ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
멀티인가요 디아벨인가요두개 다 사고싶은데 하나만산다면 뭐?!
중간에 손목나갑니다 뼈저리게 공감하고 갑니다.전날 투어하고 다음날 급하게 서울에서 서해안가는길에 손목이 아팠는데 복귀해도 아파서 병원갔더니 인대가 늘어났다고 그러더라고요..추억이네요
호주, 미국, 캐나다 같은 국가는 네비에서 직진 1,000키로 안내가 종종 있습니다. 크루즈 컨트롤은 그런국가를 위해 장착한거죠 . 한국에서만 타본 분들은 차많고, 작은나라에 크루즈컨트롤이 왜필요해 라고 생각하더라구요.한국시장 고려해서 만든 바이크가 아니에요 ㅎㅎ
우리나라도 자동차전용이라는 말도 안되는 시스템이 사라지면 고속도로에서 300km 직진 정도는 할 일이 많을텐데 안타까울 뿐 입니다 ㅎㅎ
현재 출시되는 모든 바이크중 최신 기술이 적용되 있다고 보면 될까요?? 모토캠핑 가능한지도 궁금해요
맞습니다.모토캠핑이 수납 + 임도주파 + 장거리주파 의 콤보라면 딱 어울리죠.다만 막 굴리면서 타시는 좀 부담스럽긴 합니다.
기추 생각하고 있는데 두카티 고유의 박력을 고려한다면 마지막 데스모벨브의 1260 멀티 파픽이 더 경제적으로나 감성적으로 나은 선택일거 같습니다. 선택에 도움주셔서 감사합니다. 구독하고 가요^^
늘 잘보고 있습니다. f900xr도 시승기 한번 올려주시면 감사하겠습니다^^
제가 멀티950 사기 전에 F900XR 계약했다가 코로나 때문에 차가 안나와서 캔슬했었네요 ㅎㅎ시승은 F900R만 해봤는데 차가 잘 나가는데 엔진이 건조하고 거칠었던 기억이 있네요- 기회가 되면 XR 시승 함 해보겠습니다 :)
담백하고 이해하기 쉬운 리뷰, 잘 보고 갑니다 …
ㅎㅎㅎ 사람이 노잼이라 담백하게- 밖에 안됩니다 ㅋㅋ
@@act_youtube 제가 사는 필리핀에선 유튜브 리뷰가 다음 바이크 결정에 최선의 정보 입니다. 신뢰감 있는 액트님 리뷰는 항상 잘 보고 있습니다.
제가 액트 님 다음으로 시승을 했네요😊 영상 잘 보고 갑니다^^😊🙏
암요 알죠 ㅎㅎ 어떠셨나요? ㅎㅎ
집안 평화를 위해서생각만으로 끝내시길요ㅎ
암요- 지르고 보기엔 가격이 넘나 높습니다 ㅎㅎ
이 멀티스트라다는 산에서 못 던지는 멀티스트라다네요 ㅋㅋㅋㅋ... 개인적으로 이래보나 저래보나 완전한 투어링이네요 저는 온로드에서 TC 덕을 많이보고 전자식 서스펜션의 편리함을 엄청 느껴봤기때문에 전자장비는 있으면 있을수록 좋습니다. 후측방감지만하더라도 자동차에 처음 달릴때에도 신경쓰이게 깜빡깜빡 들어오는거 싫다고 거슬린다고 하는 사람 많았죠.. 요즘 신차엔 뭐 거의 안달려있는걸 못본거같지만요
일단 저는 부담스러워서 못 던지겠습니다 ㅋㅋ지금 950도 던질 때마다 마음 아픈데 ㄷㄷ이모저모 둘아봐도 이제는 레알 빠른 GS 느낌인데 GS 만큼의 오프로드 역량을 유저들이 잘 뽑아줬으면 좋겠네요-이미 두카티 엔듀로팀은 다 V4로 넘어가드라구요
@@act_youtube 와우 역시 두가티엔듀로팀..
gs 처럼 힐스타트 컨트롤이 있을까요?
네네 힐스타트는 이전 멀티스트라다에도 있던 기능입니다
서스팬션 GS 랑 비교했을 때 어떻지궁금하네요^^
텐덤자 입장에서 편할까요?
