ВНИМАНИЕ! в уроке 33 я неточно указал на схеме распайку проводов. Здесь, в этом уроке уже правильно показана распайка проводов на приводах (Польша, Турция, Япония). Прошу прощения за неточность! Отремонтировать повреждённые провода от бытовых электроприводов несложно в домашних условиях. Нужны: паяльник, кусачки, монтажный нож, изолента. Показываю и рассказываю, как это сделать.
Вы не представляете насколько полезным оказалось видео! Купила б/у плоскошовную машину, привезла домой, стала чистить и смазывать. Увидела, что в ней предусмотрена подсветка, а лампы нет! Купила лампочку, вставила, стала шить! А при шитье лампа гаснет! Посмотрела Ваше видео и вставила штекер наоборот (благо конфигурация позволила) и все заработало правильно! Спасибо за Ваши уроки и труд!
Здравствуйте. Знакомый принес педаль,а с неё выходит 4 провода, да ещё и обрезанные. В нутри 3 микровыключатели. От чего может быть эта педаль? Подскажите пожалуйста.
предыдущая (неверная) схема распайки проводов была более логичной. конструктивно провода от педали расположены ближе к вертикальной клемме и логичней для них использовать соседние клеммы, а не первую и третью. к тому же во многих источниках именно первый ваш вариант был верным и память, следовательно, вас не подвела.
Добрый вечер, Пожалуйста, помогите выбрать хороший кабель доя швейной машины. Старые провода замасленные, старые такие. Боюсь замыкание сделает или током ударит. Хочу все электрические провода заменить на новые, А какой кабель выбрать не знаю. Помогите мне. Подскажите.
@@boomerang6193 Ничем не могу помочь! Провода со штекерами входят в комплект с электроприводом. Отдельно не продаются. Замасленные поовода никак током не ударят, потому что масляная среда является диэлектриком. С таким вопросом обратитесь к любому местному электрику.
Доброго времени суток! У меня три машины Подольского завода. Очень помогают ваши уроки. Спасибо Вам большое! Очень подробно и доходчиво. У меня вопрос по освещению. Не горит лампочка на машине Чайка 142м. Что делать?
Александр Данилович, у Вас случайно нет под рукой привода Эпос энп-40-5? Их в 90-х на Чайки ставили. Там колодка на 5 контактов на двигателе. Педаль электронная с обратной связью. Нигде не могу найти подключение проводов от двигателя и лампы внутри корпуса к этой колодке. 5 контактов, а внутри 4 провода и на одном перемычка параллельно припаяна. Методом научного тыка на пять контактов никак... Может где есть такой, открыть посмотреть, или эскиз подключения внутри?
5 контактов, перемычка на 220, педаль с обратной связью... Всё это тестером за несколько минут? Там ещё перемычки в штекере есть видимо, потому что в него входит 5! Проводов от педали и 2 от сети. И все это приходит на 5 контактов разъема. Может есть у кого такой привод, сможете зарисовать или сфотографировать подключение внутри корпуса привода?
@@lvl1667 Да, за несколько минут! Я имею в виду себя - у меня есть квалификация радиотелемастера. В 70-80-е я ремонтировал телевизоры, радиолы, бобинные и кассетные магнитофоны, усилители. Да и любой электрик раскатает схему этого привода с помощью омметра.
@@lvl1667 У меня только что появилась возможность проверить именно такой привод - ЭПОС с педалью ЭНП-40-5. Вечером доберусь до него и нарисую распайку.
@@lvl1667 Посмотрел этот привод. Если смотреть на клеммную колодку привода, то два левых штырька - это сеть 220В, на лампочку. Верхний средний - через перемычку идёт в педаль 220В. Два правых штырька - это на якорь движка, 70 Ом. Я это увидел с помощью тестера, не разбирая привод и педаль.
Уважаемый Александр Данилович, у меня сломался разъем для подключения лампочки на машине Чайка. В магазинах, конечно, их нет. Может, подскажете замену?
