تعرف على كل فنيات البستم (المكبس) و طقم الشنبر و البيل(عمود التوصيل) و سبيكة البيل و الشميز
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ค. 2020
- فى الفيديو ده هنشرح كل تفاصيل و فنيات و وظائف البستم و راس المكبس و تجاويف الشنابر و الشنابر و طريقة تركيب الشنابر و قياس خلوص الشنابر و سبايك البيل و بنز المكبس و فنيات الشيميز
- ยานยนต์และพาหนะ
ماشالله عليك معلم وشرح مفيد وممتع .. ننتظر فيديوهاتك وجزاك الله كل الخير
تحت امرك يا فندم
بارك الله فيك يا محسن ❤
الله يحفظك
الله ينور ياهندسه شرح وافي وجميل
تحت امرك
بارك الله فيك اخي الكريم ❤
جزاكم الله خير
شكرا يا هندسة شرح و لا أروع ربنا يحفضك و في ميزان حسناتك. فقط لو شرحت بالتفصيل تقسيم الشنابر على أساس الدائرة 360 درجة فتشكل مثلث 120 درجة لكل شنبر مع مراعاة وضع كل شنبر أو حلقة بعيدة عن منطقة الضغط أي قريبة ب 5 سنتم عن فتحة البنز...الله ينصرك و يعزك و يرحم والديك الكريمين و ألف شكر لك جزائري مر من هنا.
يا ااخى الواحد مش عارف يرد على كلامك الحلو ده ازاى ... ربنا يجازيك خير
اما فيما يتعلف بسؤالك هتلاقى فيديو تانى نظرى بشرح فيه التقسيمة من الكتالوج بالظبط عاملة ازاى فى كورس هندسة السيارات
ماشاء الله تسلم يا هندسة 😍🌹
Instablaster.
مشاءالله يا مهندس الله ينورعلبك ممكن تشرح كن الرنك الاتجاهات الصحيية للمحرك الديزل
ما شاء الله علم وبساطة في الشرح ربنا يجعله في ميزان حسناتك. عندي عربية لادا قديمة. وعامل طقم شنبر من سنة واستعمالي بسيط جدآ بس البيجو رقم واحد فقط دايما بيكربن ويكون زيت ويقفل خلال أسبوع من تركيب البوجيهات والكلام ده من شهرين ومفيش دخان خالص لا أبيض ولا ازرق ومفيش نقص في الزيت لآخر كيلومتر. ممكن حضرتك تحدد المشكلة وايه حلها
هندسة ممكن تعملي عمرة لسيارتي
سؤال
ما هو اتجاه تركيب البيال
هل يوجد فرق اي ان الكتابة الموجودة عليه
باتجاه الصدر او باتجاه علبة السرعة
او لايوجد فرق
طيب البستون بعد التبديل يركب هوي وزند بغير فتحه للسلندر بدون اي مشكله
طريقة فك البستم المزرجن او المصلب او الماسك
عندي مشكله غريبه بحاول افهمها وملاقتش حد بيتكلم عنها في فردت الشميز عندي متغيره وفيها ثقب صغيير خالص يدخل سن حقنه**اما البستم بيكون في اقل نقطه ليه تحت بيكون الخرم دا علي الشنبر رقم 2 او تحتو ملي ويمكن فوقه ملي معني الكلام دا ان اول شنمبر بيكون الثقب دا تحتو دا يأثر في ايه معايا ؟؟
دخلت جواه سن الحقنه علشان اشوف اخرو فين لقيت وراه سد ممكن يكون الشميزه بس لاكن وراها مقفول الي هو جسم الماتور
توقعاتي انه ممكن يهرب نقطه زيت رغم ان اول شنبر فوقه في كل الحالات ؟
الافاده افادكم الله
بس بدي اغلبك ذراع التوصيل يصمم على أساس عمود طويل ولا عمود قصير
ممكن توضح استفسارك اكتر
هناك بعض الشركات تصمم ذراع التوصيل طويل لزيادة العزم على أساس القوة نيوتن مثل الديناموميتر كلما كانت الذراع أطول كانت قوة الشد أسهل و أقوى . لكن مادامت السيارات المصممة هي موجهة لطبقة الشعب للاستهلاك اليومي و باْسعار تنافسية مؤكد أن ذراع التوصيل يتناسب مع عمود الكرنك في المسافة و المهم يولد عزم للسيارة بحجمها و قوتها .
اتجاه فتحات الشنابر شنو السبب ما ذكرتهة لا تبخلون بالمعلومه اكو غيرك ناس تنطيهة وفتحات الشنابر اهم من القيديو المصوره كله
الله ينور عليك ياهندسة بس نقطة بسيطة حضرتك ركبت شنبر الزيت في نفس اتجاه فتحة البنز انا دايما كنت اعرف ان مينفعش اي فتحة شنبر تبقي ناحية البنز دة غلط ولا حضرتك مخدتش بالك
كلامك مظبوط .. انا مكنتش بقفل عمرة .. ده مجرد شرح توضيحى تعمل ايه لو معكش كتالوج .. هتلاقينى بقى شرح الموضوع بالتفصيل من المانوال فى حلقة فى كورس السيارات و فيه كل الملاحظات .. بالتوفيق
ممكن اتصل فيك يا بش مهندس
تفضل
@@heavy_raafat اكيد الرينك لو اتجاه خاص ياريت تنورنا وقولنا الاتجاه
البنز بعد العمره أتحلحل من مكانه المتور عمل صوت تكتكه ده عيب أيه عمرة ولا خامه
هو لو الراجل قفل مظبوط و حط الكلبسات
يبقى ممكن كلبس هامته وحشة اتكسر
أو اصلا الخلوص من الاول واسع
أو جلبة البيل فيها مشكلة
أو مسار زيت مسدود فى البيل