Dont give up, next time it will be perfect. Still going to have to take apart my ts150 as the gearbox noise in third worries me. This started as a seized engine, so new rings and hone. Then the seal on alternator side had gone, then the tacho drive was seizing in the plastic bush, taking clutch side apart to fix this, looked like clutch had been assembled with a hammer, sorted that now gearbix is noisy. It is such a fun bike to ride though, steering is fantastic in the corners.
Respekt für Deinen Mut, auch zu zeigen, wenn mal was schiefgeht. Bei Deinem "Ratebild" lag ich sogar mal richtig 🙂. Ansonsten ist Dein Kanal für mich die erste Anlaufstelle, wenn ich mal wieder was schrauben muß an den Emmen. Bei der Schwinge der ES warst Du meine Rettung....danke, danke, danke für die liebevoll und profimäßig gestalteten Videos!
Das tut mir leid, kann gut verstehen das man da die Lust verliert. Geht mir auch so 🙈 meine ES steht auch wegen der Zündung gerade auf der Hebebühne. Bin am verzweifeln, vielleicht kauf ich mir jetzt doch eine VAPE 🤷♂️. Vorher schau ich auch mal nach der Kurbelwelle, danke für das gute und ehrliche Video👍
Hi, erstmal vielen Dank dafür, dass du uns mit deinen Videos so viele Erfahrungen teilst. Es gibt keinen anderen auf TH-cam, der so gute und hochqualitative Reparaturvideos über die ES macht wie du. Weiter so! 🙂 Das schleifende Geräusch bei Minute 7:30 kam mir sehr bekannt vor. Das hatte ich auch schon einmal mit einer gebrauchten Lichtmaschine. Zudem wurde meine Lichtmaschine heiß und fing an zu schmoren weil da irgendwo ein Kurzschluss drinne war. Ich habe dann doch alles gegen eine 6V Vape getauscht weil ich keine Lust mehr auf die Schrauberei hatte 😀 Schöne Grüße aus Koblenz
Wał trzeba wycentrować i złożyć na gorąco z luzem osiowym 0,1 i będzie działać,Przy krzywym wale nie da się prawidłowo ustawić zapłonu i iskra może być dwa razy na obrót wału.
Buenas tardes hermano disculpe que le moleste pero necesito saber porque puede ser una vibración en mi motor que no se bien que la provoca el e revisado todo los tornillos que agarre la máquina el piñón de salida y todo esta bien aunque tengo un pequeño juego para los lados en el cigüeñal no asi hacia riba y abajo de verdad que estoy muy preocupado mi Moto es igual a ese muchas gracias y muchas bendiciones sus videos son muy útiles
Danke, danke, danke! Aber meinst du wirklich, dass es an 0.1mm gelegen hat? Ich denke eher nich. Aktuelle Kurbelwellen haben 0.05mm Toleranz, und die umliegenden Baugruppen haben weit weniger als damals. Das Richten einer Kurbelwelle möchte gelernt sein, bis das sitzt, gibt's mehr als einen Schuss in den Ofen. Trotzdem alles Gute gewünscht. Wir werden es weiter verfolgen 😊
Was sollte ich Dir zu diesem Video noch hinzu fügen? Mach es so. Schalte zurück. ☺TH-cam und Videos ist nicht Beruf oder Berufung, sondern Dein Hobby um dies mit anderen zu teilen. Es ist kein zwang jede Woche ein Video zu posten nur weil es eine Serie ist oder diese den Anschein hat. Du musst für Dich selbst entscheiden wenn Du Lust und Zeit für ein neues Video hast. UND KEIN ANDERER! Und wenn mal eine Pause von 1-4 Monaten zum nächsten Video besteht oder länger, na und. ! Es ist nicht Dein Pflicht, sondern nur DEIN GUTER WILLE das Du deine Videos online stellst. Ich kann sagen das ich über diesen Punkt mit Pflichtvideos lange drüber weg bin. Und noch ein Punkt, denkst Du wirklich das alles so super und genau zu Ostzeiten gelaufen ist? Eja, suche und finde die Fehler. Diese gab es auch schon zu Ostzeiten mit diesem Motortyp. Und zu DDR Zeiten gab es für alles eine Lösung. ☺ Das einfache denken oder lösen der Probleme ist leider nach der Wende abhanden gekommen.