멀티스트라다가 탠덤이 편한 측에 속하지만 팔걸이 있고 등받이 있는 차들(골드윙, LT등) 에 비하면 어쩔 수 없죠 ㅎㅎ
@@act_youtube 아~ k1600b gla? 가격이 비슷해서 요 ㅎ; 감사합니다~
엊그제 분두에서 꼼꼼히한번 봤는데, 열배출관련부분은 정말부럽네요ㅜㅠ 개인적인취향으로 지금타는 1260엔드류디자인이 너무이뻐서 부..부럽지 않습니다~!!!(합리화성공)ㅋㅋㅋㅋ
디자인은 저도 솔직히 1260이 더 나은거 같습니다열배출 부분은 보기에는 오바스러웠는데 확실히 효과가 있네요!한번 시승해보세요 :)
핸들떨림 같은거 없는지 궁금하네요..크루즈컨트롤쓸때 손놓고 타면 핸들떨림 일어나는 기종이 많거든요..
글쎄요 잠깐의 시승이었지만 크루즈 중에 워블링은 느끼지 못했습니다가장 높았던 크루즈 속도가 115 밖에 안됐기 때문에 워블링 일어날 정도의 고속은 아니었을꺼 같네요더 고속에서의 크루즈는 어떨지 모르겠습니다
@@act_youtube 115정도의 속도면 충분하네요~~그이상 속도로 크루즈 하는건 위험할거 같아요..근데 적어도 사이드박스정도 달구 시승하셨으면 더 좋았을거 같아요...왠만한차들 박스 안달면 거의 워블이 일어날일 없다고 생각됩니다..
@@ukgo2010 시승차다보니 사이드는 안 달려있었고 일단 제가 멀티로 오프를 타다보니 사이드백, 탑박스 자체를 안 씁니다 ㅎㅎ워블은 되려 사이드보다 탑박스 영향이 큰 걸로 알고 있습니다-
@@act_youtube 제가 예전에 KTM 1290 어드방 탔었는데 탑박스 없이 사이드만 장착했었는데 워블땜에 팔았습니다.ㅋ 다좋았는데 뜨거운거하고 워블 2가지가 단점이었어요!
@@ukgo2010 음.. 슈드방이 그런 단점이 있군요-어드벤쳐 계열들이 대개 무게중심이 높고 서스가 무르고 휠사이즈가 커서 고속 안정성이 아주 좋지는 않은거 같습니다 ㅎㅎ
그래서 언제삼미까
4천 입니다 아저씨 못 사영
응봉대림1차쪽에 사시나봐요~ v4계약해서 담주에 나오는데 함 같이탔으면 좋겠어요. 전 행당한신으로 이달말에 이사갑니다.
오오오 신차 축하드립니다 :)그 근처에 삽니다 진짜 기회되면 라이딩 함 하시죠 ㅎㅎ
으마으마한게 오토바이에 있네... 그래서 언제에요?
세상에 그랜져 값이잖아...
그치.. 그랜져 값이지 ㅋㅋㅋ
관심 가던 기종인데 리뷰가 찰지네요 ㅎㅎ
시승 한 번 해보세요 :)차가 제법 찰집니다-
전자 장비많으면 좋지요. 전자 장비는 bmw가 좋은지요?
전자장비는 두카티, BMW 모두 타 브랜드보다 빠른 편이지요-영상의 어댑티브 크루즈 컨트롤도 현행 차들 중에 두카티 멀티 V4와 BMW 신형 RT에만 들어가 있습니다 :)
저희집이랑 멀지않은곳이네요 시간되면 같이 라이딩하고 싶네요 ㅎㅎ
비단임도 좋아하시나요? 흐흐흐
ㅎㅎ
휴대폰과 연동 되는지요?
네- 앱을 통해서 연동됩니다다만 국내에서 쓰기에 네비게이션은 부족하다는 평이 있습니다.국내는 분단국가 특성상 지도 정보의 해외 사용이 어려워서 그런거 같습니다.
