🔥 Yamaha R5 350 - Японская Версия Jawa 350 🎌!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.พ. 2021
- #YamahaR5350 #YamahaYR5350 #Jawa350
К 1970 году компания Yamaha стала одним из ведущих японских производителей мотоциклов,уступая Honda, но опережая Kawasaki и Suzuki.В то время как Honda уже начала
перестраиваться на 4-тактные двигатели, Yamaha, как и ее другие конкуренты из страны восходящего солнца, все еще возлагала большие надежды на 2-тактную технологию.
И Несмотря на появление своего первого в истории 4-тактного мотоцикла Yamaha XS-1, компания не собиралась уходить от своих двухтактных мотоциклов, которые принесли
Yamaha успех как на потребительском рынке так и на треке.В следствии чего в 1970 г был представлен новый двухтактный зверь - Yamaha R5 350,он же YR5.
Yamaha R5 350 на момент выпуска был можно сказать жемчужиной компании.Он мог похвастать лучшей производительностью любого 2-тактного мотоцикла выпущенного компанией
ранее .Двухцилиндровый двигатель объемом 347 куб. см воздушного охлаждения выдавал на пике 36 л.с максимальной мощности при 7000 об / мин. и 38 н.м крутящего
момента на 6500 об/мин.Двигатель работал со степень 7.5:1.
Питание силовой установки осуществлялось посредствам двух 28мм карбюраторов Mikuni.Причем Yamaha R5 350 имел раздельную смазку,то-есть насосную подачу масла.
Которое также сгорает в цилиндре, осуществляя смазку «на прогар», но суть в том, что насос подает точно дозированные порции масла сразу во впускной патрубок.
Поскольку бензин и масло находятся в разных баках и предварительно не смешиваются между собой,кстати объем бочка для масла у R5 2л.
By 1970, Yamaha had become one of Japan's leading motorcycle manufacturers,behind Honda but ahead of Kawasaki and Suzuki.While Honda had already begun to
convert to 4-stroke engines, Yamaha, like its other competitors from the land of the rising sun, still had high hopes for 2-stroke technology.
And despite the appearance of its first-ever 4-stroke motorcycle, the Yamaha XS-1, the company was not going to leave its two-stroke motorcycles, which brought
Yamaha is a success both in the consumer market and on the track.As a result, in 1970, a new two - stroke beast was introduced-the Yamaha R5 350, aka YR5.
The Yamaha R5 350 at the time of release was one of the company's gems.It boasted the best performance of any 2-stroke motorcycle released by the company
before .The two-cylinder 347 cc air-cooled engine produced a peak of 36 hp with a maximum output of 7,000 rpm and 38 nm of torque.
torque at 6500 rpm.The engine was running at 7.5:1.
The power plant was powered by two 28mm Mikuni carburetors.Moreover, the Yamaha R5 350 had a separate lubrication, that is, a pumping oil supply.
Which also burns in the cylinder, carrying out the "burnout" lubrication, but the bottom line is that the pump delivers precisely dosed portions of oil directly into the inlet pipe.
Since gasoline and oil are in different tanks and are not pre-mixed with each other, by the way, the volume of the oil barrel in the R5 is 2L.
- - ยานยนต์และพาหนะ
Японская техника это здорово всегда
Я её бы купил я застрял в том времени 2х тактных моторов 🤔
Так купи, в чём проблема?
За 3500 евро можно прям ляльку выцепить
@@neuralnetworkvisionих нету
@@neuralnetworkvisionне могу найти на Авито, сейчас по крайней мере
👍👍 отдельный лайк за детали двигателя.
Двухтактник по литровой мощности мощнее 4т, а со всеми приблудами типа впускных и выпускных лепестковых и золотниковых клапанов вообще бешенный зверь! Жаль, что их эпоха прошла!
Как вы запарили, эксперты! В яве и ямахе этой, сходства только два: то что там два цилиндра и два такта. Все остальное сделано совершенно по другому. Строение картера, ход поршня, система питания(2 карбюратора + ЛК), каналы в цилиндрах, коробка передач, все наоборот. Замучался слушать уже про "мой юпитер 5 зато копия ямахи ко ко ко"
Классный мот! Ямаха есть Ямаха! Непривычно видеть 2 карба на 2 цилиндра! Поэтому и расход высокий. Система смазки АГОНЬ!
