Strojvedoucí mají od 37-40000 CZK v čistém, + stravenky a další benefity. Za zodpovědnost a časy které pracují je to HODNĚ málo. To ani nezmiňuji zaučení, které samotné trvá 3-4 měsíce s intenzivním samoučením a zkouškami. Je skoro nemožné se vyhnout přesčasům, někdy i v rámci desítek hodin měsíčně. S přesčasy to může být až 50000 většinou. :)
Áno... V prvom rade treba zastaviť premávku na trati aby neboli ohrození iní cestujúci a vlaková čata samotná. Myslím, že aj v autoškole učia aby záchranca dbal v prvom rade na vlastnú bezpečnosť... :) Úplne normálna vec, divím sa že nerozumiete.
@@milanrejda3838 zjavne ste znalec vlakových zabezpečovačov. Mimochodom budem troška neľudský. Zvyšky kadáveru by sa mohli zničiť prejazdom vlaku po opačnej koľaji. Prípadne by mohlo dôjsť k vykoľajeniu iného vlaku napríklad ak mal zrazený človek bicykel alebo nevhodnú batožinu. Takže áno. Zastavenie premávky je otázka pár sekúnd a z titulu ochrany života a zdravia osádky vlakov a pasažierov sa to robí ako prvé.
Myslim ze nikto nie je zvedavy ako sa tu dvaja dohaduju... expert nie som chcel som tomu lepsie porozumiet Dakujem za Vase vysvetlenie dava zmysel ;) prajem prijemny den
Psychotesty aj psychiatické vyšetrenia by mali absolvovať aj politici pred vstupom do vlády, či štát s 5 miliónmi ľudí nemá väčšiu hodnotu ako jedna súprava vlaku? KRISTEPANE!
Já velmi rád odpovím proč vlaky jezdí tak pozdě. Protože když to má na starosti takové individuum které má z bídou výučák, a neví která je pravá a levá, tak se netřeba vůbec divit...
Kedysi mali všetci vyucaky a problémy neboli,problem nie je vzdelanie, proste je všetko rozkradnute, stare koľajnice, výhybky, zhnite podvaly,ziadna elektrifikacia trati, veľa jednokoľajek a na tomto všetkom sa naberie meškanie
@@StanTee183 Keby išlo iba o výučák, tak problém nie je. Ale keď človek nevie, která je pravá a levá, tak môže mať aj vysokú a bude blbec :D Ale inak máš pravdu. Skôr je to stavom železníc ako takých, než chybou rušňovodičov.
@@kubo5185 V jednom má pán pravdu, ČD opravdu hodně recykluje a používá dekády staré, už špatné lokomotivy i vozy. Hodně šetří na špatných místech. Vlakem jezdím pravidelně od svých 11ti let, je mi 23 a zpoždění je tady neustále. Nevím jak je možné, že v ostatních zemích to funguje.
@@AdasMan777 a všimli jste si stavu železnic v ostatních zemích? Jako stavu kolejí a vedení? Žijete v nejhustěji železničně protkané zemi světa. Náklady na údržbu této sítě jsou vysoké, ale ceny jízdného na poměr se zajraničím, jsou ještě levné. Takže proto mají blaky zpoždění, protože technika.
Veľmi dobre sa ho počúvalo. Strašne príjemné vystupovanie a prejav. 😊
sympaticky mladik👍
sympaticky a velmi prijemny mlady muz
Neskutočne rozumný človek 👌👍
sympatický pán, príjemné počúvanie 🙂
Di María, si to ty?
Si Amigo"
taký príjemný fake :D
3:45 To si pamätám, pracujem ako signalista a mal som vtedy službu v Rusovciach (Hranica HU-SK) :D Bola to pomerne vtipná situácia
Prečo vlaky tak často meškajú? Pretože dobiehame úspešne krajiny 3.sveta.Posledný nech zhasne...
Sympaťák :)
Ako vyzerá návesť "staničník"? Hľadám ho v predpise a neviem ho nájsť....
V ktorej krajine by si si chcel zajazdiť vlakom, nie -na vlaku-
A najdolezitejsia otazka nepadla,aky je nastupny plat
Strojvedoucí mají od 37-40000 CZK v čistém, + stravenky a další benefity. Za zodpovědnost a časy které pracují je to HODNĚ málo. To ani nezmiňuji zaučení, které samotné trvá 3-4 měsíce s intenzivním samoučením a zkouškami. Je skoro nemožné se vyhnout přesčasům, někdy i v rámci desítek hodin měsíčně. S přesčasy to může být až 50000 většinou. :)
@Davidos29 Hasič určitě nemá 17, to máš tak někde na brigádě za víkendy.
