Upgrade de Injeção na Rey: vamos de FT550! O que muda? Confira!

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 29 ต.ค. 2024

ความคิดเห็น • 168

  • @mateusgmazeiro
    @mateusgmazeiro 4 ปีที่แล้ว +42

    (Rey)speita o conteúdo brabo

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  4 ปีที่แล้ว +3

      haahahah boaa! Valeu a força =))

  • @eld791
    @eld791 4 ปีที่แล้ว +13

    poderia fazer um testa da injeção semisequencial e sequencial no dinamômetro e consumo... nunca vi esse conteúdo no TH-cam
    acho muito valido pq economiza saida, ainda mais pra quem vai pegar uma FT450. Quem acha da o LIKE! =)

    • @VitorBullets
      @VitorBullets 4 ปีที่แล้ว +1

      Ja vi relatos de quem mudou de semi pra sequencial e a diferença foi gritante. De baixa fica muito melhor.

  • @slipknotromario
    @slipknotromario 4 ปีที่แล้ว +18

    Robinho tava no "LUDICROUS MODE" nesse vídeo......pqp ....quanto conhecimento e informação em 10 minutos...tá doido....
    Rey está em boas mãos....👏👏👏👏

  • @luanstennyo7939
    @luanstennyo7939 4 ปีที่แล้ว +24

    Cara o assunto deste canal , fica melhor, parabéns

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  4 ปีที่แล้ว +1

      Vaaaleuuu =)

  • @TheAppleGames1
    @TheAppleGames1 4 ปีที่แล้ว +11

    Sou mecânico novato e aproveito muito essas informações mesmo não trabalhando diretamente em preparação, não tinha ideia da diferença tbm. Isso sim pode ser chamado de conteúdo do TH-cam! Não pare os vídeos, obrigado.

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  4 ปีที่แล้ว +1

      Show!! Fico feliz demais!!
      Valeu por participar!

  • @M1SHAKEBR
    @M1SHAKEBR 4 ปีที่แล้ว +25

    Como sempre, um conteudo rico e exclusivo!!
    Seu canal merecia bem mais reconhecimento..... Pena que as pessoas dao valor a conteudo besteirol.

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  4 ปีที่แล้ว +10

      Muito obrigado, chefe!
      O importante é que, para quem quer esse tipo de conteúdo mais técnico, nós estamos aqui fazendo o possível para atender da melhor forma =)
      Abs!

    • @pedromoura9512
      @pedromoura9512 4 ปีที่แล้ว +3

      o que vale não é a quantidade mas a qualidade

  • @canalapaixonadosporcombust8534
    @canalapaixonadosporcombust8534 4 ปีที่แล้ว +19

    Não fazia ideia da quantidade de diferença que tinha entre essas duas fueltech. Muito bom msm, parabéns!!

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  4 ปีที่แล้ว +1

      É bastante coisa, e a gente mostrou só o "básico" e por cima. Vou ser se consigo ir mais a fundo nos próximos vídeos! =)

    • @canalapaixonadosporcombust8534
      @canalapaixonadosporcombust8534 4 ปีที่แล้ว

      Tenta trazer mais vídeos desse tema sim. Acho que tem muita gente que não conhece esas diferenças

  • @cristianbruneto
    @cristianbruneto 4 ปีที่แล้ว +1

    Murta faz um vídeo mostrando como é feita a instalação da injeção programável em paralelo com a injeção original, o que fica da injeção original e o que é dispensado, acredito que seja uma dúvida que muitas pessoas tem.

  • @paulorobertoferreira5738
    @paulorobertoferreira5738 4 ปีที่แล้ว

    O canal do Murta disparado é o melhor com apresentação de conteúdo, de carros para entusiasta !!!

  • @skyline1626
    @skyline1626 4 ปีที่แล้ว +3

    Seria interessante mostrar a diferença no chicote entre as ECU.