😔 Eines immer mit bedenken,, Die Fahrzeuge in der DDR mussten mit einfachsten und primitivsten Mitteln immer am laufen gehalten werden, und es hat funktioniert`` Es existieren sicher noch Leute die Dir bei diesem Punkt helfen können. Und da bin ich mir ganz ganz sicher ☺ Liebe Grüße aus dem Bunker
Vielen Dank für deine Nachricht! Diese Motor Überholungsvideos mache ich wirklich nur, weil sie mir Spaß machen. Aber es ist wahr, ich merke, dass sie zur Belastung werden können. Es ist ein großer Haufen Arbeit. Deshalb bin ich froh diese Reihe jetzt abzuschließen, solange es mir immer noch Spaß macht. Eine neue Reihe dieser Art werde ich voraussichtlich nicht mehr starten, ich habe alles gezeigt. Ich werde aber sicher weiter Videos machen, von meinem neuen Projekt. Ich überlege aber, wie ich die Videos anders und mit weniger Aufwand gestalten kann.
Dont give up, next time it will be perfect. Still going to have to take apart my ts150 as the gearbox noise in third worries me. This started as a seized engine, so new rings and hone. Then the seal on alternator side had gone, then the tacho drive was seizing in the plastic bush, taking clutch side apart to fix this, looked like clutch had been assembled with a hammer, sorted that now gearbix is noisy. It is such a fun bike to ride though, steering is fantastic in the corners.
Respekt für Deinen Mut, auch zu zeigen, wenn mal was schiefgeht. Bei Deinem "Ratebild" lag ich sogar mal richtig 🙂. Ansonsten ist Dein Kanal für mich die erste Anlaufstelle, wenn ich mal wieder was schrauben muß an den Emmen. Bei der Schwinge der ES warst Du meine Rettung....danke, danke, danke für die liebevoll und profimäßig gestalteten Videos!
Das tut mir leid, kann gut verstehen das man da die Lust verliert. Geht mir auch so 🙈 meine ES steht auch wegen der Zündung gerade auf der Hebebühne. Bin am verzweifeln, vielleicht kauf ich mir jetzt doch eine VAPE 🤷♂️. Vorher schau ich auch mal nach der Kurbelwelle, danke für das gute und ehrliche Video👍
Hi,
erstmal vielen Dank dafür, dass du uns mit deinen Videos so viele Erfahrungen teilst. Es gibt keinen anderen auf TH-cam, der so gute und hochqualitative Reparaturvideos über die ES macht wie du. Weiter so! 🙂
Das schleifende Geräusch bei Minute 7:30 kam mir sehr bekannt vor. Das hatte ich auch schon einmal mit einer gebrauchten Lichtmaschine. Zudem wurde meine Lichtmaschine heiß und fing an zu schmoren weil da irgendwo ein Kurzschluss drinne war. Ich habe dann doch alles gegen eine 6V Vape getauscht weil ich keine Lust mehr auf die Schrauberei hatte 😀
Schöne Grüße aus Koblenz
Ein sehr sehr gutes Video und auch Dein Fazit am Ende. Viele würden so was nicht vor einer Kamera sagen, das mal was schief gelaufen ist. 👍👍👍
Schön, dass du auch mögliche Fehler zeigst! Das wird schon Kopf hoch!😊
Wał trzeba wycentrować i złożyć na gorąco z luzem osiowym 0,1 i będzie działać,Przy krzywym wale nie da się prawidłowo ustawić zapłonu i iskra może być dwa razy na obrót wału.
Moin und Kopf hoch, es geht weiter. Wenn nicht mit diesem Projekt, dann mit deinem nächsten.
