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講解很詳細，專業，不過純粹是考照的技巧，離上路還是有些距離。
@@何勝智-p4x 您說的對，真正要上路及吃這行飯，還有更艱辛的職業訓練要完成！感謝支持
@@tsungbrother 後壁的駕訓班的曲巷調頭和s型真難，已經照他們所說的方法來做了，還是會壓到線，只剩下2天可以練了就要考試了，有甚麼方法呢
@@郭子祺-q9x 真的要車速放到最慢，慢慢修正來，S型都要看左側線，越靠近越好（左側抓小，右側空間就會大），倒退時左後輪不要開掉，越靠近線越好。這樣另一邊就不會壓到線。曲向調頭應該是最簡單的，多盯後輪狀況，常常都是前輪過方向盤打太死，後輪變斜的壓線
@@tsungbrother 你學的曲巷調頭也是類似T字型的嗎
@@郭子祺-q9x 是的，全國統一捏😆
那位胖胖的教練很親切，而且講解很有耐心，給他一個讚啦👍
@@x9050 真的靠胖胖教練，另一位真叫鬼見愁，但最後聽他們的就能順利過關！
看來我們是同一位胖胖教練😂
@@Hanchiang0621學弟，叫學長！
@@tsungbrother 另一個真的是擺張臭臉...好像欠他錢一樣
@@tsungbrother 要給指導了嗎哈哈
請問學長為何我倒車入庫都無法準確在銀圈上右邊偏多呢
@@林家妡-b4n 右邊偏多就是轉太慢或車速太快，嘗試方向盤打快一點車速越來越好歐。
宗哥師父，可以教導12345檔的使用時機和氣煞的使用方法與時機嗎
@@郭子祺-q9x 你這問題就知道平時沒什麼開手排車吼😂，檔數越小扭力越大，一檔最有力，但齒輪轉數最慢、五檔轉數最快但扭力最小。所以起步跟上坡最需要扭力，照順序慢慢換上去才行。起步後你會很明顯發現現車子明顯快不了引擎聲變很大聲，就要踩離合器換二檔。二檔踩油門後發現車子快跑不動聲音變大就要換三檔。以此類推。這些都是機械原理。不會換檔車子也跑不快，反而沒換檔硬踩油門離合器會燒掉。一開始打檔太高車子會熄火，多開幾次就感受得出來了。至於氣煞是因為大噸數得大車為了要制動煞車，一般來令片煞不住這麽大動力的車子，必須用氣壓式來煞車，所以大客大貨煞車都會是氣煞，你可能說的是引擎煞車，引擎煞車是為了避免連續下坡路段因為駕駛人一直踩煞車造成來令片（煞車器）過熱導致煞車失靈。這是很常遇到的會出人命的。所以避免失靈前提就要用引擎煞車，連續下坡時檔為打在一檔或二檔低速檔，最上面說的，檔位越小轉速越慢扭力越大，讓轉速降低，車速就會降下來進而達到引擎煞車目的，簡單說就是開始下坡打低速檔引擎就會幫你煞車讓車速變慢。等過下坡後再打檔上去車速就能上去了。我淺薄知識希望能幫到你。徒弟😏
@tsungbrother 那就不是以開的速度做換檔依據了而是聽聲音來決定，是嗎！也有一路上不用一直換檔行駛，對嗎！如果說開車已經升到了4檔或5檔，突然要爬上橋或下橋了，是不是要先空檔再入1檔或2檔，還是直接入1檔或2檔？我說的氣煞是像我駕訓班教的遇到上坡起步就踩離合和油門然後把開關扳上去，然後再把油門慢慢踩，踩到聲音變了，然後離合器慢慢放開，等到聲音又變了後，再把開關扳下去，車子就開始走了（那種氣煞）。實際開車也要這樣嗎？師父
