Super tuto, merci pour cette vidéo qui va me permettre de réparer mon samurai, avez vous des conseils sur la marque des produits que vous avez utilisé ?
Salut en terme de temps pour une aile par exemple svp !? Avec le matériel sur place évidemment, ca se fait en cb de temps à peu près ? Merci pour le retour 😊
@@Adrosang c'est ce qu'il a fait... désolé mais là on découpe on traite on ressoude un bout de tôle galvanisée. On retraite joint de carrosserie sur les soudures.. ponçage apprêt..et peinture...
@@loicloic858 la rouille c'est une oxydation de l'acier avec l'eau. Si tu retire l'oxyde de fer au ponçage que tu traite la surface chimiquement après tu peux faire une réparation fibré résine sans problème, c'est une réparation fiable dans le temps. La vidéo donne une solution "sans souder" donc pour des gens n'ayant pas de poste à souder (logique). C'est sur qu'un carrossier perdra moins de temps à couper former et souder une tôle, mais ce n'est pas ce qu'explique la vidéo. Dans l'aéronautique on fait des réparations fibré sur des métaux (et pourtant les normes sont bien plus stricte que dans l'automobile).
@@Adrosang oui après chacun voit midi à sa porte...perso mon bateau je le répare à la fibre...et mon camion avec de la tôle...la résistance mécanique n'est pas du tout la même..
@@loicloic858 il est de mauvaise foi c'est bien du maquillage autant remplacer l'aile directement sur une voiture bien que moi je soude des pieces aussi
Bonjour, alors bonne vidéo mais je tiens à souligner que cette technique ne s'applique que sur des éléments amovibles. Des éléments qui sont affecté à la structure (comme un bas de caisse) ça peut être dangereux, il faut mieux du vrai métal. Bonne journée
Tout a fait ..la vraie réparation c'est réformer des pièces ou rustines et soudure ou colmatage a l'étain ...bon maintenant quand c'est du duroplast d'une Trabant la c'est encore autre chose..🤔
Bonne remarque tres Bien vu !...Il aurait été plus judicieux de mettre un disclaimer, un avertissement et des grands avertissements sur ce point .... Quand tu dois réparer le bas de caisse et que tu utilises la technique de la vidéo.. Tu mets ton cric tranquille et toi tu bosses en dessous et apres pouf... La voiture te tombe dessus.. !!! J'imagine même pas une tonne de ferraille qui t'écrase ..
Normalement un mastic est suffisamment souple pour encaisser les vibrations sans fissurer. Par contre, il doit toujours être appliqué en couches très fines. Ce sont les mastics appliqués trop épais qui pourraient fissurer.
C'est pas mal, mais il manque une opération hyper importante: Quand la tôle est a nu, il faut traiter impérativement avec un convertisseur de rouille et ensuite une couche d'antirouille AVANT de mettre quoi que ce soit (résine, fibre, mastic...). Cela va rendre la réparation bien plus durable, ça n'a rien à voir. Pour bien faire, il faudrait une dernière couche d'antirouille en bombe avant l’apprêt. Concernant les tôles rajoutées par soudure, contrairement aux anciennes voiture, sur les voitures après 95/2000 ce n'est plus forcement une bonne solution. Car la soudure va détruire le traitement de la tôle et la rendre beaucoup plus sensible à la corrosion.
Je ne suis pas aussi habile! Est-ce que quelqu'un peu le faire pour moi SVP? pas gratuitement bien sûr! ma voiture a juste une petite tâche de rouille qui commence, j'aimerais vraiment qu'elle soit réparée!
sorry to be offtopic but does any of you know of a trick to get back into an Instagram account..? I somehow forgot my login password. I appreciate any assistance you can give me
Oui même si la finition est correcte cela reste quand même du maquillage. ..ça me rappelle un vieux reportage de l'émission striptease ou des garagistes magouilleurs Belges bouchaient les trous sur les montants perforés d'une Jaguar xj avec du papier alu un peu d'apret et de peinture..oh les margoulins
Des fois je me demande s'il ne faut pas sortir de ses paradigmes. Il y a moins de chance que la fibre de verre rouille, que la tôle de remplacement. Sur ma 2cv, tôle de remplacement qui rouille de nouveau (après 10 ans couchage dehors). Remplacement par de la fibre de verre cette fois...
la rouille c'est un cancer!! tu aurais du décaper la peinture un peu plus car toutes les veinules de rouille continues de courir sous la peinture restante et au final ta réparation va sauter et sans traitement en convertisseur de rouille c'est du temps passé pour rien !!!
