Me encanta tu canal he aprendido un monton de cosas, el año que viene empiezo las prácticas y gracias a tus vídeos tengo más ganas que nunca de empezar a practicar y hacer cosas. Un saludo desde almeria
Juan increible: video compartido me gusta y todo lo que se pueda por cierto increible la visibilidad para los que se quejen sigue así eres un gran ejemplo a seguir para mi! Admiración total
Buen trabajo videos como estos nos enseñan a los estudiantes de mecanica, mecanica real y no la de los libros No dejes la radial como lo as dejado por si por la inercia que lleva disco y motor se cae
Buen video, menudo trabajo tienen esos tipos de rodamientos. Los que vienen en un todo uno el buje, en modelos posteriores (a mi superb se los he cambiado) tienen algo menos de trabajo. Sé que muchas veces se ha comentado y tu experiencia es un grado, pero una dinamometrica para el ajuste final, sobre todo en algunos tornillos, es algo recomendable (no te lo tomes a mal, que estoy segurísimo de que le tienes cojido el punto jeje). Esa pistola de impacto le puede dar más par de la cuenta incluso. En el mío son 200N*m + 180 grados. Y cuesta un huevo jajaja. Un abrazo paisano!
Buen vídeo, iluminación y explicaciones mejores. Reconozco que de verdad es una ventaja tener todo lo necesario para realizar los trabajos, como aficionado a la electromecánica. Tres consultas: ¿Es necesario una vez realizado el cambio del rodamiento, como se manipula la suspensión, hacer un alineado? ¿Es aconsejable cuando toca el reemplazo de dicho rodamiento en uno de los dos lados, hacerlo también en el otro? ¿Qué tipo de grasa se utiliza para colocarle al rodamiento y que le sea mas fácil su montaje? Gracias por seguir compartiendo.
Buen vídeo Juan Diego eres un máquina. Te explicas muy bien. Quería saber si los rodamientos y silentblocks los extraes con los vasos de la carraca siempre y si no se dañan. Otro apunte si tuvieras más luz en tus vídeos mucho mejor. Muchas gracias por todo
Yo tenia entendido que en la partes interiores de los rodamientos nunca habria que hacer presión no es asi? No es por criticar pero eso es lo que yo tenia entendido jejeje saludos y buenos videos juan diegoo;)
Buenas tardes gracias por tu videos,una pregunta para meter el buje se podria en lugar de apoyar el vaso en el rodamiento poniendo uno mas grande en la mangueta para que entre el buje. Un saludo
Muy bueno eres el mejor.una pregunta, donde se puede comprar la herramienta que usas para el tornillo de la transmisión?porque yo e intentado quitar uno esta tarde a mano y no hay manera y esa máquina parece bastante buena.un saludo
No es makita pero tiene buenas opiniones y más par de apriete o afloje. Mira esta ryobi, la acabo de pillar Ryobi R18IW3-0 - Una llave de impacto de 3 velocidades www.amazon.es/dp/B0177CI5J6/ref=cm_sw_r_cp_apa_58CMAbHD1C5Z5
Buen trabajo juan diego, trabajas rapido y bien. Lo unico que no me ha gustado ha sido el dejar la pinza de freno colgando del latiguillo, me da miedo que rompa con lo que pesa.
jajajjaj.... Amigo mira la fecha en la que se subio el video.... Y el video lo subi dias despues de grabarlo o incluso un par de semanas.... No lo recuerdo... y mucho menos los guantes que use.... Pense que la pregunta era en plan coña....... Sinceramente yokese cuantos guantes use..... Ademas no creo que importe cuantos usara..... no crees? Gracias....
Buen video Juan!!! Lo de la radial creo Juan q as tocado la pista yo hubiera utilizado un extractor pero a sido efectivo Una pregunta yo congelé el rodamiento nuevo para meterlo y entro como la seda!!! No se opinas si es bueno para el rodamiento?
Cars Doctor un consejo de uno pero de autobuses,, cuando se te quede una pista de rodamiento pega en el buje , no le metas la radial aunque dañes un poco el buje no pasa nada lo que gira es el rodamiento.. yo lo que hago es soldar a la pista un tornillo viejo o una pletina a la pisata y con un buen cordon y en caliente le echo agua o en tu caso el buje chikitin ,😁 lo metes en agua y le provocas un temple saturado a la pista se vuelve como cristal jareazo con el kita pena y salta como crital y abres la pista y zinzel ,, y no marcas el buje... un saludo picha desde Sevilla... y una cosa kanijo kalo kalo en Sevilla a las cuatro de la tarde en julio reparando un autobús de temperatura ..hombre ( ironía andaluza ) ,😁😁😂 un abrazo y sigue azi kojones ..