  • @mestresdoacerto7647
    @mestresdoacerto7647 4 ปีที่แล้ว +3

    Cara, eu já não saia do celular vendo os seus vídeos, agora então não vejo a hora de aprender com vcs oq. a FT 550 tem pra oferecer....👋👋👋👋🥇☘️🚀

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  4 ปีที่แล้ว +1

      Showww! Vem com a gente, que vai ter bastante conteúdo legal pela frente! =)

  • @vitorxxdd
    @vitorxxdd 4 ปีที่แล้ว +5

    Incrível a cara do Robson falando sobre todos os novos possíveis uso

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  4 ปีที่แล้ว +1

      É surreal mesmo, n é? Mal posso esperar para usar tudo =D

    • @vitorxxdd
      @vitorxxdd 4 ปีที่แล้ว

      @@ALTARPM sempre notavei a empolgação da dupla dinamica do automobilismo sempre parabenizo vocês por conta disso

    • @Diego_XL
      @Diego_XL 4 ปีที่แล้ว +1

      Pra quem gosta disso e do que faz, é um parque de diversões.

  • @thauaazevedo5875
    @thauaazevedo5875 4 ปีที่แล้ว +2

    Como alguém consegue clicar não gostei ? O ALTARPM está cada dia mais rico de informação, na boa esse povo tem que aprender a valorizar mais esse tipo de conteúdo !
    parabéns Murta, estou ansioso pelos vídeos !

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  4 ปีที่แล้ว +2

      Valeu a força!! Vem bastante coisa legal pela frente =))
      Vamo que vamo!

    • @josegilvandemoura6634
      @josegilvandemoura6634 4 ปีที่แล้ว

      deve ser inveja! 👍

  • @pedromoura9512
    @pedromoura9512 4 ปีที่แล้ว +5

    Só ageadecer pelo conteúdo preciosíssimo que vocês disponibiliza pra nós, eu assisto as grandes produções americanas, mas de longe vocês superam na riqueza de detalhes, tenho certeza que serão referência no mundo e preparação de super motores usando tecnologia embarcada...👏👏👏👏

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  4 ปีที่แล้ว +2

      Tmj!! Muito obrigado pela força e pelas palavras!

  • @arionhadade
    @arionhadade 4 ปีที่แล้ว

    Robinho e d+ foi a melhor parceria do canal, olha q acompanho desde os 2 k

  • @leviinfinitynitrous
    @leviinfinitynitrous 4 ปีที่แล้ว +1

    Mano, o Robinho sabe muito, fala sério! Domina fácil o assunto.
    Murta, obrigado a você e ao Robinho por todo o conhecimento que vocês passam, está sendo muito valioso!

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  4 ปีที่แล้ว

      A gente está aí pra isso =)
      Valeu pelo apoio!!
      Abs!

  • @calebarcelos1902
    @calebarcelos1902 4 ปีที่แล้ว +2

    Robinho é um cara fora de série! Parabéns pelo trabalho de vcs Murta! 👏👏👏

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  4 ปีที่แล้ว +1

      Tamo juntão! =)
      Valeu a força!

  • @kratos2263
    @kratos2263 4 ปีที่แล้ว +2

    Muita qualidade envolvida! N vejo a hr dos próximos capítulos hahaha

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  4 ปีที่แล้ว +1

      Acompanhe, pois teremos bastante conteúdo desse nível para cima, vindo pela frente =)

  • @brunolelli2474
    @brunolelli2474 4 ปีที่แล้ว

    Muito bom o conteúdo...seria bom se tivesse só uma pincelada de outra injeção junto com a FT. Por exemplo, conforme vai falando da FT e o que ela faz poderia falar só por cima a comparação de uma outra junto...pra ter essa referência de usabilidade das duas...o Robinho manja de várias injeções então acho que seria um conteúdo top.

  • @gbordallo
    @gbordallo 4 ปีที่แล้ว +3

    Uso uma FT550 também, a indicação de marcha é muito precisa, tu vai se amarra Murta.

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  4 ปีที่แล้ว +1

      É um baita equipamento, mesmo =)
      Mal posso esperar para vir trazendo os recursos =)

  • @jonfre1981
    @jonfre1981 4 ปีที่แล้ว +1

    Animal show, fiquei com gosto de quero mais. Parabéns pela dedicação e paixão que colocam nos conteúdos!

