Tellement plus jolie que la nouvelle Hornet, surtout avec ce noir très valorisant et classe. Je m’attendais à pire mais j’ai pu la voir et j’ai été agréablement surpris.
Ça me fais rire parce que ( et ce n’est pas un reproche ) a chaque fois on compare les nouvelles A2 à la MT07😂 ce qui prouve bien que c’est la meilleure, c’est la concurrente à abattre mais on sait tous que aucune ne la détrône surtout au niveau rapport Qualité/Prix en A2
On s’est dit la même chose, maintenant les prix ne font qu’augmenter, aujourd’hui pour une mt07 on est à 8000 euros alors qu’en 2014 a sa sortie on était à 6000 euros..
bonjour, sympa cette petite vidéo après perso j'ai opté pour la hornet des A2 en full c'est la plus puissante en chevaux la moins lourde de 10 kg par rapport à la suz et la moins cher ceci dit ils ont "suzuki" eu au moins le mérite de travailler la forme de la moto un look à part entière je ne l'ai pas encore testé c'est prévu, mais j'ai fait le choix entre une belle moto ou une bonne moto à mon sens bien sur après on aime ou on aime pas continue comme ça force et un grand V à toi
Salut désolé du retard de réponse ! Je viens de le voir et merci beaucoup pour ton retour , j’ai sur kiffer Hornet en a2 t’as pas l’impression d’être bridé !
@@delkamafrance salut amigo pas de soucis tqt tu conduis sur paris? si oui fait le moi savoir qu'on se fasse une sortie mecane ça serai avec plaisir de voir un passionné comme moi
Yamaha doit se réveiller et proposer un nouveau 700 ou 750, une mt 07 upgraded quoi. La concurrence est passée au dessus, la 07 est dépassée sur tous les plans. Une Hornet pour 200e de plus te donne 20 CV en plus, plus de techno et une dalle plus complète. Suzuki et sa gsx8s est une option à vraiment essayer parce que c'est surprenant. Sur le papier ça n'a pas l'air ouf mais en test c'est une petite dinguerie bien équipée. Entre une mt 07, une Hornet et une gsx8s, je repars en suz cash
Je suis bien d’accord ! Sauf que le problème de la suz, c’est qu’elle ne fait pas de son, on se croirait sur un vélo quand on sort de la ville… on entend juste les chaînes.
@@delkamafrance va falloir s'habituer parce qu'avec le contrôle technique, les pv, les équipementiers qui fabriquent des échappements à double bride que tu ne peux plus enlever, les routes qui commencent à être interdites aux motards à cause du bruit.... J'ai fait le choix de rouler full origine pour jamais être emmerdé en fin de compte
Stylé mais le 8s sur le côté j'aime pas et sinon toute noir brillant cligno Led et support de plaque court elle peterai plus c'est comme ça que je la ferai moi perso
Dire qu'il faut acheter ça avec une note de 10/10. Sans être méchant, vous avez votre permis depuis peu, il faut avoir de l’expérience et avoir essayer beaucoup de motos pour dire des trucs comme ça. Sérieux, ça fait 200kg, c'est une enclume. Vous voulez une moto fun en A2, prenez une Duke 690R, ca fait quasi 60kg de moins en monocylindre, là vous allez voir c'est quoi la différence. J'ai pas de billes chez KTM, j'ai 15 ans de permis moto donc pas bridé, je sais juste que quand on est limité en puissance, il faut prendre des motos légères. V
Salut, merci pour ton commentaire, la 690 r est une moto qui ne se fait plus en neuf malheureusement. Et là effectivement je donne mon point de vu de novice pour ceux qui veulent acheter neuf. Et en tant que novice , il faut dire que je m’extase sur n’importe quel bécane aussi... Par contre quand je passerai en A, le choix sera une tout autre histoire 😉😀
C'est une vidéo rémunéré ou bien ? :D Certes elle a de la gueule et un bon chassis. Après c'est pas le même moteur que la MT / Hornet / Duke qui sont tellement plus joueurs
J'ai 40 ans et 22ans que je roule en moto..J'ai décidé de passer à un rodster (fini pour moi les sportives) pour rouler plus tranquille.J'ai donc essayer mt07 hornet et 8s et la plus abouti (châssis fourche suspension moteur) c'est bien la 8s..Moto hyper stable et moteur super coupleux à bas et mis régime..Devant la hornet et très loin devant la mt qui est un vrai vélo et non une moto..Après la hornet tir plus haut dans les tours grace au gains de puissance 9ch en plus..ms la hornet est beaucoup moins sportives de part sa partie cycle plus chwuigum et sa fouche beaucoup trop souple..
