I rapporti della vespa
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- เผยแพร่เมื่อ 11 พ.ค. 2024
- Edo parla delle diverse rapportature tra campana e pignone nella primaria del motore Vespa
#cambio #rapporto #rapporti #denti #elicoidali #dritti #campana #frizione #pignone #24 #72 #22 #63 #27 #69 #18 #19 #quarta #marcia - ยานยนต์และพาหนะ
Grazie davvero.
È tempo che cercavo di capire in maniera semplice il discorso rapporto campana pignone.... Ho sistemato la vespina di mio figlio. Che col tre marce originale..... Con 75 e carburatore di 19 risultava troppo corto in allungo con lui sopra... Pesa si e no 50....
Ora provo ad allungare con la 24 72 che prima prima già montavo.
Comunque davvero i migliori del web , riesci a fare capire concetti e tecniche con una grande semplicità. Cosa non da tutti.
Ciao Lorenzo,grazie tante per i bei complimenti 😊la vespina di tuo figlio andrà forte😅👍difficile generalmente far tenere i giri con la 24/72 ad un 75cc in particolare con il tre marce..ma se è leggero tu non avrai problemi.
Noi abbiamo provato anche una 21/76 a denti dritti ma per tuo figlio credo sia ancora un pelo corta.ciao,buon divertimento 👍😊a presto.Edo
Ti farò sapere.... Così chi segue il canale può tenere conto anche del peso del pilota come variabile....😅
Ciao
..e si..il peso del pilota è fondamentale, tra l'altro mi sono dimenticato di dirti che eventualmente avrai a disposizione dei pignoni da abbinare alla campana da 72 denti..per esempio il 22 che andrebbe ad accorciare il rapporto senza riaprire il motore.ciao.Edo
Alla faccia del "NON STUDIATI"!!!! questa è pura sapienza. Complimenti davvero.
Grazie mille Francesco 😊 ciao.Edo
Edo secondo me sei molto più studiato di quanto dici.... mi hai aperto un mondo grazie mille complimenti per i vostri video
Ciao Andrea,grazie mille😊no..non sono studiato..siamo contenti che il video ti sia piaciuto 👍a presto.Edo
Complimenti Edo. Ottima spiegazione! Bravo.
Andrea
Grazie Andrea👍ciao.Edo
Grande Edo,le tue spiegazioni e perle di saggezza ,sono sempre interessanti da ascoltare. Bel video come sempre💪
Ciao cràcrà 😊👍grazie mille ..mi fa piacere ti sia piaciuto..a presto.Edo
Grazie Edo video eccezionale di riferimento per iniziare a rendere più " rapportate"le nostre vespine... Io su un 130 ho messo un rapporto 90 denti dritti con un volano leggerino e devo dire che qui nelle colline- del circuito 😁😱- è un divertimento divertimento!
Ciao ragazzi, grazie del bel video e un caloroso saluto!!!🔝👋👍👍👏👋
Grazie Denis,ottima scelta👍😊i circuiti con saliscendi sono i migliori😅👍ciao.Edo
Ciao Denis. Bruno
Grazie del ripasso Edo, sono risalito in vespa da poco (dopo decenni) e con queste tue lezioni recupero il tempo!!
Sarebbe interessante (ma troppo laborioso credo) una comparativa tra frizione a denti dritti vs elicoidali sulla stessa vespa.
Ciao Fabio, grazie,ben tornato in vespa👍😊per la comparativa vedremo ..ne avevamo già parlato in altri video di queste differenze.ciao,a presto.Edo
Ah ok, guarderò nei video più datati.
Ciao Fabio,mi sono espresso male..non troverai un video dedicato..ma in alcuni video ne abbiamo parlato😅quindi dovrai guardarli tutti😅👍ciao.Edo
Grazie come sempre inluminanti...
Grazie a te Lorenzo 👍ciao.Edo
Bella spiegazione sul cambio Vespa. Grazie. Rick
Ciao Rick,grazie,mi sembrava di aver letto un tuo commento diverso da questo..poco fa,comunque molto divertente👍ciao.Edo
Edo buonasera. Sei sempre un grande maestro nelle spiegazioni del pignoni e Campane primarie delle varie vespe. E un saluto anche a Bruno con il suo bel video. Ciao a presto ☺️ Giovanni
Grazie mille Giovanni,ciao.Edo
Ciao Giovanni. Bruno
Grande Edo, spiegazione perfetta ed utilissima, complimenti e grazie, saluti a te e Bruno e alla prossima
Ciao Giovanni,grazie mille,a presto.Edo
Ehi, ciao Giovanni. E' un po che non riesco a rispondere ai commenti. Ciao Bruno Grazie
Sempre chiarissimo nelle spiegazioni, grande Edo ,un saluto a tutti voi 😊😊
Grazie tante Crios👍😊ciao,alla prossima.Edo
Ciao Crios. Bruno
Bravi ragazzi, molto interessante grazie.