Je connais une personne qui a fait encore mieux il a réparé son bas de caisse qui était complètement pourri avec du grillage a poule pour bourrer les trous et finition avec du Map et une couche de goudron le comble c est que sa merde est passé au contrôle et il a ensuite descendu au bled avec 🤣
Franchement c pas comme ça que tu va arrêter la propagation de la rouille ,cache misère comme dit l'autre ,en plus une pièce que tu peux enlever ,rigolo! 🤔
Fibre de verre pour réparer de la tôle tu prend les gens pour dés jambon ta technique et propre à toi mai pas du tous pour de la rénovation de pro mai plutôt pour dépannage
Vous avez sûrement déjà acheté une voiture ou vous comptez le faire. :) J'ai créé un "Guide-Achat" que vous pouvez télécharger gratuitement en cliquant ce lien: www.subscribepage.com/needforcars Dedans, je vous montre les 5 erreurs les plus communes et comment en faire des forces. À très vite :)
Bonjour, je suis réellement et très sincèrement réjouis de votre vidéo sur TH-cam de la réparation de la rouille ! Je vous ai même commandé les 2 guides que vous proposez et donné, donc, mon Prénom et meilleure adresse email. Cependant, j'ai 2 questions à vous poser : plusieurs commentaires vous répondent que tout ce que y est montré est excellent, mais qui est fort dommage ( disent-ils) qu'un anti-rouille/convertisseur de rouille n'a pas été appliqué ( beaucoup d'entre nous pourrons, par la logique, s'interroger sur cela), pourquoi ne leur répondez-vous Jamais ? De cette manière c'est leur donner raison !! Un autre vous dit : qu'il serait vraiment mieux et plus sensé de découvrir/d'enlever un peu plus de peinture autour de la partie rouillée pour bien s'assurer qu'aucune minuscule partie rouillée ne reste ( ce qui est du bon sens, non ? ). Là encore, aucune réponse fournie. Pourriez-vous, s'il vous plaît, donner les 2 réponses, Les 2 réponses à ces 2 questions judicieusement mises sur la table ? Avec tout mon respect et ma réelle sympathie ( vous avez un abonné de plus...). Mes salutations les meilleures. Tony
Super tuto, merci pour cette vidéo qui va me permettre de réparer mon samurai, avez vous des conseils sur la marque des produits que vous avez utilisé ?
je me demande si traiter le fer a nue à l anti rouille en primaire avec du rustol aurait été judicieux
Top merci beaucoup pour cette vidéo. J'ai acheté une voiture un peu ancien pour la retaper. Vidéo très utile pour moi du coup.
Tu vas pas la retaper en fesant ça,tu vas juste camouflé et bidouillé avec cette technique. Ca tiens pas dutout dans le temps
Bonjour, excellente vidéo! Ca vous dirait de venir réparer une vieille Opel corsa ?
Salut en terme de temps pour une aile par exemple svp !? Avec le matériel sur place évidemment, ca se fait en cb de temps à peu près ?
Merci pour le retour 😊
Bonjour ? Comment réparer la rouille au pourtour du par brise
Salut merci pour ta vidéo, question qui na rien à voir, la musique qui commence à 2min15 c’est quoi ?
Toutes les musiques sont de youtube studio mais je ne me souviens pas du nom 😅
Le cache misères. Pour cela toujours avoir un aimant quand tu achète une vieille tuture.
La misère n'est pas caché, sinon il aurait juste recouvert la rouille
@@Adrosang c'est ce qu'il a fait... désolé mais là on découpe on traite on ressoude un bout de tôle galvanisée. On retraite joint de carrosserie sur les soudures.. ponçage apprêt..et peinture...