클러치까지 조작돼서 막히는길에 정차 주행까지 되면 완벽할탠데 살짝 아쉽네요 ㅋ
그럼 진짜 차네요 ㅎㅎ아프리카트윈같이 dct 달린 차들은 적용이 가능할지도 ㅎㅎ
넘어지면 사이드 미러먼저 확인해야할듯요 ㅎㅎ
그러네요 미러에 후측방 경고등이 있어서 미러 신경써야겠습니다 ㅎㅎ
1260 엔듀로 끝물 타는 사람에겐 아주 뼈가 시리게 좋은 차가 나왔네요. ㅠㅠ액트님은 바이크 전문 리뷰어보다 훨씬 더 잘 하시는 것 같아요. 타고났어. ㅋㅋ
솔직히 큰 기대 안했는데 제법 괜찮은거 같습니다 :)근데 중간에 언급한대로 터프한 L트윈의 박력은 1260 못 따라가지 싶네요 ㅎㅎ
V4 못사는분들이 꼭 마지막이니 감성적이니 하며 결국 천만원더싼 1260타령 오졌다
ㅋㅋㅋㅋ공감합니다
후측방경고등 편할거 같다
타보기 전에는 ACC는 별 생각없고 후측방경고가 좋아보였는데 타보니깐 ACC가 신세계네요 ㅎㅎ
돈은 거짓말을 하지 않져 ㅎㅎ 비싸 ㅜㅜ
맞아요 돈값은 하는데 비싸긴 해요 ㅋㅋ
두카티 서울에 시승차 나왔군요~ 시승하러 가봐야겠네요~(윈드스커트는 머리 잘썼네요~)
욕심이 그득그득한게 약간 힘쎈 gs 같아요 ㅎㅎ
엔진이 니그립위치라~😱😱
저도 그래서 어느 정도 타죽을 각오를 하고 탔는데 생각보다 열기가 너무 안 올라와서 신기했습니다 -0-
멀티스트라다는 1260이 괜찮음 토크도 재밌고 2기통의 빠당함
많이 안뜨거울까요? 기변 생각중인데 rt갔다가 멀티 1260갔다가 v4갔다가 무한 루프 -_- 돌겠네요;; 지금 r엔진 타고 있어서 바이크에 열이 있는거 까먹고 타고 있거든요
@@신용진-y6m 뜨겁져 25도 이하면 뜨거운거 없다고 생각하구엽 그이상부터 두카티 브이트윈은 세상 오토바이중에 제일 뜨겁져 ㅋ ㅋ ㅋ
하 .. 다음바이크는 v4s .
좋은 건.. 비싸네요 ㅎㅎ
장안평 매장이네요~ ㅎㅎ 기추하고 싶은 마음이 드네요~ 멋집니다~^^
어후 골드윙에 멀티V4 까지하시면 부러워서 안됩니다 ㅋㅋㅋ
@@act_youtube 자주 다니는 길이라서 매장에 들려 구경해봐야겠네요~ㅎㅎ 감사합니다~^^
참.... 참좋은 바이크인데. 역시 돈의 놀이........ㅋㅋㅋ 가격만한 성능과 외형 인것입니다.... ㅠㅠㅠㅠ
암요.. 좋은건 비싸다.. ㅎㅎ 쩔 수 없는거 같습니다
멀티인가요 디아벨인가요
두개 다 사고싶은데 하나만산다면 뭐?!
중간에 손목나갑니다 뼈저리게 공감하고 갑니다.
전날 투어하고 다음날 급하게 서울에서 서해안가는길에 손목이 아팠는데 복귀해도 아파서 병원갔더니 인대가 늘어났다고 그러더라고요..추억이네요
호주, 미국, 캐나다 같은 국가는 네비에서 직진 1,000키로 안내가 종종 있습니다. 크루즈 컨트롤은 그런국가를 위해 장착한거죠 . 한국에서만 타본 분들은 차많고, 작은나라에 크루즈컨트롤이 왜필요해 라고 생각하더라구요.
한국시장 고려해서 만든 바이크가 아니에요 ㅎㅎ
우리나라도 자동차전용이라는 말도 안되는 시스템이 사라지면 고속도로에서 300km 직진 정도는 할 일이 많을텐데 안타까울 뿐 입니다 ㅎㅎ
현재 출시되는 모든 바이크중 최신 기술이 적용되 있다고 보면 될까요??
모토캠핑 가능한지도 궁금해요
맞습니다.
모토캠핑이 수납 + 임도주파 + 장거리주파 의 콤보라면 딱 어울리죠.
다만 막 굴리면서 타시는 좀 부담스럽긴 합니다.
기추 생각하고 있는데 두카티 고유의 박력을 고려한다면 마지막 데스모벨브의 1260 멀티 파픽이 더 경제적으로나 감성적으로 나은 선택일거 같습니다. 선택에 도움주셔서 감사합니다. 구독하고 가요^^
늘 잘보고 있습니다. f900xr도 시승기 한번 올려주시면 감사하겠습니다^^
제가 멀티950 사기 전에 F900XR 계약했다가 코로나 때문에 차가 안나와서 캔슬했었네요 ㅎㅎ
시승은 F900R만 해봤는데 차가 잘 나가는데 엔진이 건조하고 거칠었던 기억이 있네요- 기회가 되면 XR 시승 함 해보겠습니다 :)
담백하고 이해하기 쉬운 리뷰, 잘 보고 갑니다 …
ㅎㅎㅎ 사람이 노잼이라 담백하게- 밖에 안됩니다 ㅋㅋ
@@act_youtube 제가 사는 필리핀에선 유튜브 리뷰가 다음 바이크 결정에 최선의 정보 입니다. 신뢰감 있는 액트님 리뷰는 항상 잘 보고 있습니다.