Grazie a te Giuseppe 👍😊ciao.Edo
Ciao Giuseppe. Grazie. Bruno
Grazie 1000x il video che mi hai inviato e un caro saluto a tutto il tuo team 😊😊😊❤❤❤❤
Grazie a te Giovanni👍ciao.Edo
Ciao Giovanni. Bruno
Video molto interessante.
Come sempre professionali in tutto.
Ciao Danilo,grazie👍Edo
Bel video (come sempre del resto) complimenti!
Giustamente tra la tipologia di denti (dritti o elicoidali) e modulo ci sono diverse combinazioni di rapportatura
Grazie Marco,ciao..alla prossima.Edo
Bravo complimenti ,
Ciao Adriano, grazie tante,a presto.Edo
Grazie mille.
Appena rimon tato il tutto ad ok ti farò sapere ed eventualmente ci organizziamo. Grazie mille
Grazie a te Lorenzo, ciao.Edo
Buona sera Edo. Mi avevi accennato di un eventuale pignone da 22 denti, ma denti dritti o elicoidale.ho montato la 24 72 è quasi perfetta se non un capello lunga.... Parlo di elicoidale... Si può trovare un pignone così? Si otterrà un piccolo miglioramento.... Grazie Lorenzo
Ciao Lorenzo,credo ci sia un'errore..non esiste la 24-72 elicoidale, questo rapporto è solo a denti dritti ed è quello che avevamo preso in considerazione abbinandolo eventualmente al pignone da 22 denti dritti.
La elicoidale con pignone da 24 è la 24-61 della vespa 125 primavera etr3 e per questo rapporto esiste un pignone da 22 denti ma sarebbe ancora troppo lungo per il tuo motore.
Ciao.Edo
grandiii .gran bel video😊
Grazie Maurizio ,ciao.Edo
Ciao Maurizio. Bruno
Ciao Edo, innanzitutto complimenti per la professionalità e la preparazione, per me sei top. Vorrei chiedere un consiglio, per una PK XL 4 marce con solo gruppo termico 90 e carburatore 19.19. per avere una velocità accettabile/tranquilla che accoppiamento di corona/pignone dovrei montare? Grazie in anticipo per la risposta
Ciao Benedetto,grazie, con un rapporto 21/76 denti dritti saresti un pochino corto mentre con la 24/72 denti dritti saresti un poco lungo, alla campana da 72 potresti abbinare un pignone da 22 e avresti una via di mezzo interessante.
Chiaramente il rapporto va scelto in base a tante altre cose..come detto nel video.ciao,buon divertimento..a presto.Edo
Ciao Edo e Bruno, bella spiegazione davvero!
Avrei bisogno di un consiglio sul mio 50 special 4 marce ruote da 10, volano 1,4 Kg (accensione vmc), mio peso circa 80Kg.
Visto che probabilmente dovrò passare al lamellare (probabile valvola rigata), vorrei passare da attuale 75cc a 85, ma anche qui sono un po' in dubbio, nel caso posso mantenere gli attuali 16 pari e il 18/67 e padellino Sito plus? Campana con o senza parastrappi?
Vi ringrazio!
Ciao Ale,grazie, il 16 su un 85cc va bene..ovvio che il 19 sarebbe meglio,la 18/67 invece è un poco corta...potresti abbinare un pignone da 19 denti alla 67 ,potresti valutare un 21/76 a denti dritti oppure una 24/72 denti dritti ma con pignone da 22 denti.
Fai i tuoi calcoli prima di decidere.
Visto che vorresti acquistare un 85cc ...valuta un 102cc che accoppiato ad una 24/72 andrà bene.
Ciao,buon divertimento..a presto.Edo
Bel video edo complimenti ironici al top
Grazie Rosa,ciao.Edo
Ciao Rosa. Grazie. Bruno
Ad onor del vero , riferendomi al discorso del numero denti/modulo,ricordo che la Pinasco faceva un pignone da 16 denti che si poteva montare sul cambio della 50 tre marce al posto del 14 allungando la velocità massima di circa 10km/h.
