【Railway Lecture Series #4】What does "KuHa" mean? Explaining the Nomenclature of Japanese Train Cars
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ต.ค. 2024
- "KuHa", "MoHa", "SaHa", "SaRo", etc., these katakana printed on different train cars all have their meanings. This video explains the individual and combined usage of all these katakana letters.
Suit Channel Official Website
→www.su-tudouga.com
鉄道マニアじゃなくても、このぐらいの知識があるだけで鉄道旅行がずっと楽しく、思い出に残る物になる
instaBlaster
モ:モーターのある車両 クモ:モーターと運転室がある車両 ク:モーターがなく運転室がある車両 サ:モーターも運転室もない車両 ハ:普通車 ロ:グリーン車 ロハ:グリーン車、普通客室合造車
気動車 キ:エンジンのある車両 キク:エンジンのない車両で運転室のある車両 キサ:エンジンのない車両で運転室のないもの。
復習しました。
@s0045 yu
自信はないけど キヤ:エンジンのある車両でけん引車、試験車、事業用など ではないかと（汗）。
クハ813はパンタグラフが有ります
ユ...郵便車
ニ...荷物車
素振りをする素振り クモユニ143がいい例
キサロハ183とかいう二階建て車()
私は今までこの謎の暗号がなんなのかわからず途方にくれていました。
トワイライトエクスプレスのB寝台に乗ったときの他の三人もｸハモハ言ってて怖かったです。
あなたのお陰でもう怖がらずに電車に乗れます。本当にありがとう
B寝台なら「サハネ」「オハネ」のはず。
そういえば、一編成一両限定の最高級スイートこそ「イネ」（一等車両＋寝る）ではないのだろうか。
@@ib4950 スハネ(全部はスハネフ?)です
@@RS-nq8xk ああ、客車重量を示す文字が先頭ですね。
ス：37.5～42.5t、オ 32.5t～37.5 など
フ：緩急車 (ブレーキのフ)旅客用車両で手ブレーキ等が付く車両は末尾に「フ」が付く。
謎の暗号がわからないぐらいで途方にくれたり電車を怖がったりしなくていいですw
こんなこと人生に全く不必要です
トワイライトは電車じゃないだろ、きたぐにかっつのサハネなんてないわ
スハネフとキサロハとキハとモハ、クハ、モハ、キロ、キロハ サハ サハネ オハネ キクハ ぐらいしかわかりませんw
今日のTwitterから来ました👍
あなたの説明はとても分かりやすくて声もよく通るから司会者の道に進む冪です。
前から疑問に思っていました。スーツさんの分かりやすい解説で謎が解けました。
鉄道旅行する楽しみが1UP。
「クハ」とか「モハ」とか「サハ」とか「キハ」とか…
昔、観察して考えて「ああっ、こういうことなのかーーー!!」
って自力で発見した喜びを思い出したw
それはすごすぎる笑
幼稚園に入る前に、今のスーツさんと同じ様に亡き父に教えて貰いました。それでひらがなとカタカナを覚えました😓
お父さん亡くなったのか…いいお父さんだったんだね…
どちらかと言えば自分は航空ファンだけど凄い勉強になった。
知りたかったことをわかりやすく説明してもらえ、感謝です
新幹線電車はこの通りではありません。悪しからず。
動画を拝見させていただきました、私は子供の頃からの鉄道ファンであってわからないところまで車両の説明が分かりやすくて今後の参考にさせていただきます。
コレ凄く知りたかった！よくわかりました！
スーツさん教え上手なのデス・。
「やさしい鉄道講座」充分金がとれる講義ですね。無料受講したおトクな気持ちになりました。
さすがスーツ👍👍さんてつどうのことなら、得たな鉄道員より大学の先生よりくわしいですよね！鉄道の車両を見る楽しみができました.