@@loicloic858 la rouille c'est une oxydation de l'acier avec l'eau. Si tu retire l'oxyde de fer au ponçage que tu traite la surface chimiquement après tu peux faire une réparation fibré résine sans problème, c'est une réparation fiable dans le temps. La vidéo donne une solution "sans souder" donc pour des gens n'ayant pas de poste à souder (logique). C'est sur qu'un carrossier perdra moins de temps à couper former et souder une tôle, mais ce n'est pas ce qu'explique la vidéo. Dans l'aéronautique on fait des réparations fibré sur des métaux (et pourtant les normes sont bien plus stricte que dans l'automobile).
@@Adrosang oui après chacun voit midi à sa porte...perso mon bateau je le répare à la fibre...et mon camion avec de la tôle...la résistance mécanique n'est pas du tout la même..
@@loicloic858 il est de mauvaise foi c'est bien du maquillage autant remplacer l'aile directement sur une voiture bien que moi je soude des pieces aussi
Salut dommage d'avoir zappé l'anti rouille ou convertisseur de rouille car elle est toujours là . Sinon bon résultat bravo 😉✌️
Merci du conseil 😊
Bonjour, alors bonne vidéo mais je tiens à souligner que cette technique ne s'applique que sur des éléments amovibles. Des éléments qui sont affecté à la structure (comme un bas de caisse) ça peut être dangereux, il faut mieux du vrai métal. Bonne journée
Tout a fait ..la vraie réparation c'est réformer des pièces ou rustines et soudure ou colmatage a l'étain ...bon maintenant quand c'est du duroplast d'une Trabant la c'est encore autre chose..🤔
🤣🤣🤣🤣🤣🤣 j’imagine pas la durée de vie de la réparation 👨🔧😂😂
Bonne remarque tres Bien vu !...Il aurait été plus judicieux de mettre un disclaimer, un avertissement et des grands avertissements sur ce point .... Quand tu dois réparer le bas de caisse et que tu utilises la technique de la vidéo.. Tu mets ton cric tranquille et toi tu bosses en dessous et apres pouf... La voiture te tombe dessus.. !!! J'imagine même pas une tonne de ferraille qui t'écrase ..
Pour coller la fibre de verre... Tu utilises la résine armée ?
Très utile, merci beaucoup
Au plaisir :)
Salut, le mastic ne va pas trop durcir et se fissurer avec les vibrations?
Normalement un mastic est suffisamment souple pour encaisser les vibrations sans fissurer. Par contre, il doit toujours être appliqué en couches très fines. Ce sont les mastics appliqués trop épais qui pourraient fissurer.
C'est pas mal, mais il manque une opération hyper importante: Quand la tôle est a nu, il faut traiter impérativement avec un convertisseur de rouille et ensuite une couche d'antirouille AVANT de mettre quoi que ce soit (résine, fibre, mastic...). Cela va rendre la réparation bien plus durable, ça n'a rien à voir.
Pour bien faire, il faudrait une dernière couche d'antirouille en bombe avant l’apprêt.
Concernant les tôles rajoutées par soudure, contrairement aux anciennes voiture, sur les voitures après 95/2000 ce n'est plus forcement une bonne solution. Car la soudure va détruire le traitement de la tôle et la rendre beaucoup plus sensible à la corrosion.
Donc c'est quoi le mieux dans ce cas là si ont a des trous comme moi par exemple sur une twingo de 97 j'ai un gros trou en dessous
@@mavrick9109 fibre de verre/époxy j'imagine
Destructeur de rouille de marque Julien c'est super .. utilisé cela sur un bateau vedette hollandaise fluviale c'est impeccable
Bon travail
Merci!
excellent merci a vous que dieu vous garde
Intéressant merci
De rien :)
Je ne suis pas aussi habile! Est-ce que quelqu'un peu le faire pour moi SVP? pas gratuitement bien sûr! ma voiture a juste une petite tâche de rouille qui commence, j'aimerais vraiment qu'elle soit réparée!
Voilà comment nous restaurateur on retrouve du grand n importe quoi sur les voiture
Hors sujet. Nous parlons ici de voiture commune non classée à retaper avec un budget mini.
