Agora sim! A volvo acertou em cheio,colocou em seu caminhão o seu motor,chega de mwm. Quero crer que a linha VM vai aumentar e muito suas vendas! Nada como a concorrência pra melhor escolha do consumidor.parabens a Volvo.😉👍😁
Rapaz eu acho que ficou muito bom eu que sou mais velho na minha época os caminhões nunca foram assim pra mim está ótimo pois antes era sofá cama pensa que rabo kķkķ
Tudo que foi agregado no caminhão será muito bem vindo , motor ,caixa ... porém insistir nessa cabine de origem renault fica complicado ,cabine muito pequena, sem opção de teto alto interior muito defasado , na verdade o FM faria muito mais sentido no mercado , a concorrente SCANIA serie P não perdoa.
Uma jogada muito bem pensada da Volvo, colocar no VM um motor mais potente, mesmo tendo no portifólio o FM380R. O VM por ser mias leve tem mais mercado do que os FM no truck.
O volvo é um ótimo caminhão,só q essa cabine msm sendo leito é muito apertada,qualquer pessoa acima de 1.70 de altura já passa aperto danado nele, e o acabamento interno deixa um pouco a desejar.
Não dá pra entender esses engenheiros, será que eles não andam ou dirigem . Era pra eles passar uma semana dentro de uma cabine dessa . Aí sim eles iriam aumentar as dimensões.
Realmente , eu tenho um 330 e o interior dele é bem simples , se você entrar dentro de uma Scania p310 não tem nem o que comparar , da vontade de trocar por uma
Também acho a mesma coisa trabalharei em 2 vms caminhão macio, mais a cabine deixa a desejar em espaço interno não sei se mudaram mais a cama desse carro tbm é de mola horrível, se mudasse esses itens era um caminhão e tanto aí da mais agora com motor 360 volvo, e esse painel tbm deviam trabalhar melhor ele e trocar esse volante e colocar igual do FH novo.
Baita evolução de motor. Porém o painel precisa evoluir muito, não é plano, não conseguimos colocar objetos nele, apenas 2 porta copos mal colocados, tomadas de ar ineficientes ao nosso calor sub saariano, apenas uma tomada pra carregar objetos, não tem porta luvas, dentro outras melhorias ergonômicas.
dai campeao,o video de apresentaçao ta show,so tu poderia ter colocado um mic de lapela no instrutor dai ficava mais show as vezes a voz dele fica mais ao fundo...mas ta de parabens pela iniciativa
e a VOLVO SO NAO SE PREOCUPOU MUITO FOI COM O CONFORTO DESSAS CABINES DESSES MURIÇOCAS VM NE ; MAIS COM ESSAS NOVAS CAIXAS E COM ESSES NOVOS MOTOR PROMETE BEM
Os vm são ótimos caminhões, na minha opinião oque deixa a desejar é cabine que podia ser alta, e na boa esse volante é feio, poderiam colocar o volante do fh
@@eduardo36740 engano seu das montadoras que usam EGR a volvo DAF está sendo um dos melhores aqui na Europa o pessoal passa longe desse motor da Scania com EGR
Infelizmente insistir nessa cabine nao dar, temho um VM 330 ano 2020, caminhão carece de uma suspensão pneumática na cabine igual ao Scania P360, uma cama mais descente cairia bem e um painel mais atualizado, ma verdade atualização desse caminhão foi apenas no motor e no preço de resto é um VM330 melhorado.
Parabéns à VOLVO agora sim Esse caminhão é volvo de verdade, pois antes era um VW com roupa de Volvo, só não mudou esse painel e esse volante horrível, deveria ter um painel moderno bonito e o volante padrão dos FH
A porta continua a mesma tem que bater forte. Pra ele num desligar e só soltar o Maneco!!!! E assim que os boiadeiros do ms faz pra dormir atolado!!!!. Calça ou põe num buraco liga o ar e deixa torar!!!
Cara não sabe o peso da carga? apresentando o produto para o consumidor aí sim, entro em lojas o pessoal vende um determinado produto e não sabe dizer como funciona o quanto suporta de trabalho se e dimensionado para a aplicação que eu quero, hoje em dia é difícil não estou menosprezando ninguém mais o cara tem que se foda naquilo que faz e vende
Tenho um vm 260 2011 motor mwm. Fiz o motor e com 150 mil km bateu o motor. É um motor muito frágil. Requer uma manutenção rigorosa e só aceita peças originais. Um motor mwm standard roda no máximo 500 mil km.