一度には記憶できませんが少し鉄道車両のことわかりましたありがとうございました。👍👍👈🤒
鉄道そんなに興味なかったけど、聞いてみたら面白かった。
287系特急電車は、クモロハを含んでいます(^^)
他にもキサイネ、キイテ、キラなどもありますね(^^)
電車に興味なくても、これは教養として知っててもいいかもね。
今まで調べたことはあったけど、この動画のおかげで知識が定着した気がする。
セク・ハラ
キモ・オタ
とかあったら笑ってしまう。
ピン・サロ
これはある
2両編成電車
1両目 セク
2両目ハラ
wwwww
四季島だとキモイネになりかねなかった笑
読売巨人軍ファン埼玉県民
草
@@野球ファン-y9j ハイブリット車だったらモキイネだったのかね。
最近電車（列車）に興味を持ったので知識を得るのにとても為になりました。
すごく勉強になりました。私も鉄道の事をもっと知りたくなりました。^^
低評価0はほんまにすごいな
八宝菜なゆた
初めて見た
@@vino595compe これマジやばないｗ
高評価500上がっているにも関わらず未だzero
こういうコメントすると低評価つくもんだけど、7ヶ月前にコメントされてから未だに0は凄い笑
@@user-s45c 1ついたよ
僕は、「クモハユニ」が好きです。
「ユ」は郵便物、「ニ」は荷物を乗せて、貨物運用ができる。
因みに覚え方は「クモハユニット」
ついでに、動画の説明で「ハ→旧3等車」と言っているのは、実際国鉄時代、一等車両が、マイテ39、マイ38、マイテ49、マイフ97、マイテ58、マイ98、スイ99、の11両しかなかった為、1960年に三等級制から二等級制になって、一等をロ級に(グリーン車)、二等をハ級に(普通車)変え、料金体系も変えた。(1988年にJR西は保存車のマロネ49をマイテ49として三等級制を復活させた為、イ級が復活している。)
おまけ
国鉄客車の数字の法則
十の位
1.分散電源方式客車や軽量客車等
2.集中電源方式客車等
3〜5.一般形客車
6.鋼体化客車
7.戦災復旧客車
8.和式客車
9.特殊客車
一の位
0〜7.二軸ボギー車
8・9.三軸ボギー車
そして「寝台特急.ななつ星」の客車は、マイ(ラウンジ)とマシフ(ダイニング)とマイネ(スイート)×4とマイネフ(DXスイート)の77
木島ノ安岐 かっこいいなぁ(建前)
生ドラ
本音は?
木島ノ安岐 そりゃあ、何か語ってんなぁて
生ドラ
おぅふ(グサッ)
……………素直は、いい事だ。
木島ノ安岐
すまねえ泣笑笑笑笑
電車は路面電車から始まっているので、1両で運転室もモーターも持っているのが普通ですが、鉄道会社によっては2両に増結する時に逆方向に運転する時用の運転室付きのモーター無し車を繋ぐ時代がありました、それがクハの由来ではないかと。
気動車のトロッコにはラジエーターや排気管の設置問題ではないかと。
東が勝手に「Ｅ」とか付け始めて、ついにJR九が「YC」とかやり始めたでござる
jihara19 YC1系ですね。毎日使える日を心待ちにしてますが、キハ66と67が使えなくなるのが寂しいです。
実はJRQの819DENCHAにも「BEC」とかついてたりする
YASASIKUTE CHIKARAMOCHI
jihara19 アキュムのEV-E300系とかEV-E801系もややこしいですねw
jihara19 語尾おもろいな、今でもそんな喋り方する人おるんや笑
学校とか集団でおるとき浮かへんの？？笑笑笑笑笑笑笑笑
私鉄はクハやモハ、サハの記号が付かない会社が多いですが、東武鉄道や京成電鉄が使ってましたね。
スーツ先生ありがとう。初心者にも分かり易かったです。
いつも楽しく拝見しております。
鉄道ファンでなくともよくわかる説明でわかりやすいと思いました。
これからも頑張ってください¥
声も滑舌もいい！勿論説明も❕
ジョニー岡田
聞き取りやすくて良いですよね〜
後編楽しみです！
食堂車「シ」寝台車「ネ」郵便車「ユ」など、出てきそうですね。
学校の授業聞いているんだったら、スーツ氏の勉強の動画見た方が勉強になる。
うんうん
スーツさん塾の先生とかやると、授業が楽しそうです。あと、低評価無しとは素晴らしいです。
1.5倍速で再生するとDaiGoが喋ってるみたいだw
分かりやすく勉強になりました✏️今から鉄道のことお勉強です😊🌊ありがとうございました。
こちらの鉄道講座で勉強を重ね、鉄道オタクの父親を驚かせるのが当面の目標であります٩(๑❛ᴗ❛๑)۶
