ABARTH 695 esseesse | PRO e CONTRO - RECENSIONE STRUMENTALE
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- Riprese e montaggio: Leonardo Mannoli
Come va l'Abarth 695 esseesse? E soprattutto: vale la pena ancora comprare un'auto concepita nel 2008? C’è solo un modo per scoprirlo: provarla davvero. Per questo useremo prove, strumenti, una pista e… un ingegnere. E alla fine vi racconteremo i pro e i contro, nella maniera più oggettiva possibile. Perché i pro, quelli, ve li dicono tutti, ma noi, qui, vi diciamo anche i contro, scritti belli chiari, nero su bianco. Alla 695, infatti, daremo anche i voti, col mitico “pagellone di Automoto.it” che, come sempre, trovate alla fine del video
![Abarth 595 Esseesse 2019 | AKRAPOVIC against ALL! [ TestDrive ]](http://i.ytimg.com/vi/_rFSiXXb_X0/mqdefault.jpg)
Mi sono ripromesso da tempo di non replicare più nei video che di tanto in tanto torno a guardare sulla 500 Abarth, ma a volte non riesco a stare zitto nel leggere nei commenti ancora e sempre la solita valanga a sproposito di minchiate…. hops pardon, volevo dire di retoriche sui luoghi comuni che questa macchinetta si è guadagnata nel corso di questi anni, che francamente adesso hanno proprio rotto i maroni….
Mi permetto di fare l’ennesimo mio punto di vista a ragione, senza timore di smentite, dato che credo di conoscere a fondo i VERI difetti e virtù di questa automobilina dal momento che la posseggo da 12 anni (e che terrò per il resto della mia esistenza) al contrario di molti che sparlano invano senza nemmeno scommetto esserci saliti a bordo, figuriamoci ad averla provarla.
A me non interessa un fico secco…. se è una panda ricarrozzata, con tutte le baggianate varie che fanno a gara a etichettagli… a me anche se avesse una panca di legno al posto del sedile o ancora la manovella per tirare su e giù il finestrino non farebbe nessuna differenza per un semplice e banalissimo concetto che taluni esterofili a causa della loro mania-convinzione che l’auto straniera è migliore guardano sempre e solo ai puri e freddi numeri delle caratteristiche e prestazioni, tralasciando o dimenticando il concetto più banale ma importante e coinvolgente, per un semplice autista della domenica come me, e cioè quello delle sensazioni, delle emozioni, del piacere di guida di un’auto, a prescindere da tutti i suoi difetti presunti o reali che abbia.
Ultimamente i rosiconi ci hanno aggiunto pure la “perla” che ormai è un progetto datato per non dire vecchio, l’auto non è al passo con i tempi e con le esigenze dei “manici” quelli veri, ebbene se l’auto è rimasta tale e quale in tutti questi anni io al contrario la vedo come un pregio, che tradotto significa che il progetto della vettura così com’è stato concepito era ed è indovinato e valido ancora oggi.
Concludendo… vorrei dire agli esterofili che osannano le loro sportivette super moderne, tecnologiche e precisine di quelle insomma che “lasceranno il segno nella storia dell’auto” di comprarle pure nessuno ve lo vieta e state sereni, non c’è problema…. tanto molto probabilmente vi annoieranno molto presto e delle vostre ciofeche con tutti i numeri giusti non saprete più che farvene…… mentre il troglodita abartista come me continuerà a custodire con orgoglio e gelosamente in garage la sua scatoletta del tonno a quattro ruote.
A 21 anni guidavo la 595 , ora ho 76 anni e guido una 595 intervallata da tante altre vetture, ma l' Abarth rimane nel cuore, e le carenze non contano. Grazie
Quando sarà fuori produzione sarà ricercatissima credeteci! Un motore termico! Che fra non tanto sparirà e una bombetta come amo chiamarla! Che regala tanto divertimento nonostante i suoi limiti ma da possessore la terrò stretta.
Io ho una 595 competizione di 6 anni .. ma non mi sono ancora stancato ..nelle stradine di montagna tutte curve è troppo divertente ... 😍
Ho 45 anni e vedo avvicinarsi a grandi passi il futuro non solo automobilistico,descritto nel film Demolition Man di Stallone.....quindi mi tengo stretto la mia Abarth,ignorante,fuori tempo e piena di difetti😂
Idolo
Purtroppo temo tu abbia ragione amico mio😔
L'ho avuta per 5 anni (serie precedente al restyling) e, nonostante ora io abbia una macchina "migliore", non c'è un giorno in cui non pensi di acquistarla di nuovo. È divertente, è bella, è usabile ogni giorno, ha costi di gestione più che decenti e in 120.000km non mi ha mai dato nessun vago problema. L'ho usata ovunque, pure in piccole piste tortuose (certo non è una macchina da Monza), ci sono andato in vacanza e ci ho fatto pure una parte di un trasloco. Più di trentamila euro è davvero molto, ma a tutti quelli che hanno il dubbio, consiglio di acquistarla, non se ne pentiranno mai.
Beato te io alla prima serie ho dovuto rifare praticamente tutta la macchina in 130 Mila km. Affidabilità pari a zero.
Dischi, pinze ,sospensioni ,frizione pompa frizione. Leva del cambio, cerchi che si son storti senza reali motivi ecc ecc. Per carità... E la usavo normalmente. Pochi km annui
@@xxxxxx78900 pochi km annui e 130.000km... l'hai avuta 26anni? A parte questo, le auto fortunate e sfortunate ci sono. Io ho scritto di molte cose, non solo di affidabilità. Capisco che altre persone possano aver avuto una esperienza diversa dalla mia.
