Рассказываю о своём УАЗе
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- Видео, в котором я рассказываю о своей машине. Зачем купил, почему не Ниву, что под капотом, что в салоне и где мои военные мосты)))
Пока снимал - не видел, что кадр "плавает", обнаружил сей факт только по приезду домой в СПб. Ехать в Тверскую переснимать было лень, поэтому оставил так. Качество видео тоже оказалось не на высоте, ну штош... Выкладываю как есть, практически без монтажа.
Хороший ты мужик, смотрю видео и восхищаюсь по человечески.
Спасибо)
Подписан на Ваш канал с этого замечательного видео!) Хочу всем романтикам и ценителям данной философии Уаза, деревни, охот и рыбалок пожелать придти к этой гармонии досуга, размеренности жизни, благополучия по всем жизненным направлениях и просто кайфа от процесса езды вот на таком наследии великого государства СССР на охоты, рыбалки, к закатам, рекам, озерам и чтобы у этого пути всегда было сердце!))
Спасибо за отзыв! Спасибо за пожелания! Взаимно!
УАЗ это машина!!! Если ещё и руки из правильного места!😂👍👍👍
Да, ты прав, в СССР делали авто на века, а теперь уроды одни, здоровья и благополучия !
При переходе глубокой лужи (вентилятор) просто снимай ремень, переехал речку - лужу одел ремень обратно, у нас в Якутии делаем постоянно так)))
Точно, именно так я и думал сделать)) А вообще, в окрестностях у нас таких глубоких водных преград нет. Но за совет спасибо, Якутии привет))
Хорошее видео,приятно смотреть!Про мосты ты правильно сказал:"колхозные", они же "тимкен". Двигатель у тебя ульяновский, с отверстиями под кронштейн насоса гур. Немного приложить руки, и прощай тренажёр!😉
Про ГУР думал, но была мысль взять электро, от тойоты, вместе с рулём... Впрочем, до этого пока далеко)))
@@ussaty Дай бог что бы ваша задумка осуществилась! 🤝
У вас двигатель 417,а может и 421 они отличаются диаметром поршней у 421 они 100 мм у 417 92, карбюратор к126гм скорее всего,а так машина хорошая я даже удивился что за такую цену такой хороший вариант нашелся,добавлю что УАЗ машина на века и с правильным подходом к ремонту и обслуживанию он будет ехать и радовать долгие годы,УАЗ сила
Не не слышал . И про набивки тоже впервые слышу .
Ну и толку что движок сотка ? Каждый раз он его ремонтирует ? По звуку не сотка .
Мечтал именно о таком, не нашёл достойного экземпляра, пришлось покупать Патриот. Но о советском тентованном мечтаю до сих пор.
У меня тент, давай меняться
Привет тёзка. Привет земляк. Там снизу тебе много уже чего написали. Добавлю пару Но! - немало-важных советов.
1. Кожух на радиатор поставь обратно ОБЯЗАТЕЛЬНО! В его отсутствие - недостаточное охлаждение ДВС в его задней части. Хотя по датчику будет всё ок. Отсюда частое явление у УАЗоводов как прогар прокладки коллектора 4 цилиндра.
2. Поставь на крыльчатку гидромуфту ( цена вопроса 2 руб ). В момент соприкосновения крыльчатки с водой, она ( крыльчатка ) благодаря гидромуфте, остановится. Тем самым предотвратив разбрызгивание воды и возможность получения гидроудара. Помпа все так же будет работать. Как только преодалеешь брод - крыльчатка вновь начнёт крутится.
Привет, спасибо за советы))
70к а все остальные - допы! Красава. Тоже взял сие чудо... Проехали 40км после покупки и ... привет умз 414 на капитал.. И ведь работал тихооо шурша по выхлопной 🤗.. Но сейчас в ремонте и попал на твое видео ... Все по делу... Но все остальное допы ! 🤣🤗👍
Да, капремонт, - это суровая реальность (((
Пох на движок - зато лебедка офигенная за 7000р ? Пацан просто супер , красава
Красивый УАЗ, ничего лишнего
Слёту лайк, добрый мужичок!)
О, цвет зелёный сад, я свой тоже из бежевого в такой же перекрасил.