@ 要以轉速換檔歐，轉速拉高就要進下一檔，上坡上橋都要一二檔，不然很容易熄火，如果又不太會上坡起步就糗大，會追撞到後車。一路上當然都要視情況換檔才行，沒有一定打幾檔。連續開一小時就會了。我懂了，氣煞跟手煞車意思一樣，上坡起步都要拉煞車及氣煞，放離合器加油門時才不會倒退壓管歐。不然要踩油門又要放離合器，沒有腳可以踩煞車了。就要搭配手煞車（氣煞）
@@tsungbrother 檔數換檔要怎麼看。上坡起步是說無論上橋和高速公路路口像類似這樣的爬坡都要拉手煞和氣煞嗎
@ 排檔桿搖一搖就知道了，打檔順序位置要先清楚歐。當下忘記就是打到N檔重打。對菜鳥來說上坡起步跟路口重要路段停車再開時，都拉手煞車再起步最穩。
我想請問上狹橋應該每個地方都大同小異，所以想請問上狹橋前，人應該對準哪裡
@@郭子祺-q9x 左側算來第二條管，就是左內輪要對自己，我的訣竅就是一律左輪靠管子走，右邊就不理他（一定會有空間）。開久後就能體會看左後視鏡輪胎越靠近管越好。右變空間就會很大。常常自己覺得抓置中，結果車身一過，右後輪就壓管
感覺不錯欸下午來去報名~~
@@Hanchiang0621 我這次來日本就為了開十人座去考大客車，之後會分享日本系列，男兒人生必備執照！
加油我剩下一個月考試😔
@@陳博昕-j3d 不要擔心 勤練習、放慢車速慢慢走就成功了。
@@tsungbrother 有什麼秘訣嗎？你怎麼會記得。我以前在考普通小客車手排駕照都是記在本子裡慢慢背得
@@郭子祺-q9x 其實我覺得會手排車懂得離合器控制車速，慢慢開，車速放慢去修角度。勤練習基本上都沒問題耶。如果不會開手排車會比較吃力。
可以請問每個地方的場地路線都一樣嗎？大貨車和大客車的考試方法都一樣嗎？謝謝
@@郭子祺-q9x 您好，不一樣歐，考試項目都一樣，路線跟前後順序會不同歐。參考點也會不同。還是要依該場地及教練指導優先歐。大貨跟大客考試方式都一樣，大客能開大貨，但大貨不能開大客。要注意一下
@@tsungbrother 謝謝您。那大貨車是只幾噸上下？砂石車算不算
@@郭子祺-q9x 三噸半到五噸，車長超過六米就是大貨車，砂石車有分有沒有曳引，有曳引就要考聯結車牌。沒曳引大貨車可以開。建議您可以去駕訓班諮詢會更清楚歐
明天就要考試了，我們的曲巷調頭是右轉進去，然後到了裡面如果車頭和前面安全島平行就左轉跟著圓鏡裡的線轉，等到車子黑色的保險桿壓到線就停止就準備在轉右邊方向盤打死後退，直到看見右後照鏡裡的直角快不見了，再左轉方向盤3圈來後退到車子在左邊旁邊的路中間停止，請問您還記得和我們的一樣嗎？雖然貨車和客車不一樣。問題來了，跟安全島平行後要左轉跟著圓鏡裡的線彎來走，之前的我是快速的把方向盤打死，後來教練在旁邊的時候，則是慢慢跟著線轉，但是又怕轉太慢會離圓鏡裡的線差太遠，導致車子又變的太左邊，導致後面要後退的時候會壓到左邊的黑管，請問您有什麼解法
@@郭子祺-q9x 聽您敘述關鍵就是左後輪會壓到左線，那就是1.壓安全島左轉轉太快太死彎。2.剛開始右轉進去時靠右邊一些打直後接著壓安全島再打左，才不會左轉時左邊整個沒空間。
有大客駕照能開大貨嗎？拿到大貨3個月後升級職業能開大客嗎？
