Николай у меня на грейдере на котором я работаю стоят так называемые полно наполненные фильра на рулевом и на гидравлике они стоят именно после насоса то есть до распределителя там очень мощный корпус и сам фильтр а насос НШ 50 и ещё на сливе фильтр как на твоей схеме. может просто засорился фильтр когда заменишь его то разрежь болгаркой и посмотри ) да кстати на моём минике вообще нет фильтра а на заборе в гидробаке установлена мелкая сетка и всё ) правда трактору уже больше тридцати лет ))) лайк
Спасибо, Сана за лайк и комментарий. На участке от насоса к распределителю очень большое давление 16МПа (160атм.) такого плана фильтр сразу разорвёт. Это должен быть очень большой прочности фильтр. У многих знакомых на самоделках вообще нет фильтров и гидравлика работает хорошо. Я уже заменил тот фильтр на новый и если обратно такое случится, то просто, откажусь от этой затеи с фильтрацией гидравлического масла. А старый у меня в планах разобрать)))
Николай, автомобильный для очистки масла ДВС фильтр на гидравлике буде дуть потому что он не рассчитан на такое давление. Фильтр нужно ставить гидравлический.
Мало того, что на давление не рассчитан, так и на пропускную способность (большая часть масла просто проходит через перепускной клапан). В общем такого типа фильтр для гидросистемы трактора не эффективен и считаю бесполезен. Я его вообще убрал. Два года уже так работает. Спасибо за отзыв!
Поставь на обратку с распределителя и на подачу на насос обыкновенные шланги с хомутами и на "ершах" . С внутренним диаметром 14мм и не будет никаких проблем. Зачем тратится на РВД если он там не нужен? А фильтр может раздуть от того что на сливе (из фильтра к баку) мал диаметр шланга или проходных отверстий. Ну это мой мнение. (может и не так) :-))
Виктор, спасибо за комментарий. Я со всем твоим мнением согласен. На подачу к насосу можно использовать обычный маслостойкий шланг, но если он будет очень мягок то его (когда масло пригустеет, при холодной погоде) может сплюснуть. В таких случаях, чтобы избежать этого, можно вовнутрь шланга разместить подходящего размера пружинку. А на обратку от фильтра можно смело такой обычный шланг ставить. Может я и заменю свой РВД. В моей проблеме скорее всего две может быть причины: плохой фильтр или шланг с малым перепускным отверстием.
Меня трактористы запугали тем что рвет утюг нижнюю алюминиевую часть, и говорят став шланг около 20 мм обычный масло ст. я поставил с внутрен. 18мм Чехия, без фильтра пока нормально масло веретенка и моторное 4+1л чистое.
Руслан, у некоторых моих знакомых на самодельных тракторах так и подключены гидросистемы с использованием обычных маслостойких шлангов и без никакого фильтра. И работают такие гидросистемы долго и счастливо))) Я начал мудрить, делать более, как посчитал, получше. Но в итоге вылазят, подобные проблемы:( Наверное нужно немного упростить свою гидравлику:)
Привет, Николай. Лайк. На машине тоже проблемы из-за фильтра бывают. Ставишь новый фильтр, а лампа давления масла не гаснет. Вопрос: если рукава на распреде местами поменять, то при включении плавающего положения навеска вверх будет уходить или в этом положении обе полости цилиндра открываются и навеска, под весом, вниз уходит?
Привет, Алёша. При плавающем положении в распределителе, навеска свободно (без принуждений) ходит на весь ход гидроцилиндра. Даже если те рукава поменять местами, она опуститься вниз.
Автомобильный фильтр начинает фильтровать масло после того как нагреется до 80 градусов, до этого оно проходит через перепускной клапан, врядле в гидравлике масло нагреется до 80 градусов, если ещё отключаемый нш
Я вообще отказался от фильтрации масла, сейчас в моей гидросистеме фильтра нет. У знакомых по 20 лет так работает гидравлика на их тракторах и все нормально.
