Вы удивитесь, но завод "Минск" жив и даже выпустил новый мотоцикл!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 มี.ค. 2021
- Вы удивитесь, но завод "Минск" жив и даже выпустил новый мотоцикл!
--------
ПОДПИШИСЬ: / @bbavto
и НАЖМИ на колокольчик!
--------
Информативный канал о технике и автомобилях Постсоветского пространства. Автомобили, тракторы, грузовики, военная техника, редкие автомобили, которые были выпущены малыми сериями и не только. Выпуски каждый день, подписывайся!
#Минск #СССР #АВТОСССР
------------------------
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования.
Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска и его распространение ущемляет
ВАШИ авторские права... Свяжитесь с нами! - lutoshkinvg@gmail.com - ยานยนต์และพาหนะ
![Fc ครับ ขอแนะนำให้รู้จักกับ "น้องเปียโน" l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/HQU6Q_IYTLo/mqdefault.jpg)
Как вам новые Минские мотоциклы, как цена, приобрели бы себе?
Нет ето Китай обичний проще альфу купить.
Это уже не Минск а Пекин
@@rudolf6256 я Вайпер предпочитаю 4х тактник на 150см³
@@user-yd6zf3vy6e шань хань скорее😂😂😂
@@user-yd6zf3vy6e не плох мот такой же кубатури не плох баджаж спарк лифан.
ММВЗ- 3 112" МИНСК" , МОЙ ПЕРВЫЙ МОТОЦИКЛ 😊 ОН И В АРМИЮ ПРОВЁЛ МЕНЯ. ВСЕМ ДЕТЯМ СССР- САЛАМ ИЗ БАКУ 🇦🇿♥️
У меня была ПЛАНЕТА 3 отцовский, мечтал о минске )))))) .... мой постоянно бил по ногам и поднимать было тяжело с земли (14 лет)
В армии наверное часто вспоминал своего коня? Особенно когда пешком далеко идти приходилось. ;)
прекрасные воспоминания о минскаче с 12 лет катался в посёлке участковый шипел а поймать так и не смог
Привет, взаимно,Алма-Ата 1993 год,мой первый мотоцикл,подарок Отца на 14 лет,очень классный был Мот👍
Урал за лимон это смешно
Мой дядька до сих пор вот уже 35 лет ездит на минском мотике и он у него как новый,а дядьке уже 86 лет.
На этом он бы столько не наездил.
У него срок службы равен периоду беременности бабушки.
Это скорее позор правящей партии...
Скок км наматала. За 100тыщ переволил. А скок раз чинил?
В 86 краще пішки ходити...
Верю. Ездили, знаем!
Мотоцикл Минск просто обязан жить, это наша юность
без китая ув...никак
Минск 103 ездили в школу за 5 км ,а так же использовали по хозяйству ,возили траву КРС . Была очень добрая незаменимая лошадка ,к тому же безотказная . Самые лучшие воспоминания . Да самое главное катали и девчёнок ,ездили на свидос.
сколько ты той травы на минчаке привезешь да ещё и для крс, не гони, для кролика не хватит😂
девченки любили Яву или чезу
@@user-ht6kj9jk9e Гонишь ты ,в деревне не жил наверное. Три вязанки ,две поменьше по бокам ,а одна побольше сзади сверху . В семедесятых на нас ,детях ,школьниках хозяйство домашнее держалось . Как то так.
Не знаю почему,но Минск у нас называли "макака"😅😅😅. А сам мотоцикл очень классный,выносливый,шустренький,экономный,а теперь его сделали более-менее эстетичным(кому как). Но в большинстве своём Минск должен выпускаться,он найдёт свою аудиторию и продажи будут не плохие!!!
У меня был Минск 1979г. выпуска.Надёжнее мотоцикла я больше не видел. Вообще в него не залазил даже зимой в -25 заводился как Ява с первого раза. Вообще этот мотик самый лучший для деревни проходимость отличная а если застрял то вытащить его не проблема он то лёгкий.
