Ta ai um conteúdo top que a gente assiste e nem vê o tempo passar e quando termina a gente pensa: -"mas já terminou?" Parabéns Murta e Robinhôôôôô, manda mais conteúdo assim.
Parabéns pelo conteúdo, GM's são difíceis de ver, ainda mais por serem caros. Esse projeto vai influenciar nas empresas que fabricam peças, com isso ganhamos muito com seu projeto. Parabéns 👏👏
Dá gosto de ver um trabalho bem feito! Montar um motor preparado realmente é um trabalho de precisão pelo jeito. Aí nessas horas a gente vê a diferença de um profissional pro seu Zé ali da esquina.
Murta no meu carro não bate, montei com 0.10. É motor AP, não faz barulho não. A única coisa q eu acho e que consome muito óleo! Não fuma, nada não sai fumaça mas principalmente quando vc da umas puxadas some óleo.E ando com 1.0kg de pressão vai de boa. Eu fiz tudo isso q o Robinho fez aí na montagem do meu carro. Realmente ele manda bem na montagem sabe o q tá fazendo. Eu vou te falar q eu ando no meu carro parece original super macio com torque em baixa e tudo mais.
Lembrei de algo: houve um tempo que a GM convidava os compradores de Corvette para acompanhar a montagem do motor do carro que tinha acabado de comprar.
Murta só esclarecendo, esse pistão AFP Ele tem um processo de fabricação chamado “liquid forged” é alumínio 2618 de alta resistência, no processo é derramado quente no molde e depois esculpido no CNC, tb existe o forjado da AFP para 1500cv que é um bloco de liga de alumínio diretamente esculpido no CNC... Pelo tipo de alumínio e processo de fabricação deste pistão ele tem uma dilatação maior que os do tipo “forjado” Esse modelo já vem com uma folga de 0,09 na saia e o preparador recomenda deixar de 0,11 a 0,14 dependendo da preparação, no caso de uma preparação leva até uns 300cv pode deixar em torno 0,11 mesmo, não fique preocupado com “batidas de saia” pois se foi deixado exatamente está folga ele vai dilatar a ponto de para as batidas assim que o motor atingir a temperatura de trabalho! Fique tranquilo que esses pistoes são ótimo, usam o mesmo processo e alumínio 2618 usados nos importado por ex o Wiseco...
Sim, sim.. Como eu disse no vídeo, eu não tenho qualquer dúvida sobre a qualidade do produto, Anderson - tanto que estou usando. Só não gosto do som característico da batida de saia. =) Abs!
ALTARPM outra dica pede para o Robinho puxar o óleo para turbina do adaptador de óleo ou de trás do cabeçote, percebi que niple está na bomba de óleo e esse óleo não passa pelo filtro, vem sujo e acaba estragando o reparo dela
Desculpa Murta, mais só dei a dica de puxar o óleo do filtro para ajudar, não queria ofender vcs, tb trabalho com isso e gostaria de compartilhar a experiência com vcs ! Abraço!
Esse é o tipo de vídeo que se assiste e não se vê o tempo passar. Em que se tem gravado o cuidado de um profissional e a ponta do iceberg do que se faz para montar bem um motor , digo ponta do iceberg devido aos segredos do “ Robinhoooo” não serem apresentados( por razões óbvias). Parabéns pelo excelente conteúdo ! Obs: Sim eu sei que a retífica projeto tem excelentes vídeos sobre montagem. É ótimo ver outros profissionais também mostrando o talento.
Eu rodo com AFP e realmente essa batida de saia incomoda e só aumenta com o passar do tempo. Mas não posso reclamar meu Santana já rodou 26 mil km com eles e até agora nenhum problema!!!
murta, seu canal é um dos poucos que ainda salva essa plataforma, que realmente tem conteudo, faz acontecer e mostra pra nós, diferente de outros canais que ficam de mimimi p não mostrar nada e no final nada acontece! parabens sucesso, se merece muito mais
Quem me dera ter esse material quando montei meu Santana turbo em 2014, já haviam videos no TH-cam mas não me recordo se eram tão detalhados como os que vejo aqui. Top Murta e Robinho!
Fico impressionado com a segurança e precisão do Robson, quando era era criança queria ser mecânico assim. mas acho que ele deve ser graduado em alguma área da mecânica.