Привет ! Фильтр у меня не когда не вздувало . у меня на обратке стоят шланги с внутреннем диаметром 20 . А так Лайк. пусть люди не наступают на наши грабли )))
у меня такое произошло вздулся и лопнул в месте завальцовки фильтр стоял вазовский у меня болгарский насос нш 10 правда за счет роликов раскручиваеться больше может давление больше дает незнаю а у вас фильтр для гидравлики или для двигателя
Стоял для двигателя от МТЗ. После того случая вообще его снял и уже несколько лет гидравлика работает без никакого фильтра. От двигателя фильтр не справляется никак с фильтрацией гидравлического масла он на такую пропускную способность не рассчитан, масло будет проходить через перепускной клапан.
@@Mykola_Kotlyar спасибо за информацию поставил фильтр побольше от дизельного движка поглядываю за ним если вздуеться буду работать без фильтра а пока нормально и по весу чувствуеться что фильтр тяжелый металл потолще я думаю
Фильтр масляный с системы смазки от автомобиля не подойдет для гидравлической системы трактора. Здесь насос качает очень большое количество масла в минуту и обычный фильтр не справится с этим, масло просто будет проходить через перепускной клапан. Вначале я ставил фильтр от трактора МТЗ, но затем его снял и сейчас гидравлика работает без никакого фильтра.
Я не тракторист. Это моя первая мини с/х техника, как что регулировать еще не знаю. Покуда все работает, думаю, в это влезать не стоит) Фильтр вообще снял. У знакомых на самоделках гидравлики по 15-20 лет работают без проблем без никакой фильтрации масла. Тоже год отработал без фильтра и все нормально. К тому же, можно согласится с теми, что такие фильтры от системы смазки двигателя не лучшее решение для гидросистемы, там скорее всего большая часть масла проходит через перепускной клапан и толку от этого фильтра мало.
Купи новий фільтр, (більшого обйьома ) , і постав його на забор після бака до нш (насоса) і небудь теоретиком, провірено, якщо після розпреділітеля то кришку може розірвати.. в розпреділітеля... вмене даже без фільтра розірвало.. гідроудар..... і шланг мтз хвата заглаза і наподачу і для роботи ... і масло хоть переробку лий тільки фільтруй з мотора і хай постоїть осадок, щоб незалити....
Сергей, выкинув фильтр, проблема ни куда не делась, если и у Вас задействованы такие, как и у меня, тонкие РВД. У меня этот фильтр просто оголил проблему слабой пропускной способности шлангов которые я применил. Следующее видео об этом будет. А сейчас я тоже покуда работаю без фильтра.
Насос створює тиск 16 МПа, але це не означає, що всюди тиск буде однаковий. Якщо буде створена перешкода (наприклад встановлений фільтр тощо), то тиск буде збільшено, а якщо просто від розподільника пустити шлангом масло в бак, то тиску там у 16 МПа не буде, хоча при "не працюючому" розподільнику масла стільки ж повернеться в бак, скільки і прокачав насос. У знайомих навіть на обратці задіяні не рукави високого тиску, а звичайні маслостійкі гумові шланги, які не один рік служать і їх не порвало. А якщо таким звичайним шлангом пустити масло від насосу до розподільника, де тиск 160атм.?
Руслане, як виявилось проблема не у фільтрі, а у тонких шлангах. Якби фільтр стояв біля самого бачка, то його би не роздуло. В самого фільтра пропускної спроможності вистачає. Навіть багато хто ставить масляні фільтри меншого об"єму (поблизу бачка) і вони залишаються цілі. Наступне моє відео про те, в чому була проблема.
@@vovanvovan555 фільтр має стояти на обратці перед зливом в бачок масла ,а не там де ви захотіли його поставити Є схема установки все має стояти на своїх місцях злив в бак має бути десь по середині висоти бака
Привет, Виталька. Давно о тебе не было слышно) Может быть и в этом причина. Я это не отбрасываю . Уже заменил фильтр на другой, такой же. Посмотрим что будет с новым.