オタ道に入ってくる必要ないって、いろいろ失うものがあるよ？w
こんなの基本中の基本だからオタ父親は「おー、頑張ったじゃん」と上からで言うことはあっても
驚きはしないよ
あーでも「くっつく」「差し込む」は参考になった
@@あずき抹茶-o5j お前うるさい。
@@あずき抹茶-o5j 驚きしてるのか
わかんねーだろお前には。
@@なかたん-u7p 日本語しゃべって？
驚きするって日本語ないよ？ww
二人とも黙れｗ
気になってたけど中々調べてなかったものがようやく理解できました。
ガンダムの例えを出してくださったおかげで理解が深まりました。
系式別の運用区間や登場の経緯や内装の紹介の講義も見てみたいです！
スーツさんに教えてもらえて凄い嬉しいでーす！1番知りたかったでーす！😸
イはななつ星で復活
明治時代に鉄道院が制定した標記です！イ＝一等で、現在、我々が乗車しているのは、三等車に成ります。戦後間もない頃の画像には窓下に３本線が表示して有ります！
さらに87系も仲間に加わりましたね！
E001……
*キモイネ*
機動モーター一等寝台
@@常磐路唐揚げ蕎麦チャンネル モーターとエンジンの爆音が豪華絢爛な一等寝台車に響き渡るのを想像して笑ってしまった。
@@______2766 やりますねぇ！
初めまして！凄くいわかりやすくて面白い動画でした♪
マニアあるあるかな？
駅で待ってて、サハとモハの中間にいたら大体モハに乗る（語彙力
私もモハに乗ります。
今まで何度勉強してもちんぷんかんぷんだったんですが、この動画でようやく理解できました!!
クに関しては、くっつくとクォントロール（コントロール）の二つの説がある
電車も昔は1、2両で走るのが普通だったので、運転台もモーターも
両方付いてるのが当たり前だったのでモハ○○でことが足りたのです
気動車と同じです
そういえば確かに戦前の電車にはあまり中間付随車はなかったか？
ほぼほぼ運転台ついてたもんな、まあ今の言い方でいえばクモハだらけ
クハのクはコントロール車（クォントロール）と聞いた事があります
サハのサは、サっぱりという説もあります。
へー
まあ戦前からある符号だからねえ…諸説フンプンというやつだな
鉄道ファンではないけど、確かに気になってたのでありがたい！
JR西日本にはクモロハがある…
半室グリーンかな？
分かりやすい説明ありがとうございました❗
4:50 ここで例にしちゃいけない、ガンダム(笑
コックピットはコアファイターで飛んでいけるからな。
鉄道系の学校の教師にどうでしょう？
岩倉高校or昭和鉄道高校w
そんな事は遣りません！中央鉄道学校には教則本が有ります。現在は高度な制御回路などの重電気が主に成ります。工業高校の鉄道に特化した内容に成ります。
宇佐美光男 マジレス乙()
なるほど！いつも気になってましたがこういう風になってたんですね！
九州の485系は、クロ480、クモハ485、クロ481とかの改造車両がいましたね。
JRなったころ。
キサハ34がいて12系改造車で氷見線でキハ58につながり走ていた。
「ロザ」「ハザ」の意味がようやくわかりました。✏️
ザの説明してたっけ？それは形式じゃなく車掌用語
ハザと言ったりハザシと言ったりするがザ、ザシは座席指定の略、よってロザはグリーン車指定席
わかりやすく知りたければ坂本衛さんの本をどうぞ
車番と合わせて5桁になる旧型国電形式とかだと、上から2桁目の数字でもモーターなしとモーターありの区別は付いてましたね。
クハについては京成電鉄に「運転台のないクハ」がありました。
技術の授業でこれしてほしい
夕張に住んでた時はセキって車両で50両編成を見たことが有る､ディゼル2車両で引っ張るしなかなか踏み切りが空きませんでした。
知人に何度か教えてもらったけど覚えられない！
ココで勉強しまーす
おバカな私に懲りずに、何度も教えてくれた知人のために。
これから鉄道に興味持つ人にとっては、是非、知ってほしいものです。
そうだね、これ鉄として基本中の基本だからね
知らなかったらお前本当にヲタ？と言われるレベルw模型やってれば嫌でも覚える
一部の私鉄では電動(モーター)車の事をモ〇〇ではなくデ〇〇と表記する場合もありますよ
しかも国鉄ならクモハと標記する制御電動車でもクデハとはいわずデハと表すね
私鉄では基本クは制御付随車にしか使わないね
スーツ着てホワイトボードで解説していると塾の先生みたい～
面白い!