O conjunto motor volvo e os intens novos ficou muito bom! Mais essa cabine do VM tinha que ser mudada imediatamente e um ovo! Tinha que ser pelo menos a cabine do fm teto alto aí ficava bonito e com mais espaço interno! Caminhão demais e cabine de menos !!! Kkk
Na minha opinião,o que mudou em todas as marcas de caminhões do euro 5 para o euro 6 só foi as potências,torques,emissões,mas fora isso,pra mim não mudou mais nada
Essas saídas de ar condicionado não refrescam o motorista as portas são barulhentas demais, e a Gabine o engenheiro fez pra dormir anão dentro super apertada e um caminhão que pula demais pois e seca a suspensão tem muito moto bom freio motor mais peca em conforto
Musaram o motor mais infelizmente a cabine é a mesma, é simples e bem apertada eu fico pensando a preguiça que esses engenheiros tem, você entra dentro de um Scania P, é incrivelmente maior e melhor, putz volvo vamo evoluir em tudo ou é muita preguiça
O conforto 0 novamente pode colocar o motor 540 do FH enquanto não tiver conforto ou espaço para motorista não adianta nada Scania P , constellation dando show
O VM é um caminhão de respeito, mas a volvo precisa aumentar essa cabine e deixar esse interior mais sofisticado, porque comparado ao seu concorrente SCANIA P, o VM é muito pobre por dentro.
Seria bom realmente, mais acho difícil pq esse modelo é derivado do FE e do FL veículos produzidos na Europa. Eles devem deixar essa opção mais luxuosa no FM, resta saber se haverá vairiações de potência no caso do FM e versões com chassi rígido. Esse seria o concorrente a nível da Da linha p360.
@@minhaopiniaocomcellnamao mas o FL na Europa tem a opção de cabine leito e teto alto! Eu nunca entendi o porquê da volvo não oferecer essa opção por aqui
@@minhaopiniaocomcellnamao No dia que a Volvo fizer um FM 380 8x2 Globetrotter chassi rígido, ou um VM 360 8x2 de Cabine alta, pode ter certeza que será o melhor caminhão nacional. com isso a Volvo seria líder no segmento, já que o FH reina entre os grandes.
Gente boa noite não é falando mal mas desde 2012 que eu trabalho com caminhão desse excelente caminhão mais uma verdadeira lata de sardinha apertado demais para dormir apertado demais para dirigir é pequena cabine demais tem que mudar isso aí a Volks começou com o Titan hoje está com a cabine do constellation somente a volvo que não desenvolveu com esse VM pega um volvo 2012 não mudou nada a não ser a caixa shift
Nao adianta, não vai deixar de ser cesta básica. É o mínimo que deve oferecer pelo valor. Pelo menos agora tem motor, que antes não tinha. E pelo menos vai para de inverga pro lado esquerdo? VM é uma piada
Boa tarde parabéns pra volvo com esse motor .Volvo. Mas faltou o teto alto e o painel digital .Abraço a toda equipe.
DAF esta melhor
Agora sim! A volvo acertou em cheio,colocou em seu caminhão o seu motor,chega de mwm. Quero crer que a linha VM vai aumentar e muito suas vendas! Nada como a concorrência pra melhor escolha do consumidor.parabens a Volvo.😉👍😁
O meu cunhado tem dois vm e umas das coisas que faz o custo desse caminhão é o MWM.
Show Volvo!!! Belíssimo design e agora de coração novo a concorrência vai ter que ficar esperta!!! Parabéns e sucesso!!!
DAF esta melhor
Volvo é top demais sempre a frente
Show, volvo parabéns!
Como eu disse: O VM vai ficar melhor ainda . Motor potência X litros fico na dúvida. Sucesso pra esse caminhãozaço. Adoro VM
Ficou topp de mais ainda vou ter um desse em nome de Jesus só qui quero com basculante traçado 8 macha
Tenho vm 2011. Rodei 1200..motor .coloquei. Outro. Mwm. Excelente. ..baixo. Consumo ..e mecânica..
Volvo como sempre top 👏
Mais tá na hora de mudar a cabine !!
concordo com você ; essa CABINES ja ESTÃO ultrapassadas de MAIS
O caminhão está show estou com vontade de pilotar um
Rapaz eu acho que ficou muito bom eu que sou mais velho na minha época os caminhões nunca foram assim pra mim está ótimo pois antes era sofá cama pensa que rabo kķkķ
Tudo que foi agregado no caminhão será muito bem vindo , motor ,caixa ... porém insistir nessa cabine de origem renault fica complicado ,cabine muito pequena, sem opção de teto alto interior muito defasado , na verdade o FM faria muito mais sentido no mercado , a concorrente SCANIA serie P não perdoa.
