2024.07.03. Rákosrendező Mini-Dubaj projekt. Teljes körkép 4 hónap után. Némi változás már látható
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ก.ค. 2024
- RePont támogatási QR-kód linkje:
/ c28hahgtf1xgha2b
Kommentált, FULL HD videó!
Tény és való hogy Rákosrendező vasútállomás felhagyott területei tájsebként ékelődnek a főváros szövetébe. Fényévnyi távolságra kárhoztatják Zuglót Angyalföldtől, miközben mindösszesen pár száz méterről van ténylegesen szó. Maga a terület inkább észak-déli irányban hosszú, kelet-nyugati relációban nem túl sok, viszont átkelni rajta csak két helyen lehet. Az egykor virágzó vasúti csomópont, a vasúttal együtt leépült, teher funkcióját lényegében elveszítette, és 40 éve folyamatosan, egyre gyorsuló tempóban sorvad el. Ami pedig a helyén marad az nemhogy egy fővároshoz nem méltó, de még egy albán faluhoz sem! Hogy új funkciót kaphasson a vasút után a talaj kármentesítését el kell végezni, és ez már önmagában is többe kerülhet, mint amennyit a terület jelenleg ér. De ha mindez esetleg még nem volna elég, mivel Rákosrendező egy fontos vasúti csomópont volt, a II. világháború szőnyegbombázásai keretében kegyetlenül megszórták ezt a területet, mint ahogy a többi stratégiailag fontos létesítményt is Budapesten. Így jó eséllyel több a robbanóanyag van a földben mint azt most el tudnánk képzelni. Azaz a projekt borzasztóan drága lett volna eddig is, és senkinek nem érte meg itt bármit is virítani. Most azonban feltűnt a színen egy csóró arab üzletember, aki némi állami segítséggel nekikezdene ennek a gigaberuházásnak. Hiszen itt egy komplett új városnegyed épülne, Kisföldalatti hosszabbítással, repülőtéri gyorsvasúttal, meg toronyórával lánccal. És mostanában már az is mellékes hogy a Nyugatiból a reptér felé nagyon nem erre vezet a vasút! No de majd legfeljebb Ferihegyet is áthelyezik :- ). Ebben a harmadik részben ismét körbejártam a helyet, ezúttal még alaposabban mint a 2024.02.29-i videóban. Vannak már látható jelei a változásnak, de az egész pont olyan lassan indul be, mint minden hasonló gigászi beruházás. Mondjuk nekem nem sürgős az égbe szökő toronyház a zuglói kertváros szomszédságában. Ki tudja, mire megvalósul még sokszor változhatnak a tervek. Bízzunk egy emberibb, élhetőbb, városképbe jobban illeszkedő végeredményben! BecsVision 2024
SZOLGÁLATI KÖZLEMÉNY!!
Ez egy FULL HD 1080p videó. Érdemes a minőséget beállítani a fogaskeréknél!!
Amennyiben támogatnád a munkámat, illetve a régi 8mm-es némafilmek digitalizálását: www.paypal.com/paypalme/Becsk...
Winyókra és külső boxokra mindig szükség van, a videók jó minőségben és duplikáltan való tárolása iszonyat tárhelyet kíván! Ez egy ilyen bringa.
Köszönettel:
Becs - ยานยนต์และพาหนะ
04:00 Azért egy hatalmas talpfa hegyet nemrég felgyújtottak, úgy oldották meg az "elszállítást"
Adani a saját kerületjéről mindig minden tud az fix. !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 😊😊😊😊😊
11:00 nesze nekünk lombkorona sétány :D
Azok a talpfák nem véletlenül lettek felgyújtva,annyival kevesebbet kell elhordani
A közlekedési videózás élő legendája vagy András! Köszönjük ezt a részletes videót!Csak így tovább!👏👍👌🇭🇺
Keletiből érkezett Metropol Euronight szerelvénye mert csak a keletiben tudják takaritani. Oda vissza a szállitás napi szintű :)
17:17 Sikerült megszüntetni a természet zavaró jelenlétét
Legalább télen csinálnák... Hány madárfészket ölhettek meg ezért a sz@rért...?