Cara eu sou da bahia , moro em alagoinhas para ser mais específico. Mas eu vou pegar a pista com o meu gol para sp so para turbinar ele, excelente trabalho , a maioria não tem essa dedicação e afinidade . So tou juntando a grana pra descer e turbinar meu 1.0 . Parabéns.
Boa tarde. Fico contente de assistir conteúdo sobre motor gm. Tenho um Vectra gtx 2008, e me sinto frustrado em grande maioria do conteúdo disponível no TH-cam sobre preparação, ser voltado para vw. Tenho o sonho de turbinar meu carro, e assistindo a aula de vocês me sinto mais entusiasmado.
cara que conteúdo de qualidade, mostrado de maneira simplificado, tudo do começo ao fim do vídeo é interessante, são poucos os canais automotivos que reconheço dessa forma, quando termino o vídeo deu vontade de ser aluno d Robinho rsrs abraço a todos os envolvidos
Na questão de bater saia, dá para dar banho de teflón cromo negro na lateral, isso ajuda a diminuir o ruído, e ou fazer uma canaleta que segure o óleo na lateral por mais tempo
Conteúdo muito bom Murta! Vídeos assim como esse, e principalmente com esses detalhes como da distância do parafuso para a parede do bloco são difíceis de achar! Parabéns ao Robinho pelo profissionalismo e dedicação!
Fala Murta. Estou montando um Astra 2.0 8V forjado. No meu caso, procurei AFP 86,50, revirei tudo e não encontrei. Acabei gastando mais e indo de IAPEL. Essa decisão era por conta de custos, porém, agora que já consegui me apertar e pegar algo de qualidade superior, estou satisfeito que não ficarei com essa mesma pulga atrás da orelha que me incomodava desde o início. Abraços!!😄
murta tive uma ideia de vídeo. compare no dinamômetro a diferença que a nova gasolina vai fazer no carro. se possível pegue um carro mais moderno e um mais antigo. seria legal ver esse vídeo para tirar muita duvida que agente esta tendo com essa nova gasolina. vídeo top dimais, obrigado por mais um capítulo dessa novela de macho.
OLÁ. Muito interessante seu video. Apenas uma informação do que não encontrei: Tampas de mancais com folga lateral entre tampa e bloco o corpo do parafuso serve como guia para a centralização do alojamento da bronzina o que torna a troca de parafusos uma "operação " delicada. O uso correto de uma LEGITIMA "REGUA DE PRECISÃO" normalmente acusa erro no ajuste da plaina (comum até em motores novos) e que pode provocar a queima da junta do cabeçote em cilindros "ALGEMADOS". ABRAÇOS Roberto Udo Krapf
Murta e a engrenagem do virabrequim, tá forjada? Original? Quebrei a do meu gm família 1 1.8turbo com 1.7kg de pressão. Procurei até na nasa ela forjada e não consegui, tive que mandar confeccionar uma num aço mais duro
Murta, o Robson tem muita experiência, tem que tomar cuidado com o colo da biela no final da saia do cilindro, e preciso desbastar lá tbm. Apesar de usar bielas scat diferentes da sua. Depois queria saber se Robinho poderia ma falar quanta pressão aguenta a junta de alumínio no GM F1?
Conteúdo excelente murta montei um gm forjado com tudo que vc fez tipo Orings, pistão afp,biela SPA a única coisa que tenho a reclamar é o barulho de saia batendo mas de resto tudo ok continue fazendo conteúdo desse tipo vlw amigo e boa sorte
Pra mim, AFP é triste pra carro de rua. Ele não bate saia, APANHA feio kkkkk Mas com certeza tem muito mais resistência que os pistões originais. Então tá valendo, Murta! Muito sucesso no projeto e continue com o EXCELENTE conteúdo técnico.
Vídeo top Murta. Se possível volte com os vídeos de história dos carros, tantos nomes a serem lembrados como gt40, supra, skyline, Fusca... Seu canal tem as melhores e mais completas histórias automotivas. Abraçao
Pô Murta parabéns! A você e a todo o pessoal da Made for Street! E essas "cenas dos próximos capítulos"? Dahora hein! Manda logo que a gente tá curioso pra ver como ficou! Abç.!
@@patrickjoserocha em bielas originais tem "gominhos" que você pode tirar material pra balancear, as pra preparação não tem algo do tipo? Justamente pela inércia maior e "sofrer mais" que eu fiquei na dúvida.