@@xxxxxx78900 le primissime versioni avevano qualche pecca sicuramente le hai citate tutte .
Le versioni nuove sono molto migliorate e proprio l affidabilità e il loro punto di forza un po' grazie anche alla globalizzazione che per effetto ha portato moltissime parti made in japan anche sulle abarthine
io ho pensato di venderla. poi alla fine l'ho elaborata. Andando anche a mettere distanziale volante per migliorare la seduta. Non la vendo più nonostante abbia i suoi evidenti limiti. Pero' è troppo divertente.
@@giacomo4039 limiti che migliori tantissimo e per certi aspetti elimini completamente con le giuste componenti assetto
Se sei un po' avanti negli anni come me e hai vissuto la meraviglia degli anni '90 questa resta ancor oggi l'unica che ti faccia assaporare un po' quelle sensazioni! Motore robusto e indistruttibile e cattiveria quanti basta per la concorrenza che obiettivamente qui non c'è! Linea ancora al passo coi tempi e immortale. Certo non la si compra ne per i viaggi ne per la vita quotidiana ma solo per sfizio e divertimento. Peccato esatto il prezzo decisamente alto!!
Da possessore Abarth posso dire che questa macchina è come una droga che crea dipendenza! Tralasciando che attualmente la mia turismo ha 267 CV, una volta che ci sali su non vuoi più scendere. I difetti citati sono i suoi pregi!
Dopo la mia prima Abarth del 2009 nel 2019 dopo 134000 l'ho cambiata per un auto più moderna...errore fatale... infatti dopo 2 anni mi son ripreso una 595 Competizione.
Quello che tu chiami difetti per me sono pregi su un auto del genere, mi ricorda moltissimo le vecchie bare degli anni 90 e queste sono le macchine che a moltissime persone divertono.
Il suo fascino è nel divertimento, guida nervosa e assetto rigido come un go-kart....
Sicuramente non è un auto comoda e piena di elettronica ma questo secondo me è il suo successo
Amen fratello
Ok bella recensione ma , secondo te ci sono troppe considerazioni da macchina familiare e per viaggiare . È scontato che chi compra un abarth non cerca ultime tecnologie o spazio o comodità per viaggiare in 10 su una macchina.
Prezzo folle per un'auto così, sarà anche da collezione ma non ho trovato nulla di esclusivo. Peccato perchè questo progetto era stupendo, bella macchinina, sprintosa e cattiva, purtroppo al pari di tutto il segmento A/B/C FCA ha smesso di presentare prodotti nuovi che avrebbero avuto successo. Obiettivamente sentire "Scegliereste una VW UP GTI" mi ha fatto venire un colpo... Dopo 13 anni sta piccolina le batte ancora tutte! :)
BRAVO!!!!!!!!!! Il primo che fa recensioni senza leccare il c..o a nessun produttore. Così dovrebbero essere!!!
Ho letto di tutto e di più sulla abartina... La verità è che per un appassionato di auto che non ha grandissima disponibilità economica non è affatto male... Vorrei sapere se chi la critica l ha provata o parla tanto per...
Che non ha grandissima disponibilità economica?o ma questa te la vendono a 25,30 mila,ed e una fiat,mica una Mercedes,sti cazzi.
Possiamo dire quello che volete , possiamo criticarla o lodarla, ma intanto I numeri parlano da soli , ha avuto e continua ad avere più vendite di tutte le altre concorrenti . Questo perché dietro al marchio non c'è una semplice auto ma c'è un icona italiana apprezzata in tutto il mondo e tra 20 /30 o più anni restera' nella storia . Le altre sono solo di passaggio.
Vero!
E' vero io abito in Galles, qui ho visto piu' 500 595 e 695 che normali, sono molto ambite le cinquine CATTIVE.
0:19 hai detto bene, pochissimi citano i contro nonostante siano importanti tanto quanto i pro
Edit: ho visto il video e cavolo se è professionale, bravi 💪
Non segui recensori ma ciarlatani e influencer. Cambia canali e vedrai che i difetti li si sa già tutti da 13 anni per l’appunto.
@@ALE_POS seguo praticamente chiunque tratti auto su yt italia 😅
Mi piace moltissimo! Una cosa però la vorrei dire si deve pretendere la qualità anche se è un segmento a perché costa davvero tanto quindi mi aspetto di più!
Interessante. In pratica l’unico pregio è il casino che fa.
Generalmente è un cesso di auto,la comprano solo per fare baccano dopo li vedi in pista è nelle autostrade che vengono battute da un 2.0 Disel 🤢.
Ricordiamo i fare a Led do caz stanno?
L'unico pregi è il suono esatto e che usata costa poco fine.
@@h3ro769 disel?
@@edoardorizzo3387 Disel?
La leggi la frase 😉
@@lyonhaert4107 la tua opinione per me vare come la polvere,pari a 0.
Matteo coi capelli così sa un po' di Vichingo😂
Molto Salvatore Conte
Da proprietario di una 595 turismo non la comprerei più per una questione etica...
Anche nell' abarth la Fiat ha posto il suo protocollo, puntando solo al numero di vendite e non alla qualità...