A Szilis szerelvény a Metropol EN szerelvénye volt, és a Keletiből vitték oda a Nyugatiba.
Rákosrendező állomás az élő vasútmúzeum.
41:00 ahol állsz ,a kilencvenes években indultak onnan menetrend szerinti vonatok. Az Erzsébet királyné útja aluljárónál egy lépcsőn át ,illetve a villamos végállomása mellett lehetett a szerelvényt megközeliteni.
Elvileg a Manó büfé épülete és amik mögötte vannak és a felvételi épület is marad, mert vagy műemlék vagy vasútüzemi. Viszont a Gépészet telephelyén és a Tahi utcától befelé már bontanak vagy bontottak el épületeket.
szep szines egy szerelveny volt Szlovak, Mav , Cseh, es Lengyer kocsik
Ha jól tudom, már semmilyen esetben nem kell helyjegy/pótjegy nem IC minőségű kocsikba. Azaz országbérlettel további fizetés nélkül igénybe vehető
Köszönet a fáradtságot nem ismerő és részletes filmért.
Kedves András! A helyzetmutató videod szenzációs!! Köszönöm. Szerintem mire itt valami is alakul, Te már két generációs videofelvevőt fogsz beszerezni, hogy tudjad bemutatni mi is változott.
Ez hasonló mint a BB- projekt, soroksár állomáson sem történik semmi. a soroksári út feletti hidat is állítólag ki kellene cserélni hosszabbra, de dolgozó embert arrafelé nem látni.
Én azt nem tudom elképzelni, hogy a you... videoin, ahol egy hétvége alatt egy fővonali hidat kicserélnek valsó video, nem csak esetleg rajzfilm.
A Vasúttörténeti park megállót csak külön vonatok használják. Pl. MÁV Rail Tours
Becsky úr ==>> Danke schön videó....... ❤ 😊
Szia Andras! Ha valamikor jarsz a Bosnyak teren es persze ha van kedved akkor levideozhatnad hogy a Bosnyak ter Csomori ut elejen felteptek a megmaradt sineket. Meg persze az ottani nagy gigaberuhazas is erdemelhet par kepkockat. Udv a vilag tulfelerol.
Köszi szépen a feltöltést. Újpesten nőttem fel nagyon sokat jelent nekem ez a videó...
Hirek szerint augusztusban kezdodik meg az elszallitas a teruletrol. Nem kizart hogy iden megkezdodik az epitkezes is, eleg csak egy reszt kitakaritani es ott mar ashatjak is az alapot.
Ez nem igaz! A kármentesítés iszonyat idő és költség lesz ám!
aztán majd naponta lehet leállni, mikor előkerül egy bomba a tűzszerészek szinte haza fognak járni az tuti.
@@Adani12345 Azt feltételezed, hogy lesz olyan, amikor el tudnak menni? :D
15:36 Itt találtam egy Polimer kazettát vagy egy hónapja a ház előtt, ami még lejátszható volt. Hamarosan bontják ezt is meg a mögöttük lévő volt irodaházat ahonnan már minden nyílászárót kiszedtek.
Hajrá XIV.kerületi...... ❤ 😊
Azért itt még nappal se lehet nagy közbiztonság. Igazi Mordor😂.
már nem annyira veszélyes mint fél éve. Terep rendezésnél eltüntettek mindenkit onnan és a kóbor kutyák is eltűntek.
És képzeld, itt naponta VASUTAS-ok dolgoznak.
Szia. Én úgy tudom vasútmúzeum megállóban a Z72 áll meg, de csak hétvégén.
Érdekesség: Év elején az állomásépületről lekerült a jellegzetes falióra.
16:55 apám pont itt dolgozik
B központnak hívják a toronyt
Igen még fél éve itt rengeteg veszélyes elem élt illegálisan vasútőrök külön "szolgálati járatot" üzemeltettek, mert volt több itt dolgozó, aki nem mert gyalog kimenni sok kóbor kutya és veszélyes elem volt itt, aki kérte kihozták ide kisbusszal. Mögötte egy szolgálati lakás van, ami pár hónapja még lakott volt, most már elköltöztek a lakók, még áll a ház ki tudja meddig. Múlt héten még videóztam.