@@user-mehanik-1956 Я точно так же подключала другим проводом советский моторчик МШ и он работает. Сам шнур проверила по вашему совету отверткой с лампочкой, обе жили рабочие оказались, но скорее всего между жилами где-то контакт, провод мягкий, сами проводки при зачистке тёмные, выброшу его. После отключения ещё и ПК не смогла включить, пришлось резервный доставать, эх.
Добрый день. Подскажите. Шнур польский вариант. На вилке выгорело среднее гнездо, соответственно лампочка на машинке не горит. Что то можно сделать? Спасибо.
ломаются провода от сгиба запросто . дурацкая конструкция их хранения в кармане на стенке кофра. чтобы провод после работы убрать - требуется его смотать . сломался сразу на новой машине ( педальный ). А возможно и нарушение технологии на заводе при производстве ( была пара китайских удлинителей для аудио - обрыв под изоляцией в одном и том же месте , и практически через одно и тоже время 8)) ). Спаял и замотал синей изолентой ... более 30 лет приходится это созерцать , но работает . однажды сделаю на современной базе мягким проводом без всяких соед. колодок напрямую .
@@user-mehanik-1956 через интернет за 1,5 тыс прислали комплект со штекером не таким какой в рекламе был, хотелось бы в магазине купить, спасибо Вам за ответ ,и за видео
@@user-mehanik-1956 Спасибо за ответ. Я пошёл немного другим путем. При помощи канцелярского ножа вскрыл разъём, выбросил отгоревшую '' маму''. На её место припаял другую. Всё заизолировал. Выгоревшую пустоту залил термоклеем. По разрезу склеил секундным супер клеем гелевым. Всё работает уже 9 месяцев как. И ремонт занял мало времени.
У меня неплотно входит и плохо , те свободно ,штекер к машинке , где три дырки , что делать ? Извините , что так пишу , не разбираюсь .Можно купить новый , но где и вдруг тоже не подойдет . Такое бывает или это заводской брак ? Пробовала придерживать рукой , все работает , ток идет , а уберу руку , то есть , то нет .
Никакого брака!!! Вы неправильно подключали эти разъёмы, поэтому испортили клеммы. Я же об этом говорю и показываю. Новые провода можно заказать через интернет.
Являются ли эти педали взаимозаменяемыми ? Я имею в виду, если перепаять разъемы, и подключить провода в нужной последовательности : сеть/педаль ? У меня навернулся теристор 202 в пластиковом корпусе, и оверлок стартует иногда без нажатия. Такие уже не выпускаются. Педаль Маяк РОД 101. А есть, например, как у вас а ролике, по моему еврейская. Плоскими портами. Два рядом горизонтально, один вертикально. Лампочкой по вашей схеме протестировал обе педали. Если я эту педаль, припояю к вилке от маяка, сохранив последовательность : сеть/педаль на разъёме, ни чего не бабахнет у меня ?
@@user-mehanik-1956 Подсоединил в общем. Все работает, но плавного хода нет, как на маяке. Сразу молотит. Всегда одни и те же обороты. Пока так, чем ни как. Ваш метод с лампочкой помог очень, спасибо ! Мультиметром сложно определить, они вообще по разному звонились.
@@АнатолийЩепинов А я не занимаюсь электронными педалями. Не хочу на них тратить личное время. У меня есть специалист, который на рабочем месте ремонтирует такие педали.
Здравствуйте, почему-то сборка турецкого провода по Вашей схеме, привело к тому, что оверлок, при включении в сеть сразу строчит как пулемет, без участия педали. На педаль никак не реагирует. Что делать?
Что делать? Собрать всё в точности по моей схеме. И все дела. Тут, возможно, контактная группа пластин неправильно работает. А эти пластины - очень капризная штука!
@@evgeniakn.8144 Как это "где находятся"? Целый блок латунных пластин, которые регулируют скорость мотора. Они находятся в педали. Вы же мне рассказываете про турецкие провода, значит и мотор турецкий, как я понимаю. А что, у вас другой привод?
Спасибо, очень нужная информация! У меня вопрос не по теме - как правильно установить подачу материала в машине: когда игла подходит к материалу, зубчики должны уже утопиться или еще нет. И как это сделать?