Ciao Carmelo,da anni e progressivamente sono stati creati pignoni intermedi da accoppiare a varie campane..elicoidali o denti dritti.
Se mi parli di vespa tre marce vecchio modello con ruote da 9 pollici ..montavano il pignone da 18 denti,per l'esattezza 18/67 che sulla 50 special 4 marce riusciva a far allungare un buon 75cc.
Se mi parli di 14 denti sei proiettato su vespa pk tre marce oppure ape50.
Per la 18/67 c'è il pignone da 19 denti..ciao.Edo
Ciao, bellissimo video e interessante. Volevo chiederti una vespa 50 special aveva le leve frizione e freno anteriore delle ET3? (50 special uno degli ultimi modelli)
Ciao Eliseo,grazie,si le leve sono le stesse👍ciao.Edo
@@quellidellaruggine grazie mille Edo
Complimenti Edo volevo chiederti io ho una 50r con 102dr carburatore 19/19 e la marmitta Polini che campana mi consigli (ho le ruote da 9) grazie
Ciao Giuseppe, grazie , con una 24/72 denti dritti andrà bene,funzionerà bene anche con una 22/63 a denti elicoidali anche se è più lunga rispetto alla 24/72 e fa più attrito. Ciao.Edo
Buonasera ragazzi, siamo un gruppo di giovani appassionati che stanno organizzando un evento/raduno.
È possibile avere un vostro contatto per contattarvi?
Grazie 🙏🏼
Ciao Manuel,grazie,puoi scrivere all'indirizzo mail che trovi in descrizione del canale, ciao.Edo
Oh scusa, Edo: volevo chiederti una cortesia....ma è possibile mettere un gruppo della 3 marce in un motore della special 50cc vespa oppure bisogna apportare delle modifiche?! grazie ❤❤
Ciso Giovanni,nessuna modifica..il cambio ed il cluster della tre marce entrano nel carter motore della 4 marce (e viceversa) senza problemi.ciao.Edo
Salve Edo, grazie per le informazioni, avrei bisogno di un consiglio. Sto montando un polini 130 su una vespa pk125 xl, con un carburatore PHBL 24mm, con il collettore dedicato, albero polini anticipato, frizione completa ferodo sport 4 dischi, marmitta sito plus, carter preparato. Mi chiedo dunque se devo cambiare la campana originale 24-61 (rapporto 2.54 ), allungando le marce mettendo un pignone 25 denti della crimaz rapporto 2.44 ( Denti elicoidali ) oppure una campana a denti dritti 29-68 (rapporto 2.34). Non sono tanto propenso per la denti dritti poiché mi si dice che fischiano....cosa ne pensi. Grazie.
Ciao rasty,grazie per aver guardato il video, la 29-68 a mio parere è un pò troppo lunga e visto che non ti piacciono le denti dritti la scarterei..(le denti dritti moderne fischiano meno rispetto a quelle di un tempo ma comunque sono rumorose)
Le vespa pk in genere accettano meno i rapporti lunghi rispetto alle altre vespa "piccole"perchè la carrozzeria è più squadrata e frena più aria.
Se vuoi restare su una campana elicoidale..proverei la 24-61.. e solo in un secondo momento un pignone alternativo all'occorrenza.
Se ti convinci ad usare una denti dritti proverei la 27-69 con eventualmente un pignone diverso all'occorrenza.
Ciao,continua a seguirci..a presto.Edo
CAVOLO ....SEI GRANDE EDO
Ciao Gianni,grazie tante 😊a presto.Edo
La mia Fl 50 originale 3 marce monta la 14/69 coooortissima
Ciao Mattia,grazie, si 😅 prova il pignone da 15 ,anche se cambia poco..migliora ,ciao.Edo
Ciao, Edo,qiundi su un 102 tre marce quale rapporto reputi piu adatto
Ciao Salvatore,è un pò troppo generico dire 102 tre marce..il rapporto va scelto in base a tante altre cose..comunque se chiudi tutto senza fare modifiche e monti le ruote da 9 pollici non avrai grossi problemi con la 24/72 a denti dritti.ciao.Edo
Ciao Edo, ciao Bruno.
Ma quanta roba .. mi incanto !