Ява по заводке рядом не стояла с минском
В советском пространстве Самый лучший мотоцикл это иж планета 3 и иж 49,а остальное гавно
У был Минск первый выпуск заводится с пол пинка в любое время года! И тянул как зверь 👍в то время как восход и Юпитер только с толкача. Урал пока нога не устанет.
Надёжнее Минска был только тульский мотороллер,,все остальное так себе.
У меня тоже были два 79 года выпуска.один продали в прошлом 2021 году.и он завелся и после небольшой переборки поехал на своих родных деталях.причем стоял лет 5 вообще под открытым небом.вот это было качество!!!
Очень хороший был моцык ,почти не ломался заводился сразу даже с стёртыми кольцами ,
даже с половиной кольца
@@user-fb8fc2bq1e Даже без поршня
думаю кавасаки был лучше в разы и есть
@@SailorJohnny на уайт спирите ездили, в голодные 90е. Ехал, только нагара было много.
@@SailorJohnny на соляре ездил
Молодцы
Спасибо
Белорусам
Вся подростковая жызнь нанем проходило
Отличное мото
Очень жаль российских магазинах их я не вижу
Одно Китаеское одна разовое модели
Эти тоже китайские
Так и эти китайские 🤣
У меня было четыре минска, один украли новый, даже не успел зарегистрировать. Для рыбалки отличная техника, везде проедешь, бездорожье не помеха. Остались самые лучшие воспоминания. Безотказная техника, заводился с пол оборота.
иногда назад едет даже))
@@user-fn4xl2yr4w назад это планета))) а ещё тапки швыряла и ногу могла в космос отправить))
Кому то очень повезло, на халяву заполучил новенький мотоцикл:) это каким же надо быть похуистом, чтобы проморгать новый мот? 🤔
В обратную сторону можно было любой двухтактный мотор стартануть если зажигание чуть раньше положеного установлено.
У меня тоже два минска была. мне не хватала мощности слишком слабая техника. Всё -же минск это мопед сейчас альфы 125сс-150сс едут даже по бодрее. На минске двоём в горку он уже не тянет. И часто люди говорят. техника безотказная. в минске нечему ломаться в части минска я не разу их не ремонтировал, колодки менял, цепь рвалась но это расходники. Мотор там вечный. пока компрессия есть он заводиться и едет. Но всё-же минск капризный он может не заводиться когда всё нормально и свеча и карбюратор и зажигание, он может компасировать мозг. Сталкача бегать его заводить, всё ровно придётся. А вообще я потом, ездил больше на юпитере-5 и на урале. эти мински забросил, просто так стояли.
Минск и планета два самых простых и надёжных мотоцикла подарок для рыбака и охотника
урал забыл и днепр.
Вот у меня задумка, на мою планету поставить двигатель зонгшен172 FMM. Планку использую с коляской. Интересно тока коробка выдержит эти нагрузки нет. А так Ижатники тоже бы возобновили производство, воткнули бы движок четырёхтактный в мот с коляской и ценник не дороже 200 тыщь. И глядишь иж снова бы народным мотом стал .
пробовали на ПЛАНЕТУ ставить зажигание с МИНСКА получилось после небольшой доработки.
@@Konstantin0377 мт с дизель движками народ делает, есть видео в ютубе, просто огонь.
@@user-ng7mf3th6k ещё в начале 90х ставили зажигание с минска на планете ...
Завод просто заниматься сборкой, из китайских комплектующих.
и китаю же продаеться)))
Да хоть так,других вообще разобрали.
Молодцы , не сидят без дела !
Зарабатывают деньги и платят налоги .
@@user-ew9gm2ql1v что-то теперь они загибаются,т.к. великий агроном взял под крыло
@@user-cg8vl4bh2k там от завода остался один цех сборочный, остальное, что не развалилось - в аренде под склады. и материал в видео - неактуальный.
У меня в молодости были все советские мотоциклы и даже мотоциклетный прицеп Енот. Минск самая лучшая техника из всего что у меня было. Очень скучаю за своим Минском.