@@user-mehanik-1956 Дело в том, что когда я выставляю поднятие лапки малым эксцентриком, общий подъем зубьев сильно уменьшается и на положении Ш зубья едва видны!
@@валерийцыналевский Высота зубьев регулируется не эксцентриком, а рычагом, на котором стоит зубчатая рейка. Для "Н" - немного больше миллиметра, для "Ш" - немного меньше миллиметра. И только после этого эксцентриком регулируем правильное продвижение ткани. И никак по-другому!
3й раз пишу я сегодня меня итересует если это вазможно .Если полностю снять челночный механизм и збились настройки а на место надо собрать и скоординировать механизмы
Это просто констатация факта , не более того . Тем более не каждый мужчина рядом владеет основами электроники и способен реализовать это на практике . Мне как электронщику по совместительству , неприятно осознавать отсутствие технической поддержки с мужской стороны .
@@Александр-ю9й2д У меня есть квалификация телерадиомастера. В молодости ремонтировал ч/б телевизоры, радиолы, транзисторные приёмники, усилители, бобинные и кассетные магнитофоны. До сих пор есть осциллограф и всеволновый генератор. Но я ими уже давно не пользуюсь. Победил ремонт шв.машин.
Это мелочь. Меня несколько раз прошивало током от фазы в сырую землю от рук и через босые ноги. И ничего. У меня высокое электрическое сопротивление тела.
10:25 ну , такие люди . Я знакомому так наушники 4 раза перепаивал и не одни , хотя у других людей без проблем ходят годами.Просто кто-то не бережно относится .
Я извиняюсь НО, схема подключения на польский привод НЕ работает! У меня При таком подключении горит лампочка (когда включена), при нажатии на педаль - лампа тухнет, а двигатель начинает крутиться. Когда лампа не включена, то на педаль никакой реакции. Я перенёс провод от педали с правой клеммы(на схеме) на среднюю, после этого ЗАРАБОТАЛО как надо, и двигатель, и лампочка. С Ув.
Кто-то не читает, а я читаю. НО. При подключении польского привода (ТУР) как в 34 ролике - НЕ работает, а при подключении как в 33 ролике - РАБОТАЕТ. Спасибо за уроки.
Потому что свисают, потому и ломаются. Наибольший изгиб приходится именно а этом месте. Достаточно посмотреть, как у людей , в таком же месте, ломаются зарядки для телефонов.
@@ГАЛИНАПОБЕГАЙЛОВА-ф4у Кошка погрызла не провода, а изоляцию. Надо внимательно осмотреть это место и обмотать изолентой оголённые провода. Но лучше доверить это дело электрику, чтобы не закоротить провода.
Чаще всего проблемы возникают с турецким приводом: оксидация разъёмов, "вздутие" проводов. Китайские приводы вообще дрянь. Польские так себе, ибо частенько подгорают контакты. Самые надёжные приводы немецкие, японские, французские. Все неполадки приводов я исправляют сам.
Исходя из моей статистики (43 года работы со швейными машинами, более 9 тыс. машин в частном порядке), самые надёжные - это польские электроприводы "TUR-2". Контакты горят от неправильного соединения. Я об этом подробно рассказал в уроке 32
ВНИМАНИЕ! в уроке 33 я неточно указал на схеме распайку проводов. Здесь, в этом уроке уже правильно показана распайка проводов на приводах (Польша, Турция, Япония). Прошу прощения за неточность!
Отремонтировать повреждённые провода от бытовых электроприводов несложно в домашних условиях. Нужны: паяльник, кусачки, монтажный нож, изолента.
Показываю и рассказываю, как это сделать.
Я заказала новую,мне поменяют Спасибо за подсказку урок 33 я смотрела .
@Iker Aden try flixzone. You can find it on google :)
@Samuel Jack Yup, I have been using flixzone for since april myself :D
@Samuel Jack Thanks, signed up and it seems like they got a lot of movies there =) I really appreciate it!