Я не знаток УАЗов но мосты, не уверен в правильности написания, "Тимкин". Хороший рассказ освоей машине, мне остается только завидовать владельцам таких автомобилей.👍
ТимкЕн ещё называют их да) Но мне привычнее эпитет "колхозные"))
@@ussaty. Тимкен это название инженерно - конструкторское, а колхозы появилось название в народе !!
Привет, классный аппарат. Я купил в 18-м году на вояках за 90 т.р. Переживал про несколько дырочков местами. Но посмотрев на новые и на железо в них успокоился. Там запас такой - на мою жизнь хватит. Тоже на учёт не хотят ставить хотя на машину все доки есть и в порядке. Забил на козлов. хозяин нормальный прежний - я ему каждый год налог скидываю и всё. Машина только в селе живёт в Ивановской области. Купил по случаю прекрасный верх целиком всего за 5 т.р. и с хлопушкой и с ветровыми и с мотор-редуктором стеклоочистителя. Ещё поставил сиденья от 2107 и выкинул всю старую проводку - бред сумасшедшего. Сделал всё проще, меньше в разы и надёжнее. Проходимость аппарата на вояках поражает городского человека напроч. Хотя спецом не лазим, только по необходимости. Лебёдку купил сразу но так в коробке и лежит пока.
Круто, поздравляю! Я в проводку пока не лез, но планы есть. Вообще планов громадьё, мешает их реализации только то, что УАЗик мой стоит в 550 км от меня в деревне)))
@@ussaty Аналогично. Переделал печку но проверить не могу. УАЗик в спячке в 264-х км. в селе.
Штатная проводка сделана безумцем, не иначе. По факту УАЗик отличается от мотоцикла только двойным комплектом фар и габаритов а проводов в нём лишних - уйма. Терпение кончилось и я всё выдрал и переделал.
У меня такой же. Вмятинки на увазике это боевые награды. 😁
Класс !!!
Спасибо)
Как вы с такими сидениями на учет встали?
Отличная подача, грамотная речь, будем смотреть дальше 👍
Из-за проблемы отсутствия номера рамы и процедуры экспертизы, с этим связанной, ни на что другое в МРЭО уже не смотрели.
@@ussaty Подача действительно бальзамная. Кто в плохом настроении буду показывать это видео.
@@user-wz3hg3be5q спасибо)
Я в сентябре ставил на учёт. С такими сидениями без проблем. Сиденья ставил прошлый хозяин
@@user-jo9ur9cm4f несколько раз слышал, что заставляют снимать уже в стоящих на учете
Молодец всё по делу машина для души лебедка зачетная Удачи на бездорожье
Спасибо!
У меня нива , всё устраивает пока . Про рычаги на уазе не знал (ни когда не ездил) Теперь вот смотрю на уаз но ещё не созрел .
Привет у меня тоже УАЗ давно хотел но с военными мостами танк 300 мм против 220 колхозные минус расход.
Привет. Военные мосты - это, конечно, хорошо, но в моём бюджете таких УАЗов не было... Так что, езжу на колхозных))
Реальный авто за реальную цену!
Приветствую! По классике блины магнитные с елкой из шурупов😂👍 УАЗ-ка крут💪
Да, поскольку катаюсь недалеко от дома, то из багажника выложил запасной двигатель, мосты, коробку, и прочие запчасти))) Остался только магнит с винтиками-болтиками)
@@ussaty всё по классике 😂👍
Капиталка двигателя. Какая мелочь))).
Это сарказм))
Чтоб не провисала калитка запаски, её надо упирать под металлический пятак на правом заднем бампере.
Пятака нет, есть пластина наклонная. В неё запаска упиралась. С ней, кроме всего прочего, тяжелее борт открывать, в плане быстрой расшнуровки. Если крыша металлическая - пох, но у меня тент...
@@ussaty Я тоже запаску снял. У меня тоже тентованый УАЗ и запаска мешает борт открывать. Лучше с собой клей возить, чем запаску. На Ниве 10 лет ездил запаска один раз в жизни понадобилась.
У меня именно так
Как часики 👍👍👍!!
Ржу не могу, ржака, одна калатушка два калатушка три калатушки. Гениально на колёсах нива тоже
почему мне это в рекоменлациях вылезло и почему я это полностью посмотрел?) хахаах
Сам в шоке...