제가 액트 님 다음으로 시승을 했네요😊 영상 잘 보고 갑니다^^😊🙏
암요 알죠 ㅎㅎ 어떠셨나요? ㅎㅎ
집안 평화를 위해서
생각만으로 끝내시길요ㅎ
암요- 지르고 보기엔 가격이 넘나 높습니다 ㅎㅎ
이 멀티스트라다는 산에서 못 던지는 멀티스트라다네요 ㅋㅋㅋㅋ... 개인적으로 이래보나 저래보나 완전한 투어링이네요 저는 온로드에서 TC 덕을 많이보고 전자식 서스펜션의 편리함을 엄청 느껴봤기때문에 전자장비는 있으면 있을수록 좋습니다. 후측방감지만하더라도 자동차에 처음 달릴때에도 신경쓰이게 깜빡깜빡 들어오는거 싫다고 거슬린다고 하는 사람 많았죠.. 요즘 신차엔 뭐 거의 안달려있는걸 못본거같지만요
일단 저는 부담스러워서 못 던지겠습니다 ㅋㅋ
지금 950도 던질 때마다 마음 아픈데 ㄷㄷ
이모저모 둘아봐도 이제는 레알 빠른 GS 느낌인데 GS 만큼의 오프로드 역량을 유저들이 잘 뽑아줬으면 좋겠네요-
이미 두카티 엔듀로팀은 다 V4로 넘어가드라구요
@@act_youtube 와우 역시 두가티엔듀로팀..
gs 처럼 힐스타트 컨트롤이 있을까요?
네네 힐스타트는 이전 멀티스트라다에도 있던 기능입니다
서스팬션 GS 랑 비교했을 때 어떻지궁금하네요^^
텐덤자 입장에서 편할까요?
멀티스트라다가 탠덤이 편한 측에 속하지만 팔걸이 있고 등받이 있는 차들(골드윙, LT등) 에 비하면 어쩔 수 없죠 ㅎㅎ
@@act_youtube 아~ k1600b gla? 가격이 비슷해서 요 ㅎ; 감사합니다~
엊그제 분두에서 꼼꼼히한번 봤는데, 열배출관련부분은 정말부럽네요ㅜㅠ 개인적인취향으로 지금타는 1260엔드류디자인이 너무이뻐서 부..부럽지 않습니다~!!!(합리화성공)ㅋㅋㅋㅋ
디자인은 저도 솔직히 1260이 더 나은거 같습니다
열배출 부분은 보기에는 오바스러웠는데 확실히 효과가 있네요!
한번 시승해보세요 :)
핸들떨림 같은거 없는지 궁금하네요..크루즈컨트롤쓸때 손놓고 타면 핸들떨림 일어나는 기종이 많거든요..
글쎄요 잠깐의 시승이었지만 크루즈 중에 워블링은 느끼지 못했습니다
가장 높았던 크루즈 속도가 115 밖에 안됐기 때문에 워블링 일어날 정도의 고속은 아니었을꺼 같네요
더 고속에서의 크루즈는 어떨지 모르겠습니다
@@act_youtube 115정도의 속도면 충분하네요~~그이상 속도로 크루즈 하는건 위험할거 같아요..근데 적어도 사이드박스정도 달구 시승하셨으면 더 좋았을거 같아요...왠만한차들 박스 안달면 거의 워블이 일어날일 없다고 생각됩니다..
@@ukgo2010 시승차다보니 사이드는 안 달려있었고 일단 제가 멀티로 오프를 타다보니 사이드백, 탑박스 자체를 안 씁니다 ㅎㅎ
워블은 되려 사이드보다 탑박스 영향이 큰 걸로 알고 있습니다-
@@act_youtube 제가 예전에 KTM 1290 어드방 탔었는데 탑박스 없이 사이드만 장착했었는데 워블땜에 팔았습니다.ㅋ 다좋았는데 뜨거운거하고 워블 2가지가 단점이었어요!
@@ukgo2010 음.. 슈드방이 그런 단점이 있군요-
어드벤쳐 계열들이 대개 무게중심이 높고 서스가 무르고 휠사이즈가 커서 고속 안정성이 아주 좋지는 않은거 같습니다 ㅎㅎ
그래서 언제삼미까
4천 입니다 아저씨 못 사영
응봉대림1차쪽에 사시나봐요~ v4계약해서 담주에 나오는데 함 같이탔으면 좋겠어요. 전 행당한신으로 이달말에 이사갑니다.
