Alte Schule, Folge 133 Norbert Kreyer Teil 2 (der Podcast)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- Dies ist Teil 2 mit dem Motorenentwickler Norbert Kreyer. Nach seiner Konstuktion eines Motors für die STW klopfte Toyota an und bat ihn, einen Motor für das geplante Le-Mans-Auto, den GT One, zu entwickeln. Später wird er auch den Motor für das Formel-1-Auto der Japaner konstruieren und mit dieser Expertise war er der Richtige, um für Peter Geisheckers Langstreckenklassiker auf dem Nürburgring die Balance of Performance zu erarbeiten. Als Zugabe reden wir noch über das Langstreckenprojekt von Heinz-Harald Frentzen, der ja einst mit einem auf Hybrid umgebrauten Gumpert Apollo angetreten ist, für den extra ein Reglement geschrieben werden musste. Auch in dieser Folge gibt es wieder geballtes Motoren-Know-How und darum viel Spaß mit Norbert Kreyer!
***
Mein Partner der heutigen Folge ist die Firma "Nord VPN". Mit einer Internetverbindung über ein sogenanntes Virtual Private Network surft ihr sicher und anonym durchs Netz und mit der Alten Schule gibt es das Ganze zum 10. Jubiläum von NordVPN auch noch preiswert!
Infos und den Rabatt bekommt ihr mit diesem exklusiven Link: nordvpn.com/au... oder ihr nutzt einfach den Rabattcode "autopodcast".
***
Wenn euch dieser Podcast gefällt, freue ich mich, wenn ihr ihn abonniert oder eine Bewertung hinterlasst!
***
Diesen Kanal abonnieren: www.youtube.com...
Alle Talks mit Prof. Fritz Indra findet ihr übrigens hier: • Motorenpapst Prof. Fri...
***
www.alteschule.tv
![[Live] : ONE 168 วันนี้!! "โจนาธาน vs ซุปเปอร์เล็ก"](http://i.ytimg.com/vi/0jIN65KgJsI/mqdefault.jpg)
Was für ein toller Lebenslauf!
Formel 1, STW und Flugmotoren ersonnen und nun schraubt er an alten Opels.
Sehr sympathisch der Mann.
Vielen Dank!
Hätte mir gewünscht, dass etwas mehr auf die Toyota Formel 1 Motoren eingegangen wird und wie hoch wirklich die Leistung von den letzten F1 V10 3.0L Saugmotoren war (Dr. Mario Theissen sprach ja mal von ~980PS beim BMW P84/5 von 2005).
Auch sehr interessant wäre, wie ein Ingenieur, wie Norbert Kreyer an so ein Projekt herangeht und die Entwicklungsschritte schildert (z.B. wie man dem kurzen Hub und der großen Bohrung geschuldet, den Ventilwinkel und damit die Brennraumform am besten bestimmt, ohne dass man zu viel Kompression verliert, die beim F1 Motor ohnehin mit ~13,5:1 realtiv niedrig ist. Ein und Auslasskanäle und Bankwinkel sowie der Weg Richtung bzw. über 20.000 U/Min wäre auch noch interessant, da man hierfür vergebens Informationen von richtigen Fachleuten aus erster Hand findet.
Trotzdem wieder ein schöner Podcast in einer ordentlichen Länge (zusammen mit Teil 1)!
Großes Lob an dieser Stelle auch mal an Karsten, der meiner Meinung nach Interviews und Podcasts führt, genau wie es sein sollte! Karsten stellt zur richtigen Zeit, die richtigen Fragen, hat genügend Wissen um mitreden zu können und lässt den Gast ausreden und fast schon das Gespräch führen! Das ganze ohne überheblich zu wirken und mit dem gewissen Witz und einer herrlich lockeren aber bestimmten Art! Wirklich ganz ganz großes Lob! Dankeschön Karsten und in diesem Fall auch Norbert Kreyer!
Super ich danke für den Blick hinter die Kulissen. Genial 👍 was Hr. Kreyer alles gemacht hat. Ein richtiger "Macher". Ich freue mich den 2. Teil reinzuziehen. Grüsse aus der Schweiz, René.
Interviews mit Ingenieuren sind auch meine Favoriten.
Wahnsinn, Gänsehaut pur. Da könnte ich noch Stundenlang zuhören, vielen lieben Dank für dieses Video.
Ein Fachmann aller erster Güte 👍🏻👍🏻! Sehr interessant ihm zuzuhören und auch spannend, wie diverse Dinge im Motorsport damals abgelaufen sind (z. B. zu Zakspeed F1 Zeiten, dass Drama mit Yamaha 🙄)
Und als i-Tüpfelchen ist Norbert Kreyer auch noch ein echter Eifelaner 🙂👍🏻
ganz arg SUPER, der Mann ! Ein Genie mit Anstand / Teamplay / Bescheidenheit => Sportsmann
wieder einmal super interessant, danke
Ein Wahnsinn. Ein wunderschöner Podcast. Herzliche Grüße und danke.
