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自分は電車にあまり詳しくないのですが、私は石川県の北陸線沿線に住んでいます。大昔から当たり前のように見ていた電車たちが急に姿を消して、もう見れなくなってしまったことがやはり寂しいです。このPVを見てとても感動しました。ありがとうございます😊
よく撮り鉄を非難する人がいるが、現代ではTH-camなどのおかげで、私の様な鉄道ファンでない人間が思い出にひたれる、ありがとうと言える、お疲れ様と言える…サンダーバード・しらさぎだけでなく、よく貴重なお時間を使って撮影してくださった方々には感謝しかありません。ありがとうございます。
めちゃめちゃ撮影が上手ですね！ これからも頑張ってください！
あの特急街道はもう帰ってこないと思うと悲しいけど、ありがとう、サンダーバード。あとがとう、しらさぎ。
んだこやつ
素晴らしいpvを有難うございました！どのカットも素晴らしくまた683系の格好良さが伝わってきました…特に桜やスイセンと交えたカットや地元の方々に旗を振って見送られているシーンが印象的で心に響きましたまた僕と同じ18歳でこんなに素晴らしいpvが作れるなんて凄すぎます…
ラストランの2日前に最初で最後のサンダーバードで金沢へ行きました。やはり直通で行けることに便利さを感じていたのでラストランの時には泣いてしまいました。ありがとう北陸本線！北陸特急よ永遠に…
若い頃、京都に住んでたとき、暇さえあったら北陸に何もしないのに行ってたのが懐かしい。電車が走ってない夜ならバイクで…温度差に凍えながら山奥のコンビニでトイレ借りて温かい飲み物買って、店長さんが「寒いでしょう😇」「ハハハ北陸を舐めてました😇」なんて暖かいやりとりもあった。高値の花だったサンダーバードに乗れるとき、グリーン車を奮発して出したのは最高の思い出だった。下りで席はもちろん右側！景色は夜の琵琶湖！立山連峰！そして逆にはなったが日本海！最高の列車だよ…
大阪に住んでたとき、富山出張でサンダーバードだったが、グリーン車を自腹で払った。忘れられない最高の特急の一つ。北陸新幹線は残念でしかならない…
関西住まいが長かった私。北陸が大好きで若い頃の彼女のデートはいつも北陸だった私。ありがとう…本当にありがとう…本当はずっと関西・東海と北陸の大動脈として日本を支えて欲しい…新幹線なんかよりずっと快適だった…本当にお疲れ様…敦賀・大阪ラストランには絶対行きます！
福井駅のホーム端から見た静寂を切り裂いて入線してくる長編成のサンダーバード、しらさぎが今でも忘れられない。素晴らしいPVをありがとうございます！
沿線の皆さんがサンダーバード柄の旗振ってるのに涙が出る…
ありがとう北陸特急
国鉄時代から始まったL特急「雷鳥」「しらさぎ」、683系681系になり名前は変わっても意思は受け継がれていた...でも新幹線の開業で、長かった歴史に回送の幕を表示する...
Hi from the UK. The 683 Thunderbird is best looking locomotive in the world ❤❤❤
サンダーバードグリーン車はリーズナブルなのに、最高のファーストクラスだった。
お疲れ様です。名古屋在住の鉄オタです。思わず見入ってしまいました。
新快速、サンダーバードという素晴らしい列車をJR西日本が用意してくれたのに…北陸新幹線は本当に必要だったのか…中央新幹線をリニアにする必要などあるのか…考えさせられる…
従姉妹が富山の男性と結婚した。昔、私の京都の実家に旦那さん連れて遊びに来てくれた(彼女の実家は奈良)。北陸新幹線できて不便になった、と言ってた。奈良の高級住宅街のお嬢さんなのに北陸新幹線できる前から北陸の大学に行き、北陸で就職し、農業に携わった。農業が楽しくて仕方ないと言ってた。雷鳥・サンダーバード・しらさぎを永遠に残せとは言わない。せめて北陸新幹線新大阪及び東海北陸新幹線開通まで待ってくれても良かったのではないか…寂しい…
北陸新幹線計画のとき、最初は東京金沢(実質は高崎金沢)だったが、原発を盾に福井県の政治家が敦賀まで早期開通を押しきった。それで北陸本線全てなくなってしまったのが残念でならない。JR民営化分社のとき、葛西という問題児が東海道新幹線を強奪しJR東海を作ったため、厳しい経営を強いられるJR西日本の北陸本線全て亡くすのは責められない。ただ…国鉄民営化がなければ…
北陸本線も米原〜金沢と富山〜糸魚川はJR北陸本線として新幹線開業後も残して欲しかったな、あとサンダーバード金沢行きも大阪〜金沢の乙特急ポジションとして残すのもあったのになぁ。(北陸新幹線は大阪〜金沢の甲特急)