@@ST369-book 大客可以開大貨車歐，我怎麼記得大客轉大貨才行，沒聽過下轉上。所以通常大家都直上大客車。這個您最好可以打去駕訓班或監理所諮詢一下。
@@tsungbrother GG..我報考大貨⋯如果拿到駕照滿3個月升職業大貨，要開大客也是要從新考路考筆試嗎？🤔我有問過跑聯結車的學長，學長也是說他沒辦法開大客⋯
@@ST369-book 是的，貨轉客要重頭來過，升職業多考機械原理跟職業大客一樣，我記得大客車轉職業還要去客運公司受訓。是說您是為了將來職業要開公車遊覽車客運還是什麼目的呀？感覺你方向還不太清楚耶？因為大客跟大貨未來的車種完全不同。
@@tsungbrother 報考大貨只是要提升自己的能力跟價值而已，目前這份工作如果不作了，出去外面可以多一份開車的選擇⋯
@@ST369-book 就我理解大貨車都是當公司的貨運司機，薪水比較固定，而且要自己搬貨。要賺錢就是要開聯結車有曳引的才會多。職業大客車（公車、客運）基本上都六七萬起跳。但是這些普遍都是用健康跟駕車風險換來的。
請問為什麼都已經按照教練的指示了，倒車入庫進去的時候總是右窄左寬，還有然後每次要轉出來的時候總是會怕壓到線，請問可以傳授嗎
@@郭子祺-q9x 教你口訣，方向盤轉快，車速越慢越好，這關秘訣就是原地轉再走。邊走邊轉就會出現大小邊。
@@tsungbrother 這樣不會被扣分嗎？這裡的駕訓班總是說要邊走邊轉
@@郭子祺-q9x 當然不會被扣分，他們可能不想讓輪胎磨耗
我去的駕訓班第一天就教S形然後就沒然後了全部靠自己練到考試
@@麻吉巴貝 都是這樣，第一天我們像誤入叢林的兔子一樣，講啥都不知道，第一天就要我們上車開動。所以我第一天就立志拍下影片，讓現在被荼毒有需要的兄弟們複習。
過程講述的也太仔細了吧：(因為比我的教練講的還更仔細)。學員他如再沒過那就太對不起教練了。祝各位學員都能順利考過。🙏🤣🙄🤣🙏。
@@yusnitahua2821 開始講過一次後就放給我們自己練了，只能透過開車前不停看影片複習。深知這部對我們學員的重要性！放上來。祝大家考照順利。
我自小汽車駕照可以直升大客車駕照
@@a532612 自小客升大客車還是要報名駕訓班歐，不用筆試要路考。跟我影片一樣
@@tsungbrother 自小客升大客車要報名大客車駕訓班我知道,但我有13年沒開過車暫時不報名大客車駕訓班
是可以的而且費用雖然比大貨車小貴但是這樣就不用考兩次付兩次錢，我自己覺得省麻煩
也太多輔助的東西對照了聽完前八分鐘就累了😂反正不習慣大車前離合器就多含著吧習慣後就得改掉用離合器控制速度方式😂得去適應多慢的速度下會熄火😂連個幾天就別太依賴輔助物品的技巧畢竟你在馬路上沒那些東西讓你對準😂在駕訓班就得把車感練好這樣在一般道路上才比較游刃有餘不然光看後照鏡跟行車輔助器就夠你整路忙的了😂
@@tuvsx 完全沒錯，考照只是給我們資格，後續就得看個人造化，真正要開到道路上還得花更多時間心力。
考完之後發現日本沒車😢
@@SiangLin-pb6vg 哈哈哈 尷尬了！需要三四個月前甚至半年車比較多！您要去哪玩呢
@ 明年六月北海道
@ 我明年12月也要去北海道，還沒開始找車，如果是海獅的話，北海道suzuki租車也可以找找歐！
@@tsungbrother Toyota 沒車，得看看其它車廠了
