Hộp số ly hợp kép - Mối lo kép và những ưu/nhược điểm khi sử dụng ở Việt Nam | TIPCAR TV
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2020
- Hộp số ly hợp kép thực sự quá hay khi trang bị trên một chiếc xe thể thao, xe hiệu năng cao hay các dòng xe cao cấp. Nhưng liệu loại này có thật sự phù hợp trong điều kiện sử dụng ở Việt Nam?
Trân trọng cảm ơn các đơn vị đã hỗ trợ thực hiện video này:
1_Gara Thành - 120 Trần Quốc Hoàn - Cầu Giấy - Hà Nội
2_LEDTech Workshop - Số 1 Lê Văn Thiêm - Nhân Chính - Thanh Xuân - Hà Nội
#Tipcar #TipcarTuvan #Tuvan
--------------------
Cảm ơn quý vị đã đồng hành cùng TIPCAR TV!
Thông tin liên hệ: TIPCAR TV - Kênh tư vấn thường thức về ô tô xe máy tại Việt Nam.
Email: tipcartv@gmail.com
Đăng ký kênh để xem thêm nhiều video hấp dẫn tại: bit.ly/35CgsO3
Tham gia cộng đồng TIPCAR TV để chia sẻ hay đóng góp ý kiến: / tipcartv
--------------------
Bản quyền thuộc về TIPCAR TV.
Copyright by TIPCAR TV. Do not reup - ยานยนต์และพาหนะ
![USAB Showcase: Australia vs USA [OFFICIAL STREAM]](http://i.ytimg.com/vi/keiEr_MOaSQ/mqdefault.jpg)
Em hầu như không chạy trong thành phố đông đúc, nên thấy ly hợp kép quá hay dù có nhược điểm như video đề cập. Có bao nhiêu bác nghĩ giống em nhỉ?
Bạn VIỆT ANH có chuyên môn và truyền đạt dễ hiểu. Cách 3 chính là tránh xa các xe trang bị hộp số loại này khỏi lo nằm đường. Tôi trước kia dùng số sàn và giờ là số tự động biến mô. Hãng xe Mazda, Lexus tôi đang sử dụng là hộp số tự động biến mô. Hãng HONDA từ ngày dùng hộp số CVT tôi không bén mảng tới hãng đó. THÂN...!
Đi hay mà bác, em chạy focus s2014 của thằng bạn, phải nói nếu chạy ở ngoại thành đường thoáng cực đã, em cũng đang nhăm nhe kiếm con focus s 2.0 đời hộp số dct, sống ngoại thành lại toàn di chuyển đường thoáng nên ko lo hộp số quá nhiệt. Kkk
Đi đường kẹt xe mà phải nhích ít một, chuyển về số giả lập, ko tăng tốc đột biến và ko lên số thì có khắc phục đc ko nhỉ?
Lúc nhích từng tí một cũng là lúc côn mệt mỏi nhất bác ạ, vì phải nhả và ép liên tục, ko như hộp số sử dụng biến mô thủy lực.
Như e ở tỉnh lẻ chẳng mấy khi tắc đường thì quất xe seltos là hợp lý bác nhỉ?
Cách thứ 3 là lỡ mua xe rồi thì mang về tỉnh mà bán lại cho họ, còn mấy ông ở TP thì mua số AT với CVT mà chạy.
Giải pháp thực tế nhất, an toàn nhất và cũng là hợp lý nhất khi chọn xe ở phân khúc giá rẻ là nên chọn xe sử dụng hộp số biến mô thủy lực. Không yếu và hú như hộp số CVT mà chi phí bảo dưỡng sữa chữa thay thế ít tốn kém và mệt mỏi như hộp số ly hợp kép.
chuẩn bạn ạ
1 cục biến mô có đắt ko bạn
Hình như hộp số cvt cũng xài biến mô mà
Biến mô thuỷ lực là dạng số tự động bt à b
Thêm một ưu điểm về hộp số ly hợp kép là dễ sửa chữa hơn AT, vì cơ cấu đơn giản. Còn việc nóng do di chuyển tại những cung đường đông đúc là do thói quen chạy xe của ae, cứ để D và giữ phanh. Có 1 cách để khắc phục triệt để lỗi này ae hãy tập thói quen đi như số sàn, đạp phanh xe dừng đẩy về N, khi nào đi kéo về D, hãy tận dụng đà của xe khi về N để di chuyển chậm, đi như vậy cũng rất nhàn, hãy tận hưởng những ưu việt của hộp số ly hợp kép, chúc ae vạn dặm bình an
Cách 3: Mỗi khi tắc đường dừng tạm thời thì về N rồi phanh, khi cần di chuyển thì về D, không nên để D và đạp phanh giữ đứng yên. Cách này mình suy luận thôi chứ ko có xe để thử.
