Grauliere, sieht gut aus. Bin bei meinem letztem Nürnberg-Besuch schon mit renovierten Bahnen mitgefahren. Ist alles sehr gut gelungen. Die Münchner haben nur die R2 aufarbeiten lassen. Die 4-teiligen Adtranz und die Stadler sind noch im Urzustand. Meine Heimatsadt Nürnberg ist eben vorbildlich und macht nicht nur ein bischen was sondern alle Fahrzeuge sind renoviert und sehen toll aus.
In einer Vereinszeitschrift von den Straßenbahnfreunden wurde vor nicht allzu langer Zeit indirekt die mittelfristige Ausmusterung der Variobahnen (GTV6) angedeutet. Werden die Variobahnen auch einem Redesign unterzogen oder will man die bald durch die Avenios ersetzen?
Hallo :-). Die Variobahnen bleiben vorerst noch im Betrieb. Wenn wir allerdings einen Käufer finden, würden wir sie abgeben. Grund: Wir haben dann nur noch zwei Baureihen, drei, wenn man zwischen den drei- und vierteiligen Straßenbahnen unterscheidet.
Richtig, wenn dann würden die Variobahnen durch Avenios ersetzen. Wir haben die Möglichkeit, weitere Optionen zu ziehen, also weitere Avenios zu bestellen.
Mir gefällt das Re-design sehr gut. Ich kann aber nicht nachvollziehen, warum bei Fahrzeugen, die noch 15-20 Jahre im Einsatz sein sollen, keine Klimaanlage nachgerüstet wurde. Es ist mittlerweile an vielen Tagen im Jahr mit höheren Temperaturen unerträglich, die Straßenbahn zu nutzen. Die Busflotte ist komplett klimatisiert. Bahnbetreiber dürfen bei Neuausschreibungen in Bayern nur noch klimatisierte Fahrzeuge anbieten.
Das Gewicht hält das Dach nicht aus und es passt auch nirgens wirklich eine hin in München halt man die Modernisierung der gleichen Fahrzeuge schon früher gemacht ich glaube dass manche der Modernisierten schon in den nächsten Jahren ausgemustert werden
Hallo :-). Der Aufwand zur Klimatisierung der Züge wäre erheblich gewesen. Im Ergebnis hätten wir Mehrgewicht durch Energieversorgungstechnik sowie durch die Klimaanlagen selbst bekommen und das hätte eine „einfache“ Wiederzulassung der Bahnen verhindert. Auch unter wirtschaftlichen Aspekten wäre das trotz der zu erwartenden Einsatzzeit nicht darstellbar gewesen. Die Bahnen haben angesichts ihres Lebensalters dennoch schon die Hälfte hinter sich. Es ist richtig, dass wir bei Neubestellungen grundsätzlich nur noch Fahrzeuge mit Klimaanlagen beschaffen, um unseren Fahrgästen mehr Komfort zu bieten. Vergessen darf man aber nicht, dass der Mehraufwand sowie der Energieverbrauch durch den Betrieb von Klimaanlagen steigt, auch weil mit jedem Türenöffnen wieder heiße Luft von außen ins Fahrzeug kommt🌿 🚋 .
Sehr schönes Video, danke 😊 eine Frage liebe VAG: mich würde mal ein Straßenbahn-Simulator faszinieren, ich habe gelesen, die VAG hat welche. Kann man als externer auf euren Simulator kommen? Wenn ja, wo muss man sich melden? Danke schonmal 😊
Guten Morgen :-). Freut uns, dass dir das Video gefällt😎 Es stimmt, wir haben einen Straßenbahnsimulator, den wir allerdings nur in der Aus- und Weiterbildung einsetzen. In diesem Video erfährst du, wie er funktioniert: www.vag.de/s/Zj8ls Ansonsten müsstest du dich bei uns bewerben, schau mal, vielleicht ist ja was Passendes dabei😀: vag.de/karriere 🌿 💚 🚋 🚇 🚌 .
Liebe vag ich bin 12 jahre und interessiere mich seit 2019 für die vag .ich wollte mal fragen ob ihr mal eine fahrt von der DT1 machen könnt, ich vermisse die DT1 sehr.
Hallo @bjoernbrendel828 schön, dass du dich für die VAG interessierst! Das freut uns sehr!!!!!! Den DT1 vermissen vermutlich noch mehr außer dir und deshalb sind wir gerade dabei, uns zu überleben, wie wir unseren verbliebenen Museumszug ab und zu einsetzen können. Wir müssen dich zwar noch um etwas Geduld bitten, aber eine Gelegenheit für ein Wiedersehen mit dem DT1 wird sicher kommen. Und über unsere Kanäle bleibst du informiert 😉
![[Doku] Die NEUE Skoda Tram für Bonn FÄHRT | For City Smart](http://i.ytimg.com/vi/PYUJOmgTPFY/mqdefault.jpg)
![[Doku] Die NEUE Skoda Tram für Bonn FÄHRT | For City Smart](/img/tr.png)
Das sieht doch sehr schön aus. Gute Fahrt =)
Für den Projektleiter dann auch einen guten Start in den baldigen Ruhestand.
Toller Bericht, sehr gut erklärt. Dankeschön.
Das freut uns, Dankeschön😎
Grauliere, sieht gut aus. Bin bei meinem letztem Nürnberg-Besuch schon mit renovierten Bahnen mitgefahren. Ist alles sehr gut gelungen. Die Münchner haben nur die R2 aufarbeiten lassen. Die 4-teiligen Adtranz und die Stadler sind noch im Urzustand. Meine Heimatsadt Nürnberg ist eben vorbildlich und macht nicht nur ein bischen was sondern alle Fahrzeuge sind renoviert und sehen toll aus.
