Не слушай тех кто не втеме.у них нет этого классного автомобиля,поэтому и не знакомы эти болячки.все четко.у меня лаурин и клемент,пока меняю штатные.но это не на долго
Всё нормально. Только не понятно, зачем, если врезаться в проводку, снимать замок? Эти провода идут в жгуте. Не проще разрезать обмотку жгута и там уже врезаться.?
Мне уже задавали этот вопрос. Я не шарю в электрике. Поэтому сделал как понял сам, мне нравится и все хорошо работает. А вы если имеете понятие то конечно так наверное проще.
Есть решения и лучше... Этот вариант выглядит "колхозно" и довольно хлопотно. Я для себя выбрал другой вариант (только собираюсь делать на своей Фабии): 1.Снимаем пластик слева от педалей (там где ручка открывания капота). 2. Ищем на разъёме который идёт на дверь, в жмуте ищем два провода (на водительской - коричн. и коричн. с желтой полосой, на пасажирской коричн. и коричн. с фиолет. полосой). 3. Снимаем немного изоляции чтобы подпаять к ним провода (важно не обрезать, а именно подпаять или обкрутить, если обрезать центральный замок перестанет работать). 4. Снимаем пластиковый порог и накладку стойки между дверями. 5. Берём VAG-овский концевик (пример febi 19418, там 3 контакта, прозваниваем какие 2 замыкаются, обычно крайние и ставим клемки на них). 6. Сверлим отверстие ниже петли на которую защёлкивается дверной замок и ставим туда концевик. Вариант тоже "колхоз со сверлением кузова", но зато будет смотреться максимально штатно, как на всех ВАГах до 2000-ых годов. Можно подключать только Кор/фиол. или кор/жёлт. и ставить универсальные конценики которые саморезом к кузову прикручиваются. Попробовал на своей машине, свет в машине загорается, но есть большое "НО". Когда работает штатный концевик, сигнал наверное каким-то образом дублируется через замок водительской двери на блок комфорта и при открытии двери - подкачивает топливной насос, загорается лампочка подсветки на двери, при закрытии двери (на заглушенной машине) свет в салоне горит какоето время перед тем как плавно погаснуть, а если подключить по описанному мной варианту, то тупо загорается свет в салоне и мнгновенно гаснет при закрытии двери. (насос не подкачивает, лампочка в дверях не загорается). Тоесть машине не понимает что дверь была открыта, и если вы открыли машину с пульта д/у то центральный замок закроет её если не включить зажигание.
Сейчас у некоторых будет разрыв мозга. Микрик перестает работать по причине стачивания рабочей поверхности кнопки в 90% случаев. То есть появляется зазор между деталью замка и кнопкой штатного микрика. Лечится это просто вырезанием из пивной банки полоски металла и на стяжке ставится в этот зазор. Помагает почти 100%. Желательно смазать трущиеся поверхности силиконовой густой смазкой. Можно два листа подложить когда в редких случаях не хватает. У меня лично работает ДВА года идеально и не у меня тоже. Все пользуйтесь.Фото можно в интернете найти как закрепить стяжкой. Там и без фото все понятно. Лучше заменить штатный микрик они продаются отдельно, но это паять и изолтровать. Эффект тот же и на долго.
Добрый день. Концевик реношный но можно взять в Фольксваген Шаран, там три контакта нужно припаивать к крайним. За время не разболтался, можно с обратной стороны герметиком для гидроизоляции. Работает превосходно.
страх божий, если и не менять родной микрик, то можно было геркон приклеить на это же место дверной карты, а под резинку уплотнительную небольшой магнит неодимовый подложить
А у меня наоборот свет не гаснет, подсветка в дверях не гаснет, незнаю куда смотреть? Повыдергивал все фишки теперь свет в салоне только в ручную включать.
@@BEL.POL. Привет, думал об этом, а как узнать какой конкретно концевик, диагностика их видит, а может блок какой, потому что независимо какую дверь подключаю сразу свет везде.