Sau 2 năm đi Seltos quay lại bài này thì có một số kinh nghiệm chia sẻ các bác:
1. Seltos đúng là lái đường trường, cao tốc là tốt, xe khỏe, bốc, vượt xe hay tăng tốc rất ổn.
2. Đi trong đô thị trong điều kiện bình thường thì hơi giật ở tốc độ thấp, xe cho cảm giác nhiều lúc ko biết vào số nào để đi nên hơi giật cục.
3. Đi trong điều kiện tắc đường bình thường thì: lúc nào ko đi được về N, có khoảng cách 1, 2 mét với xe trước thì gảy D rồi đi, sau đó lại phanh dừng hẳn và về N. Nhiệt độ hộp số lên khoảng 5, 6 vạch.
4. Trải nghiệm tắc đường khoảng 40' đoạn dốc từ Times City lên cầu Vĩnh Tuy thì cũng đi như kiểu trên, nhiệt độ hộp số báo khoảng 7 vạch,
Quan điểm của em là: Đi hộp số DCT như seltos phải chịu khó về N trong một số trường hợp tắc đường để tránh quá nhiệt, không thể đi như kiểu hộp số CVT hoặc AT được. Đây là đặc điểm phải chấp nhận để đánh đổi lấy cảm giác lái và tiêu hao nhiên liệu tốt hơn trong điều kiện cùng tầm tiền. Với em thì đánh đổi này là ok.
Đúng lúc em định sx chương trình về Seltos sau vài năm sử dụng. Cảm ơn bác đã chia sẻ thêm nhé!
Bạn VIỆT ANH có chuyên môn và truyền đạt dễ hiểu. Cách 3 chính là tránh xa các xe trang bị hộp số loại này khỏi lo nằm đường. Tôi trước kia dùng số sàn và giờ là số tự động biến mô. Hãng xe Mazda, Lexus tôi đang sử dụng là hộp số tự động biến mô. Hãng HONDA từ ngày dùng hộp số CVT tôi không bén mảng tới hãng đó. THÂN...!
Công nhận, honda rất khinh thường người dùng khi trang bị hộp số cvt, xe thì rõ ngon mà chỉ ngao ngán nhất cái hộp số, xe cùng phân khúc nhưng lại đắt hơn các hãng khác
Honda toàn công thức quen thuộc : động cơ 1.5 + hộp số CVT
CVT thì nó vẫn dùng biến mô mà liên quan gì
Toy giờ cũng chơi Cvt thồi, Corolla, Veloz là cvt
@@NguyeninhCanh Land Cruiser, Fortuner, Cam 2.5Q, Hilux, Tundra... vẫn có cấp bác ơi. Thất vọng 4 bản Cam thì có 3 bản CVT
Nghe đang bon tai đến đoạn cuối là giải pháp thì Ad lại kể chuyện hài, những câu hài mà ai cũng nghĩ ra được 😅
Theo mình thì Kia nên Bổ xung thêm một chế độ lái trong đô thị, khi đó ECU sẽ chỉ điều khiển trục số 1,3,5 hoặc cách nào đó để hạn chế đóng ngắt ly hợp. Còn hộp số ly hợp kép thì thực sự nó quá hay, vừa tiết kiệm nhiên liêu, khỏe, bốc, mà lại lên số tự động. nó hội tụ tất cả những ưu điểm về vận hành của các hộp số khác.
kênh này rất hữu ích cho người thường xuyên sử dụng ô tô, bạn truyền đạt được kinh nghiệm đến người sử dụng ô tô một cách dễ hiểu nhất có thể...mình chỉ còn biết gởi vào 3 chữ "rất cảm ơn"
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar!
Mình chưa đi xe DCT nhưng mình đi MT đường tắc ở Hà Nội hàng ngày thì có kinh nghiệm là lúc tắc đường cố gắng ko rà côn mà nhấp nhả cho xe trôi, cách này này đòi hỏi quen xe, cảm giác côn tốt và phán đoán di chuyển của xe phía trước. Kiểu đi này sẽ giảm trượt, hại ly hợp mình nghĩ cũng có thể áp dụng cho xe DCT bằng cách nhấp nhả chân ga liên tục chứ ko giữ ga để khỏi bị nóng lá côn.