- volante non modificabile in profondità
- sedili non regolabili in altezza
- gli intercooler che dopo 2 tirate fanno surriscaldare a palla i tubi che sfogano pressione e si perdono una 20ina di cavalli come ridere
- cruise control sempre mancante (ok, è un auto per divertirsi, ma diamine è un controllo elettronico, metterlo non costa nulla praticamente)
- cambio automatico pessimo e manuale davvero scarso, tende molto a impuntarsi facendo grattare
Per il resto macchina divertente e oramai un' icona... Per questo non viene migliorata granché ... Perché la gente la compra lo stesso...
Io ho sempre preferito la GP
Pure io ne ho guidata una ed ho riscontrato gli stessi problemi, ma mancanza della regolazione del sedile e dello sterzo per me sono un grosso problema visto che sono alto 1.95 e guidare è veramente scomodo...
Un vero peccato perché i mezzi non mancano di certo quindi potevano fare una piccola sportiva veramente interessante...
Aggiungiamo che ha un'affidabilità ridicola e che se non modifichi freni e assetto di base è davvero poco stabile. Soprattutto sul bagnato. Ho avuto il primo modello per 4 anni e quando pioveva bisognava fare il segno della croce
Regolazione manuale dell’altezza dei fari o sbaglio? Non si può fare dall’ abitacolo vero?
@@xxxxxx78900 Affidabilità ridicola??? 😅😅😂
Ho una 500 Abarth del 2009. Tanti difetti, ma molti più i pregi, a partire dal fatto che in questi 12 anni mi ha sempre fatto divertire e non ho intenzione di separarmene.
Bene o male mi sembra che lo spirito negli anni sia rimasto lo stesso anche col modello restyling (che non ho mai avuto modo di provare)..però i prezzi come sono lievitati nel tempo..troppo..e in generale, anche al di fuori delle edizioni limitate..
Mi sta simpatica solo perché il telaio e gli interni sono quelli del mio Fiat Fiorino, mezzo a cui sono affezionato. 👍
Credo che non hai avuto nessuno dei due. Io invece si.
Non direi proprio!! In ogni caso l’unica cosa che può condividere è la posizione di guida..quella assolutamente è vergognosa, e lo dico da possessore di 595 Competizione.
Ho una 500 EsseEsse del 2012 presa usata a poco,
La ricomprerei solo usata un bel giochino...
Ogni volta che la uso sorrido è questo mi basta
Bel test e bella macchinetta, molto potente tra l'altro, considerando anche il peso, ma la Ford Puma ST non è di certo una concorrente, tanto meno "diretta". L'unica vera concorrente penso che sia la Suzuki Swift, ma ha solo 130 cv. Se no (ma è una segmento B) la Mini Cooper S, ovvero potenza e prezzo simili. PS: ho comprato una 145 cv del 2018, e ne sono pienamente soddisfatto.
Le cose belle e divertenti si pagano, la maggior parte dei prezzi delle vetture oggi sono gonfiati.Sicuramente la 500 abarth ha i suoi difetti (risolvibili,esempio per i sedili ci sono i kit di abbassamento,per il volante c'è il distanziale,per non parlare delle possibilità di elaborazione infinite tra turbine,assetti,scarichi ecc..).L'auto va forte (parlo della 180cv), chi la critica o è un morto di fame,o è invidioso,o fa il professore pseudo intenditore di auto o più semplicemente le ha prese di santa ragione a bordo del classico suv teutonico..qua paghi il marchio e le prestazioni,una delle poche auto moderne (insieme alla gt86 e alla civic type r)che danno ancora emozioni e ti danno la gioia di elaborarle (modificate una Renault captur o una Citroen c3 qualsiasi,sai che soddisfazione..😂).Si lamentano del prezzo, un caro amico ha speso 44000euro per un'Audi 1000cc tre cilindri a benzina, vi sembrano pochi? A me sembra che all'Audi manchi un cilindro, altro che posteriore ballerino delle 500 Abarth e minchiate varie..
Bella prova! Mi piace molto questo format, mto esaustivo!
La 595 si riconferma un'auto sa comprare per il puro piacere di guida e la passione per il brand, purtroppo perde rispetto all'avanzare dei tempi sugli altri fronti e continua ad essere un po' troppo sovrapprezzata (salvo un pochino il modello base che comunque ha un suo perché).
Sempre in termini di auto italiane, mi piacerebbe vedere la recensione di un'auto che indubbiamente ha fatto il suo tempo, ma che ancora tiene botta: la Giulietta. Se n'è parlato tanto, ma soprattutto delle motorizzazioni più pepate o quelle diesel, non si è mai parlato granché del 1.4 t-jet da 120 cv, a mio avviso un motore giusto per il tipo di auto.
Continua così Matteo!
La cosa può brutta è sapere che viene prodotta in Polonia,mentre i nostri operai italiani perdono il lavoro. Grazie ancora Stato,dove in compenso ci fai pagare anche il bollo.
Grazie ancora stato? Con tutti i soldi che ha dato alla fiat.. non si sono nemmeno rinnovati negli ultimi 20 anni e hanno fatto uscire le solite macchine. L'unica che era un pelo interessante l'hanno tolta dal mercato dopo pochi anni (la 124 spider)
@@nonfederico5906 che era una Mazda mx5 travestita, oltre a 500 in tutte le salse fiat altre macchine non riesce a farne
@@riccardomarinoni6733 avrebbero potuto sperimentare qualcosa con la fiat tipo, la linea non era male e sarebbe uscito qualcosa di un pelo interessante per la sua categoria, invece hanno fatto uscire la 500x lol
Bravo, è vero che lì gli stipendi sono più bassi e quindi la manodopera costa meno alle aziende, ma in Italia è l'esatto contrario e in pochi ci investono ormai.