Olyan undorító lesz, a vasút történeti park mellet egy 200+ méter magass épület, élvezné az ember a vasút múltját erre a fényeket iditlen nagy beton piramisok vennék el.
Kíváncsi lennék ha valakinek kellene pár száz darab azokból a betonaljakból valamilyen célra-mint régen hogy útalapot vagy kerítést építettek stb.belőlük-vajon olcsón adnák csak vigye,vagy azért aranyárban hogy keressenek rajta?
Hivatalosan reménytelen.
Sok jó dolgot lehetne művelni velük, de a vasút, az elszámolás, egy agyatlan rendszer.
Vissznyeremény, bedaráljuk,, abból a betonvas elszámolandó kilóra, a darálékkot meg meg az aktuális cég felhasználja.
A Te pénzedből.
29:38 Legkoszosabb a MÁV kocsik. Vasútra nem költ az állam.
3:30
Ha nem cserélik ki a biztosító berendezést, ha megvalósul ez a fos, akkor én amondó vagyok, hogy itt a közúti forgalmat fel kel számolni a francba, a lámpákat kiszedni és lámpa és sorompó nélküli átjáró is elég. Jelenleg kb. minden gyalogos és bringás szarik a lámpára, mert totál nevetséges az egész. Az állomás használhatatlan lenne, ha betartana az ember a lámpát. A bringaút meg ide vezet, a legközelebbi ákjáró km-erekre van északra és délre is. A Hungári felüljárón bringázzon az, akinek 9 élete van...
Konkrétan már a rendszerváltás óta nem változott ott semmit. Csak a természet visszahozta a területeket.
Csak mondja Vaki, hogy szennyezett.
Ezt az ott élő növényektől megkérdezte Valaki?
Szemmel láthatóan jól érzik Magukat.
Őket nem érdekli a Szakértők véleménye.
Vannak. Mert akarnak lenni.
Pont ma vonatoztam arra, Vácra, oda-vissza. Mindkét oldalt láttam. Odafelé a bal oldalin, a Vasúttörténeti Parkhoz már nem is nagyon megy felsővezeték, egyik biztos nincs már meg. Később egyik vágányt benőtte a gazt, és később lehet látni párat a fák alatt.
Jobb oldalon, visszafelé, a lebontott talpfákat láttam, azonkívül a magányos oszlopokat. Még, amikor a Körvasút becsatlakozik, majd a vágányok a rendezőre ágaznak, egy igen régi felsővezetéktartó oszlop is látható. A szokásosnál sűrűbben rácsozott, vékonyabb is. A 80-as vonalból kiágazó szakaszon is látható egy.
Olykor túra miatt vonatozok erre, Solymár vagy Piloivörösvár felé, így, ha ősszel változást látok, majd írok ide még. :)
Szegény Róbert Károly körút felüljárója sincs rózsás állapota, és remélhetőleg felújítják.
a nyári menetrendi időszakban napi 3 pár (3 délelőtt Esztergom felé, 3 délután a Nyugati felé) Z72-es megáll Vasútmúzeum megállónál , igaz csak hétvégéken és ünnepnapokon
Láttalak, amikor ezt filmezted, én köszöntem a bringáról a szendvicsezőnél. :)
Kár, hogy csak ennyi időm volt, szívesen dumáltam volna veled, ha éppen ráértél volna.
12:20. Itt jó sok szerelvényt vizsgáltam át 90-92 között. Ekkor még a gurítódomb is igen aktív volt. De dolgoztam rendezőn a műhelyben ami a vasút történeti park közelében volt. Ide soroztuk ki a hibás tehervagonokat. Nagyon sok emlék ideköt.
Szia Andris!
Én sokszor voltam olyan "perverz" ,hogy, megvártam a sorompót. Ameddig vártam, akkor is a videókat néztem :D
A Szilis szerelvénymenet 476-os Metropol EN szerelvénye ami a keletiből átmegy a nyugatiba és onnan megy Szlovákia felé.