オタク最高!
おいらの知らない世界だ!
感動した!
自慢する!
ありがとう!
あげあげ!
分かりやすいですありがとうございます‼️
知りたかった情報をありがとうございます。
昨日大阪環状線に乗った時、323系や223系、221系のその記号を確認してみました。動画の通り、運転台の付いている部分は必ず『クハ』か『クモハ』で『ク』が付いていました。一方それ以外の車両には『ク』がありませんでした。また鶴橋駅から関空快速223系天王寺行きに乗車したのですが、先頭車両であり『クモハ』でした。その為新快速の東芝IGBTと思われる音が聴こえました。そしてこの車両ももちろん先頭・後方部分や連結部以外は全て『モハ』か『サハ』でした。
モーター音を聴きたければ『クモハ』もしくは『モハ』に乗車すればいい訳ですね。新快速223系は上り先頭が『クモハ』、下り先頭が『クハ』なので、上り方面で先頭に乗車するとモーター音を聴くことができますね。下りでも『モ』の付く車両に乗車すればモーター音を聴くことができます。昨日、実際にそれを確認してみました。動画有難う御座います。
JR北の黒歴史キハ285は忘れないよ。
めちゃくちゃわかりやすい
友達と1両にどこまで設備を付けられるか考えてて、結果できたのが
キクモイロハネフユニシテ
だった
（気動車だがモーターも積んでいて運転席があり1,2,3等寝台があり車掌室があり荷物と郵便が積めて食堂車であり展望車である）
モハ、クハ、キハ、キロ、クロのハやロはいろは歌のい(1)、ろ(2)、は(3)から来てるのでは？鉄道が日本で開通したのは明治時代だから、時代背景考えるとしっくりくる
流石
分かりやすい
スーツ君が描いた新幹線のイラスト、「上手くないけど頑張って描いてみました」って感じ
昔、祇園に「クモハ」っていう女がいてなぁ・・・、横揺れが激しい！(爆)
（元ネタ：「タモリ倶楽部」2007年10月05日・12日放送 タモリ電車クラブ 超先行潜入！鉄道博物館 ＜前編＞ ）
E5系を無理やり在来線形式にすると、10号車は「クイ」になるのかな…。
これ待ってました！
13:59 キロ185ですね。184だとJR北海道キハ183系中間車キハ184形になってしまいます。
8:10 放射線注意のマークに見える
京急では先頭車をクモハ(京急ではデハと呼称)としなければいけない内規があるのはマニアやヲタク間では有名ですが、同時に台車がボルスタレスであってはならないという内規もあります。ただし、終電後(初電前)に回送で都営交通の電気機関車が入線したことはありますが。
すごくわかりやすい解説でした！
わたしの田舎には
廃線した❗線路があり
小さい子どもの頃
絵を描きに駅に行ってました。
その際の電車の記号を今も
覚えています🎵
キハ402039です
キハとは
なんでしょうか？
スーツ君に代わって説明すると
恐らくキハ40 2039ですね、廃止した線にしては当時の比較的新車が投入されてますね
キハの「キ」は気動車といってまたの名をディーゼルカーとも言い
電車のように電気によってモーターを回して動くのではなく、車のようにエンジンを回して動きます
なので当然排気ガスも出るし、電車のようなパンタグラフという架線からの集電装置もありません
架線のある路線をディーゼルカーが走ることはありますが、エンジンで動くので電気は使いません
あと「ハ」は…とりあえずグリーン車ってわかります？ちょっとお高い座席グレードアップ車両ですが
グリーン車ではなく普通の車両という意味になります、ちなみにグリーン車は「ロ」と表します
ですので例えばキロと書いてあるのはディーゼルカーのグリーン車です
キハ40は今では古い部類の車種ですが確か登場は昭和54年くらいなので当時は最新とまで言わずとも
結構な新車でしたね、ローカル線ではもっと古いキハ20やキハ52がメインで走ってましたから
