Essa dupla é top D+++ super explicativo,uma senhora aula , além do aprendizado as pessoas se divertem ,vcs estão de parabéns,o melhor canal automotivo.
uma coisa que deveria mudar se alterado e tem haver com o ângulo de injeção, é a seleção de como o bico injetor vai atuar pois pode-se escolher se naquele determinado ângulo de injeção o bico vai abrir ou fechar. isso deve dar uma diferença e seria interessante testar.
Poucos vídeos no TH-cam mostram acerto nesse quesito, acredito que a maioria nem se arrisca a mexer tanto assim, uma injeção e uma verdadeiro calabouço de combinações, tem que ter muito conhecimento pra extrair o máximo de eficiência. Por isso que costumo perguntar muito quanto o carro faz por litro, esse quesito diz muito sobre a qualidade do acerto do carro.
Faltou falar sobre o resultado da alimentação na malha fechada(sonda Lambda) . O que mudou se mudou. Vídeo muito informativo. Este ângulo de injeção depende além do comando da posição do injetor no coletor? Com duas bancadas como seria? Abraço
Mais pra poder fazer ese ajuste tem que ter o sensor do fase na poleia do comando instalado e habilitado correcto? Espero entiendan mi portugues macheteado LOL
Através dessas configurações de comando e injeção é possível escolher a faixa de rotação na qual vc quer o torque máximo? Tipo trazer de 4.000 mil para 1.500 por exemplo? Se for possível seria bacana pq eu poderia fazer um motor de concepção antiga ter rendimento e economia de um moderno
Eu diria q foi o vídeo sobre injeção programável mais bacana q ja assisti, o cara qd é bom no q faz não tem receio de compartilhar informação! Parabéns!!!
É muito massa o olhar de admiração do Murta, enquanto o Robinhôôôw está explicando os paranauês, enfim o professor voltar a ser aluno, conteúdo sensacional cara, muito top!
Ótimo video sempre pensei sobre isso mas nunca tinha visto nenhum video sobre o assunto. Qual o motivo de começar a diminuir o ângulo perto do limite de giro?
Essa dupla é top D+++ super explicativo,uma senhora aula , além do aprendizado as pessoas se divertem ,vcs estão de parabéns,o melhor canal automotivo.
Cara sensacional esse vídeo! Esse conteúdo não deveria ser gratuito, de tão bom😂
👨🏻🔧👨🏻💻🗨, GOSTEI DA EXPLICAÇÃO BEM DETALHADA E VENDO ASSIM NA PRÁTICA FICA MAIS FÁCIL ENTENDER O PROCESSO 😀😉👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Showww!
uma coisa que deveria mudar se alterado e tem haver com o ângulo de injeção, é a seleção de como o bico injetor vai atuar pois pode-se escolher se naquele determinado ângulo de injeção o bico vai abrir ou fechar. isso deve dar uma diferença e seria interessante testar.
Poucos vídeos no TH-cam mostram acerto nesse quesito, acredito que a maioria nem se arrisca a mexer tanto assim, uma injeção e uma verdadeiro calabouço de combinações, tem que ter muito conhecimento pra extrair o máximo de eficiência. Por isso que costumo perguntar muito quanto o carro faz por litro, esse quesito diz muito sobre a qualidade do acerto do carro.
Na moral, se fizer vídeo de 1h durante 7 dias só com o Robinho não mostra nem um terço do que esse cara manja pqp !!
Por um instante ach3i que o Murta iria começar a fazer gameplay do Assetto Corsa
Ele deveria fazer, deveria usar simulador para falar mais sobre pista! Ensina muito!
muito massa kkk achei que fosse um video de 10 minutos e no final vi que eram 20 kkkkk
Caraca, o Robinho é a prova viva de que pra ser mecânico tem que estudar... e estudar MUITO!!! FERA DE MAIS!
Existe mecânico e existe trocador de peças.
Brabo demais
Muito bom 👍
Faltou falar sobre o resultado da alimentação na malha fechada(sonda Lambda) . O que mudou se mudou.
Vídeo muito informativo.
Este ângulo de injeção depende além do comando da posição do injetor no coletor? Com duas bancadas como seria?
Abraço
Nada contra ninguém... mais eu diria o melhor canal automotivo do TH-cam!