@Iker Aden Happy to help :)
Вы не представляете насколько полезным оказалось видео! Купила б/у плоскошовную машину, привезла домой, стала чистить и смазывать. Увидела, что в ней предусмотрена подсветка, а лампы нет! Купила лампочку, вставила, стала шить! А при шитье лампа гаснет! Посмотрела Ваше видео и вставила штекер наоборот (благо конфигурация позволила) и все заработало правильно! Спасибо за Ваши уроки и труд!
شكرا سيدي انا من المغرب واتابعك مع كل الاخوة الروس والاوكران المحترفين في الات الخياطة.
Напишите по-русски.
Спасибо, все доходчево и понятно. Смотрю теперь только ваши ролики. Очень интересно, много нового узнала, много открытий для себя сделала.
Большое спасибо! Очень полезные у Вас уроки.
Спасибо за урок, БРАВО!!!!👍👍👍👍👍
Пробой у вилки часто возникает у тех, кто по каким-то причинам не вынимает провод из разъёма и накручивает кабель прямо на педаль.
Я тоже всех своих клиентов предупреждаю, чтобы не наматывали провод на педаль.
Здравствуйте. Знакомый принес педаль,а с неё выходит 4 провода, да ещё и обрезанные. В нутри 3 микровыключатели. От чего может быть эта педаль? Подскажите пожалуйста.
@@Сутокмало Понятия не имею! Я же не вижу эту педаль.
предыдущая (неверная) схема распайки проводов была более логичной. конструктивно провода от педали расположены ближе к вертикальной клемме и логичней для них использовать соседние клеммы, а не первую и третью. к тому же во многих источниках именно первый ваш вариант был верным и память, следовательно, вас не подвела.
Скажите , пожалуйста , где можно приобрести провод для Польского привода . Мотор и педаль есть , а провод не знаю где приобрести .
Делайте запрос в интернет.
Вэллтекс- фирма по производству швейного оборудования. Я заказывала через эту фирму
Спасибо .
Спасибо за помощь.
Добрый вечер,
Пожалуйста, помогите выбрать хороший кабель доя швейной машины.
Старые провода замасленные, старые такие.
Боюсь замыкание сделает или током ударит.
Хочу все электрические провода заменить на новые,
А какой кабель выбрать не знаю.
Помогите мне.
Подскажите.
@@boomerang6193 Ничем не могу помочь! Провода со штекерами входят в комплект с электроприводом. Отдельно не продаются. Замасленные поовода никак током не ударят, потому что масляная среда является диэлектриком. С таким вопросом обратитесь к любому местному электрику.
Доброго времени суток! У меня три машины Подольского завода. Очень помогают ваши уроки. Спасибо Вам большое! Очень подробно и доходчиво. У меня вопрос по освещению. Не горит лампочка на машине Чайка 142м. Что делать?
Обратитесь к электрику. Может, где-то провод отошёл на патроне.
Александр Даниловичпривод целый сама педаль с горела она задымила спасибо за уроки.
Это не страшно! Посмотрите, что там задымило. У меня есть уроки по ремонту педалей.
Александр Данилович, у Вас случайно нет под рукой привода Эпос энп-40-5? Их в 90-х на Чайки ставили. Там колодка на 5 контактов на двигателе. Педаль электронная с обратной связью. Нигде не могу найти подключение проводов от двигателя и лампы внутри корпуса к этой колодке. 5 контактов, а внутри 4 провода и на одном перемычка параллельно припаяна. Методом научного тыка на пять контактов никак... Может где есть такой, открыть посмотреть, или эскиз подключения внутри?
Такого у меня нет. С помощью тестера всё это прозванивается за несколько минут.
5 контактов, перемычка на 220, педаль с обратной связью... Всё это тестером за несколько минут? Там ещё перемычки в штекере есть видимо, потому что в него входит 5! Проводов от педали и 2 от сети. И все это приходит на 5 контактов разъема. Может есть у кого такой привод, сможете зарисовать или сфотографировать подключение внутри корпуса привода?
@@lvl1667 Да, за несколько минут! Я имею в виду себя - у меня есть квалификация радиотелемастера. В 70-80-е я ремонтировал телевизоры, радиолы, бобинные и кассетные магнитофоны, усилители.