@@nonfederico5906 l'Italia ha dato a Fiat 1/10 dei soldi che la Germania abbia dato a VW....
Ormai pure Alfa ha preso il morbo con la versione 6C di Giulia e Stelvio, che poi fare una versione 6C disponibile solo sui 4 cilindri la trovo una cretinata...
Com Abarth la stessa storia, decine di versioni della stessa macchina dove cambia solo l'aspetto e qualche cavallo in più...
Hanno capito che i polli le comprano quindi a loro va bene.
Un po' come chi compra una Q2 e pensa di avere un'auto... mentre alla fine ha un conto terzi.....
@Lancer Evo9 Sei fuori argomento
@Lancer Evo9 Le uniche Audi rimarchiate sono quelle a motore trasversale.
Poi Audi non mette logo S o RS sui modelli "normali".
Mettere il logo 6C solo sulle versioni a 4 cilindri non ha senso.
@Lancer Evo9 Informati te perché la S4 ha sia il diesel che almeno è un V6 da 350 cv ed anche il V6 benzina e poi non sono versioni normali...
E gli scarichi finti aulla S4 non mi risulta.
Ciò che mi risulta e la 812 GTS su cui gli scarichi non sono connessi con i terminali che vedi sporgere dal paraurti.
E qua si parla di una supercar da 330 mila euro non di una Audi diesel del cacchio...
@Lancer Evo9 Quanta arroganza ed ignoranza...
La A4 ha la piattaforma MLB evo...su questa piattaforma vengono fatte le seguenti auto :
Audi Q7
Bentley
Audi A4
Audi A5
Audi Q5
Audi A7
Audi A8
Audi A6
Audi Q8
Volkswagen Touareg
Audi e-tron
Lamborghini Urus
Porsche Cayenne
Di Skoda su questa piattaforma le vedi solamente te quando fumi il rosmarino.
Addio va...
32.000 euro. Per una 500 uguale a quella di 13 anni fà a cui hanno aggiunto gli inserti in carbonio e lo scarico akrapovic? Solo se avessi soldi da buttare via.
Ottima recensione. Ho già avuto il mitico 1.4 T-Jet con una grande punto sport, un motore eccezionale. A breve tornerà su una 595, magari con una serie limitata 🔝🏆🥇❤️
Non è il t-jet che ha fatto peccare sulla ripresa 80-120 km/h, scomettiamo che se si prova quella con turbina ihi da 160cv è migliore, niente turbo lag turbina che lavora già a 1200 giri
Se si compra un abarth, non si può pensare che lo schermo del infotainment, gli adas e rumorosità del''abitacolo siano dei contro dell'auto. Poi però se esce l'audio dalla casse ci lamentiamo.
Esatto
Se il t-jet ha un turbo lag, le vecchio turbo erano praticamente aliene 😂
Comunque video bello e precisissimo al limite del maniacale.
Da comprare e tenerla stretta. Con l'avvento delle elettriche queste prenderanno molto valore, secondo me. Io sto pensando di comprarne una nuova ma 595 turismo
una stroncatura completa bravo matteo
9:23 l'unica cosa più bella di sto video .... Gli Slipknot 😍❤️
La 500 Abarth c'è chi la ama e chi mente
anche se ha molti anni a me piace molto fantastica
Per il casino basta già una 144cv stock
La stessa macchina con stemma tedesco, avrebbe preso 80/100
Matteo, da un quasi 32 enne pelato come me, sappi che invidio tantissimo la tua chioma vichinga ahah.
Purtroppo per essere appena soddisfacente almeno nella guida il kit completo black serie di powerflex è d'obbligo, ovvio DNA racing produce un kit uniball stratosferico, almeno inizia a diventare una buona base per iniziare a lavorare sul motore.
Grande Matteo…9:25 con gli slipknot ahahahaha 🤟🏻🤟🏻🤟🏻🤟🏻
Una concorrente diretta può essere la Suzuki Swift Sport, leggermente meno potente ma più leggera (e non è un progetto del 2008)
Esatto…Pesa sui 1000 kg a secco, e con qualche piccola modifica,vola.Anche da stock nel misto veloce,difficile starle dietro.E i 4 posti sono reali,oltre ad avere un baule sfruttabile e spazio a bordo vivibile.
La Switf?? E tu vorresti paragonare quell'orrore della Swift con una 500?? No ma... va bene tutto ma qui siamo alla follia! La Swift...
@@nikjac79Bella battuta,dovresti fare il comico.
@@soulking6868 si vola, un Ferrari guarda. Ma davvero quando leggo certo cose rimango stupito da quanto il web abbia fatto credere nel tempo che la swift abbia prestazioni da supercar! Ha talmente convinto che è stato uno dei flop più grandi degli ultimi 10 anni tra le citycar vendute in Europa! 1000kg ma di cosa?? Pesa quasi 1100 (REALE), e ha un rapporto peso potenza inferiore alla 500 Abarth, il tutto senza freni Brembo e autobloccante! Praticamente una Panda 100hp... che però almeno era carina!
A Vairano la 595 Competizione ha rifilato quasi 3" alla Swift... stesso pilota,Quattroruote...si proprio un auto prestante direi!