"Минск" заслуженная советская марка.Имел опыт эксплуатации на Кунашире (Курильские острова) с 1989 г. по 1999 год.Поездил мотоцикл по бездорожью и грунтово-гравийным дорогам немало. Была проблема только в отсутствии бензина в то время на острове.
На Минске в детстве все рыбачие места посетил, всё облазил в радиусе 150 км. 🔥
На минске катался, у тов, брал. Дома стоит ещё Отцовский иж - 49. Чугунные горшки. Ни кому не продам!!!! Память!
Восстанови умоляю до идеала и не отдавай ты богач не по бабкам а этим аппаратом!!! Это не мотик ! Это РОКЕНРОЛ ДЕТКА😁👍👍👍👍
Был у меня и "козлик"трехскоростной и Урал.. но с теплотой вспоминаю минскач. Лёгкий удобный, соотношение масса-сила нормальны. По каким только буеракам я на нём ни гонял.. светлые воспоминания..
3х скоростной это машина которой я просто восхищался всю жизнь заводил его даже рукой,стоило немножко придавить , заводу лапку👍
Добрая всегда была машина. Доброй дороги правильным мотоциклам !
Idiot! Daze motociklu pod politiku zasunul.
Минские мотоциклы завод невыпускает.Привозят с Китая и делают зборку.Завод ели дышит.Работает маленькая горстка людей.Завод Баджадж, вот это настоящее производство .Стыдно за страну!
Переезжай к нам на Украину,нам нужны крепкие ребята!
Вот, да. Милости просим в Украину. Здесь ты будешь "пишатися" страной, и "перемогами"
@@gg-le5kq Ага, перемога за перемогой. Офигиваю с каждым годом все больше и больше (и это в столице)=D
Какая разница. Завод же остался.
И собирает мотоциклы.
Какой Минск? Чистый Китай!
Сейчас практически вся техника из китайских комплектующих, когда началась пондемия и Китай закрыл границу, многие автогиганты остановились. Так устроен мир 😁
@@RRRYFA Херню гонишь.... Сколько человек работают на заводах Вольво, Тата, Фольксваген и других? Десятки тысяч!!!! На заводах Синтай работают тысячи человек. На заводе Русич (собирают трактора Синтай) работает 50 человек. "Производят" десяток моделей тракторов. В Череповце 70 человек умудряются "производить" несколько моделей тракторов Беларус. В то же время в ПО МТЗ работают 25000 человек. "Аурус" "производят" 40 рабочих плюс 45 человек из начальства....А на заводах в Германии, производящих узлы для Ауруса работают тысячи человек. Так кто же работает, и получает за это зарплату? Кто имеет производство ? И чьё производство наши дельцы поддерживают, покупая иностранные конструкторы?
@@user-zd2em4tt3o Да ну? До хрена на китайских товарах надписей "Сделано в России".
@@sergin0v474 тем не менее, AURUS кажись достойный вышел авто
У меня Минск 08. 1979г не крашенный не кто не лез всё в оригинале, езжу как говорят по праздникам для души.
Слава советской инженерной мысли
Во времена СССР ездил но Минске, для плохих дорог отличный выбор. Молодцы что выпускают и сегодня ,да и цены хорошие.
Не выпускают
Мне 62 года увидев новый Минск я не стесняясь заплакал .Так хочется с нуля Минск.
возьми китайца, напиши на нем минск и катайся, тоже самое, только еще и китай дешевенький...
Дак купи!, в чём проблема?
Так можно и старый Минск найти. И в приличном состоянии ...
@@user-iw5zt1vd8o Дзеня!, хороший Минск стоит тысяч50🤑☝️
Мне тоже 62 года первый мой мотоцикл был Минск М-111 первый выпуск 74 года после М-106.В 79 году после арми купил новую ЯВУ 350 634 01 Вишневка76г выпуска.
Воткнуть китайский движок и орать : Минск жив, помоему это тупость.
Ну так и на некоторые модели BMW,Aprilia,Jawa,KTM и тд ставят австрийский ROTAX сделаный в Мексике , это тоже тупость? Или это другое?))
Китай к вашему сведению, тоже начал с подделки. Но вот бл. штука, скоро он станет первым в мире.