Grazie Giovanni 😊 ciao.Edo
Ciao Giovanni. Grazie. Bruno
Buongiorno Edo, qualche tempo fa ti scrissi per sapere se la mia configurazione poteva andare bene per fare un motore affidabile che andasse bene anche per salite piuttosto impegnative su una vespa 50 special.
CONFIGURAZIONE
- gruppo termico Polini 90 CC in ghisa 2 fascie (diametro 50 85 CC effettivi)
- carburatore dell'orto shb 19.19
- accensione a puntine
- rapporti campana frizione a denti 22/63 elicoidali
- Mazzucchelli anticipato AMT 58 con cono 19 corsa 43
- marmitta Proma
Ora che lo ho testato è proprio come dicevi tu i rapporti 22/63 non mi permettono di fare salite impegnative, mi sapresti indicare come rimediare facendo un lavoro meno impegnativo possibile?
Mettendo un gruppo termico 102, cambiando il pignone...... oppure devo per forza cambiare i rapporti?
Grazie e buona Domenica.
Ciao Giulio, secondo me anche montando un pignone da 21 denti saresti ancora troppo lungo, potresti montare un 102cc e in seguito se non sarai ancora soddisfatto un pignone da 21.
Considera che la 22/63 da un risultato di 2,86 la 21/63 = 3 e la 24/72 a denti dritti = 3 , però le campane elicoidali assorbono più potenza rispetto alle denti dritti.
La 24/72 va bene su un 102cc standard.
Ciao.Edo
Ciao quale campana mi consigli per un 102 malossi albero motore Mazzucchelli 4 marce vorrei sia un po di ripresa sia un po di lungo
Ciao Francesco,grazie,direi una 24/72 a denti dritti,alla prossima.Edo
Grazie mille
Sugerimento 135cc corsa 51
Valvola lamentare al carter e 28
Espansione artigianale
Devo comprare la campana cosa mi consigli che sia bella pronta ai bassi.. parlo di denti dritti grazie
CIAO Andrea, non conoscendo le fasi..il peso del volano ..la marmitta ..ecc si fa fatica a consigliare un rapporto.
io starei tra la 24/72 e la 27/69 farei dei calcoli per vedere con i pignoni intermedi che rapporti escono (esempio 25/72 oppure 26/69) dipende anche da quanto pesi..ciao.Edo
Ma non è che l'idea del video nasce da una discussione che conosco bene?
Grande Edo!!!
Ricorda agli appassionati che i denti dritti fischiano!!! 😅
😂questo video è stato girato qualche giorno prima della famosa discussione prendendo spunto da qualche commento 👍mi aspettavo il tuo commento😊ciao Francesco..grazie.Edo
@@quellidellaruggine ah ok😉✌️
Cmq sempre interessante ascoltarti...si impara sempre qualcosa... grazie mille🙏
Grazie mille Francesco 😊👍
Ciao Edo ti seguito mi dicci x130 un ape 50 che rapporti ci vuole x avere una marchiatura regolare su tiraggio e marchiatura .se mi rispondi ti ringrazio vi seguo sempre grazie
Ciao Mario, se ci segui saprai che sul canale c'è una serie di video dedicata all'ape 50 con 130 polini, in quei video parlo anche di rapportature.
Ciao,alla prossima.Edo
Una curiosità edo se si monta un volano leggero non riesce a far prendere giri al motore nel senso che non lo fa allungare invece un volano pesante fa allungare meglio le Marcie?
Ciao Rosa, un motore con coppia bassa e un volano relativamente pesante sopporta un rapporto lungo perché i giri bassi sono ampiamente aiutati dalla massa in rotazione del volano che al cambio marcia non gli fa perdere giri.
Un motore che gira forte con coppia alta preferisce un rapporto corto ..il motore gira sempre alto e il volano pesante diventerebbe un controsenso..ma se non ho massa volanica devo per forza avere anche un rapporto corto perché al cambio marcia non devo far perdere coppia al motore.
Poi bisognerebbe parlare di fasi di marmitte..ecc ecc. Ciao.Edo
@@quellidellaruggine grazie mille edo esempio un motore originale diciamo un 75 cc con pignone e campana corta qui avendo pochi giri motore serve un volano pesante per compensare l'allungo?
Ciao Rosa,no ..è il contrario,visto che hai un rapporto molto corto potresti permetterti un volano molto leggero ..volendo potresti alzare le fasi..montare un'espansione..il motore prenderebbe sempre più giri ma con il rapporto corto non perderebbe coppia al cambio marcia .ciao.Edo
Grazie Edo top
Sono alle prese con una 50 hp 3 marce accensione elettronica, monta un 102 polini, 19 shbc, marmitta Proma e rapporti 22/63, dice che in terza si sedeva...