@@nikjac79 Io la ho,e so di cosa stiamo parlando.Buona giornata a te…😉
In pratica dal video io ho capito che se dovessi comprare una 500(che mi piacerebbe molto avere)non serve che compro il modello nuovo e spendo un botto ma mi conviene comprare una uscita nel 2010 casomai tanto poi la modifico…
Ora come ora è una delle poche macchine rimaste con personalità! La amo, è un'auto giovanile per giovani!
Vista da fuori è molto bella, un confettino. Ho provato a sedermi dentro e sembra di essere tenuti sollevati da qualcun'altro. Non ho capito perchè. Forse la stessa fiat vuole sconsigliare dall'andar forte. Anche perchè è una scatoletta. Forse messa giù bene con tanto camber sia avanti che dietro, autobloccante, rinforzi di telaio, semislick, freni seri e sedili a guscio montati direttamente sul pianale trattenuti da cinture fisse, diventa divertente. Vabbè td04 e spinge. Se la si riesce a tenere attaccata all'asfalto perchè trazione zero :))
Prezzo prezzo prezzo... si trovano ottimi usati sui 15k e chi la compra la modifica tutta facendola diventare una minisupercar.... troppi pregiudizi
😂🤡
La gente la compra solo per il suo rumore 😂
@@henrickhansel si regalata, come no. Ma su che pianeta vivete??? Una ss del 2010 originale vale ancora 12000euro,una 695 Tributo Ferrari a meno di 35000non si trova...e ha 11 anni! Eviate di dare giudizi se non sapete di cosa state parlando, per favore
Va come 10 anni fa'
Ciao, sempre bellissime e approfondite prove, spero di vedere i pro e contro della sua concorrente la Swift Sport con il simpaticissimo Matteo
Ma che c'entra la Swift?? Vuoi mettere con un Abarth? Non c'è assolutamente paragone...
@@nikjac79 sì infatti la Swift è migliore
@@nikjac79 in effetti la Suzuki è nettamente superiore,la 500 tanto rumore e cappottamenti
Semplice e cincisa e sei tu che guidi non ce bisogno di altro non ti distrae
A quando una prova cosi di Fiesta St e Hyundai i20N?
Mi sembra che c’è con la Civic 180 cv
Io ho una semplice 595,in gioventù ho avuto una Clio Williams e una 205 GTI 1.6,sinceramente mi sono chiesto ma la regolazione del volante il sedile regolabile in altezza e altri optional delle macchine moderne,non le avevano ne loro ne la 595 e sinceramente,non mi mancano,certo e ovvio che non l'ho comperata per farci viaggi da vacanza,ma per riassaporare un pochino quelle sensazioni che mi avevano appunto dato la 205 e la Williams
No no solo e sempre ABARTH!!!!💖💖💖👍👍👍
Mah, tanti vs, ma non si può pretendere da una scatoletta, è una macchina piccola che va forte, per non parlare delle modifiche, c'è un mondo dietro! Io ne ho una da circa 300 cv con assetto b14 e freni maggiorati, do paga a tante auto di segmento b e c, pure in pista, quindi mi sa che non ci siamo proprio, provare per credere! Io ero il primo ad insultarla, ma dopo averla provata mi sono ricreduto completamente.
Metti una bella aspirazione diretta e togli il catalizzatore... mi rifai lo 0-100 e altro che a 5000 giri muore, la garrett con 200 cavalli tira benissimo fino a 6500 giri 😁👍
Togliere il catalizzatore ed inquinare un botto solo per qualche CV in più? Ma per favore
@@thepredator5662 hai ragione
@@thepredator5662ma va cagher greta tunberg
Non ho capito il paragone continuo con la Puma , sono due auto totalmente diverse
Che spettacolo la piccola bestia a ne'per peso potenza e estetica l'inimitabile lei non deve essere di qualita'lei e' bella grezza cosi' il lusso non serve a una Abarth si fa'rispettare sempre poca tecnologia e tanta meccanica yop
Ottimo video👏👏👏👏
Ottimo format
Imminente futuro elettrico? Comprala tu l'auto elettrica. A cosa servirebbe sostituire i motori termici con quelli elettrici in termini di ecologia? Un beato c. Smettetela di promuovere le cag.
Con 4000 euro in più mi porterei a casa una Yaris GR, dico solo questo
Peccato che la Yarsi sia orrenda da vedere, quante ne vedi in giro?? Yaris, per l'amor del cielo che brutta
@@nikjac79 grazie al cavolo la GR è uscita da neanche un anno, la 500 da più di 10 anni, e oltre a quanto fattore qua, la base della 500 Abarth da 140cv costa nuova 25k, con una rottamazione base a 20k la porti a casa, la GR parte da 40k invece, devi contare anche quello eh... Comunque la maggiorate di quelle che vedi in giro sono usati, sono mica tutte nuove... Poi per carità è una macchinetta divertente per un ragazzo dopo il 1 anno di patente che cerca quel brio in più, però non esageriamo troppo a blagarla, io vedo commenti di fanatici, che sembra che stiamo parlando di una Nissan GTR... Ragazzi è un utilitaria pompata con 180cv, andrà veloce nelle stradine di montagna ma niente di esaltante ecco...
E la mia preferita 😍😍❤
Auto super divertente, bel motore!!
Ormai però il prezzo dovrebbe essere molto più basso...!!!
Certamente auto non da viaggi, ma per puro divertimento!!
Le luci sicuramente andrebbero aggiornate e credo che la Casa con un piccolo sforzo potrebbe ancora offrire qualcosa di più.