@@user-hw2lu4yn2x ну так бмв это бмв
Это точно!
Там абсолютно все китайское! Даже воздух в шинах!
В советское время все агрономы мотались по полям в непролазной грязи на минскачах.Надежный и крепкий !
Минск был легендарнонадёжный Мотоцикл,который со стёртыми колечками ещё и двух бугаёв по 90 кг тягал...Правда только на второй скорости,а в горку приходилось на первую переключаться но вот потом с горки и до 40 км/ч ... И ведь РАБОТАЛ ,как та маленькая лошадка из песни.
Да кому вы в уши ссыте, Минск у них жив😁
да какая там жизнь, лихорадит его, то один собственник, то другой
@@user-uz2sy3jt7p это жадная верхушка никак нажраться не может. А делом заняться не могут.
Молодцы беларусы,сохранили свои производства!👍 Конечно купил бы! Просто из за ностальгии!
С 2000+ работников стало меньше 100. Вам бы такую сохранность всех предприятий - гляди и беларусь уже была свободна.
Нет никакого производства, это китайские мотоциклы.
О, да помню этот мотоцикл, как гоняли в на дискотеку в соседние деревни, в то время это была мечта всех парней
У меня в юности был минск назывался " Аист" стоил 395 рублей отличный мотоцыкл, у меня очень много приятных воспоминаний. Да и на него я заработал сам как впрочем и на многое другое.
У меня 2 Минска один 1986г и другой 2013г модели классик 125 так вот у последнего двигатель был Белорусский родной 2х тактный,работает чётко уже в 2021г. Хотя тогда уже были модели с китайскими 4х тактными двигателями.Я решил взять Старый проверенный и безотказный как автомат Калашникова-родной Белорусский 2х тактный двигатель для повседневной езды.Чему очень рад по сей день 😎 !!!!!!
Хочешь сказать что китайские двигатели плохие? Проехал на Лифане 20 000 км и в движок еще ни разу не лазил.
Замечательный мотоцикл. Мне нравится. Не дорогой в обслуживании и стоит не дорого.
Только его с 2011 не выпускают
Без слёз не взглянешь на эти мотики
Мой первый мотоцикл Минск маё детство, надежный и простой 😊
У меня был минск 1989 года лучший апарат в своем классе
У меня 1992 года, с карбом индийским, 16 тыс без проблем, потом продали, хотя были проблемы : разбитая вилка, оторванные крепления амортизатора, сцепа ушла, но всё доступно, мотык просто убивал на кроссовой трассе, а он выжил
@@Avtosvet057 У меня был тоже такой, белый свет. Хороший был двигател очень экономичный. Но минус тоже был, Это передний вилка, шина и колесо.
КУПИЛ МИНСК В 1984 Г. ПРОБЕГ БЫЛ 42000 КМ БЕЗ ЗАМЕНЫ ПОРШНЕВОЙ. ЗАМЕНИЛ :- 1 РАЗ ШЕСТЕРНИ,СООТВЕТСТВЕННО ЦЕПЬ, 2 РАЗА ТРОСЫ ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ /НЕ СОВСЕМ УДОЧНОЕ РЕШЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ/,ЗАДНИЕ АМОРТИЗАТОРЫ/ОТ ,,МУРОВЬЯ ПЕРЕДНИЕ"/ И ВСЁ. ДА,ЕЩЁ ОБРЕЗАЛ РАСТРУБ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ,ВЫТАЩИЛ ,,ПОТРОХА" И ВСТАВИЛ ТУДА ВТУЛКУ ОТ ВЕЛОСИПЕДА Х В З ,,СТАРТ ШОССЕ". ПОДОШЛА ОДИН В ОДИН. ВЫХЛОП СТАЛ ПОГРОМЧЕ ,НО МОЩНОСТЬ ВЫРОСЛА РЕАЛЬНО. РАЗГОНЯЛСЯ С ПАССАЖИРОМ ДО 110 КМ/ЧАС . КЛАССНАЯ,САМАЯ НЕ ПРИХОТЛИВАЯ МАШИНА .....