Top, só tá faltando melhorar o espaço interno da cabine.
Mas a gabine não muda se mudasse a gabine era uma nave,,, parabéns pôr ter tirado o motor mwn,,já estava na hora
Uma jogada muito bem pensada da Volvo, colocar no VM um motor mais potente, mesmo tendo no portifólio o FM380R. O VM por ser mias leve tem mais mercado do que os FM no truck.
Pelo menos teria um cabine mais descente
Bom dia Rio Branco do Acre
Fera demais ein!
Que top vamos comprar um
Quero ver as 1113 brabas. Isso aí é caminhão boneca
Só falta cabine a do FM ficaria top
Finalmente um motor de verdade e não aquela porcaria de mwm.
O volvo é um ótimo caminhão,só q essa cabine msm sendo leito é muito apertada,qualquer pessoa acima de 1.70 de altura já passa aperto danado nele, e o acabamento interno deixa um pouco a desejar.
Não dá pra entender esses engenheiros, será que eles não andam ou dirigem . Era pra eles passar uma semana dentro de uma cabine dessa . Aí sim eles iriam aumentar as dimensões.
Realmente , eu tenho um 330 e o interior dele é bem simples , se você entrar dentro de uma Scania p310 não tem nem o que comparar , da vontade de trocar por uma
Também acho a mesma coisa trabalharei em 2 vms caminhão macio, mais a cabine deixa a desejar em espaço interno não sei se mudaram mais a cama desse carro tbm é de mola horrível, se mudasse esses itens era um caminhão e tanto aí da mais agora com motor 360 volvo, e esse painel tbm deviam trabalhar melhor ele e trocar esse volante e colocar igual do FH novo.
Sim; concordo pois volvo poderia trocar essa cabina FM ou até mesmo FH para trazer mais conforto e Ergonomia para motorista
É preço
Show de caminhão, 👏👏😀
Muito top
Baita evolução de motor. Porém o painel precisa evoluir muito, não é plano, não conseguimos colocar objetos nele, apenas 2 porta copos mal colocados, tomadas de ar ineficientes ao nosso calor sub saariano, apenas uma tomada pra carregar objetos, não tem porta luvas, dentro outras melhorias ergonômicas.
nao e atoua com chamamos o vm de cestas básicas
Agora. Só falta vim um modelo com teto top line
dai campeao,o video de apresentaçao ta show,so tu poderia ter colocado um mic de lapela no instrutor dai ficava mais show as vezes a voz dele fica mais ao fundo...mas ta de parabens pela iniciativa
Essa função da caixa de parar o caminhão ela serve ou ajuda em algo em situações que o caminhão perde o freio em serra?
e a VOLVO SO NAO SE PREOCUPOU MUITO FOI COM O CONFORTO DESSAS CABINES DESSES MURIÇOCAS VM NE ; MAIS COM ESSAS NOVAS CAIXAS E COM ESSES NOVOS MOTOR PROMETE BEM
top , uma questão negativa que vejo e o teto baixo.
Top o carro mas concordo com alguns comentários a volvo tem que trocar essa cabine
Os vm são ótimos caminhões, na minha opinião oque deixa a desejar é cabine que podia ser alta, e na boa esse volante é feio, poderiam colocar o volante do fh
Faltou o vm com teto alto ficaria show
VERDADE MESMOS FALTOU O TETO AUTO NESSA CABINES
Só a cabine que continua a mesma não muda, tem que ampliar, tem que ser alta mais espaço pra trás.
o chassi para ônibus dianteiro b270f também receberá motor volvo ??
Cabine apertada um pecado para um caminhão com mecânica tão boa
Tenho 3 vms, são caminhões ótimos com manutenção baixíssima, com motor volvo deve ficar melhor ainda, só tenho medo desse sistema egr+arla
Pois é a Volvo não tem tanta experiência com EGR como a Vw tem.
@@eduardo36740 engano seu das montadoras que usam EGR a volvo DAF está sendo um dos melhores aqui na Europa o pessoal passa longe desse motor da Scania com EGR
Infelizmente insistir nessa cabine nao dar, temho um VM 330 ano 2020, caminhão carece de uma suspensão pneumática na cabine igual ao Scania P360, uma cama mais descente cairia bem e um painel mais atualizado, ma verdade atualização desse caminhão foi apenas no motor e no preço de resto é um VM330 melhorado.