Mi ha portato il tutto dicendomi di farla andare bene "non da pista"...
Ciò che ho fatto sin'ora è il seguente:
allargato un pochino l'imbocco dei travasi compreso il fronte scarico, raccordato i carter creando anche la sacca fronte scarico, aperto la valvola di aspirazione calcolando l'area per il 19-19, rivista la luce del pistone etc. insomma un lavoro ben fatto, in aggiunta gli ho fatto prendere un albero anticipato Pinasco, marmitta Malossi Power exhaust e campana New Fren 24/72 DD ma non avendo esperienza sulle Vespa ti chi"Edo"😅; secondo te posso aver fatto un buon lavoro?
Altra domanda, che fasature mi consiglieresti di fare per avere un motore divertente?
Grazie in anticipo 😎
Ciao Carlo,hai fatto un buon lavoro👍purtroppo le pk con il tre marce fanno un pò fatica a riprendere coppia in terza con i rapporti lunghi,sicuramente la campana a denti dritti è molto meglio rispetto alla precedente elicoidale...molto meno attrito ed è leggermente più corta,se dovesse essere ancora troppo lunga potrai abbinare un pignone da 22 denti alla campana da 72 senza riaprire il motore.
Le fasi le lascerei molto basse...se alzi i giri motore rischi di avere nuovamente il problema di perdita di coppia in terza...a meno che tu non voglia passare al cambio a quattro marce.ciao.Edo
@@quellidellaruggine Grazie Edo per la tua sempre pronta risposta. La quarta marcia purtroppo per ora non vuole metterla per via del budget.
La tentazione di alzare di qualche grado lo scarico ce l'avrei, perché attualmente ha un bassissimo differenziale (Aspiraz. 117°- Scarico 165°) e soli 48° sono proprio pochi, ma se questo a tuo parere è il compromesso limite lascio stare tutto com'è, mi limito semmai a lucidare e ad allargare la luce di scarico al 60-62% dell'alesaggio che da originale è al 53%.
Che dici?
Grazie e scusami per le mie domande sempre un po' fastidiose... 🤷😅
Ciao Carlo,il tre marce è proprio un poco limitante..rimanendo bassi con le luci tamponi il problema e restando con un differenziale stretto avrai un motore che gira basso più adatto a spingere la terza marcia pertendo da sotto coppia.
Un poco lo puoi lavorare ma senza esagerare..anche con la larghezza di scarico non farei grandi modifiche.ciao.Edo
@@quellidellaruggine Ciao Edo, allargarlo quanto ti ho detto va bene o meno di questa percentuale?
Ciao Carlo,devi sempre considerare che più scarica più avrà sete😂poi sai..magari bisogna pure ritoccare un pelo la testa..Le pk con il tre marce fanno anche più fatica rispetto alle vespine vecchia perché sono più grandi..devono spostare più aria in velocità..e sono anche più pesanti..
La tua non sembra essere una percentuale spinta...però non perdere mai di vista da dove sei partito,si siedeva..quindi non esagerare.
Semplicemente il mio punto di vista..ci mancherebbe😊ciao.Edo
ciao Edo scusa una cosa io prima di avere la vespa px 125 avevo una vespa pk xl rush quindi cambio a tre marce rapporti originali 14/69 una prima modifica che avevo fatto era mettere il pignone 16 denti olimpya poi cambiato pignone e campana con una 18/67 che però a me risulta che era montata sulla vespa 90 , ovviamente avevo cambiato il cilindro con un dr 75cc arrivavo a fare quasi i 70 kmh da gps
Ciao Rosario,la 18/67 era montata sulle vespa 50 tre marce con ruote da 9 pollici mentre le vespa 90 montavano le 22/63. La tua pk tre marce montava la 14/69 mentre le quattro marce montavano la 15 denti e le 50 special le 16 denti.ciao.Edo
@@quellidellaruggine grazie quindi la pk che avevo aveva ruote da 10 quindi ecco spiegato perchè arrivava a circa 70 kmh
..esatto..ecco spiegata anche la 14/69 molto corta rispetto alla 16/68 montata anni prima dalla 50special tre marce ma con ruote da 10 pollici..sulla rush avevano provato a dare un pò più di giri al motore con il rapporto corto perché in quel periodo..per legge.. avevano alzato leggermente la potenza massima dei cinquantini 😅ciao.Edo
Edo ho la 200 arcobaleno che non mi fonzioano fari frecce stop e clacson, praticamente niente tranne l’accensione che è ok secondo te cosa potrebbe essere? Grazie.