Todo empieza con un zumbido del rodamiento que este en mal estado que cada vez va a mas...... Ese ruido lo hara mas fuerte contra peor este el estado del rodamiento y ademas va en proporcion a la velocidad a la que va el coche. Si puedes hacer zig-zag con el coche en alguna carretera de tu entorno que no conlleve peligro, hazlo. El ruido del rodamiento se agrava cuando le metes peso al rodamiento que este en mal estado y se minoriza cuando le quitas el peso. Por ejemplo. Supongamos que el rodamiento que esta mal es el delantero derecho. Pues al hacer zig-zag cuando gires a la izquierda el peso del coche se va a la derecha y carga mas el rodamiento que en este ejemplo es el que esta mal, pues el ruido es mas fuerte. En el zig-zag cuando giras a la derecha, el peso del coche se va a la izquierda y el ruido es menor. Asi es como se comprueba que rodamiento es el que esta en mal estado. Espero haberme explicado con claridad y que hayas logrado comprender lo que te explico. Gracias
la rotula de suspensión no se desmonta de ahí. Has variado la caída de ese eje, lleva corredera, ahora le comera mal la rueda y hay que hacer paralelo.
Con un extractor de 3 patas no se puede hacer puesto que no tienes base donde enganchar las patas del extractor y se escapan..... Gracias... Un saludo....
Buen video agradecido como siempre por tomarte las molestias. Pero se ve como hoy has hecho un trabajo menos fino que otras veces, dejas la pinza colgando del latiguillo, en la prensa dejaste caer el buje que lleva el disco de señal de ABS, al utilizar la radial causaste daños en el buje y no sacaste el tornillo que tenía partido el buje que sirve para centrar el disco de freno....... de todos vídeos de los que te visto ... El que menos me gusta.
Juan Diego, me gustan tus vídeos y soy suscriptor, pero te hago una crítica constructiva, es muy molesta la música de fondo que han implementado desde hace un tiempo a esta parte, no hay mejor sonido que el típico del taller, sugerencia, nada mas, un saludo cordial!
critica constructiva siempre y con respeto, desmontar el buge de la perte del trapecio por los tres tornillos en vez de la rotula no lo veo nada bien , de echo como mecanico de volkswagen jamas lo desmontaria de los tres tornillos, siempre de la rotula, pues lurgo por mucho que quieras dejar los tornillos en las marcas, cambia la CAIDA siempre
Excelente explicación y tutorial, muchas gracias por mostrar tus habilidades como Mecánico Profesional
Muy buen video...mañana lo cambio yo al de mi Bora. Gracias desde Argentina
Bien! Te rifaste, saludos desde CD Neza.mexico....
Me encanta tu canal he aprendido un monton de cosas, el año que viene empiezo las prácticas y gracias a tus vídeos tengo más ganas que nunca de empezar a practicar y hacer cosas. Un saludo desde almeria
Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo....
muy buenos tus vídeos. muy fácilmente explicados. Un saludo desde URUGUAY
Juan increible: video compartido me gusta y todo lo que se pueda por cierto increible la visibilidad para los que se quejen sigue así eres un gran ejemplo a seguir para mi! Admiración total
Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo....
Buen video ,aprendo mucho y son muy interesantes tus consejos de mecánica. Gracias Juan Diego
Un abrazo Guillermo
Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo....
Buen trabajo videos como estos nos enseñan a los estudiantes de mecanica, mecanica real y no la de los libros
No dejes la radial como lo as dejado por si por la inercia que lleva disco y motor se cae
Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo....
Impecable y bien detallado como siempre ...eres una máquina pisha!!!!
Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo....
Buen video, menudo trabajo tienen esos tipos de rodamientos. Los que vienen en un todo uno el buje, en modelos posteriores (a mi superb se los he cambiado) tienen algo menos de trabajo. Sé que muchas veces se ha comentado y tu experiencia es un grado, pero una dinamometrica para el ajuste final, sobre todo en algunos tornillos, es algo recomendable (no te lo tomes a mal, que estoy segurísimo de que le tienes cojido el punto jeje). Esa pistola de impacto le puede dar más par de la cuenta incluso. En el mío son 200N*m + 180 grados. Y cuesta un huevo jajaja. Un abrazo paisano!
Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo....
Eres un puto amo!. Gracias a Joaquin veo tus vídeos. Ah!, gran vídeo. Saludos.
Bendito Joaquin....Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo....
Buen vídeo, iluminación y explicaciones mejores.
Reconozco que de verdad es una ventaja tener todo lo necesario para realizar los trabajos, como aficionado a la electromecánica.
Tres consultas:
¿Es necesario una vez realizado el cambio del rodamiento, como se manipula la suspensión, hacer un alineado?
¿Es aconsejable cuando toca el reemplazo de dicho rodamiento en uno de los dos lados, hacerlo también en el otro?
¿Qué tipo de grasa se utiliza para colocarle al rodamiento y que le sea mas fácil su montaje?
Gracias por seguir compartiendo.
yo diría que no hace falta alineado ya que en realidad se deja todo según estaba sin posibilidad de desajustar nada que pueda comprometer el alineado.
alineado, no es necesario. no es necesario cambiar ambos lados. la que tengas mas a la mano....Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo....
Que modelo de makita utilizas me han hablado muy bien de ellos dicen que son muy duraderos.
pffff....no lo se. es del taller donde trabajo....lo mirare en estos dias...Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo....
Buen vídeo Juan Diego eres un máquina. Te explicas muy bien. Quería saber si los rodamientos y silentblocks los extraes con los vasos de la carraca siempre y si no se dañan. Otro apunte si tuvieras más luz en tus vídeos mucho mejor. Muchas gracias por todo
Normalmente no se suelen dañar si se usan acertadamente....Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo....
Yo tenia entendido que en la partes interiores de los rodamientos nunca habria que hacer presión no es asi? No es por criticar pero eso es lo que yo tenia entendido jejeje saludos y buenos videos juan diegoo;)
excelente trabajo! se ve q tenes varios autos !!!
no son mios .... Clientes del taller donde trabajo....Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo....
muy bueno amigo......sos un capo.......
muy buen video! si abrís la brida del alojamiento del amortiguador con un destornillador, no hace falta que lo cagues a martillazos!
I guess it is kinda off topic but do anybody know of a good place to stream newly released movies online?
Buenas tardes gracias por tu videos,una pregunta para meter el buje se podria en lugar de apoyar el vaso en el rodamiento poniendo uno mas grande en la mangueta para que entre el buje.
Un saludo
Claro que seria factible....Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo....
gracias por sacar tiempo para responder.
Un saludo
Buen trabajo y bien explicado, gracias
Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo....
Muy bueno eres el mejor.una pregunta, donde se puede comprar la herramienta que usas para el tornillo de la transmisión?porque yo e intentado quitar uno esta tarde a mano y no hay manera y esa máquina parece bastante buena.un saludo
amzn.to/2oDfEo7
No es makita pero tiene buenas opiniones y más par de apriete o afloje. Mira esta ryobi, la acabo de pillar
Ryobi R18IW3-0 - Una llave de impacto de 3 velocidades www.amazon.es/dp/B0177CI5J6/ref=cm_sw_r_cp_apa_58CMAbHD1C5Z5
Buen trabajo juan diego, trabajas rapido y bien. Lo unico que no me ha gustado ha sido el dejar la pinza de freno colgando del latiguillo, me da miedo que rompa con lo que pesa.
he pensado lo mismo sobre la pinza
Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo....
Buen vídeo, un saludo.
Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo....
Cuantas Tn tiene prensa???? Saludos!!!!
De cuantos toneladas es necesaria la prensa? De cuanto es la que tienes en el taller?
Enhorabuena por tu canal!!!
Un saludo!!
Ahora mismo no lo recuerdo..... Gracias.... Un saludo.....
@@Carsdoctor lo puedes mirar la próxima vez que vayas? Se ve bien esa prensa. Quiero comprar una y estoy en dudas con las Tn. Gracias!!!
Vale..... Recuerdamelo la semana que viene por si se me pasa....
@@Carsdoctor muy buenas!! Mira por curiosidad de que Tn es la prensa que usáis. Gracias!!!
Que medidas son los rodamientos???gracias
Cuantos guantes usaste durante el video?
5631 para ser exactos...... Gracias.... Un saludo.....
😂Seas mamon...
jajajjaj.... Amigo mira la fecha en la que se subio el video.... Y el video lo subi dias despues de grabarlo o incluso un par de semanas.... No lo recuerdo... y mucho menos los guantes que use.... Pense que la pregunta era en plan coña....... Sinceramente yokese cuantos guantes use..... Ademas no creo que importe cuantos usara..... no crees? Gracias....