Почему не привычно? У Урала сколько карбов на два цилиндра?
Задо мощь на двух карбах
Движок отменный! Куда там Яве, а тем более Ижу-Юпитеру. Жаль у нас таких небыло.
Ну если сравнивать иж юпитер на воде, то он конечно же хуже чем ямаха, но куда лучше чем ява. Вообще я не понимаю что такого крутого в яве, как по мне рядовые китайцы на порядок лучше.
@UCU8ZeCX5fp3DE1w4LQbN6zg а что такого в яве? Я безусловно считаю ее легендарным мотоциклом на территории СССР, но если смотреть технически, то ява по факту обычный совок. Ничего в ней такого крутого нет...
@@user-zf2bq1vh6y ошибаешся юпитер не ровня ямахе!!!!!!
@@pavlikstepanencko8233 ямахе не ровня, а вот водяной юпитер очевидно лучше Явы
@@user-zf2bq1vh6y какой явы старухи чтоли???
Скорей бы лето!!!
красота🤟🏽
Сравнивать опу с пальцем уже не модно . Тоже мне сравнение 😂😂😂
Японский ЧЗ350 :)
Красотища)
ахренеть,звук как у Явы)))
Серьёзно?!
Чехам стоило бы в свое время вкатить иск
@@user-uw9tq4lb2s иск был, за автоматическое сцепленье... если неошибаюсь около 20 лямов ява получила.... google в помощ
@@kazysaleksaitis6970 нехило это за полуавтомат который стоит над ведущей звездой состоящий из трех деталей...а я все по молодости ломал голову ни почему такой не делают наши ведь там все прост...а оказвывается вон оно что
@@user-uw9tq4lb2s ну да,... столько лет назад 20 млн это было охохо
Но даже на современных мото делают тоже самое,что было придуманно на заводе Ява.... жалко больше в прогрессе почти нечего....
А мы покупали Явы от неимения альтернативы
Поздравляю с 500 тысяч
Как Ява вточ точ по звуку
Тоже это заметил. Похож на звук явы.
Звук лучше,мощнее,лепестковый клапан на впуске,карратор японский лучше Чешского Иков
Это бИмба, как говорит на классные вещи мой друг. Яма, конечно, же икона, а не мот!)
Кайфовый))
Красотка!!!... Ява не взлетает ,по сравнению с Ямахой!!!
Кому как, мне лично Ява по красоте больше нравится 😍
Thanks for sharing 👍
Поралельную смазку только японцы могли придумать ☝️
Ты в первом слове две ошибки сделал...грамотей
@@user-wz1uh5wr6w ну извени я даже 6 классов не окончил рано пришлось работать идти.
Я и по жизни ошибок много наделал
NICE！
Всё-таки Ява симпатичнее. Но если бы на Яве стояли такие движки, им бы цены не было.
тогда ты бы точно не дожил до своего предыдущего коммента, намотавшись на опору лэп в далёких 80-х.
@@kolomenski79 я родился после 80-х. Но дожил или нет зависит не от мощности мотоцикла, а от адекватности водителя)
@@user-lu1wg4ve7o и еще от центра тяжести...
Алексей Алексей ошибаешся яамаха симпотичнее и куда надёжнее!!!!!
Алексей Алексей ява 354 самая красивая!!!!!!!
В те годы была вершина прогресса,потом ушли вниз за баблом.
Ох и злые японские двухтактники. После пяти тысяч такой взрыв мощности, что страшно ехать...
Это только на 500ах и выше. И только на Кавасаки. У р3, р5, рд мотор раздупляется от 4200 до 7000 тыс
ЯВА в 70-х годах имела 18 лошадей, Ямаха 36, это доказывает что СССР отставала на 50лет от Японии…)
....ну если бы она при 36 лошадях 4 литра кушала на сотню то да - мы отсталые !!!....только кому бы в СССР без родного масла эта Ямаха бы продавалась ???.... а про Яву ....что мы чехам заказали то они нам честно и делали !
Интересный мот.