Boa Murta trabalho em retifica e faço cabeçote, vc está usando um enchido, não sei o que vc pretende fazer depois com a montagem e de um tempo de uso, mas particularmente acredito que seria melhor um original mesmo que na mínima, cabeçote enchido é f@d@.
Bom dia Murta, eu tenho um gol 1.9 com escape redimensionado e comando 027.7 e uso os pistões da AFP deste mesmo tipo que o seu mas no meu caso é o cabeça reta taxado e realmente fazem um barulho quando o motor está frio mas depois que aquece o barulho normaliza e só ouço o bagulho do comando mesmo, observado que já rodo a 18mil km e o motor continuar igual kkk
Motor bonito da porr@, eu fico imaginando a emoção do murta montando deve dá uma satisfação enorme. Antigamente eu achava caro monta um forjado agora eu entendo o pq.
Oi boa noite, sempre gostei de carro turbo e recentemente meu pai faleceu e o carro de trabalho dele era uns Doblo e continuei com o trabalho que ele fazia e agora esta me despertando a vontade de turbinar ela ela é 1.8 8v motor gm 2010/2011, acho que seria algo muito diferente e um sleper perfeito kkk colocar umas molinha esportiva, será que daria certo ou teria alguma dificuldade??
Mais um trabalho bem feito da dupla batman e robiNHOO hahaha trampo que demanda esse grau de precisao tem que ser valorizado mesmo!! Parabéns pelo conteúdo!
Pra melhorar a iluminaçao, compra kit de tubo de led, igual ao fluorecente mas em led, sem transformador nem nada, direto da rede. É bem barato e vc enche a made for street de lampadas, vai ficar foda.
Muito top,tenho um corsa 1.0 igual, mas O meu é sedan,quero da um up no motor, vou dar uma ideia pra vcs,poderiam fazer um sorteio pra tunar um carro de algum inscrito no canal, seria top!!! Quem apoia essa ideia da um laike aí!!!
Pra quem e chato com motor, qual seria o motor ideal gm para preparação? ja que esse 1.8 vai desgastar dessa forma e com barulho ? atenção sou leigo no assunto kkkk
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 89 | คู่เอก "ยอดไอคิว vs คิริลล์"](http://i.ytimg.com/vi/Z3vYkHJ_5Ig/mqdefault.jpg)
Agora é a BengaRey, forjada nas profundezas da Made
Murta, testa a configuração 1kiloeoito42deponto pra ver o que dá no dinamômetro
É lindo demais, biela voando.
Allahuakbarrrrr
Vai voar é pedaço pra tudo q é lado kkkkkkkk
Isso é aum GM nao um AP
Receitinha simples, 1kiloeOito, 42 de ponto, miolo original... o pé dentro!! É lindo demais, biela voando....
🤣🤣🤣
Ta ai um conteúdo top que a gente assiste e nem vê o tempo passar e quando termina a gente pensa: -"mas já terminou?"
Parabéns Murta e Robinhôôôôô, manda mais conteúdo assim.
Muito obrigado pela força!!!
@@ALTARPM vdd, muito bom conteúdo. Quanto aos pistões AFP eles batem saia enquanto tá frio, depois de quente fica sereno.
quando o video acabou eu nem acreditei que ja tinha passado 20 minutos
Pronto......o Robinho falou que aguenta até 3kg de pressão...... Já vi tudo..... Estou aguardando o dino....
Agora vem 400cv kkkkkkl
O câmbio ta chorando de medo com esse comentário kkkkkkk
@@AlessandroNeves69 chorando, tremendo, tendo convulsões.....etc....
@@tercio4018 o câmbio sabe que ele é o próximo kkkkkk
@@AlessandroNeves69 câmbio aguenta 😈
Parabéns pelo conteúdo, GM's são difíceis de ver, ainda mais por serem caros. Esse projeto vai influenciar nas empresas que fabricam peças, com isso ganhamos muito com seu projeto. Parabéns 👏👏
Tmj =)
Valeu por participar!
Murta, faz um comparativo do toyo r888 vs sailun atrezo semi slick, frenagem no seco e no molhado, aceleração, preços, etc...
Up
A pneufree não vende esse pneu, então acho meio difícil isso acontecer.
Dá gosto de ver um trabalho bem feito!
Montar um motor preparado realmente é um trabalho de precisão pelo jeito.
Aí nessas horas a gente vê a diferença de um profissional pro seu Zé ali da esquina.