Как автоэлектрика меня волнует состояние проводки 😄☝️
Состояние проводки - чуть получше, чем было изначально)) Провода от АКБ, гены, массовые, - менялись на новые. При капиталке двигателя электрики перекладывали косу. Дворники, омыватель, фары, поворотники, габариты, фонарь ЗХ, - всё работало и работает)) Единственное - лампочка подсветки амперметра не горит, руки проверить как там дела не дошли ещё...
Железо железом, но без гура сейчас уже ездить не хочется
Не знаю, был УАЗик, потом отец купил себе Ниву... Экономичная 👍 лёгкая, маневреная,на родной резине идёт лучше, чем уаз на своей стоковой. Минус в том что в самый лес уже не за едишь деревья бампером не побудаешь... И скачет она как блоха из калии в каллию... На скорости по грязи развернуть может ... И вытащить её легче чем уаз... 😁
Не говорил, что Нива плохая. Говорил, что под мои задачи она не подходит) Речь шла о машине для леса и бездорожья) Куда там Нива на своей родной резине доедет я не знаю, но у меня в деревне на Нивах доезжают только до леса, а дальше - на УАЗе, Юконе, или пешком)) Что касается лёгкости вытаскивания Нивы, - то да, она очень легко вытаскивается, особенно по частям) Найдите в ютубе видео типа "порвали зад Ниве" или что-то в этом роде, весьма занятно)))
@@ussaty да сдуру можно и х... сломать, не смотря что это гидравлика... Везде нужно с умом, на УАЗе тоже не хило кулаки ломает при ударе... У самого и нива и головастик и тентованый... Сейчас думаю либо Патриота купить или Хантера дизель для души...
@@stalker969w это да)) Я вот для души хочу мерседес 124 купить, машину выходного дня) УАЗик для души в деревне, мерин для души в городе)))
@@ussaty При вытаскивании неаккуратном Ураловскую раму ведёт, потом поросёнок менять один за одним..
@@ussatyТоже беру авто только для души. Думал между УАЗом, или нивой. Решил, что возьму УАЗ. А для асфальта взял Е39 540.
Молодец
Хороший ролик, спасибо!
через год гидрач не нужен у меня фермер 285 стоят 0.5 тяжело ,но на ходу норм
На ходу любое давление норм)) Да я уже и привык как-то к пострадыванию)
Всем привет. Я тоже купил УАЗ один в один и по годам тоже машина просто супер. Так вот поехал регистрировать не прошел заставил то снять это,да и вообще говорит мент надо отправить на экспертизу. Посмотрел салон сказал не пойдет сиденье не родные,руль ну и т.д потом говорит мне что через магар машину поставим на учёт. Все менты взяточники как не говори.а со страховкой так вообще гемор ни одна компания не пропускает из за того что год машина старая еле еле сделал 4.000 отдал
Привет. По страховке не было вопросов - сделали быстро и без замечаний. Что касается МРЭО, - там сотруднички, конечно, да... Особенно в моём городе (( Но я УАЗ свой ставил в Ленобласти, в Тихвине, по месту начальной регистрации.
У меня уаз 31512-01 1987г, двигатель родрой стоит умз 414, 417 начали ставить с 1989г
А я точно не знаю что за мотор у меня... Может, тоже 414? Года выпуска совпадают))
У 414 крышки толкателей стоят стоят на некотором расстояние, а на 417/421 чуть ли не упираются друг в друга. Так же у 414 помпа стоит на головке, а на данном моторе помпа на блоке...
@@ussaty у меня 31512 88 года, на подкапотной табличке набита модель двигателя 414, но кто-то туда внедрил и даже оформил такого редкого зверя как ЗМЗ-403. А узнать какой вас мотор можно внешне, если под коллекторами на блоке имеются круглые заглушки(примерно 5см) напротив каждого цилиндра - то это 421, если всё ровненько и гладенько с какими-то мелкими приливами и вкрученными пробками - 417.
@@MiHaLaP ага, спасибо. Доеду до деревни весной - обязательно гляну. Вообще, мне сказали, что двигатель стоит 421, но насколько точно это возможно определить по видео, - вопрос.
Какой лучше двигатель народ ?
Превосходно!