In einer Vereinszeitschrift von den Straßenbahnfreunden wurde vor nicht allzu langer Zeit indirekt die mittelfristige Ausmusterung der Variobahnen (GTV6) angedeutet. Werden die Variobahnen auch einem Redesign unterzogen oder will man die bald durch die Avenios ersetzen?
Die Variobahn hat doppelt so hohe Betriebskosten als der Rest. Es wird versucht sie zu verkaufen. Ersatz dann durch Avenio
@@kaineuhauser9353 Nur will die wahrscheinlich keiner haben xD
Hallo :-). Die Variobahnen bleiben vorerst noch im Betrieb. Wenn wir allerdings einen Käufer finden, würden wir sie abgeben. Grund: Wir haben dann nur noch zwei Baureihen, drei, wenn man zwischen den drei- und vierteiligen Straßenbahnen unterscheidet.
Richtig, wenn dann würden die Variobahnen durch Avenios ersetzen. Wir haben die Möglichkeit, weitere Optionen zu ziehen, also weitere Avenios zu bestellen.
Werde ich direkt anschauen, bin auf dem Weg nach Nürnberg um eure Öffis zu nutzen 😊
🙂 👍 viel Spaß in Nürnberg!
Hallo Kollegen W. und S., sehr schön präsentiert!
Toller Beitrag
Danke 🎉
Sind die Citaro Facelift schon alle ausgemustert?
Mir gefällt das Re-design sehr gut. Ich kann aber nicht nachvollziehen, warum bei Fahrzeugen, die noch 15-20 Jahre im Einsatz sein sollen, keine Klimaanlage nachgerüstet wurde. Es ist mittlerweile an vielen Tagen im Jahr mit höheren Temperaturen unerträglich, die Straßenbahn zu nutzen. Die Busflotte ist komplett klimatisiert. Bahnbetreiber dürfen bei Neuausschreibungen in Bayern nur noch klimatisierte Fahrzeuge anbieten.
Das Gewicht hält das Dach nicht aus
und es passt auch nirgens wirklich eine hin
in München halt man die Modernisierung der gleichen Fahrzeuge schon früher gemacht
ich glaube dass manche der Modernisierten schon in den nächsten Jahren ausgemustert werden
In München wurde auch nur die Fahrerkabine klimatisiert.
Hallo :-). Der Aufwand zur Klimatisierung der Züge wäre erheblich gewesen. Im Ergebnis hätten wir Mehrgewicht durch Energieversorgungstechnik sowie durch die Klimaanlagen selbst bekommen und das hätte eine „einfache“ Wiederzulassung der Bahnen verhindert. Auch unter wirtschaftlichen Aspekten wäre das trotz der zu erwartenden Einsatzzeit nicht darstellbar gewesen. Die Bahnen haben angesichts ihres Lebensalters dennoch schon die Hälfte hinter sich. Es ist richtig, dass wir bei Neubestellungen grundsätzlich nur noch Fahrzeuge mit Klimaanlagen beschaffen, um unseren Fahrgästen mehr Komfort zu bieten. Vergessen darf man aber nicht, dass der Mehraufwand sowie der Energieverbrauch durch den Betrieb von Klimaanlagen steigt, auch weil mit jedem Türenöffnen wieder heiße Luft von außen ins Fahrzeug kommt🌿 🚋 .
Sehr schönes Video, danke 😊 eine Frage liebe VAG: mich würde mal ein Straßenbahn-Simulator faszinieren, ich habe gelesen, die VAG hat welche. Kann man als externer auf euren Simulator kommen? Wenn ja, wo muss man sich melden? Danke schonmal 😊
Guten Morgen :-). Freut uns, dass dir das Video gefällt😎 Es stimmt, wir haben einen Straßenbahnsimulator, den wir allerdings nur in der Aus- und Weiterbildung einsetzen. In diesem Video erfährst du, wie er funktioniert: www.vag.de/s/Zj8ls Ansonsten müsstest du dich bei uns bewerben, schau mal, vielleicht ist ja was Passendes dabei😀: vag.de/karriere 🌿 💚 🚋 🚇 🚌 .
@@vagnuernberg Schade, aber danke für die Antwort 🙂 wäre interessant gewesen zu sehen, wie sich eine reale Straßenbahn fährt. 🙂
Die Zielanzeige ist auch neu, nicht wahr?
Genau🙂
Liebe vag ich bin 12 jahre und interessiere mich seit 2019 für die vag .ich wollte mal fragen ob ihr mal eine fahrt von der DT1 machen könnt, ich vermisse die DT1 sehr.
Hallo @bjoernbrendel828 schön, dass du dich für die VAG interessierst! Das freut uns sehr!!!!!! Den DT1 vermissen vermutlich noch mehr außer dir und deshalb sind wir gerade dabei, uns zu überleben, wie wir unseren verbliebenen Museumszug ab und zu einsetzen können. Wir müssen dich zwar noch um etwas Geduld bitten, aber eine Gelegenheit für ein Wiedersehen mit dem DT1 wird sicher kommen. Und über unsere Kanäle bleibst du informiert 😉
Oh my god warum Leute darf nicht Tür öffnen wenn ihr sollt einsteigen?
Wieder wie die MVG xD