Celkem je kluka škoda na strojvedoucího, moc pěkně mluví...
Oznamit tratovemu a provoznemu dispecerovi, potom zaistit vlak a az potom ist podat prvu pomoc kedy rozhoduju sekundy?
Áno... V prvom rade treba zastaviť premávku na trati aby neboli ohrození iní cestujúci a vlaková čata samotná. Myslím, že aj v autoškole učia aby záchranca dbal v prvom rade na vlastnú bezpečnosť... :) Úplne normálna vec, divím sa že nerozumiete.
@@milanrejda3838 zjavne ste znalec vlakových zabezpečovačov. Mimochodom budem troška neľudský. Zvyšky kadáveru by sa mohli zničiť prejazdom vlaku po opačnej koľaji. Prípadne by mohlo dôjsť k vykoľajeniu iného vlaku napríklad ak mal zrazený človek bicykel alebo nevhodnú batožinu. Takže áno. Zastavenie premávky je otázka pár sekúnd a z titulu ochrany života a zdravia osádky vlakov a pasažierov sa to robí ako prvé.
Myslim ze nikto nie je zvedavy ako sa tu dvaja dohaduju... expert nie som chcel som tomu lepsie porozumiet Dakujem za Vase vysvetlenie dava zmysel ;) prajem prijemny den
Psychotesty aj psychiatické vyšetrenia by mali absolvovať aj politici pred vstupom do vlády, či štát s 5 miliónmi ľudí nemá väčšiu hodnotu ako jedna súprava vlaku? KRISTEPANE!
Lebo nie sme v Japonsku
th-cam.com/video/LLuUlkbhgQI/w-d-xo.html 👊
Tak co jsem slyšel tak už je někde na slovensku úsek který se staví na 200, v čr nic takové není
protože žijeme v sametové revoluci
Vy byste radši rudou revoluci co?:D
@@michalfojtik2665 bingo
Šajmov brat?
prečo meškaju vlaky... odpoved: lebo niektorí ľudia si myslia, že maju dostatok času.
Zlatý chalan
Prvá otázka Xd..týpek šiel rovno po veci
Lol v hotelu, docela zavidim. Lidi u čd musej spat na na nádru normalne xd
Môžeš si byť istý, že im nikto nezaplatí nejaký 5-hviezdičkový Hilton, ale skôr robotnícky "hotel" / ubytovňu nízkej úrovne.
@@JackAddams Od RJ hotel v pravem slova smysly necekat... Co vim od stevardu, tak i ty firemni byty nic moc :D
Jeho usi o tom vedia svoje
Hej jaky usaty
Podla hlasu a reci tela som si myslel ze je na chlapov.
osprosťievanie modzgov
Já velmi rád odpovím proč vlaky jezdí tak pozdě. Protože když to má na starosti takové individuum které má z bídou výučák, a neví která je pravá a levá, tak se netřeba vůbec divit...
Taký človek sa ledva udrží vo fabrike za pásom, nie to ako rušňovodič... takého by ani nezobrali :D Čiže nechaj si tie tvoje domienky
Kedysi mali všetci vyucaky a problémy neboli,problem nie je vzdelanie, proste je všetko rozkradnute, stare koľajnice, výhybky, zhnite podvaly,ziadna elektrifikacia trati, veľa jednokoľajek a na tomto všetkom sa naberie meškanie
@@StanTee183 Keby išlo iba o výučák, tak problém nie je. Ale keď človek nevie, která je pravá a levá, tak môže mať aj vysokú a bude blbec :D Ale inak máš pravdu. Skôr je to stavom železníc ako takých, než chybou rušňovodičov.
@@kubo5185 V jednom má pán pravdu, ČD opravdu hodně recykluje a používá dekády staré, už špatné lokomotivy i vozy. Hodně šetří na špatných místech. Vlakem jezdím pravidelně od svých 11ti let, je mi 23 a zpoždění je tady neustále. Nevím jak je možné, že v ostatních zemích to funguje.
@@AdasMan777 a všimli jste si stavu železnic v ostatních zemích? Jako stavu kolejí a vedení? Žijete v nejhustěji železničně protkané zemi světa. Náklady na údržbu této sítě jsou vysoké, ale ceny jízdného na poměr se zajraničím, jsou ještě levné. Takže proto mají blaky zpoždění, protože technika.