Да и любой электрик раскатает схему этого привода с помощью омметра.
@@lvl1667 У меня только что появилась возможность проверить именно такой привод - ЭПОС с педалью ЭНП-40-5.
Вечером доберусь до него и нарисую распайку.
@@lvl1667 Посмотрел этот привод. Если смотреть на клеммную колодку привода, то два левых штырька - это сеть 220В, на лампочку. Верхний средний - через перемычку идёт в педаль 220В. Два правых штырька - это на якорь движка, 70 Ом.
Я это увидел с помощью тестера, не разбирая привод и педаль.
Уважаемый Александр Данилович, у меня сломался разъем для подключения лампочки на машине Чайка. В магазинах, конечно, их нет. Может, подскажете замену?
Попросите электрика. Он поменяет на другой разьём. Если нет разьёма, можно припаять провода. Это не проблема.
@@user-mehanik-1956 Спасибо. большое.
Добрый вечер! Решила проверить провод с вилкой, через клемник подсоединила лампочку в патроне, выбило пробки, почему?
Потому что вы неправильно произвели подключение! Чтобы не было неприятностей, доверьте эти действия человеку, знакомому с электротехникой.
@@user-mehanik-1956 Я точно так же подключала другим проводом советский моторчик МШ и он работает. Сам шнур проверила по вашему совету отверткой с лампочкой, обе жили рабочие оказались, но скорее всего между жилами где-то контакт, провод мягкий, сами проводки при зачистке тёмные, выброшу его. После отключения ещё и ПК не смогла включить, пришлось резервный доставать, эх.
@@Olga.Aleks.K Да, наверное провод проблемный.
Добрый день. Подскажите. Шнур польский вариант. На вилке выгорело среднее гнездо, соответственно лампочка на машинке не горит. Что то можно сделать? Спасибо.
Можно Обратитесь к электрику. Он поможет.
Сейчас лучше все же термоусадочные трубки на жилы, а сверху уже изолентой можно.
Не все знают, что такое термоусадочные трубки.
добрый день а как сделать на оверлоговом проводе когда он оборван????
Обратитесь к электрику.
@@user-mehanik-1956 благодарю я сам хотел спаять
ломаются провода от сгиба запросто . дурацкая конструкция их хранения в кармане на стенке кофра. чтобы провод после работы убрать - требуется его смотать . сломался сразу на новой машине ( педальный ). А возможно и нарушение технологии на заводе при производстве ( была пара китайских удлинителей для аудио - обрыв под изоляцией в одном и том же месте , и практически через одно и тоже время 8)) ). Спаял и замотал синей изолентой ... более 30 лет приходится это созерцать , но работает . однажды сделаю на современной базе мягким проводом без всяких соед. колодок напрямую .
Где купить штекер для чайки,
Штекер неразъёмный. Продаётся комплект проводов. Купить можно через интернет.
@@user-mehanik-1956 через интернет за 1,5 тыс прислали комплект со штекером не таким какой в рекламе был, хотелось бы в магазине купить, спасибо Вам за ответ ,и за видео
Место спайки заливаю термоклеем.
Здравствуйте! Подскажите, как проверить турецкий двигатель если нет педали и тестера?
Отдайте его электрику. Он проверит.
@@user-mehanik-1956 хорошо
Здравствуйте, мне нужна такая педаль, с такими разьемами, привод есть, педали нет. Можно мне узнать где можно взять педаль и марку педали
Электропривод TUR-2, педаль
TYP U-118/1.
Через интернет можно заказать любую деталь на любую шв.машину.
Здравствуйте. Купил на рынке педаль ПР40-01.03 с обрезанными проводами . Возможно ли её подключить к китайскому оверлоку ?
Наверное, не к оверлоку, а к мотору. Обратитесь к электрику.
Доброго времени.А что делать, если отгорела "мама" в польском проводе?
Просто припаять провода напрямую.