@@user-ej3fs4xm4p , советский Минск 110км/ч, почему не 130? Может сверху в поршне дырка была?
@@user-xf5ls5vp4p Нормальный Минск мог ехать 110км\ч... Но не долго... :)) (по спидометру)
Там на всем "заводе" работает 79 чел. Завод давно умер, помещения сданы под склады и конторы.
Ясно. Обычная ситуация.
А сколько должны работать?
@@DOBRII_BE4ER.Здесь вопрос сколько раньше работало, я там подрабатывал в студенческие годы, на ММВЗ работало 2500 чел, это 87-88 гг.
@@romankatzenbrot2749 Странные у тебя выводы.. В советские времена на селе жило 60% населения , а мы голодали, за колбасой пол дня в очереди стояли,Сейчас на селе живёт менее 20% , а продовольствие в изобилии ..И что? Посыл твой в чём?
@@DOBRII_BE4ER. Посыл о том, что раньше это был завод, который делал мотоциклы сам от и до, в количестве более 200 000 шт в год (не говоря о великах), сейчас там рога и копыта, где три десятка мужиков отвёрткой собирают китайскую комплектацию.
О, мотоцикл Минск! Я научилась ездить на нем в 7 классе, сейчас мне 54 года 😂. Тогда мы спокойно без прав ездили по селу в магазин или в соседнее село.
Мы без номеров ездили
Ребята из Белоруссии вообще на высшем уровне,
что сохранили такой завод...
Если инфа взята из официальных источников, то это лишь пускание пыли в глаза.
Враньё!В 1951 году первый Минск выпускался в Москве и назывался М1 "Москва" Потом завод перевезли в Минск
Да тут весь обзор - сплошное враньё! Автор канала бы сначала хоть загуглил что-нибудь актуальное. Если это конечно не перезалив 6-летней давности. )))
Минск в Москве 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Правильно. Эмку то забыли.
Точно,обзор сегодня см.про завод DKV трофейный,в 16 стран разошелся дкв 125 куб. Копиями...ниши в мск забрали документацию и неск. Спецов ....речь именно про ,,москву м1,, , потом уж в минск..
@@user-sk8up9sm3i ну да,он раньше "Москва" назывался,завод в Москве был
Мой первый мотоцикл Минск то время это был для меня космический корабль с этого мотоцикла все начелось благодаря ему Я стал водителям и механиком
Аж всплакнул ,столько воспоминаний нахлынуло, всю юность откатал на Минскаче!!!
В лучшие для завода времена объёмы производства мотоциклов были свыше 100 тыс шт/год.
Это были лучшие мотоциклы в СССР!
Но Вьетнам показал что даже не смотря на цену Honda Super Cub по всем параметрам превосходит!
Можно по подробнее в чем превосходство? Амортизация хуже, двигатель слабее.
@@user-ku1db4zg8l самое большее превосходство Honda перед Минск это в разы меньшие расходы на ГСМ,
Бензина Каб ест в 2 раза а масла в 3 раза меньше чем Минск и конечно сверхнадёжность Honda на ней в кругосветное легко
и как минимум втрое больший ресурс как аппарата в целом так и оригинальных деталей
А если брать новые то амортизация и мощность что у 125 Каба что у Минск примерно равны но мощность у 2т моторов быстро падает с пробегом..
А решающим фактором во Вьетнаме были меньшие расходы на ГСМ тк у них мото это основной транспорт и топливо стоит $1 за литр
Сам на Минске проехал ок 20к а на Кабе ещё больше
@@dimcoseagul2077 хотел отцу Каб взять на рыбалку ездить, но понял, что по проселочным дорогам он с ним намучается, горы пыли и тряска.
@@user-ku1db4zg8l ну на диване дома комфортней конечно...ни пыли не тряски))
Для поездок на рыбалку по грунтовкам если есть А категория то вариантов много и Каб у нас не самый оптимальный вариант...
А какой Бюджет?
Да и самый главный ? А как бы он с Кабом "мучился"? В чём мучение?