Хороший ролик получился👍
Спасибо)
Двигун стоит новый 421 поршня на 100. На 4178 вместо помпы, стоит полупомпа. А здесь термостат отдельно и помпа отдельно. Если блок 421 гильзуется, то ты счастливчик👍💪 карбюратор стоит К 126 ГУ. Главный воздушный жиклёр первой и второй камеры 280, топливный первой камеры 225, второй камеры 330. Если будешь переберать и брать зип для карбюратора, то смотри внимательно жиклёры, как правило сейчас они не придерживаются норм и делается всё для них в "подвалах". УАЗка у тебя армейская ком.состава. только в нём не хватает подогревателя штатного. А кореной УАЗ пахан который😁 он на редукторах, 9ти листовые рессоры, серьги передних рессор расположены спереди и задние стоп сигналы, габариты и поворотники, формой как на газоне 69ом были. Этот УАЗ хорошь, долго служить верой и правдой будет. У меня самого УАЗ 93го года выпуска, и я им доволен. Друганы мои уже по пару Хантеров сменили и патриотов, а эти старички бегают и бегают. Качество СССР это не хухры мухры💪💪💪👍
Офигеть! Огромное спасибо, друг дорогой, - просветил так просветил! Никто мне столько инфы даже очно не выдал, стоя у капота, а тут полный расклад по видео!!! Буду знать теперь что за УАЗ у меня)) Ещё раз спасибо! Карбюратор действительно К126ГУ, я его менял, сняв точно такой же старый. Блок мне новый устанавливали, с новыми же поршнями, при капиталке. Про командирскую версию был не в курсе, думал у меня обычный колхозник...
@@ussaty если интересно, могу ещё много чего рассказать. Я своего УАЗку вдоль и поперёк прощупал, пролез просмотрел всё что можно. Знаю его слабые места. Поменял зажигание на подводное, теперь и вовсе горя незнаю. Ещё я по зиме, снимаю вентилятор. Но тебе не советую. Так как у тебя система охлаждения схожа с двигуном волговским ЗМЗ 402. Следи за антифризом или тосолом, чтоб верхний бачёк радиатора был полный или на пару сантиметров ниже уровня горловины. Иначе ГБЦ нехватает охлаждайки и начинает она перегреваться. Особенно 1,2,3 гильза, точнее их верхушки. В процессе эксплуатации, есть комплекты для 421ых гидрокомпенсаторов, дело доброе. По крайней мере с регулировкой клапанов гемора меньше станет. Если есть возможность, поставь на каждый клапан по две пружины, как на ЗМЗ 402. Эфект будет заметен сразу. А ещё у них гемор, что у змз 402, умз 4178, 421... через каждые 100тыщ, км., это желательно было бы снять ГБЦ рассухарить клапана и их очистеть от нагара, а так же сразу притереть за одно. Это полезная процедура. Потом сам убедишься😁👍 если возникнут вопросы, можешь звонить. Только я с Дальнего Востока Хабаровский край, п.Ванино 89638244836. По уазке опыт есть.
@@Virus-VANINO ок, спасибо, понял-принял, номер записал))
Сергей, дружище, подскажи мне пожалуйста на что обратить внимание при покупки УАЗа??? Я хочу себе старый карбюраторный 469 или 31512 для охоты и рыбалки. Бюджет будет на 2022 год около 200 тысяч. Хочется уже взять раз и надолго а не заниматься куплей-продажей... Какой мотор лучше, как смотреть, где, какие косяки бывают чтобы не проглядеть и не взять косячный? Буду очень благодарен!!!
@@Ivaha93 приветствую, по части УАЗки, это вопрос интересный. Если начинать с самого хорошего, то Уаз ремонтопригоден, если совсем не сгнил. Идеалов не бывает, у каждого двигателя либо мострв, так же как и резины, есть "+" и "-". Тут смысл такой... не хозяин выбирает УАЗ, а УАЗ выбирает хозяина. Если поймёшь глубину этой фразы, то любой старенький карбюраторный Уаз тебе много лет прослужит. Мой с 1993го и до сих пор бегает. Правда я с ним много чего нахлебался. За то сейчас сроднились, чувствуем друг друга😀
Спасибо тебе👍
Вентилятор лучше поставить пластмассовый, меньше подшипник помпы разбивает
Ок, учту, спасибо за совет. Мне тут рекомендовали ещё поставить вентилятор от ГАЗели, - там, мол, лопастей больше и обдув интенсивнее...