Dễ hiểu quá! Tks bạn nhiều lắm!
Cảm ơn tipcar đã giải thích rất rõ ràng
Rất ấn tượng về các Video của Tipcar. Đề nghị Tipcar trải nghiệm thực tế hộp ly hợp kép với điều kiện tắc đường ở HN rồi chia sẻ lại. Như vậy sẽ rất thiết thực.
:) Clip rất vui-Cách thứ 2 chắc ai cũng biết chỉ là không nói ra !
! Em thấy biến mô thủy lực vẫn là an toàn nhất cho cả động cơ lẫn hộp số!
Vote bác VA vì video rất kịp thời này, may quá Sorento 2021 hộp số ko vde gì khi tắc đường, bác làm em đỡ lăn tăn👍
Có đấy bạn.Sorento 21 cũng ly hợp kép nhưng ướt.nên vào số chậm hơn ko bốc,với lại chi phí thay sữa chữa đắt đỏ.
kênh rất hay và hữu ích kiến thức ạ
Cảm ơn đã bạn đã giải thích cho mn cùng hiểu.
Kênh thực tế , hay , dễ hiểu !
Cám ơn Tipcar, mình sẽ áp dụng cách thứ 3!
Hàm lượng chuyên môn kỹ thuật của kênh Tipcar rất tốt. Ngắn gọn mà dễ hiểu. Tipcar sớm review em Sorento mới nhé.
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar! Em sẽ cân nhắc kế hoạch ạ.
@@TipcarTV hồi Sorento mới ra mắt ở Chu Lai, Tipcar quên vô Chu lai review à??
Cách thứ 3 là tập thói quen của xe số sàn (vì hộp số DCT là dạng 2 hộp số sàn gắn với nhau): khi tắc đường thì hạn chế rà phanh bám sát xe trước như các xe số tự động thông thường (vì như vậy sẽ làm các lá côn hoạt động liên tục mà rời rạc không liên kết chặt chẽ với nhau) mà phải đợi xe trước tiến một khoảng cách nhất định rồi nhả hết phanh để xe tiến rồi nhấn phanh lại, vì làm vậy sẽ giúp các lá côn liên kết với nhau và ít bị mất ma sát hơn.
*trích từ người sử dụng*
Cách bác nói rất chuẩn, nhưng ở điều kiện giao thông Việt Nam thì chỉ cần giãn ra chút là có khi xe khác lại chen vào.
Mình đi xe VVT su swift 15, hay bất cứ xe nào cũng đều giữ khoảng cách nhìn đủ đuôi xe trước luôn. Và khi dừng toàn về N. Qua đây đọc mới thấy hóa ra nhiều người đi tắc đg mà k về N nhi?!
Muốn tìm nút thả haha cho video này quá :))) dạo này nghe đồng nghiệp xem xe hay rồi xuýt xoa khen con xe TQ mà cứ như siêu xe. Người có chuyên môn nói chuyện khác hẳn. Xem video này bên Tipcar đúng là không phí.
con kia dùng li hợp kép dầu ngon hơn con này dùng ly hợp kép khô.
Như này thì chỉ có về P bật phanh tay nghỉ chân để giải nhiệt chút ít. Như số sàn nếu lâu quá về P. Bật phanh tay . Giảm nhiệt côn san sẻ đỡ cho phanh cũng đỡ phần nào.
Hôm nay kênh hài hước quá 🤣
Hóng anh review con baic x7,anh review là đáng tin nhất
Tipcar anti xe TQ mà b. Htrc t đề nghị r
like trước, xem sau!
Bác ơi video sau bác làm so sánh giữa tucson với 1 se nào khác đi bác
Bác hôm nay mặn quá.😂😂😂😂😂
Dễ hiểu và quá hay.
Cảm ơn bác đã theo dõi video và ủng hộ Tipcar!
mình dùng ford focus ly hợp kép. đi đường tắc hoặc đường đông điều khiển ga phù hợp tốc độ và khoảng cách với xe trước, cố gắng ít dùng phanh, chuyển về N mỗi khi xe dừng, với cách lái như vậy chưa bao giờ bị báo quá nhiệt ly hợp. Đúng là hs này đòi hỏi kỹ năng chút khi lái, nhưng chỉ một thời gian sẽ quen. bù lại cảm giác chạy đường trường khá phê.