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  4 ปีที่แล้ว +1

      Muito obrigado pela força, Rodrigo!
      Acompanhe, pois teremos muito material legal vindo pela frente =)
      Abs!

  • @rodrigomartins4370
    @rodrigomartins4370 4 ปีที่แล้ว

    Conteúdo bem explicativo e de fácil entendimento, parabéns...acho legal passar valores de instalação desses chicotes,para quem pretende montar já ir se programando!!

  • @maykonSilva915
    @maykonSilva915 4 ปีที่แล้ว

    Seria legal uma explicação/demonstração da MegaSquirt ou da Speeduino e comparação em relação as FuelTech

  • @victorleal623
    @victorleal623 4 ปีที่แล้ว

    Sou seguidor antigo tinha uma parada de acompanhar e estou voltando a acompanhar esse tipo de vídeo muito bom conteúdo de aprendizagem brabo continue sempre com esses videos

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  4 ปีที่แล้ว

      Vlw =)

  • @vaugbarros
    @vaugbarros 4 ปีที่แล้ว +1

    Eita !!! Agora ficou sério o negócio !!!

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  4 ปีที่แล้ว

      hahaah ficou mesmo

  • @joaoleonardo2928
    @joaoleonardo2928 3 ปีที่แล้ว

    Opaaa podia falar sobre angulo de injeção seria muito bom...
    Parabéns pelos vídeos

  • @brunoturbomiranda
    @brunoturbomiranda 4 ปีที่แล้ว +1

    Grande Murta! Ainda estou assistindo o vídeo, mas se eu deixar pra comentar depois eu esqueço o que ia falar... hehehehe
    Eu gostaria de saber mais a respeito da instalação de uma Power FT combinada com a injeção original do veículo... se isso seria possível e quais os prós/contras...
    A real é que eu gostaria de turbinar meu carrinho, mas a eletrônica dele é muito integrada e é meu carro do dia a dia também... já vi fazendo, mas nunca encontrei material que fosse mais a fundo nessa explicação... será que vc junto com o ROBINHOOOOO! poderiam fazer um material a respeito? 😁

  • @alexanderdefreitasnascimen5779
    @alexanderdefreitasnascimen5779 4 ปีที่แล้ว

    Top vai ficar animal, para mim está sendo fantástico, passei por praticamente tds essas etapas com minha preparação, com algumas diferenças, o motor realmente é mais frágil pra se preparar, mas resolvendo os pontos fracos o resultado e animal, hj ando com até 1.8kl no boost controller, parabéns pelo projeto!!!

  • @zehturbo
    @zehturbo 4 ปีที่แล้ว +2

    Mostra mapa por eficiência volumétrica

  • @marceloho1984
    @marceloho1984 4 ปีที่แล้ว +1

    Top!
    Vou reformar o carro e vou instalar a FT550.
    Você mostrando todos os detalhes já ajuda muito, pois lendo tenho uma percepção, vendo é outro mundo.

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  4 ปีที่แล้ว

      Acompanhe =)

  • @luanstennyo7939
    @luanstennyo7939 4 ปีที่แล้ว +2

    Faz um vídeo mostrando a oficina nova

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  4 ปีที่แล้ว

      Farei =)

  • @Eliseuviana2011
    @Eliseuviana2011 4 ปีที่แล้ว +2

    Nossa vai ficar top...

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  4 ปีที่แล้ว

      Vai, sim =))

  • @ericfelipesaco
    @ericfelipesaco 4 ปีที่แล้ว +1

    Mano... Que sonho uma FT550..
    Parabéns.. Vai ficar animal!

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  4 ปีที่แล้ว +1

      É de outro mundo, mesmo =)
      tmj!!

  • @fernnadost
    @fernnadost 4 ปีที่แล้ว

    Parabéns pelo conteúdo! Gostaria de ver a Rey com borboleta eletrônica, qual seria as vantagens e desvantagens.