@@ussaty да, его и имел ввиду, там от 6 лопастей они бывают
Здраствуйте. Хороший добротный-надежный УАЗ без понтов (как у большиства блогеров и не доблогеров с кучей ненужного тюнига и обвеса), такой и должен быть УАЗ!!! ДВС простой карбюраторый, мосты Тимкен(колхозы) самые надежные, не прихотливые в ремонте, очень проходимый УАЗ на таких мостах + к ним бы еще покрышки Я - 192 пятоковые, бампера бы вам из квадрат трубы толстой сварить чтоб было за что капитально Хайджеком подымать. Интересно что за Ниваводы такие которые хаят свою же Ниву это что то не здоровое, нужно отправить на лечение таких )) Ну нельзя так прям кординально сравнивать НИВУ с УАЗом и с увереностью нагло говорить, что НИВА хуже или на борот. У этих двух машин наших внедорожников легендарныз есть свои плюсы и минусы пеерд друг другом !!!
Спасибо за комментарий! Бампера менять пока не планирую, а вот колёса 33 хотелось бы. Хайджеком пользовался всего пару раз, в поле, где лебедиться не к чему. Но это редкость, в основном езжу в лес. Про владельцев Нив, - это да, хаят они свои машины)) По крайней мере, те двое, что я знаю. Совет от них был один, и весьма категоричный: Ниву - не бери! Речь шла о переделке стоковой машины в что-то, пригодное для бездорожья.
@@ussaty. У Нивы 3 пути развития : 1. Нива сток или около сток (максимально соблюдать баланс который спроектировали наши инженеры), 2 Нива монстер на раме и мостах, 3. Нива багги !
Братан кушай бараний курдюк.вообще болеть не будешь по зиме👍
Спасибо за совет, но я баранину на дух не переношу...
👍👍👍👍👍👍
Во сколько капиталка двиг обошлась? Что делали?)
Капиталка обошлась отдельно не помню сколько, а всё вместе стало в 95к...((( Меняли ГБЦ, поршни, насос топливный новый. Прошлись слегка по электрике, включая замену замка зажигания, по ходовой, тормозной системе. Что-то поменяли, что-то подрегулировали...
У друга Хантер и нива, УАЗ по пол года сломаный стоит, нива немного но лучше, в армии был как у вас УАЗ с тентом я не помню чтобы с ним были какие-то проблемы, а ездили на нём срочники
Всё зависит от хозяина, ну и от качества сборки машины. У моего отца с соседом по гаражу были новые ВАЗ 2106, купленные в одном магазине (тогда ещё это были магазины, а не салоны), и вин-номер отличался только на одну единицу. То есть, машины шли одна за другой на конвейере ВАЗа. Так вот: отец только бензин заливал, а сосед постоянно ремонтировался, постоянно! То подшипники ступичные загудят, то приборка не горит, то спидометр не показывает, то движок троит, то стартер не крутит, - короче, не повезло ему со своей жигой(((
@@ussaty у моего бати шестёрка с 1,3 купил он новую в 1985 машина на ходу 120 только проехал масло только в движке меняет даже не знает какое, ржавеет левое крыло и левый порог и то не много, живёт на Украине, может климат суше.
@@Navahho77 климат однозначно влияет. Служил в Приморье, - так у нас там дороги солью зимой не посыпали. И гнилую машину встретить было нереально. Даже жиги с волгами хороши по кузовне. Примерно так же на югах. А у нас в СПб самая дупа, и снег, и грязь, и реагенты, и тачки гниют на раз-два.
Может эти мосты в армии служили,по контракту!
Здравствуйте?скажите пожалуйста, стоит ли брать УАЗ-3151 1992 г. в. без документов за 99 т. р. Замена кузова 3 года назад. Машина нужна только для деревни. Что ломается в этой машине чаще всего? На что обратиь внимание при покупке?
Приветствую! О, тут так сразу однозначно и не отвечу... Во-первых, цены на машины выросли неадекватно. Когда я брал своё чудо, за УАЗ без документов просили тысяч 20-40, в зависимости от состояния. За почти сотку УАЗ без доков должен быть практически идеален))) В деревне да, документы не нужны, но до деревни, как правило, нужно ещё доехать... Я вот 550 км мчал, сквозь ГАИ и всё такое. Так что тут решать Вам. Во-вторых, замена кузова - это хорошо, он гниёт быстрее рамы) Это плюс. Что ломается в машине чаще всего - это как Судьба распорядится) У меня проблемы с зажиганием, например. Искра то есть, то нет: поменял всё, кроме трамблёра, его весной буду менять... У кого-то передачи вылетают из коробки, у кого-то полуоси рвёт, у кого-то помпа, у кого-то бензонасос... Тут как повезёт. В-третьих, на что обратить внимание при покупке: как у обычной машины, - смотрите уровень масла в моторе, в коробке, в редукторах мостов, ну и проверяйте работу всего, что есть: от поворотников и фар до подключения хабов и работы раздатки.