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.15 (2/4)](http://i.ytimg.com/vi/qbHbshrA1f0/mqdefault.jpg)
Николай у меня на грейдере на котором я работаю стоят так называемые полно наполненные фильра на рулевом и на гидравлике они стоят именно после насоса то есть до распределителя там очень мощный корпус и сам фильтр а насос НШ 50 и ещё на сливе фильтр как на твоей схеме.
может просто засорился фильтр когда заменишь его то разрежь болгаркой и посмотри )
да кстати на моём минике вообще нет фильтра а на заборе в гидробаке установлена мелкая сетка и всё ) правда трактору уже больше тридцати лет )))
лайк
Спасибо, Сана за лайк и комментарий. На участке от насоса к распределителю очень большое давление 16МПа (160атм.) такого плана фильтр сразу разорвёт. Это должен быть очень большой прочности фильтр. У многих знакомых на самоделках вообще нет фильтров и гидравлика работает хорошо. Я уже заменил тот фильтр на новый и если обратно такое случится, то просто, откажусь от этой затеи с фильтрацией гидравлического масла. А старый у меня в планах разобрать)))
Николай, автомобильный для очистки масла ДВС фильтр на гидравлике буде дуть потому что он не рассчитан на такое давление. Фильтр нужно ставить гидравлический.
Мало того, что на давление не рассчитан, так и на пропускную способность (большая часть масла просто проходит через перепускной клапан). В общем такого типа фильтр для гидросистемы трактора не эффективен и считаю бесполезен. Я его вообще убрал. Два года уже так работает. Спасибо за отзыв!
Поставь на обратку с распределителя и на подачу на насос обыкновенные шланги с хомутами и на "ершах" . С внутренним диаметром 14мм и не будет никаких проблем. Зачем тратится на РВД если он там не нужен?
А фильтр может раздуть от того что на сливе (из фильтра к баку) мал диаметр шланга или проходных отверстий. Ну это мой мнение. (может и не так) :-))
Виктор, спасибо за комментарий. Я со всем твоим мнением согласен. На подачу к насосу можно использовать обычный маслостойкий шланг, но если он будет очень мягок то его (когда масло пригустеет, при холодной погоде) может сплюснуть. В таких случаях, чтобы избежать этого, можно вовнутрь шланга разместить подходящего размера пружинку. А на обратку от фильтра можно смело такой обычный шланг ставить. Может я и заменю свой РВД. В моей проблеме скорее всего две может быть причины: плохой фильтр или шланг с малым перепускным отверстием.
Меня трактористы запугали тем что рвет утюг нижнюю алюминиевую часть, и говорят став шланг около 20 мм обычный масло ст. я поставил с внутрен. 18мм Чехия, без фильтра пока нормально масло веретенка и моторное 4+1л чистое.
Руслан, у некоторых моих знакомых на самодельных тракторах так и подключены гидросистемы с использованием обычных маслостойких шлангов и без никакого фильтра. И работают такие гидросистемы долго и счастливо))) Я начал мудрить, делать более, как посчитал, получше. Но в итоге вылазят, подобные проблемы:( Наверное нужно немного упростить свою гидравлику:)
Привет, Николай. Лайк. На машине тоже проблемы из-за фильтра бывают. Ставишь новый фильтр, а лампа давления масла не гаснет. Вопрос: если рукава на распреде местами поменять, то при включении плавающего положения навеска вверх будет уходить или в этом положении обе полости цилиндра открываются и навеска, под весом, вниз уходит?
Привет, Алёша. При плавающем положении в распределителе, навеска свободно (без принуждений) ходит на весь ход гидроцилиндра. Даже если те рукава поменять местами, она опуститься вниз.
Автомобильный фильтр начинает фильтровать масло после того как нагреется до 80 градусов, до этого оно проходит через перепускной клапан, врядле в гидравлике масло нагреется до 80 градусов, если ещё отключаемый нш
Я вообще отказался от фильтрации масла, сейчас в моей гидросистеме фильтра нет. У знакомых по 20 лет так работает гидравлика на их тракторах и все нормально.
Як завжди лайк , друже))
Все правильно сказав)!!!
Дякую)!!!