  • @beto1738
    @beto1738 4 ปีที่แล้ว +1

    Conteúdo top , ansioso pra ver o vídeos sobre as bobinas individuais , em breve vou montar meu carro , e essas dicas são fundamentais , vai ser um carro para o dia a dia , praticamente já tenho o kit completo e uma Ft550!

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  4 ปีที่แล้ว

      Show!! Acompanha a gente =)

  • @MontagnaD
    @MontagnaD 4 ปีที่แล้ว +2

    mano quanta informação velho, que vídeo feliz, de verdade

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  4 ปีที่แล้ว

      Showw!!
      Valeu a força!!

  • @mottalucas
    @mottalucas 4 ปีที่แล้ว +1

    Isso vai ficar legal!

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  4 ปีที่แล้ว

      Com certeza, vai =)

  • @MrTNGMaster
    @MrTNGMaster 4 ปีที่แล้ว +2

    Preparador fica até mais feliz quando ve esse tanto de entrada e sensor, é quase um cafuné

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  4 ปีที่แล้ว

      hahahahaah sim!

  • @JulioCesar-zl4jh
    @JulioCesar-zl4jh 4 ปีที่แล้ว +1

    Caraca olha quantas coisas vai sair dessa ft mds vai ser muito bom os vídeos

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  4 ปีที่แล้ว +1

      Vai!!

  • @eduardobonatto
    @eduardobonatto 4 ปีที่แล้ว

    Voces poderiam fazer um video sobre a comparação da FuelTech e da Pandoo?

  • @leandroportela475
    @leandroportela475 3 ปีที่แล้ว

    Nossa, que aula! Estou aprendo

  • @ahnocic
    @ahnocic 4 ปีที่แล้ว +1

    Adianta alguma coisa injeção sequencual e ignição sequêncial usando apenas uma sonda na saída da turbina?

  • @JoebertMachado
    @JoebertMachado 4 ปีที่แล้ว

    Aguardamos ansiosos!!!

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  4 ปีที่แล้ว +1

      Vem muita coisa legal pela frente =)
      Valeu por participar!

  • @fabiosenac
    @fabiosenac 4 ปีที่แล้ว +1

    Aeee top! Evolução!

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  4 ปีที่แล้ว

      Vlwww!!!

  • @OrlandoJr110
    @OrlandoJr110 4 ปีที่แล้ว

    Manooooo vem conteúdo interessante por ai viu.... Parabéns Murta!!! Ansioso pra saber a vantagem da bobina sequencial já que dizem que a perdida ajuda a queimar o resto (ou resíduo) de oxigênio no quarto tempo do ciclo. Outra coisa, o pulso individual nos bicos gera economia de combustível?

  • @GolfmkAKLEASR
    @GolfmkAKLEASR 4 ปีที่แล้ว +7

    Coloca essa FT 350 no gol só para "atualizar" a injeção

  • @josedouglas665
    @josedouglas665 4 ปีที่แล้ว +2

    Tô ansioso. Adoro conteúdo técnico. FT é top demais

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  4 ปีที่แล้ว +1

      Vem junto que tem muita coisa bacana =)

    • @josedouglas665
      @josedouglas665 4 ปีที่แล้ว

      @@ALTARPM Parabéns pelo canal Murta. Adoro seu jeito de explicar e de interagir

  • @Daniel-Luz
    @Daniel-Luz 4 ปีที่แล้ว +3

    O Robinho é uma sapiência.

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  4 ปีที่แล้ว

      Total!

  • @DigoBon89
    @DigoBon89 4 ปีที่แล้ว +1

    Esses tipos de conteúdos são os melhores

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  4 ปีที่แล้ว +1

      Acompanhe de perto =))
      Valeu!!

  • @hsalbego
    @hsalbego 4 ปีที่แล้ว +1

    Essa Rey vai virar um temporal em Interlagos 🚀🚀🚀🚀🚀

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  4 ปีที่แล้ว +1

      É a meta! hehehehe Vamos ver o que que sai =)

  • @MultiGu123
    @MultiGu123 4 ปีที่แล้ว +1

    Que aula meus amigos, que aula!