Мосты гражданские, или колхозные ещё их называют.
А вот у одного гражданина были версии, что мосты военные...
Почистить,кузбаслаком пройтись внутри😊
После лифта кузова займусь, если до него дойдёт))
Клёвая тачка
Спасибо, самому нравится)
Это что такое чудо уаз из 1895 года как мерседес
До Мерседеса ему, конечно, ещё далеко)))
Я купил уазик за 30 т ну и допов наверно уже 350 т.
Оно как-то само получается)))
👍👍👍👍👍
😄😄😄😄😄💪👍👍👍👍
А зачем тогда нужны хабы ,если передок рычагом подключается?
Чтобы колёса к переднему мосту подключить)) По умолчанию они свободно вращаются. Хабы ставят те, кому лень с ключом возиться перед съездом на бездорожье. В моём случае, поскольку УАЗ ездит по грязям постоянно, колёса к переднему мосту подключены также постоянно. Я их отключал только когда УАЗик из Питера в Тверскую перегонял, 520 км шоссе. Чтобы нагрузки не было ни на мост (рычагом отключаешь от коробки), ни на колёса (ключом или хабом отключаешь от приводов, которые внутри моста). Получается чистый задний привод: задние колёса толкают машину, а спереди колёса крутятся только от асфальта, так сказать, а не от приводов))
@@ussaty Спасибо,всё теперь понятно .
Двс 417 если что 😎
У меня гаишник простил за этот номер, там тока год был виден, поставил на учет
Сдаётся мне, что это было не в СПб)) Так как Питерские МРЭО в этом отношении самые конченые...
@@ussaty , помню как в Питерском МРЭо транспортёра 4 -го гонял из Псковской обл. 3 раза в 2012г. и 4 раза с хозяином (хозяин сам Питербуржец, база не работала -связи не было - 4 дня в Питере отжил) бывшим (у них с этим хозяином - дедушкой какие то свои особенные отношения сложились, а расхлёбывался я ) , по комплектации грузопассажирский - "ставь ещё одно сиденье мне пофиг где возьмёшь, хоть на время", спереди 2 сиденья, сзади одно двойное второе одиночка откидная - вот его и требовали. Пока от транзита что то подобное не поставил и то шатали его - смотрели закреплено или нет. Ах да и в ПТС внесли 2 сидячих вместе с водителем, а сзади 3 (печально, вперёд можно было полторушку ставить и ездить с мамой и ребёнком, но уже как есть). Но ничего уже 10 лет бусик радует.
таблички только на военных ставят. это не часы а уровень топлива в двух баках,как определяешь уровень?
Был датчик уровня, теперь часы)) Уровень топлива определяю специально подготовленной мерной палочкой...
Здравствуйте, а вы в закрытом охотхозяйстве охотитьесь, или в общедоступном?
Приветствую! Вы имеете в виду охотугодия, я так понимаю? Да, охотимся в общедоступных охотничьих угодиях. Дружный местный коллектив борется с Минприроды Тверской области за путёвки, а я потом вношу свой вклад в это дело))
@@ussaty я сам из Твери. Может, пересечемся, как-нибудь. Тоже есть Уаз 31519 и огромное желание свободно поохотиться с простыми, хорошими людьми!
@@porfiry1 Будет возможность - почему бы и нет?))
@@ussaty это было бы просто здорово! А то желание огромное, матчасть присутствует, а самому непросто, особенно в ситуации с нашей областью 14% всего общедоступных угодий плюс лицензию на добычу фиг достанешь) а в компании душевно. Спасибо, что откликнулись!
Надеюсь, позовете)
Какой фирмы лебёдка и насколько тон предусмотрена? Есть ли на неё жалобы ?