Ciao Giuseppe,una volta guardati tutti i collegamenti e i cavetti nella zona sterzo dovrai concentrarti sullo statore,cavetti da ricablare e molto probabilmente la bobina luci da sostituire. Fai una ricerca online e vedrai che tipo di bobina ti servirà. Ciao.Edo
A parità di rapporto finale, un pignone piccolo accoppiato ad una campana piccola deve fare maggior sforzo rispetto ad uno più grande accoppiato ad una campana più grande, giusto Edo?
Esempio paradossale; un 15/45 rapporto 3.00 rispetto ad un 20/60 rapporto identico.
Ciao Carl,secondo me dovresti fare questo ragionamento basandoti su un rapporto da bicicletta e pensare a quanta leva devi fare per girare un pignone piccolo o grande che sia..e quanti giri devi fargli fare per raggiungere pari velocità 😅
@@quellidellaruggine Ciao Edo, allora se tanto mi da tanto deve essere esattamente il contrario di ciò che ho detto... 😅
😂
Ciao Edo mi puoi dare i rapporti per uno come me che pesa 120 kili 😂va dai sempre preciso grazie per le tue delucidazioni cia Bruno 👍
Ciao Francesco,grazie,fammi anche l'elenco dei pezzi che monti e forse proverò a consigliarti un rapporto😊👍ciao.Edo
Ciao Francesco, ogni tanto riesco a passare per un saluto nei commenti. Bruno
Ma in che rapporti siete tu e Bruno? ;)
Noi giriamo a bassi giri e abbiamo una massa volanica importante,se avremo la costanza di arrivare al prossimo cambio di marcia andremo molto forte con una primaria adeguata😉ciao Lorenzo,alla prossima.Edo
Ahahahah!!!!!!😂 Grande Edo!
Edo, oltre ad avere fatto probabilmente qualche centinaio di motori, evidentemente padroneggia anche la tecnica, che non è da tutti.
Ciao Ernest,grazie tante😊a presto.Edo
URGENTE! Devo sostituire i rapporti al mio 130 carburatore 19! Ora monto un 29/68 denti dritti…. Voglio avere una vespa che possa portare 2 persone senza perdere troppo in affidabilità… non devo fare gare ma qualcosa di tranquillo e allo spesso tempo affidabile! URGENTE GRAZIE oggi devo comprarla perché il meccanico deve farla entro domattina! 🙏🏻 blocco vespa pk xl
....proverei una 27/69 ciao.Edo
@@quellidellaruggine presi! Grazie
Io con la 22 63 102 e 3 marce sono al top tiro benissimo la 3a marcia e noh mi chiede la 4a
Come ti ho già scritto un centinaio di volte..la tua vespa monta le ruote da 9 pollici, con le 10 pollici si sentirebbe molto di più il salto tra seconda e terza marcia con un calo molto più grande di giri motore.
Il tuo concetto di quarta marcia è sbagliato, scrivi che la tua vespa non chiede la quarta marcia, è chiaro a tutti che la terza marcia di un cambio a tre marce è molto simile alla quarta marcia di un cambio a quattro marce...quindi non si capisce cosa vuoi scrivere.ciao.Edo
@@quellidellaruggine provo a esser più chiaro, dico che non chiede la 4a! E per dire che non è affatto corto da chiedere un rapporto successivo, cosa che accadeva con la 18-67! Io la modifica ruote da 10 la consiglio solo coi 18-67 con rapporti più lunghi hai troppo salto e ovviamente non tira più a meno che non monti un cambio a 4 marce, ma il cambio ruote è utile proprio perché non devi aprire il motore
Ciao,il nostro video risulta essere semplice..lo abbiamo pensato per arrivare con un messaggio chiaro, a mio modo di vedere i tuoi commenti sono un pò confusi..non me ne volere ma credo che chi legge i tuoi commenti di questo video può confondersi.
La 18/67 e la 22/63 non si possono mettere a confronto..con ruota da 9 o da 10 pollici..con 3 o 4 marce..sono due rapporti comunque molto diversi ed entrano in gioco anche tante altre variabili che a questo punto diventa inutile spiegare.
Grande Edo
Ciao Alfred,grazie👍a presto.Edo