Хороше відео все чотко об'яснене лайк.
Дякую, Ромка.
Привет ! Фильтр у меня не когда не вздувало . у меня на обратке стоят шланги с внутреннем диаметром 20 . А так Лайк. пусть люди не наступают на наши грабли )))
и трубки куда шланги прикручиваются хомутами с внутренним диаметром на 16 от водопровода
Лайк.
Спасибо!
у меня такое произошло вздулся и лопнул в месте завальцовки фильтр стоял вазовский у меня болгарский насос нш 10 правда за счет роликов раскручиваеться больше может давление больше дает незнаю а у вас фильтр для гидравлики или для двигателя
Стоял для двигателя от МТЗ. После того случая вообще его снял и уже несколько лет гидравлика работает без никакого фильтра. От двигателя фильтр не справляется никак с фильтрацией гидравлического масла он на такую пропускную способность не рассчитан, масло будет проходить через перепускной клапан.
@@Mykola_Kotlyar спасибо за информацию поставил фильтр побольше от дизельного движка поглядываю за ним если вздуеться буду работать без фильтра а пока нормально и по весу чувствуеться что фильтр тяжелый металл потолще я думаю
Подскажите скакой машины лучше поставить фильтр на гидравлику ? Заранее спасибо !
Фильтр масляный с системы смазки от автомобиля не подойдет для гидравлической системы трактора. Здесь насос качает очень большое количество масла в минуту и обычный фильтр не справится с этим, масло просто будет проходить через перепускной клапан. Вначале я ставил фильтр от трактора МТЗ, но затем его снял и сейчас гидравлика работает без никакого фильтра.
На фильтре перепутал подачу, с обраткой
Хто переплутав?
не знаю у меня такой проблемы не было и ты знаешь что я например любую неполадку снимаю и рассказываю лайк 23
Спасибо.
Обычно испытательное давление для таких фильтров - 21- 25 атм.
По идее там и не должно быть больше 21-25атм. Хотя всяко может быть, хоть это и обратка... Но все же я думаю вся причина в плохом фильтре.
Николай Котляр скорее всего так и есть. Видимо, проблема с фильтром.
Як вирішили проблему?? Фільтр викидали ?? Бо я зараз роблю гідро рульове в т 40 і зробив бачок з фільтром і незнаю чи викидати фільтра чи ні
отрегулируй давления на распределителе
Я не тракторист. Это моя первая мини с/х техника, как что регулировать еще не знаю. Покуда все работает, думаю, в это влезать не стоит) Фильтр вообще снял. У знакомых на самоделках гидравлики по 15-20 лет работают без проблем без никакой фильтрации масла. Тоже год отработал без фильтра и все нормально. К тому же, можно согласится с теми, что такие фильтры от системы смазки двигателя не лучшее решение для гидросистемы, там скорее всего большая часть масла проходит через перепускной клапан и толку от этого фильтра мало.
@@Mykola_Kotlyar так то да!
Купи новий фільтр, (більшого обйьома ) , і постав його на забор після бака до нш (насоса) і небудь теоретиком, провірено, якщо після розпреділітеля то кришку може розірвати.. в розпреділітеля... вмене даже без фільтра розірвало.. гідроудар..... і шланг мтз хвата заглаза і наподачу і для роботи ... і масло хоть переробку лий тільки фільтруй з мотора і хай постоїть осадок, щоб незалити....
Дякую за поради.
Была такая проблема.Выкинул фильтр и все стало в норму.
Сергей, выкинув фильтр, проблема ни куда не делась, если и у Вас задействованы такие, как и у меня, тонкие РВД. У меня этот фильтр просто оголил проблему слабой пропускной способности шлангов которые я применил. Следующее видео об этом будет. А сейчас я тоже покуда работаю без фильтра.
Может в том месте ,где стоит у Вас фильтр-самое большое количество шлангов встречаються между собой.А в автомобиле-там совсем другая история. Удачи!!!
Почему не работает гидравлика под нагрузкой
Наверное насос не создает хорошего давления. А может в распределителе клапан пропускает под нагрузкой.