Diese Maschine war vor 45 Jahren in Westdeutschland aktuell, in Russland noch heute top.
Красивый мот, и звучитдля 2 тактника зашибись!
Хороший , надёжный , мощный мотоцикл ! Но при этом Юпитер и Ява имеют преимущество над Ямахой . Автовыжим сцепления. Ох , как же я по нему скучаю , когда сажусь на современные мотоциклы.
Ты дружок не ездил похоже с автовыжимом ! педаль скоростная тугая становилась и всё равно приходилось выжимать рычаг на руле !
@@Vittorio.75 , я ездил с автовыжимом . Ява 634 , Юпитер 4 - 5 , Днепр МТ 10-36 ... И не знаю , каждому своё . Лично я привык к этой системе быстро , могу даже тронутся без выжима рычага . Этим и удобна эта система. Я ездил на мотоциклах без этой полуавтомата, и мне край недостает этой системы .
@@Vittorio.75 , на счёт тугости сцепления не буду спорить . Здесь все зависит от самой настройки сцепления.
@@user-ru5uj5gg7zпружинки на корзине ослабишь буксовать будет!так что без вариантов
@@user-ru5uj5gg7zесли трос лопнет и всё как крайняя мера.а так не удобно. слишком жёсткая педаль передач
Может и историю RD 400 скоро посмотрим)
это тоже самое только зажигание не на кулачках ,а электронное
И это в те годы,а у нас мт досихпор штампуют
Спасибо, но про лепестковые клапана не сказано.
Владел Явой двадцать лет. Звук ,почти,один водин.
Yamaha RD350LC 521ccm Tuning_120 Ps.(лошадиных сил)
J'avais la même en 79
класс. сколько каналов в продувке у нее? странное окно впуска на цилиндре какое-то
пяти канальная,причем пятый канал вырезан в зеркале цилиндра
*up*🇧🇷
Кто в теме подскажите.Ресурс этого мотора.Какое нужно масло и бензин.
Блин а расход многоват , я на юпаке добился 5 с не большим смешанный режим , город трасса и лес
Расход для 37 кобыл вполне вменяемый ява жрёт столько же имея при этом в полтора раза меньше кобыл!А так можешь добиваться мизерного расхода на своём юпитере сколько душа пожелает только помни о том как смазывается твоя поршневая и колен-вал и при бедной смеси происходит недостаток смазки!
У меня на ю5 около 6 с коляской
Вроде какYamaha R5 350 с одним цилиндром а вы показываете RD350
Он что, ямаха с двумя "м" произносит?
Вот откуда Иж Планета спорт скопировал колеса
Иж планета спорт 350 упаковывалась японскими деталями как карбюратор електроника фары.... в последствии начали ставить все советское и качество упало до плинтуса.
@@putinubijza и ещё под выключатели света,поворотов если заглянуть можно увидеть надпись Yamaha
@@putinubijza карбюраторы Mikuni,указатели поворотов Stanley
у меня был ПС с японскими деталями. карб микуни, стопы, поворотники Ямаха. Но Пс был просто гавномот, у него ломалось абсолютно все. Чтобы поехать надо было сначала его отремонтировать. Больше 100 толком не ехал, да и неприятны на скорости вибрации. Жесткие переключения. На яве после него было очень кайфово, она мне казалась просто плюшевой во всем. Но была дорогой и тоже почему то не набирала ожидаемой мощности, сколько не настраивал. Кароч слава богу что совка больше нет, жаль только потерянных возможностей детства и юности.
Вот с чего чехи передрали своё мото чудо)
Ducati monster
Ямаха с Хондой топ
больше на чезу похоже
Раздельную смазку чехи ставили ещё в 70 тоже, но не для совка.
Ето не японская ява, а японский юпитер. По двигателю rd 350 имеет большие сходство с юпитером чем с явой.
У сраных ижаков никогда не было отдельной масляной системы, а вот у Яв была. Правда, в совок такие Явы не поставляли, как и Явы с об'емом цил. более 350.