3:34 STW Ford 2.0 V6, Kreyer vs. Cosworth 8:03
12:12 Ford YB Rallyemotor 1996, Boreham Test 14:50
19:15 Toyota GT-One LeMans 1998
26:38 LeMans 1999, zu langer 1.Gang 29:40
35:50 Toyota F1 (warum es nicht funktioniert hat)
52:00 12 Zylinder Diesel Flugmotor
55:00 Unruhestand, Ascona A, 400er Motor
57:57 Balance of Performance für die VLN
1:08:00 Die letzten 50 Liter...
1:09:47 H.H.Frentzen Gumpert Apollo Hybrid
1:22:40 Über Hybrid im Motorsport
habt dank🍻🍻
Draußen stürmt es wie bekloppt, aber ich sitze schön gemütlich mit'm heißen Tee im Home Office und freue mich wieder über die Tatsache daß Donnerstag ist 🤗. "Alte Schule" ist mittlerweile mein absoluter Lieblings-"Fernsehsender" 🥰. Bin gespannt wann es mit Klaus Ludwig weitergeht... aber jetzt erstmal dem 2. Teil mit. Hrn. Kreyer lauschen 😃
Ehrlich gesagt- ich empfinde da wie sie. Aber langsam bin ich skeptisch, dass es weitere Teile von KL gibt.
@@christofmajor8188 Herr Ludwig ist wohl auch im hohen Alter noch ein vielbeschäftigter Mann, von daher übe ich mich in einer mir seit knapp 50 Jahren vollkommen unbekannten Eigenschaft namens "GEDULD!!" 😂😂
Der Kanal heißt Alte Schule- da kenn ich keine Geduld ✌🏻😁
@@christofmajor8188 Ein Leidensgenosse... wie schön 😂😂😂
Nein, die nächsten Teile kommen ganz sicher! Wir telefonieren auch regelmäßig, aber haben noch keinen Termin gefunden. Dafür kommt zur Überbrückung ja jede Woche ein anderer Gast zu Wort, es ist ja kein Sendeloch bis zur KL2...;-)
Danke 🙏
Das alte Dilemma:
Management und Entwicklung !
Meine Hochachtung ein Kolbenmotor mit Luftfahrtzulassung !!
Ein wahres Schlußwort von Herrn Kreyer.
Mega Geschichten.👍
absurd ober-krass, dass Toyota nicht Herrn Krayer zurückholte, als sich abzeichnete, dass man in der F1 NICHT gewinnen würde -- total surreal ...
Sehr sehr gute Folge👍👍spitze was herr kreyer alles in seiner karriere erlebt hat🙋♂️
Wenn er den Bugatti Killer macht, bin ich gerne wieder mit dabei, wie damals für Le Mans und F1 👌
So, weiter gehts. Nächsten Teil hören 👂
Ein Traum
1038 Aufrufe, aber nur 65 👍.
Warum?
Das versteh ich auch nicht…
Ist ja nicht nur hier so.
Die Jungs sind so begeistert da vergessen sie den Daumen da hilft nur eins nicht mehr so klasse Interviews machen
Top! 👍🏻
Spitze!
Herrlich trotz Internetausfall wegen des Sturms rettet mich mein LTE Netz
Balsam sind die Aussagen über die aktuelle Elektromobilität und deren Hype…!
Was für einen Strauß hat er denn mit Piëch ausgefochten…?!!!!….
guter Erzähler, der viel zu erzählen hat 👍
51.30 kennt man auch aus anderen Branchen und an so Leuten kommt man nicht vorbei. Piech war so einer; aber wurde andererseits der erfolgreichsten Industriekapitän der BRD. Wäre schön
wen es immer so lief, meistens geht Inkompetenz komplett schief. Schön einen der Schöpfer des famosen 12 Zylinder Flugmotors. Der Motor wird auch in 50 Jahren noch produziert werden.
Wäre schön wen ein US Hersteller die Lizenz erwirbt.
....nachregeln..... den Technik zu bestimmen.....unglaublisch.
man hör mit Deiner blöden Werbung auf , was hat VPN mit alte Schule zu tun ! wenn Du Geld brauchst , mach einen Spendenaufruf….
Haha, ja, ist sicher ein Top-Geschäftsmodell, von Almosen von Leuten wie Dir abhängig zu sein! Vielleicht sollte ich Pfandflaschen sammeln, damit Du nicht mit moderner Werbung belästigt wirst und ich über die Runden komme. Aber dann mal Tacheles: was würdest Du denn im Monat zahlen, damit Du den Podcast ohne Werbung hören könntest?