講解很詳細，專業，不過純粹是考照的技巧，離上路還是有些距離。
@@何勝智-p4x 您說的對，真正要上路及吃這行飯，還有更艱辛的職業訓練要完成！感謝支持
@@tsungbrother 後壁的駕訓班的曲巷調頭和s型真難，已經照他們所說的方法來做了，還是會壓到線，只剩下2天可以練了就要考試了，有甚麼方法呢
@@郭子祺-q9x 真的要車速放到最慢，慢慢修正來，S型都要看左側線，越靠近越好（左側抓小，右側空間就會大），倒退時左後輪不要開掉，越靠近線越好。這樣另一邊就不會壓到線。
曲向調頭應該是最簡單的，多盯後輪狀況，常常都是前輪過方向盤打太死，後輪變斜的壓線
@@tsungbrother 你學的曲巷調頭也是類似T字型的嗎
@@郭子祺-q9x 是的，全國統一捏😆
那位胖胖的教練很親切，而且講解很有耐心，給他一個讚啦👍
@@x9050 真的靠胖胖教練，另一位真叫鬼見愁，但最後聽他們的就能順利過關！
看來我們是同一位胖胖教練😂
@@Hanchiang0621學弟，叫學長！
@@tsungbrother 另一個真的是擺張臭臉...好像欠他錢一樣
@@tsungbrother 要給指導了嗎哈哈
請問學長為何我倒車入庫都無法準確在銀圈上右邊偏多呢
@@林家妡-b4n 右邊偏多就是轉太慢或車速太快，嘗試方向盤打快一點車速越來越好歐。
宗哥師父，可以教導12345檔的使用時機和氣煞的使用方法與時機嗎
@@郭子祺-q9x 你這問題就知道平時沒什麼開手排車吼😂，檔數越小扭力越大，一檔最有力，但齒輪轉數最慢、五檔轉數最快但扭力最小。所以起步跟上坡最需要扭力，照順序慢慢換上去才行。起步後你會很明顯發現現車子明顯快不了引擎聲變很大聲，就要踩離合器換二檔。二檔踩油門後發現車子快跑不動聲音變大就要換三檔。以此類推。這些都是機械原理。不會換檔車子也跑不快，反而沒換檔硬踩油門離合器會燒掉。一開始打檔太高車子會熄火，多開幾次就感受得出來了。
至於氣煞是因為大噸數得大車為了要制動煞車，一般來令片煞不住這麽大動力的車子，必須用氣壓式來煞車，所以大客大貨煞車都會是氣煞，
你可能說的是引擎煞車，引擎煞車是為了避免連續下坡路段因為駕駛人一直踩煞車造成來令片（煞車器）過熱導致煞車失靈。這是很常遇到的會出人命的。所以避免失靈前提就要用引擎煞車，連續下坡時檔為打在一檔或二檔低速檔，最上面說的，檔位越小轉速越慢扭力越大，讓轉速降低，車速就會降下來進而達到引擎煞車目的，簡單說就是開始下坡打低速檔引擎就會幫你煞車讓車速變慢。等過下坡後再打檔上去車速就能上去了。我淺薄知識希望能幫到你。徒弟😏
@tsungbrother 那就不是以開的速度做換檔依據了而是聽聲音來決定，是嗎！
也有一路上不用一直換檔行駛，對嗎！如果說開車已經升到了4檔或5檔，突然要爬上橋或下橋了，是不是要先空檔再入1檔或2檔，還是直接入1檔或2檔？
我說的氣煞是像我駕訓班教的遇到上坡起步就踩離合和油門然後把開關扳上去，然後再把油門慢慢踩，踩到聲音變了，然後離合器慢慢放開，等到聲音又變了後，再把開關扳下去，車子就開始走了（那種氣煞）。實際開車也要這樣嗎？師父