10/10 ?? MDR. 😂 La sonorité d aspirateur sifflant est juste claquée au sol. Le moteur est efficace à mi régime entre 5000 et 7000 ( en full) mais en bas c est mou du genou, et en haut y a zéro allonge. Les gros clignos a ampoules en 2023.c est carton rouge. Le feu arrière dans le garde boue est juste horrible. Échappement gamelle soudée donc faut changer la ligne complète et ça coûte une fortune, facile 1000€ avec la pose. Support de plaque avec feu intégré c est 250€. Clignos leds, encore 250€. Bref, 8900 + 1500 = 10400€ pour avoir une bécane "potable". Et je parle pas des pneus d'origine dunlop sport max qui sont de la daube... eh oui, parfois c est mouillé sur la route....😂 encore 300€ pour mettre de bons pneus. Et malgré tout ça, on aura toujours un moteur qui manque cruellement de fun et de caractère et une bécane avec une tête de corbeau, pour la "dégaine"... c est pas avec ça que tu vas frimer aux terrasses des cafés. À part un jeune permis qu'à rien essayé dans sa vie à part une mt07, je vois pas comment on peut s extasier devant cette 8S. Pour le même prix une fois équipée, t as une Street triple R dernier cri 10295€, 120 chevaux qui pètent le feu, avec du couple partout, de l allonge, 13kg de moins, à des années lumière à tous les niveaux de cette pauvre 8S. ( cadre full alu, durits avia, suspensions full réglables, freins Brembo M4, abs sur l angle, pneus de qualité, shifter bien meilleur, c est sans fin.... Et pour 20% moins cher, je préfère encore la Hornet avec son moteur et sa sonorité autrement + démonstratifs. + puissante, 12 kg + légère, clignos leds et bon pneus d origine si montée en michelins road 6. Bref gentil ton essai, mais tu t enflammes pour pas grand chose... et mettre 10/10 à ça, c est comme mettre 10/10 à une clio diesel. Va essayer une street triple, meme une 675, ou une 660 pour les A2, et on reparle de ton 10/10... La vérité : La 8s est bcp trop chère, peu valorisante et avare en sensations. Aucun intérêt. Si c est pour rouler en agglomeration sans caractère avec un bruit d aspirateur, autant rouler en scoot, pcx 125, Forza 350, bcp + pratiques, légers, avec de la protection aux intempéries, coffre pour mettre un U et attacher son 2 roues, vitesses automatiques, moins chers et bcp + economiques en essence, assurance etc 😉 PS : et le bleu EDF il est exactement comme en photo : dégueulasse. Rien à voir avec le bleu métal "racing/gsxR" suzuki habituel avec ses reflets magnifiques. Tu m'excuseras... 🔥
Salut, merci pour ton superbe commentaire détaillé , j’ai essayé que 6 motos en A2 pour l’instant et comme cet avis émane d’un débutant, elle est sensé donné le ressenti qu’un autre débutant éprouverait sur cette moto également, je trouve que cette nouvelle moto est réussi au niveau conduite et dégaine pour un a2 qui souhaite débuter autre qu’avec une mt et prendre la main sans se faire peur, et son défaut est le son inexistant sinon moi j’ai kiffé sur cette bécane, au plaisir d’avoir encore des avis poussés de ta part, c’est super et ça aide dans le choix! 😀
Pour un A2, si il a le budget pour une 8S, il ferait mieux de prendre une Triumph Street triple S / A2 d occas, infiniment meilleure à tous les niveaux, carrément jouissive niveau agrément et sonorité, et autrement + sexy... pour bien moins cher... ou encore si le gabarit ne fait pas peur, une Gsx s 950 A2 qui se négocie moins de 9000€ neuve, avec un caractère, un couple et une sonorité....largement supérieurs, un châssis alu de gsxR bien meilleur, et un poids de seulement 7kg de + que la 8s à capacité d essence égale. ( 15 litres dans le réservoir) 😉