@@dimcoseagul2077 Еще комфортнее на машине. Мучение, что у нас очень пыльные проселочным дороги, а современный Каб для города сделан, это будет изнасилование фильтра, покрышки грязевые нужны и более толстые, амортизаторы полноценные. Больше всех понравился Баджаш боксер 150, но он и стоит за 100 р.
Советские классные! А это китайский предмет похожий на минск, шлак одним словом...
Солидарен
Не согласен. Нынешние китайцы куда лучше и надежнее. Горько но факт
Офигенный городской мотоцикл,я б с удовольствием купил себе,но не куда ставить,живу в квартире на 3м.. этаже
Мой первый мотоцикл был в 1981г. ММВЗ-3.115 Хорошая техника была.
Минск не убиваемый, у меня есть 91г.вып.спортивнЫый красивый, а сколько пробежит? Цэна? Лайкос
Все давно в прошлом.Кроме 125,за 85000₽.Нет больше ничего.Инфа из 2012года?
Да. Автор "немного" запоздал
Автор нечего незнает! Минский завод ели дышит, если это можно назвать заводом.Стыд и позор за страну........
Эх....аж мурашки по коже пробежали... Помню как с толкача заводил свой ....было время!!!
Молодцы Беларусь,просто молодцы,чего не скажешь о наших россиянах.
M1nsk арендует площади на бывшем Мотовело. Никакого отношения к старому заводу этот цех не имеет.
Правильно назвать - собрал.
Раньше завод получал метал, который резал, сверлил, точил, фрезеровал, сваривал и на выходе был либо "велик" , либо "мотик".
Делал что получится, не хватило железа на мотик, велик прлучился
В каком цеху производили, например, карбюратор?
Отличные мотоциклы!
Супер!👍👍👍
Все модели мотоциклов изумительные в 83 м этот мотоцикл был лучше восхода
Лучше не был. Такой же. Но вот как вспомню дрочево с заводками восхода... Вот в плане запуска дваигателя реально лучше был.
В советские годы хотел именно его. Но...
А в 2015 катаясь по площадке мотошколы начал задумываться о покупке. Правда тогда предупредили, что советские и современные уже разные по качеству.
В итоге купил 150ку индуса. По сути советский Минск. Только 4х тактный. По грибы катаю)))
Очень хороший был мотоцикл 🏍. Заводлся зимой при минус 25 без проблем. И не ломался. Был бы сегодня возможность обязательно бы купил
Недавно купил такой новый с завода, был приятно удивлен, по моему мнению лучший вариант за свои деньги! Советую.
Мински стоили 400р.,а восходы 600р.
Мой стоил в 1962 году 301 рубль 50 копеек. Помню точно, ибо это был мой первый мотоцикл!
В 1985 году, Восход купили за 595₽ рядом, Минск стоял 497₽. Магазин СпортТовары. ... Вот, были времена
Восход== Ковровец из г коврова, военный завод,пулеметы и оружие...
Да заводился хорошё ! И звук у него мне нравился !👍
Заводился хорошЁ ? Ну ты Болтиков , даешь !
Классный мотик,гонял всё детство,мотор с минскача стоял на мопедной раме,это пушка была в конце восьмидесятых👍
В 80ых ездил на минске очень слабый и капризный движок достоинства хороший свет и экономичность
Нет, потому как это уже не тот Минск что был у меня в детстве.
Какое жив.из 2500 работников,осталось87.все похерили под мудрым руководством найсвятейшега.
Спрос, рождает предложение. Вы считаете, что на "Минск" есть столько покупателей, что требуется 2500 работников? Я думаю, владелец производства, хоть 5000 работников бы трудоустроил, если бы знал, куда девать продукцию...
Переежай к нам на Украину,гиперлупы осваивать!
Супер!👍 Очень рад, что есть!👍 Приобрёл бы...
Минск самый лучший мотоцикл для начинающих мотоциклистов и для жителей сельской местности не боится воды для охоты рыбалки незаменимая техника прощает ошибки при вождении вылезет из любой грязи у меня их было два и самые лучшие воспоминания о них и своей молодости я даже грибы ездил собирал по лесу не слезая с него спасибо белорусам за такую технику.
