Выбираем настоящие хабы на УАЗ
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 เม.ย. 2021
- Не все хабы одинаково полезны. Некоторые откровенно вредны, например обычные бюджетные российские ЭЛМА для УАЗа, которые могут подвести в самый ответственный момент, обездвижив внедорожник в самой засаде в дали от цивилизации. Что и случилось с нашим сотрудником Михаилом. На скорую руку залатав развалившиеся хабы при помощи саморезов и такой-то матери, он решил, что второй раз так рисковать не будет, а значит пришло время приобрести настоящие хабы!
В магазине 4X4TUN.RU всегда большой выбор хабов не только на УАЗ, но и на большинство внедорожников с полным приводом типа part-time. Но что предпочесть в данном конкретном случае? УАЗ-3151 на "колхозных" мостах, обутых в 33" колеса с экстремальным рисунком протектора. Давайте выберем из четырех вариантов вместе с директором Антоном Комаровым.
✅AVM-410 4x4tun.ru/catalog/transmissiy...
Качественный бразильский хаб, отлично зарекомендовавший себя во всем мире. Однако в нашем случае есть пара минусов:
- крышка хаба крепится при помощи мелких болтиков под шестигранник. В процессе эксплуатации эти болтики могут закисать, а отверстие под шестигранник слизываться и срываться
- сам хаб относительно высокий, что критично для колес с нулевым и плюсовым вылетом. На них хабы торчат наружу и страдают на бездорожье при контакте с колей, камнями и деревьями.
✅AVM-710XP 4x4tun.ru/catalog/transmissiy...
Новая конструкция экстрим-серии хабов от AVM лишена всех недостатков предыдущей конструкции - конструкция невысокая, крышка монолитная. Очень крутой хаб, но есть минус:
- высокая цена
✅RedBTR серия City 4x4tun.ru/catalog/transmissiy...
Недорогой хаб, повторяющий знаменитую и надежную конструкцию Aisin. Он не высокий и вполне качественный, но подходит только для стоковых внедорожников на штатных колесах и для редкого умеренного бездорожья, о чем красноречиво говорит название серии City (город). Цена в 2 раза меньше аналогов, но есть существенный минус:
- корпус из силумина, который может расколоться при серьезных нагрузках от больших и злых колес на реальном бездорожье.
✅РИФ усиленный хаб. 4x4tun.ru/catalog/transmissiy...
Похож на предыдущий образец - надежный конструктив Aisin, невысокий профиль. Но корпус уже выполнен из стали, именно поэтому называется усиленным и позволяет передавать момент на огромные колеса в самых тяжелых условиях. Существенных минусов нет.
Именно поэтому хабы РИФ и стали нашим выбором! Рекомендуем, для себя и для всех 👍🏻
Как видите, при всем богатстве выбора, есть тонкости и нюансы. И для каждого конкретного случая существуют определенные критерии выбора. Как в этом не запутаться? Всё просто - приходите к нам, проконсультируем и поможем выбрать именно то, что нужно вам!👌🏻 - กีฬา
![[FULL EP.14] เซียนหรั่ง สอน มาร์ชจุ จับปูนา ฮากระจาย | เฮ็ดอย่างเซียนหรั่ง | One Playground](http://i.ytimg.com/vi/M8mPjd_T2lo/mqdefault.jpg)
Купил на озоне один в один, как ред бтр, только без опознавательных знаков, на стоке по пиздарожью просто отлично, а стоимость в два раза ниже. И такое ощущение, что в одном месте собирают.
У меня стоят старые советские 25 лет ездили ещё столько же отездят.
Отлично, что у вас такой позитивный опыт с советскими колёсными муфтами! Времена и технологии СССР действительно порой удивляют своей прочностью и долговечностью. Тем не менее, все механические части со временем изнашиваются, даже если на первый взгляд кажется, что они вечны. Рекомендую периодически проверять состояние муфт и, при необходимости, производить их замену или обслуживание. Берегите свой автомобиль и себя!
AVM и только AVM. Смысл крышечки показывать - лучше внутрянку, а из чего она сделана - это второй вопрос ;)
Ниче не поняли, посмотрел видео не о чем
в рекламе риф🤣 и у них тоже есть минусы,у меня на одном хабе развалилась внутрянка а запчастей уже на них не продают по итогу собрал с трех один и посматриваю в сторону ред бтр
AVM. И только AVM. Причём обычные,не усиленные. Так как на усиленных и на РИФах большой шанс сломать полуось. Я лучше сломаю хаб,поставлю заводскую "заглушку" и поеду дальше
По такой логике - нужно возить с собой ведро китайских хабов 4х4
@@4x4tun А что здесь такого. Очень многие так делали и делают. У меня тоже одна в запасе и заглушки родные соответственно.
А где aisin японский?
Дер словно фройлен хабе мнёт унд гладит - варум, бюргеры?
Моя твоя не понимай
Новые шрусы стоят по 6 тыс руб за 1 шт, передний кардан 8 тыс руб. Итого 2 шруса + 1 кардан = 20 тыс руб, а два хаба (самые дорогие) 37 900 руб. Выводы делать только Вам!
У нас 18950р пара самых жирных стоит, но никак не 37900.
@@4x4tun Пардон ошибся, но здесь больше вопрос вашему интернет магазину, там где написано цена допустим 10 000 руб \шт. Логично понимаешь что за один хаб цена такая, но если смотреть описание оказывается шт. - это комплект 2 хаба, а не один хаб.
Да и под УАЗы обычно риф берут, что оправдывает всю экономию
@@4x4tun Я заказал RedBTR серия City с сайта производителя за 7 300 руб против ваших 9 150 руб...
Мы работает по РРЦ 4x4sport.ru
Либо родные либо минихабы
Лучше РИФ
Нихуя не понял вообще
Муфты подключения переднего моста (хабы колесные) ExpertDetal аналог AVM (комплект 2 штуки) 3151-20-2304310-00 - Полное Г@вно. Колпаки РАССЫПАЮТСЯ, жаль фото разместить нет возможности. Колпаки под AVM , где брать? И через два года опять нужно выкинуть 6-7 рублей???