@@Madprax c’est vrai qu’on parle pas d’occasion mais là je suis tout à fait d’accord et je crois que je vais commencer à regarder côté occasion !! Merci beaucoup pour les conseils
Même si je te trouve un peu dur avec la bécane Madprax ,si on reste objectif ,sans la descendre pour autant, tu as raison dans l'ensemble : moteur un peu creu, plus puissant ,mais moins coupleuse on dirait bien ,trop linéaire , un son à chier un bicylindre trop feutré ... clignos/pneus pourris c'est clair et son prix ... dommage car le look ( chacun ses goûts) ,chassis ,facilité etc elle a l'air amusante ...si elle avait été à 6500 6800 € , on aurait forcément un autre avis mais là clairement ,ça fait chié bien qu'intéressante ... à ce compte là si on veut suz , autant prendre la SV 650 ! Donc au final ,pas étonnant que sur du neuf et occas ,la MT 07 cartonnera toujours plus que les autres au final ...même si trop répandue et commune ...même si elle a des suspat en chewing gum !
J ai aussi essayé cette moto et ça été le coup de cœur direct.
Vidéo très agréable à regarder ✌️
Merci pour le commentaire 😀
Vidéo de qualité !
Merci , ton commentaire nous fait grandement plaisir !
Tellement plus jolie que la nouvelle Hornet, surtout avec ce noir très valorisant et classe. Je m’attendais à pire mais j’ai pu la voir et j’ai été agréablement surpris.
C’est vrai que l’on préfère le look de la gsx
Ça me fais rire parce que ( et ce n’est pas un reproche ) a chaque fois on compare les nouvelles A2 à la MT07😂 ce qui prouve bien que c’est la meilleure, c’est la concurrente à abattre mais on sait tous que aucune ne la détrône surtout au niveau rapport Qualité/Prix en A2
On s’est dit la même chose, maintenant les prix ne font qu’augmenter, aujourd’hui pour une mt07 on est à 8000 euros alors qu’en 2014 a sa sortie on était à 6000 euros..
@@delkamafrance c’est surtout que même les premiers modèles coûtent chère parce que elle ne décote pas
bonjour,
sympa cette petite vidéo après perso j'ai opté pour la hornet des A2 en full c'est la plus puissante en chevaux la moins lourde de 10 kg par rapport à la suz et la moins cher
ceci dit ils ont "suzuki" eu au moins le mérite de travailler la forme de la moto un look à part entière
je ne l'ai pas encore testé c'est prévu, mais j'ai fait le choix entre une belle moto ou une bonne moto à mon sens bien sur après on aime ou on aime pas
continue comme ça force et un grand V à toi
Salut désolé du retard de réponse ! Je viens de le voir et merci beaucoup pour ton retour , j’ai sur kiffer Hornet en a2 t’as pas l’impression d’être bridé !
@@delkamafrance salut amigo pas de soucis tqt tu conduis sur paris? si oui fait le moi savoir qu'on se fasse une sortie mecane ça serai avec plaisir de voir un passionné comme moi
Salut, même par rapport à la hornett elle est au dessus. En bleu elle dechire ✌️
Pb de micro avec le vent...👍🏽
Yamaha doit se réveiller et proposer un nouveau 700 ou 750, une mt 07 upgraded quoi.
La concurrence est passée au dessus, la 07 est dépassée sur tous les plans.
Une Hornet pour 200e de plus te donne 20 CV en plus, plus de techno et une dalle plus complète.
Suzuki et sa gsx8s est une option à vraiment essayer parce que c'est surprenant. Sur le papier ça n'a pas l'air ouf mais en test c'est une petite dinguerie bien équipée.
Entre une mt 07, une Hornet et une gsx8s, je repars en suz cash
Je suis bien d’accord ! Sauf que le problème de la suz, c’est qu’elle ne fait pas de son, on se croirait sur un vélo quand on sort de la ville… on entend juste les chaînes.