É bem por aí! É a diferença entrar "montar" e "preparar" =)
Abs!
Murta no meu carro não bate, montei com 0.10. É motor AP, não faz barulho não. A única coisa q eu acho e que consome muito óleo! Não fuma, nada não sai fumaça mas principalmente quando vc da umas puxadas some óleo.E ando com 1.0kg de pressão vai de boa. Eu fiz tudo isso q o Robinho fez aí na montagem do meu carro. Realmente ele manda bem na montagem sabe o q tá fazendo. Eu vou te falar q eu ando no meu carro parece original super macio com torque em baixa e tudo mais.
Da muito gosto ver um profissional que nem o Robinho
essa parte de montagem é a que mais gosto
a precisão, esse cuidado com as peças é massa de mais.
TOP
Lembrei de algo: houve um tempo que a GM convidava os compradores de Corvette para acompanhar a montagem do motor do carro que tinha acabado de comprar.
Murta só esclarecendo, esse pistão AFP Ele tem um processo de fabricação chamado “liquid forged” é alumínio 2618 de alta resistência, no processo é derramado quente no molde e depois esculpido no CNC, tb existe o forjado da AFP para 1500cv que é um bloco de liga de alumínio diretamente esculpido no CNC...
Pelo tipo de alumínio e processo de fabricação deste pistão ele tem uma dilatação maior que os do tipo “forjado”
Esse modelo já vem com uma folga de 0,09 na saia e o preparador recomenda deixar de 0,11 a 0,14 dependendo da preparação, no caso de uma preparação leva até uns 300cv pode deixar em torno 0,11 mesmo, não fique preocupado com “batidas de saia” pois se foi deixado exatamente está folga ele vai dilatar a ponto de para as batidas assim que o motor atingir a temperatura de trabalho!
Fique tranquilo que esses pistoes são ótimo, usam o mesmo processo e alumínio 2618 usados nos importado por ex o Wiseco...
Sim, sim.. Como eu disse no vídeo, eu não tenho qualquer dúvida sobre a qualidade do produto, Anderson - tanto que estou usando. Só não gosto do som característico da batida de saia. =)
Abs!
ALTARPM outra dica pede para o Robinho puxar o óleo para turbina do adaptador de óleo ou de trás do cabeçote, percebi que niple está na bomba de óleo e esse óleo não passa pelo filtro, vem sujo e acaba estragando o reparo dela
Desculpa Murta, mais só dei a dica de puxar o óleo do filtro para ajudar, não queria ofender vcs, tb trabalho com isso e gostaria de compartilhar a experiência com vcs ! Abraço!
Tenho um vectra 2.0, 0.9 de pressão uso esses pistão da AFP com a folga original de 0.9 meu motor é todo stander
vale a pena pegar uma ipanema 1.8 e deixar turbo? gasta quanto em media?
Esse é o tipo de vídeo que se assiste e não se vê o tempo passar. Em que se tem gravado o cuidado de um profissional e a ponta do iceberg do que se faz para montar bem um motor , digo ponta do iceberg devido aos segredos do “ Robinhoooo” não serem apresentados( por razões óbvias). Parabéns pelo excelente conteúdo !
Obs: Sim eu sei que a retífica projeto tem excelentes vídeos sobre montagem. É ótimo ver outros profissionais também mostrando o talento.
Eu rodo com AFP e realmente essa batida de saia incomoda e só aumenta com o passar do tempo. Mas não posso reclamar meu Santana já rodou 26 mil km com eles e até agora nenhum problema!!!
USO IAPEL E JÁ AGUENTOU 3,1KG DE BOAS..... ANDANDO POR QUASE 1 ANO. MOTOR MONTADO FORJADO HÁ 14 ANOS.
murta, seu canal é um dos poucos que ainda salva essa plataforma, que realmente tem conteudo, faz acontecer e mostra pra nós, diferente de outros canais que ficam de mimimi p não mostrar nada e no final nada acontece! parabens sucesso, se merece muito mais
Muito obrigado pelo apoio, chefe! Estamos aí pra agregar =)
Abs!!
Esse esquema de balancear as peças para ficarem com o mesmo peso é fenomenal, muita gente passa batido nessa parte!
Quem me dera ter esse material quando montei meu Santana turbo em 2014, já haviam videos no TH-cam mas não me recordo se eram tão detalhados como os que vejo aqui. Top Murta e Robinho!