Потеряли минчики актуальность , скремблер из китайского хлама стоит как баджадж , жадность продаванов не знает границ 👿
сделай дешевле
@@user-sh8kg4zn5i производить надо , а не продаванством заниматься , комбат 400 стоит как Минск скремблер 250 👆 делаем выводы! Да и баджадж по качеству в разы лучше !
Да БаджиК! рулит😁👍
Лохи покупают, лох не вымрет
Где вообще эти Мински, очем вы. Везде один китай
Уж лучше бы Японские собирали или Индию
Не правда. Минск R250 настоящий британец, ибо он же Миггелле R250
Минск 3.115- первый мот, первые вечерние покатушки, первая любофффь)))
Белоруссы молодцы , не дали убить свою промышленность.
От минска только табличка
Почти как КАМАЗ.главное хорошо нахвалить.
@@user-hh2mp5mq4j Камаз на 99% российский
@@DOBRII_BE4ER. российскими руками собранный,так точнее будет.
@@user-hh2mp5mq4j Юноша. КАМАЗ на 99% это российское производство..
Смерись и не завидуй.
@@DOBRII_BE4ER. КПП zf ,двигатель мерседес,воздушная тормозная система тоже.электроника,мозги импорт.это КАМАЗ К-5.наш простой камаз-двигатель Камминс,мозги Китай .юноша это вы.сомнительные радости у вас.
Сейчас из китайского говна не выпускают а собирают. На заводе работает только зборочный цех . Завода как такового не существует. В цеху работает около ста человек.
Если бы они картеры отливали в литейном цеху,хромировку металлов делали,станки которые прокатывают и сваривают обода,кузнечные цехи,Фрезерные,тогда да модно назвать заводом
@@user-yd6zf3vy6e А ещё чяго тебе, сделать Лома???🤣
@@akc7470 морду ему вареньем намазать!!!
@@user-qj4xz7ub1h Естественно 🤣☝️
Они змагары или за батьку?
Как мне нравился "Минск", хорошая техника.
Мотоциклы Минск были всегда знак качества. Приятно что они сейчас тоже выпускается. Спасибо за ролик.
Тогда был не просто Минск, а ММВЗ... А сейчач китайщина M1nsk
Молодцы давайте новые модели!!
Их не было и не будет. Автор лжёт
Почти 40 лет назад на Минске ездил , а впечатления только хорошие . Акума нет сложного зажигания нет - супер надёжный и для деревни и для трассы.
Я б купил старенький Минск. Ради памяти о юности.
У меня Минск x 250 эндуро очень доволен цена хорошая и в обслуживании недорого
Во, хоть один адекватный комментарий
Полностью солидарен - владелец Х250.
Я бы приобрёл ретро Минск,но их нет в продаже на Дальнем Востоке Приморский край. А так хотелось иметь такой мотоцикл! Уменьшить был Минск в 1980 году,до сих пор одни позитивы!
Минск это самый не убиваемый мотоцикл был в свое время👍
От Минска только название, всё остальное Китай
В детстве покупал Минск Как помню стоило 400 рублей
397
Мне 16 было,молодость моя.Был у меня Минск,движок поставил от карта,на третей 110.И вообще был зверь,восходы рядом не стояли.Уважаю этот мотоцикл!!!
Очень добрые воспоминания об этих машинах!!
Не называйте заводом то, что является сборочным цехом.
Эх! А я на советском еще "Минске" тренировался ездить, и сдавал экзамены по вождению, в 1985!
Прекрасная была машинка! Надеюсь, что и новые М1NSKи так же неприхотливы и легки в управлении!
Привет! Благодарю тебя за то что напомнил, тоже в 85м сдавал, щщас взрыдну 🤧, пока!
А я в 87 году сдавал экзамен на А, боялся что минск не дотянет до экзаменов. Дотянул, хотя одни лихачи учились, из мотоклуба....
@@rdn7019 Тоже на "Минске" весной 1985-го учился и сдал на свои первые права , а дома уже ждал "Восход-3 ", затем в 1989-м новая "Ява- 638/000" , к сожалению всё продано .