Danke für deine sehr gut gemachten und informativen Filme👍👍👍
Vielen Dank 👍
Echt schade! Aber ich kann verstehen, dass erstmal die Luft raus ist! Die TS wird garantiert auch ein geniales Projekt, bin schon voll gespannt.
Buenas tardes hermano disculpe que le moleste pero necesito saber porque puede ser una vibración en mi motor que no se bien que la provoca el e revisado todo los tornillos que agarre la máquina el piñón de salida y todo esta bien aunque tengo un pequeño juego para los lados en el cigüeñal no asi hacia riba y abajo de verdad que estoy muy preocupado mi Moto es igual a ese muchas gracias y muchas bendiciones sus videos son muy útiles
Danke, danke, danke!
Aber meinst du wirklich, dass es an 0.1mm gelegen hat? Ich denke eher nich. Aktuelle Kurbelwellen haben 0.05mm Toleranz, und die umliegenden Baugruppen haben weit weniger als damals.
Das Richten einer Kurbelwelle möchte gelernt sein, bis das sitzt, gibt's mehr als einen Schuss in den Ofen. Trotzdem alles Gute gewünscht. Wir werden es weiter verfolgen 😊
Was hast du da für eine Sitzbank drauf?
Kann dirnur sie Vape empfehlen .
Ein schönes realistisches Video!
Ich freue mich schon auf das Ts250/1-Projekt.
Sie wissen, dass Konservierung besser ist als Restaurierung😉
Was sollte ich Dir zu diesem Video noch hinzu fügen? Mach es so. Schalte zurück. ☺TH-cam und Videos ist nicht Beruf oder Berufung, sondern Dein Hobby um dies mit anderen zu teilen. Es ist kein zwang jede Woche ein Video zu posten nur weil es eine Serie ist oder diese den Anschein hat. Du musst für Dich selbst entscheiden wenn Du Lust und Zeit für ein neues Video hast. UND KEIN ANDERER! Und wenn mal eine Pause von 1-4 Monaten zum nächsten Video besteht oder länger, na und. ! Es ist nicht Dein Pflicht, sondern nur DEIN GUTER WILLE das Du deine Videos online stellst.
Ich kann sagen das ich über diesen Punkt mit Pflichtvideos lange drüber weg bin.
Und noch ein Punkt, denkst Du wirklich das alles so super und genau zu Ostzeiten gelaufen ist? Eja, suche und finde die Fehler. Diese gab es auch schon zu Ostzeiten mit diesem Motortyp. Und zu DDR Zeiten gab es für alles eine Lösung. ☺ Das einfache denken oder lösen der Probleme ist leider nach der Wende abhanden gekommen.😔 Eines immer mit bedenken,, Die Fahrzeuge in der DDR mussten mit einfachsten und primitivsten Mitteln immer am laufen gehalten werden, und es hat funktioniert``
Es existieren sicher noch Leute die Dir bei diesem Punkt helfen können. Und da bin ich mir ganz ganz sicher ☺
Liebe Grüße aus dem Bunker
Vielen Dank für deine Nachricht!
Diese Motor Überholungsvideos mache ich wirklich nur, weil sie mir Spaß machen. Aber es ist wahr, ich merke, dass sie zur Belastung werden können. Es ist ein großer Haufen Arbeit. Deshalb bin ich froh diese Reihe jetzt abzuschließen, solange es mir immer noch Spaß macht. Eine neue Reihe dieser Art werde ich voraussichtlich nicht mehr starten, ich habe alles gezeigt.
Ich werde aber sicher weiter Videos machen, von meinem neuen Projekt. Ich überlege aber, wie ich die Videos anders und mit weniger Aufwand gestalten kann.
promo sm
Moin
Poz iz Bosne i Hercegovine pitanje imam mz es 150/1 dali mjenjac pase sa mz es 125/1
Poz iz Bosne i Hercegovine pitanje imam mz es 150/1 dali mjenjac pase sa mz es 125/1
Hi, yes it is the same.
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