Valeu a força!!
Top de mais Murta, parabéns!
E o trampo do Robinho não tem nem o que falar né...
Nao tem mesmo. Outro nível =)
Valeu a força!!
Abs!!
Eu ja tinha ouvido falar do processo de balanceamento, mas ver na pratica. PQP!!!
Sensacional, ansioso pra ver rugindo!
Mano, esse final com essa guitarra ficou parecendo serie gringa, q top
Ver todo o processo feito pelo robinhoooo, me faz confiar e muito nele, espero um dia ainda fazer um projetinho com ele
Melhor dupla de canal automotivo! Murta e Robiiiiiinhoooo
Valeuooo!!
Fico impressionado com a segurança e precisão do Robson, quando era era criança queria ser mecânico assim. mas acho que ele deve ser graduado em alguma área da mecânica.
Murta faz um vídeo explicando diferença entre bielas em I e em H
Up
Cara eu sou da bahia , moro em alagoinhas para ser mais específico. Mas eu vou pegar a pista com o meu gol para sp so para turbinar ele, excelente trabalho , a maioria não tem essa dedicação e afinidade . So tou juntando a grana pra descer e turbinar meu 1.0 . Parabéns.
e tudo isso ouvindo Cream! VEEEESH! Robinho monstro!
Dupla perfeita Robinho e Murta, cara excelente, excelente conteúdo tudo muito bem detalhado nos mínimos detalhes, evolução constante do canal Murta
Valeeeeu a força!! =)
Boa tarde. Fico contente de assistir conteúdo sobre motor gm. Tenho um Vectra gtx 2008, e me sinto frustrado em grande maioria do conteúdo disponível no TH-cam sobre preparação, ser voltado para vw. Tenho o sonho de turbinar meu carro, e assistindo a aula de vocês me sinto mais entusiasmado.
cara que conteúdo de qualidade, mostrado de maneira simplificado, tudo do começo ao fim do vídeo é interessante, são poucos os canais automotivos que reconheço dessa forma, quando termino o vídeo deu vontade de ser aluno d Robinho rsrs abraço a todos os envolvidos
Tmj! Obrigado pela força!!
Na questão de bater saia, dá para dar banho de teflón cromo negro na lateral, isso ajuda a diminuir o ruído, e ou fazer uma canaleta que segure o óleo na lateral por mais tempo
Conteúdo muito bom Murta! Vídeos assim como esse, e principalmente com esses detalhes como da distância do parafuso para a parede do bloco são difíceis de achar! Parabéns ao Robinho pelo profissionalismo e dedicação!
Cada vídeo fico mais impressionado com a quantidade e qualidade de informação parabéns Sr Murta e ao Sr Robinho
Cara fiquei maravilhando com tanta distribuição de conhecimento, parabéns Murta! Vídeo muito bom!
Man que carinho... assim deveria ser as oficina mecânica
Fala Murta.
Estou montando um Astra 2.0 8V forjado. No meu caso, procurei AFP 86,50, revirei tudo e não encontrei. Acabei gastando mais e indo de IAPEL. Essa decisão era por conta de custos, porém, agora que já consegui me apertar e pegar algo de qualidade superior, estou satisfeito que não ficarei com essa mesma pulga atrás da orelha que me incomodava desde o início. Abraços!!😄
murta tive uma ideia de vídeo. compare no dinamômetro a diferença que a nova gasolina vai fazer no carro. se possível pegue um carro mais moderno e um mais antigo. seria legal ver esse vídeo para tirar muita duvida que agente esta tendo com essa nova gasolina.
vídeo top dimais, obrigado por mais um capítulo dessa novela de macho.
OLÁ. Muito interessante seu video. Apenas uma informação do que não encontrei: Tampas de mancais com folga lateral entre tampa e bloco o corpo do parafuso serve como guia para a centralização do alojamento da bronzina o que torna a troca de parafusos uma "operação " delicada. O uso correto de uma LEGITIMA "REGUA DE PRECISÃO" normalmente acusa erro no ajuste da plaina (comum até em motores novos) e que pode provocar a queima da junta do cabeçote em cilindros "ALGEMADOS". ABRAÇOS Roberto Udo Krapf
Murta e a engrenagem do virabrequim, tá forjada? Original? Quebrei a do meu gm família 1 1.8turbo com 1.7kg de pressão. Procurei até na nasa ela forjada e não consegui, tive que mandar confeccionar uma num aço mais duro
OHHHHHHHH ROBINHOOOOOO, se garante de mais!!!!