Bella come 14 anni fa 🤣 se solo la vendessero alla metà del prezzo sarebbe l'auto più venduta in Italia
@@stefano0000 guarda non mi sembra il caso di scrivere offese. La 500 abarth è un auto validissima come tante altre quindi non mi rompere i coglioni.
@@stefano0000 Quando non sai cosa dire ad allora pur di dire qualcosa si insulta...
Alla metà di 20k euro?.... Perché una abarth costa 21k euro, ogni volta che criticate il prezzo parlate delle top di gamma in serie limitata, è ridicolo.
@@viespo Si parla della macchina nel video, che guarda caso è una top di gamma in edizione speciale 🤡
@@catalinalexpeles7894 e come fai ad esser così pagliaccio da dire che dovrebbero venderle al prezzo di una Micra?....va bene dare aria alla bocca, ma tu esageri.
Ciao Matteo scusa ma perchè è stato fatto il confronto strumentale con la puma st invece che con la fiesta st, che mi sembra più vicina per dimensioni e segmento di auto a questa 500? Grazie
Perché era la macchina più vicina a questa Abarth 500 che abbiamo provato con gli strumenti fino ad ora. La Fiesta ST, per ora, non l'abbiamo ancora provata.
Tra i difetti poi che non sono stati menzionati, c'è un posteriore troppo leggero e ballerino specialmente nei curvoni veloci in stile Uno Turbo e non tipo Saxo/Clio, quindi brutto e anche un po pericoloso; anche l'affidabilità del mitico Fire, in quanto ha un po di trasudazione d'olio e il termostato può dare problemi, specialmente se viene elaborata poi (cioè nel 89% dei casi). Ma se uno vuole una macchina molto piccola e veloce c'è solo la 500 Abarth o al massimo la Swift Sport (valida alternativa, ma a cui non si può staccare l'elettronica), le altre o sono poco potenti e morbidine (tipo up gti e i120N) o troppo grosse e pesanti (cooper s). Facessero una Tipo Abarth.
Innanzi tutto, motore euro 6D, chiaramente piu soffocato rispetto al precendente euro 6B. Lo scarico Akrapovic non è in titanio ma acciaio inox, solo i finali estetici sono in versione titatanio su questo allestimento.
Giudizio mio personale avendo sia Abarth 595 che nuova Puma, su auto come un abarth da 3,66mt non trovo l’utilità degli assistenti alla guida, anzi mi sembrerebbe uno sproposito fuori luogo. Chiaramente ha diffeti ma anche moltissimi pregi, non solo uno scarico da come si evince da questo video. Forse solo un possessore riesce a carpire l’essenza di Abarth che non si ferma davanti a qualche difetto accettabile e non un saltuario di una prova ogni tanto. Ho posseduto per esempio anche mini cooper s F56 gran telaio, gran motore ma venuta a noia per diversi fattori dopo un anno. Prima di fare la lista dei difetti, sarebbe meglio essere equi e fare anche quella dei pregi.
Ti sei sbagliato sullo 80-120...hai detto che ci mette 8 secondi, invece ci mette la meta' 4 secondi... Eri di quinta marcia?
Bella l'Abarth
Non so se sia voluto, ma paragone le prestazioni a quelle della Puma ST che è praticamente una volta e mezzo la Abarth, è come metterle una pietra tombale sopra. Cioè, manco con tutte le condizioni in suo favore riesce a spuntarla.
La puma pesa anche 300 o 400 chili in più. Per cui compensa ampiamente i cavalli in meno.
Sono d’accordo per il 30% di questo articolo. Appena ho un attimo ti scrivo il mio parere, ne ho una anch’io.
Molto bella mi è sempre piaciuta nonostante i limiti
Amo la 500 ma ha rotto il Ca**0... Vogliamo un nuovo modello più contemporaneo. Queste continue versioni da "collezione" sono solo minestra riscaldata.
Lo hai detto all'inizio. Auto da collezione. Punto.
Se la porti in giro la devi usare come la vespa del sabato e domenica. Se la lasci in giro te la rubano... Dal nord al sud... Se tiri beve come una porche e non carichi nulla. Sensazioni?? Uniche si... Ma troppo vecchia di concezione. L'unica rimasta che ricorda le vecchie uno turbo e citroen saxo.. Ma nel 2021...a meno trovi Ford st e hyundai i 20N che a qualità non hanno nulla a che vedere.
Da estimatore di questa auto e delle sensazioni che sa trasferire, condivido al 100%. Odio e amore.
Non male , mi sembra di averla vista da Fassina questo sabato 18-09-2021 a Milano mi sembra km0 a 24000€ se non erro scarico come da video .
È un auto che o si ama o si odia
Non la capisco, l'unica auto interessante prodotta da Abarth era la 124, quella aveva un baricentro serio, e la trazione giusta! Ovviamente la gente non capisce, Abarth e Fiat nemmeno perché l'hanno tolta dal mercato, e quindi niente, ci teniamo sta 500...
@@spangelcata7931 si, è inconcepibile come la gente possa preferire una segmento a come questa 500 ad una mx5 ricarrozzata (oltretutto esteticamente anche molto carina) ma vabbè
La 124 è stata tolta dal mercato complice il fatto che la mazda (che offriva il pianale della sua mx5) non ha offerto più il telaio perche la 124 vendeva molto ma molto di più della loro mx5
Infatti come fiat te è l'unica che se non era per il bagaglio l avrei presa anche per le dimensioni ridotte
@@spangelcata7931 si ed è normale, la 124 è stata infatti in una numerazione limitata. La cosa dei telai te la dico perché me lo hanno proprio comunicato in rete ufficiale, è un vero peccato non averla più quella macchina, era puro divertimento
Ma hai seguito il mercato delle coupè/cabrio medie degli ultimi 15 anni? È un mercato quasi morto. Perchè per produrre quel tipo di auto hanno dovuto dividersi i costi sia mazda/fiat che bmw/toyota?