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  4 ปีที่แล้ว +1

      Valeeeeuu!!

  • @saulobarros1849
    @saulobarros1849 4 ปีที่แล้ว

    Aí é um conteúdo top!!

  • @jofanes2januario255
    @jofanes2januario255 4 ปีที่แล้ว

    Murta to procurando videos sobre o querosene e tem muitos
    Quero saber se posso limpar o motor por fora
    Mas to vendo gente pondo no tanque e lavando o carro com querosene
    Faça um video sobre o assunto.

  • @tiagomedina8827
    @tiagomedina8827 4 ปีที่แล้ว

    Murta fala mais sobre a diferença da injeção sequencial valeew

  • @Zer0_96
    @Zer0_96 4 ปีที่แล้ว

    Lol, quando vc falou "Mas antes disso, sempre..." eu jurei que o murta ia pedir like, fui lá, desci e dei o like, mas na vdd ele tava perguntando com o robinho kkkk

  • @jcbppe
    @jcbppe 4 ปีที่แล้ว

    Você tem uma malha aberta sim, Murtão.
    O conceito de "Malha Fechada" é justamente essa retroalimentação para o controlador central e este, por sua vez, fazer as correções necessárias.
    Malha aberta é quando você nao tem essa retroalimentação sendo injetada no controlador, como a 350 faz.

  • @BarbaNeves
    @BarbaNeves 4 ปีที่แล้ว +1

    Show!! Vlw irmão. Sucesso e a abraços a ti.

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  4 ปีที่แล้ว +1

      Sucesso pra todos nós =)
      Vamo que vamo!
      Abs!

  • @japaodk4191
    @japaodk4191 4 ปีที่แล้ว

    Bom dia Murta, to esperando muito esses videos queria muito aprender sobre fueltech

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  4 ปีที่แล้ว +1

      Acompanhe, pois acredito que teremos bastante conteúdo legal!

  • @LuanSilva-ox3cz
    @LuanSilva-ox3cz 4 ปีที่แล้ว

    Que aula !

  • @ramonramossilva8009
    @ramonramossilva8009 4 ปีที่แล้ว +1

    Conteúdo de Rayspeito! Topzera

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  4 ปีที่แล้ว

      hahaha vlwww! Vamo que vamo!

  • @andersondiaslima5142
    @andersondiaslima5142 4 ปีที่แล้ว

    Vai ter um teste no dinamômetro pra comparar a FT350 com a FT550?

  • @joaovictorbatistapaulino4847
    @joaovictorbatistapaulino4847 4 ปีที่แล้ว

    11:12 esse cara nojento que a gente não gosta 👏👏👏👏 muito bom. Correção de lenta por atuador é mais respeito com o carro.

  • @gabel246
    @gabel246 4 ปีที่แล้ว

    Fala grande Murta!
    Saudades de assistir o Alta rpm

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  4 ปีที่แล้ว +2

      Mas rapaz, saudades como? Tem vídeo toda segunda, quarta, sexta, domingo, e live nas terças =)

    • @gabel246
      @gabel246 4 ปีที่แล้ว

      @@ALTARPM é tempo, quando notifica os vídeos já tou no estágio, quando chego é faculdade... Só consigo assistir no final de semana kkkkkk
      É triste, mas é verdade kkkk

  • @nunombantunes
    @nunombantunes 4 ปีที่แล้ว +1

    E knock sensor?

  • @joserobertoa.teodoroteodoro
    @joserobertoa.teodoroteodoro 4 ปีที่แล้ว

    Murta, pq a FT? Afinal, lembra alguns videos lá tras sobre a INJEPRO, essa não era melhor injeção? Sem polêmica , só curiosidade blz, abraço , continue com os conteúdos eles são muitos proveitosos e esclarecedores. Abçs. Pq o Robinnnnnnnnnnho nunca tem nada a acrescentar.

