид никто не молотил.У меня до этого была проблема.Когда я его купил то сильно выл мотор.Я уже и шестерни сцепления менял и ничего.А потом когда сгорела большая катушкаувидел на сердечнике потёртости.И я понял что это подвывало именно здесь.Но старая катушка притёрлась и только выла.А новую поставил так она юзает по ней и не плохо.Аж постукивает.Оно и на глаз видно что сердечник катушки чуток выперает за посадочный корпус генератора.Ду мал взять болгарку и сточить чуток сердечник
Ну световая катушка скорей всего от питбайка, у которого отсутствует освещение, поэтому и намотана более тонким проводом. Там большие токи на лампочки не нужны. А катушка зажигания возможно пробила, поэтому и сопротивление меньше.
очень сильно вряд-ли) но всё возможно)
зажигание новое стояло, если оно пробилось при первых попытках запустить, то качество скорее всего всё равно не очень(
посмотрел сейчас в интернете. зажигания от питбайков идут тоже "жирные", да и у меня на видео тоже от питбайка есть, тоже жирное. есть зажигания без световой катушки, где отсутствует электрика на питах.
поэтому я уверен что это зажигание это подделка, основной упор на экономию материалов. ещё искровая катушка идёт с веревками, а тут бумагой обвернута. винтики более мелкие, резиновая трубка задубела не смотря на то что новая почти.
@@user-he8hu2cg4y Ну я не спорю, просто предположил.
@@libral1973moto просто сам засомневался на какое-то мгновение) решил перепроверить
@@user-he8hu2cg4y всё верно говоришь, вот только померил световую не правильно так как на той катушки нету отдельно на лампочку, там предусмотрено только зарядка можешь померять сопротивление на желтей и белый провод и увидишь, а если ещё поставишь на мопед и заведёшь то померяй переменное напряжения там должно быть районе 60-90 вольт
Сдраствуйте у меня токая проблема слабая искра поменял генератор всёравно слабоя?
скорее всего это кажется что она слабая. на стандартном зажигании она такая и есть бледненькая).
но если действительно что-то не так, то лучше замерить сопротивление катушки в генераторе и на выходе перед свечой. и сама проводка (связанная с искрой) должна быть в идеальном состоянии, без скруток. разъёмчики должны сидеть плотно, бывает какой-то один слабо начинает сидеть в общей фишке.
вобщем надо смотреть всё внимательно, если действительно уверены что искра слабая
Можна поставить з 75, на 110 генератор, подойде или нет
подойдёт. но если они разные, то менять нужно всё в сборе (ротор, катушки, крышка, регулятор)
Как проверить неснимаючи генератор, скоко видает вольт
сколько вольт выдаёт можно померять запустив мопед. но можно ещё прибором померять сопротивление катушек, не снимая генератор, но это обычно делают, если нет искры. чтобы померять сопротивление на искровой, надо подцепить мультиметр к зеленому проводу из зажигания и к чёрному с красной полосой, должно быть 350 ом примерно
@@user-he8hu2cg4y жовтий, білий +, і зелений -, на переміний ток 200v показує 6 вольт, на холостих, даю газ то 4-5 вольт і падає до двох, що роботи
Продай один хотяби двігатель?
Привет а с зажиганием ты нечего не делал?
Здраствуйте поменял генератор он там пошкрябал весь магнит купил такойже новый слабоя искра на высокавольтной катушки каторы отвечает за искру сопртивление 342ом