Amikor beszélsz valamiről, hogy ilyen volt régen, vagy ez változott az előző videóhoz képest, jó lenne ha bevágnál egy egy vágóképet, vagy videó részletet az akkori állapotról is.
Ennél ami most ott van, bármi jobb lenne.
Azért ne egy értelmetlen mini dubai-t már légyszi :/ Annyi mindent csinálhatnának amihez mind nem kellenek az arab olajsejkek utópisztikus elborult látomásai
@@justjaguar2314 egy park miatt senki nem költene súlyos százmilliárdokat csak tehermentesítésre.
@@XY9388-s6p inkább laknál ott méregdrága lakásban és zajban, vagy egy élhetőbb és használhatóbb, nagyobb vonatállomást és köré kerített hasznos dolgokat látnál és használnál helyette?
@@justjaguar2314 ha vidéki környezetre vágyok, nem várom el, hogy egy világváros közepén legyen 🤣 Van 3000 település az országban, amelyek kiszolgaljak ezeket az igényeket. NewYork belvarosaba se olyan emberek akarnak lakni, akik kertet akarnak művelni. Ez igaz fordítva is, sokan lakásban szeretnék élni, nyüzsgő varosban.
A talpfák megsemmisítése jelentős költség! A felgyújtás ingyen van… Csak nekem furcsa? A környezetkárosítás pedig már úgy tűnik, hogy senkit sem érdekel. Szomorú és egyben undorító, hogy az országunkban egyeseknek már bármit meg lehet csinálni, büntetlenül!
Nekem is ez jutott akor az eszembe pont. Hirtelen kell a terület megg kell tisztítani , ott a rengeteg selejt talpfa elszállítani drága, a tűz ingyen van a hamu meg hamu.
Még mindig *Újpesti vasúti híd. :-)
Rákosrendezőről pedig ajánlom Fejes Balázs összefoglalóját, ott megvan, mi hova vezet. :-)
00:35 🙂
Nohabobosokkal beszéltetek is? Vagy csak annyit, hogy mit kamerázol? :)
az 1960 as és 70 években rendező annyira volt tele hogy az Északiból a próbagépek alig fértek be futás próbára.
A vasúti megállót csak kérésre használják a olyan rendezvény van.
Na mégegyszer.
Vegyél fel egy sárgamellényt!!!!!!!!!
Én ezt a Nohabot láttam ezzel a szerelvényel el menni a velencei tónál
18:40
A lőszermentesítés horror lesz. A II. vh alatt annyi bombát dobtak le, mint a veszett fene és vagy 5-10%-uk nem robbant fel.
De semmi baj mert anno is annyira korrupt volt a vezetés, hogy a kármentesítés költségeit sem kell vállalnia annak az országnak aki ledobta a bombákat.
Elég érdekesnek tűnik, kb. 20 km a reptér, ez a hely a reptér 2-es pályájának vonalába esik... Ide magas épületek... Hm.
Nem 150-200 m magasan repülnek a repülők a város felett :D
@@XY9388-s6p300m elkülönítést illik tartani és a Dubai projekt a 13-as szerinti leszállóirányon van. Szerintem sem szerencsés a felhőkarcoló pont ott. Vihetnék az egészet Csepelre, ha már ilyen fixációjuk van, arra a kerületre amúgy is ráférne már némi fókusz meg rendrakás.
850-900 méteren jönnek ott a gépek.
A pályaudvar közepe MÉTERRE pontosan a leszálló irányban van. Hogy oda melyik hülye engedne építeni 200 m+ épületet építeni. Instant tarkónbaszás jár már az ötletért is.
@@XY9388-s6p Igen, de akkor sem kéne biztonsági okok miatt. Kb. 750 méteren repülnek ott a gépek.
www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=313repcsi.jpg
A draga aranyos kis cicababam vezette a szilit is.meghozza allva osszefogott hajjall.ifj.benko mihaly egyem is meg ezt a lenyugozo bajos kis csajt!
Szóval a szaúd-aráb üzletemberek a 170 kilométer hosszú 50 méter széles város helyett erre a projektre fogják kiverni, és ebbe a projektbe fognak pénzt ölni? Huh. Biztos megéri!