Thôi tôi chọn AT đi cho thoải mái con người. Đi mà cứ phải để ý, nhứ nhứ cái hộp số thì mua xe cho sướng lại thành khổ :))
Cách giảm nhiệt khi đi đường đông là dùng số tay, không đi chế độ số tự động, dừng xe lâu thì về số N
Cháu đang muốn học và tìm hiểu về cái động cơ với hộp số này. Chú biết kênh nào có những clip dậy chi tiết không ạ
Cảm ơn tipcar. Đã chọn con Bitubo chảy dầu còn hơn con này.
Phân tích bổ ích.
Bác Việt Anh Review con KIA Soreto mới đi ạ. Tks bác
Làm về hộp số ly hợp kép PDK trứ danh của Porsche đi anh.
Cách 3 là chuyển nhà từ nội thành HN và SG về các tỉnh lân cận. Chuyển luôn chỗ làm việc ra ngoại thành.
Bài viết quá hay. Vote tác giả
Tipcar làm về con baic mới vừa ra mắt đi,ae đang hóng nè
trong tp tăc đường đi số tay thôi như số sàn thông thường, cách sử dụng thao tác điều khiển của người lái sẽ giảm bớt nóng
3 cách để người dùng không gặp hiện tượng quá nhiệt đối với hộp số ly hợp kép khô DCT của Seltos:
1. Luôn luôn về N bất cứ khi nào có thể, đặc biệt trong trường hợp tắc đường.
2. Luôn luôn đạp hết hành trình phanh vì phanh xe có chức năng như ly hợp, không đạp nửa phanh để tránh gây áp lực lên hộp số và hệ chuyển động.
3. Không dùng chế độ Eco trong đô thị.
Nói tóm lại bán xe kia seltot phải khuyến mãi cho khách hàng một chiếc xe ba gác để kéo xe kia seltot về moi khi quá nhiệt,
Sao lại ko dùng eco trong đô thị là sao
Về N và xuống đẩy, sẽ giảm nhiệt động cơ nhưng tăng nhiệt cơ thể
Rất hay 👍
Phát triển theo cách 2 thì cách 3 là: về N, rồi hò anh em tổ lái xuống đẩy
Kênh này thì chuẩn pro
Cảm ơn bác đã theo dõi video và ủng hộ Tipcar nhé!
cách giải quyết thật là hợp lý
Like,chuc bac suc khoe
Ý kiến của cá nhân tôi là ly hợp kép chỉ phù hợp cho xe thể thao. Mà xe thể thao chủ yếu chạy trên cao tốc chứ ở đô thị đông đúc thì ko phù hợp chút nào.
Mình chưa chạy chiếc Seltos nên không biết có chế độ số tay không nhỉ, nếu có thì gặp đoạn đường kẹt xe cứ về số tay đi cho hộp số khỏi nhảy lung tung.
ok lần đầu xem Tipcar phải cười mạnh như vậy :)))
Rất thẳng thắng 👍
Cách thứ 3 theo em nghỉ là xài số bán tự động trên xe khi bị tắc đường thì li hợp kép chỉ hoạt dộng trên 1 phần của hộp số ko gây ra quá nhiệt , cứ để số 2 or 1 nhích nhích thôi , khi nào đường thông thoáng hay để số tự động chạy.....
Số nào thì tắc đường côn vẫn phải nhả/ép liên tục, bị xoa côn liên tục bác ạ.
haha. hnay anh láo cá quá. mãi yêu
A làm ơn cho e hỏi. Lốp xe soluto có ký hiệu cc6 ý nghĩa là gì ạ
Bác đánh giá xe Mazda CX 8 bản 2cầu đi khán giả đang đợi tín bác nhé
Mình chấp nhận đánh đổi ưu điểm lấy nhược điểm
Cách t2 của bác chưa chuẩn lắm. Theo mình lỡ đi vào đường tắc thì chân ga đều ko phanh gấp sao cho hộp số ít phải chuyển số nhất.
M nghĩ nó sẽ chỉ quá nhiệt khi tắc đường quá lâu thôi,
mình đi đường đèo dóc nhiều thì theo TIPCAR khi xuống dốc thì nên trả về số tay phanh bằng động cơ , hay đạp phanh để giảm thiểu việc li hợp đóng mở liên tục ạ
Tipcar làm vi đeo so sánh hộp số ly hợp kép ướt và hộp số ivt cảm ơn nhiều!!!