  • @melo.lucas320
    @melo.lucas320 4 ปีที่แล้ว

    O GANHO DE PERFORMANCE VAI SER NOTÁVEL !!!!!!!
    LITERALMENTE, SERÁ UM SALTO EM ELETRÔNICA, MAS, SERÁ QUE O CORSA VAI GANHAR MAIS POTÊNCIA E TORQUE, DEVIDO A ADIÇÃO DA IGNIÇÃO E INJEÇÃO SEQUENCIAL, QUE PESSOALMENTE, ACHO FENOMENAL ?

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  4 ปีที่แล้ว

      A gente vai conferir no dinamômetro. Acompanhe =)

  • @Pedro5antos_
    @Pedro5antos_ 4 ปีที่แล้ว

    EITAAAA
    Conteúdo topp

  • @MotoqueiroClandestino
    @MotoqueiroClandestino 4 ปีที่แล้ว +1

    #PERGUNTA:
    Você está usando válvula termostática?
    Meu Palio 1.8r forjado, com FT400, o preparador removeu a válvula, para o motor trabalhar frio.
    Qual sua opinião?

    • @joaogaspaar
      @joaogaspaar 4 ปีที่แล้ว

      Volta ela, o motor tem uma temperatura correta de trabalho, trabalhar frio faz com que o motor não atinga as folgas corretas de trabalho.
      Volta a válvula e ajusta na FT a temperatura pra ligar a ventoinha

    • @VitorBullets
      @VitorBullets 4 ปีที่แล้ว

      Acho que eu trocaria de preparador...

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  4 ปีที่แล้ว +1

      Usamos Válvula termostática normalmente...

  • @pedrohenriqueindiodobrasil9649
    @pedrohenriqueindiodobrasil9649 4 ปีที่แล้ว +1

    7:26 A marca registrada dessa parceria

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  4 ปีที่แล้ว +1

      hahaahah vdd!

  • @diogomenezes4477
    @diogomenezes4477 4 ปีที่แล้ว +1

    Tive que assistir 2 vezes conteúdo muito top pena que nw da para dar 2 like kkkkkkk
    Parabéns Muta...

  • @RobertoOliveira89
    @RobertoOliveira89 4 ปีที่แล้ว

    Uma dúvida. Eu tenho um AP 1.9 aspirado e taxado rodando a etanol de uso diario. Uso bobinas individuais e uma ft300. Se eu colocar um sensor de fase as bobinas de forma sequencial eu consigo esfriar mais o cilindro (por ter menos explosões e mais combustível atomizado na câmara) ou não compensa eu investir em sensor de fase e mantenho como centelha perdida ?

    • @VitorBullets
      @VitorBullets 4 ปีที่แล้ว +1

      Na minha opiniao, nao vai mudar nada qto a temperatura. Porém o sensor de fase pode dar mais flexibilidade pra um acerto melhor, talvez, mais eficiente.
      A vantagem que vejo em igniçao sequencial é somente reduzir desgaste de vela e bobina.
      Cheguei de ler uma vez se havia utilidade ou desvantagem da centelha perdida e literalmente a centelha perdida nao faz nada. Nem beneficio e nem maleficio.
      Mudar o sistema todo só pra isso nao acho que vai ser vantagem pra vc.

  • @marcosvinicio5273
    @marcosvinicio5273 4 ปีที่แล้ว +1

    18:25 pode fazer um vídeo até de uma hora que eu assisto👍😬

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  4 ปีที่แล้ว

      Valeeeu!!

  • @GabrielHenrique-nu5km
    @GabrielHenrique-nu5km 4 ปีที่แล้ว

    Salve muuuurta! Os vídeos do história automotiva ainda vão sair?

  • @mattiassaravia2559
    @mattiassaravia2559 4 ปีที่แล้ว +6

    saludo du uruguay

  • @willybrugge
    @willybrugge 4 ปีที่แล้ว

    Show Murta!! Dúvidas... Tenho um GM vhc-e de 78 CV, somente com uma FT ganharia quantos cavalos em um mapa bem feito? Bem feito só se o Rubinho vir p Curitiba né está.
    Obrigado parabéns pelo seu trabalho.