金沢までになり、敦賀までになり、そしてサンダーバードはなくなるのか…さみしい…私はかがやきに乗ったとき、サンダーバードの方が良い…と思った。そんなに速くなるわけでもない…たかが少しの時間のために大金つぎ込んで新幹線作るよりも、もっとお金を使うところが今の日本にあるのではないか？
私も先日かがやきからサンダーバードに乗り換えた時 何とも言えない「ほっ」とした安心感があって、北陸ロマンで涙が出た。
今鳥肌たった
大阪府は行ったりすることもあるのですがあんまり心配です😢
俺も大阪行ったりするよ
福井県の政治家が原発を盾に北陸新幹線敦賀早期開通を強行させなければ…国鉄民営化がなければ…この日は数十年後…あるいは来なかったかもしれない…
新快速よりサンダーバードの運行距離が短くなってしまった…
ああ…多分大阪発着する特急の中で和倉温泉行きのサンダーバードが最長だと思った。関係ないのごめん。
@@全ユーザー 某ネット掲示板で「新快速 播州赤穂～敦賀←頭おかしい(誉め言葉🤣)」と言われたほどですしね、新快速は。
@@全ユーザー 新駅ができないと、雷鳥(オーシャンアロー)が大阪駅に停まりませんからね。
@@タイールヘンリックアーベル そうなん！？
くろしお、スーパーくろしお→オーシャンアローは、東海道線から環状線経由で天王寺から新宮に向かいます。しかし東海道線から環状線に乗るには城東貨物線のレールをルートしかないため、昔からずっと京都or新大阪発、大阪停車せず(ホームに行けないため)。しかし「新駅構想」が「大阪駅地下ホームとして統合」、これでようやく、はるか、オーシャンアローが大阪停車できます。ようやく大阪駅に来ましたね！長かった…
この前金沢〜敦賀廃止記念のクリアファイル買ってきた
自分は電車にあまり詳しくないのですが、私は石川県の北陸線沿線に住んでいます。
大昔から当たり前のように見ていた電車たちが急に姿を消して、もう見れなくなってしまったことがやはり寂しいです。
このPVを見てとても感動しました。ありがとうございます😊
よく撮り鉄を非難する人がいるが、現代ではTH-camなどのおかげで、私の様な鉄道ファンでない人間が思い出にひたれる、ありがとうと言える、お疲れ様と言える…サンダーバード・しらさぎだけでなく、よく貴重なお時間を使って撮影してくださった方々には感謝しかありません。ありがとうございます。
めちゃめちゃ撮影が上手ですね！ これからも頑張ってください！
あの特急街道はもう帰ってこないと思うと悲しいけど、ありがとう、サンダーバード。あとがとう、しらさぎ。
んだこやつ
素晴らしいpvを有難うございました！
どのカットも素晴らしくまた683系の格好良さが伝わってきました…特に桜やスイセンと交えたカットや地元の方々に旗を振って見送られているシーンが印象的で心に響きました
また僕と同じ18歳でこんなに素晴らしいpvが作れるなんて凄すぎます…
ラストランの2日前に最初で最後のサンダーバードで金沢へ行きました。やはり直通で行けることに便利さを感じていたのでラストランの時には泣いてしまいました。ありがとう北陸本線！北陸特急よ永遠に…
若い頃、京都に住んでたとき、暇さえあったら北陸に何もしないのに行ってたのが懐かしい。電車が走ってない夜ならバイクで…温度差に凍えながら山奥のコンビニでトイレ借りて温かい飲み物買って、
店長さんが「寒いでしょう😇」「ハハハ北陸を舐めてました😇」なんて暖かいやりとりもあった。
高値の花だったサンダーバードに乗れるとき、グリーン車を奮発して出したのは最高の思い出だった。
下りで席はもちろん右側！景色は夜の琵琶湖！立山連峰！そして逆にはなったが日本海！最高の列車だよ…
大阪に住んでたとき、富山出張でサンダーバードだったが、グリーン車を自腹で払った。
忘れられない最高の特急の一つ。北陸新幹線は残念でしかならない…
関西住まいが長かった私。北陸が大好きで若い頃の彼女のデートはいつも北陸だった私。ありがとう…本当にありがとう…本当はずっと関西・東海と北陸の大動脈として日本を支えて欲しい…新幹線なんかよりずっと快適だった…本当にお疲れ様…敦賀・大阪ラストランには絶対行きます！
福井駅のホーム端から見た静寂を切り裂いて入線してくる長編成のサンダーバード、しらさぎが今でも忘れられない。
素晴らしいPVをありがとうございます！
沿線の皆さんがサンダーバード柄の旗振ってるのに涙が出る…
ありがとう北陸特急
国鉄時代から始まったL特急「雷鳥」「しらさぎ」、683系681系になり名前は変わっても意思は受け継がれていた...でも新幹線の開業で、長かった歴史に回送の幕を表示する...