А есть видео о натяжители цепи фрези?Очень интересно?
Нет. Видео о натяжителе я специально не снимал.
Николай Котляр а почему если не секрет?
Ну там все очень просто, что об этом снимать? И никто не просил. Если нужно сниму.
Николай Котляр если несложно.А то планы в голове есть, а по-сути нет.
Ок, сниму) No problems.
В тебе просто забило фільтр із за того що температура на дворі впала і масло стало густіше, заміни фільтр і все буде ок.👍 з мене лайк.
Дякую. Проблема не у фільтрі, а у тонких шлангах. Треба замінювати шланги на товстіші.
Для того як температура падає у фільтри стоїть клапан предохранителий
Який розмір шківа на нш.? Можливо великий тиск масла в системі!
У мене великого розміру шків (200мм.), що не сприяє перевантаженню системи. Насос працює при оптимальних обертах.
Тиск регулюєть клапаном в розподільнику
А як ти думаєш коли розподільник не працює а насос працює який тиск в обратці, маю наувазі що тиск там такий же як і на початку магістралі.
Насос створює тиск 16 МПа, але це не означає, що всюди тиск буде однаковий. Якщо буде створена перешкода (наприклад встановлений фільтр тощо), то тиск буде збільшено, а якщо просто від розподільника пустити шлангом масло в бак, то тиску там у 16 МПа не буде, хоча при "не працюючому" розподільнику масла стільки ж повернеться в бак, скільки і прокачав насос. У знайомих навіть на обратці задіяні не рукави високого тиску, а звичайні маслостійкі гумові шланги, які не один рік служать і їх не порвало. А якщо таким звичайним шлангом пустити масло від насосу до розподільника, де тиск 160атм.?
Тоді його розірве! А в тебе вийшло що фільтр не може пропустити через себе таку кількість масла і його починає роздувати.
Руслане, як виявилось проблема не у фільтрі, а у тонких шлангах. Якби фільтр стояв біля самого бачка, то його би не роздуло. В самого фільтра пропускної спроможності вистачає. Навіть багато хто ставить масляні фільтри меншого об"єму (поблизу бачка) і вони залишаються цілі. Наступне моє відео про те, в чому була проблема.
5 років займаюся гідравлікою такого ще небачив але причину знаю
Можете сказати причину ??
@@КоляТкачук-ш1я на обратку стоїть тонкий шланг я через це пройшов
Фільтра банально роздуває від тиску
@@MinikUa а не підкажите, чому виганяє масло через заливну горловину? Но фільтр стоїть після бака на подачу.
@@vovanvovan555 фільтр має стояти на обратці перед зливом в бачок масла ,а не там де ви захотіли його поставити
Є схема установки все має стояти на своїх місцях
злив в бак має бути десь по середині висоти бака
@@MinikUa Дякую!
На рахунок фільтра невкурсі бо гідравліка у мене стандартна і фільтра немає, а за відео лайк! 1
Дякую, Олеже!
Думаю тоже дело в шлангах
Я себе поставил пока не вздувает
Масло не успевает проходить по узким шлангам и в фильтре создаётся давление
Привет, Виталька. Давно о тебе не было слышно)
Может быть и в этом причина. Я это не отбрасываю . Уже заменил фильтр на другой, такой же. Посмотрим что будет с новым.
привет сними как сидение прикрипил
Прикреплено как и родное было- на двух завесиках.
зделай сапун на бак
А с чего ты взял, что его там нет? Он есть. Это не у сапуне проблема.
зніми відео про проводи на фари повороти
А що про них знімати? Не розумію. Проводка як проводка... Звичайна. Фари і повороти рідні. Уточни питання, якщо це не прикол.
+Николай Котляр зніми проводку які дроти від переключатєля і на аварійку
Ни каких секретов,толь ко что по смотрел фильтр какой был такой и есть.
Виталий, у тебя на подачу и обратку тоже такие РВД использованы, под 20мм штуцер, или большего диаметра?
Вроде 20-е стоят точно не помню,под ключ 24 стандартные МТЗ рукава