Да и ещё, выкинь приборку, предварительно считай дамп, что бы логин знать! Купи хотя бы от суперб1 или от а7, слей дампы, откалибруй, всё, поправь hex редактором, совмести пин моторника и щитка приборов, найди моторную can шину, подцепись к ней, и будет полноценный бортовой в тазике! 😁🤣😂🤦♂️Обращайся если что!
Лютый колхоз. Я когда-то шоколадку раскрывал, микрик чистил, пропаивал. Какой дурак засунул концевик в замок, который стоит новый как половину вертолета.
Ну, если принимать такое решение концевиков, какого хрена всю дверь разбирать? Разве нельзя с проводки( шины ) взять контакты, да и всё. В 100 раз гемароя меньше будет. Разве, нет?
Не слушай тех кто не втеме.у них нет этого классного автомобиля,поэтому и не знакомы эти болячки.все четко.у меня лаурин и клемент,пока меняю штатные.но это не на долго
Точно так же сделал и норм, полёт нормальный. Правда по времени чуть больше
Всё нормально. Только не понятно, зачем, если врезаться в проводку, снимать замок? Эти провода идут в жгуте. Не проще разрезать обмотку жгута и там уже врезаться.?
Мне уже задавали этот вопрос. Я не шарю в электрике. Поэтому сделал как понял сам, мне нравится и все хорошо работает. А вы если имеете понятие то конечно так наверное проще.
@@BEL.POL. раз вас устраивает, то знач так тому и быть 😁👍
Есть решения и лучше... Этот вариант выглядит "колхозно" и довольно хлопотно. Я для себя выбрал другой вариант (только собираюсь делать на своей Фабии):
1.Снимаем пластик слева от педалей (там где ручка открывания капота).
2. Ищем на разъёме который идёт на дверь, в жмуте ищем два провода (на водительской - коричн. и коричн. с желтой полосой, на пасажирской коричн. и коричн. с фиолет. полосой).
3. Снимаем немного изоляции чтобы подпаять к ним провода (важно не обрезать, а именно подпаять или обкрутить, если обрезать центральный замок перестанет работать).
4. Снимаем пластиковый порог и накладку стойки между дверями.
5. Берём VAG-овский концевик (пример febi 19418, там 3 контакта, прозваниваем какие 2 замыкаются, обычно крайние и ставим клемки на них).
6. Сверлим отверстие ниже петли на которую защёлкивается дверной замок и ставим туда концевик.
Вариант тоже "колхоз со сверлением кузова", но зато будет смотреться максимально штатно, как на всех ВАГах до 2000-ых годов. Можно подключать только Кор/фиол. или кор/жёлт. и ставить универсальные конценики которые саморезом к кузову прикручиваются.
Попробовал на своей машине, свет в машине загорается, но есть большое "НО". Когда работает штатный концевик, сигнал наверное каким-то образом дублируется через замок водительской двери на блок комфорта и при открытии двери - подкачивает топливной насос, загорается лампочка подсветки на двери, при закрытии двери (на заглушенной машине) свет в салоне горит какоето время перед тем как плавно погаснуть, а если подключить по описанному мной варианту, то тупо загорается свет в салоне и мнгновенно гаснет при закрытии двери. (насос не подкачивает, лампочка в дверях не загорается). Тоесть машине не понимает что дверь была открыта, и если вы открыли машину с пульта д/у то центральный замок закроет её если не включить зажигание.
Сейчас у некоторых будет разрыв мозга. Микрик перестает работать по причине стачивания рабочей поверхности кнопки в 90% случаев. То есть появляется зазор между деталью замка и кнопкой штатного микрика. Лечится это просто вырезанием из пивной банки полоски металла и на стяжке ставится в этот зазор. Помагает почти 100%. Желательно смазать трущиеся поверхности силиконовой густой смазкой. Можно два листа подложить когда в редких случаях не хватает. У меня лично работает ДВА года идеально и не у меня тоже. Все пользуйтесь.Фото можно в интернете найти как закрепить стяжкой. Там и без фото все понятно. Лучше заменить штатный микрик они продаются отдельно, но это паять и изолтровать. Эффект тот же и на долго.