@@delkamafrance va falloir s'habituer parce qu'avec le contrôle technique, les pv, les équipementiers qui fabriquent des échappements à double bride que tu ne peux plus enlever, les routes qui commencent à être interdites aux motards à cause du bruit....
J'ai fait le choix de rouler full origine pour jamais être emmerdé en fin de compte
très belle suz et très bonne video
Merci pour ton retour! 😀
Pas mal
Stylé mais le 8s sur le côté j'aime pas et sinon toute noir brillant cligno Led et support de plaque court elle peterai plus c'est comme ça que je la ferai moi perso
C’est sur qu’il faut le support court, plus les protections moteurs sur le côté pour la rendre plus belle , â notre goût
Franchement en noir comme ça elle claque je trouve, bien plus sympa que la hornet !
Dire qu'il faut acheter ça avec une note de 10/10. Sans être méchant, vous avez votre permis depuis peu, il faut avoir de l’expérience et avoir essayer beaucoup de motos pour dire des trucs comme ça. Sérieux, ça fait 200kg, c'est une enclume. Vous voulez une moto fun en A2, prenez une Duke 690R, ca fait quasi 60kg de moins en monocylindre, là vous allez voir c'est quoi la différence.
J'ai pas de billes chez KTM, j'ai 15 ans de permis moto donc pas bridé, je sais juste que quand on est limité en puissance, il faut prendre des motos légères.
V
Salut, merci pour ton commentaire, la 690 r est une moto qui ne se fait plus en neuf malheureusement. Et là effectivement je donne mon point de vu de novice pour ceux qui veulent acheter neuf. Et en tant que novice , il faut dire que je m’extase sur n’importe quel bécane aussi... Par contre quand je passerai en A, le choix sera une tout autre histoire 😉😀
C'est une vidéo rémunéré ou bien ? :D Certes elle a de la gueule et un bon chassis. Après c'est pas le même moteur que la MT / Hornet / Duke qui sont tellement plus joueurs
Malheureusement non haha , ( perso je préfère la mt ) mais en tant que nouveau motard il faut dire qu’il en faut peu pour me faire exalter…
J'ai 40 ans et 22ans que je roule en moto..J'ai décidé de passer à un rodster (fini pour moi les sportives) pour rouler plus tranquille.J'ai donc essayer mt07 hornet et 8s et la plus abouti (châssis fourche suspension moteur) c'est bien la 8s..Moto hyper stable et moteur super coupleux à bas et mis régime..Devant la hornet et très loin devant la mt qui est un vrai vélo et non une moto..Après la hornet tir plus haut dans les tours grace au gains de puissance 9ch en plus..ms la hornet est beaucoup moins sportives de part sa partie cycle plus chwuigum et sa fouche beaucoup trop souple..
J’ai pas essayé aussi je pense qu’elle a un châssis plus rassurant que la hornet
Franchement, pas vraiment... du moins, je n'ai pas eu cette sensation
attends mais tu film avec un téléhpone accroché à ton casque ? x)
🤫
10/10 ?? MDR. 😂
La sonorité d aspirateur sifflant est juste claquée au sol. Le moteur est efficace à mi régime entre 5000 et 7000 ( en full) mais en bas c est mou du genou, et en haut y a zéro allonge. Les gros clignos a ampoules en 2023.c est carton rouge. Le feu arrière dans le garde boue est juste horrible. Échappement gamelle soudée donc faut changer la ligne complète et ça coûte une fortune, facile 1000€ avec la pose. Support de plaque avec feu intégré c est 250€. Clignos leds, encore 250€. Bref, 8900 + 1500 = 10400€ pour avoir une bécane "potable". Et je parle pas des pneus d'origine dunlop sport max qui sont de la daube... eh oui, parfois c est mouillé sur la route....😂 encore 300€ pour mettre de bons pneus. Et malgré tout ça, on aura toujours un moteur qui manque cruellement de fun et de caractère et une bécane avec une tête de corbeau, pour la "dégaine"... c est pas avec ça que tu vas frimer aux terrasses des cafés.