@@user-mehanik-1956 Спасибо за ответ. Я пошёл немного другим путем. При помощи канцелярского ножа вскрыл разъём, выбросил отгоревшую '' маму''. На её место припаял другую. Всё заизолировал. Выгоревшую пустоту залил термоклеем. По разрезу склеил секундным супер клеем гелевым. Всё работает уже 9 месяцев как. И ремонт занял мало времени.
@@ВиталийРеентович-ю2о нормальный вариант.
У меня неплотно входит и плохо , те свободно ,штекер к машинке , где три дырки , что делать ? Извините , что так пишу , не разбираюсь .Можно купить новый , но где и вдруг тоже не подойдет . Такое бывает или это заводской брак ? Пробовала придерживать рукой , все работает , ток идет , а уберу руку , то есть , то нет .
Никакого брака!!!
Вы неправильно подключали эти разъёмы, поэтому испортили клеммы. Я же об этом говорю и показываю.
Новые провода можно заказать через интернет.
Являются ли эти педали взаимозаменяемыми ?
Я имею в виду, если перепаять разъемы, и подключить провода в нужной последовательности : сеть/педаль ?
У меня навернулся теристор 202 в пластиковом корпусе, и оверлок стартует иногда без нажатия.
Такие уже не выпускаются.
Педаль Маяк РОД 101.
А есть, например, как у вас а ролике, по моему еврейская.
Плоскими портами. Два рядом горизонтально, один вертикально.
Лампочкой по вашей схеме протестировал обе педали.
Если я эту педаль, припояю к вилке от маяка, сохранив последовательность : сеть/педаль на разъёме, ни чего не бабахнет у меня ?
Я не занимаюсь тиристорными педалями, передаю такой заказ знакомому телемастеру.
@@user-mehanik-1956
Ясно.
Спасибо что ответили.
Попробую сейчас на другую педаль перепаять )
@@user-mehanik-1956
Подсоединил в общем.
Все работает, но плавного хода нет, как на маяке.
Сразу молотит. Всегда одни и те же обороты.
Пока так, чем ни как.
Ваш метод с лампочкой помог очень, спасибо !
Мультиметром сложно определить, они вообще по разному звонились.
@@АнатолийЩепинов А я не занимаюсь электронными педалями. Не хочу на них тратить личное время. У меня есть специалист, который на рабочем месте ремонтирует такие педали.
@@user-mehanik-1956
Понял вас.
Спасибо.
У меня вопрос: если светодиодная лампочка не работает через реостат, то как они включаются на самой швейной машине, ведь сейчас их продают везде?
Никогда и нигде лампочка не подключается через реостат! Лампочка подключается напрямую к сети 220в.
А шнур есть в продаже ?
Такие шнуры отдельно не продаются.
Здравствуйте, почему-то сборка турецкого провода по Вашей схеме, привело к тому, что оверлок, при включении в сеть сразу строчит как пулемет, без участия педали. На педаль никак не реагирует. Что делать?
Что делать? Собрать всё в точности по моей схеме. И все дела.
Тут, возможно, контактная группа пластин неправильно работает. А эти пластины - очень капризная штука!
@@user-mehanik-1956 спасибо, завтра перепайку произведу, но не верю в успех 🥺
@@evgeniakn.8144 В турецкой педали очень тонкие пластины контактной группы.
Очень трудоёмко привести их в порядок.
@@user-mehanik-1956какие пластины, где они находятся? Я к выводам поялась
@@evgeniakn.8144 Как это "где находятся"? Целый блок латунных пластин, которые регулируют скорость мотора.
Они находятся в педали.
Вы же мне рассказываете про турецкие провода, значит и мотор турецкий, как я понимаю.
А что, у вас другой привод?
Спасибо, очень нужная информация! У меня вопрос не по теме - как правильно установить подачу материала в машине: когда игла подходит к материалу, зубчики должны уже утопиться или еще нет. И как это сделать?
Это урок 18. Вы уже смотрели его и даже оставили благодарственный коммент!
@@user-mehanik-1956 Дело в том, что когда я выставляю поднятие лапки малым эксцентриком, общий подъем зубьев сильно уменьшается и на положении Ш зубья едва видны!