Murta, o Robson tem muita experiência, tem que tomar cuidado com o colo da biela no final da saia do cilindro, e preciso desbastar lá tbm. Apesar de usar bielas scat diferentes da sua. Depois queria saber se Robinho poderia ma falar quanta pressão aguenta a junta de alumínio no GM F1?
Que trampo INCRÍVEL !!
Completamente incrível =)
Valeu a força!
Conteúdo excelente murta montei um gm forjado com tudo que vc fez tipo Orings, pistão afp,biela SPA a única coisa que tenho a reclamar é o barulho de saia batendo mas de resto tudo ok continue fazendo conteúdo desse tipo vlw amigo e boa sorte
Show!!
Valeu a força, chefe!! Vamos que vamos e felicidades com o projeto!
Robinho é foda, um grande profissional!
Toda semana com conteúdo muito bom eu curto de mais as informações que você e o robinho nos passam o Brasil é pobre nessa parte de informação. Abraço
Não foi uma mega produção igual a montagem do "black bull", mas foi muito interessante e informativo esse conteúdo.
Não é caro qnd e um profissional confiável
O hype foi agora lá encima 😍
Yha!
Esse aí é o exemplo de vídeo que merece o botão de "Dar Like 100x"
Se puder compartilhar com a galera, ajuda e MUITO =)
Abs!
Pra mim, AFP é triste pra carro de rua. Ele não bate saia, APANHA feio kkkkk Mas com certeza tem muito mais resistência que os pistões originais. Então tá valendo, Murta!
Muito sucesso no projeto e continue com o EXCELENTE conteúdo técnico.
Ficou top esse início lembrou até o Driving Dreams. Ótimo vídeo.
O canal cada vez melhor!!!
Como sempre os videos do Murta sempre excelentes
Que conteúdo épico... Sério, incrível... Obrigado pelo conteúdo de mais alta qualidade🙏🙏😍
Conteúdo excelente, canal simples e objetivo
Rapaz..Robinhooo manja muito!! 👏👏👏👏
Aguardando ansiosamente pelos capítulos com o cabeçote 16 volts!
Volts😳
Uso esses pistão da AFP no meu vectra 2.0 , com 0.9 de pressão em torno de 250cv uso só com a folga que veio no pistão motor todo stander
Vídeo top Murta. Se possível volte com os vídeos de história dos carros, tantos nomes a serem lembrados como gt40, supra, skyline, Fusca... Seu canal tem as melhores e mais completas histórias automotivas. Abraçao
Minucioso em tudo parabéns.
Pô Murta parabéns! A você e a todo o pessoal da Made for Street!
E essas "cenas dos próximos capítulos"? Dahora hein! Manda logo que a gente tá curioso pra ver como ficou! Abç.!
VAmo que vamo!!
Valeu a força!!
A abertura do vídeo ficou top!!!!
Murta, por que tirar massa do mancal da biela e não a parte de cima que seria a que teria mais inércia durante o funcionamento do motor?
o mancal da biela é a parte que menos sofre, se tirar da "canela" pode fragilizar a peça..
@@patrickjoserocha em bielas originais tem "gominhos" que você pode tirar material pra balancear, as pra preparação não tem algo do tipo? Justamente pela inércia maior e "sofrer mais" que eu fiquei na dúvida.
Depois de montada, a biela e mancal é um corpo só, não faria diferença tirar da 'canela'. Então opta-se por remover no ponto de menos esforço
Boa Murta trabalho em retifica e faço cabeçote, vc está usando um enchido, não sei o que vc pretende fazer depois com a montagem e de um tempo de uso, mas particularmente acredito que seria melhor um original mesmo que na mínima, cabeçote enchido é f@d@.
Bom dia Murta, eu tenho um gol 1.9 com escape redimensionado e comando 027.7 e uso os pistões da AFP deste mesmo tipo que o seu mas no meu caso é o cabeça reta taxado e realmente fazem um barulho quando o motor está frio mas depois que aquece o barulho normaliza e só ouço o bagulho do comando mesmo, observado que já rodo a 18mil km e o motor continuar igual kkk
A pergunta que não quer calar!! Vem 400cv de roda ? Vai pegar ap e vect ? Tenho fé nisso !!