Hi from the UK. The 683 Thunderbird is best looking locomotive in the world ❤❤❤
サンダーバードグリーン車はリーズナブルなのに、最高のファーストクラスだった。
お疲れ様です。名古屋在住の鉄オタです。思わず見入ってしまいました。
新快速、サンダーバードという素晴らしい列車をJR西日本が用意してくれたのに…北陸新幹線は本当に必要だったのか…中央新幹線をリニアにする必要などあるのか…考えさせられる…
従姉妹が富山の男性と結婚した。昔、私の京都の実家に旦那さん連れて遊びに来てくれた(彼女の実家は奈良)。北陸新幹線できて不便になった、と言ってた。奈良の高級住宅街のお嬢さんなのに北陸新幹線できる前から北陸の大学に行き、北陸で就職し、農業に携わった。農業が楽しくて仕方ないと言ってた。雷鳥・サンダーバード・しらさぎを永遠に残せとは言わない。せめて北陸新幹線新大阪及び東海北陸新幹線開通まで待ってくれても良かったのではないか…寂しい…
北陸新幹線計画のとき、最初は東京金沢(実質は高崎金沢)だったが、原発を盾に福井県の政治家が敦賀まで早期開通を押しきった。それで北陸本線全てなくなってしまったのが残念でならない。JR民営化分社のとき、葛西という問題児が東海道新幹線を強奪しJR東海を作ったため、厳しい経営を強いられるJR西日本の北陸本線全て亡くすのは責められない。ただ…国鉄民営化がなければ…
北陸本線も米原〜金沢と富山〜糸魚川はJR北陸本線として新幹線開業後も残して欲しかったな、
あとサンダーバード金沢行きも大阪〜金沢の乙特急ポジションとして残すのもあったのになぁ。(北陸新幹線は大阪〜金沢の甲特急)
金沢までになり、敦賀までになり、そしてサンダーバードはなくなるのか…さみしい…私はかがやきに乗ったとき、サンダーバードの方が良い…と思った。そんなに速くなるわけでもない…たかが少しの時間のために大金つぎ込んで新幹線作るよりも、もっとお金を使うところが今の日本にあるのではないか？
私も先日かがやきからサンダーバードに乗り換えた時 何とも言えない「ほっ」とした安心感があって、北陸ロマンで涙が出た。
今鳥肌たった
大阪府は行ったりすることもあるのですがあんまり心配です😢
俺も大阪行ったりするよ
福井県の政治家が原発を盾に北陸新幹線敦賀早期開通を強行させなければ…国鉄民営化がなければ…この日は数十年後…あるいは来なかったかもしれない…
新快速よりサンダーバードの運行距離が短くなってしまった…
ああ…
多分大阪発着する特急の中で和倉温泉行きのサンダーバードが最長だと思った。関係ないのごめん。
@@全ユーザー 某ネット掲示板で「新快速 播州赤穂～敦賀←頭おかしい(誉め言葉🤣)」と言われたほどですしね、新快速は。
@@全ユーザー 新駅ができないと、雷鳥(オーシャンアロー)が大阪駅に停まりませんからね。
@@タイールヘンリックアーベル そうなん！？
くろしお、スーパーくろしお→オーシャンアロー
は、東海道線から環状線経由で天王寺から新宮に向かいます。
しかし東海道線から環状線に乗るには城東貨物線のレールをルートしかないため、昔からずっと京都or新大阪発、大阪停車せず(ホームに行けないため)。
しかし「新駅構想」が「大阪駅地下ホームとして統合」、これでようやく、はるか、オーシャンアローが大阪停車できます。
ようやく大阪駅に来ましたね！長かった…
この前金沢〜敦賀廃止記念のクリアファイル買ってきた