Robinho manja demais! Cada detalhe de acerto faz toda a diferença
Muito bom ver tudo acontecendo, parabéns Murta e Robinho!
Top
Não tem como não ser fã dessa dupla parabéns para os dois Robinhoooooo!!!!
Essa é a diferença entre um preparados e um montador, o Robinho tem um conhecimento absurdo.
Show de bola. Sem comentários.
Mais pra poder fazer ese ajuste tem que ter o sensor do fase na poleia do comando instalado e habilitado correcto? Espero entiendan mi portugues macheteado LOL
O motor família 2 que ele está usando já tem esse sensor, não precisou instalar, como acontece nos AP mais antigos e Boxer de Fusca.
@@gabryeljende4660 Gabryel o motor da rey e 1.8 familia 1, eles so ganharon a capacidade de instalar sensor de fase com a FT550
Fenomenal!! Coisa que eu nem imaginava que tinha de opção para calibrar motor
A alegria deles ao dialogar sobre o tema é contagiante!
Detalhes fazendo a diferença.
Através dessas configurações de comando e injeção é possível escolher a faixa de rotação na qual vc quer o torque máximo? Tipo trazer de 4.000 mil para 1.500 por exemplo?
Se for possível seria bacana pq eu poderia fazer um motor de concepção antiga ter rendimento e economia de um moderno
Injeção não faz mágica, amigo. Não é assim que funciona.
Essa mudança somente com alteração de comando...
murta tras o video de gap de vela de iguiniçao. o impacto q ele tras para o motor. pf ??
No mesmo gancho poderia já falar sobre os tipos de vela (economia), (racing), diferença nos materiais de eletrodo e quantidade de eletrodos.
Sempre tive dúvidas sobre isso
Muito boa essa aula de hj mestres
Eu diria q foi o vídeo sobre injeção programável mais bacana q ja assisti, o cara qd é bom no q faz não tem receio de compartilhar informação! Parabéns!!!
Sensacional! Tentativa e erro e muito conhecimento! Valeu, mais uma vez, a essa grande dupla!
O Corsa mais afinado do Brasil!
Conteudo top.
Sensacional. Parabéns e abraços da Lógica Automotiva
Foi uma aula !
Muito massa!!! Parabens, Murta/Alta RPM, pelo conteúdo excelente, e parabéns, Robinho, pelo trabalho de prima!!! Voces sao foda
*Legítimo FINE TUNING :)*
Vocês são os melhores!!!
É muito massa o olhar de admiração do Murta, enquanto o Robinhôôôw está explicando os paranauês, enfim o professor voltar a ser aluno, conteúdo sensacional cara, muito top!
Que conteúdo animal show
Salve
Aí sim! que vídeo top, mostrando o acerto do ângulo na pratica. Parabéns!!
Ótimo video sempre pensei sobre isso mas nunca tinha visto nenhum video sobre o assunto. Qual o motivo de começar a diminuir o ângulo perto do limite de giro?
10:00 eis que voce ta com amigo parada no sinal e passa aquela gata de parar o transito
Murta trás a história do Robinho. O curso que ele fez pra saber essas coisas todas.
Já tem um vídeo sobre no canal One50, é algo "como se tornar um preparador famoso"
Queria encontrar alguem como o Robinho só que para mexer com moto, ia ser do caralho
Eu queria morar perto pra levar meu carro lá.
E como fica carros com bicos afastados, tipo aqueles aspiradão que vemos na Argentina, que os bicos ficam fora do coletor?
Tem como fazer esse ajuste sem dinamometro? Através de sonda ou algum outro parâmetro?
ROBINHOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO !!!!!!
Cara, o @Murta está precisando na prática a trabalhar com a Power FT, e a gente também ☝️🥇👋👋👋🚀
Murta salve ,acabei de ver aqui a nova McLaren sabre de 835 cv,da uma olhada, negócio é animal..
puta trabalho minucioso e complicado cara, meu Deus do céu coitado do Leôncio, quero dizer, Robinhô
Quem sabe, já vai no automático
Agente foi parar em 2026 com esse projeto do corsa kkkkk
e eu jogando combustivel fora todos esses anos :( kkk
1:27 Quando o cérebro da uma falhada na ignição.
1:27 real time do cérebro do murta absorvendo, consumindo, interpretando e concluindo o que o Robinho acaba de dizer!!! Kkkkkkkkk
463 👍