Buen video Juan!!!
Lo de la radial creo Juan q as tocado la pista yo hubiera utilizado un extractor pero a sido efectivo
Una pregunta yo congelé el rodamiento nuevo para meterlo y entro como la seda!!! No se opinas si es bueno para el rodamiento?
yo la verdad que iba a poner un comentario muy parecido al tuyo. hago lo mismo.
No lo he probado nunca... En el talller no hay congelador....Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo....
Cars Doctor
un consejo de uno pero de autobuses,,
cuando se te quede una pista de rodamiento pega en el buje , no le metas la radial aunque dañes un poco el buje no pasa nada lo que gira es el rodamiento..
yo lo que hago es soldar a la pista un tornillo viejo o una pletina a la pisata y con un buen cordon y en caliente le echo agua o en tu caso el buje chikitin ,😁 lo metes en agua y le provocas un temple saturado a la pista se vuelve como cristal jareazo con el kita pena y salta como crital y abres la pista y zinzel ,, y no marcas el buje...
un saludo picha desde Sevilla...
y una cosa kanijo kalo kalo en Sevilla a las cuatro de la tarde en julio reparando un autobús de temperatura ..hombre ( ironía andaluza ) ,😁😁😂 un abrazo y sigue azi kojones ..
GRANDE¡..SIGUE ASI
Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo....
Buenas que síntomas presenta un rodamiento en mal estado??
Todo empieza con un zumbido del rodamiento que este en mal estado que cada vez va a mas...... Ese ruido lo hara mas fuerte contra peor este el estado del rodamiento y ademas va en proporcion a la velocidad a la que va el coche. Si puedes hacer zig-zag con el coche en alguna carretera de tu entorno que no conlleve peligro, hazlo. El ruido del rodamiento se agrava cuando le metes peso al rodamiento que este en mal estado y se minoriza cuando le quitas el peso. Por ejemplo. Supongamos que el rodamiento que esta mal es el delantero derecho. Pues al hacer zig-zag cuando gires a la izquierda el peso del coche se va a la derecha y carga mas el rodamiento que en este ejemplo es el que esta mal, pues el ruido es mas fuerte. En el zig-zag cuando giras a la derecha, el peso del coche se va a la izquierda y el ruido es menor. Asi es como se comprueba que rodamiento es el que esta en mal estado. Espero haberme explicado con claridad y que hayas logrado comprender lo que te explico. Gracias
Ese rodamiento trae el imán para el sensor de abs
Muy bueno gracias-
eu
Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo....
la rotula de suspensión no se desmonta de ahí. Has variado la caída de ese eje, lleva corredera, ahora le comera mal la rueda y hay que hacer paralelo.
pero al pasarle el esmeril se daña el cubo donde desliza la rolinera pudiste hacerlo con un estrator de tres patas
Con un extractor de 3 patas no se puede hacer puesto que no tienes base donde enganchar las patas del extractor y se escapan..... Gracias... Un saludo....
Buen video agradecido como siempre por tomarte las molestias.
Pero se ve como hoy has hecho un trabajo menos fino que otras veces, dejas la pinza colgando del latiguillo, en la prensa dejaste caer el buje que lleva el disco de señal de ABS, al utilizar la radial causaste daños en el buje y no sacaste el tornillo que tenía partido el buje que sirve para centrar el disco de freno....... de todos vídeos de los que te visto ... El que menos me gusta.
Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo....
Pon iluminación
Juan Diego, me gustan tus vídeos y soy suscriptor, pero te hago una crítica constructiva, es muy molesta la música de fondo que han implementado desde hace un tiempo a esta parte, no hay mejor sonido que el típico del taller, sugerencia, nada mas, un saludo cordial!
Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo....
Entinta alejar las manos a la hora de maniobra,
Se intentara.... Gracias... Un saludo....
critica constructiva siempre y con respeto, desmontar el buge de la perte del trapecio por los tres tornillos en vez de la rotula no lo veo nada bien , de echo como mecanico de volkswagen jamas lo desmontaria de los tres tornillos, siempre de la rotula, pues lurgo por mucho que quieras dejar los tornillos en las marcas, cambia la CAIDA siempre
porque dice pizza cada 2 por 3, que tiene mucha hambre ?
Cuidado al trabajar con prensa que parece un juguete y no lo es
Muy bueno el video. Parece mentira que tenga 25 minutos. Se me ha hecho cortisimo.
Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo....