Boooa, Murta! Esse conteúdo é muito importante sim! Acho bem legal ver em detalhes o motor ser desmontado, cada particularidade do 1.8 e especificamente desse motor. Boa semana, brother!
Murta, sei como é sensação de orgulho em consegui desmontar um motor... lembro que eu sempre fuçava o carburador que utilizava no meu carro antigo.. lembro de ter desmontado ele na mesa da cozinha da casa da minha mãe e arrumado ele todo, corrigindo os gicles, trocando juntas, polindo a base e etc... depois levei o carro no mecanico que arrumava o carro para ver parte eletrica e o cara ouviu o ronco do motor e elogiou o carburador bem regulado, sem folgas e escapes de ar, e quando ele perguntou quem tinha feito cheguei a estufar o peito todo orgulhoso kkkk
Se eu morasse aí perto iria adorar ficar por trás das câmeras auxiliando for free e com isso aprendendo tbm. Acho muito válido essa parte do entusiasta meter a mão na graxa. Sempre que levo o carro no mecânico fico por perto enchendo o saco pra aprender alguma coisa. Continue com os ótimos conteúdos!
Grande Murtaaa! Ruim por um lado mas bom para a questão do conteúdo, da pra ter uma base do que esse motor aguenta se turbinado com pistões comuns. Esse motor tinha pistões originais de fábrica ainda? Talvez isso tenha motivado a quebra (por não serem originais e talvez de má qualidade.. )Abraços
Sei bem Murta. Eu mesmo leigo desmontei e montei meu motor fusca 69. A satisfação eh monstra quando vê o motor funcionando 100% . Boa sorte aí. Ótimo vídeo
Esse conteúdo é excelente Murta, eu particularmente gostei muito de assistir. Quando for montar, filma tudo com calma pra gente ver. Sucesso com o projeto!
Muito bom, Murta! Vídeos de "amadores", no bom sentido da palavra, mexendo nos próprios carros com a qualidade dos seus vídeos, não temos no Brasil. Espero que continue com essa série! Nos encoraja em tentar fuçar nos próprios carros.
Parabéns Murta e a satisfação perder mexer no próprio carro , aqui em casa é assim vai tudo na raça e na coragem mas faço tudo em casa , Claro que às vezes conto com ajuda dos amigos mas sempre aqui no Quintal do balzaco como meus amigos me chamam kkkkk.
Acho massa, mano. Ja desmontei sozinho um AP 1.8 dum Logus... Sem entender porra nenhuma de motor... Meu tio fazia retifica e tinha um elevador lá... Usei o elevador e as ferramentas... E algumas dicas dos retificadores e TH-cam... E saiu... É dahora colocar a mão na massa
Cara parabéns pelo seu trabalho admiro caras como você humilde. E pra mim seus vídeos sempre e um aprendizado novo e tô gostando da série que vc tá forjando seu motor. parabéns pode contar sempre com minha presença nos seus vídeos boa sorte com o canal
Legal Murta, bom vídeo, eu por exemplo tenho meu Monza a 12 anos já desmontei e montei várias vezes,conheço cada parafuso vc vai ver que é outra sensação vc mesmo mexer no seu carro,é Bom mmmm de maisss, da um pouco de raiva as vezes mais no final valeu cada corte na mão, braços enfim bom demais, até o próximo vídeo
Salve Murta, muito legal os conteúdos que estão sendo gerados no AltaRPM, parabéns. Eu queria tirar uma dúvida sobre o projeto. Como estará forjando para aguentar mais pressão e consequentemente irão colocar mais pressão mesmo, como será que ficará a vida do câmbio, já que o mesmo é um câmbio de 1.0, feito pra aguentar o torque do 1.0? Ao meu ver está sendo uma tragédia anunciada para o câmbio. Não quero que pense no comentário como crítica, mas sim como um ponto de vista. Antes de encerrar por aqui. Robinho, quer deixar algum comentário? Kkkkk Um grande abraço e fui.
Murta muito bacana seu trabalho, parabéns! Em outros vídeos seus, se não me engano vc disse q esse motor Chevrolet 8 não gosta de "girar muito", no sentido de não gostar altas rotações. Nesse caso seira possível montar esse motor com o cabeçote do 16v? Será q ficaria melhor?
Tenho um corsa ss 1.8 tinha o sonho de colocar um kit padaria, mais confesso que com esses videos to achando esse motor fragil se não forjar.... Vou eaperar os próximos capitulos... Abraço.
Se fosse aqui na minha oficina eu desmontaria tbm a turbina pra analisar se não foi pedaços do pistão lá pro conjunto da caixa quente e rotor etc , conteúdo bom embora eu já conheça por ser mecânico tbm abçs murta 👍👍👍
Murta, quando tiver tempo, faz um video de comparativos de motoroes, VW, Renaut, Honda, Toyota, Fiat e Pegeout, fala sobre qual é melhor para performace e o por que, por favor
Se vc fizer mais vídeos com essa mesma pegada, usando as duas mãos, talvez seja interessante investir naqueles suportes de cabeça pra colocar a câmera e a gente ver seu ponto de vista
Muito top murta, sempre foi parte teorica, mete a mão na massa mesmo, imagina que top tu mesmo participar da montagem do carro que tu mesmo vai andar e provavelmente quebrar hahaha, abraço mano.
Ver os resultados, e depois poder falar que foi você que montou, é mais gratificante ainda... Sou totalmente a favor de vc mesmo montar o motor (com supervisão, é claro)...
Fala Murta, cara poe a mao na massa mesmo nesse projeto ou no projeto AP. Lembrando que pra ser um bom mecânico você precisa saber duas coisas básicas: saber tirar parafuso e saber apertar parafuso. Com isso na base vc vai longe.
Bom dia! Murta ja ouvi falar que agua no caso chuva estraga a turbina, nunca vi um video sobre isso. Por favor poderia fazer um video algum dia explicando? abraços
Murta, acha que agora vale a pena fazer uma série sobre "quanto custa reconstruir um motor 1.8". Sei que os custos para você são diferenciados, pela profissão que tem e pelas pessoas que conhece... mas é uma grande oportunidade de transparência e conteúdo essa questão de custos quando "dá bosta" no meio do caminho!
Murta, quando for usar os parafusos pra retirada do motor calce eles, pois eles entortam...kk descobri numa s10 e me patrão danou cmg mas, me ensinou aí eles não entortam kkkk likezaum nos vídeos
Olá Murta! Sei que posso estar falando besteira, mas a quebra do motor, no caso os pistões, por ele ter r/l ruim? Curso longo e bielas curtas, fazendo ele vibrar muito em médias e altas rotações? Poderia fazer um vídeo falando sobre isso no canal, fica sugestão. Abraços.
Seria importante fazer uma checagem interna dos coletores de admissão e de escape, pois se passou detritos do pistão 3 para os demais cilindros, esse detrito teve que vir até o início do coletor de admissão para retornar para os demais cilindros. Tbm pode ter passado pela válvula de escape e chegar no rotor da caixa quente do turbo.
Oi murta. Se as lascas de alumínio entraram na admissão, não teria possibilidade de sair pela exaustão e pelo turbo? Nao seria interessante ver a turbina em mais detalhes? Talvez até o catalizador, nao me lembro se o carro tem.
Isso foi ponto,26 graus é o número mágico, mas nesse motor o negócio é 19/21.O negócio é forjar mesmo,sair daquela biela lazarenta e essas canaletas de vidro.Falo isso pq ando com a mesma configuração e a mesma pressão,mas menos ponto.
Com certeza gostamos desse tipo de conteúdo, Murta. É da hora queimar pneu na pista? Claro! Mas esse conteúdo gearhead é muito louco. Abraços! Edit: Deixa a câmera em timelapse enquanto desmonta tudo, é mais da hora que esses cortes seco no vídeo. Se ficar longo? Quanto mais, melhor!
Assim mesmo, tem que meter a mao na massa pra aprender.. Murta.. devia dar uma olhada na turbina para ver se nao estragou nada, uma vez que foram pedaços do motor pelo escape também, pode ter afetado a calibragem da turbina
As vezes sim, as vezes não.. depende do tamanho do pedaço, como a válvula de admissão é maior a probabilidade de sair por ela tb é maior. Se continuar acelerando, depende da rotação do motor, etc, como eles perceberam rápido e tiraram o pé aumentou vácuo no coletor pode ser que contribuiu pra ir pela admissão, mas existe a possibilidade sim!
com certeza, se voa um pedaco desse para o escape eh preju na certa, perdi uma t2 por conta de limalha no oleo, motor recem retificado, fiasa, uma dica, em.motores vw a ar e motores fiat com a saida de oleo da cebolinha em baixo, como o fiasa, usem um filtro externo antes da turbina, eh barato e evita muiiiitos problemas
Róbinhôô, quem desmontou tem que montar não é verdade!!!???
Apoiado!!
verdade queremos ver o murta montando o bolido
se desmonto, tem q montar!!! \o/
CONCORDO !
Essa sensação de fzr sozinho essas paradas q sempre terceirizou é ótima kkk
Boooa, Murta! Esse conteúdo é muito importante sim! Acho bem legal ver em detalhes o motor ser desmontado, cada particularidade do 1.8 e especificamente desse motor.
Boa semana, brother!
Murta, sei como é sensação de orgulho em consegui desmontar um motor... lembro que eu sempre fuçava o carburador que utilizava no meu carro antigo.. lembro de ter desmontado ele na mesa da cozinha da casa da minha mãe e arrumado ele todo, corrigindo os gicles, trocando juntas, polindo a base e etc...
depois levei o carro no mecanico que arrumava o carro para ver parte eletrica e o cara ouviu o ronco do motor e elogiou o carburador bem regulado, sem folgas e escapes de ar, e quando ele perguntou quem tinha feito cheguei a estufar o peito todo orgulhoso kkkk
Eu vejo na notificação, Mão na Massa! Só consigo lembrar do Róbiiiiinho!
Se eu morasse aí perto iria adorar ficar por trás das câmeras auxiliando for free e com isso aprendendo tbm. Acho muito válido essa parte do entusiasta meter a mão na graxa. Sempre que levo o carro no mecânico fico por perto enchendo o saco pra aprender alguma coisa.
Continue com os ótimos conteúdos!
Vlogão do Murta com a mão na massa, Show!
Gostei de ver Murta. Deve dá uma satisfação enorme desmontar e montar o próprio carro.
Value, abrç!
Grande Murtaaa! Ruim por um lado mas bom para a questão do conteúdo, da pra ter uma base do que esse motor aguenta se turbinado com pistões comuns. Esse motor tinha pistões originais de fábrica ainda? Talvez isso tenha motivado a quebra (por não serem originais e talvez de má qualidade.. )Abraços
show, bacana né Murta, como problemas são na verdade motivo para mais aprendizado, abraço cara!!
Muito bacana ter essa oportunidade de aprendizado, bacana ver o aprendizado dessa forma.
Rapaz, esqueci de comentar no outro video
Mas o lucas ficaria orgulhoso kkkkk
Conteúdo mais que válido mestre Murta, muito bom. Nós que não temos essa oportunidade vamos nos sentindo na oficina e fazendo parte deste projeto.
Eu gosto muito desse tipo de conteúdo do mesmo jeito que vc aprende aí acaba ensinando um pouco aqui para nós do outro lado da tela. Vlw
Por essas e outras que te considero um exemplo, parabéns mano.
Acho boa a a ideia de transmitir para nós o seu aprendizado pratico
Continue com esses conteúdos Murta! Sempre bom acompanhar vc nas descobertas !
Tmj!! Valeu a força!!
Sei bem Murta. Eu mesmo leigo desmontei e montei meu motor fusca 69. A satisfação eh monstra quando vê o motor funcionando 100% . Boa sorte aí. Ótimo vídeo
Esse conteúdo é excelente Murta, eu particularmente gostei muito de assistir. Quando for montar, filma tudo com calma pra gente ver. Sucesso com o projeto!
Cara acho incrível esse tipo de conteúdo, muito legal bota a mão na massa!
Para mim esses vídeos são extremamente interessantes, já que para o futuro quero ser mecânico automotivo ou mecânico de manutenção ferroviária
Muito bom, Murta! Vídeos de "amadores", no bom sentido da palavra, mexendo nos próprios carros com a qualidade dos seus vídeos, não temos no Brasil. Espero que continue com essa série! Nos encoraja em tentar fuçar nos próprios carros.
Parabéns Murta e a satisfação perder mexer no próprio carro , aqui em casa é assim vai tudo na raça e na coragem mas faço tudo em casa , Claro que às vezes conto com ajuda dos amigos mas sempre aqui no Quintal do balzaco como meus amigos me chamam kkkkk.
2 carros que marcaram época Audi A3 1.8T e Fiat Coupê
Acho massa, mano.
Ja desmontei sozinho um AP 1.8 dum Logus...
Sem entender porra nenhuma de motor...
Meu tio fazia retifica e tinha um elevador lá...
Usei o elevador e as ferramentas...
E algumas dicas dos retificadores e TH-cam...
E saiu...
É dahora colocar a mão na massa
Muito bom o conteúdo tanto para nós q assistimos quanto vc q aprende na prática parabéns continue assim com ótimos conteúdos
Muito legal Murta. Acho que esse é o sonho de muitos aqui. Mexer no seu carro com acessoria de quem entende. Forte abraço.
Cara é muita paixão, eu vejo já quero desmontar também hahah
Show, aí sim... Aprendizado enorme meter a mão na massa!
Cara parabéns pelo seu trabalho admiro caras como você humilde. E pra mim seus vídeos sempre e um aprendizado novo e tô gostando da série que vc tá forjando seu motor. parabéns pode contar sempre com minha presença nos seus vídeos boa sorte com o canal
Isso ae meu consagrado ,mão na massa, top sucesso irmão
Eu também tenho muita teoria,e pouca prática parabéns pelo conteúdo Murta um abraço para o Robinho 👍🏽😉👏🏽
Aí sim Murta,colando a mão na massa.....Acompanhando
Legal Murta, bom vídeo, eu por exemplo tenho meu Monza a 12 anos já desmontei e montei várias vezes,conheço cada parafuso vc vai ver que é outra sensação vc mesmo mexer no seu carro,é Bom mmmm de maisss, da um pouco de raiva as vezes mais no final valeu cada corte na mão, braços enfim bom demais, até o próximo vídeo
Pra cima Murta! Parabéns irmão
Show de bola, baita cara esforçado...
Top Murta
Salve Murta, muito legal os conteúdos que estão sendo gerados no AltaRPM, parabéns.
Eu queria tirar uma dúvida sobre o projeto.
Como estará forjando para aguentar mais pressão e consequentemente irão colocar mais pressão mesmo, como será que ficará a vida do câmbio, já que o mesmo é um câmbio de 1.0, feito pra aguentar o torque do 1.0?
Ao meu ver está sendo uma tragédia anunciada para o câmbio.
Não quero que pense no comentário como crítica, mas sim como um ponto de vista.
Antes de encerrar por aqui.
Robinho, quer deixar algum comentário?
Kkkkk
Um grande abraço e fui.
Sai da aula online e vim correndo aí sim em.robinhoooooooo
Show de bola murta! Agora quero ver você montar tudo de volta 😂😂😂
Baita vídeo, Murta! Acho bacana esse tipo de conteúdo estilo "mão na massa"!!
Murta muito bacana seu trabalho, parabéns! Em outros vídeos seus, se não me engano vc disse q esse motor Chevrolet 8 não gosta de "girar muito", no sentido de não gostar altas rotações. Nesse caso seira possível montar esse motor com o cabeçote do 16v? Será q ficaria melhor?
Meus parabens tomara que esse seja o 1 de muitos motores
Tenho um corsa ss 1.8 tinha o sonho de colocar um kit padaria, mais confesso que com esses videos to achando esse motor fragil se não forjar....
Vou eaperar os próximos capitulos...
Abraço.
Estou acompanhando desde o início deste projeto. Parabéns Murta!
Se fosse aqui na minha oficina eu desmontaria tbm a turbina pra analisar se não foi pedaços do pistão lá pro conjunto da caixa quente e rotor etc , conteúdo bom embora eu já conheça por ser mecânico tbm abçs murta 👍👍👍
Ótima ideia, queria mais vídeos assim
Muito bom Mano, parabéns pela experiência
top o video!!!tem coisas que a gente só aprede fazendo. parabéns murta
Show de bola Murta.
É triste ter quebrado....
Mas para quem gosta, meter a mão na massa é muito legal !!!!
É isso ai! Parabéns cara...
Boa murta! Que conteúdo top! Parabéns
Continua MURTA, eu to gostando muito até prq tenho o mesmo motor assim me ajuda a ver os pontos fracos e fortes dele, abraççooo 👊👊✌✌✌✌
Curti mt o video, Murta!!! Traga sim mais conteúdo sobre!!!
Parabéns Murta
Murta grava lá na samacar também, eles tem muita esperiencia para compartilhar
Murta, quando tiver tempo, faz um video de comparativos de motoroes, VW, Renaut, Honda, Toyota, Fiat e Pegeout, fala sobre qual é melhor para performace e o por que, por favor
Fala MURTA blz ? Faz um vídeo explicando e outro mostrando sobre forjar um motor e seus componentes pois ainda é meio vago e complicado! 🔥🔥💡 !!
Obrigado pelo aprendizado!!!!
Se vc fizer mais vídeos com essa mesma pegada, usando as duas mãos, talvez seja interessante investir naqueles suportes de cabeça pra colocar a câmera e a gente ver seu ponto de vista
Conteúdo muito legal.
Muito top murta, sempre foi parte teorica, mete a mão na massa mesmo, imagina que top tu mesmo participar da montagem do carro que tu mesmo vai andar e provavelmente quebrar hahaha, abraço mano.
Ver os resultados, e depois poder falar que foi você que montou, é mais gratificante ainda...
Sou totalmente a favor de vc mesmo montar o motor (com supervisão, é claro)...
Supervisão é o carai, põe as peças na mesa e monta, se não tiver sobrado nada no final deu certo hahaha
Toma like antes do vídeo carregar!
Fala Murta, cara poe a mao na massa mesmo nesse projeto ou no projeto AP.
Lembrando que pra ser um bom mecânico você precisa saber duas coisas básicas: saber tirar parafuso e saber apertar parafuso. Com isso na base vc vai longe.
Acho devia montar também Murta com ah ajuda do Robinho!
Bom dia! Murta ja ouvi falar que agua no caso chuva estraga a turbina, nunca vi um video sobre isso. Por favor poderia fazer um video algum dia explicando? abraços
Murta, acha que agora vale a pena fazer uma série sobre "quanto custa reconstruir um motor 1.8". Sei que os custos para você são diferenciados, pela profissão que tem e pelas pessoas que conhece... mas é uma grande oportunidade de transparência e conteúdo essa questão de custos quando "dá bosta" no meio do caminho!
Murta, quando for usar os parafusos pra retirada do motor calce eles, pois eles entortam...kk descobri numa s10 e me patrão danou cmg mas, me ensinou aí eles não entortam kkkk likezaum nos vídeos
Que belo fiat coupe amarelo de fundo. 9:01
Estranho o Robinho ter um Fiat oficina dele, mas parece estar agarrado.
Depois que montar o motor novo todo, é só não zoar o Braia de novo e vai dar tudo certo. 😉👍
Cara.. Tem que pegar um dia pra remontar... É bem legal...
Logo o meu tá aí na Made... Hehe
Dahora
murta testa a volante de motor mais pesado e depois testar volante de motor aliviado pra ver qual a diferença que dah
Hahaha top demais esse vídeo! Agora é fato: "quem pariu Matheus, que balance!" Vai ter que montar! Queremos ver! Grande abraço Murta!
Murta daqui uns dias vai virar mecânico na Made For Street
Muito bom Murta...
Olá Murta! Sei que posso estar falando besteira, mas a quebra do motor, no caso os pistões, por ele ter r/l ruim? Curso longo e bielas curtas, fazendo ele vibrar muito em médias e altas rotações? Poderia fazer um vídeo falando sobre isso no canal, fica sugestão. Abraços.