@@Justas100000 на Ижах была раздельная система смазки(Иж ПС, ну или же выпущенные малыми партиями на юпитера)
@@Justas100000 да и посмотри на поршня и развёртки цилиндров юпитеров и японский 2т мотоциклов, намного больше сходств чем с явой
@@Justas100000 ти посмотри на правду, у яви 638 кривая продувка, а у яви 634 окна меньшие чем на минске, коленвал без маховика. А во вторих какие японские поршня подходят на ява 638,или 634.
По ттх двигателя иж юпитер значительно лутший чем ява. У меня иж пс 76 года, по сравнению с ним ява чугунний паровоз, пс и красивее, и мошнее, и надежние, и слутшей подвеской!!!
@@user-mi7ep2ze1p не гони. Пс не славится надёжностью.
Почему ты все классические мотоциклы сравниваешь с Явой?
То что это глупо- и так очевидно.
Ещё и половине на ум почему-то приходит только 638 модель, а остальная половина только где-то когда-то видела их и понятия не имеет что это вообще за мотоцикл)
Потому что чехи их раньше всех делать стали
@@user-uw9tq4lb2s нет)
....если ты не застал Яву ..это твоя проблема .....тема про 1973 год ....с чем ещё сравнивать то)))
@@sebastianpereyra3354 с юпитером, планетой 3)
Как там кстати спрос на чёрное дерево?))
@@neuralnetworkvision ...можно конечно сравнить и с ИЖ ...только культура производства у нас была хуже даже чем у чехов ...так что тоже бессмысленно сравнивать ....
а черное дерево всегда в цене))
В 73-м году прекратили выпускать... А у нас клепали говноциклы до 90-х годов, и народ радовался)))))
или как у Юпитера..Нечто между
Продавались бы эти аппараты в ссср, Ява была бы никому не нужна
Вооооон от кеда чехи Яву спизднули 🤔
Лучше явы,и как всё японцы положит спидометр
Ява
За яву один
ну какая, к чёрту, Jawa? то, что этот мот имел в начале 70-х Jawe даже не приснилось никогда... а в то время так и говорить не о чем...
ява и рядом не стоява!
Ява копия
Мда уж....После Ямахи, ЯВА покажется переходной моделью от трактора к мотоциклу.
На ЯВАх мы ездили, потому что нам другого, лучшего не предлагали. Ездили на том что было.
Ява, Ява....! Не сбалансированный чермет с кучей не доработок и грубейшими инженерными ошибками в мотоцикле! Кто знает, тот со мной согласится.
Что самое интересное, бывшие ярые явоводы пересели на китайский, японский, немецкий мотопром и рыдают от счастья. И на Яву их уже танком не затянешь! И это факт!
Ява дорога воспоминаниями о молодости, юности. Красивой не повторимой ноткой выхлопа. Дизайном на тот момент. Больше ничего хорошего в ней как в мотоцикле не было.
Вообще то наоборот,те,кто раньше имели Ява,а сейчас ездят на японцах,немцах, всё чаще покупают ,восстанавливают Ява,при этом берегут больше чем современный мото.
Есть те,кто ездит на них очень далеко,например Олег Пуля,есть канал на ютубе
На Ямахе с 36 лошадями японцы заявили 160 км в ч. А у нас Ява с 25 всегда 160 шла !!!сарказм если чо
очередные байки дяди Васи с села)
@@user-oe9qw1mr8k это был сарказм
Ява - эт пластилиновое гав но.
Спицы и торм барабаны ,как на мопеде Карпаты. Да и рама хлипкая,как желе. Мотор постоянно звенит. Стрелки спидометра и тахометра прыгают /дёргаются на треть шкалы. Была у меня 638 люкс , полнейший калл , не смотря на то, что с точки зрения ярых явистов ,мой экземпляр был в отл.сост.
Че-то он гремит на холостых !
Так-то ему 50 лет
@@ramzes5147 ну если капиталу не делали то памятник ему
@@user-pm5jn9uf6f ресурс рдхи 20-30 тыс.
@@ramzes5147 и что? Винтажные тачки по 110+ лет гоняют и ничего, движки всегда в идеальном состоянии.
Главное как обслуживается аппарат, а не сколько ему лет.
@@user-pm5jn9uf6f и на на какой минуте гремит?