Лебёдка ElectricWinch 12000lbs, настоящий Китай, не какая-нибудь японская подделка! Тянет 12000 аглицких фунтов, на человеческий язык это 5443,11 кг. То есть, 5,5 тонн, грубо говоря. Но это на одном витке троса. Фактически же тяга будет поменьше. Себя вытаскивает без проблем, также тянул Юкон (а он тонны 3 весит, плюс грязь нужно было преодолеть, в которой он встрял, а это килограмм на 500 точно), - тоже без замечаний. Если вообще перестраховаться хотите, - возьмите блок дополнительно, лебедитесь через него. Он снижает нагрузку на лебедь чуть ли не в два раза. Я пока не приобрёл, но в планах есть. По поводу жалоб, - да, жалобы есть. Моя лебедь (брал новой в магазине) досталась мне без сальников на валу, поэтому ни редуктор, ни эл.двигатель от воздействия воды с этой стороны не защищены. Разборка новой: www.drive2.ru/l/564184431175139889/ Из-за этого внутри процветает коррозия, образуется эмульсия, и зависают щётки. Разборка после поездок: www.drive2.ru/l/568038769186308214/ Поэтому после выездов приходится разбирать лебёдку и заниматься её ТО: мыть, удалять ржавчину, менять смазку в редукторе, расхаживать щётки... Знаю, что есть ElectricWinch с сальниками, там вышеперечисленных проблем нет.
@@ussaty благодарю. Сколько её стоимость и в каком году покупалась ?
@@user-wu4kn9um3w Брал я её год назад, весной 2020, за 19 500 рупий. Но это за исполнение: хотел, чтобы с клюзом и кевларовым тросом))) Была и классика, конечно: губы и стальной трос, такая комплектация стоила 17 500. Мне стальной трос не нужен, ибо геморроя с ним поболее будет, чем с синтетикой. Губы тоже шли лесом, ибо они высокие, а я хотел, чтобы всё это закрывалось автомобильным номером. Плюс губы закусывают трос, если лебедиться под углом, а в 99% случаев ты так и будешь лебедиться, ибо вряд ли прямо меж колей, чётко по центру, будет расти дерево, за которое можно прицепиться)))
У мегя тоже без диффузора норм
Пока тоже норм...
Это 31е колёса, если правильно округлить.
215/90 15 как ни округляй, а 30,2 дюйма получается))) Или есть альтернативная математика?
@@ussatyя 245-77.7см, 77.7÷2.54=30.59 дюйма. Всё что от пяти десятых и выше, всегда округляется в большую сторону.
@@user-vz4gy4ck4e я считал так: 215/90 - это значит, что 90% от 215 высота одной боковины. Получается, 215 - 10% = 193,5 мм. Умножаем на две боковины: 193,5 мм х 2 = 387 мм. Сам диск 15", то есть 15 х 25,4 мм (дюйм) = 381 мм Складываем: 381 мм + 387 мм = 768 мм. Определяем в дюймах: 768 мм / 25,4 мм = 30,2362205 дюймов, то есть 30". Откуда 30,59 дюйма - я не понимаю...🙄🙄🙄
Сам то я из .. Питера?!?!?!)))))))))))) Хорошо что не из Масквы!!)))
Ага, машина в Тверской живёт, а я в СПб))
Добрый вечер. Подскажите где находится номер кузова?
Добрый. Номер кузова находится на площадке за задней правой дверью. Сантиметров 15-20 от дверного проёма.
Движок у тебя похоже 417 стандарт .
Возможно🤔
Ну да
Машина 1987 г родной движок умз 414, 417 с 1989 г устанавливался
Автор очень похож на Диму из Норильска.
Не знаю кто это))
Монстра завел🙂
Капиталка по чем?
За капиталку отдал не знаю сколько, оплачивал работы и материалы в комплексе. За всё вместе вышло 90к. Капиталка и ещё кое-что) Но там, скорее, новый двигатель получился. Блок - новый, поршни - новые, маховик и колено - новые. Соответственно, вкладыши, кольца и т.п. тоже новые. В сумму 90к, помимо двигателя, вошли замена электрической косы, замена помпы, термостата, патрубков радиатора, замена топливного насоса, замена корзины сцепления и подшипников, ревизия мостов с заменой (уже не помню чего) и ещё по мелочи. Вот.
Мущинская техника. В зип АК 47 тоже напрашивсетьсся
Зачем нейтралка?
Как гласит предание, - нейтраль между повышенной и пониженной передачами была нужна исключительно для работы коробки отбора мощности. Например, чтобы крутить штатную механическую лебёдку. Но... Что-то пошло не так, и такие лебёдки не стали ставить на УАЗ (за редким исключением, в порядке эксперимента). Так что теперь счастливые владельцы колхозят китайские электрические:))
@@ussaty будем знать, спасибо)
@@ussaty по заявке, на заводе могут дополнительно установить коробку отбора мощности.