Essa nova caixa deveria ser de dupla embreagem, que já existe lá fora.
Trabalho com vm 270 2021, na minha opinião mudou nada além dos cavalos .e o próprio motor volvo A volvo deveria fazer uma cabine maior teto alto.
Será que dá pra adaptar esse motor no vm 330? Com câmbio manual?
ficou lindo, so nao entendi porque o torque ser tao baixo em relacao ao 360 scania
Pq a Volvo não faz uma cabine maior do VM ficaria top
Ficaria mais bonito se tivesse teto alto
Ficava top
Parabéns à VOLVO agora sim Esse caminhão é volvo de verdade, pois antes era um VW com roupa de Volvo, só não mudou esse painel e esse volante horrível, deveria ter um painel moderno bonito e o volante padrão dos FH
Já trabalhei em um 270 e continua a msm cabina
Uma duvida eles vão deixar de ter os motores MWM?
Se me permite, sim. Os MWM, pelo menos no caminhão, não existe mais.
Pzinha da um baile nesse aí
Cada um cada um!!mas caminhão é Volvo!
Olá bom dia... prq q a Volvo demorou tanto pra colocar um motor volvo... depois q queimou o Vm... demorou muito
Cabine caixa de sapato
VM= Vem Morrendo.
Saya siap di rekut volvo untuk di pekerjakan..
A porta continua a mesma tem que bater forte.
Pra ele num desligar e só soltar o Maneco!!!!
E assim que os boiadeiros do ms faz pra dormir atolado!!!!.
Calça ou põe num buraco liga o ar e deixa torar!!!
Mesma cabine amigo!desde que foi lançado em 2004.Os FH mudaram a cabine no entanto VM nada
Cara não sabe o peso da carga? apresentando o produto para o consumidor aí sim, entro em lojas o pessoal vende um determinado produto e não sabe dizer como funciona o quanto suporta de trabalho se e dimensionado para a aplicação que eu quero, hoje em dia é difícil não estou menosprezando ninguém mais o cara tem que se foda naquilo que faz e vende
Gostei do freio motor pq os modelos anteriores só Jesus.
Podia ter a opção de painel de Led nele né...pra quem quer um caminhão mais completo pra brigar com a concorrência...
O Scania P360 entrega o torque de 1700 NN perde ainda não evolui no conforto do volante
Faltou um teto alto. Um dia chega lá...
vai ter no cavalo
faltou uma cabine alta e larga igual a do atego
Grava vídeo do vm 6x4 bitruck
Cabine apertada ? cara anda de VW , 1620, Cargo... ahhhh tá ótimo desse jeito sim, já é uma enorme vantagem ter motor VOLVO.
A VW tem a opção teto alto amigo 👍a cabine dos constellation dá um banho nessa caixa de pedágio da Volvo
O motor MWM era ruim? Tinha algum problema crônico? Confesso que não sou tão ligado nessa linha, mesmo achando o VM muito legal.
Os moteres mwm eram bem inferiores. E tinham problemas crônicos até 2014.
@@jorgebealsilva8824 2014 acima tbm, amigo meu trabalha num 2020 com 70 mil já tem vazamento de óleo
Problema crônico? Geralmente quem fala isso nunca teve um
Tenho um vm 260 2011 motor mwm. Fiz o motor e com 150 mil km bateu o motor. É um motor muito frágil. Requer uma manutenção rigorosa e só aceita peças originais. Um motor mwm standard roda no máximo 500 mil km.
Esse motor é o D8 usado no FE e no FL???
Sim, a Volvo tá padronizando os motores numa linha global.
Pq os Volvos VM ñ tem Teto alto?
O conjunto motor volvo e os intens novos ficou muito bom! Mais essa cabine do VM tinha que ser mudada imediatamente e um ovo! Tinha que ser pelo menos a cabine do fm teto alto aí ficava bonito e com mais espaço interno! Caminhão demais e cabine de menos !!! Kkk
E o teto alto??