Motor bonito da porr@, eu fico imaginando a emoção do murta montando deve dá uma satisfação enorme. Antigamente eu achava caro monta um forjado agora eu entendo o pq.
Cara q conteúdo foda, q atenção aos detalhes, parabéns mais uma vez pelo trabalho murta e Robinho!
Se um dia eu for montar um carro vai ser com o Robinhô kkkkkk, cara, muito detalhista casa, inspira muita confiança, muito bacana
Que coisa mais linda esse motor em!
To ansioso pelos próximos capítulos. xD
Oi boa noite, sempre gostei de carro turbo e recentemente meu pai faleceu e o carro de trabalho dele era uns Doblo e continuei com o trabalho que ele fazia e agora esta me despertando a vontade de turbinar ela ela é 1.8 8v motor gm 2010/2011, acho que seria algo muito diferente e um sleper perfeito kkk colocar umas molinha esportiva, será que daria certo ou teria alguma dificuldade??
Se você for continuar a trabalhar com ela nem faz o projeto, você vai ter muito gastos e desgastes
Essa dupla é foda , parabéns 🤘🏼
Excelente trampo! Que top se todas as montagens fossem assim. Eu não entendi a parte do o-ring. Se possível nos esclareça mais.
Ai que vontade de fazer isso no meu pálio 1.0 kkkkk vídeo muito instrutivo. Obrigado. Abraços e sucesso a vocês
Mais um trabalho bem feito da dupla batman e robiNHOO hahaha trampo que demanda esse grau de precisao tem que ser valorizado mesmo!! Parabéns pelo conteúdo!
Fala murta tá devendo o vídeo de comparação do GM F1 com f2 em termos de durabilidade com kit padaria
Aí sim Murta...
Forjado a coisa muda bastante
Sim! =)
Top, esta surgindo um monstro, Parabéns!
Valeeeu!
Caraca, um conteudo desses eu com certeza só poderia ver bo altarpm. Muito bom!!
TEM MECÂNICOS, E TEM O ROBINHO HAHA TOOOP
Tipo isso! ahahaha
Excelência de montagem!
Ta doido coisa linda de se ver 😍😍😍
Pra melhorar a iluminaçao, compra kit de tubo de led, igual ao fluorecente mas em led, sem transformador nem nada, direto da rede. É bem barato e vc enche a made for street de lampadas, vai ficar foda.
08:05 sinceridade é tudo ! Kkkk
E o cabeçote 16v murta? Vai ficar para a fase aspirada da rey (se for possível) ou mais pra frente no TQD (turbo)?
Coisa linda de motor!
Concordo!
Murta, até o momento, o que achou dos AFP?
Estou montando o meu forjado agora e a pronta entrega acho só os AFP para o GM 1.6.
Meu amigo tudo bem? Por favor tenho uma Strada 1.8 motor GM , vc poderia me dar uma dica de um comando que vai ficar legal no carro ?
Novelinha de "macho" top! Ótimo conteúdo Murta!
hahaha novela de Gearhead! Que tem muita mina que curte também hahaha
Valeu por participar!!
Abs!
Pior escolha que fiz quando montei um gol Cl 1.8 para 1.9 foram o jogo de pistões AFP,devia ter colocado os 2.0 originais que tinham aguentado mais
Top DE MAIS! E, realmente deu para ouvir o bater de saia ali no fim do vídeo, ou talvez era tucho carregando... Enfim. Parabéns Murtinha e Robinho.
Porque não fazer a cava do oring também no cabeçote?
Tinha que ter filmado em slow o processo de colocar o o'ring, parece tão satisfatório ueahsuheuahuea
Muito top,tenho um corsa 1.0 igual, mas O meu é sedan,quero da um up no motor, vou dar uma ideia pra vcs,poderiam fazer um sorteio pra tunar um carro de algum inscrito no canal, seria top!!! Quem apoia essa ideia da um laike aí!!!
Pra quem e chato com motor, qual seria o motor ideal gm para preparação? ja que esse 1.8 vai desgastar dessa forma e com barulho ? atenção sou leigo no assunto kkkk
Conteúdo de qualidade!
Esse Robinhooooww é bom einh.
Conteúdo muito bom , parabéns
Muito obrigado!! =)
No final das contas vale a pena forjar um família 1 1.8? Tô numa dúvida terrível de qual motor preparar.
minha duvida seria se foi usado ou se existe bronzinas especias para preparaçao de turbo...