Remelem,hogy fannika a cicababam vezeti a kiss t.
Mondjuk fura ez a Mini-Dubaj projekt. :D :D
Vonatforgalom - lehet, hogy csak 2-3 vágányon, de - marad, mert ott van a Nyugati PU., meg Kőalsó + Kőbánya LittlePest, + Vác + északi összekötő.
Magyarul: Fognak ott kattogni a vonatkerekek azért bőven. :D
A XIII. kerületi részen a XIII. kerület talán legramatyabb házai vannak - NEM MEGBÁNTVA AZ OTT ÉLŐKET!, nyilván nem jókedvükből laknak ott.
A másik oldalon pedig az M3-as "bevezetője", ami (szerintem) a legdugósabb autópályánk. Reggelente biztosan.
És ide építenek egy Luxus Dubályt...
Ki a f*sz fog ott lakást venni? :D :D Meglátja egy milliárdos a panorámát, és inkább megnézni a "többi ajánlatot" - a biztonság kedvééert. xD
Ez olyan lesz, mint a budapesti irodaházak. Mindenhol van már modern, f*sza irodaház, csak hát az irodák 3/4-e teljesen üres. Fűteni/temperálni viszont kell azokat is...
A befektetőknek én nem tudom, hogy ez a ZuglóiDubaly miért jó.
Ez nagyon sokára fogja visszahozni a belefeccölt lóvét. Szerintem.
(Az államunk meg azért erőlteti gondolom a projektet, mert meg akar szabadulni attól a dzsindzsától. ??? De hát, akkorbazmeg csináljanak ott egy Central Park-ot! :o New York-nak tökre bejött. A Főkert fél perc alatt lerajzolná a kiviteli terveket...)
-----------------------------------------------------------
-----------------------------------------------------------
A videó, mint mindig: ZSENIÁLIS KOR-KÉP(EK)!
20 év múlva mindenkinek le fog esni az álla, hogy mi, hogyan nézett itt ki. Azok a fém felüljárók pl. Én azoknak a létezéséről sem tudtam. xD Azt is jó volt látni. Meg hogy a felsővezeték oszlopok MÉG MINDIG ott állnak kint. Nem a MÉH-telepre vitték őket, hanem kint állnak a susnyában. És a legkeményebb: MÉG DRÓT IS VAN RAJTUK! :D :D :D
(Erre még a dróttolvajok sem járnak, annyira kietlen terület. :DDDDDDDDDDDDDD Pedig a város "közepén" van. :o )
Ez az igazi MÁV Zrt. életkép - sajnos. Senki nem érzi magát tulajdonosnak Rákos-rendezőn. Sem az igazgatóság, sem a forgalmisták, sem senkik. Senkinek nem volt kiadva, hogy vigyázzon erre a rendezős-állomásra.
Mindenki szarik és szart itt mindenre az elmúlt 40 évben. :( Ilyen méltatlan módon lett ennek a valamikor hatalmas rendezőnek vége.
Hát, több 10 éves terv van Mávtitól, az Angyalföldi irány második vágányának megépítésére.
Ezen tervek figyelembevételével készült a villamosítás projektben a kábelalépítmények elhelyezése.
A MÁV-nál nem csak hülyék vannak, hanem VASUTAS-ok is.
Jobb lombkoronasétány ez a felüljáró/gyalogos híd, mint az amit mindenki tud milyen lett xD
Hogy miért nem igaz, hogy "ennél bármi jobb lesz", remekül összeszedte Gyurcsik Ádám. Igenis lehet rosszat tenni a várossal, rosszabbat annál, mintha egy városrész csak parlagon hever. Van úgy, hogy jobb lett volna úgy hagyni, és várni, hogy egy értelmes cél szerint alakuljon át, ne olyanná, amit évtizedekig, akár száz évig is nyögni fog a város.
th-cam.com/video/Xa6eYJOq63E/w-d-xo.html
A felvételen látható NOHAB jön le az északi partra a hétvégén retrózni.
Becsky úr ==>> Danke schön videó....... ❤ 😊