Eu trabalho com VM 330 2014 eu acho o caminhão horrível o caminhão pula muito acaba com a coluna da gente
O mesmo quadro do painel 2011
O mal da Volvo é que ela investe muita tecnologia mas o caminhão é duro pula muito traz um desgaste físico para o motorista muito grande
tudi bom meu amigo ate que fim a volvo tomou vergonha e colocou motor proprio no Vm tirou aquele lixo MWM
Alavanca do freio motor meio estranha...melhor do lado direito igual do fh
Na minha opinião,o que mudou em todas as marcas de caminhões do euro 5 para o euro 6 só foi as potências,torques,emissões,mas fora isso,pra mim não mudou mais nada
Esse interior e essa cabine tem que mudar pelo amor de Deus
Essas saídas de ar condicionado não refrescam o motorista as portas são barulhentas demais, e a Gabine o engenheiro fez pra dormir anão dentro super apertada e um caminhão que pula demais pois e seca a suspensão tem muito moto bom freio motor mais peca em conforto
Boa noite Sérgio, Será que também vai ter uma versão Cavalinho VM 360?
Tomara que tenha ou na configuração 4x2 ou 6x2
A volvo com easa cabine da Renault europeia acaba com o caminhao
Ainda com ponteiros, já devia acabar com isso faz tempo, continua a mesma coisa, cabine pequena
Musaram o motor mais infelizmente a cabine é a mesma, é simples e bem apertada eu fico pensando a preguiça que esses engenheiros tem, você entra dentro de um Scania P, é incrivelmente maior e melhor, putz volvo vamo evoluir em tudo ou é muita preguiça
Este volvo vm tá na hora de mudar o volante colocar o mesmo do FH
O conforto 0 novamente pode colocar o motor 540 do FH enquanto não tiver conforto ou espaço para motorista não adianta nada Scania P , constellation dando show
O VM é um caminhão de respeito, mas a volvo precisa aumentar essa cabine e deixar esse interior mais sofisticado, porque comparado ao seu concorrente SCANIA P, o VM é muito pobre por dentro.
Seria bom realmente, mais acho difícil pq esse modelo é derivado do FE e do FL veículos produzidos na Europa. Eles devem deixar essa opção mais luxuosa no FM, resta saber se haverá vairiações de potência no caso do FM e versões com chassi rígido. Esse seria o concorrente a nível da Da linha p360.
@@minhaopiniaocomcellnamao mas o FL na Europa tem a opção de cabine leito e teto alto! Eu nunca entendi o porquê da volvo não oferecer essa opção por aqui
@@claytonpiresdearaujo6791 pois é, temos certeza que faria muito sucesso.
@@minhaopiniaocomcellnamao No dia que a Volvo fizer um FM 380 8x2 Globetrotter chassi rígido, ou um VM 360 8x2 de Cabine alta, pode ter certeza que será o melhor caminhão nacional. com isso a Volvo seria líder no segmento, já que o FH reina entre os grandes.
Não só a P, mas o atego, Contellation, DAF, Iveco oferecem cabines mais amplas pra essa linha de caminhões.
Não mudou nada na cabine , podia ter aumentado o tamanho pra dar mais conforto, e dado uma estilizada no painel
Gente boa noite não é falando mal mas desde 2012 que eu trabalho com caminhão desse excelente caminhão mais uma verdadeira lata de sardinha apertado demais para dormir apertado demais para dirigir é pequena cabine demais tem que mudar isso aí a Volks começou com o Titan hoje está com a cabine do constellation somente a volvo que não desenvolveu com esse VM pega um volvo 2012 não mudou nada a não ser a caixa shift
Só me parece mas larga a gabine porque os mais velhos fica os paralamas dianteiro era pra fora da gabine
Tá na hora de tirar essa manete do câmbio do meio do assoalho
Era melhor deixar o freio motor no botão muito melhor do que essa alavanca
Eu trabalhei com o 270 vm traçado 4eixo não tem pra ninguém
Ainda bem bem q tirou o motor mwm raçador de válvula queimador de cabeçote kkkkk
Caminhao todo bom só falta teto alto porque não vem burrice ficaria mas procurado
Só faltou uma cabine
Será que nunca vai mudar essa cabine??? Ninguém merece
A cabine continua sendo uma lata de sardinha kkkk, brincadeira,volvo acha que o caminhão precisa só de tecnologia,e não pensa no conforto do motorista
A Volvo tem arrumar a largura porque coloca a carroceria os pneus fica sumido para dentro .
Pode fazer o que for mas Scania supera aceita que dói menos rsrsrsrs
Nao adianta, não vai deixar de ser cesta básica. É o mínimo que deve oferecer pelo valor. Pelo menos agora tem motor, que antes não tinha.
E pelo menos vai para de inverga pro lado esquerdo? VM é uma piada
Torque é Scania
8 litros para 360 vc,sei não? já estão entrando na moda dos mercados de carros de passeio
Tomara que não seja outro constellation 25.370