просто в россии как испокон веков не знают как обрабатывать металлы и их сплавы
...всё у нас знают ...но ни хера не делают....жигули 40 лет брали и радовались ....ява за счастье была после ижей ....не баловали нас качеством просто никогда ....тупо гнали шлак уже с завода на склад ...никто ни за что не отвечает !....и вылетело всё в трубу !
Не будет у нас ни когда своих мото,одни тазы только
Не будет в Ирбите ещё уралы выпускают с конским ценником а рядовой потребитель ездит на старых японцах и китайском ширпотребе.
А зачем вам?
Сами говорите что ИЖ и Урал говно, так теперь берите 20+ лет японца или китайца с копией движка японца из начала 60ых, радуйтесь
@@user-kp4qm4gg1e Ирбит нацелен на западные рынки ,а там техника примерно в такой ценовой категории ,так что" конский" ценник это только в сравнении с нашими низкими доходами...
@@user-hw2lu4yn2x на счёт низких доходов вы совершенно правы.
что за бредовое название
Как то она звенит странновато.
ни какие дорожные явы , ни советские мотоциклы ни когда не сравнивайте с японцами , если грамотно проанализировать устройство и характеристики , ни одна приличная контора их выпускать не будет , их там никто не купит , разве как экзотику
С него ижак слизан
читал ниже.что ява смазливее этой кавы...думаю.что мы просто привыкли к однообразию того.что нам навязывали...
Смазливее. Как это понимать?
И это Ямаха, а не Кава
@@neuralnetworkvision красивее
@@MaksKrupskiy78 мне лично она не нравиться, Kawasaki h2 750- вот это конечно другое дело, а рдха похожа на МЦ ТС-250 того же 73 года. Вот не заходит круглый стоп.
А почти все эти додики видели и знают только 638 модель, я к примеру сравниваю с Ява-Калифорниэн(она оч красива) и подвидами модели 634, в особенности 634-5-50, 634-7-00, поверь, они тоже очень симпатичные.
даааа.как же я так вместо ямахи то...голова была забита.
@@MaksKrupskiy78 та ладно, со мной такое часто бывает, так же как и со всеми)
1970-73 годы! Да ещё с двумя карбами и отдельной подачей масла! А в СССР выпускали ИЖ Планету... Кому ещё не ясна разница между нормальной экономикой и идиотическим идеализмом?
Согласен,но сейчас и этого нет. Тогда хоть что-то было.
У меня есть rd125 75 года там также 2 карбюратора и уже дисковый тормоз спереди ,18лс
у планеты в 74том была раздельная подача масла, впрочем ка и у явы с 68года,но у нас она не прижилась, масла всеравно небыло подходящего-отработка рулит для ижа!
@@user-ms7bj3cg8n у меня был иж планета я на нем по тайге да в сопки по лесовозной дороге первую врубил и пошёл крутящий момент на ура👍
А сейчас и планету не выпускают...кому еще не ясна разница между путинизмом и капитализмом..
Ты че гониш??? Ява 350 это версия, плагиат, воровство, копия Ямахи Р350.
Ява каллл
ага-ага. общеизвестно же, что великий совок с варшавским блоком были законодателями мод в мировом авто-мотостроении. 😂
Особенно, когда-то прочитал в "за рулем" сакральную фразу( запомнилось навсегда): "наконец фирма HONDA сравнялась с нашими ИМЗ и КМЗ вьlпустив модель GOLDWING с карданной передачей"... а журнал бьlл года 75го...
@@user-ci7yr6tu2z помню эту заметку и этот номер, хоть и родился после. Только в конце были ТТХ - объём 990-с чем-то, 5кпп, 80 л.с. , водяное охлаждение, 4 цилиндра, гидравлические дисковые передние тормоза - и тогда закралось сомнение - что-то тут не так, где-то меня на...бывают😂
@@user-ci7yr6tu2z ага и по мощности каких то 80лс в четыре котла!
@@user-bf3ft7og7o Ха-ха-ха... в том и прикол! журналист бьlл шутник...
@@user-ms7bj3cg8n Хонда есть Хонда... и єто не предел!
Вообще-то Ява - версия Ямахи, а не наоборот.
Ява