Підкажіть який у вас блок передньої лівої дверки стоїть маркировка -302
Была проблема, заказал новые концевики на алике перепоял и все работает, по моему это проще чем колхозить и сверлить обшивку
Поделись ссылкой
Да я тоже думаю человек каким то колхозом занимается, тоже заказывал микрик, перепаял и всё.. а то после таких владельцев покупаешь машину...
Добрый день. Прикольно придумал) подскажи с чего концевик взял? За время эксплуатации не разболтался концевик в карте дверной?
Добрый день. Концевик реношный но можно взять в Фольксваген Шаран, там три контакта нужно припаивать к крайним. За время не разболтался, можно с обратной стороны герметиком для гидроизоляции. Работает превосходно.
страх божий, если и не менять родной микрик, то можно было геркон приклеить на это же место дверной карты, а под резинку уплотнительную небольшой магнит неодимовый подложить
Как с таким концевиком работает насос? Что то изменилось на его замену? Дверь открывается насос качает? Или все осталось как на заводе, спасибо.
Работает как штатный. Открываю дверь насос качает давление. Все как штатное.
А у меня наоборот свет не гаснет, подсветка в дверях не гаснет, незнаю куда смотреть? Повыдергивал все фишки теперь свет в салоне только в ручную включать.
@@aleksey1908 привет. Залип канцевик в закрытом состоянии ( эффект открытой двери). Машина думает что дверь открыта.
@@BEL.POL. Привет, думал об этом, а как узнать какой конкретно концевик, диагностика их видит, а может блок какой, потому что независимо какую дверь подключаю сразу свет везде.
а если это связано с пневмонасосом
Какой пневмонасос? У меня электро моторчик в замке.
Спасибо за видео , На сколько отверстие просверлили?
Было сверло на 14. А дальше подставлял и растрачивал отверстие под концевик, я не менял. Удачи вам
Концевик среагирует что на один щелчок что на два щелчка
колхозно. если уже лепить сторонние концевики, то можно найти меньшего размера. например от корейцев. а в целом лучше поменять микрик в замке
Ну меняй микрик. Кто тебе не даёт?
Колхоз, конечно колхоз. Все что не с завода это колхоз.
Ну сказать даже не чего! Такой колхоз!!!
Но ведь очень аккуратно и подробно. ЛАЙК
Колхоз
Ну если тебе не нравиться не живи в колхозе. Переезжай в город
шо?? в карте дыру прохерачил??? у тебя с башкой все ок?
С головой все хорошо. А у тебя с культурой походу не очень. Воспитание наверное хорошее.
@@BEL.POL. А как по другому, когда после такого горе водителя в карте видишь дыру......? Неужели нельзя было найти выход не сверлить карту...
Во первых там не дырка а концевик, а во вторых, со своей машиной делай что хочешь а я делаю что я хочу. Или я твою машину испортил дыркой?
Ты ещё тише не можешь говорить?
Да и ещё, выкинь приборку, предварительно считай дамп, что бы логин знать! Купи хотя бы от суперб1 или от а7, слей дампы, откалибруй, всё, поправь hex редактором, совмести пин моторника и щитка приборов, найди моторную can шину, подцепись к ней, и будет полноценный бортовой в тазике! 😁🤣😂🤦♂️Обращайся если что!
Лютый колхоз. Я когда-то шоколадку раскрывал, микрик чистил, пропаивал. Какой дурак засунул концевик в замок, который стоит новый как половину вертолета.
звук?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
Ну, если принимать такое решение концевиков, какого хрена всю дверь разбирать? Разве нельзя с проводки( шины ) взять контакты, да и всё. В 100 раз гемароя меньше будет. Разве, нет?
Точно так ты прав. Но только в том случае если ты шаришь в электричестве, а я дилетант в этом вопросе.
@@BEL.POL.Ну то, что дилетант, видно. Но твоё решение тоже имеет право на жизнь 😁👍