Здравствуйте посмотрел ваши видео и хочу спросить куда нужно смотреть в КПП хочу сделать ревизию ,я так понял от мотоблока диф.фегня у меня зубр т25 монстер
Здравствуйте 🤝🙂 Я вроде всё показал уже по КПП и рассказал. Если у вас блокировка полуосей , то смотрите деференциал и все подшипники (на люфт) Если как у меня КПП, то распорную втулку, сам деференциал и опять же все подшипники!
Вообще я брал трактор для работ на земле и пахота это точно одно из главных,одним корпусом пахал и этот дифф всегда ломался,поставил мотоблочный и проблем нет и два корпуса без проблем два сезона!!! В общем думаю если с прицепом 200 кг возить работать будет а так проверено шляпа и это у всех!!! Думаю будет видео часть 2)))
Вообще-то, с мотоблочными разблокираторами (говорят - "рабочая схема" 😉) проблема с деференциалом уходит! Откуда ж ей быть если деференциала тупо НЕТ! НО! Появляется проблема с шестерней первичного вала , а именно - сгрызает шестерню к херам! И об этом у Сергея на канале есть даже видео! 🙂 Конечно же у тебя всё ОК и всё годами ходит и даже на асфальте ты никогда не пользуешься разблокиратором ! А я как дурень , пашу однокорпусным плугом и даже не пользуюсь блокировкой, мой кентаврик почему-то и без блокировки едет без пробуксовки! 🙂
Схема с разблокиратором имеет только один на мой взгляд недостаток это более длинный разворот налево,есть недостаток с парой 1-й скорости и z-16 с первичного вала,но их цена и простота замены компенсирует всё
@@Hot_master привет🤝 А за видео твоё (про шестерёнку) тебе и правда БОЛЬШОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО!!! Утёр ты этим видосом носы тем товарищам которые на каждом углу орут с пеной у рта , мол "китай - гавно" , ты наглядно показал что такое китайский и НАШ заводы!!! 🤝
@@Hot_master проблема с разблокираторами (на мой взгляд) в том : Постоянно нужно помнить о педальке (рычаге) разблокировки ! А при работе например с погрузчиком , когда ты в основном работаешь руками (вращая рулевое колесо) и когда тебе нужен баласт на задней навеске , для того чтобы ковш не перевернул трактор мордой вниз, тут что называется "прое*ал - убило" шестерня станет расходником!
Здравствуйте посмотрел ваши видео и хочу спросить куда нужно смотреть в КПП хочу сделать ревизию ,я так понял от мотоблока диф.фегня у меня зубр т25 монстер
Здравствуйте 🤝🙂
Я вроде всё показал уже по КПП и рассказал.
Если у вас блокировка полуосей , то смотрите деференциал и все подшипники (на люфт)
Если как у меня КПП, то распорную втулку, сам деференциал и опять же все подшипники!
@@ВасёкКуралесов-э1в Благодарю завтра буду делать ревизию
Вообще я брал трактор для работ на земле и пахота это точно одно из главных,одним корпусом пахал и этот дифф всегда ломался,поставил мотоблочный и проблем нет и два корпуса без проблем два сезона!!! В общем думаю если с прицепом 200 кг возить работать будет а так проверено шляпа и это у всех!!! Думаю будет видео часть 2)))
Вообще-то, с мотоблочными разблокираторами (говорят - "рабочая схема" 😉) проблема с деференциалом уходит! Откуда ж ей быть если деференциала тупо НЕТ!
НО!
Появляется проблема с шестерней первичного вала , а именно - сгрызает шестерню к херам! И об этом у Сергея на канале есть даже видео! 🙂
Конечно же у тебя всё ОК и всё годами ходит и даже на асфальте ты никогда не пользуешься разблокиратором !
А я как дурень , пашу однокорпусным плугом и даже не пользуюсь блокировкой, мой кентаврик почему-то и без блокировки едет без пробуксовки! 🙂
@@ВасёкКуралесов-э1в Юра я и есть тот самый Сергей с канала)))
Схема с разблокиратором имеет только один на мой взгляд недостаток это более длинный разворот налево,есть недостаток с парой 1-й скорости и z-16 с первичного вала,но их цена и простота замены компенсирует всё
@@Hot_master привет🤝
А за видео твоё (про шестерёнку) тебе и правда БОЛЬШОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО!!!
Утёр ты этим видосом носы тем товарищам которые на каждом углу орут с пеной у рта , мол "китай - гавно" , ты наглядно показал что такое китайский и НАШ заводы!!! 🤝
@@Hot_master проблема с разблокираторами (на мой взгляд) в том :
Постоянно нужно помнить о педальке (рычаге) разблокировки ! А при работе например с погрузчиком , когда ты в основном работаешь руками (вращая рулевое колесо) и когда тебе нужен баласт на задней навеске , для того чтобы ковш не перевернул трактор мордой вниз, тут что называется "прое*ал - убило" шестерня станет расходником!