Cách thứ ba là mua bịch đá khô đặt lên hộp số. Vừa mát số vừa đỡ tốn xăng.
Ly hợp khô hay ướt thì mọi người cứ nôm na tưởng tượng tương tự như bộ phận thắng vậy, trường hợp đi trong phố đông đúc thì nó giống với lên xuống dốc liên tục nên phải thắng nhiều còn ly hợp thì đóng mở liên tục(do điều khiển bằng điện tử). Vì vậy lực ma sát từ má phanh hay lá côn(ly hợp) sẽ sinh nhiệt nên chạy tốc độ sao cho nó ổn định ở một cấp số và khi dừng nên về mo(số N).
Z nếu xuống dốc thì mìh làm thế nào để giảm tốc độ mà k để ly hợp đóng mở liên tục z a
Loại nào có ưu nhược của nó quan trọng ng dùng pai hiu để sử lý hợp lý, vi dụ đg hn hay kẹt chiu khó về Mo cho hộp số nó dc nghỉ ngơi thì luôn ok mà, đòi hỏi sự hoàn hảo tuyệt đối lm j có
Mua seltos xác định có thêm mấy bộ áo mưa trong xe nữa mới yên tâm. Với lại thêm cái điếu cày, lúc nào hộp số nóng quá, quẳng xe đó xuống hút thuốc lào vã
Admin Van de Sar ơi thế con Huyndai Kona turbo hộp số 7DCT là khô hay ướt vậy?
Bỏ tiền mua xe mà sao đi phải cực khổ vậy. Chọn xe khác ko sử dụng hộp số 7 cấp khô đi cho lành..
Ở Huế nên lành, chờ ngày rước em, hdong rồi chờ mòn mỏi
Trong thành phố đông đúc số cvt có vẻ phù hợp
Nó còn 1 hộp số 1.6 hút khí tự nhiên mà .sg hn thì nên xài loại này
Đang hóng a làm đánh giá ưu và nhuoc con baic x7
bản 1.6 ko dùng ly hợp kép phải ko @TipcarTV?
Beijing X7 dùng hộp số ly hợp kép ướt, ngâm trong dầu
h con kia sportage có chế độ auto hold. khi tắc đường vẫn để D đpaj hết phanh cho nó bật auto hold. bh đi đk thì đạp nhẹ ga để đi. thì có giảm đk tình trạng sinh nhiệt k ạ
em chốt 3 cách của bác rồi đấy :p khổ mấy bác mua rồi ^^
tucson dầu 2021 có dùng li hơp kep ko em? cám ơn nhiều❤
Hộp số ly hợp kép sinh nhiều nhiệt là do đi trong đường phố đông đúc, ly hợp liên tục phải làm việc, ma sát đĩa côn, bàn ép, bánh đà liên tục xảy ra nên sinh nhiệt thôi, nếu như chúng ta đi số sàn, vào số xong chúng ta không nhả dứt khoát mà cứ đỡ ly hợp thì nó sinh nhiệt thôi, còn lá côn mòn thì thay, giống như thay lá côn số sàn thôi, chúng ta muốn không bị hao tổn công xuất máy, muốn cảm giác lái thi phải chấp nhận thôi, còn muốn bền, không sinh nhiệt thì mua xe số CVT, bền, ko sinh nhiệt nhưng đi lại chán
Cách 3 là xe k đc bán ở mấy tp lớn. Bán nhưng tp nhỏ dân ít.
Nhờ Tipcar giải đáp giúp mình, tại sao khi tắc đường về N thì bác Việt Anh lại không giám nhỉ ?
Đi số bán tự động sẽ ko bị đổi số và côn ko bị đóng liên tục
thích cách thứ 3
Cách thứ 3 là ko mua xe ly hợp kép anh nhỉ!!!
Nói chung là xe hút khí tự nhiên hộp số tự động thông thường vẫn ổn vs bển bỉ ở việt nam
Cách 3 là Tipcar chưa nghĩ ra à 🤣
Thực sự mình phải nhắc lại là mình luôn không phí thời gian khi xem video của Tipcar!
Bạn ko xem cũng có khối người xem. Sân si quá
Chuẩn .! Nhưng xin phép Tipcar thêm ...chỉ có ly hợp kép trên xe Đức là chuẩn nhất . Yên tâm với 300.000 km. Nếu xe mới hoâc 10 năm .Còn các hãng khác , xin thứ lỗi , KHÔNG BIẾT ..