Ótimo conteúdo murta
é tooooop
Seria importante fazer uma checagem interna dos coletores de admissão e de escape, pois se passou detritos do pistão 3 para os demais cilindros, esse detrito teve que vir até o início do coletor de admissão para retornar para os demais cilindros. Tbm pode ter passado pela válvula de escape e chegar no rotor da caixa quente do turbo.
Mas foi feito.. Tudo foi pra retífica, tudo foi desmontado =)
Oi murta. Se as lascas de alumínio entraram na admissão, não teria possibilidade de sair pela exaustão e pelo turbo? Nao seria interessante ver a turbina em mais detalhes? Talvez até o catalizador, nao me lembro se o carro tem.
Showw murta!!
Murta porque o 1.0 supercharger não quebrou mas o 1.8 está dando muita dor de cabeça???
7:14 N precisa nem ver pra saber que tem um celta/corsa ligado na oficina, que ronco gostoso da porra 😍
9:14 VLW MURTAAAAAA!
Manda para o Jairão na Retífica Projeto... Ele está especialista em salvar motores dos cupins de ferro... Vide os motores da Auto Super 🤣🤣🤣
Isso foi ponto,26 graus é o número mágico, mas nesse motor o negócio é 19/21.O negócio é forjar mesmo,sair daquela biela lazarenta e essas canaletas de vidro.Falo isso pq ando com a mesma configuração e a mesma pressão,mas menos ponto.
conteúdo top
Com certeza gostamos desse tipo de conteúdo, Murta. É da hora queimar pneu na pista? Claro! Mas esse conteúdo gearhead é muito louco. Abraços!
Edit: Deixa a câmera em timelapse enquanto desmonta tudo, é mais da hora que esses cortes seco no vídeo. Se ficar longo? Quanto mais, melhor!
Fala Murta blz, eu tinha uma dúvida, como fica a ligação da FT em relação ao sensor de detonação? Tenho um GM tbm e queria instalar a FT nele
Assim mesmo, tem que meter a mao na massa pra aprender.. Murta.. devia dar uma olhada na turbina para ver se nao estragou nada, uma vez que foram pedaços do motor pelo escape também, pode ter afetado a calibragem da turbina
Fala murtão.......não esquece de olhar o turbocompressor se não foi afetado pelos pedacinhos de pistão!!!!!
Vídeo top 🤙🏽
Muito bom murta.
Qual a cx quente vc esta usando e qual o modelo do turbo.
Murta , existe alguma correia dentada certa para carros turbo ? Pra aguentar o tranco
Murta, depois confere os parafusos do cabeçote que vc usou pra erguer o motor, as vezes nesse procedimento eles entortam.
Não se deve utilizar os mesmos parafusos para prender o cabeçote ao bloco, deve comprar sempre parafusos novos quando são removidos.
Abraço.
thiago foi preciso, parafusos de cabecote sao parafusos "elasticos", nunca reaproveite esses parafusos no cabecote
ficaria legal voce grabar con o tripe o desmonte e colocar acelerado no video
Murta Graxeiro? Top!
Fala Murta beleza? Cara, fiquei na dúvida aqui, os pedaços de pistão não saem pelo escape e danificam a turbina?
Tbm tenho essa dúvida
Vdd
As vezes sim, as vezes não.. depende do tamanho do pedaço, como a válvula de admissão é maior a probabilidade de sair por ela tb é maior. Se continuar acelerando, depende da rotação do motor, etc, como eles perceberam rápido e tiraram o pé aumentou vácuo no coletor pode ser que contribuiu pra ir pela admissão, mas existe a possibilidade sim!
com certeza, se voa um pedaco desse para o escape eh preju na certa, perdi uma t2 por conta de limalha no oleo, motor recem retificado, fiasa, uma dica, em.motores vw a ar e motores fiat com a saida de oleo da cebolinha em baixo, como o fiasa, usem um filtro externo antes da turbina, eh barato e evita muiiiitos problemas
@@diyinjection bom saber
Murta, não seria melhor um tripe ali ao lado pra facilitar, quando você for usar as duas mão ? dai ja vai fazendo um time-lapse, :D abraaaaaço