오오오 신차 축하드립니다 :)
그 근처에 삽니다 진짜 기회되면 라이딩 함 하시죠 ㅎㅎ
으마으마한게 오토바이에 있네... 그래서 언제에요?
세상에 그랜져 값이잖아...
그치.. 그랜져 값이지 ㅋㅋㅋ
관심 가던 기종인데 리뷰가 찰지네요 ㅎㅎ
시승 한 번 해보세요 :)
차가 제법 찰집니다-
전자 장비많으면 좋지요. 전자 장비는 bmw가 좋은지요?
전자장비는 두카티, BMW 모두 타 브랜드보다 빠른 편이지요-
영상의 어댑티브 크루즈 컨트롤도 현행 차들 중에 두카티 멀티 V4와 BMW 신형 RT에만 들어가 있습니다 :)
저희집이랑 멀지않은곳이네요 시간되면 같이 라이딩하고 싶네요 ㅎㅎ
비단임도 좋아하시나요? 흐흐흐
ㅎㅎ
휴대폰과 연동 되는지요?
네- 앱을 통해서 연동됩니다
다만 국내에서 쓰기에 네비게이션은 부족하다는 평이 있습니다.
국내는 분단국가 특성상 지도 정보의 해외 사용이 어려워서 그런거 같습니다.
클러치까지 조작돼서 막히는길에 정차 주행까지 되면 완벽할탠데 살짝 아쉽네요 ㅋ
그럼 진짜 차네요 ㅎㅎ
아프리카트윈같이 dct 달린 차들은 적용이 가능할지도 ㅎㅎ
넘어지면 사이드 미러먼저 확인해야할듯요 ㅎㅎ
그러네요 미러에 후측방 경고등이 있어서 미러 신경써야겠습니다 ㅎㅎ
1260 엔듀로 끝물 타는 사람에겐 아주 뼈가 시리게 좋은 차가 나왔네요. ㅠㅠ
액트님은 바이크 전문 리뷰어보다 훨씬 더 잘 하시는 것 같아요. 타고났어. ㅋㅋ
솔직히 큰 기대 안했는데 제법 괜찮은거 같습니다 :)
근데 중간에 언급한대로 터프한 L트윈의 박력은 1260 못 따라가지 싶네요 ㅎㅎ
V4 못사는분들이 꼭 마지막이니 감성적이니 하며 결국 천만원더싼 1260타령 오졌다
ㅋㅋㅋㅋ공감합니다
후측방경고등 편할거 같다
타보기 전에는 ACC는 별 생각없고 후측방경고가 좋아보였는데 타보니깐 ACC가 신세계네요 ㅎㅎ
돈은 거짓말을 하지 않져 ㅎㅎ 비싸 ㅜㅜ
맞아요 돈값은 하는데 비싸긴 해요 ㅋㅋ
두카티 서울에 시승차 나왔군요~ 시승하러 가봐야겠네요~
(윈드스커트는 머리 잘썼네요~)
욕심이 그득그득한게 약간 힘쎈 gs 같아요 ㅎㅎ
엔진이 니그립위치라~😱😱
저도 그래서 어느 정도 타죽을 각오를 하고 탔는데 생각보다 열기가 너무 안 올라와서 신기했습니다 -0-
멀티스트라다는 1260이 괜찮음 토크도 재밌고 2기통의 빠당함
많이 안뜨거울까요? 기변 생각중인데 rt갔다가 멀티 1260갔다가 v4갔다가 무한 루프 -_- 돌겠네요;;
지금 r엔진 타고 있어서 바이크에 열이 있는거 까먹고 타고 있거든요
@@신용진-y6m 뜨겁져 25도 이하면 뜨거운거 없다고 생각하구엽 그이상부터 두카티 브이트윈은 세상 오토바이중에 제일 뜨겁져 ㅋ ㅋ ㅋ
하 .. 다음바이크는 v4s .
좋은 건.. 비싸네요 ㅎㅎ
장안평 매장이네요~ ㅎㅎ 기추하고 싶은 마음이 드네요~ 멋집니다~^^
어후 골드윙에 멀티V4 까지하시면 부러워서 안됩니다 ㅋㅋㅋ
@@act_youtube 자주 다니는 길이라서 매장에 들려 구경해봐야겠네요~ㅎㅎ 감사합니다~^^
참.... 참좋은 바이크인데. 역시 돈의 놀이........ㅋㅋㅋ 가격만한 성능과 외형 인것입니다.... ㅠㅠㅠㅠ
암요.. 좋은건 비싸다.. ㅎㅎ 쩔 수 없는거 같습니다