@ 要以轉速換檔歐，轉速拉高就要進下一檔，上坡上橋都要一二檔，不然很容易熄火，如果又不太會上坡起步就糗大，會追撞到後車。一路上當然都要視情況換檔才行，沒有一定打幾檔。連續開一小時就會了。
我懂了，氣煞跟手煞車意思一樣，上坡起步都要拉煞車及氣煞，放離合器加油門時才不會倒退壓管歐。不然要踩油門又要放離合器，沒有腳可以踩煞車了。就要搭配手煞車（氣煞）
@@tsungbrother 檔數換檔要怎麼看。上坡起步是說無論上橋和高速公路路口像類似這樣的爬坡都要拉手煞和氣煞嗎
@ 排檔桿搖一搖就知道了，打檔順序位置要先清楚歐。當下忘記就是打到N檔重打。對菜鳥來說上坡起步跟路口重要路段停車再開時，都拉手煞車再起步最穩。
我想請問上狹橋應該每個地方都大同小異，所以想請問上狹橋前，人應該對準哪裡
@@郭子祺-q9x 左側算來第二條管，就是左內輪要對自己，我的訣竅就是一律左輪靠管子走，右邊就不理他（一定會有空間）。開久後就能體會看左後視鏡輪胎越靠近管越好。右變空間就會很大。常常自己覺得抓置中，結果車身一過，右後輪就壓管
感覺不錯欸下午來去報名~~
@@Hanchiang0621 我這次來日本就為了開十人座去考大客車，之後會分享日本系列，男兒人生必備執照！
加油
我剩下一個月考試😔
@@陳博昕-j3d 不要擔心 勤練習、放慢車速慢慢走就成功了。
@@tsungbrother 有什麼秘訣嗎？你怎麼會記得。我以前在考普通小客車手排駕照都是記在本子裡慢慢背得
@@郭子祺-q9x 其實我覺得會手排車懂得離合器控制車速，慢慢開，車速放慢去修角度。勤練習基本上都沒問題耶。如果不會開手排車會比較吃力。
可以請問每個地方的場地路線都一樣嗎？大貨車和大客車的考試方法都一樣嗎？謝謝
@@郭子祺-q9x 您好，不一樣歐，考試項目都一樣，路線跟前後順序會不同歐。參考點也會不同。還是要依該場地及教練指導優先歐。
大貨跟大客考試方式都一樣，大客能開大貨，但大貨不能開大客。要注意一下
@@tsungbrother 謝謝您。那大貨車是只幾噸上下？
砂石車算不算
@@郭子祺-q9x 三噸半到五噸，車長超過六米就是大貨車，砂石車有分有沒有曳引，有曳引就要考聯結車牌。沒曳引大貨車可以開。建議您可以去駕訓班諮詢會更清楚歐
明天就要考試了，我們的曲巷調頭是右轉進去，然後到了裡面如果車頭和前面安全島平行就左轉跟著圓鏡裡的線轉，等到車子黑色的保險桿壓到線就停止就準備在轉右邊方向盤打死後退，直到看見右後照鏡裡的直角快不見了，再左轉方向盤3圈來後退到車子在左邊旁邊的路中間停止，請問您還記得和我們的一樣嗎？雖然貨車和客車不一樣。
問題來了，跟安全島平行後要左轉跟著圓鏡裡的線彎來走，之前的我是快速的把方向盤打死，後來教練在旁邊的時候，則是慢慢跟著線轉，但是又怕轉太慢會離圓鏡裡的線差太遠，導致車子又變的太左邊，導致後面要後退的時候會壓到左邊的黑管，請問您有什麼解法
@@郭子祺-q9x 聽您敘述關鍵就是左後輪會壓到左線，那就是1.壓安全島左轉轉太快太死彎。2.剛開始右轉進去時靠右邊一些打直後接著壓安全島再打左，才不會左轉時左邊整個沒空間。
有大客駕照能開大貨嗎？
拿到大貨3個月後升級職業能開大客嗎？
@@ST369-book 大客可以開大貨車歐，我怎麼記得大客轉大貨才行，沒聽過下轉上。所以通常大家都直上大客車。這個您最好可以打去駕訓班或監理所諮詢一下。