@@валерийцыналевский Высота зубьев регулируется не эксцентриком, а рычагом, на котором стоит зубчатая рейка. Для "Н" - немного больше миллиметра, для "Ш" - немного меньше миллиметра. И только после этого эксцентриком регулируем правильное продвижение ткани. И никак по-другому!
@@user-mehanik-1956 Спасибо за советы!
3й раз пишу я сегодня меня итересует если это вазможно .Если полностю снять челночный механизм и збились настройки а на место надо собрать и скоординировать механизмы
Скоро будут настройки челночного механизма. У меня всё идёт по порядку.
Всегда меняю начинку педали на тиристорный регулятор мощности . Более практично .
Это понятно, что более практично. Но тысячи моих подписчиц не имеют такой возможности.
Это просто констатация факта , не более того . Тем более не каждый мужчина рядом владеет основами электроники и способен реализовать это на практике . Мне как электронщику по совместительству , неприятно осознавать отсутствие технической поддержки с мужской стороны .
@@Александр-ю9й2д У меня есть квалификация телерадиомастера. В молодости ремонтировал ч/б телевизоры, радиолы, транзисторные приёмники, усилители, бобинные и кассетные магнитофоны. До сих пор есть осциллограф и всеволновый генератор. Но я ими уже давно не пользуюсь. Победил ремонт шв.машин.
Током Вас нормально шарахнуло!
Это мелочь. Меня несколько раз прошивало током от фазы в сырую землю от рук и через босые ноги. И ничего. У меня высокое электрическое сопротивление тела.
А как устроены провода в внутри что с чем соеденёно
Я показал схему разводки проводов.
Пожалуйста, продайте провод!
Я ничего не продаю
10:25 ну , такие люди . Я знакомому так наушники 4 раза перепаивал и не одни , хотя у других людей без проблем ходят годами.Просто кто-то не бережно относится .
Я извиняюсь НО, схема подключения на польский привод НЕ работает! У меня При таком подключении горит лампочка (когда включена), при нажатии на педаль - лампа тухнет, а двигатель начинает крутиться. Когда лампа не включена, то на педаль никакой реакции.
Я перенёс провод от педали с правой клеммы(на схеме) на среднюю, после этого ЗАРАБОТАЛО как надо, и двигатель, и лампочка.
С Ув.
Я же об этом написал в закреплённом комменте!!! Почему не читаете???
Кто-то не читает, а я читаю. НО. При подключении польского привода (ТУР) как в 34 ролике - НЕ работает, а при подключении как в 33 ролике - РАБОТАЕТ.
Спасибо за уроки.
У Чайка 142М сгорела педаль что делать.
Искать другую! Запрос в интернет!
Я заказала мне привезут педаль и установят.
Я тоже не понимаю, как можно ломать провода? Они же спокойно свисают с машины и лежат на полу!
Вот и я этого не понимаю! А ещё я не понимаю, как можно разбивать корпус педали? А потом обматывают битый корпус скотчем и пытаются работать!
Потому что свисают, потому и ломаются. Наибольший изгиб приходится именно а этом месте. Достаточно посмотреть, как у людей , в таком же месте, ломаются зарядки для телефонов.
@@user-mehanik-1956 Вот Вы не понимаете, а у меня кошка погрызла эти провода и я теперь незнаю, что делать... можно ли заменить часть провода?
@@ГАЛИНАПОБЕГАЙЛОВА-ф4у Кошка погрызла не провода, а изоляцию. Надо внимательно осмотреть это место и обмотать изолентой оголённые провода. Но лучше доверить это дело электрику, чтобы не закоротить провода.
Чаще всего проблемы возникают с турецким приводом: оксидация разъёмов, "вздутие" проводов. Китайские приводы вообще дрянь. Польские так себе, ибо частенько подгорают контакты. Самые надёжные приводы немецкие, японские, французские. Все неполадки приводов я исправляют сам.
Исходя из моей статистики (43 года работы со швейными машинами, более 9 тыс. машин в частном порядке), самые надёжные - это польские электроприводы "TUR-2". Контакты горят от неправильного соединения. Я об этом подробно рассказал в уроке 32
Спасибо