Кевларовский трос ? Хах . Сделаю . Три часа и готово . С усилением ? Внутри трос зашью .
Запустил а не завёл)
Дъявол кроется в деталях)))
Какой у вас расход по лесным дорогам
Честно говоря, не знаю. Если на полном ехать, без посадок и букса (погода когда позволяет), то не очень много. Если на пониженной, да с безуспешными попыткам выехать из чачи, то побольше) Я заливаю обычно бак один, на 39 л который, и мне хватает в первом случае максимум на неделю, во втором - на три дня.
Как я вас охотников презираю… 5 км иду потею мучаюсь потом болеешь. Ради того чтобы убить, отобрать чужую жизнь. А ты спросил хочет то животное жить или нет? Да еще лицо то у тебя совсем не голодающая. Ради развлекухи убиваете
А вы мясо не употребляете? Магазинное или с рынка? Там ведь оно тоже без вины убиенное. По плачте прежде,чем кушать его.
С зоошизой бесполезно спорить=))
@@pasechnik9066 В Хорошей Цивилизации надо сырую рыбу употреблять безопасно, и оленину сырую, но на раздельном питании, разумеется.
@@ussaty Что там с диким топинамбуром по обочинам и опушкам Тверской и Ленинградской областей?
Охотхозяйства почему-то не размножают по обочинам, понятно, что клубни недёшевы изначально, но системно надо..
@@user-wz3hg3be5q не знаю, не обращал внимания. Грязно и холодно, не до топинамбура)))
А какой расход?
Даже не знаю, честно говоря... Езжу на одном баке, это 39 литров. По мере уменьшения уровня (меряю палкой) заливаю. Если много тяжелого бездорожья, где газуешь, постоянно на пониженной, - то доливаю побольше)) Если дорога норм, даже иногда без подключения переднего моста можно двигаться, - то доливаю немного) Одометр не работает, указатель уровня топлива тоже. Что-то рассчитать нереально. Когда ехал по трассе, перегонял УАЗик, из СПб в Тверскую, по навигатору мерял расстояние и на АЗС количество затраченного для этого топлива. По трассе на заднем приводе со скоростью 50-60 км/ч получалось около 11 литров на сотню. Других цифр нет.
Амперметр?!
Точно так. Амперметр. Потом вольтметры стали ставить.
Змз406
Привет, гоняю на шевике но хочу хантер дизель
Привет) У моего родственника шнива, - ездит радуется, но в гуано не лезет, правда)) Ничего не могу сказать ни по Хантеру, ни по дизелю... По моему скромному мнению, если средства позволяют, логичнее взять старый советский УАЗ, и сделать из него проходимца с большими колёсами, лифтом, лебёдкой и прочими атрибутами. Хантер с дизелем, думаю, в стоке сам по себе немногим отличается по проходимости от обычного бензо-УАЗа)) Если регистрировать все изменения в ГАИ, типа шноркель, силовик, лебедь и пр., то машина выйдет вообще золотая. Если не регистрировать, - то на учёт она не встанет, то есть продать потом не получится. Есть ли смысл переплачивать за Хантер с дизелем? Даже не так: платить за год и двигатель. Ведь на разницу можно так оттюнить обычный УАЗ, что ещё и денег останется на обмыть))) Тут важно состояние машины, которую покупаем. Можно взять прелесть за 50к, а можно взять геморрой за 300к... Нет, решать, конечно, Вам, - просто написал мнение)
@@ussaty Это точно.
Что у него военные мосты🤣🤣🤣
Кто-то такое писал в коментах, правда не к этому видео...
Квадроцыкл у них цена бешенная выше 800куб квадрики
Это да... Просто был вариант б/у и относительно занидорага))
тверская обл.на коп нада🤔
Что копать? 🤔
@@ussaty тверские леса. по войне🤔
@@user-gt1hi6cy7b у нас район тыловой... Это во Ржевском надо... Оленино, Белый... На УАЗе далековато.
@@ussaty 👍Вечная память погибшим солдатам!
Это 402 родной
Не знаю кому верить уже)) Кто 402 говорит, кто 421, кто 417...
Что нива что уаз говно и то и то