Lei tutta la vita
neanke il volante regolabile in profondita'. la solita fiat ke fa pagare una follia di euro un'auto ke ne vale + o - la meta'. complimenti ai gonzi ke continuano a dare soldi a questa azienda x delle auto ke sono rimaste indietro di 15anni in tutto.
Ma veramente la 500 Abarth è una delle citycar migliori e più divertenti...il volante è una pecca..e finisce lì.Per il resto è uno spettacolo, divertente da guidare e da sentire
Contro :
Sterzo vago e non diretto , cambio gommoso e leveraggio lungo , seduta alta , posteriore piantato , esp non disinseribile.
Pro : È bella e fa casino .
Passo
Iconica
Mi é sempre piaciuta Abarth, anche se preferisco il modello della Punto Abarth rispetto che la 500/595/695. Nel 2015 ho avuto l'occasione di provare la 695 su strada molto divertente si... potevamo senz'altro migliorarla: in ogni caso parlando da possessore di FORD FIESTA ST mk8 rimarrei fedele alla mia ST, é ancora più divertente da guidare... come avere un go-kart su strada.
Ciaoo carissimo, ti porto i miei saluti Matteo, ricordo ancora quel giorno che si siamo conosciuti a Milano nel settembre 2018 all'evento di QuattroRuote in Corso Buenos Aires.
Un abbraccio 👋🏻😊
Nel 2021 direi che é un po' ridicolo produrla ancora
250 N at 3000 or 250 Nm?
auto in produzione da più di 13 anni, migliaia di modelli prodotti - parlo delle varie versioni - e sono tutte UGUALI. in spiccioli da versione a versione cambiano i sedili, qualche cavallo e forse i cerchi.........il tutto per una macchina da quasi 30 mila euro! io mi chiedo...ne vale la pena?
Chiedilo a auelli che la comprano
ci sono i sensori di parcheggio?
Piaccia o no quest'auto rimarrà una pietra miliare nel mondo delle piccole sportive. È un mezzo ignorante, da puro divertimento. È antieconomica, rumorosa, tamarra ... e la si ama per questo!
@@henrickhansel si infatti il trofeo abarth conferma quanto dici. La sportività è un'attitudine, poi è logico che sia un'auto piena di compromessi tecnici, ma sul fatto che sia sportiva non si discute.
@@henrickhansel va bene. Ciao
Le sportive sono altre...
@@spangelcata7931 la 124 non vendeva perchè è proprio il mercato di quel tipo di auto che non vende. L'unica che si salva è la mx5 che è un'icona. Chiediti perchè per produrla lo hanno fatto mazda/fiat insieme, stesso discorso vale per supra/z4.
Dovreste fare un confronto con una punto evo abarth super sport cosa magari un po' di gente capirà
Da possessore, per divertirsi basta una competizione usata, fine.
Spendi 15 mila euro (per una pre restyling) e sei a posto
Le luci non sono allo xeno, sai se non hai l'optional🤦🏻♂️
Confrontarla come rumorosità con la puma st, assetto troppo rigido (come deve essere su una sportiva?)
Lo uconnect da 7" fa il suo dovere, android auto ed apple car play funzionano alla grande, se devo trovare un difetto punto il dito al fatto di non averlo in modalità wireless
Cruise control, tuttr queste tecnologie, sono superflue su tutte le auto, figuriamoci su questa, sono il primo a disattivare tutte le funzioni sulle auto di oggi.
A gps faccio 0-100 in 7,2" ed ho un 165cv
Peccato non aver avuto in prova una con differenziale autobloccante, ti assicuro che la macchina diventa davvero una lama.
C è da dire che è l'unica auto con forte personalità, elaborazione infinita e passione unica, una vera icona italiana, amata in tutto il mondo, vincitrice di best car in germania diversi anni di seguito. Ma va be, strano non leggere i fenomeni di turno che scrivono: EeH ma Si RiBaLtA!1
La posizione di guida e da vera sportiva!! La Cupra Formetor che è un SUV ha la guida più sportiva 🤣! Sicuramente grande assetto ma per il resto nada, poi ovviamente se la paghi poco ci sta, ma neanche 18 Mila euro gli darei per averla nuova
@@Romolo1993- sulla posizione di guida hai più che ragione. Fortunamanete esistono delle staffe xhe permettono un ribassamento di 3cm
Io ti parlo da ex collaudatore d'auto, la 500 Abarth per me, che poi sono alto 2 metri è un auto che ha quel prezzo non comprerei mai! E di serie c'è molto di meglio!! Ovviamente se si elabora può diventare un mostro come altre, ma per 30k veramente di stock meglio una Polo GTI più tecnologia spazio confort ecc
@@Romolo1993- certo, ognuno ha una propria opinione, io sono alto 1,90 e mi trovo bene coi sedili di serie, peggio con i sabelt GT
I migliori sono i sabelt Racing, di serie su esseesse
Io non sono un collaudatore ma ho provato un po di auto, e le emozioni che ho provato sul cinquino non le ho ritrovate su golf gti (ho provato una 6 e una 7, mi manca la 8), ne su swift sport ne su fiesta ST. Per quello mi sono buttato su abarth. Poi non ti nascondo che è da quando ho 10 anni (i primi periodi di interesse al mondo delle auto) che sogno Abarth. Mio padre mi portò al motorshow tanti anni fa e mi comprò il portachiavi ricamato con lo stemma storico dello scorpione. Quest'anno sono riuscito ad attaccarci le chiavi della mia abarth e non la cambierei mai e poi mai.