Merci ! C'est beau
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@Axel Konnor Instablaster ;)
Bien utile cette vidéo merci bcp un abonné en plus bye
Au plaisir :)
Combien le même travail aurait-il coûté chez un carrossier ?
2 mille euros hors taxes
merci !! bien à toi !
Au plaisir 😉
un bete choque sur le bord de l'aile et hop a recommencer rien de tel que souder ou remplacer
Oui même si la finition est correcte cela reste quand même du maquillage. ..ça me rappelle un vieux reportage de l'émission striptease ou des garagistes magouilleurs Belges bouchaient les trous sur les montants perforés d'une Jaguar xj avec du papier alu un peu d'apret et de peinture..oh les margoulins
Metal pour réparation sur metal, Soudure et étain, pas fibre ça vas rouiller a nouveau...
Des fois je me demande s'il ne faut pas sortir de ses paradigmes. Il y a moins de chance que la fibre de verre rouille, que la tôle de remplacement. Sur ma 2cv, tôle de remplacement qui rouille de nouveau (après 10 ans couchage dehors). Remplacement par de la fibre de verre cette fois...
Bonjour, vous n avez pas mis la fibre (papier) de verre que vous avez utilisé en description.
En tout cas excellente vidéo
Faut juste une fine et une normale
Merci
De rien
la rouille c'est un cancer!! tu aurais du décaper la peinture un peu plus car toutes les veinules de rouille continues de courir sous la peinture restante et au final ta réparation va sauter et sans traitement en convertisseur de rouille c'est du temps passé pour rien !!!
Je connais une personne qui a fait encore mieux il a réparé son bas de caisse qui était complètement pourri avec du grillage a poule pour bourrer les trous et finition avec du Map et une couche de goudron le comble c est que sa merde est passé au contrôle et il a ensuite descendu au bled avec 🤣
🤣🤣
Bonjour méthode de bricolo un carrossier 😂😂😂
Franchement c pas comme ça que tu va arrêter la propagation de la rouille ,cache misère comme dit l'autre ,en plus une pièce que tu peux enlever ,rigolo! 🤔
Du cache misère celà s appel 🤣
Ça peut dépanner un CT c'est mon cas 😂
exellent pour que ça pourrisse plus vite
Quelle horreur.
++
Fibre de verre pour réparer de la tôle tu prend les gens pour dés jambon ta technique et propre à toi mai pas du tous pour de la rénovation de pro mai plutôt pour dépannage
C est se qu'on appelle " faire de la choucroute " 😆
Vous avez sûrement déjà acheté une voiture ou vous comptez le faire. :)
J'ai créé un "Guide-Achat" que vous pouvez télécharger gratuitement en cliquant ce lien:
www.subscribepage.com/needforcars
Dedans, je vous montre les 5 erreurs les plus communes et comment en faire des forces.
À très vite :)
Bonjour, je suis réellement et très sincèrement réjouis de votre vidéo sur TH-cam de la réparation de la rouille !
Je vous ai même commandé les 2 guides que vous proposez et donné, donc, mon Prénom et meilleure adresse email.
Cependant, j'ai 2 questions à vous poser : plusieurs commentaires vous répondent que tout ce que y est montré est excellent, mais qui est fort dommage ( disent-ils) qu'un anti-rouille/convertisseur de rouille n'a pas été appliqué ( beaucoup d'entre nous pourrons, par la logique, s'interroger sur cela), pourquoi ne leur répondez-vous Jamais ? De cette manière c'est leur donner raison !!
Un autre vous dit : qu'il serait vraiment mieux et plus sensé de découvrir/d'enlever un peu plus de peinture autour de la partie rouillée pour bien s'assurer qu'aucune minuscule partie rouillée ne reste ( ce qui est du bon sens, non ? ).
Là encore, aucune réponse fournie.
Pourriez-vous, s'il vous plaît, donner les 2 réponses, Les 2 réponses à ces 2 questions judicieusement mises sur la table ?
Avec tout mon respect et ma réelle sympathie ( vous avez un abonné de plus...).
Mes salutations les meilleures.
Tony
Bon travail
merci
Très utile, merci beaucoup