Very nice. I've had the same idea for a while but my lazy butt never got around to actually doing it. Did you lock the clutch so it doesn't waste energy? Do you have any videos of the scooter performance with the motor? Thanks
@@hafeexius yes I have blocked the clutch, I have not yet found a frame to mount the engine, the performance will depend a lot on the type of batteries used
@ROBYLUCK53 ci possiamo sentire a voce? Ho 2 zip prima serie Piaggio e un progetto uguale a questo e poi un’altro leggermente diverso vorrei chiederti due consigli sulla effettuale fattibilità.. se puoi aiutarmi 🙏
@@ROBYLUK53 oddio da scrivere e un po’ complicato ma ci provo.. Ho recuperato un motore (che poi sarebbe praticamente il carter dove sta la pedalina di accensione) li sopra adattarono nel 94 allo zip base un motore elettrico e tutta la trasmissione per farlo funzionare (si chiama proprio zip & zip) dove c’è il carburatore hanno girato verso la marmitta e con una curva messo un filtro per fare in modo che andasse in entrambi i modi poi nel sottosella a quanto ho capito hanno inserito le batterie. Dunque: Se metto quel carter al mio zip ho tutta la trasmissione che fa leva sulla campana dietro e fa girare il mozzo A me serve sapere principalmente sapere se levo quel motore che ha e metto quello che ho visto usi te lo schema per collegare le batterie e più o meno quante ne servono e se aggiungo cosa succede. L’impianto elettrico come faccio a farlo funzionare quando è in modalità elettrica oppure mi conviene farlo separato (per impianto intendo frecce e fanale davanti/stop Comunque se ci possiamo sentire diversamente dove posso mandarti foto forse sarebbe più semplice .. se puoi o vuoi
Ho lavorato il semicarter in modo da far entrare il motore che è cilindrico poi ho tagliato l'albero motore dell et4 che ho collegato con una flangia al motore elettrico
Motore e controller con 200 euro te la cavi, il costo maggiore sono le batterie, più autonomia e velocità vuoi e più il costo sale, per 50/60 km ai 45 km/h penso 600/700 euro
Sinceramente i tuoi video non mi sembrano molto più interessanti dei miei. Vedere come gira un variatore originale non mi sembra molto tecnico, anche perché funzionerebbe uguale anche a benzina. Quantomeno nei miei video si vedono e si sentono funzionare. Oltretutto faccio anche dei video comparativi con l' equivalente termico o elettrico. th-cam.com/video/0WeCRWKhT2U/w-d-xo.html th-cam.com/video/1vi6Zr14wzY/w-d-xo.html th-cam.com/video/d03OkD8bSYQ/w-d-xo.html Tuttavia vedrai che quando lo proverai andrà più o meno 15/20 km/h in meno del termico originale, poiché il motore elettrico non ha RPM a sufficienza, te lo dico per esperienza. Monta gli ingranaggi/ rapporti del mozzo ruota del 125 e forse andrà a 45 Km/h.
Ma te la sei presa ? Fai come mi hai consigliato..... non guardarli 😄😄😄 P.s. Nelle risposte do tutte le informazioni tecniche e i link necessari, per me nessun segreto.
![HIWWHEE | OHM [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/OJJLtTLqLag/mqdefault.jpg)
Bravissimo
Fa il recupero in frenata
Brushless 1800 W 48 Volt, lo stesso che vedi nell'altro mio video
Very nice. I've had the same idea for a while but my lazy butt never got around to actually doing it.
Did you lock the clutch so it doesn't waste energy?
Do you have any videos of the scooter performance with the motor? Thanks
@@hafeexius yes I have blocked the clutch, I have not yet found a frame to mount the engine, the performance will depend a lot on the type of batteries used
@ROBYLUCK53 ci possiamo sentire a voce? Ho 2 zip prima serie Piaggio e un progetto uguale a questo e poi un’altro leggermente diverso vorrei chiederti due consigli sulla effettuale fattibilità.. se puoi aiutarmi 🙏
Accennami cosa ti interessa sapere
@@ROBYLUK53 oddio da scrivere e un po’ complicato ma ci provo..
Ho recuperato un motore (che poi sarebbe praticamente il carter dove sta la pedalina di accensione) li sopra adattarono nel 94 allo zip base un motore elettrico e tutta la trasmissione per farlo funzionare (si chiama proprio zip & zip) dove c’è il carburatore hanno girato verso la marmitta e con una curva messo un filtro per fare in modo che andasse in entrambi i modi poi nel sottosella a quanto ho capito hanno inserito le batterie.
Dunque:
Se metto quel carter al mio zip ho tutta la trasmissione che fa leva sulla campana dietro e fa girare il mozzo
A me serve sapere principalmente sapere se levo quel motore che ha e metto quello che ho visto usi te lo schema per collegare le batterie e più o meno quante ne servono e se aggiungo cosa succede.
L’impianto elettrico come faccio a farlo funzionare quando è in modalità elettrica oppure mi conviene farlo separato (per impianto intendo frecce e fanale davanti/stop
Comunque se ci possiamo sentire diversamente dove posso mandarti foto forse sarebbe più semplice .. se puoi o vuoi
@@YgorCosteri ok puoi mandarmi foto con WhatsApp o telefonarmi al 3384317770
@@ROBYLUK53 grazie 🙏
che motore hai usato?
hai una foto di come è stato istallato il motore?
Ho lavorato il semicarter in modo da far entrare il motore che è cilindrico poi ho tagliato l'albero motore dell et4 che ho collegato con una flangia al motore elettrico
Non so come fare a mandarti immagini. ??
Ciao ho un aprilia Sport city quanto mi costerebbe fare la conversione all elettrico?
Motore e controller con 200 euro te la cavi, il costo maggiore sono le batterie, più autonomia e velocità vuoi e più il costo sale, per 50/60 km ai 45 km/h penso 600/700 euro
X trasformazione vespa et4 125?
Sinceramente i tuoi video non mi sembrano molto più interessanti dei miei. Vedere come gira un variatore originale non mi sembra molto tecnico, anche perché funzionerebbe uguale anche a benzina. Quantomeno nei miei video si vedono e si sentono funzionare. Oltretutto faccio anche dei video comparativi con l' equivalente termico o elettrico. th-cam.com/video/0WeCRWKhT2U/w-d-xo.html th-cam.com/video/1vi6Zr14wzY/w-d-xo.html th-cam.com/video/d03OkD8bSYQ/w-d-xo.html Tuttavia vedrai che quando lo proverai andrà più o meno 15/20 km/h in meno del termico originale, poiché il motore elettrico non ha RPM a sufficienza, te lo dico per esperienza. Monta gli ingranaggi/ rapporti del mozzo ruota del 125 e forse andrà a 45 Km/h.
Ma te la sei presa ? Fai come mi hai consigliato..... non guardarli 😄😄😄
P.s. Nelle risposte do tutte le informazioni tecniche e i link necessari, per me nessun segreto.