Ci sta! Assolutamente! Ogni macchina da qualcosa di diverso, una Giulia e unica in dinamica di guida ma gli interni ti fanno cascare i coglioni 🤣 è così via per ogni macchina! Anche per le tedesche ovviamente
Nei rilievi strumentali viene messa a confronto con la Puma ST e con la 500-E.
Io li avrei fatti con le sue rivali, come la Up GTI, la Hyundai i10 versione N, al massimo forzando un po' con la Swift Sport o con la Mini.
mettiamo a confronto con ciò che abbiamo provato con gli strumenti fino ad ora. Sono auto che non sono concorrenti dirette, in questo caso, ma che aiutano ad avere, comunque, dei termini di riferimento
Ricordo che con una piccola spesa si hanno sotto il cofano 210/250 cv.. Avoglia a divertirsi
quale sceglierei?
abarth tutta la vita
anche perchè fra 10 anni varrà più di quello che costa oggi
Mta stupendo. In citta' e' perfetto, e se vuoi scannare usi i paddle
Sei troppo critico è un auto sportiva per tirare.Mi parli di sensori degli angoli cechi in un auto lunga tre metri e mezzo ma dai su via se fosse tedesca sarebbe perfetta per voi.E un gioiellino Italiano. Prendetevi una vw up molto più bella vero?.❤🇮🇹👍
Qui siamo indietro anni luce rispetto al mercato delle automobili
Esattamente 30 indietro e meno male ...
"Le si può perdonare anche questo", però quando l'hai detto stavamo già a quota 4-5 cose da perdonare. Un po' troppe, a quel prezzo. Se poi consideriamo che anche il punto forte, le prestazioni, non si avvicinano neppure al dichiarato... Per dire, la Swift Sport Hybrid dichiara 0-100 in 9 secondi ma in realtà lo fa in 7,4/7,5, come la Essesse in questa prova. Non menziono neppure la ripresa da 80 a 120 perché anche in sesta la faccio in un lampo, figuriamoci se metto in quinta, con turbo-lag quasi assente. Sterzo precisissimo rispetto a quello della Abarth. Fari full-led adattivi e ADAS a iosa, tutto di serie, contro il nulla. Consumi molto più bassi. E tutto questo lo paghi 15.000 euro in meno. Un po' troppi per due loghi, due codini in titanio, una spruzzata di alcantara e due pinze Brembo. Fondamentalmente stai pagando queste 4 cose qualcosa come 20.000 euro.
7,4 / 7,5? Ma che cazz stai a di 😂😂
@@T0n189 Ne sono proprietario, vedi te! Non ho mai raggiunto gli 8 secondi in nessuna prova, e la maggior parte delle volte mi sono attestato sui 7,4-7,5, appunto. Vuoi un altro dato ancora più eloquente, anzi enorme? Se vai sul canale di Ema Motorsport troverai la prova di ripresa 40-110 km/h in quarta con una Abarth RIMAPPATA. Ha fatto 13,3 secondi. Mi sono messo lì con la Swift Sport completamente STOCK, ho fatto la stessa prova e anzi per sbaglio ho fermato il cronometro ai 120 km/h (non 110). Sai quanto ci ho messo? 12,4 secondi. Praticamente un abisso, considerando le differenze di cavalleria e non solo. Non oso immaginare l'umiliazione che sarebbe stata se avessi rimappato e se avessi fermato il cronometro a 110 km/h.
Da perdonare cosa?che sia piccola?Se lo devi perdonare hai preso l'auto sbagliata, lo sai da subito.Che le finiture non siano le più premium?È un'auto da 21k euro, puoi dire lo stesso di ogni altra auto di quel prezzo.L'unica cosa realmente assurda è il volante non regolabile in profondità
La Swift pesa di meno e va di meno...è 23cm più lunga, che vuoi una 500 significa che sei molto confuso se ti risulti indifferente...
@@viespo Scusami ma che stai a dì? Ma l'hai letto il mio commento? Ho elencato un bel po' di mancanze che mi fanno dire che sia troppo cara per averne così tante, e tra quelle mancanze non ho citato né dimensioni né finiture, quindi mi sa che stai rispondendo al commento sbagliato. Io ho elencato delle lacune, e ho aggiunto che perfino il punto forte delle Abarth, ossia le prestazioni, comincia ad essere un po' meno forte all'interno del segmento (e per dimostrarlo ho parlato delle prestazioni di un'auto teoricamente inferiore che però vince in diversi fondamentali, la Swift Sport). Cosa non è chiaro del discorso?
Poi, 21.000 dove? Si parlava della 695 EsseEsse del video, che costa ben 36.000! 😂 E a quel prezzo ha ancora le lampadine a incandescenza. Ma di cosa stiamo parlando?
ds3 performance tutti la snobbano ma è più completa di tante altre, ovviamente parlo della scheda tecnica, poi per l'estetica il gusto è personale
Ma perché confronto con Puma e non Fiesta?
Potete farlo con la seat leon?