2039というのはその車両自体についている車体番号というやつです、車でいえばナンバープレート
2000番台って暖地向けだったっけ？wあとでwikiで調べてみよ
これね、元お住まいの線区を特定できるかもです
ありがとうございます🎵
FGO民「スカサハ師匠が云々」鉄道クラスタ「横須賀線の普通車中間付随車が何だって？」
これ気になった
いまだに低評価0はすごい
高評価 1.3k 低評価 0
高評価:2k
低評価:0
初めて見たw
動画は素晴らしいがこうやって言われるとあえて押したくなる
ふしぎ！
2.4k
0
2.9k
0
高評価 3k
低評価 0
スゴすぎる
“ク”は駆動車ではなく、『制御車』で、英語のコントロールの頭文字からの由来ともききます。
“サハ”もしくは“サロ”の『サ』は“挟まれる”からのサから由来。
クが駆動車だったのって、旧型電車の時に運転台が付いた車両全てが電動車を兼ねてたからでは?
80系以前の時代ですよね
駆動車って説明分かりにくい。。それ自体が駆動してるみたいに取られる、、
制御車だろ。 後、最初に新幹線で例えてるけど、新幹線は違う
@@yudaikawano6873
クハじゃなくセハ、サハじゃなくフハになってたかもね
何しろこれ決めたの戦前だからね
旧型電車の電動車は最初は「ク」は全てついていませんでした、
それどころか、カタカナそのものが無意味でした。 カタカナに続く2桁の数字だけでどのような用途なのかが解るようになっておりました。
前大阪駅行ってサンダーバードに「サハ」って書いてあって何かなと気になって見に来た
「やさしい鉄道講座シリーズ」はJR基準かな？
昔、キサロハに乗ったなあ、懐かしい。
機会あればMc、Tc、Tpcの説明動画を作ったらこの動画ももっと分かりやすくなると思います。あと、列車の車間内とかに書いてある近ｷﾄとかの列車の所属場所を表す記号も
ヲタ初心者向けにいいかもね
これから電車を利用する時は、色々気になって、ゆったりと乗っていることが出来なくなりそうです。
ちなみに貨車とかになると、チキとかタキになります
電動アシスト自転車はクモハ。ラジコンはモハ。キックボードはクハ
わかりやすく
山陰線特急の はしだて/きのさき/まいづる で福知山方面1号車の前半分がグリーン車/後ろ半分が普通指定席ってのがあったなぁ
おお！凄い！なるほど！次から電車乗るときは非常に楽しみです(^-^)でも私鉄には表示されていないような気がしますね。
サハの最初の説明で一番左が付随車になる説明がなかったように感じました。
分かりやすい…
JRKYUSHU SWEET TRAIN
「或る列車」の車両形式は、
キロシ47形です。
普通気動車キハ47形ベース
(魔⁉︎)改造車両。
ロは動画でも説明あった、
グリーン車(旧2等車)
シは、食堂車を意味します。
実際運行時車内にて、
軽食&スイーツのコース料理を
提供するそうです。
キロシです。キヨシじゃないよ！
難しいけど凄い
今では一般に見掛けなくなったんですが、珍しくイが復活しています。
例えばトワイライトエクスプレス瑞風がキイテと言う事で復活しています。
展望車の「テ」も復帰しています。
他にももしあったら御免なさい。
事故で死に掛けて意識が戻ったのがつい最近な物で…
JRみたいにクハ、モハとか車番の横に書いてほしい。
近鉄とかだと妻部にクとかサ、モと書いてるね
私鉄の場合旧国鉄のような等級がないのが普通だったからロやハは基本ないね
種類分けがあること納得しました。たまに先頭車両で運転手さんの前に表示されてる画面が加速しているときに車両の表示が光ってる部分と光ってない部分がありました、光ってる部分がモーター車ということなんでしょうか？
それにパンタグラフがついてる位置もなにか種類分けに連動した規則性があるのでしょうか？