@@user-rl1qc2ny6r Привет юстас! А, ведь, живучая тачка была, зажигание электронное, ведро воды вылил на него и все равно заведёшь, в коробку без проблемный доступ, а, вот восход такой популярности не приобрёл, это факты, никаких предпочтений.
@@rdn7019 А у нас "Восходов" больше было , он побыстрее на твёрдых дорогах , но мы предпочтений не делали , гоняли на том , что есть и не комплексовали , это когда с другом "Явы" купили , то конечно разница большая . А как мы эти Явы" "доставали" в Питере , очереди огромные , каждый день надо отмечаться , пацаны неделями в палатках жили ...и мы много заездов делали ,но "достали" , с большой переплатой конечно ...да есть что вспомнить .
Приезжали на лето к бабушке я и двоюрный брат.Дядька отдал нам минск аист нам,молодым балбесам на растерзание.Вот мы на нем рассекали с местными ,,байкерами")).То на речку,то на рыбалку,вечером в клуб.Бедный минск выдержал все испытания.Были мелкие поломки,но что бы не завелся-никогда.Это было в 90 х.Сейчас мне 43 года,у меня другой мотоцикл,но память о юношестве в котором присутствует мотоцикл Минск останется со мной навсегда.
Ух ты...мне бы такой в деревню по-тихоньку ездить по делам...
Был в детстве Минск классный апарат простой и надёжный 115км/ч бегал
Согласен на все 100%
115? Ну если только по его спидометру...
Очнитесь! Нет заводааа! Цех по сборке комплектующих их Китая. Крэпки хазяйсвянник всё просрал, к сожалению.
завод частный, так что рыночек порешал
Спокуйсе,в россии без всяких креп.хоз .ков не ни одного мото завода,кроме остатков Ирбита( ,,урал,,)
всегда любил за неприхотливость и надёжность......УДАЧИ!!!
Любимый неповторимый вдетстве мы его уважительно " Козёл " называли,зарезкий нрав,ижесткие амортизаторы лучший вмире
Мой первый мотик, учился в 7 классе, отличный, надежный, проходимый, лёгкий и его не бросало на скорости как Восход - база была больше, ездил на разных, последней была ЯВА, тоже класс, только хотел более мощный. Один раз дали прокатиться на кроссовом ЧЕЗЕТЕ -500, сказали не ездить на крос. трассу- я поехал, поднялся на гору... поворот и ров 3метра, чуть газанул и перепрыгнул, после сев на ЯВУ движка не слышал и совсем не ехала казалось, гонщики спросили у меня (что я гонщик ?) сказав что любитель удивились, перед трассой поездил на заднем колесе.
МИНСК был отличный мотоцикл но для тех кто в мотоциклах понимает
А ты типо спец.
Самый надёжный и просто мотоцикл из всех на которых я ездил... Первый Минскач был у меня 1977 года выпуска ,ещё раз повторюсь, надёжней и проще не встречал.... только отличные и приятные воспоминания.. Аж слеза накалилась от воспоминаний.)))
Был у меня минскач! 10 лет не заглядывал в зажигание!!! Вообще!!!! Заводился рукой! Одним словом достойный был аппарат. Был потому что продал !
Да здравствует Советская Белоруссия,Да здравствует Советская Украина,Да здравствует Советская Россия !!!
С4 250 имеет 20 л.с. официально, а так по маркеровке движка 21 лошадь. А не как сказалось в видео 13,5
Имел. Его уже года три как сняли с производства, к сожалению. Единственный мот, который мог бы называться полноценным городским байком. Альтернативы ему на Минском заводе теперь нет. Есть скрэмблер, есть гусь на 400 типа тур-эндуро, а обычного банального стрита - нету.
Думаю, что данная линейка новых мотоциклов Минск снискала бы популярность и спрос в России. Да и цена вполне приемлемая! 👍
Минск ценили за надёжность, безотказность и лёгкий пуск двигателя.В деревнях они до сих пор встречаются.
Китай голимый 😁😁 у нас пол приморья как минимум на таких ездят ток название другое