À part un jeune permis qu'à rien essayé dans sa vie à part une mt07, je vois pas comment on peut s extasier devant cette 8S. Pour le même prix une fois équipée, t as une Street triple R dernier cri 10295€, 120 chevaux qui pètent le feu, avec du couple partout, de l allonge, 13kg de moins, à des années lumière à tous les niveaux de cette pauvre 8S. ( cadre full alu, durits avia, suspensions full réglables, freins Brembo M4, abs sur l angle, pneus de qualité, shifter bien meilleur, c est sans fin.... Et pour 20% moins cher, je préfère encore la Hornet avec son moteur et sa sonorité autrement + démonstratifs. + puissante, 12 kg + légère, clignos leds et bon pneus d origine si montée en michelins road 6. Bref gentil ton essai, mais tu t enflammes pour pas grand chose... et mettre 10/10 à ça, c est comme mettre 10/10 à une clio diesel. Va essayer une street triple, meme une 675, ou une 660 pour les A2, et on reparle de ton 10/10...
La vérité : La 8s est bcp trop chère, peu valorisante et avare en sensations. Aucun intérêt. Si c est pour rouler en agglomeration sans caractère avec un bruit d aspirateur, autant rouler en scoot, pcx 125, Forza 350, bcp + pratiques, légers, avec de la protection aux intempéries, coffre pour mettre un U et attacher son 2 roues, vitesses automatiques, moins chers et bcp + economiques en essence, assurance etc 😉
PS : et le bleu EDF il est exactement comme en photo : dégueulasse. Rien à voir avec le bleu métal "racing/gsxR" suzuki habituel avec ses reflets magnifiques.
Tu m'excuseras... 🔥
Salut, merci pour ton superbe commentaire détaillé , j’ai essayé que 6 motos en A2 pour l’instant et comme cet avis émane d’un débutant, elle est sensé donné le ressenti qu’un autre débutant éprouverait sur cette moto également, je trouve que cette nouvelle moto est réussi au niveau conduite et dégaine pour un a2 qui souhaite débuter autre qu’avec une mt et prendre la main sans se faire peur, et son défaut est le son inexistant sinon moi j’ai kiffé sur cette bécane, au plaisir d’avoir encore des avis poussés de ta part, c’est super et ça aide dans le choix! 😀
Pour un A2, si il a le budget pour une 8S, il ferait mieux de prendre une Triumph Street triple S / A2 d occas, infiniment meilleure à tous les niveaux, carrément jouissive niveau agrément et sonorité, et autrement + sexy... pour bien moins cher... ou encore si le gabarit ne fait pas peur, une Gsx s 950 A2 qui se négocie moins de 9000€ neuve, avec un caractère, un couple et une sonorité....largement supérieurs, un châssis alu de gsxR bien meilleur, et un poids de seulement 7kg de + que la 8s à capacité d essence égale. ( 15 litres dans le réservoir)
😉
@@Madprax c’est vrai qu’on parle pas d’occasion mais là je suis tout à fait d’accord et je crois que je vais commencer à regarder côté occasion !! Merci beaucoup pour les conseils
Même si je te trouve un peu dur avec la bécane Madprax ,si on reste objectif ,sans la descendre pour autant, tu as raison dans l'ensemble : moteur un peu creu, plus puissant ,mais moins coupleuse on dirait bien ,trop linéaire , un son à chier un bicylindre trop feutré ... clignos/pneus pourris c'est clair et son prix ... dommage car le look ( chacun ses goûts) ,chassis ,facilité etc elle a l'air amusante ...si elle avait été à 6500 6800 € , on aurait forcément un autre avis mais là clairement ,ça fait chié bien qu'intéressante ... à ce compte là si on veut suz , autant prendre la SV 650 !
Donc au final ,pas étonnant que sur du neuf et occas ,la MT 07 cartonnera toujours plus que les autres au final ...même si trop répandue et commune ...même si elle a des suspat en chewing gum !
Je pense que niveau chassis elle tu peut etre la mt07 met moteur on et loin de la mt07 sa c sur
Écran tft mes pas de led au clignotant 🤣🤣 Suzuki on de l'humour