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  4 ปีที่แล้ว

      Já fizemos esse teste com o Corsa 1.0 VHC. Tem vídeo no canal, só procurar =)

    • @willybrugge
      @willybrugge 4 ปีที่แล้ว

      @@ALTARPM esta bem entao, muito obrigado.

  • @vitorxxdd
    @vitorxxdd 4 ปีที่แล้ว

    Faaalaa murta, tudo ok? Então você fez o vídeo sobre a gasolina podium, por que não fazer sobre a gasolina de avião? A um tempo atrás alguns TH-camrs fizeram " testes " com ela, por que você nao se aprofunda sobre um assunto, ps a origem da podium também vem da aviação, algo assim

    • @vitorxxdd
      @vitorxxdd 4 ปีที่แล้ว

      Desculpe encher o saco kkkkk

    • @VitorBullets
      @VitorBullets 4 ปีที่แล้ว

      Vai depender bastante do tipo da gasolina de aviaçao. Por incrivel que pareça, o poder energetico de alguns tipos gasolina de avião é praticamente o mesmo de uma gasolina comum de carro. O ganho seria minimo. Se é que daria algum ganho.
      Outros tipos poderiam nao ter efeito nenhum, porém daria abertura para avanço de igniçao.
      Mas antes de tudo teria que ver se essas gasolinas nao trariam problemas. Pode ser que tenha algum produto na composiçao que cause danos ao motor, na bomba, bicos etc...

  • @XleofmelloX
    @XleofmelloX 4 ปีที่แล้ว

    qual o destino da ft350?

  • @melo.lucas320
    @melo.lucas320 4 ปีที่แล้ว +1

    ACABEI DE TER UMA IDÉIA : AO INVÉS DE USAR PRESSÃO POR MARCHA, PORQUE NÃO USAR PRESSÃO POR VELOCIDADE, BASEANDO-SE NO SENSOR DE RODA (CONTROLE DE TRAÇÃO) ?!

    • @marceloho1984
      @marceloho1984 4 ปีที่แล้ว

      Do que entendi, a estratégia de funcionamento usa o sensor de rotação do motor e o de velocidade combinados.
      Por exemplo, por acaso você está a 1200rpm e a 60 km/h o sistema entende que você está de 6ª marcha e vai trabalhar de uma forma, talvez com mais pressão. Se estiver a 10km/h nos mesmos 1200rpm talvez trabalhe com menos pressão para patinar menos pois entende que você está de primeira marcha.

    • @sociedadelibertariabr5627
      @sociedadelibertariabr5627 4 ปีที่แล้ว +1

      Num Honda não ia dar muito certo...
      Kakakakaka

  • @notarorodrigo
    @notarorodrigo 4 ปีที่แล้ว +2

    Muito massa

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  4 ปีที่แล้ว

      Valeeeu!!

  • @jonatas464
    @jonatas464 4 ปีที่แล้ว

    Ela consegue gerenciar um sistema VVT? Tipo um valvetronic da BMW...

    • @VitorBullets
      @VitorBullets 4 ปีที่แล้ว +1

      VVT, VTEC e similares. Deve controlar.
      Baixa o manual no site. Tem bastante informaçao boa lá.

    • @madeforstreet
      @madeforstreet 4 ปีที่แล้ว +2

      Controla sim... Através de uma tabela 3d Rpm x Map

  • @joaogaspaar
    @joaogaspaar 4 ปีที่แล้ว

    Tem como saber qual bobina tem driver interno?

    • @VitorBullets
      @VitorBullets 4 ปีที่แล้ว +1

      Normalmente elas tem 3 fios ou mais. Há excessoes, mas em grande maioria se tem mais de 2 fios ela tem modulo. Isso para as bobinas individuais por cilindro.
      Tem um catalogo da Gauss com varias bobinas. Inclusive mostra a pinagem e legenda. Vale a pena procurar.

  • @melo.lucas320
    @melo.lucas320 4 ปีที่แล้ว +2

    ROBINHOOOOOOOO !!!!!!!!!

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  4 ปีที่แล้ว

      Robi-nhôôÔ!