@@tsungbrother GG..我報考大貨⋯
如果拿到駕照滿3個月升職業大貨，要開大客也是要從新考路考筆試嗎？🤔
我有問過跑聯結車的學長，學長也是說他沒辦法開大客⋯
@@ST369-book 是的，貨轉客要重頭來過，升職業多考機械原理跟職業大客一樣，我記得大客車轉職業還要去客運公司受訓。是說您是為了將來職業要開公車遊覽車客運還是什麼目的呀？感覺你方向還不太清楚耶？因為大客跟大貨未來的車種完全不同。
@@tsungbrother 報考大貨只是要提升自己的能力跟價值而已，目前這份工作如果不作了，出去外面可以多一份開車的選擇⋯
@@ST369-book 就我理解大貨車都是當公司的貨運司機，薪水比較固定，而且要自己搬貨。要賺錢就是要開聯結車有曳引的才會多。職業大客車（公車、客運）基本上都六七萬起跳。但是這些普遍都是用健康跟駕車風險換來的。
請問為什麼都已經按照教練的指示了，倒車入庫進去的時候總是右窄左寬，還有然後每次要轉出來的時候總是會怕壓到線，請問可以傳授嗎
@@郭子祺-q9x 教你口訣，方向盤轉快，車速越慢越好，這關秘訣就是原地轉再走。邊走邊轉就會出現大小邊。
@@tsungbrother 這樣不會被扣分嗎？這裡的駕訓班總是說要邊走邊轉
@@郭子祺-q9x 當然不會被扣分，他們可能不想讓輪胎磨耗
我去的駕訓班第一天就教S形
然後就沒然後了
全部靠自己練到考試
@@麻吉巴貝 都是這樣，第一天我們像誤入叢林的兔子一樣，講啥都不知道，第一天就要我們上車開動。所以我第一天就立志拍下影片，讓現在被荼毒有需要的兄弟們複習。
過程講述的也太仔細了吧：(因為比我的教練講的還更仔細)。學員他如再沒過那就太對不起教練了。祝各位學員都能順利考過。🙏🤣🙄🤣🙏。
@@yusnitahua2821 開始講過一次後就放給我們自己練了，只能透過開車前不停看影片複習。深知這部對我們學員的重要性！放上來。祝大家考照順利。
我自小汽車駕照可以直升大客車駕照
@@a532612 自小客升大客車還是要報名駕訓班歐，不用筆試要路考。跟我影片一樣
@@tsungbrother 自小客升大客車要報名大客車駕訓班我知道,但我有13年沒開過車暫時不報名大客車駕訓班
是可以的而且費用雖然比大貨車小貴但是這樣就不用考兩次付兩次錢，我自己覺得省麻煩
也太多輔助的東西對照了
聽完前八分鐘就累了😂
反正不習慣大車前
離合器就多含著吧
習慣後就得改掉用
離合器控制速度方式😂
得去適應多慢的速度下會熄火😂
連個幾天就別太依賴輔助物品的技巧
畢竟你在馬路上沒那些東西讓你對準😂
在駕訓班就得把車感練好
這樣在一般道路上才比較游刃有餘
不然光看後照鏡跟行車輔助器
就夠你整路忙的了😂
@@tuvsx 完全沒錯，考照只是給我們資格，後續就得看個人造化，真正要開到道路上還得花更多時間心力。
考完之後發現日本沒車😢
@@SiangLin-pb6vg 哈哈哈 尷尬了！需要三四個月前甚至半年車比較多！您要去哪玩呢
@ 明年六月北海道
@ 我明年12月也要去北海道，還沒開始找車，如果是海獅的話，北海道suzuki租車也可以找找歐！
@@tsungbrother Toyota 沒車，得看看其它車廠了