Cách thứ 3 là về quê ở như em này
làm mát bằng không khí
San 2019 có dùng ly hợp kép ngâm dầu k nhỉ
Thà dùng CVT hay 6 cấp cho n nhanh.
Seltos thì cũng xe đô thị chứ thể thao đâu mà vác quả Ly hợp kép lgi ko biết.
Chán 😫😫
bác thấy nó không hay thì có ng khác thay hay, chứ làm như cả nước chỗ nào cũng kẹt xe
hàn nó lấy dân mình ra làm chuột bạch thôi
@@user-kb7wq7yk2h Hộp số này nước ngoài n dùng chắc chục năm r.
Thử cái gì nữa.
Cách thứ 3 là lái như xe số sàn. Sắp dừng về N chạy bằng quán tính của xe, xong về D cho xe nhích tới,,, xong lại về N khi sắp dừng...
Cách 3 là Ngâm hộp số trong thùng đá.
Hop so sàn MT khi kẹt xe ko sinh nhiệt sao bạn. Vi MT cũng khá giống ly hop kép ma
Những chiếc xe bình thường thì đừng dùng DCT làm gì, cứ dùng hộp số tự động bánh răng hành tinh cho lành. Xe bình dân thì động cơ cũng yếu, bộ sử lý ngắt nhả côn, sang số cũng ko được tối ưu. Thế nên những cái ưu điểm như cảm giác lái, thời gian sang số nhanh, hiệu suất tốt của DCT thì không được tận dụng, còn nhược điểm của nó thì hứng trọn.
Ngày xưa cũng có thời gian Ly hợp kép được xem là hướng đi của tương lai. Nhưng rồi cũng dần dần các hãng bỏ. Chỉ mấy hãng thể thao họ dùng thôi, và chỉ có họ mới khai thác được ưu thế của DCT ví dụ như hộp số PDK.
Mình xin góp ý giải pháp triệt để giải quyết vđ hộp số dct đó là:
- ko đi vào đường đông đúc, ko đi vào nội đô
- chỉ đi ở ngoại thành đường thoáng, nếu di chuyển vào phố thì chỉ đi giờ 12h đêm- đến 5h sáng :))
- cuối cùng: đổi xe khác
Đọc xong sặc cơm
21:00 - 06:00 sáng vẫn chưa tắc nhé :v
Gặp ngã 3, ngã 4 đông người thì những người ngồi trên xe xuống khênh vào lề đường cho xe an dưỡng một lúc rồi tiếp tục cuộc hành trình..!!!
Quá đắng cho ai mua con sentot này ở thành phố
Có cách thứ ba là để xe ở nhà đi taxi khi đường đông đúc
Cách thứ 3 là bác nào mua xe mà hay đi đường tắc thì bán lại xe mua xe khác. Chắc giờ bán vẫn được giá
Xem lại bài này mới nghĩ đến vụ cháy của 2 3 con selltos
Đơn giản hơn là khi di chuyển cực chậm khi tắc đường thì hãy đợi xe trước đi xa một chút, sau đó buông hẳn chân phanh để ly hợp đóng hoàn toàn, tránh bị rà thì sẽ đỡ sinh nhiệt hơn.
bác chỉ cần chậm 1 tí là có cái đầu xe của thằng khác chen vào cái chỗ XA của bác ngay :D
Vào cái bùng binh Sài Gòn hơn 50 em em này sát em kia rán mà đợi
Chuyển sang chế độ số tay mà đi có được ko ?
Fortuner 2021 đi anh
anh ơi anh a làm video về xe BAIC Beijing X7 này đi anh,em xe nhiều nhưng không thấy nói đến thông số khung gầm, động cơ như nào đa số nói đề các công nghệ trên xe thôi ạ,e nghĩ nhiều người quan tâm đến xe này,e cảm ơn anh
Chào bác! Em chưa thể cân nhắc review xe tq vì chưa kiểm nghiệm dc chất lượng ạ.
@@TipcarTV dạ em cảm ơn anh ạ,a cho em xin số điện thoại của anh được không anh,e rẩt mong có dịp được mời a ly cafe ạh,e luôn theo dõi nhưng clip của a cực kỳ ý nghĩa cho nhưng người có mong muốn mua xe hay tìm hiểu về xe như em ạ.em chúc a sức khoẻ và thành công ạ
E xin gop y tip car cach so 3 la ban xe di ạ 😂