  • @brunomionwolf
    @brunomionwolf 4 ปีที่แล้ว

    Eu já ia pegar o balde de pipocas para aprender com o Robinhoooooooooo

  • @corretor.rony.10421
    @corretor.rony.10421 4 ปีที่แล้ว

    Respeita o nível da informação...
    Murta. Muito do desenvolvimento dessas ft aconteceu nós campeonatos de arrancada nos EUA. Só tem elite aí

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  4 ปีที่แล้ว +1

      Fueltech via de regra veio das arrancads... Nacional e internacional =)
      Não é pouca coisa!

  • @andrefurior
    @andrefurior 4 ปีที่แล้ว

    A ft350 vai para o gol G3 ? Para corrigir aquele daley da turbina ?

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  4 ปีที่แล้ว +1

      Que Gol G3 com delay da Turbina, chefe?

    • @andrefurior
      @andrefurior 4 ปีที่แล้ว

      Você fez um vídeo no dina....mostrando no gráfico o quanto o carro demorava de encher a turbina e que para época era a injeção que existia, aquele vídeo não saiu da cabeça kkk tô aguardando upgrade de turbina no G3 e injeção programável

  • @jhonatanaraujo1640
    @jhonatanaraujo1640 4 ปีที่แล้ว

    esqueceu de falar do zeto vermelho ai atrás :-/

  •  4 ปีที่แล้ว

    ô loco, é tanto sensor que logo a rey terá ajuste automático do mapa baseado na densidade do almoço que o passageiro comeu, pra não destracionar nas curvas kkkkk

  • @Aisin911
    @Aisin911 4 ปีที่แล้ว

    Tem como colocar dois corpos eletronicos ?

    • @VitorBullets
      @VitorBullets 4 ปีที่แล้ว +1

      Nao sei se a FT controla.
      Porém, se fizer uma "gambiarra" dá pra fazer ela tocar duas borboletas.
      Gambiarra me refiro a um circuito intermediando as borboletas e a Fueltech. O circuito serviria para nao forçar a saída da Fueltech.

    • @Aisin911
      @Aisin911 4 ปีที่แล้ว

      @@VitorBullets Vlw mano. Eu fiquei pensando nisso pros fuscas. Mesmo com injeção programável existe aquele inferno de equalizar os corpos.

    • @VitorBullets
      @VitorBullets 4 ปีที่แล้ว +1

      @@Aisin911 mas mano. Tem que ver se compensa tbem. As vezes nao vale a pena. Mas com certeza seria um projeto da hora.

  • @evilloracle
    @evilloracle 4 ปีที่แล้ว +1

    kctada quanta informação!

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  4 ปีที่แล้ว +1

      \o/! É pra isso que a gente está aqui =)
      Abs!

  • @baltazartozo3449
    @baltazartozo3449 4 ปีที่แล้ว

    Top

  • @MuitoObrigadoOficial
    @MuitoObrigadoOficial 4 ปีที่แล้ว

    Melhor coisa é os sensor de roda mano kakakakkakaka

  • @sucirlhos
    @sucirlhos 4 ปีที่แล้ว

    a 350 vai pro gol 1.0 turbo?

    • @ALTARPM
      @ALTARPM  4 ปีที่แล้ว

      Não.... Não apenas a 350 não gerencia o comando de válvulas variável, como o 1.0 16V Turbo é para ser um carro 100% original, aqui no canal.

  • @Erick00Play
    @Erick00Play 4 ปีที่แล้ว

    "Outra coisa legal"

  • @lucasfernandes3116
    @lucasfernandes3116 4 ปีที่แล้ว

    Ta blz, mas vai sair fogo do escape? Kkkkkkkk

  • @leonardobarrosaraujo6538
    @leonardobarrosaraujo6538 4 ปีที่แล้ว

    Salve

  • @Dan-ss2yx
    @Dan-ss2yx 4 ปีที่แล้ว

    prefiro injepro.... com a grana de comprar uma ft550... vc compra uma injepro s8000 que e bem melhor... e mais barata.... quase tudo que tem na ft550... ja tinha na injepro v2 pro... que e bem mais antiga e muito mais barata...